现浇箱梁施工组织设计范本.docx

目 录第一章现浇梁施工工艺3第一节 施工准备3第二节 测量工作4第三节 支架施工5第四节 支架预压及观测11第五节立模14第六节绑扎底板、腹板钢筋15第七节钢绞线的穿入定位15第八节内模设计与安装18第九节绑扎顶板钢筋19第十节 预埋件19第十一节 混凝土的运输、浇注和养护19第十二节模板拆卸20第十三节 预应力的张拉21十五压浆25第十六节封锚27第十七节支承系统的拆除拆除支架和模板28第二章 特殊天气施工措施28第一节 雨季施工安排28第二节 夏季高温施工措施29第三节 夜间施工措施29第四节 冬季施工30第三章 资源配置36一 劳动力配备及使用计划36二 主要机械设备36三 主要材料供应计划37第四章 质量、安全、环保和文明施工37一 质量管理目标和保证措施37三 环境保护及水土保持工作52四 合同管理54五 文明施工55第五章 工期保证措施、投资控制、合同管理561.工期保证措施562.投资控制593.合同管理60马家坳大桥上部结构施工方案第一章现浇梁施工工艺现浇箱梁采用军用墩配合钢管作支架现浇，所搭设的支架要有足够的强度、刚度及稳定性，支架搭设前对地基进行处理，严格控制支架的沉降。施工过程如下：首先进行地基处理；支架并进行预压；安装底模与侧模；绑扎底板、腹板钢筋，安装波纹管，安装钢绞线；安装内模；绑扎定板钢筋；整体浇筑砼；养护；张拉预应力钢束；压浆；拆除支架和模板。第一节 施工准备复核图纸，平整场地，检修施工设备，检查原材料及水电供应，确保正常施工。1熟悉和审查设计文件，了解设计意图，指出施工图中的疑难问题并上报业主、监理站和设计单位予以回复。对桥梁的中心线和水准点进行复测，若有偏差，调整后报监理工程师审批。2 张拉设备根据设计张拉力的大小选择吨位、行程适宜的千斤顶及与之配套的高压油泵和油表。因预应力值的准确性对箱梁的质量的影响至关重要，所以张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。张拉机具使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。3 压浆设备压浆泵密封性能好，不漏浆、漏气。压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐水泥和水配制而成，掺入适量的膨胀剂，配合比按照中心实验室下的配合比施工。所使用水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率应小于2%，24小时泌水应完全吸收。封锚段混凝土浇筑前，将现浇梁端部混凝土结构面浮浆人工凿除，并用清水冲冼干净，然后才能立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，并振捣密实。4 钢筋及预应力钢筋预应力钢绞线采用ASTMA 416M-1998标准270级钢绞线，公称直径15.24，公称截面积A=1402，标准抗拉强度RbY=1860MP，松驰率为3.5%。非预应力钢筋符合技术规范要求。施工所用的钢筋及预应力钢绞线，进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷。在外观检查合格后，钢筋进场时每批10吨一个取样单位，预应力钢绞线每批20吨为一个取样单位，进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）等试验，检测合格后方可使用。钢绞线切断采用砂轮锯，严禁使用电弧。钢筋存放在采用砼硬化的钢筋棚内，距地面20厘米以上。5 砂、石料、水泥砂石料进场前，必须以铁路混凝土工程施工技术指南的标准为依据，进行试验，确保不合格的材料不进场。浇筑混凝土前，由监理工程师、指挥部质检人员现场检查砂石料质量，如有疑问，则再次进行试验，确保不合格材料的使用。对于不符合质量要求的砂、石料立即清除出施工现场。每批水泥进场时，必须有出厂检验报告单，同时工地实验室以100吨为一批进行取样试验，不足100吨仍按一批进行试验，合格后方可使用。水泥用仓库存放，并垫高30cm，防止水泥受潮。6外加剂施工中采用高效减水剂，以提高混凝土和易性。外加剂掺量由试验确定，使用前经试验室做配合比试验，同时在施工中严格的控制掺入量。减水剂应专库存放，不能直接存放于施工现场。7混凝土配合比由试验室专门做出配合比，施工中严格按配合比进行配料、拌和，并严格控制坍落度。压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐水泥和水配制而成，水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌和后3小时泌水率应小于2%，24小时泌水应完全吸收。第二节 测量工作1简支箱梁施工阶段轴线放样墩施工完毕，在墩顶进行中心点投测，并做好标志，为下道工序做好准备。在支架预压完毕，以上述放样好的中心点为测站，以另一桥墩中心点为后视，后视尽可能远，定出箱梁底模上的侧模边线。投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为理论的计算长度。对箱梁翼缘轴线要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于箱梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。2箱梁以上部位的高程测量箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾斜的，所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。在混凝土施工时纵向、横向均应对标高控制点进行加密。桥面系施工阶段，箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。第三节 支架施工 马家坳大桥为预应力简支箱梁，待墩柱浇注完毕砼强度达到90%以上，方可进行支架现浇连续箱梁的施工。箱梁上部宽度为13.4m，其中箱梁部分6.7m，底部箱梁部分5.5m，翼缘板宽3.35m；内部净高最大2.47m，最小1.74m。箱梁采用满堂支架现浇施工，由于箱梁内净空较小，为确保箱梁底板浇筑质量，方便施工，箱梁砼每孔采取纵向一次浇注、一次张拉预应力束的施工方案。1地基处理由于桥址所在地域上部为残坡积、坡洪积粉质黏土，下伏基岩为板岩，岩体较完整，无区域性构造带，且埋深较钱，具体见工点图的全桥布置图。为此箱梁下基础采用挖孔桩基础，横向布置见支架跨中横断面图中的半1-1/半2-2断面图及支架两端横断面图或支架挖孔桩支架布置图。2支架搭设间距支架纵向间距为10.39m+11.386m+10.39m，横向间距为3.65m+3.6m+3.65m。根据上部荷载和地基情况,其组合方式见支架挖孔桩支架布置图及马家坳支架整体布置示意图。3支架的验算3.1、荷载计算：    查图纸：一联共计砼用量为327m3，则平均每米砼用量为：327/31.1=10.5 m3/m，砼自比重按=2.5T/ m3来计算，则平均每米箱梁自重为：26.28T，模板重量为100t ，平均每米100/31.13.2t/m，加上1.2的系数为（26.28+3.2）*1.235.376t/m。3.2、顶层I20b工字钢验算    一跨拟采用14贝雷梁作为主要构件，四组贝雷梁平均间距具体布置见附图，其上铺一层长度为10m，纵桥向间距为1.5 m的2I20b工字钢，用作支承方木用。一跨31.1m，则所需10m长I20b工字钢根数约为64根，则平均分配到每根I20b工字钢上的均布荷载为：    q2=（35.376×31.1）/（32×14）=2.4558t/m   （1）强度验算：    取最不利受力情况，按简支状态来验算    查表得I20b工字钢：Ix=2500cm4  Wx=250 cm    跨中最大弯矩为：    Mc=1/8qL2=1/8×2.4558×1.52=0.69Tm6.9KNm    由强度公式可知：max=Mc/Wx=6.9×103/250×10-6=27.6MPa<=210MPa强度符合要求。   （2）挠度验算：    因受均布荷载，由公式：f=5qL4/384EI可得：    fmax=5qL4/384EI=（5×1.5×104×1.54×103）/（384×210×109×2500×10-8）=0.18mm    fmax=0.18<f允=L/400=1500/400=3.75mm挠度符合要求。    3.3、纵桥向贝雷梁验算：   （1）荷载计算：    a、I20b工字钢以上部分重量：按取=2.5T/m3来考虑，已包括了该部分重量，则重量：G1=2.5×327=817.5t    b、32根I20b工字钢重量：    G2=64×14×0.0311=27.86tc、14组贝雷梁自重：    取贝雷梁上下加强则平均每片贝雷梁自重为：450kg则一组31.1m长贝雷梁重量为：31.1/3*0.45=4.95t    则14组31.1m贝雷梁重量为：G3=4.95*14=69.3td、箱梁模板重量：根据加工的模板数量为G4=-120t. e、平均分配到每延米双排单层贝雷梁上的均布荷载为：q3=（817.5+27.86+69.3+120）/（14×31.1）=2.376T/m   （2）强度计算    查计算手册，双层单排贝雷梁：Ix=1154868.8cm4  Wx=15398.3cm3    a、按最不利受力情况，简支状态来进行验算： 跨中弯距Mc：    Mc=1/8qL2=1/8×2.376×11.6662=38.5Tm385KNm    查手册，双排单层贝雷梁允许最大弯距为：M=3375KNm    Mc=385KNm<M允=3375KNm符合要求    强度计算    由公式可知：    max=Mc/Wx=385×103/15398.3×10-6=25.0MPa<=210MPa强度符合要求    挠度计算：    由公式可得：    fmax=5qL4/384EI=（5×2.376×104×11.6664×103）/（384×210×109×1154868.8×10-8）=2.14mm    f允=L/400=113860/400=28.465mm符合要求。    剪力计算：    支点处剪力为：QA=qL/2=（11.666×2.376×10）/2=135.265KN    双排单层贝雷梁允许剪刀Q允=490.5KN，QA<Q允符合要求。b、按实际受力情况，取等跨连续梁来进行验算    最大弯矩计算：    M=KmqL2：取弯矩系数Km=0.07    则：M=Km×qL2=0.07×2.376×10×11.6662=215.6KNm    挠度计算：取挠度系数Kw=0.521    则有：fmax=Kw×（qL4/100EI）  fmax=0.521×（2.376×104×11.6664×103）/（100×210×109×1154868.8×10-8）0.86mm符合要求    剪力计算：    取剪力系数Kv=0.625    Q=KvqL=0.625×2.376×10×11.666=84.54KN<490.5KN符合要求    安全系数K5.8    3.4、跨中临时支墩上横梁计算   9跨中拟布置一排四根1cm的挖孔桩，桩中心间距为3.65m，墩上设系梁，系梁上采用军用墩支撑，七排军用墩横向间距2.0m。军用墩上采用I40b工字钢支撑贝雷架，军用墩顶标高由桥下净空来控制。   （1）荷载计算：    临时支墩上拟采用2根14m长的I40b工字钢：     查手册：I40b工字钢：Ix=22780cm4  Wx=1140cm3    横梁以上部分总重为：G5=817.5+27.86+69.3+120=1034.66t。    共计有七组横梁，则平均每组横梁所受荷载为：G6=1034.66/7=147.8t。    2根14m长I40b工字钢自重为：G7=2×14×0.0738=2.00664t    则平均每根I40b上所受荷载为：q4=0.0783t/m    七个集中荷载：    P1=P2=P3=P4=P5=P6=P7=147.8/7=21.1T211.1KN    则跨中弯矩    Mc=91.9KNm    2根I40b工字钢拼焊成一根整梁，按单根来算    Mc= ×Wx=210×109×1140×10-6=239.4 KNm    总弯矩为：Mc=91.9KN，而4根I30b工字钢所能承受最大弯矩为：    M允=2×239.4= 478.8KNm>Mc91.9 KNm    所以采用2根I40b工字钢作横梁符合要求。3.5、军用墩单向承载力为100t，在此只受竖向压力可以不予验算。3.6、一跨跨中临时钻孔桩桩长计算    a、每根桩所承受的轴向压力计算：计算过程见桩基承载力附表。    平均每根桩所受轴压为p=433.8KN=43.38t    从安全角度出发，取K=2的安全系数：则p=43.38×2=86.76T867.6KN    b、桩长计算按单桩轴向受压容许承载力公式反算    公式为：p=1/2ULii+MoAo+K22(h-3)    反算则可求出桩长h：    c、参数确定   （1）临时桩桩径采用1.0m，则周长取C=2r=×1.3=4.084m   （2）：桩入土长度影响的修正系数        取=0.85   （3）考虑孔底沉淀淤泥影响的清孔系数：取mo=0.7   （4）A：桩底截面积：A=r2=×（0.52）2=0.85m2   （5）o：桩底取处土的容许承载力：        取o=350KPa   （6）k2：地基土容许承载力随深度的修正系数：取k2=3（7）2；桥附近土层：eo=0.80.085，查地质资料：取2=19KN/m3   （8）：极限摩阻力：根据马家坳大桥附近取=55KPa    由公式可得：    867.6=1/2×4.084×h×55+0.85×0.7×0.85170+3×19×（h-3）    解方程得    h=6.1m    实际施工时取桩长为8m来施工。4.军用墩及钢管脚架搭设注意事项立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接。搭接时的搭接长度不应小于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm。相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1500mm。大横杆：大横杆的长度不宜小于三跨，一般不小于6m。大横杆对立杆起约束作用。故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏。上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻接的水平距离应大于1500mm。小横杆：小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。斜杆：纵向支撑的斜杆与地面夹角宜在45º60º范围内。斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚手架节点不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加24个扣结点。斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大于500mm，以保证支架的稳定性。斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接。当采用搭接时，搭接长度不小于400mm，并用两只旋转扣件扣牢。立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系34根立杆，斜杆与地面夹角为4560度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加24个扣结点。扣件式外脚手架的搭设顺序是：做好搭设的准备工作按支撑施工图放线按立杆间距排放底座放置扫地杆逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）安装第一步小横杆第二步大横杆第二步小横杆第三、四步大横杆和小横杆接立杆加设剪刀撑。满堂支撑需待砼达到设计强度方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先从钢管支架顶端拆起。拆除顺序为：剪刀撑小横杆大横杆立杆。立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加24个扣结点。由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查。支撑排架是箱体顶板的关键工序，排架搭设结束后由专人对排架进行验收，验收合格后方可支模。最后，钢管支架完成后应做预压试验，以检查支架的压缩量和稳定性。预压可采用施工静载法，水静压法，沙袋静压法等。第四节 支架预压及观测 1支架预压支架预压目的为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的塑性变形， 准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留模板拱度提供依据，为保证施工安全、提高现浇梁质量，事先对支架进行预压。在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模铺好后，对支架进行预压。预压目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，三是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。支架预压方法预压重量为设计荷载（箱梁自重、内外模板重量及施工荷载之和）的120%。加载时按照设计荷载的60%、100%、120%分三级加载，测出各测点加载前后的高程。持荷72小时后，再分别按加载级别卸载，并分别测出每级荷载下各测点的高程值。加载使用水囊或者混凝土预制块，先把水囊或者混凝土预制块放在支架顶，由人工摆放好。布置观测点为准确测出整跨的沉降情况，每跨布置观测点不小于5排点，布点方法如下图，中间根据情况加密。沉降观测并绘制沉降曲线：照上图布好点后，进行编号，并进行观测：预压前对支架进行全面检查，对所有点进行观测；加载分三次进行，每次加载重量为总重的1/3，加载完成后，均观测各点下沉量，在最后一次加载完成后观测一次。以后每六小时观测一次，一直观测到各点均不再沉降为止；以时间为横轴,以沉降量为纵轴,画出每点的沉降曲线。根据测得数据进行计算，得出各对应情况下的数值并和计算值进行对照、分析，并据之对立模标高进行调整。支架法现浇简支箱梁施工工艺框图 2底模标高调整预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出了支架弹性变形值。根据这些实测的数据，结合设计标高和梁底预拱度值，确定和调整梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值+设计预留拱度-张拉反拱。3卸载沉降值稳定后，可以测出所有点的标高，然后卸载。全部卸完后，测量各点的标高，计算出支架和地基的弹性变形量，以便确定支架模板准确的预拱度。在预压结束，模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，脚手架是否有明显变形等，发现问题及时处理。根据预压得出的弹性变形量，调出底板的预拱度。第五节立模现浇梁模板由底模、外侧模、内模和端头模组成。为提高梁体混凝土外观质量，模板均采用大块钢模。由于本桥现浇梁桥高一般为8m左右，故使用吊车进行模板吊装和拆除作业。1模板设计与安装底模设计与安装底模按梁底面形状分块设计，以方便吊装与拆除、便于定位和控制线形为标准。分块长度除梁端部分根据梁底面形状适当调整外，其余部分统一成一种长度，以方便操作。根据经验，标准长度以3m左右为宜。现浇梁底模在支架分配横梁上拼装，在拼装模板前对垫石高程进行测量，对于不符合设计和规范的垫石先处理合格，然后安装支座。在墩台顶面上标出梁体的中心线和端线，把底模按中心线和端线固定在横梁上。根据预压后确定的立模标高，通过调节钢管排架顶部的承托将底模的高程误差控制在2mm以内。外侧模设计与安装外侧模设计同样既要考虑方便吊装与拆除，还要考虑便于定位和控制线形，也要考虑减少接缝提高表面质量。分块长度除梁端部分根据梁体外侧线形做适当调整外，其余部分统一成一种长度，以方便操作。根据经验，外侧模标准长度以4m左右为宜。外侧模吊装就位时，由于模板较大不易对位。根据经验，采取先使用千斤顶和倒链调整其纵横向位置，然后用倒链、模板支撑杆件和底部螺栓调整其高度和垂直度。模板位置和垂直度调整好后，将各片外模之间用螺栓连成整体，使各模板接缝紧固密贴。所有模板接缝均设特制密封耐油橡胶条，防止浇筑混凝土时漏浆。在模板接缝的不平整度超过1mm时，用腻子找平后进行磨光处理，使其光滑平整，保证混凝土外观质量。端头模设计与安装端头模预应力锚垫板的位置准确与否直接关系到张拉力能否准确建立，因此，为保证质量，端头模在工厂加工。为控制端头模的变形、提高端头模的周转使用率，端头模采用在型钢框架上焊6mm钢板的设计方法。为方便装拆作业，尽量减少分块数量。端头处的内外模固定前，将端头模与端头处的内外模一起固定，以便调整相互之间的位置，使彼此之间互相密贴。端头模与内外模之间由螺栓连接。安装端头模前，先将预应力锚垫板牢固安装在端头模上。2模板支撑箱梁侧模采用定型钢模板，模板加固采用内撑外顶方法。第六节绑扎底板、腹板钢筋在铺好的底模上进行标高复核，轴线测设，并经监理复核后再进行钢筋施工。1钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线堆放在专设的钢筋棚内。2为减少支架上的钢筋绑扎工作，底板和腹板钢筋可按设计图预先在钢筋加工场加工成型，在箱梁上进行焊接。端横梁、中横梁骨架钢筋加工在下面严格按照图纸和规范进行加工成型再吊到桥面进行拼装。为加强钢筋骨架的整体性和牢固性，在必要的位置点焊固定，钢筋骨架加工完以后，要仔细检查钢筋尺寸、数量及焊接质量；最后绑扎顶板钢筋。3钢筋若与波纹管或预埋件有抵触时，可适当移动钢筋位置。钢筋之间互相干扰时，做适当调整。调整的原则是：构造钢筋让位于主钢筋，细钢筋让位于粗钢筋，普通钢筋让位于预应力钢筋。在钢筋位置调整之前，必须征得设计和监理工程师的同意。钢筋绑扎时，应注意支座、护栏和伸缩缝等预埋件的预埋。4为保证钢筋保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间采用锯齿型塑料垫块支垫，垫块采用梅花型布置，钢筋骨架侧面的垫块应绑扎牢固。钢筋施工时要注意垫块的放置，损坏的垫块要及时更换，确保钢筋有足够的保护层。第七节钢绞线的穿入定位1预应力筋的检验预应力筋穿入孔道前，应检查其品种、规格、长度、弹性模量和松弛及机械性能试验。首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。然后，对进厂钢绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹，润滑剂，油渍及锈蚀， 麻坑，避免应力集中和耐疲劳强度的降低。2锚垫板安装 制作端模板时，要在梁体锚孔口位置设置与锚垫板同样大小的板块（以留出锚具位置），并在锚垫板螺栓孔位置预留孔。在安装端、侧模前可用8螺栓将锚垫板固定在模板上，拆模时只需将螺杆拧出即可将锚垫板与模板分离。在模板上安装锚垫板时，必须保证锚垫板十分牢固。要充分注意防止从模板与锚垫板之间漏进水泥浆，可在其间插垫较薄的橡胶垫或硬壳纸。当布设锚垫板时，一定要进行详细检查，以保证锚固面与预应力钢材垂直，锚垫板和套管的接缝部分不产生折线。否则，在施加张拉力后予以锚固时，就会有弯曲作用力矩作用到预应力钢筋上，造成预应力钢筋断裂。并且也造成摩阻在锚垫板附近显著增大，导致锚垫板破坏。所以施工时候一定要注意使锚垫板与一米左右的波纹管垂直。3安装预应力管道波纹管检验要求：使用前取样进行实验。其一要满足在外力作用下有抵抗变形的能力；其二满足在混凝土浇注过程中，水泥浆不会渗入管内的要求。波纹管要逐根进行外观检验，表面不得有砂眼，咬口必须牢固，不得有松散现象。波纹管表面清洁，不得有杂质，不得有锈蚀现象。波纹管的铺设严格按设计图纸预应力钢束坐标用架立钢筋定位，定位筋从中间向两端将预应力筋定位，并以“井”字形固定，支架要与箱梁钢筋焊牢，防止管道上下左右移动，其位移偏差应小于相应质量标准。在拐点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。若有钢筋与波纹管相低触时，可适当移动钢筋位置。波纹管的接长时，在接头处用40cm长波纹管套裹，并用铁丝扎紧，以防止套管接口松散脱落。在其连接处应该用胶带缠紧，以防进入水泥灰浆。在施工过程中，要注意保护波纹管，施工人员不得随意踩塌，不得用振捣棒碰撞、撬波纹管，防止波纹管发生位移、被砸扁及孔道漏浆造成堵孔。4结构钢筋与预应力孔道布置操作要点检有结构钢筋，特别是横梁、隔梁、锚区等钢筋较密部位是否与孔道位置有所矛盾。调整对应以孔道位置为主。核验孔道、锚区、横、隔梁等间隙较小的部位，看能否满足混凝土浇筑要求。加不满足，应与设计方面协商解决。结构钢筋绑扎时要特别注意操作安装顺序。结构钢筋未成型时要有加固措施以保证位置准确，并能承受布束时的外力荷载。这一点在采用先穿束工艺时尤为重要。孔道布置施工中，必须设置架立筋，轨道筋以降低摩阻损失。一般架立筋间距以75cm为宜，轨道筋视具体情况设置单轨或双轨钢筋。5钢绞线穿束下料：严格按技术交底书给的长度进行下料，留足千斤顶工作长度和在波纹管内部由于钢绞线不顺直造成的长度损失。切断要用砂轮切割机，以保证切口平整，线头不散。穿束架的搭设：钢绞线采用整束穿入法，在钢绞线的穿入和穿出端均应搭设支架，以便于操作。穿入端应搭设操作平台和斜坡道，以便于在钢绞线进入波纹管时人工重新梳理钢绞线和在钢绞线穿入时人工施加外力使钢绞线能够顺利进入波纹管。穿出端也应搭设操作平台，以便于工人随时掌握钢绞线的走向。无论在穿出和穿入端的波纹管外面均应搭设一横杆担住钢绞线，以防备钢绞线穿入、穿出时钢绞线对波纹管的破坏。钢绞线采用整体穿束。编束时，每隔1.0-1.5m绑扎一道铁丝，所用铁丝打结应顺一个方向，铁丝扣要打入铁丝束间隙中，以防刮破波纹管。钢绞线束应进行梳理顺直。穿束步骤：现将单根的钢绞线穿入波纹管中，值得注意的是单根钢绞的长度应大于整束钢绞线的长度10cm左右，以备下次再用而不至于在最后无法使用。将钢绞线的一端焊在一起，钢绞线中心顶端焊一10cm左右的钢筋；然后将做好的子弹头套上，最后将钢筋和已经传到波纹管的单根钢绞线焊接在一起。钢绞线要绑扎牢固，严禁相互缠绞和“骑马”现象。在穿出端将钢绞线通过适当的联结方式和装载机（或挖掘机）相连。装载机（或挖掘机）向前走，钢绞线进入波纹管中。穿束过程中应注意的事项：a钢绞线在穿入的时候应随时用工人进行二次梳理，同时应用人工协助机械穿束。b在穿束过程中应有专人指挥装载机（或挖掘机）随时和梁上的人联系，以防止在钢绞线刺破波纹管时能立即停止下来。6安装排气孔穿束后，要认真检查波纹管是否出现漏洞，发现后及时用胶带贴好。锚垫板、连接器、螺旋筋 就位后，波纹管接头用胶带缠紧，避免因进浆而堵塞管道。为保证压浆一次成功，排气孔设置于预应力孔道最高处即于中横梁设一处，排气管与波纹管接合处用胶带贴好，严防进浆。排气管采用2根直径20mm带阀门的钢管，排气管应高出梁顶20-25cm。第八节内模设计与安装因内模拆除靠人工在箱梁内进行，施工条件差，劳动强度大，故内模设计成轻型拆装式，标准分节长度不超过2m，以便人工作业。模板可考虑采用钢模板，以提高质量。内模由钢模板与型钢框架组合而成。内模钢模板与框架间用钩头螺栓相连，钢模板间用U形卡扣和螺栓联接。为保证内模拼装尺寸准确、连接紧密，各分节的钢模板与单片型钢框架加工好后，依照内模安装图将内模的各片框架摆放在硬化的地面上，将每分节的两片型钢框架相连形成一个整体，调整各片型钢框架的高度和垂直度，使型钢框架在水平和竖直方向位置正确，使安装钢模板时钢模板与型钢框架之间的螺栓孔、各节钢模板之间的螺栓孔能准确对位。内模各节组装调整好后，用吊车将其吊入已绑好的底腹板钢筋笼内，用锥形钢支撑将内模型钢框架支撑在底模上。内外模之间用18拉筋连接固定。为方便灌注混凝土时下料至底板，在内模顶板中间处留出30×30cm的窗口，窗口间距2.5m左右。第九节绑扎顶板钢筋在铺好的内模上进行标高复核，轴线测设，并经监理复核后再进行钢筋施工。同时预埋伸缩缝钢筋和护栏钢筋，且预埋要准确。用波纹管或木塞准确地预埋出泄水孔的位置。第十节 预埋件防撞墙钢筋、电缆槽竖墙钢筋、接触网锚固螺栓及加强钢筋等预埋件要严格按照要求的数量、规格、位置进行预埋。通风孔的位置及增设的钢筋要按照要求进行施工；泄水管检查孔的位置和间距要严格按照设计控制。综合接地的位置、钢筋和桥面、粱底预埋连接螺母按照要求进行施工。第十一节 混凝土的运输、浇注和养护 1混凝土浇筑工艺混凝土在浇筑前，采用鼓风机、吸尘器清理底板上泥土、铁锈、焊渣等杂物，然后用高压水冲洗，确保底板光洁无杂物。经监理工程师检验合格后方可进行混凝土浇筑。混凝土由搅拌站集中拌合后用输送车运至工地后，由泵车布料入模，用插入式震动器捣固，一孔箱梁一次浇筑成型。为保证混凝土浇筑质量，一孔箱梁的混凝土在最初灌注的混凝土初凝前全部灌注完毕。根据灌注能力并考虑实际需要，将一孔箱梁的浇筑时间控制在6个小时左右，相关的施工人员和混凝土设备据此进行配备。在温度较高时如夏天需适当压缩浇筑时间，在温度较低时如春秋季节可适当延长浇筑时间，以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完全部混凝土的要求。2混凝土浇筑顺序混凝土灌注按“变形小处先灌，变形大处后灌”的原则，用两台泵车从梁两端向中间灌注，斜向、竖向分层，纵向分段，均匀连续浇筑。3混凝土养护混凝土养护根据气温实际，采取麻袋覆盖后洒水养护方法。混凝土初凝后即开始养生，养护时间执行规范要求，洒水次数根据当时当地的气温、风速和环境湿度决定。当气温低于5时采取包裹棉被的养护方法。第十二节模板拆卸1拆模顺序在混凝土超过设计强度的50%且其棱角不因拆模而受损时，可拆除不承重的外侧模即端头模；在混凝土强度达到设计强度的60%后，可拆除内模及承重的外侧模；对于承受梁体大部分重量的底模，须待梁体混凝土达到设计规定的强度和弹性模量后并进行一期张拉后，才能拆除。2拆模步骤拆外侧模步骤逐段松开内外模拉筋，连接好外模保险绳和起吊钢丝绳，逐段解开外模拼接螺栓，调整外模升降螺栓降低外模，取出外模背楞楔块，将外模逐节吊离支架。拆除外模时从两端向中间拆，一次拆除一节外模，以保证安全。拆除时由专人负责指挥协调，严格执行起重操作规程，在拆模前先装安全绳，除要拆的模板外严禁拆除不拆模板上的各种螺栓和安全绳。拆内模步骤松开内外模拉筋，卸下内模横撑，拆除内模框架，从下向上顺序拆除内模腹板、顶板的模板。拆除时亦从两端向中间拆。拆除的模板按顺序连接成待用状态，以备下一片梁使用。拆除时，施工人员站在要拆模板的外侧，严禁站在内侧，以保证安全。拆端头模步骤先拆除端头模与预应力锚垫板间的连接，然后从上往下拆除端头模。拆底模步骤底模在张拉完成后进行。因简支箱梁在张拉后跨中拱起，底模与梁底自然分离，本着“先易后难”的原则，底模拆除顺序与外侧模和内模不同，从跨中向梁两端进行。为了操作安全，只将与每次要拆底模相关联的支架承托松开（不关联的承托暂不松开）。拆除底模时同样要统一指挥，拆除过程中由专人负责观测梁体变化情况，并做好记录。拆除模板时，注意保护梁体混凝土，防止损毁或碰伤混凝土。对有缺陷的部位按监理批准的方案予以修补。第十三节 预应力的张拉1构件检查、清理施加预应力前，应对梁外观和尺寸进行检验，符合设计及规范要求方可进行预应力施工。张拉时梁体混凝土强度应达到设计强度90%。穿束前应检查锚垫板和孔道的位置，灌浆排气孔应满足施工要求，孔道内应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触处板面上的焊渣、混凝土残渣等要清除干净。2张拉钢绞线为低松弛高强度预应力钢绞线应符合ASTM416-92a的规定，单根钢绞线直径j15.24mm，钢绞线面积Ap=140mm2，标准强度Rby=1860Mpa。张拉设备的选择千斤顶的需用张拉力 NK=NAK其中：N每束钢绞线根数； A每根钢绞线的计算面积； K控制应力，施工时钢绞线束不同取值不同；为保证张拉钢束安全可靠，选用张拉机具的吨位数等于钢绞线张拉力的1.2倍即。根据设计提供的张拉力计算以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系决定使用2台YDC250千斤顶，其张拉力为250t，张拉行程为20cm。千斤顶油料要用经过过滤的清洗机械油，油中不得有水。接好油路进行运转，千斤顶行程应不少于规定值，千斤顶内存有空气应完全排出为止。试运转中，千斤顶不得有油外渗。液压控制的顶压阀密封性能检验各项均应合格，若有一项不合格，则应该对该阀进行检修或更换新阀。油泵根据预应力锚具厂家提供的数据决定使用ZB4-500油泵。使用前检查油泵所用油是否有杂质，用前要过滤，油中不得掺有水分；预先进行开车试运转，将泵内空气排出，试车时要观察压力表是否稳定，油泵运转时，若杂音过大，则应修理，症状消除后再使用。压力表的选用首先检查千斤顶的张拉油缸面积Au，为保证压力表使用安全和不致损坏，实际压力表最大读数选用1.5Pu。实际压力表读数Pu=1.5Pu=1.5Nk/Au=（243.73×10000）÷（734×10-4）×10-6=1.5×31.6Mpa=49.8Mpa根据预应力机具使用的规定选用1.5级，直径150mm的压力油表的量程为50Mpa。利用内插法计算油表读数。开工前或使用前，首先要对压力表进行单独校验，并要有计量单位的计量认证。 预应力筋和锚夹具的检验、张拉机具检验预应力筋的检验预应力筋穿入孔道前，应检查其品种、规格、长度和有关的冷拉记录及机械性能试验首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。然后，对进厂钢绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹，润滑剂，油渍及锈蚀， 麻坑。避免应力集中和耐疲劳强度的降低。锚具的检验：a应有