MOST总线系统原理与故障检修ppt课件.ppt

为什么引入MOST总线？,奥迪A6轿车的车载网络系统,CAN总线系统,MOST总线系统,LIN总线系统,5 MOST总线系统原理与检修,任务载体：某客户一辆奥迪A6L轿车，该汽车多媒体交互系统无法工作。 学习单元一 MOST总线系统的原理 学习单元二 MOST总线系统的故障检修,任务要求：1.熟悉MOST总线系统的功用、结构组成及主要元件；2.理解MOST总线系统的工作原理、信息帧的结构及工作流程；3.能识读和分析MOST总线系统电路；4.能根据相关资料确定MOST总线的技术参数；5.能正确分析MOST总线系统的故障；6.能主动与学习小组成员沟通，与教师和同学建立良好的人际关系。,5 MOST总线系统原理与检修,5-1 MOST总线系统的原理,MOST网络采用光纤作为物理层的传输介质，将视听设备、通信设备以及信息服务设备（如音响装置、电视、全球定位系统及电话）相互连接起来。,MOST（Media Oriented Systems Transport）是一种用于多媒体数据传送的网络系统。,1、MOST总线的含义,一、MOST总线概述,一、MOST总线概述,5-1 MOST总线系统的原理,2、MOST总线的特点,（1）传输介质：光纤( plastic optical fiber, POF)，优化信息传送质量；光纤网络不会受到电磁辐射干扰与搭铁环的影响。,（2）传输速率高：保证低成本的条件下，达到24.8Mbit/s的数据传输速度。,（3）无论是否有主控计算机都可以工作。,（4）支持声音和压缩图像的实时处理，最多可以同时传送15个频道的CD质量的非压缩音频数据。,（5）支持数据的同步和异步传输，一次最多传输60B。,一、MOST总线概述,5-1 MOST总线系统的原理,2、MOST总线的特点,（6）发送/接收器嵌有虚拟网络管理系统。,（7）MOST网络支持“即插即用”方式，在网络上可以随时添加和去除设备。,（8）节点数：最多可以连接64个节点。,（9）提供MOST设备标准。,（10）方便简洁的应用系统界面。,一、MOST总线概述,5-1 MOST总线系统的原理,3、MOST总线的数据类型,（1） 同步数据（时基数据）实时传送音频信号、视频信号等流动型数据。,（2）异步数据（非时基数据）传送访问网络及访问数据库等的数据包。,（3）控制数据传送控制报文及控制整个网络的数据。,一、MOST总线概述,5-1 MOST总线系统的原理,3、MOST总线的数据类型,一、MOST总线概述,5-1 MOST总线系统的原理,3、MOST总线的数据类型,同步数据（24 - 60）字节（音频，视频）,异步数据（0 - 36） 字节（数据包）,分界线：（同步和异步信息分界线）,控制数据（2 字节）,64字节 MOST - 数据帧,60 字节 信息数据,MOST总线数据传输速率源数据： 60 Bytes/Frame x 8 Bit/Byte x 44100 Frames/sec. = 21,2 Mbit/s,控制数据，如放大器,非时基数据，如电子邮件,时基数据，如声音、图象,5-1 MOST总线系统的原理,二、MOST总线的结构,1、MOST总线的节点结构,（1）MOST网络可以连接基于不同内部结构和内部实现技术的节点。,（2）网络拓扑结构可以是环型或星型，在汽车上采用环型网络拓扑结构，各控制单元之间通过一个环形数据总线连接，该总线只向一个方向传输数据，因此，一个控制单元总是拥有2根光纤，一根用于发射机，另一根用于接收机。,5-1 MOST总线系统的原理,二、MOST总线的结构,2、MOST总线的设备结构,连接到MOST网络上的任何应用层部分都是MOST设备。,逻辑上一个MOST设备包括节点应用功能块、网络服务接口、发送/接收器以及物理层接口。,一个MOST设备可以有多个功能块，如使用CD，需要有“播放”、“停止”以及“设置播放时间”等功能。这些功能，对于MOST设备来说是外部可访问的。,5-1 MOST总线系统的原理,二、MOST总线的结构,2、MOST总线的设备结构,RX表示输入信号，TX表示发送信号，Ctrl表示控制信号。 在一些简单的设备中，可以没有微控制器部分，由MOST功能模块MOST发送/接收器直接把应用系统连到网络上。,5-1 MOST总线系统的原理,二、MOST总线的结构,3、MOST总线的管理模式,（1） 集中管理模式管理功能由网络上的一个节点实施；当其它节点需要这些服务时，必须向这个节点申请。,（2） 非集中管理模式网络管理分布在网络上的节点中，不需要这种中心管理。,（3） MOST网络启动时，为每一个网上设备分配一个地址；数据传输时，通过同步位流实现各节点的同步。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,1、MOST总线的组成,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,1、MOST总线的组成,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,2、MOST总线的控制单元,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,2、MOST总线的控制单元,（1）光导纤维（POF）作用,作用：将在某一控制单元发射机内产生的光波传送到另一控制单元的接收器。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,2、MOST总线的控制单元,（1）光导纤维（POF）结构,纤芯是光导纤维的中心部分，它是用有机玻璃制成的，是光导线，纤芯内的光根据全反射原理几乎无损失地传导。,透光的反射涂层是由氟聚合物制成，它包在纤芯周围，对全反射起关键作用。,黑色包层是由尼龙制成，它用来防止外部光照射。 彩色包层起到识别、保护及隔温作用。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,1、MOST总线的控制单元,（1）光导纤维（POF）结构,光纤端面,切割面上的污垢和刮痕会产生很高的损耗（衰减），因此，为了最大限度地减小传送损失，光导纤维的端面必须光滑、垂直和清洁。 只有使用专用的切割工具才能达到上述要求。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,1、MOST总线的控制单元,（1）光导纤维（POF）光波的传送,直的光导纤维：光导纤维以直线方式在内芯线中传导部分光波，大多数光波通过在内芯线的表面产生全反射而被以之字形图案传送。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,1、MOST总线的控制单元,（1）光导纤维（POF）光波的传送,弯曲的光导纤维：发生在内芯线覆盖层边缘的全反射使得光波被反射，从而被传导通过弯曲处。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,2、MOST总线的控制单元,（1）光导纤维（POF）光波的传送,过度弯曲的光导纤维：就会有部分光折射出光纤，故光导纤维的弯曲半径必须大于25mm。,全反射条件 一束光线以较小的角度撞击在折射率分别较高和较低材料之间的边界层上在光导纤维中，内芯线的折射率比它的覆盖层高,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,2、MOST总线的控制单元,（2）光导插头,为了能将光导纤维连接到控制单元上，使用了一种专用插头，插座接头上有一个信号方向箭头，它表示输入方向（通向接收器），插头壳体与控制单元连接。,在生产光纤导线时，为了在插头外壳上固定光纤导线，就要在光纤导线尾端利用激光技术焊上塑料套管或者在尾端卡上黄铜质地的套管。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,2、MOST总线的控制单元,（3）电气插头,作用：连接电源、环状故障诊断和输入与输出信号。,（4）内部电源,内部电源系统把通过电气插头供给控制单元的电源分配给各个部件。这一方式可以临时断开供给控制单元中个别部件的电源，从而减小闭路电流。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,2、MOST总线的控制单元,（5） 收发单元光导发射机（FOT）,由一个光电二极管和一个发光二极管组成。 光电二极管的作用：入射的光信号被转换成电压信号，电压信号传送至MOST发射接收机。 发光二极管的作用：把MOST发射接收机的电压信号转换成光信号，产生出光波的波长为650nm，是可见红光。 数据通过光波调制传送，调制后的光由光导纤维传到下一个控制单元。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,2、MOST总线的控制单元,（6）MOST发射接收机,MOST发射接收机由发射机和接收机二个部件组成。 发射机把要发送的信息转换为电压信号传至光导发射机。 接收机接收来自光导发射机的电压信号转换为二进制代码，并将其传送至控制单元的“标准微型控制器（CPU）” 来自其他控制单元的无用信息由发射接收机传送，而不是将数据传到CPU上，这些信息原封不动发至下一个控制单元。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,2、MOST总线的控制单元,（7）标准微型控制器,标准微型控制器是控制单元的核心元件，它的内部有一个微处理器，用于操纵控制单元的所有基本功能。,（8）专用部件,这些部件用于控制某些专用功能，例如CD播放机和收音机调谐器。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,3、MOST总线的环形结构,MOST总线系统的显著特点是它的环形结构。 控制单元通过一根光导纤维把数据传送至环形结构中的下一个控制单元，直到数据返回至发送控制单元，形成了一个闭合的环路。,MOST总线系统的诊断是借助于数据总线的诊断接口和诊断CAN进行的,奥迪A6L信息娱乐系统位置分布图,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,4、MOST总线的系统管理器的功能, 控制系统状态； 传送MOST总线的信息； 管理传送容量。,前部信息显示和操作单元的控制单元J523执行系统管理器的功能。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,5、MOST总线的系统状态,（1）睡眠模式,MOST总线中没有数据交换，设备被切换至备用模式，只有系统管理器发出光学起始脉冲后，才被激活。 闭路电流下降至最小值。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,5、MOST总线的系统状态,（1）睡眠模式,睡眠模式激活的条件：,MOST总线中的所有控制单元都准备就绪，可切换至睡眠模式。其它总线系统没有通过网关提出任何要求。自诊断未激活。在上述条件下，MOST总线可以通过下列方式切换至睡眠模式。如果起动发动机机或蓄电池放电，蓄电池管理器通过网关进行切换。通过自诊断仪器激活“传输模式”。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,5、MOST总线的系统状态,（2）备用模式,没有来自其他用户需要执行功能的请求。MOST总线系统仍在后台工作着，但所有的输出媒介（显示屏、音频放大器等）都不工作或不发声。此模式在起动和系统运行时被激活。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,5、MOST总线的系统状态,（2）备用模式,备用模式激活的条件：,由其他数据总线通过网关激活，例如：驾驶员车门的关闭或开启，点火开关接通。 由MOST总线中的控制单元激活，例如：打入的电话。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,5、MOST总线的系统状态,（3）通电工作模式,控制单元被完全激活。数据在MOST总线上进行交换，输出媒介（显示屏、音频放大器等）工作或发声。用户可以使用所有的功能。,5-1 MOST总线系统的原理,三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用,5、MOST总线的系统状态,（3）通电工作模式,通电工作模式激活的条件：,MOST总线系统处于备用模式。由其他数据总线通过网关激活，例如：S触点，显示屏工作。通过用户的功能选择来激活，例如：通过多媒体操作单元E380。,系统管理器以44.1kHz的脉冲频率从环状总线上向下一个控制单元发送信息帧。 目的允许传递同步数据。例如：声音和动态图像（视频），这些信息必须以相同的时间间隔来发送。,为什么设置为44.1kHz？,6.MOST总线的信息帧,信息帧的大小最多是64B，最多可传输60B的数据。,信息帧,起始区 起始区标志着信息帧的开始。每一段信息帧都有一个单独的起始区。 分界符 分界符用于区分起始区和紧跟着的数据区。 数据区 MOST总线利用数据区最多可将60字节的有效数据发送到控制单元。,a作为同步数据形式的音频与视频。 b作为异步数据形式的图像，用于计算目的的信息和文字信息。 数据区的分配是可变的，数据区的同步数据的大小在2460字节之间 ,同步数据的传送具有优先权,数据区,根据发射机/接收机地址（标识符）和可利用的异步数据量，异步数据被输入并且被以4字节信息包的形式传送到接收机。,校验字节两个校验字节被用来传送信息：a发射机和接收机的地址（标识符）。b至接收机的控制命令（例如，放大器设置高/低）。,校验字节,一个信息组中有16个信息帧。 一个信息组中的校验字节在控制单元内汇成一个校验信息帧。,状态区 信息帧的状态区包含用于接收机发送信息帧的信息。 奇偶校验区 奇偶区被用来最终检查数据的完整性。该区的内容将决定是否需要重复一次发送过程。,如果MOST总线处于睡眠模式，那么首先须通过唤醒程序将系统切换至备用模式。如果一个控制单元（系统管理器除外）唤醒了MOST总线，那么该控制单元就会向下一个控制单元发射一种专门调制的光（称为伺服光）。,环状总线上的下一个控制单元通过在睡眠模式下工作的光电二极管来接收这个伺服光并将此光继续下传。 该过程一直进行到系统管理器为止，系统管理器根据传来的伺服光来识别是否有系统起动的请求。,伺服光的传送,7.MOST总线的功能流程,然后系统管理器向下一个控制单元发送一种专门调制的光（称为主光），这个主光由所有的控制单元继续传递，光导发射机（FOT）接收到主光后，系统管理器就可识别出环形总线现在已经封闭了，可以开始发送信息帧了。,主控制光的传递,首批信息帧要求MOST总线上的控制单元提供标识符。系统管理器根据标识符向环形总线上的所有控制单元发送实时顺序（实际配置），这使得面向地址的数据传递成为可能。 诊断管理器将报告上来的控制单元（实际配置）与一个所安装的控制单元存储表（规定配置）进行比较。如果实际配置与规定配置不相符，诊断管理器存储相应的故障。至此整个唤醒过程结束，可以开始数据传送了。,系统管理器发送信息帧,以奥迪A8车03型车上播放音乐CD为例来进行说明,同步数据形式传送音频与视频信号,用户通过多媒体操纵单元E380和信息显示屏J685来选择CD上的曲目。操纵单元E380通过一根数据线将控制信号传送至前部信息控制单元J523的控制单元（系统管理器）中。然后，系统管理器在连续不断传送的信息帧内加入一个带有以下校验数据的信息组（=16信息帧）插入。,发射机地址： 前信息显示和操作单元的控制单元J523，环形结构中的位置1 数据源的接收机地址： CD 机，环形位置3（取决于装备情况）。 控制命令： 播放第10个曲目； 分配传送通道。,CD 机（数据源）确定数据区中有哪些字节可以用来传送它的数据。然后，它插入一个带校验数据的数据组。 数据源的发射机地址： CD 机，环形结构中的位置（取决于装备情况）。 系统管理器的接收机地址： 前部信息控制单元J523，环形结构中的位置1。 控制命令： 把CD的数据传送至通道01、02、03、04（立体声）,同步传送的数据管理,前部信息控制单元J523使用下列带校验数据的数据组。 发射机地址： 前部信息控制单元J523，环形结构中的位置1。 接收机地址： 数字式控制单元J525，环形结构中的位置取决于装备。 控制命令： 读出数据通道01、02、03、04 ，并通过扬声器播放出来。 当前的音响效果设定，例如：音量、前后音量平衡、左右音量平衡、低音、高音和中音。,关闭静音切换。 向数字式控制单元J525（数据接收机）发出播放出音乐的指令。CD上的数据被保留在数据区内，直到信息帧通过环形总线又到达CD机（即数据源）为止。这时，这些数据被新的数据替代并且重新开始新的循环。这样可以使得MOST总线中的所有输出装置（声响包、耳机）都可使用同步数据。另外，系统管理器通过发送相应的校验数据来确定哪个装置在使用数据。 传送通道：音频与视频传送需要每个数据区中的几个字节。数据源会根据信号类型预定一些字节，这些已被预定的字节就称为通道，一个通道包含一个字节的数据。,导航系统地图显示 导航计算 互联网站点 电子邮件 它们都是以异步数据的形式传送的。异步数据源是以不规则的时间间隔来发送这些数据的。 每个数据源将其异步数据存储到缓冲寄存器内。然后数据源开始等待，直至接收到带有接收机地址的信息组。数据源将数据记录到该信息组数据区的空闲字节内。记录是以每4个字节为一个数据包的形式进行的。接收机读取数据区中的数据包并处理这些信息。 异步数据停留在数据区，直到信息组又到达数据源。数据源从数据区提取数据，在合适的时候用新数据取代这些数据。,1.诊断管理器,功用执行环形中断诊断，并会将MOST总线上的控制单元诊断数据传给诊断控制单元。,一、MOST总线系统的故障诊断,5-2 MOST总线系统的故障检修,2.系统故障,由于采用了环形结构，某一个MOST总线位置上数据传送的中断就被称为环形结构中断。,（1）光导纤维中断。 （2）发射机或接收机控制单元的电源发生故障。 （3）发射机或接收机控制单元发生故障。,不能播放音频与视频。 不能用多媒体操作单元进行控制和调整。 诊断管理器的故障存储器中存储故障信息（“光导数据总线中断”）。,3.环形结构的故障诊断检测数据传送的中断,由于环形结构中断，就不能在MOST总线中进行数据传送（数据传送中断），环形结构中的中断位置必须执行环形结构的故障诊断来确定。 环形结构的故障诊断是诊断管理器执行的最终控制诊断的一部分。诊断方法借助于诊断导线来执行环形结构的故障诊断连接方法通过中央接线连接装置将诊断导线连接至MOST总线中的每一个控制单元,利用诊断导线执行的故障诊断,启动环形结构的故障诊断后，诊断管理器通过诊断线向每个控制单元传送一个脉冲。这个脉冲使得所有控制单元借助于它们在FOT中的发射单元（发光二极管）发出光信号。在此过程中，所有控制单元检查：它们的电源和内部的电气功能。接收来自环形结构中前一个控制单元的光信号。,每一个MOST总线的控制单元在软件规定的时间长度内作出应答。环状结构故障诊断的开始和控制单元应答的时限使得诊断管理器能够识别出是否已经作出了应答。环形结构故障诊断启动后，MOST总线的控制单元传送出两条信息：,控制单元的电气系统正常，即：控制单元的电气功能正常（例如：电源正常）。 控制单元的光导系统正常，它的光敏二极管接收到环形结构中前一个控制单元的光信号。,这些信息告诉诊断管理器：,系统中是否存在电气故障（电源故障）。 哪一些控制单元之间的光学数据传送中断了。,进一步检测：先检查供电、搭铁；再检查光纤插头是否正常；最后检查控制单元是否正常,控制单元的故障检查：利用光学备用控制单元VAS6186替换出现故障的控制单元，再检查MOST总线是否恢复正常，若系统正常，则说明控制单元存在故障,4.衰减增加时环形结构的故障诊断,环形结构的故障诊断只能检测数据传送的中断。诊断管理器的执行元件诊断还有一项功能，就是通过降低光功率来进行环形中断诊断，用于识别增大的信号衰减。,衰减增加时环状结构的故障诊断,功率下降时的环形故障诊断的过程与上面描述的基本相同，如图5-36所示。但是，控制单元用衰减度为3dB的方式，即：光功率减少一半，打开它们在FOT中的发光二极管。如果光导纤维的衰减增加了，则到达接收机的光信号的强度就会不够强，接收机就会发出“光学问题”的信号。 这时，诊断管理器就会识别出故障位置并在诊断测试仪的引导性故障查询中存储一条相应的故障信息。,二、MOST总线的维修,1.维修注意事项,（1）光纤保护帽只有在安装时才能直接被卸下。 （2）开口的光纤插头不允许触摸，不能被灰尘、油腻或其他液体弄脏。 （3）每种形式的损坏或线束不整时应立即申购。 （4）光纤或空气管路的修理只允许由受过专业培训的人员进行。 （5）所有损坏的插头要申报并作好记录。 （6）线束只能按说明图安装和连接。 （7）未装的长线束打上活结。,（8）线束不能从外部的破口处硬拉硬拽，只能从内向外推出。 （9）插头和缆线不允许在地上拖拉。 （10）不能踩在插头或导线上。 （11）线束任一位置不允许折叠。 （12）只有在确有必要的情况下才能断开控制单元插头和导线插头。 （13）在断开控制单元插头和导线插头前，应确保数据总线处于睡眠模式。在重新连接时一定要读出并删除所有控制单元故障存储器里的故障，如有必要进行调整。,2.光纤导线的常见故障*,光纤导线常见故障,（1）光导纤维的曲率半径过小。 如果光导纤维弯曲（折叠）的半径小于5mm，那么在纤芯的拐点处就会产生模糊（不透明，与折叠的有机玻璃相似），这时必须更换纤维。 （2）光导纤维的包层损坏。 （3）端面刮伤。 （4）端面脏污。 （5）端面错位（插头壳体碎裂）。 （6）端面未对正（角度不对）。 （7）光导纤维的端面与控制单元的接触面之间有空隙（插头壳体碎裂或未定位）。 （8）端套变形。,在铺设光导纤维时，应安装防弯拆装置（波形管），波形管弯曲应避免半径不足，最小弯曲半径应大于25mm。,波形管弯曲应避免半径不足,3.光纤的防弯装置*,多媒体交互系统无法工作的原因与解决方法,下面以奥迪A6L 3.0轿车为例进行分析：,故障现象：,一汽奥迪A6L 3.0轿车，充好电后只要关闭点火开关一段时间，多媒体交互（MMI）系统再打开时就无法工作。,故障分析：,连接故障诊断仪V.A.S5052对车辆各个控制单元进行故障查询，除电源管理器控制单元中存储有电流关闭级1、电流关闭级2的故障码外，其他控制单元中的故障存储都存有含义为“电压低”这个偶发性故障码。将所有控制单元中的偶发性故障码清除后，打开MMI系统，可以正常工作，测量车辆静态放电电流为56mA，比正常数值偏大超过20mA。,三、MOST总线的故障检修实例,多媒体交互系统无法工作的原因与解决方法2,连接故障诊断仪V.A.S5052对该车网关安装列表进行故障诊断，在网关的安装列表中显示与光纤环路相连接的各个控制单元无法达到。19数据总线的诊断接口即网关J533控制单元中有光纤环路断路的故障记录。 根据该车光纤系统（MOST-BUS媒体系统数据交换总线）的结构可知，如果系统无法开机说明光纤系统中的个别控制单元无法正常工作，或各控制单元间的光纤出现了断路、破损等情况，使光纤环路不能形成回路。,MOST-BUS结构,多媒体交互系统无法工作的原因与解决方法4,利用V.A.S5052的功能导航模块对网关J533进行光纤环路断路诊断，发现光纤环路故障诊断和光波衰减3dB断环诊断均无法执行，说明故障在光纤系统。,在奥迪车辆的信息系统中装备了大量的现代信息娱乐媒体，为此信息娱乐系统中采用光纤传导技术构成的MOST-BUS（媒体系统数据交换总线）网络结构进行信息数据传输。在光纤环路系统中，信息显示控制单元J523、数据总线诊断接口（网关）J533、电话的发射接收器R36、导航控制单元J401、电视调谐器R78、收音机控制单元R、音响控制单元J525及CD转换盒R41通过光纤组成一个封闭的环形结构，电路原理如图5-40所示，各控制单元通过光纤（LWL）以相同的方向在环路中发送数据到相邻的下一个控制单元。在MOST-BUS中，各控制单元的内部结构由光波导体、光纤插头、发光二极管、光电二极管、MOST（媒体系统数据对换）传输接收机、仪器内部的电源、标准的微型控制单元、电气插座连接和仪器特殊部件等组成。在每个控制单元中，各有1个光纤导体（FOT发射单元）来负责光波的传递。,多媒体交互系统无法工作的原因与解决方法5,奥迪A6L3.0轿车信息娱乐系统数据总线电路图,多媒体交互系统无法工作的原因与解决方法6,奥迪A6L3.0轿车信息娱乐系统数据总线电路图（续）,多媒体交互系统无法工作的原因与解决方法7,经分析认为，故障是由于在MOST-BUS中的某一个控制单元无法正常工作导致光波信号不能正常传输，造成了整个系统无法打开。使用V.A.S5052对该车进行光纤环路断开故障诊断和光波衰减3dB断环诊断均无法执行，这说明在MOST-BUS中其系统诊断导线上有故障。根据MOST-BUS系统和其环路断开诊断线路的布局结构来分析，造成诊断导线故障的可能原因有： 环路断开诊断线路中存在对地短路； 有故障的控制单元导致环路断开诊断线路接地； 在环路断开诊断线路中存在对正极短路。,多媒体交互系统无法工作的原因与解决方法8,故障原因：,测量环路断开诊断线路。由于环路中断诊断导线是以星形结构布置的，所以可以在任何控制单元处测量拔下的控制单元插头处的电压。,使用V.A.S5052对该车进行环路中诊断导线的测量。先从行李箱的左后衬板内断开音响控制单元J525，测量其电器插头上的环路中断诊断导线的电压，发现环路中诊断导线与接地线之间的电压为13.5V（标准值5V），说明在环路中断诊断导线中存在对正极短路的故障。 其故障原因有：环路中断诊断导线本身存在线路故障；MOST-BUS中的某一个控制单元内部存在与正极短路的故障。,多媒体交互系统无法工作的原因与解决方法9,对MOST BUS中的各个控制单元逐一断开，再测量环路中断诊断导线的电压。当断开前部信息控制单元J523时，发现环路中诊断导线的电压降低到了5V，从而说明正是由于前部信息控制单元J523控制单元内部元件有对正极短路的故障，从而进一步导致MMI系统无法工作以及光纤环路断开故障诊断和光波衰减3dB断（路）环诊断均无法执行的故障现象。,解决方法：,更换前部信息控制单元J523后，故障消失，MMI系统恢复正常工作。再次检查车辆静态放电电流为20mA，在标准范围内。,故障小结：,由于J523控制单元内部元件有对正极偶然短路故障，造成诊断导线对正极短路，从而出现MMI系统有时无法工作，MMI系统无法进入休眠状态，致使车辆静态放电电流增加。,