施工组织设计概述(doc 73页).docx

龙南县东湖新区九号路市政工程施工组织设计上海秦森园林股份有限公司2017年7月2第 页 共 73 页目 录第一章 编制依据和编制原则1、编制依据42、编制原则43、编制范围4第二章 工程概况1、设计情况5 2、施工环境条件5 3、主要工程数量6第三章 施工总体布置 1、部署原则7 2、总体目标7 3、资源配置计划9 4、施工总平面布置10第四章 施工准备 1、设备和人员的准备11 2、技术准备11 3、接桩复测12 4、生产准备13 5、物资准备13第五章 主要分项工程施工方案和方法 1、测量放线15 2、路基土方工程16 3、管道施工19 4、级配沙砾施工24 5、水泥稳定沙砾基层25 6、水泥混凝土面层30 7、边沟施工36 8、路缘石施工38 9、人行道施工39第六章 质量保证体系及质量保证措施 1、质量目标41 2、质量保证体系41 3、确保工程质量的措施43 4、质量控制的技术措施48第七章 安全生产、文明施工及环境保护措施 1、安全目标51 2、安全生产领导小组及安全生产管理体系51 3、安全保证体系53 4、安全生产保证措施54 5、文明施工措施55 6、环境保护措施57第八章 应急抢险措施及监测预警方案 1、地质灾害应急预案和预警方案58 2、停水停电事故预防和处理61 3、暴雨状态应急处理61 4、防汛措施62第九章 施工进度计划及保证工期的措施 1、工期目标63 2、确保工期的技术组织措施65 3、工期奖罚措施67 4、合理进行资源配置68第十章 变更的管理与应对措施附表一 劳动力计划表70附表二 临时用电计划表71附表三 施工总进度计划表72第一章 编制依据和编制原则一、编制依据1、本工程招标文件、设计图纸以及相关资料等。2、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。3、国家现行的施工技术规范、质量验收规范和法律法规。4、根据我司的施工能力、机械设备、技术力量和多年参加的公路、桥涵工程建设的施工经验。二、编制原则1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。三、编制范围江西省龙南县东湖新区九号路市政工程，桩号K0+000K1+520全长1520米。工程施工内容包括：道路、交通、给水、雨水、污水、电力、电信、岩土、结构、绿化，以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。第二章 工程概况一、设计情况龙南县东湖新区九号路市政工程位于龙南县东湖新区，道路西起龙鼎大道，向西北方向依次经过八号路，十二号路，新都大道，上坝路，七号路，龙海路，十号路，终点至龙腾路。道路定位为城市支路，其中新都大道，龙海路两个路口不属于本次施工范围。1、设计情况公路等级：城市支路；路幅宽度20m；主车道宽度：12m；路面结构为：20cm级配碎石层+18cm水泥稳定碎石砂（5%）+22cm水泥混凝土路面（C35）。2、工期情况本工程工期 12个月 。二、施工环境条件1、建筑材料本工程土方回填工程量较大，所需土方需外运购买，所需要钢筋、水泥、中砂、碎石砂等均可从当地就近购买，各施工管线提前预定，确保不耽误施工进度。三、主要工程数量本项目工程主要工程数量表序号分类项 目单位数量备注一机动车C35水泥混凝土 厚22cm197745%水泥稳定碎石 厚18cm21223级配碎石 厚20cm22192人行道透水砖人行道板 （20cm×10cm×6cm）11544透水干硬性水泥砂浆 厚2cm11544C20透水混凝土 厚15cm11544中粗砂垫层11544二立道牙预制混凝土立路缘石12×30×49.5cmm28951:2水泥砂浆 厚2cm365.7C10混凝土m3230平道牙预制混凝土平路缘石8×20×49.5cmm29751:2水泥砂浆 厚2cm237.9三绿化树池个440四钢筋传力杆30m243拉杆16m4498钢筋12m488五土方填方m3138688含清表挖方m333666清表(深度暂定0.5米)m326775六拆除砖混结构建筑195围墙（砖）m65第三章 施工总体部署一、部署原则1、充分考虑本项目工程的特点和难点，确保实现投标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。2、确保按时完成全部工程施工任务，达到验收标准。在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。3、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。4、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。二、总体目标“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。1、工期目标按照业主要求，本项目工程总工期为 12个月 。我公司将通过加大投入、加强管理，派精干的队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务，并尽量提前完工。2、质量目标质量总目标：确保合格工程，让业主满意。分项工程一次验收合格率100%，杜绝质量事故的发生。3、安全目标按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故的发生。树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。4、文明施工目标严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意噪音、污水、碴土等环境综合治理。采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创文明样板工地。三、队伍布置及任务划分根据本工程的特点和工期安排，拟组织4个专业施工队进场，分别是：1个管线施工队，1个基层工队，1个路面施工队，1个机械施工队伍。详细情况如下：（1）、管线施工队，负责本项目工程给排水，通讯、电缆等施工任务，包括管道基础、安管、回填。（2）、基层施工队，负责本项目工程范围内土路基、级配碎石砂、水泥稳定碎石砂的施工任务。（3）、路面施工队，负责混凝土路面的施工任务。（4）、机械施工队，负责土路基回填、开挖、整平工作。并且配合所有施工队机械的需求。四、资源配置计划1、劳动力组织计划根据本项目工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的专业施工队参加本工程施工，配备具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力。2、施工机械设备配备计划我们将按施工工程施工进展及时调入所需的机械设备。根据本工程特点，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。机械设备计划详见本工程的主要机械设备配备计划表。本工程的主要机械设备配备计划表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）拟进场时间数量（台）备注1、挖掘机220C1m32011-4-2422、装载机ZL-501m32011-4-2413、压路机YZ2525t2011-4-2414、混凝土搅拌机JZC-350A350H/T2011-5-1815、自卸车DFL325120t2011-4-24106、插入振动器ES-702011-4-2047、切割机D287001.5KW2011-4-2028、混凝土切割机HQRS500A3KW2011-719、交流电焊机YW243KW2011-4-202五、施工总平面布置1、施工场地布置本项目施工区域为农田为主，零星分布树木及各种庄稼。项目部在业主指定地点搭设临时用房，各施工队营地以租用民房民房为主，各加工场地及存料场地设在施工现场，并在施工现场设专人看管。2、施工道路布置本项目工程连接原有道路，设一条施工便道连接新都大道，各种施工材料可由此路运来。第四章 施工准备一、设备和人员的准备1、根据施工进度需要和业主要求，人员及物资设备拟分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整加强。前期应急使用的机械设备，在开工前的五天内进驻现场。首批机械设备主要有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机等，进场后主要工作是清理现场、接通水电、平整场地购买材料等。2、机械设备进场情况具体对待，走行机械可以上路行驶，直开进场，不便占路行驶的，租用或是利用内部的不同吨位的平板车托运。3、主材的运输：水泥、中砂、砂砾分别从附近市场购买，用汽车运抵施工现场。二、技术准备1、测量、试验仪器设备准备。本工程测试仪器设备和人员均从本单位统一调配，以满足施工需要，同时积极配合龙南县检测中心进行各类试验。2、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员准时到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，推行岗位责任制。3、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等，使施工管理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。4、认真做好设计图纸审核及现场核对工作。积极配合业主单位进行技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理方法，消除设计疑问。5、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向业主提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。6、根据设计文件和工程特点，结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。7、组织做好向各施工队分别进行专业技术交底，内容应包括：施工组织设计方案、任务分工、设计内容、创优目标、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。三、接桩复测项目组织机构确定之后，测量组配合业主尽快设立临时水准基点，移交有关资料。我方立即组织人员进行标高复测，核对资料，对存在的问题及时报告业主等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误。在复核过程中，对临时水准点进行必要的加固和保护，并在点位设置明显标志。四、生产准备队伍进点后，各就各位，立即开展生产准备各项工作，生产准备工作进展好坏，是关系到工程能否准点开工的重要环节，本工程生产准备任务时间紧，任务重，应高度重视，严密组织，做到有条不紊，忙而不乱。重点应抓好以下两方面工作。根据施工实施需要和施工总平面布置要求，组织突击力量，快速、有序地展开临时工程施工。首先，尽快清除场内杂物和建筑垃圾，拓宽和修建施工便道，架设施工电力主干线，敷设施工供水主干管；尽快实现“三通”。其次，尽快平整场地，实现“一平”。然后，迅速展开施工临时设施的修建，调迁机具设备进场就位、调试，组织工程前期所需材料陆续进场。只待业主一声令下，立即展开施工。五、物资准备材料、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，必须在工程开工之前完成各项准备工作。根据各种物资需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。1、物资准备工作的内容物资准备工作主要包括：建筑材料准备、建筑安装机具准备。（1）、建筑材料准备：按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需的面积和组织运输等提供依据；（2）、建筑安装机具准备：根据采用的施工方案，安排的施工进度，选择的施工机械类型、数量和进场时间，确定施工机具的调遣方案和进场后的存放地点和方式。2、物资准备工作的程序物资准备工作的程序是搞好物资准备的重要手段，按如下程序进行：施工进度计划施工方法施工预算资源需要量计划加工、订货、签订供应合同确定运输方式和计划组织进场、按平面图堆放储 存 保 管及检测使 用第73页 共 72 页第五章 主要分项工程施工方案和方法本工程的施工工艺流程如下：施工准备导线点标高定点复核原地面标高复测原地面处理路基回填、开挖、碾压开挖管道施工、回填级配碎石铺设碾压检查井砌筑各管线施工水泥碎石稳定层砼路面路缘石施工收尾工程一、测量放线施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将在现有路线的基础上尽量调整线形，用水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。1、根据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩，直线段每1520m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线要素点和竖曲线变化点；放样中，把圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。3、本工程回填土较大，回填高度最高有6米。每回填1米高度时重新根据坐标和回填高度在已经碾压好的回填土上进行放样，保证填土位置不会偏移，1:1.5的放坡坡度标准，4、水泥混凝土面层施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。二、路基土方工程1、 施工准备 （1）、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。 （2）、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。 （3）、开工前认真进行施工测量，包括导线点、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出道路中心桩、回填土坡脚等位置。并在施工范围外设控制桩。 （4）、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按相关规程办理。 2、 土方路堑开挖 （1）、本标段挖方区挖方面积不大，坡度较陡。宜采用分层纵挖法进行施工。 （2）、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，装载机配合作业。 （3）、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、装载机配合作业。边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。 （4）、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 3、 填方路基施工 （1）、 检测标准 1、土路基：抗压回弹模量不小于30MPa;机动车压实度不小于92%；人行道压实度不小于90%。2、5%水泥稳定级配碎石：压实度不小于97%。3、级配碎石：压实度不小于96%。4：水泥混凝土路面抗弯拉设计强度：4.0MPa。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。 （2）、 填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，装载机初平与复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用25t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 （3）、 检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。三、管道施工1、施工工艺：沟槽开挖管道基础管道铺设管道坞膀沟槽还土沟槽排水窨井浇筑管道基础管道磅水2、基槽开挖与支护本工程开挖埋管坐标和标高位于高填土位置，且污水管线开挖有3-6米的深度。考虑到回填土高强度振动碾压对管线的影响。本工程采用回填土全部回填完毕，且充分碾压至设计要求后，再重新开挖下水管线。沟槽的开挖采用直槽的形式，1:0.75放坡，人机结合。土方堆于沟槽旁且离开沟槽边3米。首先挖掘机骑于沟槽上沿管道走向开槽，测量人员跟踪检测槽底高程，当挖至距设计槽底标高20cm左右时人工清底，避免超挖。根据设计交底纪要要求，结合现场实际适当考虑支撑（木支撑或钢板支撑）。3、垫层施工砂石垫层：按基础的结构尺寸，测量放样出管道中心线和垫层面标高，按垫层面标高挂线，人工摊铺砂石垫层，检平垫层面，人工夯实，并做好垫层验收记录。混凝土垫层：每隔5m测量放样出混凝土垫层模板边线,垫层宽度为20cm+管道外径+20cm。打好标高，注意坡度的变化和跳落水井位。模板工根据边线位置和标高用方木支撑好模板，复测模板顶标高。浇筑垫层混凝土，人工摊铺平整，挂尺找平后，表面用扫帚打毛。4、管道安装垫层施工完毕后，即可开始管道的安装（混凝土垫层要注意混凝土的凝结期）。复测垫层面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。排管顺序应自下游排向上游，承口向上游方向插口向下游方向，答井与管道接口处采用半节短管，带承口的应排在窖井的进水入向，带插口的应排在客井的出水力方向。管子在铺设前，先将管节的承口内表和插口的外表用钢丝刷把油污杂物清除干净，按管径规格选用相应的橡胶密封圈，并套入插口槽内，要求做到四周均匀、平顺、无扭曲，在橡胶圈表面和前节管子的内表涂抹防水涂料，以防渗水。下管时，吊点应设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，或采用专用吊具。禁止采取钢索穿管吊管的方法，在吊运管时，要防止管节接口受损。铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的过程中，管节仍需悬吊着，以降低紧管时的拉力，管节拉紧后，调整管子的轴线和标高，然后用管枕击实。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。5、检查井 管道安装后即可进行检查井施工。本工程检查井均为混凝土检查井。、圆形检查井模板施工：预制半圆形的模板两块作为外模，预制圆柱形木模为内模。内外模板尺寸根据图纸设计窨井大小搭配国标02S515来定。在模板底部根据管道走向和标高，预留直径与管道外径相同的预留洞，在安装模板时注意预留洞口与混凝土管之间的密封控制。安装模板前先在模板内侧均匀涂上脱模剂，在模板底部用已经焊好的钢筋支架控制窨井的底板厚度和井壁厚度，上部用方木搭配钢管固定好内外模板，保证井壁厚度上下一致，窨井内外模板固定整体。窨井外面用方木360度支撑固定好已经连为整体的窨井模板。控制好中心点位置和垂直度。、矩形检查井模板施工本工程雨水井有矩形混凝土检查井，检查井尺寸结构根据雨水管道设计图纸搭配国标02S515来确定。先开挖检查井位置，保留排水沟位置和人工操作位置。开挖完成后浇筑混凝土模板垫层，注意垫层位置和标高控制，待混凝土垫层凝固后在垫层上用铁钉搭配墨线测量放样出井位尺寸位置，然后根据样线来支撑模板。模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底精确找平，保证模板拼后的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工预制成型模板，现场组装。模板支立完成后紧固各加固螺栓。进行模板验收和混凝土浇筑前隐蔽验收后进行混凝土浇筑施工。、混凝土浇筑混凝土浇筑前认证检查所有预留孔洞，预埋爬梯钢件等位置尺寸，是否有遗漏和不稳固存在。增加稳固设施使之不致因砼施工时振捣而移位。混凝土采用自拌混凝土。车辆运输至浇筑处，用滑槽入模。首先，采用插入式振动器按顺序分层振捣。每层振动厚度小于 30cm，上下层插震间隔时间不宜过长，应1/2初凝时间。插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与模板内壁碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准。检查井浇筑高程与所在位置道路修筑高程应保持一致，砌筑检查井时，为保证井盖与路面的平整度，井盖高程受路面高程及坡度的控制。5、窨井回填及管道坞膀窨井混凝土拆模后，待强度达到设计强度等级的70%后，方可进行窨井回填。本工程窨井全部采用中粗砂回填，回填前清理槽内垃圾，有机物。回填时，在窨井周围均匀下料回填，用人工打夯机按顺序分层夯实回填，每层夯实厚度不大于30cm。回填强度与土路基回填强度要求相同。管道坞膀材料选用粗黄砂满沟槽进行，坞膀高度至管顶上50cm，坞膀时，应在管道两侧同时均匀下料回填，每层回填厚度约在250mm左右，并逐层洒水捣实，严禁单侧坞膀以防管子移动。对有磅水检验要求的管道，坞膀分两次进行，即近管子中间部位先坞膀，管子接口左右各留约0.5m，待磅水完成后，再按设计要求完成全部的坞膀工作，对无磅水要求的管道，可在管道铺设完成后一次完成坞膀工作。6、沟槽回填土 沟槽坞膀完成后，即可进行沟槽回填土。回填从管道两侧均匀进行，分层夯实至道路结构层底。回填时，槽内应无积水、积泥，等杂物。 回填采用分段、分层压实，按设计要求每层厚度不大于50cm，各段应设立标志，以防漏压、欠压或过压，上、下层的分段接缝位置应错开。管顶以上0cm50cm厚范围用人工夯实，其余用机械碾压，压实度以达到设计及规范要求为准。四、级配碎石施工1、路基整修对现有路基的纵坡、横坡及超高尽量进行调整，因路基部分不属于此次路面施工内容，我们只能在能力范围内对路基进行整修，而不会大填大挖，在纵坡太大的路段只能略作调整，而将砂砾主要用于需要补强的部位。2、运输、摊铺与整形沙砾沙砾采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置沙砾。沙砾装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据路基实际需要进行补强的地段，将沙砾卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。用机械搭配人工将碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。3、碾压用25t两轮压路机静压2遍，使碎石稳定就位。然后再震动碾压34遍。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。五、水泥稳定碎石本工程为5%18cm厚水泥稳定碎石基层，基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。1、备料、拌制水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。混合料按配合比，采用现场挖掘机集中拌和。在正式拌制混合料之前，先根据配合比计算好所需碎石、砂和水泥的重量，级配碎石重量根据现场条件和可搅拌范围进行堆放。碎石先和砂充分搅拌均匀，堆放成长条形状，离开需要铺设水泥稳定碎石的位置2-3倍堆放长度。上面均匀撒上计算好数量的水泥，撒上实验得出最佳含水量的水，撒水时要考虑到水的流失和蒸发。挖掘机从长条形碎石砂堆一头均匀搅拌混合材料，充分搅拌均匀后再搅拌1-2遍，保证100%无粉状水泥，无离析颗粒状碎石后，方可进行摊铺使用。2、摊铺和整形用挖掘机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个35人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合挖掘机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用人工进行整形。并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并注意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压12遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。3、碾压整形后，立即用压路机进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。4、接缝和调头处的处理。（1）、同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。（2）、当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时时在现场及时设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。6、养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7天。养生期间，除洒水车外，封闭交通。5%水泥稳定碎石基层施工工艺流程图检查、整修垫层各材料分析与组成混合料试验施工测量放样碎石组成配合比设计报工程师审批加水搅拌、运输摊铺、找平、整形分段分遍碾压、施工洒水养护检查质量、测定各类数据并记录报工程师审批基层结束交验六、水泥混凝土面层本工程路面为22cm厚C30混凝土路面，水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。1、安装钢模板安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。“固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂。所有的钢模板按照设计要求设置传力杆预留洞，所有预留洞高度为混凝土板块中间。横向传力杆间距0.3米，洞口直径33mm。纵向拉杆间距0.7米，洞口直径17mm。2、混凝土拌制本项目路面工程混凝土，采用强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。3、运输、卸料、摊铺混凝土混凝土拌合物采用自卸汽车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。自卸汽车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。4、砼捣固与成型首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。5、人工精修精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。6、抗滑构造制作抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。7、养生混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。8、切缝掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度6.012.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/41/5)板厚、纵向缩缝为(1/41/5)板厚、胀缝处为34cm，缝宽缩缝处为0.30.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。9、填缝填缝采用聚氯乙烯胶泥，胶泥材料及配合比是：脱水煤焦油：聚氯乙烯树脂：增塑剂：粉煤灰：二盐=100:10:20:40:0.5。填缝前，采用压缩水