汽车综合训练教案(梁志伟).docx

深圳市宝安职业技术学校教 师 备 课 本课程名称 汽车专业综合训练 班级专业 14汽车高考班 教师姓名 梁 志 伟 学 年 度 2016-2017学年 学 期 第 一 学 期 2016年9月1日编制说明 一、备课本由封面和封底、学期授课计划、课时授课计划三部分组成，使用活页备课本的教师在期末时全部予以装订。二、备课本是重要的教学档案资料，应于期末交专业部教学管理部门归档。三、备课本电子格式打印用纸为是16开、B5纸，打印时请注意选好纸张，并进行双面打印。四、在选用活页式备课本和订本式备课本时，各专业部应保持本部内部的统一。深圳市宝安职业技术学校 学 期 授 课 计 划 20162017学年第一学期课 程 名 称： 汽车专业综合训练 授课专业班级： 14汽车高考班 任 课 教 师： 梁 志 伟 专 业 主 任： 周 志 伟 教学副部长： 卓 良 福 教学副校长： 宁 富 国 2016年 9月1日编制学期授课计划编写说明20162017学年第一学期课程名称汽车专业综合训练班级14汽车高考班任课教师梁志伟教学大纲名称、版本依据本校的课程标准采取教材名称、版本汽车使用与日常养护（专业课程改革实验教材 第2版）汽车电控发动机构造与维护中国劳动社会保障出版社汽车电气设备中国劳动社会保障出版社本学期主要讲授内容及要求：主要讲授汽车使用与基本日常维护，以及电控发动机维修实操内容；电气设备的简单维护，汽车发动机、底盘、电器的构造了解，以及简单排故，具备一定整车简单排故能力。对学生情况的初步了解和估计：三年级汽车学生，对汽车构造与原理有一定的掌握。教学过程中要将一些原理难点解释清楚，实操练习量加大。要充分调动学生的学习积极性，提高教学效果。对教材的处理和采取教学措施：按教材的顺序授课，作局部的调整。采用讲、演、练的教学措施。教学手段的准备或实操能力的培养：课堂采用“讲”“演”“练”的方法，特别是以“练”为主，提高学生实操能力学期学生成绩考核和总评成绩的计划：总评成绩为各学习情境的平均成绩，或以其中某一学习情境作为考核成绩。 专业主任 签名： 2016 年 9 月 1 日 专业部长（教学部长）签名： 2016 年 9 月 1 日深圳市宝安职业技术学校学 期 授 课 计 划课程：汽车专业综合训练 任课教师： 周次节 次授课章节与内容提要课 型课外作业教具备注123456789101133333333333蓄电池维护汽车电路图汽车继电器汽车传感器汽车点火系统（国庆放假）传统点火系统电子点火系统微机电子点火系统汽车电气设备汽车起动机 讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操配套练习册相关内容实物多媒体 深圳市宝安职业技术学校学 期 授 课 计 划课程：汽车专业综合训练 任课教师： 周次节 次授课章节与内容提要课 型课外作业教具备注1213141516 17181933333333汽车发电机汽车空气给及系统汽车燃油供给系统汽车照明与信号系统汽车空调系统整车维护与排故1整车维护与排故2复习、期末考试（元旦放假） 讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操讲授/实操复习课配套练习册相关内容多媒体绘图工具注：课型按该次课主要采用的教学方法而定，如讲授课、讨论课、实验课、实操课、习题课、复习课、辅导课、参观或见习课等。- 126 -深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题：蓄电池维护目的要求： （1）知道蓄电池的功用；（2）能正确进行蓄电池的外观检查；（3）能正确使用电解液比重计对蓄电池电解液比重进行测量。（4）学会使用括专业工具检查被测量的一般方法和过程重点难点：1分析蓄电池电解液偏离的原因及故障点； 2结合资料，制定蓄电池检查的流程和方案； 3对故障点的检查、 分析和判断。教学方法及教具：教学方法： 讲授、演示、练习、实习教具：投影、实物教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：一、导入新课想一想：发动机起动期间，起动机所用的电能是哪个部件为其提供的？2、 蓄电池的分类 1.根据电解液的不同分为酸性和碱性蓄电池。 2.根据加工工艺的不同分为普通蓄电池、干荷电蓄电池和免维护蓄电池。2、 蓄电池的功用 1.发动机起动时，向起动机和点火系统供电。 2.发动机低速运转时，向用电设备和发电机磁场绕组供电。 3.发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。 4.发动机运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。 5.相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定。三、蓄电池的结构铅酸蓄电池是在盛有稀硫酸的容器内插入两组极板而构成的电能存储器，它由正极板、负极板、隔板、电池盖、电解液、加液孔盖和电池外壳组成。 极板 是蓄电池的核心部分 作用：接受充入的电能和向外释放电能。 （1）组成：极板由栅架和活性物质组成。 （2）分类：分为正、负极板。 a、正极板：为多孔性的二氧化铅（PbO2），呈红棕色。 b、负极板：为海绵状纯铅（Pb），呈青灰色。栅架的作用是导电和支撑活性物质，一般由铅锑合金铸成。极板组：为增大蓄电池的容量。安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片。思考： 为什么负极板要比正极板多一块呢？多一块是因为正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则，由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致而造成极板拱曲，活性物质就会脱落。2.隔板（1）作用：在正负极板间起绝缘作用，可使电池结构紧凑。（2)要求：应具有多孔性，且化学稳定性要好，具有耐酸和抗原氧化性。(3)材料：木质 、微孔橡胶隔板、微孔塑料隔板、袋式隔板(4)安装要求：安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板。 安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板，这是因为正极板在充放电过程中化学反应激烈，沟槽能使电解液较顺利地上下流通。3.电解液作用：与极板上的活性物质发生电化学反应，进行电能和化学能的相互转换。成分：它由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，而其密度一般为1.241.30gcm3。 4.外壳 （1）作用：用于盛装极板组和电解液。（2）材料：由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一定力学性能的材料制成。结构特点：外形为长立方体，内部一般分隔成互不相通的三个或六个单个电池槽，壳内底部有凸筋，用以支撑极板组。5. 联条 组成：串联各单格电池 ， 材料为铅。 车用12V蓄电池的6个单格电池之间的连接方法有两种： 一种是用装在盖子上面的铅质联条串联起来，联条露在蓄 电池盖表面。 第二种是采用穿壁式连接方式。 6.接线柱 作用：与外部电路连接 加液孔盖：加液孔盖可防止电解液溅出。加液孔盖上有通气孔，便于排出蓄电池内的H2和O2，以免发生事故，如在孔盖上安装氧过滤器，还可以避免水蒸汽的溢出，减少水的消耗。 四、质疑1.蓄电池极板上的活性物质脱落，蓄电池的性能如何变化？2.极板间的隔板损坏后，蓄电池的电压如何变化？五、互动性交流由学生自由提问题，老师可只作启发性回答，让学生自己来总结出答案。六、总结 1、启动发动机时，蓄电池是汽车上供给起动机电流的唯一电源。 2、蓄电池主要由正负极板组、电解液、隔板、电极、壳体、联 条、接线柱等部分组成。深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题：汽车电路图目的要求： （1）汽车电系特点与组成（2）汽车电路控制与保护 （3）汽车电路图的形式 （4）常见电路符号 （5）电线束重点难点：电系的组成特点、电路图教学方法及教具：教学方法： 讲授、演示、练习、实习教具：投影、实物教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：一、导入新课二、明确本次授课的目的与要求三、讲解本次授课的具体内容（一）汽车电系特点与组成 （一）、汽车电系特点 1) 低压与直流：汽车电压有6V、12V、24V三种额定电压，汽车采用直流电是因为需要蓄电池作为发动机电力起动的电源。 2) 并联与单线制 3) 负极搭铁：蓄电池的负极与车体连接的 为负极搭铁。 4) 电子控制系统 汽车电系组成1）电源系统：主要由蓄电池、发电机、调节器等组成；2）起动系统：主要由起动开关、起动继电器、起动机等组成；3）点火系统：主要由点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成；4）照明与信号系统：主要由照明系统、信号系统、声响报警系统等组成；5）仪表与显示系统：主要由电流表（电压表、充电指示灯）、水温表、燃油表、机油压力表等组成；6）辅助电器：主要由电动雨刮器、空调等组成；7）电子控制系统：主要包括传感器、电控单元、执行器等组成； 注：导线截面积：a）所用导线的截面积不得小于 ；b）标称截面积大于1.5的导线只用单色线,其中电源线可增加使用主色为红色，辅色为白色或黑色的两种双色线。c)高压线的截面积约为1.5。 点火开关是汽车电路中最重要的开关，以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线).主要功能： 锁住转向盘转轴（Lock） 接通点火仪表指示（ON或IG） 启动档（ST或Start） 附加电源档（Acc）（二）汽车电路控制与保护 1、电源开关：用于切断蓄电池与外电路的连接，以防止汽车停驶过程中蓄电池经外电路漏电。电源开关主要有闸刀式和电磁式两种。2、点火开关：点火开关是一个多档开关，需用相应的钥匙才能对其进行操纵。点火开关通常用于控制点火电路，仪表电路、发电机励磁电路、起动电路及一些辅助电器电路等。3、灯光开关：通常是两档式开关，按操纵的形式主要有推拉式、旋转式两种。灯光开关一档接通示廓灯、尾灯、仪表照明灯等；二档接通前照灯、尾灯、仪表照明灯等。4、组合开关：由两种及两种以上的开关集装在一起，可使操纵更加方便。 5、熔断器：熔断器的保护元件是熔丝，串联在其所保护的电路中。 熔断器为一次性器件， 使用须注意：熔断器熔断后，必须先查找故障原因。并彻底排除。更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。断路器点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。 主要功能：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。点火开关的结构及表示方法如下图所示。仪表通常指安装在汽车仪表板上的各种仪表、图形符号和报警装置。主要反映内容包括车速、发动机转速、油压、油温、水温、行驶里程、油耗、充电状况、制动液状况、灯光状况自动变速器状况、ABS状况、转向状况等。我国的汽车普遍装备模拟式组合仪表（主要是用各种指针式表来显示），而进口车普遍采用数字式组合仪表（各种表的数据用数字直接显示，类似电子表的显示）。（三）、汽车电路图的形式 1、汽车电路框图 通过带注释的框或符号表示汽车电路系统的基本组成、相互关系及其主要特征的简图。主要用于汽车电路学习和维修过程中为方便掌握电路系统而绘制。1、 汽车布线图 汽车电线在车上、线束中的分布图，是按照汽车用电设备在车身上的位置来进行布线的。重点表示线路的走向、插接件连接和开关继电器的控制。2、 汽车电路原理图为了生产和教学的需要，通过电器图形符号并按工作顺序或功能排列，详细表示汽车电路的全部、部分组成和连接关系，不考虑其在实际位置的简图。能够清晰、明了地反应各个电器的连接关系和电路原理，便于分析和查找电路故障。分为整车电路原理图和局部电路原理图。3、 汽车线束图主要表明电路线束与各用电器的连接部 位、接线柱的标记、线头、插接器的形状及位置等，是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。常用于汽车厂总装线和修理厂的线束连接、检修、配线和更换。注：从根本上讲，要看懂汽车电路图，首先要具备一定的电工和电子学基础知识，熟悉汽车电器与电子设备的结构原理，了解我国规定的以及进口车型采用的汽车电路图所用图形符号(包括导线、端子和导线的连接、触点与开关、电器元件、仪表、传感器、电器设备和一些限定符号)的意义和汽车电气线路一般的结构特点。 （四）、常见电路符号用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率起动机起动时电流很大，容易烧蚀点火开关的“3050”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。线束的安装同一种车型的线束在制造厂里按车型设计指导好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，这样抽头就刚好在各电器设备的接线柱附近，安装时按线号装在器对应的接线柱上，同一车型线束按发动机、底盘和车身分为多个线束。汽车电器线束连接三大中心：a)中央配线盒（保险与继电器盒）是所有电源的来源。b）仪表接线盒几乎是多有电器的电源目的。（五）、电路图识图要点1) 由“集中”到“分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。 各单元（局部）电路如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路. 提示：单线制、各电路负载相互并联以及两个电源也相互并联等特点。(2)寻找电流的“回路”。 任何用电设备正常工作必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成回路。 (3)按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作原理。 按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作原理。如点火系供电，点火开关应处于点火档或起动档。在标准画法的电路图中，开关总是处于零位，即断开状态。(4)正确判断接点标记、线型、色码标志等。 读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标记。相关知识已在前面作了介绍。须指出的是标记颜色的字母因母语不同而有区别，例如我国及美国、日本采用英文字母，德国采用德文字母，苏联采用俄文字母 (5)熟记常用图形符号。 一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下部查出图形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的坐标，以确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一数字坐标时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继电器及其它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂其线路走向。（六）、大众车型电路构成1三角箭头：表示下接下一页电路图。2保险丝代号： 图中S5表示该保险丝位于保险丝座第5号位，10A。3继电器板上的插头连接代号：表示多针或单针插头连接和导线的位置，例如D13表示多针插头连接，D位置触点13。4接线端子代号：表示电器元件上接线端子数多针插头连接触点号码。5元件代号：在电路图下方可以查到元件的名称（如N33) 。6插头连接：例如T8a/6表示8针a插头触点6。7导线的颜色和截面积: 例如棕红，2.5平方毫米8指示导线的去向： 框内的数字指示导线连接到哪个接点编号。9继电器位置编号： 表示继电器板上的继电器位置编号。10继电器板上的继电器或控制器接线代号： 该代号表示继电器多针插头的各个触点。例如：2/30表示：2为继电器板上2号位插口的触点2，30二继电器控制器上的触点30。深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题：汽车继电器目的要求： （1）知道电磁铁的构成和影响电磁铁磁性强弱的因素。（2）了解电磁继电器的结构和工作原理。（3）认识物理知识的实际应用。重点难点：（1）电磁铁的结构和影响电磁铁磁性强弱的因素。（2）电磁继电器的结构与工作原理。（3）电磁继电器的电路连接和应用教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：（一）创设情景，引入课题S 实验演示 现象：通电后，原本没有磁性的铁芯可以吸引回形针。提出问题：为什么插入通电螺线管的铁芯可以吸起回形针？ （二）实验探究，新课教学1、演示实验：先将小磁针放在螺线管的两端，通电后观察小磁针偏转的程度，再将铁棒插入螺线管，通电后观察小磁针偏转的程度。现象：插入铁棒后，小磁针的偏转程度增大提问：插入铁棒后，小磁针的偏转程度增大，这表明什么？（这表明插入铁棒后通电螺线管周围的磁性大大增强。）讨论：为什么插入铁棒后，通电螺线管的磁性会增强呢？学生讨论得出原理：铁心插入通电螺线管，铁心被磁化，也要产生磁场，于是通电螺线管的周围既有电流产生的磁场，又有磁铁产生的磁场，因而磁场大大增强了。教师指出：从上面的实验中可以看出，铁心插入螺线管，通电后能获得较强的磁场。得到概念“我们把插入铁心的通电螺线管称为电磁铁。”进一步提问：电磁铁磁性大小与哪些因素有关呢？2、学生实验：探究影响电磁铁的磁性强弱与哪些因素有关 提出猜想：电磁铁磁性强弱可能与电流的大小、线圈的匝数有关。 设计实验：用控制变量法分别改变电流大小、线圈匝数进行对比实验。 判断磁性强弱方法：根据吸引铁钉的多少来判断螺线管的磁性强弱。 实验步骤：a.将开关合上或打开，观察通电、断电时，电磁铁对大头针的吸引情况，判断电磁铁磁性的有无。b.将开关合上，调节滑动变阻器，使电流增大和减小（观察电流表指针的示数），从电磁铁吸引大头针的情况对比电磁铁磁性强弱的变化。c.将开关合上，使电路中的电流不变（电流表的示数不变）改变电磁铁的接线，增加通电线圈的匝数，观察电磁铁磁性强弱的变化。 实验小结：让学生归纳、概括实验结果后，教师总结。 板书实验表明： 电磁铁通电时有磁性，断电时没有磁性。 通过电磁铁的电流越大，它的磁性越强。 在电流一定时，外形相同的螺线管，线圈匝数越多，磁性越强。（三）活学活用，联系实际1、介绍电磁铁的应用提问：电磁铁在实际生产中有哪些重要应用呢？请同学们观看视频：电磁起重机。(说明它能将钢材吊起的原理。)2、电磁继电器提出问题：高压环境或恶劣环境有可能对人造成不利影响，如何才能完成工作而又不会造成人身伤害?如何自动控制、远距离控制?电磁继电器的构造：工作原理：电磁铁通电时，把衔铁吸下来使开关接触，工作电路闭合。电磁铁断电时失去磁性，弹簧把衔铁拉起来，切断工作电路。结论：电磁继电器就是利用电磁铁控制工作电路通断的开关。学生实验：让学生分组联接电磁继电器的控制电路和用小灯泡组成的工作电路使继电器通电时，小灯泡亮，断电时小灯泡灭。通过接线和操作，使学生掌握继电器的主要构造和工作原理。提问：用电磁继电器控制电路有什么好处？回答：用低电压控制高电压；远距离控制；自动控制。3、电磁继电器的应用分析防讯报警器、水位自动报警器和温度自动报警器的工作原理在学生自己分析的基础上，进行小组议论利用多媒体给出以下报警器的电路。（4） 小结反馈，巩固知识 1、什么是电磁铁 插入铁芯的通电螺线管称为电磁铁。2、影响电磁铁磁性的因素 电流的大小 线圈的匝数3、电磁继电器的工作原理 电磁继电器就是利用电磁铁控制工作电路通断的开关4、电磁继电器的实际应用 防讯报警器 水位自动报警器 温度自动报警器 深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题： 目的要求： 重点难点：教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题： 目的要求： 重点难点：教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题： 目的要求： 重点难点：教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题： 目的要求： 重点难点：教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题： 目的要求： 重点难点：教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题： 目的要求： 重点难点：教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题： 目的要求： 重点难点：教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题： 目的要求： 重点难点：教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题： 目的要求： 重点难点：教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题： 目的要求： 重点难点：教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 汽车专业综合训练 课课时授课计划班级： 课时： 授课时间： 年 月 日 教师：课题： 目的要求： 重点难点：教学方法及教具：教学反思（教学后记）：作业或思考题：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划（副页）课堂教学过程：深圳市宝安职业技术学校课时授课计划 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