自动变速器结构及原理课件.ppt

自动变速器结构及原理,所谓自动变速器，是相对于手动变速器而言，它能够根据发动机负荷和汽车车速等工况自动变换传动系统的传动比，以使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，并减少发动机的排放以及提高车辆行驶的安全性、乘坐舒适性和操纵轻便性。,一、变速器概述,自动变速器分类及组成,DCT,AT,CVT,自动变速器的功用,2010年乘用车中国市场份额,数据来源: 普华永道/博世/联合电子内部数据库,AMT：1、效率最高 2、舒适性低(换档扭矩中断)DCT：1、接近AMT效率 2、没有明显的缺点CVT：1、舒适性高(无级) 2、高风险和高成本6AT：1、完全的低成本和低风险 2、效率最低,各种类型变速器的技术特点比较,资料来源：哈尔滨亿立汽车技术发展有限公司MLC-AMT自动变速器产品介绍,二、自动变速器结构与原理,2.3 CVT 无级自动变速器,2.1 AT 液力自动变速器,2.2 AMT 电控机械式自动变速器,2.4 DCT 双离合器自动变速器,AT,液力自动变速器（Automatic Transmission ）,2.1 液力自动变速器,AT变速器的结构及组成,液力变矩器,行星齿轮系,离合器,差速器总成,油泵,阀体,AT的组成与功用,自动变速器通过传感器和节气门开度监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电子控制单元。电子控制单元根据这些信号，通过电磁阀控制液压控制装置的换档阀，实现自动换档。下图所示即为电控液力自动变速器的工作过程示意图。,1-节气门位置传感器2-液力变矩器3-行星齿轮变速器4-车速传感器5-液压控制装置6-换档阀7-电磁阀,AT的自动换档原理,液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。它利用液力传动的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴。起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。减速增扭。 实现无级变速。缓和冲击。驱动控制系统的油泵。起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。,液力变矩器,液力变矩器原理图,工作过程：发动机带动泵轮旋转，油液获得动能，在离心力作用下，高速的油液从泵轮叶片冲出，射向涡轮(输出轴)的叶片，使涡轮旋转，液流从涡轮叶片下部流出，动能减少，流出的油液经导轮改变流向后，重新进入泵轮再次获得动能，如此不断循环流动，完成能量传递，使从动件获得转矩和速度。,不同车型自动变速器中行星齿轮变速器在结构上有很大差异，主要表现在：前进挡的挡数不同，离合器、制动器、单向离合器的数目和布置方式不同，采用的行星齿轮机构的类型不同。目前，轿车上广泛采用的行星齿轮机构的类型主要有辛普森式和拉维娜两种。其作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围，并使自动变速器具有空挡和倒挡，用以中断动力传递和实现倒车。,拉维娜式自动变速器传动原理图,行星齿轮变速系统,自动变速器的自动控制是靠液压控制系统来完成的，液压控制系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分组成。 动力源是由液力变矩器泵轮驱动的油泵，它除了向控制机构、执行机构供给压力油以实现换挡外，还给液力变矩器提供冷却补偿油，向行星齿轮变速器供给润滑油。 执行机构包括各离合器、制动器和液压缸。 控制机构大体包括主油路系统、换挡信号系统、换挡阀系统和缓冲安全系统。,液压控制系统,液压控制系统工作原理图,电子控制系统,电子控制装置由传感器、控制开关、执行器及电子控制单元等组成。 电子控制单元根据传感器检测所得节气门开度、车速、油温等运转参数，以及各种控制开关送来的当前状态信号，经运算比较和分析后按设定的程序，向各个执行器发出指令，以操纵阀板总成中各种控制阀的工作，从而最终实现对自动变速器的控制。,AT的控制策略,谢 谢！,