铁路货物运输组织(全套ppt课件).ppt

铁路货物运输组织,第一章绪 论,LOGO,绪 论,LOGO,一、物流,1.物流的概念 物流是有形物品从产出源点到最终消费点的流动储存活动，具体包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工及信息处理。,LOGO,物流是实物从供给方向需求方的转移。需运输或搬运解决空间位移，通过存贮保管调节双方在时间上的差别。物流系统中的物泛指一切物质，而流“泛指一切运动形态，有移动、运动、流动的含义，特别把静止也看作为一种形态。,LOGO,2、货物运输与物流服务的关系,（1）关系 货物运输是物的载运和输送，即货物有目的的位移。 物流的概念远比运输的概念深广得多，它是一个系统的概念，其内涵相当大，而货物运输是实现物流的一项必要活动，或称为物流的一个重要的支撑性环节。 现代物流的发展，促进了运输业的发展，使得运输成为物流体系中最核心的功能之一。,LOGO,（2）运输在物流中的地位和作用便利和可靠的运输服务是有效组织输入和输出物流的关键。运输条件是企业选择工厂、仓库、配送中心等物流设施配置地点需要考虑的主要因素之一。运输影响这物流的其他构成因素。例如使用不同类型的运输工具决定其配套使用的包装尺寸、装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计。运输费用在物流费用中占很大的比重。从美国和加拿大物流成本构成情况看，运输成本超过了总的物流成本的1/3。,LOGO,二、铁路运输生产的特点,1.产品的特殊性 不生产有物质形态的实物性产品 产品具有生产消费的同步性、不能存贮 不是来料加工，没有原料成本支出,LOGO,2.为完成运输产品而进行的运输劳务的广泛性和延伸性 运输市场竞争，运输产品概念扩大，中介服务的进入，运输主体扩展为运输供给主体、运输需求主题和中介服务主体，变“坐商”为“行商”，发挥营销作用。,LOGO,3.铁路运输与其他运输方式的协调、统一性打破行业、国界，发展综合运输，发展国际联运，提高运输效益，实现门到门运输。4.铁路运输的时效性性和安全性铁路运输以安全、迅速、经济、便利为特点和优势，保证货物完整无损，及时发送，准时快速送达，运费经济合理，托运（取货）方便。,LOGO,5.铁路运输过程的复杂性和加强铁路运输组织的重要性货运从组织货源，经计划编制、托运、承运、保管、装卸、编组、挂运、中转、到达、交付等环节，需多个部门的协作与配合。,LOGO,三、铁路货运组织工作的任务和要求,（一）任务1.正确执行国家运输政策，加强货源货流组织，合理利用铁路运输能力，根据货运量、品种、运距、急缓，通过科学计划组织，使货运计划与编组计划、运行图、技术计划、车站作业计划及运输方案形成统一的有机体。,LOGO,2.充分利用货运设备，不断改进和采用先进货运设备和技术，提高货场作业能力，改进货运作业组织，提高运输效率。3.提高安全意识，确保运输安全和货物完整。4.多工种协同的联动性，货物性质差异大，运到期限确定，严格执行规章制度。（二）要求安全、准确、迅速、经济、便利,LOGO,四、货运组织存在的问题及改进措施,1、存在问题 其它运输方式发展迅速 铁路自身竞争力不强 路网配置及货物分流 管理水平低，人员素质差 部分线路技术设备差,LOGO,2、改进措施提速优化产品：保价运输、五定班列、关闭小站，建立货运基地站加强建设：引进新的科学技术，建立货运信息中心，提高管理组织水平提高全员素质，实行等级管理,LOGO,五、本门课程的性质,LOGO,本门课程的结构,Your Site Here,第二章 铁路货物运输基本条件,Contents,一、货运种类及办理办法1.整车运输 定义：一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物按整车方式办理运输。,第一节 铁路货物运输的种类,铁路货物运输：根据托运人的要求，在规定时间内把托运人托运的货物，安全、迅速、准确地运到指定到站，交付给收货人。,注：（1）一批货物无论总重还是总体积能装足一辆货车标记载重量或充满一辆货车的容积都应按整车办； （2）一件货物的形状不适合进入棚车或敞车与其他货物拼装，或货物的性质决定，有特殊运输要求或者不能清点件数的货物也应按整车办理。,2.零担运输 定义：一批货重、体积、形状和性质不需单独使用一辆货车装运，按零担办。但一件体积不得小于0.02m3(一件重量10kg以上除外)，一张运单的货不超300件。但下列货不得按零担办：(1)需要保温、加温、冷藏的货物；(2)蜜蜂；(3)不易计算件数的货物；(4)无容器的活动物,(5)容易污染其他货物的污秽品；(6)规定限按整车办理的危险货物；限按整车办理的说明：除危规附件三配装表内第1、2号所列品除外的爆炸品；气体放射性物品和国家管制的核材料、B性放射性包装件等，必须与铁道部商定运输条件，并使用企业自备专用车辆装运；含N2量不足12.6%、湿度在35%以下硝化纤维素，或硝化棉；,重量超过1吨的放射性包装件。用铁桶包装的乙醚，在每年49月份限按冷藏运输，因此用整车。(7)一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m（经发站确定不致影到站装卸作业的除外）。 经发站确定：发站根据到站起重能力定，无起重能力站以电报或电话与到站联系，征得同意，方可办理,3.集装箱运输适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理：（1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等；（2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和生铁块；（3）鲜活货物、危险货物另有规定。,二、一批办理的条件1.一批一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代表一份运输合同(使用一张货物运单和一份货票）。2.一批的条件六同：发货人、收货人、发站、到站、装车地点、卸车地点（整车分卸除外）。,3.一批的划分（1）整车货物原则上以每车为一批；（2）跨装、爬装及使用游车的货物以每一车组为一批；（3）大宗循环列车（即整列装、卸的不拆散车底固定发、到站的列车）一列一批；（4）零担货物和集装箱货物则以每张运单为一批。,4、不得按一批办理：（1）易腐货物和非易腐货物；（2）危货和非危货（另有规定者除外）；解释：“另有规定者”：能直接配装的危货和非危货并在专用线装车和卸车时按一批办理；成套货物的部分配件或货物的部分材料属危货（经托运人确认）。,（3）根据货物的性质不能混装的货物；（4）按保价运输和不保价运输的货物；（5）投保运输险与未投保运输险的货物；（6）运输条件不同的货物。,2.集装箱一批的规定（1）使用集装箱装运的货物，至少一箱，每批不得超过铁路每辆货车所能装运的箱数。（2）每批必须是同一箱型的集装箱。（3）1t箱和普零配装。（4）铁路集装箱和企业自备箱不能按一批办理（回空除外）。,三、整车分卸与途中装卸1.整车分卸（1）是整车且其数量不够一车、且是按一批托运的同一路径、站内卸车、站数（23）； （2）蜜蜂、保温、冷藏和不易计件货物不能办理。,2.途中装卸整车货物，如果托运人要求在车站站界以外的区间或在不办理货运营业的车站进行装卸作业，并经过所在的铁路局批准，可按途中装卸办理。,提问：在团结村至花楼坝与曹家坝之间，途中卸车，能否办理途中装卸？解答：不行，团结村在成都局，卸车在郑州局，途中装卸只能在管内。,四、直通运输与联合运输1.直通运输按整车托运的货物，为方便托运人或收货人，免去途中换装作业站或不同产权归属的交接站办理运输手续，使用一封运输票据完成货运任务称直通运输。（1）准、米轨间直通运输使用一份票据，只办理整车货物。准、米轨间直通整车货物，一批重量或体积有限制。（2）地国铁间直通运输,2.联合运输铁路与其他运输工具或我国铁路与国外铁路共同参与，以一份运单完成货物的全程服务，这种运输组织方法称为联合运输。铁水联运、国际铁路联运、铁公联运。和我国办理国际铁路联运的国家：阿尔巴尼亚、罗马尼亚、朝鲜、越南、匈牙利、俄罗斯、蒙古等。,五、快速货物运输1.托运人要求办理的快运货物2.必须按快运办理的货物发送站是快运货物运输办法中规定的郑州、上海、南昌局及广铁集团所辖的有关车站。到站 深圳北整车鲜活货物3.快速货物列车“五定”班列、集装箱快运直达列车和鲜活快运直达列车。,第二节 铁路货物运输合同,一、货物运输合同1.运输合同的定义 托运人与承运人为运输货物达成的权力、义务协议。2.运输合同的性质 属于经济合同范畴；具有承诺性；执行性；是标准合同，有严格的格式3.运输合同的依据 合同法；铁路法；铁路货物运输合同实施细则；铁路货物运输规程；铁路货物保价运输办法。,4.运输合同的签定（1）整车大宗货物：可按年度、半年度或季度签定合同，也可签定更长的运输合同；（2）整车：按月度签定运输合同，按照月度签定合同，可用铁路货物运输服务订单 ；（3）零担、集装箱以货物运单为运输合同。,二、合同的分类,第三节 铁路货物运到期限,一、运到期限的计算办法1.运到期限的定义铁路在现有技术设备和运输组织工作水平的条件下，将货物运送一定距离所需要的时间。2.运到期限的构成发送期间途中运输时间(运行时间特殊作业时间)终到时间,T=T发+T运+T特+T交（卸） (货物运到期限，起码天数为3d),3.运到期限的计算,二、逾期违约金的计算包括普通货物运输违约金、快运货物违约金及特殊规定。,表2-1 运到期限在10d以内违约金计算表,运到期限在11日以上违约金计算表,三、货物滞留时间的处理非承运人责任造成的货物在途滞留的，应从实际运到日数扣除不可抗力货主责任（重复装卸）货主变更运输活动物（途中上水）其他非承运人责任,第四节 铁路保价运输与运输保险,一、铁路保价运输1.铁路进行限额赔偿的规定（1）赔偿范围不保价货，因铁路责任损失，铁路按实际损失赔偿，最高不超过铁道部规定的赔偿限额；因承运人故意行为或重大事故，不适用于赔偿限额，按实际损失赔偿。（2）赔偿限额 A.不计件数只按照重量承运的货物，每吨最高赔100元；B.按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿2000元；C.个人托运的搬家行李、货物，每10KG最高赔30元。,2.保价运输的概念即申明货价保护，货主或旅客（托运人）托运时向铁路申明托运货、包裹、行李实际价值，交纳规定保价费，铁路对保价货实行专门运输管理和保护措施，货物在铁路运输中，一旦发生损坏或丢失，货主或旅客可按实际损失得到赔偿。,（1）不足额投保托运人在办理货物或行包保价运输业务时不以货物或行包的实际价值作为投保金额，而使投保金额低于货物或行包的实际价值，以达到少交保价费的目的。（2）铁路货物保价运输的赔偿范围托运人按照保价运输承运的货物按照国际货协运输的国际联运货物以及自轮运转的铁道机车车辆和轨道机械除外。,（3）保价方法应以全批实际价格向发站办理保价运输，实际价格以托运人提出价格为准。实际价格=税款+包装费用+已发生的运输费用+货物价格；办理保价运输时，应全批保价，不得只保其中一部分；保价率不同的货物为一批时，分别签写品名及保价金额，保价费用分别计算。,（4）保价费用计算 保价费用=保价金额保价费率（5）保价货物损失的赔偿（6）赔偿程序,二、铁路货物运输保险1、保险适用范围凡是办理保险后的有效期内，保险货物遭到保险范围内的自然灾害、意外事故而受损时，可向保险公司要求按照起运地价（或货价加运费）计算赔偿。2、承保险种的保险责任A、基本险的保险责任B、综合险的保险责任3、除外责任,4、保险期限自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或贮存处起，至保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或贮存处止，如未及时提货，最多延长至收货人接到“到货通知”（以邮戳为准）后的15天。5、保险金额与保险费率,第五节铁路货物运输费用,一、影响运费的因素货物种类、运输类别、运输距离、货物重量、自轮运转轴数、集装箱箱数。 二、现行的铁路货物运价制度的基本内容1.普通运价（货物运价的主体）（1）按运输种类和货物品类差别（分号制）；（2）按距离差别；运价与距离不是正比，递远递减，分发到和运行两部分。,（3）按照运输条件差别的运价，运输条件不同，作业量和劳动量不同（快运、超限、限速运价）；2.特定运价（1）优惠价：是低于普通运价的运价；（2）提高运价：是高于普通运价的运价。3.铁路建设基金（从1991年起） 4.货运杂费辅助作业或劳务，托运人额外占用设备、工具、备品费用。发送服务费、到达综合服务费等延伸服务收费项目,5 货物运价里程的确定按照发站至到站间最短径路计算不包括专用线、货物支线的里程绕道运输按实际路程计算通过轮渡，将规定的轮渡里程加入运价里程内计算起码货物运价里程为100km,三、运输费用的计算1.运输费用的组成发到运费、运行运费、建设基金、新路新价均摊费、经京广线京九分流费、电气化附加费，印花税及货运杂费等2.运费计算程序（1）在运价里程表中确定运价里程；（2）在“铁路货运品名分类与代码表”中查运价号；（3）再根据适用的运价号在“铁路运价率表”中确定发到基价和运行基价；,（4）根据铁路运价规则规定确定计费重量、轴数或集装箱数；计算整车和零担货物运费的重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以公斤为单位，不足公斤进为公斤。集装箱货物，以箱为单位，按箱计费。（5）根据公式计算3.其他费用计算,铁路货物运价率表,铁路货物运价率表,常用铁路运输货物整车运价号码,Your Site Here,第三章 铁路货物运输的基本作业,Contents,第一节货物的发送作业,一、整车发送计划管理1.货物的托运与承运整车按月签运输合同，以铁路货物运输服务订单办理。交运货时提报运单，合同正式成立。2.铁路货物运输服务订单提报、审批与下达托运人于上旬报下月要车计划，按发站、品类和到达局填，核查营业范围、合理运输、违反法令、货源、车种是否合理、能否成组或直达。,经车站审核后的铁路运输服务订单，汇总形成月度运输计划，上报局，由部审核，平衡后下达。3.编制旬计划次后编旬间计划，作为平衡装车和向路局请求车依据。编旬计划的依据：批准的月计划；计划外旬要车计划；上旬铁路欠装货源；车站组织的零担、急运物资。,二、发送的详细过程（一）货物的托运托运：托运人向承运人提出运单和运输要求须完成的工作有：1.对货物进行符合运输要求的包装；2.在货件上标明清晰明显的标记；,3.备齐必要的证明文件。（1）物资管理，麻醉剂枪支、民用爆炸品，须药证管理部门或公安证明；（2）物资运输归口管理，烟草、酒类，须有关管理部门证明文件；（3）国家行政管理，如进出口货物，须进出口许可证；（4）卫生检疫，种子、苗木、动物，须动植物检疫部门的检疫证明。,4.向车站提交货物运单（1）运单的概念运单是托运人和承运人为运输货物签定的一种运输合同（或运输合同的组成部分）。（2）运单作用确认运输过程中各方的权利、义务与责任运货的申请书是是承运人承运货物核收运费、签制货票、编制记录的依据。,（3）运单种类普通货物运单 快运货物运单（4）运单组成货物运单 领货凭证（5）运单填写正确、完整、真实、详细、清楚、涂改盖章（6）运单传递货物运单：,领货凭证：,5 要求（1）一般一批一单，（2）机保车、同一到站、同一收货人可数批合提一单，（3）整车分卸，除提基本运单一份外，每一分卸站另加分卸运单两份；（4）物品清单一式三份；（5）特殊照料或超过铁路正常管理和防护能力货，托运人派押运人。,（二）受理1.概念：托运人提出运单后，经承运人审查，若符合运输条件，则在货物运单上签证货物搬入日期（零担）或装车日期（整车）的作业，称为受理。2.受理：（1）审查运单整车有无批准的计划号；到站名及到站的办理限制，有无停限装令；托运人、收货人名称、地址；货物名称、件数、包装、重量；,货物重量、体积、长度是否符合铁路办理条件，车站起重能力；技术资料、证明文件；一批的条件；易腐货物的运到期限是否满足；急运物资（救灾、农用物资、鲜活货物、文艺演出搬家），应优先运输；（2）签证货物运单（签证货物搬入日期或装车日期）,（三）进货和验收1.进货:托运人凭签证的货物运单按指定的搬入日期，将货物搬入车站，堆放在指定货位，完好地交给承运人的作业。2.验收:车站在接受托运人搬入车站的货物时，按运单记载对品名、件数、运输包装、重量检查，确认符合要求并同意货物进入场、库指定货位的作业。3.货物堆码要求,（四）货物的件数和重量1.铁路运输货物一般按照件数和重量承运2.检斤整车和集装箱，由托运人确定重量零担货物除标准重量，标记重量或有过称清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤费。,（五）装车1.装（卸）车作业的责任范围的划分（1）货场：一般由承运人负责，（2）专用铁道和铁路专用线：由托运人或收货人负责。（3）特殊设备、工具或技术物，因其需要特殊装备和技术，所以由托运人或收货人负责。,2.货车的调拨与检查（1）编制“货运工作日况报告附表”，请求配车日要车数（请求车）是编日班计划依据，货运值班员（计划员）据当日10点前已进货，编“货运工作日况报告表”，请求配车。,（2）调拨的原则：车种适合货种，车吨适合货吨A、承运人应调配适合车辆B、经货主同意，能保货物安全、货车完整和装卸作业方便的基础上可代用；B、保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品一般用棚车，不能代用；,C、活鱼、家禽、家畜不能用无窗棚车，牛、马驴、骡等大畜生不用铁地板货车；D、特殊货物应使用规定的货车。（3）检查的内容车体、门窗、罐车阀盖是否能关严，开启是否灵活，插销是否有效、囱盖及锁闭装置是否齐全有效、有无扣修通知和通行限制、卫生及味道。,3.装载要求（1）充分利用货车的载重量和容积，但不得超过货车的容许载重量。（2）货物的装载宽度和高度，除超限货物和特殊规定者外，不得超过机车车辆限界和特殊区段装载限界；（3）到站的起重能力检查；（4）大不压小、重不压轻、不偏载、不超载、不误装、不漏装；（5）巧装满载。,4.装车作业（1）装车前的检查A.运单检查： B.货物检查：C.车辆检查。（2）货物的装车：装车根据货物的性质装车、巧装满载、注意安全、件数、防止误装；（3）装车后的检查 A.检查装载、 B.检查运单 C.检查货位 有无遗漏、正确施封、正确签写和使用货运票据封套、货车标记牌、票据移交运转部门。,5. 施封和篷布苫盖（1）施封目的：划分责任，保证运输安全施封条件：棚车、油罐车、冷藏车、集装箱应施封，有押运人可不施封施封单位：一般由组织装车或装箱单位负责，托运人可委托承运人施封，但必须在运单上注明“委托承运人施封”最后核收施封费。（2）篷布苫盖使用敞车、平车装运怕湿货物,6、插挂表示牌（1）禁止溜放调车时，禁止溜放和从驼峰解体（2）限速连挂调车时，可以溜放和从驼峰解体，但车辆连挂时有速度的限制，一般情况下2km/h,（六）制票和承运 整车装车后、集装箱验货后，托运人交付运费，并办理制票和承运业务。1.填制货票（1）货票：是铁路运输凭证，是一种财务性质的货运票据；货票是有价证券并带有号码，须妥善包藏，不得遗失。,（2）组成及作用：一式四联；(甲、乙、丙、丁)（3）制票：整车货物是先装车后制票或平行进行, 集装箱是先制票后装车。（4）核收运费,2.承运 概念：集装箱在发站验货后，整车装车完毕，并核收运费，发站在运单上加盖承运日期戳。（1）集装箱先承运后装车，整车先装车后承运；（2）承运意味着运输合同的生效，铁路开始对货物负责任。,第二节 货物的途中作业,一、途中货物的交接、检查1.施封的货物凭封印交接：对已施封而未在货物运单或票据封套上注明的货车，按不施封货车交接，对油罐车上部封印，交接时不检查。2.不施封的货物，可分为苫盖蓬布和未苫盖蓬布两种。前者凭蓬布现状交接，后者凭货车现状、货物装载状态或规定的标记交接。,二、货物的换装整理1.概念：重车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行的更换货车或对货物的整理工作。2.范围:车辆技术检查；货运检查,3.换装整理的处理（1）选择与原车类型和标重相同的货车（2）根据货票核对现货（3）所进行的换装或整理需在货票上记载（4）换装后，应把货物运单、货票或票据封套上的车种、车号等订正,三、货物运输合同的变更或解除 1运输合同变更 托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物提出办理变更到站、变更收货人的书面请求。2.变更内容:按批在货物所在的中途站或到站（1）变更到站 （2）变更收货人,3.铁路不办理下列情况的货物运输变更：(1)违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制的变更及蜜蜂的变更；(2)变更后货物运到期限大于货物允许运输期限的变更；(3)变更一批中的一部分；(4)第二次变更到站。,4.货物运输合同的解除货物承运后发送前，托运人可向发站提出取消托运，经承运人同意，运输合同即告解除。解除时机：整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，其他型集装箱在承运后装车,四、整车分卸作业分卸站在接受重车时，检查货车状态，核对货运票据，卸车时要认真对票卸货，防止漏卸和误卸，卸车后要整理车内货物。五、运输障碍的处理1.原因：不可抗力的原因致使行车中断，货物运输发生阻碍2.处理办法：,（1）绕路运输；（2）先将货物卸下，妥善保管，待恢复运输时再行装车继续运输;（3）因货物性质特殊绕路运输或卸下再装可造成货物损失时，车站应联系托运人或收货人在要求的时间内提出处理办法。,第三节 货物的到达作业,一、重车和货运票据交接车站核对现车、进行货运检查，办理重车及运送票据的交接签证。二、货物的卸车车站必须认真贯彻“一卸、二排、三装”的运输组织原则，认真做好卸车工作。1卸车前检查(1)检查货位(2)检查运输票据。(3)检查现车。,2.卸车作业3.卸车后检查(1)检查运输票据。(2)检查货物。(3)检查卸后空车卸车后将卸入货位，时间写入货票丁联，填卸车登记薄。并报告货调，以便取车。,三、货物的交付和搬出1.发出催领通知2.货物的保管催领通知次日起，2d内搬出，必要时可转仓，满30d仍无人领取货物，按无法交付处理。,3.货主查询（1）查询范围到达未卸货票；到达未交付货票；已卸未取货票；已交付货票；远期交付货票；未到达货物查询。（2）查询条件：票号、运号、发站、品名、收货人、车号，其中车号是为查询整车而设的。（3）查询方法：单条件查询、组合查询、模糊查询；,（4）到达查询的方式：窗口查询、条码查询、电话自动查询、微机联网查询、触摸屏查询。4.内勤交付(窗口交付)收货人提出领货凭证，交清费用，在货票上签章，到站在运单和货票上加盖交付日期戳，将领货凭证收回并将货物运单交收货人。5.外勤交付 向收货人点交货物，在货物运单上加盖货物交讫戳，办理出门手续。,Your Site Here,第四章 货运计划,内容：,第一节 铁路货物运输计划概述,一、铁路运输计划的构成1.铁路运输计划根据国家发展计划，调查研究和科学预测，铁路近远期战略，安排各部门、各环节发展，作好需要和资源综合平衡，合理分配人和物、财力，求最大社会效益。2.运输计划：旅客运输计划，货物运输计划、机车车辆运用计划,二、货运计划的分类及作用1.分类（1）长远计划（根据国民经济的远景目标，每五年或十年）；（2）年度计划确定年度发送量、流向、平均运程、周转量、货运密度，制定机车车辆运用计划、列车编组计划、运行图。,（3）月度货物运输计划是年度计划在计划月的具体安排，不是年计划的月平均数、综合平衡；联系铁路与市场纽带，是货运营销的首要内容；此后，编技术计划、运输方案和日常工作计划，安排全月工作；月度计划与铁路运输工作技术计划构成铁路运输工作计划（或运输生产计划）；月度计划主要以托运人与铁路签定的运输合同为基础。,2.作用经济使用运输设备；促进各运输方式合理分工和协调发展；科学组织货源，最大限度组织合理运输、直达运输、均衡运输；为铁路内部安排各种计划提供可靠的运量依据。,三、铁路运输业的计划管理的改革存在问题：编制时间长、兑现率底、手续繁杂、审批权限集中、体制不顺；改革原则：运输生产的集中统一指挥；保重点、适应市场，保运输通畅和运输秩序，发挥铁路运输能力，满足国民经济发展的需要；指导思想：以市场为导向，压缩周期、减少环节、简化手续、方便货主、下放权限、提高能力、增运增收，基本计划（计划内）和调节计划（计划外）；改革目标：用计算机实现从布置计划到实施计划的简化、提高准确性和合理性。,四、铁路货物运输品名分类1.铁路货物运输品名分类的作用及考虑的因素（1）分类的原因货物的类别繁杂，为减少烦琐、提高运输质量、便于计算机管理，统一编码。（2）考虑的因素A.重点物资、特种车运输、运量大、对铁路运输有重大影响物资，单独划分；,B.运量小，难判断品类归属，不能单独列类货，概括在“其他货物”品类。2.铁路货物运输品名的分类用层次分类结构代码统一编码，四位阿拉伯数字，大类码二位，中、小类一位。我国铁路货物运输品名共分为26个大类，另设零担和集装箱两个品类，共28个大类。,第二节 铁路月度货物运输计划,一、月度货运计划管理1.任务（落实货源、分配运量、组织直达、实现均衡，防不合理、注限制口）（1）核对货源，正确分配各物资部门、各单位的运量；（2）正确分配各局和站段的运输任务；（3）协调各运输方式间的运输任务；（4）组织合理、均衡运输、成组、直达运输，经济合理使用运输设备，提高运输效益。,2.铁路月度货运计划的内容（1）发到局货物品类运输计划；（2）货物品类装车计划；（3）水陆联运进出口计划；（4）直达列车、短途整列和成组装车计划；（5）通过限制区段上下行货物运输计划；（6）卸车计划；（7）其他须在月度货运计划中汇总的计划，如煤炭等重点物资的装车计划。,3.铁路月度货运计划管理的基本原则及内容（1）原则A.以市场为导向，简化手续，方便托运人，兑现承诺，吸引货源；B.提高运输效益、效率和管理水平，开展计划、合理、直达和均衡运输；C.保重点兼一般。,（2）铁路月度货运计划管理的内容受理审核货运服务订单运量，编货运计划，管理合同运量，收集装车信息，组织货源，研究市场，生产组织和市场营销。,二、货源调查、分析及预测1.货源调查的任务（1）研究调查物资产贮购供调拨情况，组织计划、合理、均衡运输；（2）核实本吸引区货源和平衡工作，提切合实际“原提、核实、建议”运量；（3）“摸核排对组”货源组织方法；,（4）积累调查资料，分析、掌握物资变化规律，总结经验，改进计划工作。2.物资运输归口管理各物资生产、供应基层单位的月度要车计划，按货物调拨权限，分别由所属中央主管部门或省级主管单位统一归口，统一向铁路提出运输要求的管理办法。,二、月度货物运输计划的编制1.月度货物运输计划的编制模式及内容（1）基本计划A 大宗稳定（部分长期稳定零星货源）能纳入基本计划货源；B 部同有关部委共同管理的国际、水陆联运、外贸到港、军事运输计划；C 发往铁路限制口的计划；,D 部、局下达的重点物资运输计划；E 集装箱运输计划。（2）调节计划A 未纳入基本计划的货源；B 部、局下达的重点运输调节计划；C 基本计划中落空的到达限制口货源。,2.月度货物运输计划的编制方法（1）月度货运计划编制的依据国家政策、年计划、要车计划、铁路运输能力、（2）铁道部下达审批计划的原则和注意事项原则：国家政策、上月情况、本月重点、本月限制；三先三后：先中央、计划内、重点；后地方、计划外、一般.（3）提报货物运输服务订单,纳入基本计划整车如需纳入基本计划的均应按规定日期预先提报货物运输服务订单。订单一式两份，每份订单只能填同一发货单位、发站、品类的货和到达同一局的到站；水陆联运服务订单单独填写.其他整车随时提出、随时受理签约。集装箱 大户为主；小户集中；随时受理；日常审批；直达均衡；旬间安排；灵活机动；按月控制。,（4）审查计划，落实运量货物品类是否符合货物的分类，车种是否适当；归口管理物资是否审批；同品类一类一单，同一到局一局一单、同一发站一站一单；品类、品名、省、市、自治区代号代码；发站名及其电报代码、营业范围；运量是否可靠。,（5）综合平衡，统筹安排国家政策，保证重点；运能与运量平衡;重点物资、重点厂矿企业运量平衡；与短途集运能力和其他运输方式能力间的协调和运量平衡；调整货流，为组织直达、成组装车创造条件。（5）查定货流、车流，组织合理运输和直达成组装车,（6）编制卸车计划卸车资料。本局管内到达卸车、外局到达的卸车。到货调查。重点企业、港口接卸能力和到达量，如到大于接卸能力，会同收货单位提出停限装，通知外局削减装车。审查不合理到达。指违反枢纽内各站分工，违反本站营业办理限制的到达。逐级编卸车计划，为日常卸车作准备。,三、月度货物运输计划的执行1.调节计划及实施整车原则上都应纳入月度货运基本计划。 调节计划（计划外运输）是托运单位未按规定日期提报月度要车计划，临时运输，或计划核减后，要铁路承认的运输。,定单运量实行集中审定、随时审定、立即审定和自动审定结合的方式，国际联运、水陆联运、到达港口及大宗稳定的定单运量可集中审批和随时审批，抢险、救灾特殊货物，优先安排。2.日要车计划月度货运计划批准后，在落实货源的基础上，落实日要车计划，提报日要车计划的依据是当日托运单位提出的运单。,（1）符合批准的基本计划或调节计划；（2）需要补装的未装出货物；（3）特殊情况，经上级批准的其他需要紧急运输的货物。3.月度货物运输计划的考核与分析（1）定期分析；（2）计划执行情况考核指标。,第三节 合理运输、均衡运输及直达运输组织,一、合理运输组织1.合理运输在一定产销联系下，采取有效的运输组织措施，力求货运量、运程、流向和中转环节合理，以最小运力、最少费用、最快速度，均衡、及时、高质量的运输。2.不合理运输工业布局、销售、运输方式用的不合理，导致运量、运程、流向失误，浪费运输能力。,3.不合理运输的种类（1）与运输距离有关的不合理运输过远运输迂回运输短途运输,（2）与运输方向有关的不合理运输 对流运输、交叉运输、未充分利用空车方向的运输。,（3）与货物运量有关的不合理运输重复运输，一批货物到达后，不经任何加工或必要作业，又重新再次运输。违反水陆合理分工规定的运输。无效运输，货物中无使用价值的杂质含量过多，或含量超过规定标准的运输。,2产生不合理运输的原因生产布局不合理物资管理分散和分配不当企业设备不配套各运输方式协调发展和综合利用不够产品质量低劣，增大无效运输。,3.组织合理运输的方法（1）认真规划和改善工业与运输网的布局（2）制定物资合理流向图和合理运输办法（3）建立正确的物资供应制度，组织直线运输（4）开展联合运输；（5）提高产品质量和品位，减少无效运输；（6）鼓励合理运输，限制不合理运输。,二、货物的直达运输,1.货物直达化2.直达列车通过一个及以上编组站不改编的列车。有装车地直达和编组站直达。（1）编组站直达（2）装车地直达的分类始发直达整列短途直通列车循环直达,（3）装车地直达列车根据卸车条件分一站直达、多站卸的反解体直达、到达编组站卸的直达。3.组织直达列车的条件（1）装车站、卸车站有整列装卸条件，且t直装卸t非直装卸；（2）装车站有组织直达列车的条件，且t直装卸t非直装卸，但卸车站不能整列卸，划区供货，组织反阶梯直达或组织到达距到站最近编组站解体的直达列车。,（3）卸车站可整列卸，装车站组织整列装车有困难或车小时消耗大于非直达运输时，可组织阶梯直达列车。（4）装、卸车站组织直达列车都有困难或车小时消耗都大于非直达运输，比较途中节省。当节省大于装、卸车增加车小时损失时，组织直达列车有利，否则不宜。（5）装、卸站都无组织直达列车条件，货流许可时，组织多站装、多站卸直达。,4.成组装车装车站按货物同一卸车站，按本站或前方编组站列车编组计划规定的解体站组织装车成组，每组车数5辆以上，且通过一个以上编组站不进行改编作业，这样的装车便是成组装车。,三、均衡运输组织1.均衡运输的定义月度货运计划工作中组织均衡运输，是指通过货源组织，力求各月运量达到年度或计划的要求，关心计划执行中的旬、日均衡。2.影响均衡运输的因素工农业生产布局、分配和消费的季节性，及国家资源分布、开发水平和生产。3.均衡运输的意义,4.不均衡运输的表现（1）方向上的不均衡空重车方向的货流。（2）时间上的不均衡生产和消费季节性、生产季节性而消费均衡、生产均衡而消费季节性、生产和消费均衡。,5组织均衡运输的途径（1）调整生产力布局，合理布置生产基地；（2）抓好煤炭的均衡运输。煤炭是均衡生产、均衡消费。运量大运程远；（3）安排季节性物资；（4）搞好日常运输。6组织均衡运输的措施大户均衡、小户定旬、分旬均衡、日历集中、以丰补歉、提前挪后。,Your Site Here,第五章 货场与货运站,铁路货运业务集中化及枢纽内货运站的合理布局与分工,内容,第一节 货运站的分类及配置图,货运站：专门办理或主要办理货运营业的车站。一、货运站作业的主要特点1.运转作业接发解体、编组列车、按货物装卸地选分和取送车辆，摘挂列车的甩挂。（1）到达作业技术站：通过车多（有调中转，无调中转）货运站：本站作业车多,第一节 货运站的分类及配置图,（2）调车作业技术站：解体、编组列车为主货运站：向装卸地点取送车辆（3）设备技术站：到发线，调车线多货运站：装卸线多，场库多,2.货运作业（1）在大城市、大枢纽卸大于装的车站，货运作业的重点为卸货和出货组织；（2）在装大于卸的车站，应加强货源组织和进货、装车工作；（3）在港口站和不同轨距的联轨站，应注意货流和车（船）流的衔接与配合。,二、货运站的分类1.货物种类：综合性货运站：办理多种货物运输种类或多种品类货物的货运营业和专用线作业的车站专业性货运站：专业性货运站即只办理单一运输种类或单一货物品类货运营业的车站,2.作业特点：装车站：装车作业大于卸车作业。卸车站：卸车大于装车作业，经常排出大量空车。装卸站：装卸作业车数大致相等。双重作业车比重较大。换装站：以办理不同运输工具之间的物质换装作业为主。,3.与正线的连接：尽头式货运站：即车站的到发线仅一端连接正线的车站。通过式货运站：即车站的到发线两端都与正线连接的车站。4.货场与车场的配合：纵列式：货场与车场纵向布置横列式：货场与车场横向布置远离：货场远离车场,三、货运站的配置图货运站内到发场、调车场、货场与其他设备的布置图形。1.横列式货运站（1）具有有尽头式货场的横列式货运站,适合大城市的通过式综合性货运站,（2）有通过式货场的横列式货运站,适用于货物品类单一的大宗货物的通过式专业性货运站,2.纵列式货运站(1)尽头式货场的纵列式货运站,适用于大城市的综合性货运站,(2)有通过式货场的纵列式货运站,适用于办理大宗货物的专业性货运站,3.货场与车场分离布置（1）地形限制（2）方便短途搬运（3）货物性质特殊,第二节 铁路货运业务集中化及枢纽内货运站 的合理布局与分工,一、铁路货运业务集中化1.铁路货运业务集中化的定义对路网上货运营业站和部分线路调整，停办运量小的站、专用线或线路货运业务，把货运业务集中在较大货运营业站，加大货运营业站间距离，重点装备中心货运站。2.意义发挥铁路中长途运输优势，提高运输效率速度，扩大运输能力，运输安全，技术提高、投资少、设备集中（装卸）、运费低、减员经济效益、机车车辆减少。,3.方式：封闭运量不足的线路停办或限办一些运量小的车站的货运业务关闭运量很小的专用线（跟企业效益有关）实行枢纽内货运站的专业化分工。,二、枢纽内货运站的合理布置1.枢纽的定义大城市、大工业区范围内，多站多线交汇，客货运作业，分散、互联形成的总体。2.枢纽内货运站的设置原则（1）位于或接近货物集散处；（2）与城市交通（有便捷的联系）；（3）与编组站（联系方便）；（4）与城市规划相结合；（5）环境保护；（6）企业的发展。,三、货运站在枢纽内的分工和专业化1.枢纽内货运站的分工与专业化的原则（1）靠近商业区和居民居住区设综合性，工业区设置专门性货运站（2）充分发挥车站技术设备的效能，提高使用效率（3）简化车站设备的种类和作业组织，使车站专门化（4）便利短途搬运；（5）有利于直达、成组、取送、调车。,2.枢纽内货运站的分工与专业化的方法（1）按照货物种类专业化；（2）按照铁路货运站吸引地区专门化；（3）按照铁路方向专业化。,第三节 货场的分类及配置图,一、货场的作用货场是车站办理承运、保管、装卸和交付的