集装箱及箱务管理.ppt

第2章 集装箱及箱务管理,2.1 集装箱及其标准化2.2 集装箱结构及术语2.3 集装箱种类2.4 集装箱标记2.5 集装箱箱务管理,第2章 集装箱及箱务管理,2,本章内容,2.1.1 集装箱的定义 1、国际标准化组织（ISO）对集装箱的定义国际标准化组织（ISO）对集装箱下的定义为“集装箱是一种运输设备，应满足以下要求： （1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；（2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；（5）内容积为1m3或1m3以上。集装箱这一术语不包括车辆或传统包装。,第2章 集装箱及箱务管理,3,2.1 集装箱及其标准化,2、集装箱海关公约的定义与ISO的定义有如下几点不同：（1）具体指出集装箱是货箱、可移动货罐及其他类似结构物；（2）增加了一条“全部或部分封闭而构成装载货物的空间”作为主要条件之一；（3）把“集装箱的含义不包括车辆和一般包装”改为“集装箱应包括有关型号集装箱所适用的附件和设备，而不包括车辆、车辆附件和备件或包装”。,第2章 集装箱及箱务管理,4,2.1.1 集装箱的定义,3、国际集装箱安全公约的定义与ISO的定义有如下几点不同：（1）把“设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式”改为“为了紧固和便于装卸，设有角件”，从而明确了该装置是指“角件”；（2）省略了ISO组织定义中“便于货物装满和卸空”；（3）把原来规定的集装箱应具有一定的内容积改为具有一定尺寸的底面积，打破了集装箱是一种“容器”的概念，从而奠定了后来把平台集装箱也包括在集装箱中的基础，这一变化可以说是一个重大的突破。,第2章 集装箱及箱务管理,5,2.1.1 集装箱的定义,概念：平台集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度和宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。形状类似铁路平板车，适宜装超重超长货物，长度可达6米以上，宽4米以上，高4.5米左右，重量可达40公吨。且两台平台集装箱可以联结起来，装80公吨的货，用这种箱子装运汽车极为方便。,第2章 集装箱及箱务管理,6,平台集装箱,平台集装箱,目前，中国、日本、美国、法国等世界有关国家，都全面地引进了国际标准化组织的定义。ISO、集装箱海关公约（CCC）、国际集装箱安全公约（CSC）、英国国家标准和北美太平洋班轮公会等对集装箱下的定义，内容基本上大同小异。我国国家标准GB1992-85集装箱名称术语中，引用了ISO的定义。,第2章 集装箱及箱务管理,7,2.1.1 集装箱的定义,概念：集装箱标准化：是指为了使作为共同运输单元的集装箱在海运、陆运、空运中具有通用性和互换性，提高集装箱运输的安全性和经济性，为集装箱的运输工具、装卸设备的选型、设计和制造提供依据，使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化、高效率的运输系统，而为集装箱的各种基本技术条件（即尺寸、结构、试验方法等）建立标准并执行的状态。,第2章 集装箱及箱务管理,8,2.1.2 集装箱标准化,集装箱标准化工作早在1931年开始，当时欧洲铁路采用“国际铁路联盟”（UIC）的集装箱标准。美国1953年提出集装箱标准化设想，1958年被采纳。日本1959年、前苏联和东欧各国及某些大的公司如海陆公司、麦逊公司等先后制定了地区性和公司私用的集装箱标准。1961年，ISO/TC104成立后，首先对集装箱规格和尺寸等基本标 准进行研究，并于1964年7月颁布世界上第一个集装箱规格尺寸的国际标准。此后，又相继制定了集装箱技术标准、零部件标准及名词术语、标记代码等标准。目前，ISO/TC104已经制定了18项集装箱国际标准。我国1978年8月颁布实施了第一个集装箱国家标准GB1413-78。1980年成立了全国集装箱标准化技术委员会，先后制定了21项集装箱国家标准和11项集装箱行业标准。,第2章 集装箱及箱务管理,9,2.1.2.1 集装箱标准产生概述,1、国际标准集装箱概念：是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISOTC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，到目前为止，国际标准集装箱共有13种规格，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。,第2章 集装箱及箱务管理,10,2.1.2.2 集装箱标准,第2章 集装箱及箱务管理,11,表2-1 第一系列集装箱规格尺寸和总重量,图2-1 国际标准集装箱第一系列中各类型集装箱长度之间的比例关系示意图,第2章 集装箱及箱务管理,12,2.1.2.2 集装箱标准,标准箱：20英尺集装箱=1TEU（Twenty-foot Equivalent Unit）,各种类型集装箱的长度之间的关系可表示为：1A=1B+i+1D=9125+76+2991=12192mm；1B=1D+i+1D+i+1D=32991+276=9125mm；1C=1D+i+1D=22991+76=6058mm。 其中：1A型40ft（12192mm）；1B型30ft（9125mm）；1C型20ft（6058mm）；1D型10ft（2991mm）；i= 3in =76mm。,第2章 集装箱及箱务管理,13,2.1.2.2 集装箱标准,其中，1A型是业务中常见的40英尺集装箱（FEU），最多可装货6667立方米，最大载重26公吨左右；1C型是业务中常见的20英尺集装箱（TEU），最多可载货33立方米，最大可载重21公吨。1AAA和1BBB是两种超高箱型。从载货容积与重量可知，40英尺箱型适用于轻泡货，20英尺箱型适用于重货。为了便于计算集装箱数量，以20英尺的集装箱作为换算标准箱，并以此作为集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量等的计量单位。故存在下列换算关系：40ft=2TEU，30ft=1.5TEU，20ft=1TEU，10ft=0.5TEU。,第2章 集装箱及箱务管理,14,2.1.2.2 集装箱标准,2、国家标准集装箱各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱标准。我国现行国家标准集装箱外部尺寸和额定重量（GB1413-85）中集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量（见表2-2）。,第2章 集装箱及箱务管理,15,2.1.2.2 集装箱标准,3、地区标准集装箱此类集装箱标准，是由地区组织根据该地区的特殊情况制订的，此类集装箱仅适用于该地区。例如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制订的集装箱标准而建造的集装箱。 4、公司标准集装箱某些大型集装箱船公司，根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内使用，如美国总统轮船公司的45ft集装箱。目前，世界上通用的是国际标准集装箱，公司标准集装箱数量正在逐步减少。,第2章 集装箱及箱务管理,16,2.1.2.2 集装箱标准,目前世界上还有不少非标准集装箱：1、非标准长度集装箱有美国海陆公司的35ft集装箱、总统轮船公司的45ft及48ft集装箱；2、非标准高度集装箱，主要有9ft和9.5ft两种高度集装箱；3、非标准宽度集装箱，8.2ft宽度集装箱等；4、其他尺寸的非标准集装箱；5、超重集装箱。,第2章 集装箱及箱务管理,17,2.1.3 非标准集装箱,2.2.1 集装箱的基本术语2.2.1.1 有关集装箱尺寸和重量的定义1、集装箱的尺寸概念：是指集装箱的长度、宽度、高度和箱门的有效尺寸。集装箱的尺寸分为外部尺寸和内部尺寸两种。集装箱的外部尺寸：是包括集装箱永久性附件在内的最大尺寸，集装箱外部长、宽、高的乘积为集装箱的体积。集装箱的内部尺寸：是按集装箱内接最大矩形平行六面体确定的长、宽、高净空尺寸，不考虑顶角件凸出箱内部分。集装箱内部长、宽、高的乘积，称为集装箱的容积。,第2章 集装箱及箱务管理,18,2.2 集装箱结构及术语,表2-4 第1系列集装箱的最小内部尺寸和箱开门尺寸（mm）,第2章 集装箱及箱务管理,19,表2-5 GB 1834-80通用集装箱的最小内部尺寸,第2章 集装箱及箱务管理,20,1、集装箱的尺寸我国标准中对上表2-5内的数值作了如下附注：（1）角件凸出在集装箱内的部分，不减少集装箱的内部尺寸；（2）集装箱的内部高度是从顶梁下表面至底板面的最小尺寸；（3）最小内部容积是根据最小内部尺寸计算的参考值。箱门的有效尺寸是指箱门开口部分的宽度和高度。由于箱门上端有门楣，故其开口高度比内部的公称高度要小。箱门开口部分的有效尺寸越大越好，尽可能设法接近于内部尺寸。,第2章 集装箱及箱务管理,21,2.2.1.1 有关集装箱尺寸和重量的定义,2、集装箱的重量集装箱的重量分自重、载重和额定重量三种。自重（T）：是包括各种集装箱在正常工作状态下应备有的附件和各种设备在内的重量。载重（P）：是指集装箱最大容许承载的货物重量，包括集装箱在正常工作状态下所需的货物紧固设备及垫货材料等在内的重量（质量）。额定重量（R）：是指集装箱的空箱重量（空箱质量）和箱内装载货物的最大容许重量之和，即最大工作总重量。P = R - T,第2章 集装箱及箱务管理,22,2.2.1.1 有关集装箱尺寸和重量的定义,3、集装箱计算单位集装箱换算单位有6.1m（20ft）和12.2m（40ft）两种。换算成 6.1m（20ft）用TEU表示，换算成12.2m（40ft）用FEU表示。,第2章 集装箱及箱务管理,23,2.2.1.1 有关集装箱尺寸和重量的定义,1、集装箱能力堆码能力：是指相同尺寸的集装箱在堆码的条件下，承受动、静载荷的能力。拴固能力：是指集装箱用底角件拴固时，箱底结构承受在运输中可能产生的纵向加速度力的能力。箱底承载能力：是指箱底承受载重或拆装箱用机具的轮压所产生的动、静载荷能力。2、集装箱性能刚性：是指集装箱在运输中抵抗横向或纵向挤拉载荷的能力。风雨密性：是指按规定喷水试验所要求的严密性。,第2章 集装箱及箱务管理,24,2.2.1.2 集装箱能力和性能的定义,概念：是指区分集装箱的前、后、左、右以及纵、横的方向和位置的定义。以占集装箱总数85%以上的通用集装箱的规定来说明：前端（Front）：是指没有箱门的一端；后端（Rear）：是指有箱门的一端。左侧（Left）：是从集装箱后端向前看，左边的一侧；右侧（Right）：是从集装箱后端向前看，右边的一侧。纵向（Longitudinal）：是指集装箱的前后方向；横向（Transverse）：是指集装箱的左右方向，与纵向垂直。,第2章 集装箱及箱务管理,25,2.2.1.3 集装箱的方位术语,集装箱的堆码有时会产生不正确的堆码状态，分为：偏码：是指集装箱堆码时，因上下层的角件未对准而产生偏移的状态。偏置：是指扭锁的端部错开，扭锁端部未能嵌入底角件抵孔内的堆置状态。开口（Opening）：是指可用活动的或可拆卸的板封盖的口。,第2章 集装箱及箱务管理,26,2.2.1.4 其他术语,1、通用集装箱上的主要部件名称（l）角件（CornerFitting） ；（2）角柱（CornerPost）；（3）角结构（ ConnerStructures）； （4）上端梁（Top End Transverse Member）；（5）下端梁（ Bottom End Transverse Member ）； （6）门楣（Door Header）；（7）门槛（DoorSill） ；（8）上侧梁（TopSideRail）；（9）下侧梁（BottomSideRail） ； （10）顶板（RoofSheet）；,第2章 集装箱及箱务管理,27,2.2.2 通用集装箱的各部件名称,1、通用集装箱上的主要部件名称（11）顶梁（RoofBearers） ;（12）箱顶（Roof）；（13）底板（Floor） ； （14）底梁（CrossMember） ；（15）底结构和底框架（Base Structures and Base Frame）； （16）叉槽（Folk Pockets）；（17）鹅颈槽（Gooseneck Tunnel）； （18）端框架（EndFrame） ；（19）端壁（EndWall） ； （20）侧壁（SideWall） ；,第2章 集装箱及箱务管理,28,2.2.2 通用集装箱的各部件名称,鹅颈槽（下图中红色区域）是指设在集装箱箱底前部，用以配合鹅颈式底盘车上的凹槽。带有鹅颈槽的集装箱主要与鹅颈式底盘车配合使用，其目的是为了降低集装箱卡车整车的高度，适合在通行高度受限的道路和隧道、桥梁等使用。,第2章 集装箱及箱务管理,29,带有鹅颈槽的集装箱,1、通用集装箱上的主要部件名称（21）端柱（EndPost） ； （22）侧柱（SidePost）；（23）端板（End Panel）；（24）侧板（ Side Panel ）；（25）箱门（ Door ）； （26）端门（End Door） ；（27）侧门（Side Door） ； （28）门铰链（DoorHinge） ；（29）箱门密封垫（Door Seal Gasket）； （30）箱门搭扣件（Door Holder）；,第2章 集装箱及箱务管理,30,2.2.2 通用集装箱的各部件名称,2、门锁装置的名称（1）箱门锁杆（DoorLockRod）；（2）锁杆托架（DoorLockRodBracket）；（3）锁杆凸轮（LockBarCam） ；（4）锁杆凸轮座（ LockBarCam Retainer） ；（5）门锁把手（DoorLockingHandle）；（6）把手锁件（HandleLock）；（7）海关铅封件（Customs Seal Retainer）；（8）海关铅封罩（ Customs Seal Protection Cover）。,第2章 集装箱及箱务管理,31,2.2.2 通用集装箱的各部件名称,3、其他部件名称（1）内衬板（Lining）；（2）标记（Marking）；（3）雨水槽（Rain Gutter）；（4）箱顶加强板（Roof Reinforcement Plate）；（5）横撑链（Spreader Chain）；（6）门槛板（Threshold Plate）；（7）国际公路运输车辆运输公约的结合件（TIR Fasteners）。,第2章 集装箱及箱务管理,32,2.2.2 通用集装箱的各部件名称,2.3 集装箱种类,2.3.1 按使用材料分类,第2章 集装箱及箱务管理,33,2.3.2 按结构分类,第2章 集装箱及箱务管理,34,2.3.3 按用途分类,第2章 集装箱及箱务管理,35,（1）杂货集装箱（2）开顶集装箱（3）台架式集装箱（4）平台集装箱（5）冷藏集装箱（6）散货集装箱（7）通风集装箱,（8）罐状集装箱（9）动物集装箱（10）汽车集装箱（11）组合式集装箱（12）服装集装箱（13）其他用途集装箱,（1）杂货集装箱（或通用集装箱）,第2章 集装箱及箱务管理,36,用来运输无需控制温度的件杂货，其使用范围极广，占全部集装箱的80%以上。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。干货集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等，不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。,通用集装箱,（2）开顶集装箱,第2章 集装箱及箱务管理,37,没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。,开顶集装箱,（3）台架式集装箱,第2章 集装箱及箱务管理,38,没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。,台架式集装箱,（4）平台集装箱,第2章 集装箱及箱务管理,39,是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度和宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。,平台集装箱,（5）冷藏集装箱,第2章 集装箱及箱务管理,40,以运输冷冻食品为主，能保持一定温度的保温集装箱。它专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种：一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱；另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，叫做外置式冷藏集装箱。,机械式冷藏集装箱,（6）散货集装箱,第2章 集装箱及箱务管理,41,一种密闭式集装箱，有玻璃钢制和钢制两种。前者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。,散货集装箱,（7）通风集装箱,第2章 集装箱及箱务管理,42,为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物，在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货集装箱使用。,通风集装箱,（8）罐状集装箱,第2章 集装箱及箱务管理,43,专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。它还可以装运其他液体的危险货物。这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。,罐状集装箱,（9）动物集装箱,第2章 集装箱及箱务管理,44,一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。动物集装箱在船上一般应装在甲板上，因为甲板上空气流通，便于清扫和照顾。,动物集装箱,（10）汽车集装箱,第2章 集装箱及箱务管理,45,一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，这种集装箱分为单层的和双层的两种。因为小轿车的高度为1.35米1.45米，如装在8英尺（2.438米）的标准集装箱内，其容积要浪费25以上。因而出现了双层集装箱。这种双层集装箱的高度有两种：一种为10.5英尺（3.2米），一种为8.5英尺高的2倍。因此汽车集装箱一般不是国际标准集装箱。,汽车集装箱,又称“子母箱”，它的结构是在独立的底盘上，箱顶、侧壁和端壁可以分解和组合，既可以单独运输货物，也可以紧密地装在20ft和40ft箱内，作为辅助集装箱使用。它拆掉壁板后，形似托盘，所以又称为“盘式集装箱”。目前在用的几种：G32、G64、G66和G132。在一个20ft集装箱内，可装载24个G32，12个G64，12个G66，6个G132。,第2章 集装箱及箱务管理,46,（11）组合式集装箱,（12）服装集装箱,第2章 集装箱及箱务管理,47,这种集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。,服装集装箱,集装箱现在的应用范围越来越广泛，不但用于装运货物，还广泛用于其他用途：“流动电站集装箱”：可在一个20ft内装置一套完整的发电机组，装满燃油后可连续发电96h，供应36只20ft或40ft冷藏集装箱的用电。“流动舱室集装箱” “流动办公室集装箱”：可在一个20ft的集装箱内装备舒适的居室和办公室。美国已研制成了由若干只20ft的集装箱组成的“战地医院”，有几十个床位，配有药房、化验室、手术室、护理室等，可用C130运输机运输，在战地迅速布置。,第2章 集装箱及箱务管理,48,（13）其他用途集装箱,国际标准化组织规定的集装箱标记有“必备标记”和“自选标记”两类；每一类标记中，又分“识别标记”和“作业标记”两种。每类标记都必须按规定大小，标识在集装箱规定的位置上。如下图所示。,第2章 集装箱及箱务管理,49,2.4 集装箱标记,1、箱主代码、顺序号和核对数（1）箱主代码箱主代号，即集装箱所有人代号，它用三个大写拉丁字母表示。为防止箱主代号出现重复，所有箱主在使用代号之前应向国际集装箱局（BIC）登记注册。目前国际集装箱局已在16个国家和地区设有注册机构。我国北京设有注册机构。国际集装箱局每隔半年公布一次在册的箱主代号一览表。设备识别代号，分别为“U”J”和Z”三个字母。“U”表示集装箱，“J”表示集装箱所配置的挂装设备，“Z”表示集装箱专用车和底盘车。箱主代号和设备识别代号一般四个字母连续排列，如COSU，其为箱主代号为COS，设备识别代号为U，表示中国远洋运输总公司的常规集装箱。,第2章 集装箱及箱务管理,50,2.4.1 必备标记,1、箱主代码、顺序号和核对数（2）顺序号，又称箱号，用6位阿拉伯数字表示。若有效数字不足6位，则在前面加“0”，补足6位。如有效数字为1234，则集装箱号应为001234.（3）核对数字，由一位阿拉伯数字表示，列于6位箱号之后，置于方框之中。设置核对数字的目的，是为了防止箱号在记录时发生差错。运营中的集装箱频繁地在各种运输方式之间转换，如从火车到卡车再到船舶等，不断地从这个国家到那个国家，进出车站、码头、堆场、集装箱货运站。每进行一次转换和交接，就要记录一次箱号。在多次记录中，如果偶然发生差错，记错一个字符，就会使该集装箱从此“不知下落”。为不致出现此类“丢失”集装箱及所装货物的事故，在箱号记录中设置了一个“自检测系统”，即设置一位“核对数字”。,第2章 集装箱及箱务管理,51,2.4.1 必备标记,2.4.1 必备标记,1、箱主代码、顺序号和核对数核对数是由箱主代码的4位字母与顺序号的6位数字通过以下方式换算而得，具体换算步骤如下：将表示箱主号的4位字母转化成相应的数字，字母与数字的对应关系如下表所示：,第2章 集装箱及箱务管理,52,2.4.1 必备标记,1、箱主代码、顺序号和核对数将前4位字母对应的数字加上后面顺序号的数字，共计10位。例如，以中国远洋运输总公司COSCO的某箱为例，箱主号与顺序号为COSU800121，对应的数字是：13-26-30-32-8-0-0-1-2-1。采用加权系数法进行计算，计算公式为： ，式中ci为10个数字中第i个数字。将S除以模数11，再取其余数，即得核对数。以COSU800121箱为例： 1721/11=156，余数为5，所以核对数为5，外加方框。,第2章 集装箱及箱务管理,53,2、最大总重和箱重最大总重（Max Gross）：又称额定重量，是集装箱的自重和最大允许载货量之和。最大总重量单位用千克（kg）和磅（lb）同时标出。箱重（Tare）：是集装箱的空箱重量。如下表所示：,第2章 集装箱及箱务管理,54,2.4.1 必备标记,3、超高标记凡高度超过2.6m（8.5ft）的集装箱应贴上此标记，该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，同时该贴在集装箱主要标记的下方。如下图所示：,第2章 集装箱及箱务管理,55,2.4.1 必备标记,4、空陆水联运集装箱标志该类集装箱为适用于空运，自重较轻，结构较弱，强度仅能堆码2层，因而国际标准化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的最小尺寸为：高127mm，长355mm，字母标记的字体高度至少为76mm。右图所示标记的含义是：在陆地堆码时只允许在箱上堆码2层；在海上运输时，不准在甲板上堆码，在舱内堆码只能堆装1层。,第2章 集装箱及箱务管理,56,2.4.1 必备标记,5、登箱顶触电警告标记该标记为在黄色底上标出黑色三角形和闪电箭头，一般设在罐式集装箱和位于邻近登箱顶的扶梯处，以警告登箱顶者有触电的危险。,第2章 集装箱及箱务管理,57,2.4.1 必备标记,1、国籍代码、尺寸代码和类型代码（1）国籍代码：用2个或3个阿拉伯数字表示集装箱登记的国家或地区。如“CN”表示中国，“GB”表示英国。（2）尺寸代码以两个字符表示。第1个字符表示箱长， 即箱长代码，如10ft箱长代号为“1”；20ft箱长代号为“2”；30ft箱长代号为“3”；40ft箱长代号为“4”。 5-9为“未定号”。另外，英文字母A P为特殊箱长的集装箱代号。第2个字符表示箱宽与箱高。其中8ft高代号为“0”；8ft6in高代号为“2”；9ft高代号为“4”；9ft6in高代号为“5”；高于9ft6in的代号为“6”；半高箱（箱高4ft3in）代号为“8”；低于4ft，代号为“9”。另外，用英文字母反映箱宽不是8 ft的特殊宽度集装箱。,第2章 集装箱及箱务管理,58,2.4.2 自选标记,第2章 集装箱及箱务管理,59,集装箱尺寸代码表,1、国籍代码、尺寸代码和类型代码（3）类型代码类型代码可反映集装箱的用途和特征。类型代号原用2个阿拉伯数字表示，1995年改为用2个字符表示。其中第1个字符为拉丁字母，表示集装箱的类型。如：G (General)表示通用集装箱；V (Ventilated)表示通风集装箱；B (Bulk)表示散货集装箱；R (Reefer)表示保温集装箱中的冷藏集装箱；H (Heated)表示集装箱中的隔热集装箱；U (Up)表示敞顶集装箱；P (Platform)表示平台集装箱；T (Tank)表示罐式集装箱；A (Air)表示空陆水联运集装箱；S (Sample)表示以货物命名的集装箱。第2个字符为阿拉伯数字，表示某类型集装箱的特征。如通用集装箱，一端或两端有箱门，类型代表为G0。,第2章 集装箱及箱务管理,60,2.4.2 自选标记,第2章 集装箱及箱务管理,61,集装箱类型代码表,1、国籍代码、尺寸代码和类型代码按照ISO “标记的标志方法”，箱型和尺寸代码应作为一个整体在集装箱上标识。其组配代码结构为：XXXX，前2位是尺寸代码，后2位是箱型代码。例如：22G1指箱长为20ft（6068mm），箱宽为8ft（2438mm）和箱高为8ft6in（2591mm），上方有透气罩的通用集装箱。,第2章 集装箱及箱务管理,62,2.4.2 自选标记,2、国际铁路联盟标记凡符合国际铁路联盟条例规定的集装箱，可以获得此标记，如下图所示，该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。,第2章 集装箱及箱务管理,63,2.4.2 自选标记,2、国际铁路联盟标记国际集装箱安全公约（CSC）要求主管机关对符合人身安全检验的集装箱结构，加贴“CSC安全合格”金属标牌，如下图所示：,第2章 集装箱及箱务管理,64,2.4.2 自选标记,2、国际铁路联盟标记为确保集装箱对运输工具的安全，ISO组织要求检验机关对符合该组织所制定的标准并经检验合格的集装箱，在箱门处加贴该检验机关的检验合格徽记，如中国船级社的检验合格牌如图所示：,第2章 集装箱及箱务管理,65,2.4.2 自选标记,2、国际铁路联盟标记集装箱海关公约（CCC）要求经批准符合运输海关加封货物技术条件的集装箱增加标有“经批准作为海关加封货物运输”字样的金属标牌，如下图所示，以便于集装箱进出各国国境时不必开箱检查箱内货物，加速货物的流通。,第2章 集装箱及箱务管理,66,2.4.2 自选标记,集装箱箱务管理箱务管理亦即集装箱管理，是国际集装箱运输一项十分重要的基础工作。它涉及港、航、路、站等诸多环节，以及国际集装箱的使用、租用、调运、保管、发放、交接、装卸、中转、堆存、装箱、拆箱、运输、检验、修理、清洗、熏蒸、租赁等业务。因此，集装箱管理是一项十分复杂的社会系统工程，并直接影响到国际集装箱运输的发展。集装箱代理人既是集装箱的直接管理者又是船舶代理人。他受国内外海运承运人、集装箱营运人或其代理人（集装箱运输经营人）的委托，对集装箱及集装箱设备的使用、租用、调运、保管、发放、交接行使管理权。,第2章 集装箱及箱务管理,67,2.5 集装箱箱务管理,通常集装箱营运管理实行一级调度、分级管理的体制：在集装箱运输总公司设箱务管理总部，下设箱务管理分部（箱管中心）、各航线经营人及港口箱管代理。总公司箱管部对整个公司集装箱实行统一管理、集中控制、统一调度，由各航线经营人共同使用。箱管部设有营运管理、信息管理等业务职能部门。,第2章 集装箱及箱务管理,68,2.5.1 集装箱营运管理体制,总原则：总公司箱务管理部统一管理整个公司的集装箱，并与各航线经营人密切配合、合理调配集装箱。箱管分部负责检查所管辖地区内的港口集装箱保有量，制定区域内港口间集装箱平衡及调运计划，并报箱管中心统筹调度解决。箱管分部根据开放港口的进出口箱量确定开放港口的集装箱合理保有量，并根据市场变化及时调整。开放港口：是指箱管部提供给航线经营人空箱和允许航线经营人还箱的港口。封闭港口：是指箱管部规定不允许航线经营人还箱的港口 。,第2章 集装箱及箱务管理,69,2.5.2 集装箱调运管理,具体步骤：箱管部负责制定并调整各港口及地区的集装箱保有量，并制定周、月度空箱调运计划，并与航线经营人联系落实该计划，向航线经营人发送集装箱调运计划通知书，得到认可后，向代理发布调箱指令，同时抄报分部箱管部和航线经营人。对于开放港口，航线经营人应根据箱管部的集装箱调运计划通知书和箱管部发布的调箱指令，检查落实装船；对于封闭港口，航线经营人应与地区箱管分部和港口箱管代理共同协商，做好封闭区域港口间的集装箱平衡工作，并且根据封闭区内的集装箱合理保有量，积极做好进、出封闭区的集装箱调运工作。港口箱管代理应做好集装箱现场管理工作，落实空箱调运计划，如发现问题应及时反映给有关各方，以便及时解决问题。,第2章 集装箱及箱务管理,70,2.5.2 集装箱调运管理,特殊情况：1、对于计划外用箱，应提出计划外用箱申请，提交有关箱管分部和箱管部，如在分部地区内可解决则地区内协调解决。如有困难时，可由箱管分部报箱管部解决。2、对于港口或地区的集装箱空箱总量超过合理保有量的一定比例，并已堆存超过一定时间的情况，可以认为该港口或地区集装箱积压。对积压在封闭港口的空箱，有关箱管分部应建议航线经营人积极组织回空，必要时应通报箱管部采取有效措施予以解决。,第2章 集装箱及箱务管理,71,2.5.2 集装箱调运管理,基本原则：1、当港口集装箱充裕时，按船舶开离时间的顺序分配用箱；2、当港口集装箱不足时，应首先保证本月调进空箱量大的航线经营人所属船舶用箱，再考虑运距长的货物用箱；3、对去往集装箱严重积压的港口的货要控制放箱；4、要保证有重要运输协议、有特殊运输时限要求的货物和展品等货物的用箱；5、要保证特种货物对特种用箱的需求。,第2章 集装箱及箱务管理,72,2.5.3 集装箱分配及使用,一般来讲，集装箱归航运公司所有，由箱管部经营调度，各航线经营人享有同等的集装箱使用权；集装箱未经箱管部许可，不得用于航运公司以外的航线。箱管部在所有开放港口均按合理保有量的要求，备足集装箱，以保证航线船舶的用箱要求。 1、关于提箱、还箱及用箱提箱是指航线经营人在开放港口的指定堆场提用空箱；还箱是指航线经营人将拆空后的箱交还给在开放港口的指定堆场；用箱是指航线经营人在开放港口的指定堆场提空箱起至空箱还至开放港口的指定堆场上的使用时间，在此期间内航线经营人向箱管部支付按箱天计算的使用费并负有集装箱保管责任。,第2章 集装箱及箱务管理,73,2.5.3 集装箱分配及使用,2、关于错用箱 如发生本航运公司集装箱被其它公司错用，箱管代理在错用发生后24h内将错用信息输入EMS（集装箱管理系统）并书面报告所属箱管分部、箱管部和航线经营人（在封闭港口）。错用港口代理与错用方联系追回用箱，并由代理把从错用之日起至该箱返回到公司堆场止的全部费用（包括租金、提还箱费、还箱检验费、修理费等）支付给箱管部（指从开放港口错用）或航线经营人（指从封闭港错用）。如错用箱在错用后100天内仍未还本航运公司所属堆场，则箱管中心将此箱视为灭失并按本公司集装箱赔偿标准向代理提赔。错用箱被还到本公司堆场后，由当地箱管代理将还箱信息输入EMS。,第2章 集装箱及箱务管理,74,2.5.3 集装箱分配及使用,2、关于错用箱 如发生本航运公司错用其他公司的集装箱，不论是在开放港口或在非开放港口，错用发生后，箱管代理应立即报告箱管部，由箱管部与箱主公司联系还箱办法，并安排有关卸货港和箱管代理安排还箱。错用港代理在错用发生后，应立即将信息输入EMS，还箱港代理亦应将还箱信息输入EMS，由错用箱而发生的费用由错用港代理承担。,第2章 集装箱及箱务管理,75,2.5.3 集装箱分配及使用,3、关于免费用箱由箱主公司提供给航运公司免费使用的集装箱由箱管部统一与箱主公司签署用箱协议，各航线经营人无权自己接受此类空箱纳入航线营运。经签协议进入公司范围内的免费用箱，视同租箱管理和使用。,第2章 集装箱及箱务管理,76,2.5.3 集装箱分配及使用,4、关于集装箱灭失集装箱在航线经营人使用期间发生灭失，由航线经营人向箱管部宣布灭失并将灭失动态输入EMS，箱天费用自宣布次日起自动截止；在开放港口，集装箱发生灭失，由代理向所在箱管分部和箱管部公布灭失，并将动态输入EMS；箱管部根据集装箱灭失、丢失赔偿标准，向责任方提赔。,第2章 集装箱及箱务管理,77,2.5.3 集装箱分配及使用,1、集装箱发放和交接的依据集装箱及集装箱设备的发放、交接，应依据进口提货单、出口订舱单或出口集装箱预配清单及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行集装箱设备交接单制度。 从事集装箱运输业务的单位，必须凭集装箱代理人签发的集装箱设备交接单办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（收箱）、进场、出场手续。,第2章 集装箱及箱务管理,78,2.5.4 集装箱的发放和交接,2、交接责任的划分船方与港方交接以船边为界。 港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。 堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站的大门为界。 港方、堆场、中转站与内陆（水路、铁路）承运人交接以船边、车皮为界。,第2章 集装箱及箱务管理,79,2.5.4 集装箱的发放和交接,3、重箱交接交接标准箱体完好，箱号清晰，封志完整，特种集装箱的机械、电器装置运转正常并符合进出口文件记载要求。出口重箱交箱(收箱)、进场交接（1）货方(或其代理人)、内陆承运人应履行的手续。出口重箱进入港区，货方(或其代理人)、内陆承运人凭集装箱出口装箱单、进场集装箱设备交接单到指定港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。,第2章 集装箱及箱务管理,80,2.5.4 集装箱的发放和交接,3、重箱交接出口重箱交箱(收箱)、进场交接（2）港区应履行的手续。指定的港区凭集装箱出口装箱单和进场集装箱设备交接单收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。（3）交接双方应履行的责任。出口重箱凡有残损，或船名、航次、提单号、目的港、箱号、封志号与集装箱出口装箱单不符，以及与进场集装箱设备交接单列明箱号不符者，指定港区应拒绝收箱。因拒绝收箱而产生的费用由责任方承担。,第2章 集装箱及箱务管理,81,2.5.4 集装箱的发放和交接,3、重箱交接进口重箱提箱(发箱)、出场交接（1）进口重箱提离港区、堆场、中转站。货方(或其代理人)、内陆(水路、公路、铁路)承运人应持海关放行的进口提货单到集装箱代理人指定的现场办事处办理集装箱发放手续。（2）集装箱代理人应