第三讲 MTU发动机电子管理系统课件.ppt
康尔信电力系统有限公司,柴油机电子管理系统,ADEC(ECU7)&ECU8,第三讲,章齐贤,ADEC(ECU7)介绍,1、功能介绍2、工作原理,ADEC,发电机,发动机,功能及作用：控制发动机监控发动机的运行状态控制发动机的喷油量及发动机速度输出发动机的故障代码（通过SAM模块显示）,Engine Control Unit ECU-7传感器,ADEC 是指 MTU 柴油机电子控制系统，具有 32 位的微处理器，封装在一个密封的铸铝 外壳中。它既有转速调节控制的功能，又有发动机保护、事件记录的功能，确切地说，它是 柴油发动机的电子管理系统。发动机的电子管理系统由一个电脑控制单元ADEC和若干传感器及通信电缆 组成,它监控着发动机的运行状况, 根据不同的负载特性发出指令随时调整发动机的响应, 使发动机工作在最佳状态;监控过程中如发现异常情况, 则启动报警直至停机功能, 避免 发动机受到严重损害; 同时存储出现的故障代码, 方便在维修时读取。,ADEC特点:1、零部件更少2、使用中无须调校3、具有自我保护功能4、具有自我诊断功能5、无须微调,从速度调节的的功能， ADEC电子管理系统反应速度快，控制精度更高，运行更加稳定，废气排放更低，是德国MTU公司第七代电子控制系统。ADEC 电子管理系统包括电子控制单元 (ECU) ，传感器及电子 喷油器 等部件。分布在发动机各部位的传感器收集发动机各运行参数信号并传送至 ECU ，经其内部设定 (Load Profile) 的程序处理后， ECU 控制供油系统按所在工况的最佳参数喷油，从而保证发动机 有最佳的性能及工作可靠性。,ADEC 同时具有数字电子调速功能，保证发电机组动态，静态 电气性能达最佳水平。 ADEC 有水温、油压、水位、油温、水温、超速等多个保护、报警功 能。MTU ADEC控制执行器可以调整到每个喷油嘴，从控制原理上来说，发动机输出特性是由供油量决定的。传统发动机只能控制整个发动机的供油量，而MTU的ADEC系统可以控制每个喷 嘴，也就是可以控制每个汽缸的供油量，因此MTU机组对发动机控制精度高，瞬态特性好。,ADEC系统为双CPU计算机控制系统，执行机构也是数字化的（控制喷嘴开启时间从而控制 油量）因此当加以适当的算法，（可以说是人工智能），可以实现在启动，负载突变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小，振荡时间短的特性。ADEC系统为CPU控制，ADEC可以独立完成全部发动机的控制，仅对发动机的保护功能就达320项之多。ADEC 采用工业标准接口 CAN BUS 与发电机组控制系统或其它设备进行实时控制通信。 发动机的各种运行状态和故障停机、预报警信息可在控制面板的显示器中集成显示。,传感器是电子管理系统重要的组成部分。没有它，电子控制喷油的功能就无法实现。传 感器是电子控制喷油系统的信号输入机构。对电子管理系统而言，比较重要的传感器包括： 转速传感器、正时 ( 曲轴位置 ) 传感器、 ( 增压 ) 进气温度传感器、 ( 增压 ) 进气压 力传感器、冷却液温度传感器、机油压力传感器、机油温度传感器、柴油温度传感器等。,电子喷油器电子喷油器是电子控制喷油系统的执行机构，它由 ECU 直接控制。它通过电磁阀开启时间的长短来控制喷油量。电子喷油器主要由以下部件构成：1、燃油供应管线2、电气连接 ( 至发动机管理系统 )3、电枢4、线圈5、控制阀6、柱塞7、针阀8、喷管9、喷嘴,电子控制单元 (ECU)ADEC 的系统处理器是安装于防潮、防震的控制模块中。通过相应的传感器，该处理器接收以下连续信息：1、发动机转速 (包括飞轮转速和正时轮转速)2、增压(进气)压力3、增压(进气) 温度4、冷却液温度5、机油压力6、机油温度7、燃油报警，综合了“燃油进水” 报警和“燃油压力”报警8、冷却液的液位 这些信息精确地反映当前运行条件，允许处理器计算正确的燃油量、检测发动机状态等。,燃油控制发动机控制单元每秒钟会进行多达 100 次的发动机燃油需求分析(依赖于发动机转速)。通过电子喷油器，喷入发动机的燃油的总量和喷油提前量完全由电子控制。这就意味 着发动机在所有运行条件下，总是接受适当的燃油量，因而有利于降低发动机的燃油消耗、 减少排烟等。,燃油量的计算喷入气缸的燃油量是由控制单元计算的。燃油喷射的总量由下列参数支配：1、想要的发动机转速2、发动机保护功能3、温度4、增压(进气) 压力,诊断功能ADEC 系统内建诊断功能，可侦测发动机和传感器的故障。诊断功能的任务是发现和定位 ADEC 系统中的任何故障和干扰，保护发动机，确保在严重的干扰事件中运行。如果故障被发现，控制面板上的指示灯会闪烁。通过显示器，操作者将看到指导故障追查的诊断故障说明。诊断功能也可通过 RS232 接口连接运行于 PC 上的诊断程序的来读取。,闪存记忆卡,显示故障码和对话装置,对话装置按钮,I/O插卡扩充槽,远距离诊断和监控用以太网接口,弹簧式接线条插头,对话装置接口,诊断信号灯,模块,故障诊断, DL02 RL02该设备与CAN线连接故障检查设备CAN线连接 SE505 SE705CAN线通讯出错/总线故障检查系统参数设置 EC444 EC401407ADEC故障检查/更换ADEC AL180189外部仪表/传感器等没接/断路检查电缆是否松脱，检查各设备接线,Series 1600ECU 8,ECU8是特别为1600系列发动机而研发的技术参数尺寸: 298 mm x 272 mm x 93 mm重量: 4.5 kg运行电压: 16.8 V to 24 V to 32 V接地: 必须连接接地线环境温度: -40 到80C防护等级:连接后为IP69K平均无故障运行时间(MTBF): 20000 h，75C环境温度详情请参考E532291_01E - P31,MTU1600电气系统,ECU8在发动机上的位置,Series 1600ECU 8,Series 1600Smart Connect,ECU 8 (XZ57500000037) + SAM (BZ00E50200086)ECU 8 + Smart Connect (X57200100004,电子识别标签Electronic Identification Label (EIL),Series 1600Smart Connect电子识别标签Electronic Identification Label (EIL)EIL是一个电子数据金属牌储存发动机序列号,运行时间和排放数据防止非法提升功率与Smart Connect一起发货EIL确保发动机和数据设定相匹配EIL始终固定在曲轴箱上篡改EIL将不被保修更换ECU 8不需要同时更换EIL,Series 1600Smart Connect,Series 1600传感器,6R1600发动机上传感器的位置,传感器类型1压力传感器Pressure sensors传感器B5, B16 (0 to 10 bar)B5滑油压力Lube-oil pressureB16冷却水压力Coolant pressure传感器B10 (0 to 4.5 Bar)B10增压空气压力Charge-air pressure传感器B48.1, B48.2 (0 to 2000 bar)B48.1高压燃油High-pressure fuelB48.2高压燃油High-pressure fuel2温度传感器Temperature sensors传感器B6, B9B6冷却水温度Coolant temperatureB9增压空气温度Charge-air temperature3转速传感器Speed sensors传感器B1, B13B1凸轮轴转速Camshaft speedB13曲轴转速Crankshaft speed,Series 1600Smart Connect,Smart模块,Series 1600故障代码,故障代码显示:显示ECU 8 & Smart Connect的所有故障代码显示的故障代码与ECU 8内一致加上Smart Connect的故障代码以代码形式显示故障000-003-004 - 000-003-004只显示生效故障代码不需要重置,常见故障,故障代码 “180，181”总线CAN1和CAN2连接故障检查设备与CAN线的连接故障代码“696”USB故障检查USB参数设置和连接故障代码 “697”RS485故障检查RS485连接,本讲完,欢迎继续聆听，谢谢！,37,/10/29,
