汽车底盘的拆装与调整-国家人才网.docx

第三章 汽车底盘的拆装与调整第一节 离合器的拆装1实训内容及目的1)了解离合器的功用、构造和原理。2)掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。2实训技术标准及要求1)离合器踏板自由行程515mm，推杆行程15mm。2)离合器踏板总行程168178mm。3实训器材和用具丰田海艾斯离合器若干个。离合器拆装作业台，压力机各若干台；常用工具、量具各若干套，丰田专用工具若干套；相关挂图或图册若干套。4实训注意事项1)分离又两端衬套必须同心。2)安装离合器压盘总成时，需川导向定位器或变速器输入轴确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装输入轴。3)离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面，应朝向压盘。5实训操作步骤(1)离合器的拆卸1)拆卸离合器时，首先要拆下变速器。2)用丰田专用工具将飞轮固定，然后观察压盘和飞轮的装配标记，如果无标记时，则如图3-1所示作好记号。再将离合器的各固定螺栓依次拧松，取下压盘总成、离合器从动盘。 3)用d=78.523.5mm的内拉头拉出分离轴承。4)如图3-2所示，拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。5)用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。(2)离合器的装配1)将从动盘装在发动机飞轮上，用定心棒定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。2)装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为25N·m。3)用专用工具将分离又轴套压入变速器壳上。4)将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中；再将分离又轴的右端装入右边的衬套孔中；然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面；旋紧螺栓，力矩为15N·m。5)在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15N·m，将分离义轴锁住。检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动。6)用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。(3)离合器的调整。调整位置如图3-3和图3-4所示。1)离合器踏板自由行程标准为515mm。调整方法为拧松锁紧螺母，转动推杆，直到踏板自由行程和推杆行程符合要求为止，然后拧紧锁紧螺母。如果仍不符合规定，则须检查调整分离又尖端行程(见图3-3)。2)离合器踏板总行程的标准为168178mm。调整方法为调整驱动臂。考核点1考核要求正确拆装离合器。明确离合器的调整项目及调整部位，2考核时间考核时间40min。3考核评分考核内容和评分标准见表3-1。第二节 机械式变速器的拆装1实训内容及目的1)熟悉机械变速器动力传递路线。2)熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程。，3)掌握机械变速器的拆装要领。2实训技术标准及要求1)L54变速器第1档、2档和3档的标准轴向间隙为0.150.25mm。2)第5档副轴的标准轴向间隙为0.150.30mm。3实训器材和用具丰田海艾斯变速器若干个。常用工量具若下套，丰田专用工具若干套，拉器、铜棒各若干；相关挂图或图册若干套。4实训注意事项1)严格拆装程序，并注意操作安全。2)注意各零件、部件的清洗和润滑。3)分解变速器时，不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。5实训操作步骤(1)变速器总成的分解分解前，先擦净变速器壳、盖外部的泥垢，然后按下列顺序分解：1)变速器盖和外部连接部件的拆卸拆下离合器分离轴承、轴承套和分离叉，以及倒车灯开关和速度计从动齿轮。拆下变速器壳盖和延伸壳。拆卸延伸壳时，可用木锤小心地轻敲壳体，再把延伸壳从变速器壳上拉出来。用尖嘴钳把速度计驱动齿轮的开口环拆下，再卸下速度计驱动齿轮及锁紧滚珠。2)齿轮机构的分解。分解前，用塞尺测量各齿轮的轴向间隙，以便修理时参考。测量部位如图3-5所示。丰田海艾斯的极限间隙为：输出轴1、2档和3档0.25mm；副轴5档0.30mm。副轴第5齿轮及第3啮合套的拆卸。用手扳动齿轮，挂上任意两个档，使用活动扳手拆下副轴后锁紧螺母。丰田海艾斯使用的L49型变速器，还必须拆卸副轴齿轮和机油分离器。用尖头冲子和锤子敲出开槽弹簧销，再用特种万能拉器拉出第3啮合套组第5档变速拔又、同步环及第5齿轮花键和副轴第5齿轮。卸下滚针轴承、推力垫圈，并用磁针拆下锁紧滚珠。拆下前后轴承护圈，用旋具或其他尖头工具轻轻敲出开口环；再用拉器把第5档齿轮从输出轴上拉出。用开口环钳拆下副轴和中间轴前开口环，再用拉器把副轴和中间轴承拉出。用同样的方法拆下副轴前轴承。用手拆下输入轴和轴承。在拆卸过程中，应注意输出轴和副轴齿轮不互相碰撞，不要拧松轴承滚柱。从第二啮合套上拆下同步环，再用开口环钳拆下开口环；拉出输出轴中间轴承，把输出轴及齿轮从壳体上拆下。把副轴齿轮及轴从壳体上拆下；再拆下倒档轴轴承止动器和螺栓；然后拆下倒档惰轮和轴。拆下5档变速拨叉轴弹簧座、弹簧和滚珠。用尖头冲子和锤子把开槽弹簧销敲出，再拆下变速拔又和变速头。拆下倒档变速臂枢轴和螺母；再拆下倒档变速臂和支承垫块，拆下离合器壳。输出轴的分解。拆下轴承内座圈、1档滚针轴承、同步环和滚珠。如图3-6所示，在压力机上拆下第l号啮合套、同步环及第2齿轮和滚针轴承。然后再用开口环钳拆下开口环.如图3-7所示，在压力机上拆下第2啮合套、同步环和第3齿轮及滚针轴承。3)操纵机构的分解用尖头冲子和锤子把5个互锁销敲出，拆下拨叉轴的两个卡环、4个紧封塞、座、弹簧和滚珠。拆下第3，第4档变速拨叉轴和变速拨叉。拆卸轴时，应将各变速拨叉挂入空档，并释放联锁，把变速拨叉轴和联锁销，拆下变速拨叉和变速头。拉出第l和第2档变速拨叉轴和联锁销，拆下变速拨叉和变速头。拆下联锁销，拉出变速拨叉轴和联锁销，拆下变速拨叉、滚珠和弹簧，拆下倒档变速头(只适用于L49)。拆下联锁销，拉出变速拨叉轴和联锁销。拆下变速头、联锁销和倒档变速头，以及滚珠和弹簧。拆下锁紧钢丝和锁紧螺母，拆下选档外横杆和轴。拆下锁紧钢丝和锁紧螺栓，再拆下锁紧销和螺母，拉出变速外横杆和防尘套，拆下变速杆和轴。(2)变速器的装配1)倒档惰轮及轴的装配首先用枢轴、垫圈和螺母，将倒档变速臂装到变速器套壳上并旋紧螺母。拧紧力矩为193lN·m。把第5档变速拨叉轴和变速头装到变速器套壳上，用尖头冲子和锤子敲入开口槽弹簧销。在弹簧座L涂上液体密封剂，装上滚珠、弹簧和座，并把座拧紧。拧紧力矩为1520N·m。把倒档惰轮沟槽与倒档变速臂闸互相对齐，用倒档惰轮轴穿过倒档惰轮安装到壳上去，并用1522N·m的力矩扭紧止动螺栓。2)副轴的安装使变速器套壳的前端竖起，将副轴及齿轮装入套壳内。注意不要损坏两端。3)输出轴的安装装上离合器壳。安装第1、第2号接合毂与毂套，把滑块装到毂套里去。滑块弹簧装在滑块下面，互相错开。在输出轴前端和滚针轴承上涂上齿轮油，将2号同步环放在齿轮上，使环槽和滑块对齐，把滚针轴承装入第3齿轮，用压力机将第3齿轮和第2号啮合套装上。选择一个与环槽为最小间隙的开口环，装到输出轴上。如图3-8所示，用塞尺测量第3齿轮轴向间隙。标准间隙为0.150.25mm，最大间隙为0.25mm。如间隙过大，应检查内座圈圆盘和第3齿轮厚度是否符合要求。如不符合，应更换内座圈或第3齿轮，使第3齿轮轴向间隙在标准范围内。在输出轴后端和滚针轴承上涂上齿轮油，将l号同步环放在第2齿轮上，使环槽和滑块对齐，把滚针轴承装入第2齿轮里，如图3-9所示，用压力机将第2齿轮和第1号啮合套装上。将锁紧滚珠装在输出轴上，在滚针轴承上涂上齿轮油，将第1齿轮、同步环、滚针轴承和轴承座内圈装配起来。使同步环槽和滑块对齐，把装配好的总成安装到输出轴上，转动内座圈，使它同锁紧滚珠对齐。把输出轴装到变速器套壳上。用特种修理工具(工具号为0930935010)环钳装上开口环，取掉钢板。4)输入轴的安装 用开口环钳把开口环装到输入轴轴承上。在滚针轴承上涂上多用途润滑脂，把同步环槽与滑块对齐。在确认副轴齿轮不至妨碍输入轴安装的情况下，用轴承更换器(工具号为02309-35010)把输入轴安装到变速器壳上。 5)副轴前后轴承、护圈及延伸壳的安装 把变速器翻转过来，使副轴与轴承中心对齐，同时支撑好副轴后部，用铜锤将副轴前轴承敲科然后用同样的方法把副轴后轴承敲入轴承座，并选择一个与环槽为最小轴向间隙的歼口环安装到副轴前端。 安装前轴承护圈。将新垫圈放在规定位置，在油封上涂上多用途润滑脂，将固定螺栓涂上液体密封剂。然后用螺栓将护圈固定到变速器壳上，拧紧力矩为22.028.ON·m。 把中间轴承护圈装到变速器套壳上，并拧紧螺栓。拧紧力矩为15.022.ON·m。 先在剐轴上安装锁紧滚珠和推力垫圈，再把滚针轴承涂上多用途润滑脂装入副轴后端，然后安装第3号接合毂，插上第5档变速拨叉，并用开口弹簧销锁止。 将同步环槽和滑块对齐，用特种修理工具(工具号为09309-35010)，把第5齿轮花键装到副轴上。同时挂上任意两个档，把机油分离器装在副轴后端(只适用于L49)，并装上新的锁紧螺母。拧紧力矩为110140N·m。最后用冲子点冲铆死锁紧螺母。再用测隙规测量各齿轮的轴向间隙，然后与标准间隙进行比较，超过标准则必须重新检查调整。 用手旋转输入轴和拨动啮合套，分别检查各齿轮的旋转和啮合套的操作是否平顺。如果在档位上发出异常噪声，则应检查调整齿轮及轴的位置。如果倒档齿轮发出异常噪声，应调整倒档变速臂枢轴的位置。调整方法是：把图3-10变速臂枢轴端上的调整记号朝上，挂进倒档，把变速臂枢轴左转动。当感到轻微阻力时，把它向右转动约10°，然后把螺母锁住。旋转输入轴，确认没有敲击和摩擦噪声时为好。 将滚珠和速度驱动齿轮装在输出轴，并安装好开口环，再装延伸壳。装配时，将新垫圈放在规定位置，在油封上涂多用途润滑脂，用螺栓将延伸壳固装到变速器后端壳体上。螺栓拧紧力矩为40.055.0N·m。 将速度计从动齿轮装在输出轴上，安装锁紧板和螺栓。螺栓拧紧力矩为10.016.0N·m。再安装分离轴承和拨叉。 6)变速器盖的安装 将变速横杆轴装到壳盖上，再把轴和横杆的孔对齐后，装上锁紧螺栓。螺栓的拧紧力矩为19.031.0N·m，然后拴上锁紧钢丝。 在变速横杆轴上安装变速外横杆，再用锁销插上，并用螺母紧固。拧紧力矩为10.016.0N·m。最后装上防尘套。把选速横杆轴装到壳盖上，在选速横杆轴上装上选速外横杆，再用锁紧螺栓插上，旋紧螺栓。拧紧力矩为19.031.0N.m。然后拴上锁紧钢丝，在联锁销上涂上多用途润滑脂。 对于L54变速器，先转上弹簧和滚珠把变速拔又轴、倒档变速头和第5档变速头装到壳盖上，最后装上卡环，用开槽环销锁死。 先把倒档拨叉用联锁销装到倒档变速头上，再把另一联锁销、弹簧和滚珠装到壳盖上，装上倒档变速头(只适用于L49)，再把第三个联锁销装到变速拔叉轴上。然后把变速拨叉轴装到壳盖上，用尖头冲子和锤子敲入开槽弹簧销，并装上卡环。 把1、2档拨又用联锁销、弹簧和滚珠装到壳盖上，再把第1档和第2档变速拔叉轴装到变速头上，然后把第1档和第2档变速头、拔叉和轴装到壳盖上，用尖头冲子和锤子敲入两个开槽弹簧销。 装上3，4档拔又用联锁销，装上第3和第4档变速拨叉和轴，用尖头冲子和锤子敲入开槽弹簧销。 先在紧封塞座上涂上液体密封剂，装上滚珠、弹簧和座；然后在紧封塞上涂上液体密封剂，再将它装入座内。 安放好变速器盖新垫圈，将壳盖装到变速器壳体上，再插上安装螺栓并拧紧。拧紧力矩为15.022.0N·m。然后把倒车灯开关装在壳盖上。考核点1考核要求 拆卸、装配变速器总成。装配后符合技术标准。2考核时间 考核时间60min。3考核评分考核内容和评分标准见表3-2。第三节 自动变速器传动部分的拆装1实训内容及目的1)熟悉自动变速器传动部分的拆装过程。2)掌握自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系。2实训技术标准及要求1)高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙，应为9.811.8mm。2)自动变速器输出轴的轴向间隙应为1.232.49mm。 3实训器材和用具 A341E和A342E自动变速器若干台。常用工具、量具各若干套。4实训注意事项 1)应用尼龙布把零件擦净。禁止使用一般棉丝。 2)密封衬垫、密封圈和密封环一经拆卸，都应更换。 3)阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别小心，防止弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落。在安装一些小零件，如推力轴承、推力挚片、密封环等时，为了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹一些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上。4)在装配之前，给所有零件涂一层自动变速器油。密封环和密封圈上可涂凡士林。切记不要使用任何一种黄油。 5实训操作步骤图3-11和图3-12示出凌志LS400自动变速器的零部件。下面以日本凌志IS400轿车的A34lE和A342E自动变速器为例进行介绍。(1)自动变速器的分解 1)拆卸自动变速器前、后壳体油底壳及阀板 清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档启动开关、车速传感器、输入传感器等。 从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子。拆下油底壳，取下19支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘。检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒。若是钢(磁性)性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损；若是黄铜(非磁性)材料，则说明是衬套磨损。拆下连接在阀板上的所有线束插头。拆下四个电磁阀。拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用旋具把液压油管小心地撬起下。松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器。拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。 2)拆卸油泵总成。如图3-13所示，拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。3)分解行星齿轮变速器从自动变速器前方取出超速行星架、超速(直接)离合器组件及超速齿圈。拆卸超速制动器，用旋具拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片：拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓。拆卸2档强制制动带活塞，从外壳上拆下2档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出。取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件。如图3-14所示，拆出2档跟踪惯性制动圈销轴，取出制动圈；拆出前行星排，取出前齿圈；将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环；拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器；拆卸2档制动带，拆下卡环，取出2档制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。拆下卡环，取出输出轴、后行星排、前进档单向离合器、低、倒档制动器和2档制动器鼓组件。在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装。要特别注意各个推力垫片、推力轴承的位置，不可错乱。(2)自动变速器的组装1)行星齿轮变速器的组装将推力轴承和装配好的输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件装入变速器壳，装入2档制动器鼓。注意将制动器鼓上的进油孔朝向自动变速器下方。用塞尺测量低、倒档制动器的自由间隙，使其符合标准自由间隙。如不符合标准，应取出低、倒档制动器，更换不同厚度的挡圈，予以调整。装入2档制动器活塞衬套、推力垫片和低档单向离合器。将2档制动器的钢片和摩擦片装入变速器壳体，装入卡环。用塞尺测量2档制动器自由间隙，使之符合标准。如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整。装入前后太阳轮组件、前行星架和行星齿轮组件及推力轴承。将自动变速器立起，用木块垫件输出轴，安装前行星架上的卡环及推力垫片，安装2档强制制动带及制动带销轴。将已装配好的高、倒档离合器组件、前进档离合器组件及前齿圈组装在一起。注意安装好各组件之间的推力轴承及推力垫片。让自动变速器前部朝下，将组装在一起的高、倒档离合器组件、前进离合器组件及前齿圈装入变速器，让高、倒档离合器鼓上的卡槽插入前后太阳轮驱动鼓上的卡槽内。用塞尺测量高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙，其值应为9.811.8mm。如不符，说明安装不当，应拆检并重新安装。安装2档强制制动带活寒及液压缸缸盖。在2档强制制动带活塞推杆上作一记号，将压缩空气吹入2档强制制动带液压缸进油孔，使活塞推杆伸出，然后用塞尺测量推杆的移动量，该值即为2档制动带自由间隙。如不符合标准，应更换不同长度的活塞推杆，予以调整。安装推力轴承、推力垫片和超速制动器鼓。注意使超速制动器鼓上的进油孔和固定螺栓孔朝向阀板一侧。拧紧制动鼓固定螺栓，装上卡环。测量自动变速器输出轴的轴向间隙，其值心为1.232.49mm。如不符，说明安装不当，应拆检后重新安装。安装超速制动器钢片和摩擦片，装上卡环。将压缩卒气吹入超速制动器进油孔，检查超速制动器工作情况，并测量超速制动器自由间隙。如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整。装入超速齿圈和推力轴承、推力垫片；装入超速行星架、超速离合器组件及推力轴承。安装油泵，拧紧油泵固定螺栓，拧紧力矩为21N·m。用手转动自动变速器输入轴，应使它在顺时针和逆时针方向都能自由转动。如有异常，应拆检后重新安装。再次将压缩空气吹入各个离合器、制动器的进油孔，检查其工作情况。在吹入压缩空气时，应能听到离合器或制动器活塞移动的声音。如有异常，应重新拆检并找出故障。2)阀板、油底壳及前后壳体的组装安装四个蓄压器活塞及其弹簧。装入壳体油道上的止回阀，将阀板总成装入自动变速器。安装节气门拉索，将节气门拉索与节气门阀连接。接上各个电磁阀的线束插头，安装进油滤网、油底壳。将车速传感器装到输出轴上，安装自动变速器后端壳和输出轴凸缘。输出轴凸缘的紧固螺母的拧紧力矩为123N·m。用冲子将紧固螺母锁死在输出轴上，安装自动变速器前端壳。其固定螺栓有大小两种规格，大螺栓的拧紧力矩为57N·m，小螺栓的拧紧力矩为34N·m。安装自动变速器外壳上的其他部件，如车速传感器、输入轴转速传感器、空档启动开关、加油管等。向液力变矩器内倒入2L干净的自动变速器油，将加满液压油的液力变矩器装入自动变速器前端。考核点1考核要求能正确进行自动变速器传动部分的拆装。指出各部件的名称、位置及作用。2考核时间考核时间60min。3考核评分考核内容和评分标准见表3-3。第四节 转向器的拆装1实训内容及目的1)熟悉转向系的构造及工作原理。2)掌握转向器的拆装程序及要领。3)掌握转向器各调整部位的调整方法。2实训技术标准及要求1)只能正确地按操作步骤进行拆装。2)有关力矩必须按标准拧紧，使之符合维修技术要求。3实训器材和用具丰田系列轿车转向器若干个。工、量具若干套；挂图或图册若干。4实训注意事项1)严格拆装程序，注意操作安全。2)注意各装配标记和润滑部位。5实训操作步骤(1)液压助力转向器的拆卸图3-15所示为液压助力转向器结构。1)拆下仪表板左下饰板。2)如图3-16所示，拆下柔性万向联轴器和凸缘管轴。3)如图3-17箭头所示，用钳子夹住储液室分配阀的回油管，拆下压力管和套管。4)将钳子移向中间，从车内拆下回油管。5)拆下转向器固定螺栓。6)如图3-18箭头所示，拆下齿条支架螺母和两侧固定螺栓，拆下齿条支架。7)把齿条推入转向器壳体的止位块，拆下转向器。(2)液压动力转向机构的分解(图3-19)1)松开阀门罩盖螺栓，拆下补偿器。2)取出分配阀体密封圈。3)取下主动齿轮轴上各种“O”形密封圈。4)用专用工具卸下齿条壳右端密封罩。5)拆下齿条左端的固定环、防尘软管、软管夹箍。6)取下孔用挡圈、齿形环。7)抽出齿条密封圈。8)取出主动齿轮。松开齿条端盖帽，抽出齿条，并作行程记号。(3)液压助力转向器的组装组装应按与解体相反的顺序进行，并注意以下几点：1)不可使用流出的ATF润滑油，应重新加注新的ATF润滑油。2)转向器更换润滑油时，应同时更换滤清器。3)加注润滑油到Max处，起动发动机若有下降，应不断加注，直到液面停留在Max处，并左、右转动转向盘，排出气缸的空气，直到液罐中不再出现液泡为止。4)修理转向机构前，应检查泵油压力和系统压力。5)转向器壳的固定螺栓不可拧得太紧，应按规定力矩拧紧。6)齿轮轴与转向柱下段连接时，夹箍应推至转向柱下段，密封环应嵌入转向器壳体上的环形槽中。7)波纹管可在转向器安装后进行调整。这时在齿条上涂AUF0630004转向器黄油，将波纹管一端用夹箍夹紧在环槽中。8)波纹管挡圈应推至齿条限位处。9)转向器装配后，应检查调整齿轮与齿条间隙。调整时，松开锁紧螺母，拧紧调整螺栓至推力垫圈挡块为止，再拧紧锁止螺母，组装正确的转向器，用手可直接转动主动齿轮轴。考核点1考核要求 拆卸、装配转向器。转向器装配调整后，符合技术标准。2考核时间：考核时间30min。3考核评分：考核内容和评分标准见表3-4。第五节 主减速器差速器的拆装1主要内容及目的1)了解主减速器及差速器的构造及工作原理。2)熟悉主减速器及差速器的拆装顺序。3)掌握主减速器的调整部位及调整方法。2技术标准及要求1)主减速器主、被动齿轮啮合间隙0.130.15mm，齿轮侧隙O.130.20mm。2)差速器半轴齿轮标准齿隙为0.05O.20mm。3)调整好的主减速器主、被动齿轮，输出轴后轴承固定螺母拧紧力矩为90N·m。3实训器材和用具丰田海艾斯主减速器若干个。主减速器拆装作业台若干台；常用工、量具若干套，丰田专用工具若干套；相关挂图或图册若干。4注意事项1)严格拆装顺序，注意操作安全。2)对各调整部位的调整垫片要点清、放好并做记号，不能乱换搞错。3)对有预紧力规定的螺栓、螺母，要按正确操作方法进行紧固。5操作步骤及要点(1)主减速器差速器的分解1)旋松减速器主动轴连接凸缘同定螺母，拆下减速器及差速器总成，拆下主动轴轴承壳及调整垫片。旋下固定螺母，取下连接凸缘油封轴承盖，再从壳内取出主动轴轴承及隔圈轴承调整垫片。2)在轴承盖和差速器托架上作上装配记号，拆下差速器轴承凋整螺母锁片、轴承盖；取出轴承外座圈，并在左右两庵圈上作上记号；抬下差速器总成，在齿圈和差速器壳上作上装配记号；拆掉齿圈固定螺栓和锁板，拆下齿圈，然后用冲子把直销冲出；拆下行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮及垫。3)擦净外部油污，用汽油清洗各零件。(2)主减速器差速器的装配1)主动螺旋圆锥齿轮轴轴承的安装。装配时，应将轴承等清洗干净，并涂以薄机油，然后把调整垫片、减速器壳分别装在内轴承和主动齿轮轴上，再装上外轴承结合盘和锁紧螺母。2)差速器的安装与调整差速器在装配前，应将推力垫片，行旱齿轮和半轴齿轮的工作面涂以齿轮油(或机油)。装配时，应注意使推力垫片有油槽的一面朝向齿轮，并要求两半轴齿轮垫片的厚度差相同。将半轴齿轮及推力垫片、行星齿轮及推力垫片装入差速器壳内。如图3-20所示，在拿住朝向壳那一面的一个行星齿轮的同时，测量半轴齿轮的齿隙。标准间隙为0.050.20mm。如果啮合间隙不符合规定，则应装上不同厚度的垫片进行调整。待啮合间隙调好后，如图3-21所示，用锤子和钉冲把直销冲入壳体和行星齿轮轴上的孔内，再把销和差速器壳铆死。用压力机和特种修理工具(0960830011)把差速器轴承压在差速器壳上。将齿圈放在油缸内加热到100。注意：不要将齿圈加热到110以上。然后用清洁液把齿圈接触面清洗干净，在齿圈固定螺栓上涂上齿轮油，对正齿圈和差速器壳上的记号，迅速把齿圈装在差速器壳上。装上锁板固定螺栓，均匀、对称地拧紧固定螺栓。螺栓的拧紧力矩为92105N·m。然后如图3-22所示，用冲头将锁板固定螺栓锁死。方法是把一个卡爪铆死，使它与螺母平面平齐。至于与螺母突出部相接触的卡爪，只需把拧紧那边的半部铆死即可。将差速器总成装在减速器壳上。(3)主减速器的调整1)调整差速器轴承的预紧度。2)调整主动齿轮轴承预紧度。3)调整主、被动齿轮问隙(0.130.15mm)和印痕。考核点1考核要求正确拆装主减速器。正确调整需要调整的部位。保证调整结果符合技术要求。2考核时间：60min。3考核评分：考核内容和评分标准见表3-5。第六节 制动总泵的拆装1实训内容及目的1)熟悉双腔制动总泵的拆装过程。2)掌握双腔制动总泵装配要求。2实训技术标准和要求1)活塞止动螺栓拧紧力矩为10N·m。2)盘式制动器出口塞拧紧力矩为45N·m，鼓式制动器出口塞拧紧力矩为68.5Nm。3实训器材和用具丰田海艾斯车制动总泵若干个。卡簧钳若干把，常用工具若干套。4实训注意事项1)正确操作，以防制动液溅到眼睛及身上。2)注意拆装顺序及各部件的相互关系。3)注意在拆装过程中不要损坏皮碗。5实训操作步骤(1)制动总泵的拆装(图3-23)1)拆下油管接头、出口塞。2)如图3-24所示，用旋具将活塞推入到位并拆下活塞止动螺栓。3)拆下弹簧卡环。活塞和弹簧在第2号活塞取出困难时，如图3-25所示，可用压缩空气将活塞压出。(2)制动总泵的装合1)在橡胶零件上涂以锂皂基甘醇润滑脂，如图3-26所示，装上两个弹簧和活塞，并装上弹簧卡环，再装上活塞止动螺栓。拧紧力矩为10N·m。装上出口塞，盘式制动器出口塞，拧紧力矩为45N·m。鼓式制动器出口塞拧紧力矩为68.5N·m。2)将2个进油管接头、螺栓、垫圈装在总泵上，用55N·m的力矩拧紧螺栓。进油管接头的安装位置见图3-27。考核点1考核要求能正确进行制动总泵的拆装。2考核时间考核时间20min。3考核评分考核内容和评分标准见表3-6。第七节 鼓式制动器的拆装1实训内容及目的1)熟悉鼓式制动器的构造和拆装过程。2)掌握鼓式制动器的自渊原理。2实训技术标准和要求1)制动鼓标准内径为254.0mm，最大内径为256.0mm。 2)制动蹄衬带标准厚度为5.0mm，最小厚度为1.0mm。3)制动蹄与拉杆之间的标准隙距小于0.35m。3实训器材和用具丰田系列鼓式制动器若干个。鲤鱼钳若干把，常用工具若干套。4实训注意事项1)注意拆装顺序及各部件的相互关系。2)保持场地清洁及零部件、工量具的清洁。5实训操作步骤(1)拆下与分解(图3-28)将车架起，拆下车轮、前轴毂和制动鼓。使用特种修理工具(工具号为09703-30010)拆下回位弹簧。再拆下蹄片压紧弹簧和销钉，然后滑动蹄片并取下，放出制动液，拆下分泵。从底板上拆下制动管道卡箍，然后拆下底板。(2)制动器的装复 1)分泵的安装(图3-29)。在调整螺栓和螺母上涂以锂皂基甘醇润滑脂，然后装在分泵上。注意：白色的是右旋螺纹，必须安装在左轮上；黄色的是左旋螺纹，必须安装在右轮上。再在活塞及分泵盖上涂上锂皂基甘醇润滑脂，装上弹簧座、弹簧盖、活塞和保护罩。2)安装底板并将放油孔朝向转向节的下面，拧紧力矩为89N·m。由于左边车轮底板上的孔与右边车轮底板上的孔位置不同，安装时注意不可混同。3)将分泵装于底板上。安装位置及方向见图3-29，安装螺栓拧紧力矩为18.5N·m。 4)装上制动器管道，将制动器管道卡箍装在底板上。 5)按图3-30箭头所示，在制动蹄片表面上涂以高温润滑脂。将蹄片弹簧钩于蹄片后侧，装上制动片总成，然后装上蹄片压紧弹簧及前外侧的回动弹簧。6)清洁制动蹄片和内制动鼓，装上制动鼓。考核点1考核要求能正确进行鼓式制动器的拆装。说出鼓式制动器的工作原理。2考核时间：30min。3考核评分：考核内容和评分标准见表3-7。第八节 盘式制动器的拆装1主要内容及目的1)熟悉盘式制动器的构造和拆装过程。，2)掌握盘式制动器的自调原理。2技术标准和要求外侧摩擦片和内侧摩擦片磨损极限为7mm(包括底板)。3实训器材和用具丰田盘式制动器若干个。塞尺若干把，常用工具若十套。4注意事项1)注意拆装顺序及各部件的相互关系。2)安装车轮前，应先补足制动液，对制动系统进行放气。5操作步骤(1)拆下与分解 1)把车架起，拆下车轮、制动管路、制动钳及缸体，见图3-3l。2)拆下消声弹簧及制动摩擦块，按如图3-32所示方法测量摩擦块的厚度，消声垫片及支承板。3)拆下2个缸体滑动轴套、4个防尘罩及2个轴环。使用旋具拆下缸体保护罩定位环和保护罩。4)用压缩空气从缸体内拆下活塞。(2)制动器的装复 1)在图3-33所示箭头部位涂以锂皂基甘醇润滑脂。安装活塞密封环、活塞、缸体保护罩及定位环。2)装上轴环、防尘罩和缸体滑动轴套。3)装上新摩擦块支承板，在摩擦片背面装上一新的消声垫片，然后将摩擦块装在各个支承板上，装上消声弹簧。 4)如图3-34所示，用锤柄之类的工具把活塞的一半压入缸体，装上消声垫片。然后将活塞推入制动缸体内，安装固定螺栓，拧紧力矩为3545N·m。安装托架，拧紧力矩18.5N·n·。最后连接制动器管道。考核点1考核要求能正确进行盘式制动器的拆装顺序。说出盘式制动器的工作原理。2考核时间 考核时间30min。3考核评分考核内容和评分标准见表3-8。第九节 驻车制动装置的调整1主要内容及目的1)了解驻车制动装置的工作原理。2)掌握驻车制动装置的调整方法和步骤。2技术标准和要求驻车制动的自由行程为驻车制动手柄向上拉起并产生制动作用，允许有2齿的空行程。3实训器材和用具轿车若干辆。常用工具若干套。4注意事项1)正确操作，注意机件及人身安全。2)注意拆装顺序及各部件的相互关系。 5操作步骤及工作要点 (1)驻车制动蹄片的拆卸(图3-35) 1)拆卸后盘式制动盘时，先拆下后制动钳，卸下制动钳支撑支架，然后在制动盘与轮毂之间的位置上做上标记，以便安装时参考。 2)拆下后盘式制动盘后，松开驻车制动拉索，并拆下驻车制动执行器。拆下防抱死制动系统线束和电气接头，在轮毂与后轮之间做上标记，以便再装配。卸下后轮安装螺栓，拆下后轮毂，然后拆下驻车制动蹄片。清理驻车制动调节器并重新设置。 (2)驻车制动蹄片安装 安装驻车制动蹄片时，按照拆卸时的相反顺序进行。安装完毕后，应检查确认蹄片与压紧卡箍接合，并调整驻车制动器。 (3)驻车制动器调整步骤 1)驻车制动器的传动机构为机械式钢丝传动，作用于后轮。驻车制动的自由行程为驻车制动手柄向上拉起并产生制动作用，允许有2齿的空行程。当放松驻车制动时，两只后轮都应能自由转动。 2)自由行程的调整步骤。松开驻车制动器，用力踩制动踏板一次，将驻车制动拉杆拉紧2齿。拧紧调整螺母，直到用手不能旋转两个被制动的后轮为止。松开驻车制动拉杆，两个后轮应能转动自如。考核点1考核要求 能正确掌握驻车制动装置的调整方法和步骤。2考核时间考核时间20min。3考核评分考核标准和评分内容见表3-9。