引桥墩身施工方案培训资料.docx

孟加拉帕德玛多用途桥梁引桥墩身施工方案编制： 复核： 审批： 中铁大桥局股份有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部2017年32017年4月目录1方案概述12施工工艺流程42.1直线段施工工艺流程43施工方法63.1施工缝凿毛处理63.2第一节墩身钢筋安装施工（以N24#墩为例）63.2.1第一节钢筋安装支架安装及墩身预埋主筋复检、定位63.2.2钢筋下料与加工73.2.3第一节墩身钢筋安装73.3第二节墩身钢筋安装施工103.3.1第二节钢筋安装支架安装103.3.2第二节墩身钢筋安装113.3.3第三节墩身钢筋安装133.4曲线段墩身钢筋施工143.4.1曲线段钢筋第一次绑扎143.4.2曲线段钢筋第二次绑扎153.5墩身模板施工173.5.1模板施工前准备173.5.2墩身模板安装253.6墩身混凝土浇筑施工263.7模板拆除273.8模板拉杆孔处理273.9混凝土养生284质量控制措施、安全保障措施、职业健康与文明施工284.1质量控制措施284.2安全保障措施294.2职业健康与文明施工301方案概述帕德玛多用途桥梁两岸引桥共93个桥墩（含铁路引桥），其中Mawa侧引桥有44个桥墩（含铁路引桥7个桥墩），Janjira侧引桥有49个桥墩（含铁路引桥7个桥墩），引桥墩身参数表（详见表1）数据统计，Quote to“1420 Updated Shop Drawings for Pier Column of Roadway Viaduct”（MBEC-PMBP/CSC-26/1420-2016 dated 20 Jun. 2016），引桥墩身高度从4.460m至28.906m变化。表1引桥墩身参数表公路墩墩类型墩身高度(mm)截面尺寸(mm)混凝土方量(m3)北幅南幅墩底墩顶北幅南幅PIER N1D44624615×13006020×130046.8PIER N2D60674310×13006020×130035.9PIER N3D80524076×13006020×130027.6PIER N4E1102484000×13006020×130062.0PIER N5D125494000×13006020×130074.0PIER N6D147024000×13006020×130085.2PIER N7D167114000×13006020×130095.6PIER N8D184894000×13006020×1300104.9PIER N9D200934000×13006020×1300113.2PIER N10E1226744000×15006020×1500146.1PIER N11D230474000×15006020×1500148.3PIER N12D235814000×15006020×1500151.5PIER N13D245024000×15006020×1500157.1PIER N14B257914000×15006020×1500164.8PIER N15B260844000×15006020×1500166.6PIER N16B268944000×15006020×1500171.4PIER N17A27117269444000×15006020×1500172.8171.7PIER N18A26527264884000×15006020×1500169.2169.0PIER N19A28600286004000×15006020×1500181.7181.7PIER N20A28704287044000×15006020×1500182.3182.3PIER N21A28811288084000×15006020×1500182.9182.9PIER N22A28906287974000×15006020×1500183.5182.8PIER N23B286594000×15006020×1500182.0PIER N24D272174000×15006020×1500173.4PIER N25D269124000×15006020×1500171.5PIER N26D257934000×15006020×1500164.8PIER N27E1246964000×15006020×1500158.2PIER N28D232654000×13006020×1300129.7PIER N29D217784000×13006020×1300122.0PIER N30D204714000×13006020×1300115.2PIER N31D189324000×13006020×1300107.2PIER N32D171264000×13006020×130097.8PIER N33D161694000×13006020×130092.8PIER N34D147464000×13006020×130085.4PIER N35E1131004000×13006020×130076.8PIER N36D116874000×13006020×130069.5PIER N37D102144000×13006020×130061.8PIER N38D86644036×13006020×130041.2PIER N39D70334176×13006020×130034.5PIER N40D57904355×13006020×130045.4PIER S1C77604100×13006020×130054.3PIER S2C91434015×13006020×130047.2PIER S3C80634075×13006020×130060.7PIER S4C122284000×13006020×130072.3PIER S5E2138304000×13006020×130080.6PIER S6C128364000×13006020×130075.5PIER S7C150004000×13006020×130086.7PIER S8C166544000×13006020×130095.3PIER S9C171924000×13006020×130098.1PIER S10C185474000×13006020×1300105.2PIER S11E2194244000×15006020×1500126.6PIER S12C198634000×15006020×1500129.2PIER S13C227364000×15006020×1500146.5PIER S14C258594000×15006020×1500165.2PIER S15C254004000×15006020×1500162.5PIER S16C252454000×15006020×1500161.5PIER S17C275104000×15006020×1500175.1PIER S23C284574000×15006020×1500180.8PIER S24C267244000×15006020×1500170.4PIER S25C270964000×15006020×1500172.6PIER S26C255264000×15006020×1500163.2PIER S27E2241044000×15006020×1500154.7PIER S28C227784000×13006020×1300127.2PIER S29C213824000×13006020×1300119.9PIER S30C194034000×13006020×1300109.6PIER S31C170304000×13006020×130097.3PIER S32C151574000×13006020×130087.5PIER S33C132484000×13006020×130077.6PIER S34E2105844000×13006020×130063.7PIER S35C93164009×13006020×130055.6PIER S36C78234095×13006020×130045.8PIER S37C63684264×13006020×130037.6PIER S38C53014443×13006020×130031.9铁路墩墩类型墩身高度(mm)截面尺寸(mm)混凝土方量(m3)M1124834000×15007500×1500111.7M2128884000×15007500×1500114.1PIER N14B136624000×15007500×1500118.8PIER N15B137064000×15007500×1500119.0PIER N16B144564000×15007500×1500123.5PIER N17A146794000×15007500×1500124.9PIER N18A140674000×15007500×1500121.2PIER N19A161604000×15007500×1500133.7PIER N20A162654000×15007500×1500134.4PIER N21A163714000×15007500×1500135.0PIER N22A164784000×15007500×1500135.6PIER N23B163874000×15007500×1500135.1J7150744000×15007500×1500127.2J8160334000×15007500×1500133.0引桥墩身总体采用分节段施工法，即根据墩身钢筋分节布置分次绑扎钢筋、安装模板与浇筑墩身混凝土，原则上单次施工高度不超过12m6m（最大钢筋分节长度）。当墩身高度超过10m时，墩身分为直线段和曲线段（高度10m），则曲线段一次分一次或两次浇筑，直线段根据其高度、钢筋分节布置及模板配置分一至三一次或两次浇筑；当墩身高度小于10m时，仅有与墩高等高的曲线段，则一分一次或两次浇筑，并根据该类墩身高度从高到低依次施工。2施工工艺流程2.1直线段施工工艺流程施工缝凿毛处理钢筋安装支架安装墩身预埋主筋复检、定位钢筋加工与安装模板底部标高测设模板安装与拼缝处理模板垂直度、平面位置检查、验收混凝土浇筑混凝土养护模板拉杆孔处理模板拆除混凝土养护按照上述工序进行后续节段墩身施工图2.1 直线段施工流程图2.2曲线段施工工艺流程施工缝凿毛处理直线段预埋主筋复检、定位 模板安装与拼缝处理模板垂直度、平面位置检查、验收钢筋骨架整体绑扎、吊装、对接混凝土浇筑混凝土养护模板拉杆孔处理模板拆除混凝土养护图2.2 曲线段施工流程图3施工方法3.1施工缝凿毛处理为确保施工缝新老混凝土结合良好，施工缝处的浮浆应清除，利用风镐或其他凿毛设备充分移除外露集料的水泥基，使骨料暴露在外，且外露集料嵌入水泥基中的长度应达到最小，以达到经处理表面光洁度T2或T3级。在浇筑新鲜混凝土之前，应保持施工缝表面的清洁。为保证墩身外观质量和施工缝平直，施工缝外轮廓留1cm2cm宽不凿毛。3.2第一节墩身钢筋安装施工（以N24#墩为例）According to“Submission of Shop drawing for Pier Reinforcement Detail N24 (Type D) of Roadway Viaducts”（MBEC-PMBP/CSC-25/2097-2017 dated 29 Jan. 2017），墩身钢筋骨架主要由竖向主筋、环向箍筋和钩筋组成。第一节墩身竖向主筋86T4001/86T4002埋设于承台内，埋设深度1.6m（不含直角弯钩部分），并分别伸出承台顶7.717m/6.467m；竖向主筋86T4001/86T4002伸出承台顶部分分别布置69组/6169组SET"A"环向箍筋和钩筋，其中底部52组布置间距100mm，其余布置间距150mm。3.2.1第一节钢筋安装支架安装及墩身预埋主筋复检、定位钢筋安装支架采用落地式整体式框架，分节加工制作，现场根据钢筋竖向接长高度来确定钢筋安装支架所需的拼装节数。根据第一节分节钢筋高度，安装一节钢筋支架即可，为方便后期模板安装，支架平台内部净尺寸大于墩身外轮廓尺寸（横纵桥向分别大850mm、1000mm）,分节高度为6.0m，支架平台间距1.8m,分三层布置，竖杆、横杆采用内径146壁厚3的钢管，四角竖杆间采用内径26壁厚2.5的钢管桁片连接，分节间的竖杆采用法兰螺栓连接。支架安装完成后，利用水平杆对墩身预埋主筋进行安装位置复检和定位，确保钢筋安装位置、混凝土保护层厚度与设计相符。第一节钢筋安装支架图示见图3.2.1。图3.2.1 第一节钢筋安装支架图示（单位:mm）3.2.2钢筋下料与加工在钢筋车间按照设计图纸中各种编号钢筋尺寸下料与加工，根据设计图纸，第一节与第二节竖向主筋采用剥肋滚轧直螺纹套筒连接，连接接头上下钢筋按套筒规格、连接要求进行车丝。加工时，半成品及成品分类堆放与捆绑，标识清晰，以便现场对照安装。3.2.3第一节墩身钢筋安装 （1）在钢筋车间临时将直线段钢筋布置“A”断面所示全部箍筋和钩筋按每层之间上下关系组拼为钢筋网片，每层钢筋网片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A、1根T1226A、8根T1227A构成，第一节共组拼5549组钢筋网片，运至现场后吊装至钢筋安装支架上由下至上临时放置于各层施工平台。第一节墩身钢筋网片放置于施工平台图示见图3.2.3-1。图3.2.3-1第一节墩身钢筋网片放置于施工平台上图示（2）在竖向主筋上用石笔画出每层水平钢筋网片（T1622A、T1623A、T1624A、T1226A、T1227A）的安装位置，各层支架施工平台上施工人员由上至下绑扎安装各层钢筋网片。同时，安装接地钢筋及装饰灯电缆预埋管，安装要求请参考时严格按照CSC批准的“Shop Drawing of Earthing System for Padma Dridge-Rev3（MBEC-PMBP/CSC-27/1766-2016 Dated 06 October.2017）”, “Shop Drawing of Embedded Power Cable Conduit/Duct for the Architectural Light of Pier Shaft of Approach Roadway Viaduct (MBEC-PMBP/CSC-26/2259-2017 Dated 23 March .2017）”文件执行。,第一节墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰等灯电缆预埋管安装图示见图3.2.3-2。第一节墩身钢筋网片安装后图示见图3.2.3-2。图3.2.3-2 第一节墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰等灯电缆预埋管安装后图示（3）分层绑扎钩筋T1225A，第一节墩身钢筋安装完成后图示见图3.2.3-3。图3.2.3-3 第一节墩身钢筋安装完成后图示3.3第二节墩身钢筋安装施工3.3.1第二节钢筋安装支架安装根据第二节钢筋分节高度，在第一节钢筋支架基础上，还需要安装一节，钢筋的分节单元利用吊车提升拼装，吊装拼接需在风力小于6级下进行，拼装过程中应控制好下放速度，接头即将靠拢时利用抗风缆来控制其摆动的幅度，缓缓下放，接头靠拢时立即插上接头螺栓、固定，即完成支架安装，安装完成的第二节钢筋安装支架图示见图3.3.1。图3.3.1 搭设完成的第二节钢筋安装支架图示3.3.2第二节墩身钢筋安装（1）在钢筋车间临时将直线段钢筋布置“A”断面所示全部箍筋和钩筋按每层之间上下关系组拼为钢筋网片，每层钢筋网片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A构成，第二节共组拼7440组钢筋网片，运至现场后吊装至钢筋安装支架上由下至上临时放置于各层施工平台。第二节墩身钢筋网片放置于施工平台图示见图3.3.2-1。图3.3.2-1 第二节墩身钢筋网片放置于施工平台图示(2)沿墩身宽度方向两侧往中间同时安装150根T400345根T4004、53根T4005竖向主筋，将竖向主筋用吊车吊入已浇筑墩身顶面，斜靠在支架上，然后与第一节墩身顶外露竖向主筋采用套筒连接。待第一次安装竖向主筋安装完成后，在竖向主筋上用石笔画出每层水平钢筋网片（T1622A、T1623A、T1624A）的安装位置，各层支架施工平台上施工人员由上至下绑扎安装各层钢筋网片。，同时接长接地钢筋及装饰灯电缆预埋管，第二节第一次竖向主筋安装及、墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰灯电缆预埋管安装后图示见图3.3.2-2。 图3.3.2-2 第二节第一次竖向主筋安装及、墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰灯电缆预埋管完成安装后图示(4)待各层水平钢筋网片（T1622A、T1623A、T1624A）安装完成后，安装7340组共计7340根T1226A、730400根T1227A钩筋，仅将钩筋一端与竖向主筋绑扎固定，钩筋T1226A、T1227A绑扎完成后图示见图3.3.2-3。图3.3.2-3钩筋T1226A、T1227A绑扎完成后图示(5)安装剩余的22根T400311根T4004、1根T4005竖向主筋，安装时将主筋水平移动放入钩筋弯钩内，并与钩筋T1226A、T1227A另一端绑扎固定，然后分层绑扎钩筋T1225A第二节墩身钢筋安装完成后图示见图3.3.2-4。图3.3.2-4第二节墩身钢筋安装完成后图示3.3.3第三节墩身钢筋安装第三节墩身钢筋安装包含56根T4004，54根T4005，40组钢筋网片，每组钢筋网片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A、1根T1226A、8根T1227A、10根T1226A构成，安装方法参考第二节钢筋安装。第三节墩身钢筋安装完成后见图3.3.3-1图3.3.3-1第三节墩身钢筋安装完成后图示3.4曲线段墩身钢筋施工（请替换原第3.4节）曲线段墩身钢筋拟分两次绑扎，第一次绑扎6m，第二次绑扎4m。3.4.1曲线段钢筋第一次绑扎安装一节钢筋绑扎支架，利用支架绑扎钢筋，曲线段钢筋第一次绑扎包含28根T2506、28根T2507、24根T2508、24根T2509、2根T2510D、4根T2510E，40组钢筋网片，每组钢筋网片由2根T1622B、2根T1623B、2根T1624B、2根T1624B 、2根T1230B、8根T1225B、1根T1226B、8根T1227B构成，安装方法参考第二节钢筋安装。曲线段钢筋第一次绑扎完成后见图3.4.1-1。图3.4.1-1 曲线段第一次钢筋绑扎完成后图示3.4.2曲线段钢筋第二次绑扎拆除墩身钢筋绑扎支架，利用模板平台绑扎剩余钢筋，曲线段钢筋第二次绑扎包含2根2510A、2根2510B、2根2510C,27组钢筋网片,其中4组为B类、23组为C类，每组钢筋网片由2根T1622B、2根T1623、2根T1624、2根T1624 、2根T1230、8根T1225、1根T1226、8根T1227构成，安装方法参考第一节钢筋安装。曲线段钢筋第一次第二次绑扎完成后见图3.4.2-21。图3.4.2-1 曲线段第二次钢筋绑扎完成后图示钢筋施工注意事项: 根据设计图纸，提出下料单，工班据下料单下料、加工。工班下料时，应根据钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。钢筋调整时要用钢筋扳手或加力钢管调整，不得用乙炔火烤热调，调整用力时要注意安全。钢筋绑扎时，扎丝的朝向应背向模板一侧，防止浇筑混凝土后扎丝露出混凝土面而成为锈蚀源确保钢筋净保护层厚度不小于设计要求（设计图钢筋保护层厚度35mm45mm）。考虑到现场施工时钢筋的变形及规范要求，钢筋保护层采用项目部自制35mm45mm厚的C50混凝土垫块。垫块表面洁净，不能受到油污的污染，垫块颜色与结构混凝土外表一致。垫块按梅花型布置，垫块最大间距1.5m，垫块安放时必须使用扎丝与主筋进行绑扎固定。钢筋绑扎时一定要注意钢筋位置正确,应随时用线锤检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整。 3.5墩身模板施工3.5.1模板施工前准备墩身模板为钢模板。从墩身横截面上，由四块模板组成，每边各一块；从墩身高度上，根据墩身施工分节高度，由不同高度的分块模板组合拼装，分块模板高度有0.5m、1m、2m、2.2m（公路墩身曲线段顶部专用）和3m五种。单块模板由面板、小肋、背带构成，其中，面板为8mm钢板、小肋为8槽钢和12mm（厚）×80mm（宽）钢板两种、背带为双20a型钢。在墩身横截面沿纵桥向设置贯穿墩身厚度的对拉杆，公路墩模板对拉杆平面最大布置间距1.8m，铁路墩模板对拉杆平面最大布置间距1.6m，竖向对拉杆层间距均为1m，同时在模板四角设置斜拉杆。对拉杆及斜拉杆均采用直径=32mm S460螺纹钢筋。分块模板之间均通过螺栓拼接。在模板外侧设置支架平台和爬梯，作为钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等施工平台。 引桥墩身模板细节详见Submission of Calculation Report and Shop Drawing for the Formwork of Pier Column（MBEC-PMBP/CSC-25-2090-2017 Dated 24 January 2017）.全桥公路曲线段墩身模板共4套，其中1.3m宽墩身2套，1.5m宽墩身2套，铁路曲线段1.5m宽墩身模板共2套。直线段模板公铁共用，其中1.5m宽墩身，3m节段12个节段，2m节段4个节段， 1m节段4个节段，0.5m节段4个节段。1.3m宽墩身， 3m节段6个节段，2m节段2个节段， 1m节段2个节段，0.5m节段2个节段，墩身分块模板种类、编号、尺寸及配置数量如表2所示。表2墩身模板部分参数编号类型模板编号 （横/纵桥向）数量宽度(mm)高度(mm)单块重量(kg)11.3m宽公路墩身直线段A1/B112/123900/130030001872/8172A2/B24/43900/130020001290/5583A3/B34/43900/13001000676/2934A4/B44/43900/1300500474/2045曲线段D4/E44/460035188/130022001939/5946D3/E34/451884632/130020001599/5517D2/E24/446234080/130030002137/8148D1/E14/440803900/130030001925/81091.5m宽公路墩身直线段A1/C124/243900/130030001872/89410A2/C28/83900/130020001290/61111A3/C38/83900/13001000676/32112A4/C48/83900/1300500474/22313曲线段D4/F44/460035188/150022001939/65114D3/F34/451884632/150020001599/60515D2/F24/446234080/150030002137/89316D1/F14/440803900/150030001925/887171.5m宽铁路墩身直线段模板与1.5m宽公路墩身共用18曲线段J4/K44/474006360/150020002416/64819J3/K34/463605495/150020001913/62220J2/K24/454954512/150030002427/91621J1/K14/445123900/150030002061/897 高度h10m墩身,墩身侧面为全曲线，采取一次性立模浇筑至墩顶标高位置；高度h10m墩身，墩身顶部以下的直线段采用分次立模分次浇筑，顶部以上曲线段一次浇筑（曲线段为标准固定模板），直线段、曲线段墩身模板分块如表3、4所示表3直线段墩身模板组合公路墩直线段高度(mm)直线段模板组合高差（调整高度）（mm)北幅/南幅横桥向模板组合 北幅/南幅纵桥向模板组合 北幅/南幅PIER N4248/248PIER N52549A4+A2B4+B249PIER N64702A4+A3+A1B4+B3+B1202PIER N76711A4+2×A1B4+2×B1211PIER N88489A2+2×A1B2+2×B1489PIER N910093A3+3×A1B3+3×B193PIER N1012674A4+A3+A2+34×A1C4+C3+C2+34×C1174PIER N1113047A3+4×A1C3+4×C147PIER N1213581A4+A3+4×A1C4+C3+4×C181PIER N1314502A4+A2+4×A1C4+C2+4×C12PIER N1415791A4+A3+A2+45×A1C4+C3+C2+45×C1291PIER N1516084A3+5×A1C3+5×C184PIER N1616894A4+A3+5×A1C4+C3+5×C1394PIER N1717117/16944A2+5×A1/A4+A3+5×A1C2+5×C1/C4+C3+5×C1117/444PIER N1816527/16488A4+A3+5×A1/A3+5×A1C4+C3+5×C1/C3+5×C127/488PIER N1918600/18600A4+A3+A2+5×A1C4+C3+C2+5×C10PIER N2018704/18704A4+A3+A2+5×A1C4+C3+C2+5×C1204PIER N2118811/18808A4+A3+A2+5×A1C4+C3+C2+5×C1311/308PIER N2218906/18797A4+A3+A2+5×A1C4+C3+C2+5×C1406/297PIER N2318659A4+A3+A2+5×A1C4+C3+C2+5×C1159PIER N2417217A2+5×A1C2+5×C1217PIER N2516912A4+A3+5×A1C4+C3+5×C1412PIER N2615793A4+A3+A2+45×A1C4+C3+C2+45×C1293PIER N2714696A4+A2+4×A1C4+C2+4×C1196PIER N2813265A3+4×A1B3+4×B1265PIER N2911778A4+A2+3×A1B4+B2+3×B1278PIER N3010471A3+3×A1B3+3×B1471PIER N318932A4+A2+2×A1B4+B2+2×B1432PIER N327126A3+2×A1B3+2×B1126PIER N336169A3+A2+A1B3+B2+B1169PIER N344746A4+A3+A1B4+B3+B1246PIER N353100A3+A2+A1B3+B2+B1100PIER N361687A4+A3B4+B3187PIER N37214/214PIER S42228A2B2228PIER S53830A4+A3+A2A1B4+B3+B2A1333PIER S62836A4+A2B4+B2336PIER S75000A2+A1B2+B10PIER S86654A4+2×A1B4+2×B1154PIER S97192A3+2×A1B3+2×B1192PIER S108547A4+A2+2×A1B4+B2+2×B147PIER S1194243×A13×C1424PIER S129863A4+3×A1C4+3×C1363PIER S1312736A4+4×A1C4+4×C1236PIER S1415859A4+5×A1C4+5×C1359PIER S15154005×A15×C1400PIER S16152455×A15×C1245PIER S1717510A4+A2+5×A1C4+C2+5×C110PIER S2318457A3+A2+5×A1C3+C2+5×C1457PIER S2416724A4+A3+5×A1C4+C3+5×C1224PIER S2517096A4+A3+5×A1C4+C3+5×C196PIER S2615526A4+5×A1C4+5×C126PIER S2714104A2+4×A1C2+4×C1104PIER S2812778A4+A3+A2+34×A1B4+B3+B2+34×B1278PIER S2911382A2+3×A1B2+3×B1382PIER S3094033×A13×B1403PIER S317030A3+2×A1B3+2×B130PIER S325157A2+A1B2+B1157PIER S333248A1B1248PIER S34584A4B484铁路墩直线段高度(mm)模板组合高差（mm)横桥向模板组合纵桥向模板组合 M1983A4C4483 M21388A3C3388PIER N142162A2C2162PIER N152206A2C2206PIER N162956A4+A2C4+C2456PIER N173179A1C1179PIER N182567A4+A2C4+C267PIER N194660A4+A3+A1C4+C3+C1160PIER N204765A4+A3+A1C4+C3+C1265PIER N214871A4+A3+A1C4+C3+C1