郑州市汽车产业的发展现状.docx

一、编制规划的背景汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长，关联度高，就业面广，消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。加快汽车产业发展，对迅速做大作强装备制造业，推动郑州市工业结构的优化升级，提高工业的综合竞争力意义重大。近年来，郑州市汽车整车制造、汽车零部件加工和汽车贸易等已形成快速发展的格局。根据省、市政府的战略部署，为进一步加快郑州市汽车产业科学、快速、健康、持续发展，打造具备一定规模、链条较为完善的汽车产业集群，形成百万辆全国重要的汽车产业基地，特编制郑州市汽车产业发展专项规划。二、国内外汽车产业发展现状1 世界汽车产业1.1 现状近年来，世界汽车产量保持稳定增长，到 2008年底，世界汽车产量达到 万辆。2008年，全球金融危机对汽车工业造成较大冲击，世界汽车产量较2007年减少 万辆。图1 20012008年全球汽车产量表1.2 发展趋势l 汽车产业转移趋势日益显著随着市场竞争加剧和全球经济一体化的不断深入，世界主要汽车制造商为降低成本和实现利润最大化，不断由整车出口向技术输出转变，整车和零部件生产开始向新兴发展中国家转移，整车以合资为主，零部件趋于独资或控股，对外投资企业以技术控制为主，采用本地化采购、生产和销售策略。l 节能、环保和新能源汽车成为研发重点不可再生能源成为主导世界汽车产业发展的重要制约因素，节能、环保以及新能源汽车成为技术的发展方向，混合动力系统、纯电动汽车、燃料电池汽车等新能源技术已有较大发展，混合动力系统已进入产业化阶段；燃料电池技术在不断创新和提升后，产品成本会逐步降低，有望实现批量生产。l 汽车零部件市场供货系统化、模块化在传统零部件企业数量减少的同时，零部件的跨国公司迅速增加。原有依附于单个整车企业的零部件企业开始面向全球多个企业供货，最大可能地实现零部件共享、系统集成和模块化生产，缩短了产品研发周期、降低了研发成本，系统化、模块化及同步开发正在成为世界汽车零部件工业发展的潮流。l 技术和成本控制成为竞争的关键传统汽车产业强国如美国、日本和欧洲，市场发展缓慢，拥有较高的汽车设计和制造水平；新兴汽车产业国家，如中国、巴西、印度等，汽车市场发展较快，对世界汽车产量增长的贡献越来越大，先进技术以引进为主。但汽车强国凭借技术优势，对高新技术和核心技术进行控制，并运用标准、法规等技术贸易壁垒将新兴汽车产业国家的产品，限制在低价格、低利润领域。2 中国汽车产业2.1 现状改革开放三十年来，中国汽车产业发生了翻天覆地的变化。汽车产量由1978年的14.9万辆增加到2008年的934.5万辆。其中20022008年，汽车产量由325.4万辆增加至934.5万辆，每年递增19.2%。轿车产量增长更为迅猛，从2002年的近110万辆增加到2008年的503.7万辆，每年递增28.9%。图2 20022008中国汽车产品分车型产量中国汽车工业在世界汽车工业中的地位迅速提升。2007年中国汽车产量占世界产量的12.2%，净增量占世界净增量的42.4%；2008年中国汽车产量首次超过美国，成为世界第二大汽车生产国。从2006年开始，中国汽车销量仅次于美国，位居世界第二。中国汽车产业发展已形成一批骨干企业。上汽集团、一汽集团和东风汽车公司三家汽车企业年产销量均超过100万辆，2008年，三家汽车产量占全国总产量的48.6%；以长安汽车、北汽控股、广汽集团为代表的第二梯队，发展十分迅速；以奇瑞汽车、吉利、比亚迪汽车等为代表的自主品牌乘用车企业，带动了国内乘用车自主开发和技术创新能力的提升，使汽车价格整体下移，成为中国汽车工业的新兴力量，同时也是中国乘用车出口的主力。中国已形成七大汽车产业集群。以长春为代表的东北汽车产业集群；以上海为代表的长三角汽车产业集群；以武汉为代表的湖北汽车产业集群；以广州为代表的珠三角汽车产业集群；以重庆为主的西南汽车产业集群；以北京、天津为代表的环渤海汽车产业集群；以合肥、芜湖为代表的安徽汽车产业集群。其中，珠三角汽车产业集群、安徽汽车产业集群和环渤海汽车产业集群发展速度较快。表1 20022007年全国汽车工业主要地区汽车产量 万辆 地区年份北京市天津市吉林省上海市安徽省湖北省广东省重庆市2002年12.9 9.4 43.1 39.2 19.9 33.2 10.4 32.7 2003年34.8 17.3 64.1 58.3 20.4 38.9 12.3 42.0 2004年53.9 22.3 64.6 56.0 21.8 33.6 27.7 43.7 2005年58.7 32.8 58.2 48.5 34.3 38.9 40.2 42.2 2006年68.4 41.2 63.3 68.2 49.0 54.7 55.5 52.1 2007年70.7 45.7 82.2 82.1 61.5 72.8 78.9 70.8 2007年比2002年增长，%448.1 386.2 90.7 109.4 209.0 119.3 658.7 116.5 表2 全国汽车工业主要地区（市）2010年汽车工业发展总体规划城市总体发展规划北京市规划汽车产量130万辆，其中自主品牌占60%；汽车工业产值1600亿元以上，成为北京市支柱产业天津市规划汽车产量100万辆，汽车工业总产值1500亿元，扩大自主品牌开发及生产能力长春市汽车产能140万辆，汽车工业总产值3000亿元，其中汽车零部件产值1000亿元以上上海市上汽集团生产能力（含外省市分公司）达200万辆，上海市内的产能达120万辆，规划产值3000亿元以上安徽省规划汽车产能达到200万辆，汽车工业产值将超过1500亿元，其中零部件产值500亿元武汉市规划形成100万辆汽车生产能力，汽车工业总产值1500亿元左右广州市规划形成130万整车生产能力，汽车整车产值2000亿元，汽车零部件产值800亿元重庆市规划整车产量达180万辆（含外省的子公司），其中乘用车150万辆，商用车30万辆，整车销售收入1450亿元，汽车零部件销售收入550亿元2.2 发展特点中国汽车工业正在成为国民经济的支柱产业2008年中国汽车工业增加值为 亿元，约占全国GDP的 %；销售收入 亿元，占全国工业销售收入的 %；就业人员 万人。汽车产品出口性价比优势明显中国汽车产品出口总金额由2002年的33.6亿美元增加到2008年的483.2亿美元，年均增长超过56%。汽车整车出口由2002年的2.2万辆猛增到2008年的68.1万辆，年均增长77%以上。2008年，受全球金融危机的影响，汽车产品出口受到较大影响，但全年仍实现10%以上的增长速度。新能源汽车技术起步高国家“十一五”规划列入“863”重大科技攻关项目的电动汽车重大专项进展良好，新能源车技术水平与世界同步发展，在电动汽车动力系统平台、整车、动力电池、车用超级电容器、驱动电机以及燃料电池发动机等关键零部件的开发上已取得重大成果。引进、消化、吸收、提高成为中国汽车产业发展的重要途径改革开放以来，在国家宏观政策的指导下，世界较大的汽车企业集团已在中国建立合资企业，且由乘用车向商用车领域发展，相继在华建立企业研发中心，并把先进技术和产品与全球同步引入中国。2.3 发展趋势国内市场发展潜力大中国平均每千人汽车拥有量和每公里汽车拥有量较低（请加入数据，量化一下），与世界平均水平存在较大差距。随着生活水平的提高、消费观念的转变及新农村建设和国家汽车下乡政策的出台，国内汽车消费市场将进一步扩大。汽车产业将进行新一轮产业结构调整与升级市场对资源配置的基础性作用力将加大，汽车生产企业将面临更加激烈的市场竞争，大型汽车集团将获得相对的规模竞争优势，新兴企业将以全新机制快速成长；而技术落后、产品性能差、服务网点少、缺乏知名度的企业将被淘汰。中国汽车工业融入全球化发展势不可挡跨国汽车公司在中国建立的整车合资企业、独资或合资零部件企业迅猛发展，国内自主品牌产品出口猛增，零部件产品进出口快速发展，中外汽车企业在技术、管理、贸易合作、人员交流等方面的合作将越来越多，在研发、生产、销售、服务及汽车金融等方面，国内本土汽车企业与国外先进汽车企业之间的合资、合作将不断深入。2.4 中国汽车市场发展预测根据历年汽车产量数据和国家宏观经济指标（具体见附件），利用多元线性回归法和德尔菲法对中国汽车产量预测，2010年、2013年和2015年我国汽车产量将分别达到1200万辆、1550万辆和1850万辆。详见表3。表3 综合预测方法预测数据 辆年份2009201020112012201320142015轿车产量预测数据54983306291108703771877946958378735923817210261845客车产量预测数据2543946290259531955333482895383675442205004674453货车产量预测数据2617602287948930244083143203328764234022893635111汽车总产量预测数据10659879120731921325766014420793155031311686096118571409三、郑州市汽车工业发展现状1、郑州市区位、经济现状郑州市地处中原腹地，是河南省政治、经济、文化中心，中国铁路、公路、航空、信息兼具的重要综合性交通通讯枢纽，国内颇具影响力的商贸中心城市。郑州市国民经济持续快速发展。2008年完成生产总值3004亿元，人均生产总值40617元。2008年全市规模以上工业企业共计2247家，完成全部工业增加值1484.7亿元，占全市GDP的49.4%，在全国省会城市的排名中居第6位；对工业的投入连年增加，2008年达到705.3亿元，比2003年增长14.7倍，五年累计完成工业投入2037.1亿元。郑州市已成为中部地区重要的装备制造业基地，其中汽车工业的销售收入占全市装备制造业总量的30%左右。2、 郑州市汽车产业现状郑州市汽车工业的发展始于1969年，大体经历了起步发展时期（19491977年）、转型和调整时期（19782002年）、快速发展时期（2003年至今）三个阶段。经过近40年的发展，郑州市汽车工业已形成以大中型客车、SUV、皮卡及改装车为主导的产品结构，正在建设轿车、微型客车、中重型载货车等项目，已培育出宇通客车、郑州日产、少林客车及红宇专用汽车等知名企业。在整车生产规模不断扩大的拉动下，汽车零部件企业聚集趋势明显。图3 19702008年郑州市汽车产量图4 20042008年郑州市汽车工业销售收入目前，全市共有汽车整车、改装车和零部件企业100家左右，资产总额158.33亿元，从业人数1.5万多人。2008年，郑州市汽车产量90817辆，是1977年的90倍，2002年的5.8倍，占全国汽车总产量的1.0%；全年完成汽车工业销售收入214.2亿元，为2004年的2.08倍，20042008年的4年间平均每年增长20%以上。郑州市主要整车及改装车企业有7家，分别为：郑州宇通客车股份有限公司（简称“宇通客车”）、郑州日产汽车有限公司（简称“郑州日产”）、海马（郑州）汽车有限公司（简称“海马（郑州）”）、河南少林汽车股份有限公司（简称“少林汽车”）、河南红宇集团郑州红宇专用汽车有限责任公司（简称“红宇专汽”）、宇通重工、郑州宏达汽车工业有限公司（简称“宏达汽车”）。宇通客车为亚洲生产规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产企业，1997年在上海证券交易所上市，生产的大中型客车连续多年位居全国客车行业第一，宇通品牌为“中国名牌”和“中国驰名商标”，连续4次入选“中国500个最具价值品牌”。宇通豪华客车、城市公交客车已占有全国30%左右的市场份额，产销量全国第一。2008年生产客车26891辆，实现销售收入140.8亿元。郑州日产为中日合资企业，依托东风汽车公司和日本日产汽车公司，综合实力较强，主要产品有SUV、皮卡、MPV等，帕拉丁SUV和锐骐皮卡等车型产销量增长很快，占有国内高端皮卡60%左右的市场份额。2008年9月29日郑州日产第二工厂奠基。2008年生产汽车47835辆，同比增长21%；实现销售收入50.3亿元。少林汽车为国内客车行业中的知名企业，产量连续多年位居行业第五位，少林牌大中型客车2004年被评为“中国名牌产品”。2008年生产汽车11500辆，实现销售收入18.1亿元。红宇专汽的主要产品有冷藏车、保温车、厢式运输车、爆破器材运输车等200多种专用汽车产品，其中爆破器材运输车、冷藏车产量分别居全国第一和第三位。2008年生产各种专用汽车3344辆，实现销售收入2.8亿元。宇通重工：宏达汽车：2008年生产各种专用汽车939辆，实现销售收入1.5亿元。海马（郑州）的轿车生产项目正在按计划有序推进，2009年10月轿车产品将批量上市，计划建成25万辆轿车、30万台发动机和30万台变速器的轿车生产基地。另外，海马已完成对郑州轻汽的改造，已形成5万辆微型客车生产能力，并已投产。郑州市汽车零部件生产企业有70多家，主要企业有：郑州跃博汽车电器有限公司、河南开开特星光门锁有限公司、郑州泰新汽车内饰件有限公司、郑州雪城电子有限公司、郑州市金根汽车零部件有限公司公司、郑州景瑞汽车板簧有限公司、郑州少林特种玻璃有限公司、郑州市鑫昌金属有限公司等，主要产品有汽车线束、开关、电子中控门锁、中小冲压件、汽车车轮、汽车板簧、汽车座椅、汽车玻璃、汽车仪表台、汽车内饰件、客车车架等。在汽车后市场发展方面，以花园路和宏达路为中心、半径5公里范围内集中了4S店、汽车维修、配件供应、汽车用品及服务等约1000家商户，中国汽车用品（郑州）交易会已成为业内知名展会。3 郑州市汽车工业分布现状郑州市整车企业主要分布在宇通工业园、中牟、经开区以及荥阳4个区域内；汽车零部件企业亦集中在上述4个区域，登封市和上街区也集聚了一些具有特色的零部件生产企业。郑州市主要汽车及零部件企业分布情况见图 。4 郑州市汽车工业的发展特点l 客车行业独领风骚，细分市场位居前列宇通、少林为代表的客车企业形成较大规模，在行业中举足轻重；郑州日产、红宇专汽的产品产量在全国同类产品中分别居全国第一和第三位。l 整车生产快速增长，零部件产业发展空间巨大2002年至 2008年，郑州市整车产量保持年均34.1%的增长速度，高于同时期全国19.2%的年均增速14.9个百分点。开开特公司的汽车门锁、跃博公司的汽车电子电器等零部件产品形成一定规模，全市汽车零部件本地配套率还有50%以上的发展容量。l 引进扩建并举，筑巢引凤氛围形成海马（郑州）项目建设顺利，将建成30万辆轿车产能；海马商务已形成5万辆微型客车生产能力；郑州日产二厂已于2008年奠基，将形成24万辆整车生产能力；凯马中重型载货车项目已确定落户郑州。l 生产基地国外布局，整车出口凸显活力郑州日产在安哥拉建厂，皮卡和SUV等产品批量出口非洲和中东地区；宇通和少林生产的大中型客车批量出口中东、南美、东欧等国外市场。 l 技改创新研发齐头并进，新能源技术发展有突破宇通客车投资9.5亿元，形成3万辆客车年产能力；投资8000多万元新建试验中心；建立了博士后工作站和国家级企业技术中心。少林客车2008年建立客车行业院士工作站。日产、海马（郑州）依托各自集团公司的研发资源，具有较强的自主开发能力。宇通客车、少林客车的压缩天然气（CNG）客车、混合动力大客车及郑州日产的自主品牌电动车已小批量投放市场；郑飞公司已自主研发出可供批量生产的纯电动轿车。l 汽车贸易活跃，后市场发展迅速每年通过郑州市场的汽车贸易占全国十分之一；汽车后市场形成了比较完整的“研、产、销、展”产业链条，汽车用品第一街、汽车后市场产业园、汽车后市场博览会相互促进、互为支撑，共同推动郑州市汽车后市场的快速发展。5 郑州市汽车工业存在的问题1）郑州市目前生产的诸类整车产品，很难在数量上实现大的增长。市场发展潜力大的轿车产品发展滞后。2）郑州市轿车项目品牌优势有待开发，市场推广需要一个被认知的过程。3）汽车零部件工业是制约郑州市汽车工业发展的“瓶颈”，本地配套率仅7%左右。现有零部件企业规模均较小，产品技术含量较低，且产品种类不齐全。4）汽车产品总体开发能力较弱，汽车研发人才较少，科研力量仍显不足。四、郑州市发展汽车产业面临的机遇、优势和挑战1 面临的机遇l 汽车产业转移的机遇在金融危机的影响下，一是国际汽车产业正向中国等新兴汽车产业国家和地区转移；二是中国汽车产业正在向中西部转移。郑州地处中原，得中原者得天下，郑州成为国际国内汽车转移布局的重要选择地。l 国家政策机遇我国正在实施汽车产业调整和振兴规划，对汽车产业发展提出了一系列扶持政策；国家提倡并支持自主开发，鼓励小排量汽车发展的政策，为郑州新上的自主品牌微型车和MPV产品提供了发展机遇。l “中部崛起战略”机遇在国家实施中部崛起战略中，郑州市是第一批中部老工业基地试点城市。随着中部崛起战略的深入推进，国家将在重大工业项目和产业布局上向试点城市倾斜，有利于郑州市汽车产业实现快速发展。2、优势l 省市政府重视汽车工业发展汽车产业发展已列入河南工业发展的重中之重，是郑州市支柱产业，省市政府已出台扶持汽车产业发展的政策，全力推动汽车产业的快速发展。l 郑州市地理位置优越，资源丰富郑州市交通发达。郑州站连接京广、陇海两大铁路干线，为全国最大的铁路旅客中转站和行包中转站。多条高速公路汇聚郑州。扩建后的新郑机场为中原最大的国际机场。同时，汽车工业需求巨大的煤、电、铝和通用设备制造业是郑州市传统优势产业，可保证汽车工业的快速发展。l 周边地区的零部件产业为郑州发展汽车产业提供了便利条件郑州市周边的许昌、焦作、南阳、新乡等城市已建成一批国内知名的汽车零部件企业，可为郑州市发展汽车工业就近配套。如：西峡汽车水泵，许昌远东传动轴，淅川减振器，中原内配气缸套等，详见图 。郑州汽车零部件发展具有广阔的市场空间郑州周边的整车企业也较多，如：河北的长城、中兴，陕西的陕汽、比亚迪，湖北的东风汽车公司，安徽的江淮、奇瑞，山东的中国重汽等。郑州市汽车零部件企业除为本市整车企业配套外，还可为上述周边地区的整车厂及售后市场供货。l 具有一定的科研实力和一批高技术人才郑州市拥有省市级以上科研机构190多家，各类专业技术人才40多万人；两院院士9人；受聘两院院士32人，国家“863”计划转化基地1个，国家级工程技术研究中心5个，客车行业院士工作站1个，省市级技术研究中心13个（此数据请再核实）。全市高新技术企业和80%的民营科技企业已同科研院所建立了产学研合作关系。l 劳动力充裕，劳动力成本具有优势河南省人口近亿人，是劳务输出大省，劳动力充裕，且工资水平大大低于珠三角、长三角、环渤海地区。表4 2007年河南省职工平均工资与其他地区对比地区分类沿海地区内陆地区天津上海江苏浙江山东广东重庆安徽河南职工平均工资（元/人·年）349384931027374310862284429443230982218020935与河南省平均工资比值1.672.361.311.481.091.411.101.061.00注：资料来源于国家统计局出版的统计摘要20083 面临的挑战l 国际金融危机的影响2008年爆发的国际金融危机引发了中国汽车产业结构调整期的提前到来，实体经济的发展存在不确定性。今后，中国汽车产销量将保持稳定增长的趋势，但难以再维持前一段时期的高增长水平。l 将面临更加激烈的竞争近年来，国内一些城市（广州、北京、天津、合肥、芜湖等）汽车工业发展很快，再加之原来产业基础很好的长春、上海、武汉、重庆等城市的汽车工业也取得快速发展，使郑州市汽车产业的发展面临更加激烈的竞争。另外，汽车企业之间的竞争也会更加激烈。节能环保和新能源技术挑战世界石油价格的大幅波动为世界汽车产业发展提出了共同的课题，小排量节能和环保型新能源汽车日益得到世界各国重视，都在抢占技术制高点。五、郑州市汽车产业发展指导思想、发展思路及目标1指导思想全面贯彻落实党的十七大精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照建设现代化、国际化、信息化和生态型、创新型城市要求，坚持“统一规划、合理布局、科学发展”的原则，以加快现代汽车产业体系建设为宗旨，整合要素资源，发挥整车带动作用，形成聚集效应；加强关键技术研发，加快技术改造，加快汽车产业结构调整和升级；以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌；大力发展现代汽车服务业，促进全市汽车产业持续、健康、稳定发展。2发展思路以建设大郑东新区为契机，以建设百万辆级汽车生产基地为目标，以郑州日产、郑州宇通、郑州海马、少林客车四大整车企业及产品为基础，以轿车、中重型卡车为突破；着力发展大中型客车、轿车、皮卡车、SUV、MPV、微型客车、中重型卡车和专用汽车八大核心产品；重点建设郑州汽车产业聚集区；加快配套体系建设，发展汽车衍生产业。努力把郑州市建设成为全国重要的、聚集效应明显的汽车生产基地和汽车贸易中心。3发展目标3.1 汽车产量目标2013年，形成汽车产能70万辆，产量突破60万辆。2015年，形成汽车产能110万辆以上，产量突破100万辆。表5 郑州市汽车产品发展规划品种分类2008年2010年2013年2015年全国产量万辆郑州产量万辆占全国比例，%全国产量万辆郑州产量万辆占全国比例，%全国产量万辆郑州产量万辆占全国比例，%全国产量万辆郑州产量万辆占全国比例，%大中轻型客车33.73.8411.345.67.516.45 57.4915.6868.8 1115.99 轿车503.700629.1152.38 837.9202.391026.2 302.92 皮卡18.83.317.624.0312.50 29.5413.56 33.5 514.93 SUV44.81.343.060.046.67 80.678.13 100.4 109.96 MPV19.20.190.9937.225.38 49.6816.13 61.4 1524.43 微型客车106.100129.653.86 162.886.14 193.4 157.76 中重型载货车74.20085.200 100.843.97 117.2 1311.09 专用汽车65.00.450.778.00.70.90 931.21.29 107.9 1.51.39 合计935.49.011.01207.337.23.08 1550.361.23.95 1857.1100.55.41 注：2013、2015年郑州MPV中产量含新上LCV（轻型商务用车型）；全国产量合计为全国汽车总产量。3.2 汽车工业实现销售收入目标2013年，全市汽车工业实现产品销售收入840亿元，其中汽车整车企业630亿元，汽车零部件企业210亿元。2015年，汽车工业实现销售收入1290亿元，其中汽车整车企业950亿元，汽车零部件企业340亿元。表6 郑州市整车生产企业销售收入规划目标车型分类2010年2013年2015年规划产量（万辆）平均价格（万元/辆）销售收入（亿元）规划产量（万辆）平均价格（万元/辆）销售收入（亿元）规划产量（万辆）平均价格（万元/辆）销售收入（亿元）客车7.5272039252251125275轿车15 57520 510030 5150皮卡车310304104051050SUV410407107010880MPV28168864158120微型客车5420843215460中重型卡车000420801315195专用汽车0.715101.215181.51522合计37.239461.2629100.5952表7 郑州市汽车零部件工业产品销售收入规划目标 亿元年份分项2010年2013年2015年为本市配套零部件销售收入45120220为外省市配套、维修用、出口用配件销售收入4090120全市配件销售收入（+）85210340零部件本市配套率，%152030 表8 郑州市汽车工业产品销售收入规划目标（整车+配件生产） 亿元年份分项2010年2013年2015年整车产品销售收入394629952配件产品销售收入 85210340汽车工业产品销售收入（+），亿元47983912923.3 零部件工业发展目标2013年，规划汽车零部件工业产品销售收入210亿元，零部件本市配套率20%以上。2015年，规划零部件工业产品销售收入340亿元，零部件本市配套率30%以上，本省配套率70%以上。全市零部件生产企业超过300家，建成国内一流的国家级零部件研发中心，培育形成30家具有自主开发能力，能够系统化、模块化供货的零部件核心企业；形成100家以上具有较强产品开发能力和生产能力、通过国际标准认证的重点零部件企业。3.4 技术、科研发展目标l 形成与整车产量相配套的整车产品设计开发能力，新能源汽车研发实现更大突破l 关键零部件产品形成较强的产品研发能力l 形成与100万辆产量相配套的汽车及零部件检测、试验能力l 形成一定规模的高端汽车电子产品研究开发能力l 聚集和培养足够的汽车科技人才；生产管理人才和产品营销人才；培养和培训出满足生产需要的技术工人3.5 汽车服务贸易及后市场发展目标建成“汽车贸易服务中心”，包括：建成汽车产品销售维修聚集区；建成汽车用品批发、销售、服务一条街，成为世界知名的汽车用品批发市场；打造全球知名的“中国国际汽车后市场博览会暨中国汽车用品（郑州）交易会”；建成国内最大的汽车后市场产品生产基地。2013年，销售额突破300亿元。2015年，销售额突破500亿元。六、郑州市汽车产业发展的区域布局郑州市汽车产业的区域布局设计了两种方案。第一方案将郑州汽车产业聚集区布局在以航海路为中轴、中牟县与经开区之间的区域，作为郑州市汽车产业的重点发展地区；中牟、经开、荥阳、上街、登封汽车及零部件工业在原有基础上发展，并形成特色。郑州市汽车产业发展规划总体布局见图 。1 整车l 现有整车生产企业地址不变；l 郑州海马轿车、郑州日产轻型商用车（LCV）、猛狮客车布局在经开区；l 今后再新上整车项目及现有企业扩产项目布局在郑州汽车产业聚集区；2 汽车零部件l 为轿车、LCV配套的汽车零部件项目主要集中布局在郑州汽车产业聚集区的西部；l 为商用车配套或出口、外供零部件项目主要布局在郑州汽车产业聚集区的东部；l 登封、荥阳、上街的汽车及零部件工业在原有基础上发展，并形成特色。郑州市汽车零部件发展规划布局见图 。3 郑州汽车产业聚集区该区域汽车产业发展的布局如下，详见图 。1）汽车文化主题公园（汽车文化、汽车展览、汽车俱乐部、汽车知识普及、休闲娱乐等，布局在中牟万三公路东产业区1号地块）2）汽车研究机构（1个）（布局在中牟万三公路东产业区2号地块）3）居住商业区（布局在中牟万三公路东产业区3号地块）4）商业区（为汽车工业区居民、职工提供商业服务，布局在中牟万三公路东产业区4号地块）5）汽车及零部件仓储物流区（布局在中牟万三公路东产业区5号地块）6）汽车技术学校（布局在中牟万三公路东产业区6号地块）7）汽车检测、研究机构（各1个）（布局在中牟万三公路东产业区7号地块）8）高端汽车电子工业园（重点发展高科技产品，布局在中牟万三公路东产业区8号地块）9）汽车电器工业园（布局在中牟万三公路东产业区9号地块）10）汽车商贸区（布局在中牟万三公路东产业区10号地块）11）新飞纯电动轿车（布局在中牟万三公路东产业区11号地块）12）汽车试验场（布局在中牟万三公路东产业区12号地块）13）其它零部件（布局在中牟万三公路东产业区13号地块）14）汽车用基础材料（布局在中牟万三公路东产业区14号地块）15）汽车机加工工业园（布局在中牟万三公路东产业区15号地块）16）汽车底盘工业园（车桥、车架、传动系、转向系、制动系，布局在中牟万三公路东产业区16号地块）17）凯马中重型卡车项目、郑州宇通扩能规划用地（布局在中牟万三公路东产业区17号地块）18）预留汽车工业发展用地（布局在中牟万三公路东产业区10、11、13、17、18号地块，为将来发展用地。）4 汽车贸易服务中心汽车服务贸易发展规划布局见图 。“汽车贸易服务中心”规划主要分四部分：1）在金水区宏达路建设全长2公里的汽车用品批发、销售、服务一条街，占地0.4平方公里；2）在金水区柳林镇（产业园）建设全国最大的汽车用品产业园（生产基地），占地1.3平方公里；3）打造国际化、品牌化、专业化的汽车后市场产品会展，使“中国国际汽车后市场博览会暨中国汽车用品（郑州）交易会”成为国际知名的展会。4）利用金水区花园北路周边现有的基础，形成良好的贸易氛围，发展整车及配件销售、汽车维护保养、汽车物流、二手车评估、二手车交易、汽车展示、汽车文化等。总占地2.3平方公里。第二方案将郑州汽车产业聚集区布局在郑汴产业带，作为今后汽车产业的重点发展地区；中牟、经开、荥阳、上街、登封汽车及零部件工业在原有基础上发展，并形成特色。郑州市汽车产业发展规划总体布局见图 。1 整车l 现有整车生产企业地址不变；l 郑州海马轿车、郑州日产轻型商用车（LCV）、猛狮客车布局在经开区；l 今后再新上整车项目及现有企业扩产项目布局在郑州汽车产业聚集区；2 汽车零部件l 为轿车、LCV配套的汽车零部件项目主要集中布局在经开区及周边地区；l 为商用车配套、外供零部件项目主要布局在郑汴产业带和中牟汽车工业园；l 登封、荥阳、上街的汽车及零部件工业在原有基础上发展，并形成特色。郑州市汽车零部件发展规划布局见图 。3 郑州汽车产业聚集区该区域汽车产业发展的具体布局如下，详见图 。1）汽车文化主题公园（汽车文化、汽车展览、汽车俱乐部、汽车知识普及、休闲娱乐等，布局在官渡组团4号地块东边）2）汽车研究机构（1个）（布局在白沙组团2、3号地块北）3）居住区（布局在官渡组团）4）商业区（布局在白沙组团2、3号地块北）5）汽车及零部件仓储物流区（布局在官渡组团5号地块北）6）汽车技术学校（布局在白沙组团2号地块北）7）汽车检测、研究机构（各1个）（布局在白沙组团3号地块北）8）高端汽车电子工业园（重点发展高科技产品，布局在白沙组团3号地块） 9）汽车电器工业园（布局在官渡组团4号地块）10）汽车商贸区（汽车展示、销售，布局在官渡组团4号地块北）11）新飞纯电动轿车（布局在官渡组团5号地块）12）汽车试验场（布局在官渡组团4号地块南）13）其它零部件（布局在官渡组团7号地块）14）汽车用基础材料（布局在官渡组团7号地块）15）汽车机加工工业园（布局在官渡组团4号地块）16）汽车底盘工业园（布局在官渡组团4号地块）17）凯马中重型卡车项目、郑州宇通扩能规划用地（布局在官渡组团5号地块）18）预留汽车工业发展用地（布局在官渡组团6号地块，为二期用地）4 汽车贸易服务中心汽车服务贸易发展规划布局见图 。“汽车贸易服务中心”规划主要分四部分：1）在金水区宏达路建设全长2公里的汽车用品批发、销售、服务一条街，占地0.4平方公里；2）在金水区柳林镇（产业园）建设全国最大的汽车用品产业园（生产基地），占地1.3平方公里；3）打造国际化、品牌化、专业化的汽车后市场产品会展，使“中国国际汽车后市场博览会暨中国汽车用品（郑州）交易会”成为国际知名的展会。4）利用金水区花园北路周边现有的基础，形成良好的贸易氛围，发展整车及配件销售、汽车维护保养、汽车物流、二手车评估、二手车交易、汽车展示、汽车文化等。总占地2.3平方公里。七、郑州市汽车产业发展重点1整车产品规划汽车整车产品重点发展大中型客车、轿车、皮卡车、SUV、MPV、微型客车、中重型卡车和专用汽车八大核心产品。l 大、中、轻型客车2008年，全国大、中、轻型客车生产33.7万辆，郑州市产量约占全国的11%。预计2015年，全国客车产量将达到69万辆左右，其中出口20万辆以上。郑州市大、中、轻型客车要继续巩固已有优势，整合行业资源，发展向高、中、低档全系列发展，增加新能源客车及专用客车所占的比例。规划目标：2013年，郑州市大、中、轻客车产量达到9万辆。2015年达到11万辆，约占当年全国客车产量的16%。其中，郑州市客车出口量占当年客车产量的30%。l 轿车2008年，世界汽车产量7020万辆，其中轿车占60%以上；我国轿车产量占汽车总产量的比重由2002年的33.6%提升至53%以上，增加二十多个百分点；轿车产量由2002年的1