施工组织设计(正文部分).docx

施工组织设计审批表施工单位审批意见： 签名（盖章）： 日期： 驻地监理审批意见： 签名： 日期： 总监办审批意见： 签名（盖章）： 日期： 驻地工程师审批意见： 签名： 日期： 建设单位审批意见： 签名（盖章）： 日期： 一施工组织设计编制依据和原则1编制依据1-1.省道S253线英德市银英公路大蓝至升平段扩建工程施工合同书、施工设计图纸、招标补遗书、招标答疑书、投标文件；1-2.工程招标前会议精神、施工现场勘察所获得的资料；1-3.国家、交通部现行公路桥梁建设设计规范、施工规范、验收标准及安全准则；1-4.我单位可投入本工程的资源和在类似工程施工中积累的施工、管理经验。2编制原则2-1.按计划工期比招标文件规定的工期略有提前的原则编制施工计划。以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。2-2.坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑当地环境对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。投入足够的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。2-3.科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读、研究招标文件，严格遵照招标文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。2-4.施工最大限度地减少对环境的影响。遵照国家、交通部及当地政府对环境保护的规定，制定完善的施工阶段和完工阶段的水土保护、植被保护和环境保护措施。2-5.采取平行作业、流水作业、顺序作业开工组织施工。2-6.坚持专业化施工。特别对路面基层、水泥混凝土面层等工程安排经验丰富的专业化施工队施工。2-7.统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，尽快形成施工高潮。2-8.针对当地交通条件，建立强有力的后勤保障系统，确保工程施工对人员、设备、物资等需要。2-9.坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。二工程概况1.概述本合同段起点位于英德市大蓝英佛公路与银英公路相交处，桩号K96+140，途经大蓝荼场、井水岗至波罗坑，终点桩号K101+980，其中K98+260K99+100段为金坑中桥段（另标），路线全长5.00公里。本公路为扩建工程，原则上最大利用旧路作为半幅路基使用，具体布置如下：1-1. K96+140K96+590为全利用旧路，不做加宽1-2. K96+590K98+260为左幅利用旧路，右幅加宽1-3. K99+100K99+590为左幅利用旧路，右幅加宽1-4. K99+590K99+840为全利用旧路，不做加宽1-5. K99+840K101+800为右幅利用旧路，左幅加宽1-6. K101+800K101+935为全利用旧路，不做加宽1-7. K101+935K101+980为左幅利用旧路，右幅加宽2.水文地理环境本项目位于广东省西北部，路线所经地区为重丘区，气候温暖潮湿，雨水充沛，光照充足。历年平均气温21.7度，1月平均气温13.2度15.2度，7月平均气温28.028.9度，夏季最高气温38.9度，冬季最低气温-1.9度。项目所在地区经常受到暴风雨的侵袭，最大日降雨量403.8mm，历年平均降雨量17002359mm。多年平均蒸发量16001800mm，降雨量大于蒸发量。潮湿系数0.981.15，为湿度充足带，年平均相对湿度为78.7%。沿线紧靠北江河，北江河属于珠江支流，水量受大气降雨影响较大，一般春夏季节降雨较多，河流水量充沛，遇暴雨常溢满两岸滩地，秋冬旱季降雨量较少。本项目路段所处北江为饮用水源二级保护区，环境保护工作非常重要。工程施工必须采取相应的措施，防止水土流失，保障饮用水安全。本项目沿线左侧铁路大动脉京广线，旧路与铁路距离较小，比较部分路段铁路安全保护区界碑紧靠旧路边缘，右临北江飞来峡水库，路线走廊非常狭窄，线位选择困难。工程施工将对京广铁路有一定影响，必须在施工工艺及方法上采取措施，并与铁路部门及时协调。3.主要设计技术标准2-1. 公路等级：二级2-2. 设计行车速度：60公里/小时2-3. 桥涵设计荷载：公路-I级2-4. 路基宽度：整体式18.00米（含旧路），分离式8.5米2-5. 桥涵宽度：单幅桥宽9.5米，桥涵与路基同宽2-6. 设计洪水频率：路基、小桥、涵洞1/50，大中桥1/1004.主要工程数量序号工程名称工程数量备注1路基挖土方29222m32路基挖石方7306 m33利用土方25417 m34利用石方7941 m35借土填方50261 m36边沟、排水沟、急流槽4136 m7浆砌片石骨架、挡土墙4404m38级配碎石垫层49570 m29水泥稳定碎石底基层48830 m210水泥稳定碎石基层52160 m2115mm厚沥青封层50539m212水泥混凝土路面面层45960 m213中桥（旧桥加固）47 m/1座14圆管涵29.5 m/2座15盖板涵193m/15座15平面交叉16处三施工组织机构及项目部机构框架结构为保证本工程的进度和质量，我公司选择优秀的施工管理人员和职工、有经验的技术人员来完成任务。1施工组织机构部署我公司是长期从事公路路基路面与桥梁工程的施工,有着丰富的施工经验,工程质量均受到业主及有关部门的好评。我公司有信心和能力按时、优质完成该工程。截止到2009年09月28日,我公司已组织起足够的施工力量，保证能够安全、优质、高效地完成本工程，根据项目管理法组织施工，我公司成立“S253线英德市银英公路大蓝至升平段扩建工程项目经理部”，全面负责工程的施工组织及各方面的协调工作。针对该工程的施工项目和工期特点，项目经理部中设置相应的有关部门、配备相关的专业工程师、技术人员进一步加强项目部的战斗力，确保按时优质完成本工程。施工管理机构框图 项目经理: 曾强 项目副经理: 冯兆征 总工程师: 李亚锋资源管理部地方安全部财务核算部合同管理部试验室质检部施工管理部路基施工组桥涵施工组砼拌和站基层拌和站 施工班组作业队施工班组作业队施工班组作业队施工班组作业队项目部设项目经理1人，总工程师1人，项目副经理1人，组成领导班子，下设两个拌和站（稳定土拌和楼及水泥砼拌和楼）负责稳定碎石及混凝土的拌和。我公司还增加相应的技术人员和其他管理人员，并根据现场配备的机具设备安排足够的机械技工，从而组成一支技术雄厚能打硬仗的施工队伍进行本工程的施工，确保工程顺利进行。各机构职能如下：（1）项目经理：代表企业对工程项目全面负责；代表公司履行与业主签订的工程承包合同与书面承诺；组织精干高效的项目管理班子，确定项目的职能机构及其职务范围；主持制订项目的施工组织设计和质量计划及总体计划和年、季、月施工进度计划；按合同要求保证施工人员、设备按时进场并做好材料供应工作；深入施工现场，处理矛盾、解决问题；做好项目的基础管理工作，保证各种文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈，及时进行工程结算；搞好安全生产、保障职工人身、财产的安全；搞好项目的现场管理和精神文明建设；项目完工后，及时搞好资产清算和债权债务清理工作。（2）项目副经理:是项目经理的助手，对项目经理负责，受项目经理委托，组织实施生产计划，项目经理因事离开项目部时，行使项目经理的权利和义务；监督检查各部门工作职责的执行情况，协调和处理好各班组、部门之间的关系；负责具体落实项目经理的工作指令；主持生产调度会，确保施工进度计划执行。（3）技术负责人：贯彻执行国家有关技术政策，对项目施工技术工作全面负责；执行有关交通部技术标准、规范、规程；组织指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范、操作规程组织施工，并进行质量、进度把关控制；分管项目质量管理工作和工程质量创优计划的制定并组织施工，负责技术质量事故的调查和处理，并及时向上级报告，负责施工过程中试验、测量等重大问题的决策及报告；主持交竣工技术文件资料的编制、参加交竣工验收，组织施工技术总结和学术论文的撰写并负责审核及上报上级报告；负责各技术人员进行书面技术交底和科技保密知识教育，注重技术资料、实物的保密及设防措施。（4）施工管理部：在项目总工的领导下，执行国家有关公路建设技术标准、规范、规程及施工技术管理制度；熟悉标书文件、弄懂设计图纸，进行现场调查核对，绘制施工必要的细部大样图和施工辅助图纸，搞好部门范围内的施工项目的详细安排，其中包括所需劳动力、材料、机械设备配套计划及各种所需的施工原始记录的技术准备工作；根据施工组织设计制订分部、分项工程的施工方法和施工组织措施，补充必要的施工规定和操作规程；组织测量组严格按照施工技术规范、测量规程和设计图纸进行测量，认真做好路基、路面、桥涵以及其他人工构造物的复测施工放样；负责对班组进行现场书面技术交底（施工技术标准、质量控制、施工工艺、安全施工、质量检验及否决办法）,指导班组自检、互检、交接检、分项工程竣工后验收；坚持技术工作贯彻于施工全过程、检查工程质量和技术安全措施，核对图纸，核实工程数量，掌握了解工程进度，搜集资料，记好施工日志，及时填写施工原始记录，做到工程竣工一切资料齐全，签证完善；根据变更设计的原则和审定审批权限，对施工范围内的各项工程进行仔细认真的调查研究，经多方比较后提出需要修改设计的意见；根据施工计划，安排各班组的施工任务，签发派工单和工程数量证明单；及时、准确地编制工程进度报表；负责做好竣工测量，根据实测和竣工原始记录资料填写工程质量评定表格；并绘制竣工图纸；正确使用和爱护测绘仪器，认真保管施工图表及各种技术资料。（5）质检部：在分管经理的领导下，全面负责项目质量监督检查工作；负责工程施工原始记录表格中属于质检人员检查签证的各项验收工作；负责配合建设单位、监理工程师进行有关工程质量检查及各种原始记录、工程检查证的签字验收工作；对测量的原始记录、试验检测报告以及送交监理工程师的签定资料和各项试验资料是否齐全，数据是否准确，内容是否正确等进行认真审查，履行签证手续；审查试验室所做的各种建筑材料的分析签定和配合比，砼强度及其它技术指标；未经监理工程师签认的材料不能批量进货，经检验属不合格材料不准使用；参加各种形式组织的工程质量检查及有关工程质量方面的会议。对项目采用的新技术、新工艺的实施过程中对其关键工序进行检查；每月组织二次工程质量检查；对由于质检工作疏漏、失职造成分的工程质量事故承担责任。（6）资源管理部：在项目经理的领导下，做好人力、物资、设备的管理与供应工作，组织实施物资设备计划、订货、采购、运输、验收、库储、发放及节约等业务；收集市场信息，搞好市场调查、预测工作；深入施工现场、仓库，了解供应中存在的问题，提出降低物资供应成本、采购成本、管理费用开支的建议和措施，以加速资金周转、降低流通费用。制订物资采购计划，检查落实计划情况，努力提高法律意识、避免经济合同纠纷的发生；主持制订物资管理、供应制度，核定各类物资储备定额，定期向财务部门提供材料成本分析资料；起草制订有关机务管理制度，参与机械化施工组织设计、合理组织机械化施工；负责做好机械设备修理的技术工作，抓好油料管理工作；提供设备成本控制方案，分析成本控制途径；处理好对内、对外的业务关系。（7）合同管理部：在项目经理的直接领导下，具体负责项目部有关合同及协议的管理工作；负责工程合同在施工过程中的有关管理工作；搞好与业主的中期及竣工计量支付工作；负责工程合同在变更过程中所开展的有关管理工作，包括处理工程变更、工程延期、费用索赔等事宜；定期编报工程进度旬报及月报表，根据合同文件以及实际工程施工情况编制年度及月度工作计划，并报项目经理审批；负责项目部各类工程合同、协议、目标责任书及责任状的管理工作，定期根据统计员的统计报表及合同规定进行结算；建立对业主的计量支付台帐和项目部有关合同协议的结算台帐，并定期编制报项目经理；配合财务部门搞好成本计划、成本控制及成本核算工作。（8）财务核算部：贯彻执行法律、法规和财务制度；审核各种原始凭证，进行成本核算. （9）地方安全部：本公路施工项目路线较长，易发生偷盗、哄抢、打架、斗殴阻挠施工等治安问题，地方部协调、保卫工作便显得十分重要。根据国家计委、公安部关于国家重点建设项目施工现场安全保卫工作的八项基本要求，结合公路施工的特点，施工的地方协调、保卫工作，应始终贯彻“预防为主，打击坏人，保障安全”的方针有效地保障施工的顺利进行。a）掌握工程建设情况地方部应有意识地掌握工程的投资、工期要求、机械设备的投入、组织计划的设置、劳动力的投入、组合情况，向项目经理提出做好地方工作和治安保卫的建议，并向各施工队提出相应要求。b）充分了解地方情况要通过实地走访，了解工程沿线的社情、治安、风俗。向当地政府、地方办（指）、公安机关、村两委逐级了解治安辖区的划分；各种所辖关系；施工沿线有无两劳释放人员、年度发生的刑事、治安案件；有无治保嫌疑对象、非政府组织及村民的法制观念等。c）点、场位置的选择点、场位置的选择应当在走访社情、并听取地方政府、地方办（指）意见的基础上，选择社会治安秩序较好，政府、村民支持、公安机关容易管理，又方便施工的地段为宜。另外，要注意水源、电源、道路问题，尽量做到单独设院，离村庄远一点，减少或避免矛盾的发生。d）强化内部管理、互相配合、共同预防公司人员来自不同地区，人地一疏，乡俗、民情不同，矛盾较多，情况复杂，小事处理不当，就易酿成重大事件或造成重大损失。为此要做到：部门之间、上下之间、内外之间，及时互通信息，交流情况，防患于未然。强化内部管理，经常进行法经宣传教育。开展调查研究，切实掌握职工、工程队的重点人的情况和动态。要求做到：不准单独外出，不准打架斗殴，不准调戏妇女，不准卖淫嫖娼，不准挪用、损坏设备，不准拿群众的生产果实。经常查思想、查制度、查漏洞、查落实，补充不完善的规章制度，使职工不断增强遵纪守法的自觉性。e）依靠当地政府，形成治安网络，保障施工生产的顺利进行要增强感情投资意识。积极主动与当地政府，地方办（指）、公安机关的有关负责同志报告影响施工的苗头和问题，并认真听取他们的反映或意见，向他们提出合理化建议。警示地方群众自觉地维护国家重点工程建设，达到超前 预防的目的。积极开展文明共建活动，搞好治安联防。为当地政府和村民做些力所能及的、有益的公共事业。（10）工地试验室：严格按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填写试验记录和试验报告，试验记录不得随意涂改（可以划改），试验报告审核、签字后报送项目部技术主管；负责将各种材料分批送中心试验室做试验，并将试验结果报送技术主管领导，做好各种混合料配合比设计，及时提供试验报告；对本室不能进行的试验项目，经有关领导批准后，负责联系具备试验条件的单位进行试验，并及时提供试验报告；认真做好试验报告和检测记录，做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证齐全；建立试验仪器和设备台帐，妥善保存试验资料；加强与驻地监理工程师的联系，搞好试验工作；对试验仪器设备，做到严格管理、规范操作；试验人员接到试验任务后应积极行动，优质、高效完成，不得拖拉延误；试验室内要保持整洁文明的工作环境，做到干净卫生、安全可靠。2.人员机械配备我公司在本项目投入充足的人员、机械设备和检测仪器设备，建立完善的机械设备管理制度、工地试验室管理制度，制定完善的机械保养及试验检测制度，分别由机械工程师和试验工程师主管负责， 所有机械操作人员必须持证上岗，服从上级的调动，爱护机械设备，定期保养机械设备，保证在工程施工过程中，施工机械设备状态良好，效率高。建立工地试验室后，所有检测仪器均经过计量所的校准和检定，施工前，将所有原材料进行自检、配合监理抽检。施工过程中，各分项工程自检，均由试验人员和技术人员完成，保证在施工过程中各个环节能层层把关，保证质量。试验人员必须通过培训合格，持证上岗。确保整个工程能高质量、高效率地完成。主要人员汇总表姓名担任 职务职称专业备注曾强项目经理二级建造师工程师公路与桥梁冯兆征项目副经理工程师公路与桥梁李亚锋技术负责人工程师公路与桥梁姜宜华质检工程师工程师公路与城市道路丁文忠试验工程师工程师公路与桥梁袁冬测量工程师测量工公路养护梁文裕路基路面工程师工程师公路与桥梁周庆民桥梁工程师工程师公路与桥梁黄芳财务负责人会计师财会曾昭允机械工程师技师工业机械曾昭荡专职安全员安全员冯中满后勤负责人主要机械设备及仪器表序号机具设备名称数量进场时间退场时间备注1推土机D61台2009年10月2日2装载机ZL40、ZL502台2009年10月2日35t自卸汽车10台2009年10月2日4振动压路机YZ18VJ、2520D2台2009年10月2日5稳定土厂拌WBC3001座2010年05月2日6稳定土摊铺机WTD9000C1台2010年05月2日7水泥混凝土拌和站、HZS1001座2010年05月2日8洒水车2台2009年10月2日9沥青洒布机CEC5103GLQ1台2010年05月2日10发电机组1套2009年10月2日11平地机PY1801台2009年10月26日12全站仪TOPIC3321台2009年10月4日13全站仪 南方GTS-6021台2009年10月4日14水准仪SOKIA B20-II2台2009年10月4日15三米直尺3把2009年10月4日16电热烘干箱1个2009年10月4日17弯沉仪2套2009年10月4日18环刀1套2009年10月4日19方孔石子标准筛1套2009年10月4日20方孔砂石标准筛1套2009年10月4日21针片状规准仪1台2009年10月4日22标准重型击实仪1套2009年10月4日23灌砂筒2套2009年10月4日24压力机2000KN1台2009年10月4日25无侧限抗压试模13个2009年10月4日26压碎值仪1套2009年10月4日27磅秤TG-5001台2009年10月4日280.9mm方孔筛1个2009年10月4日2980mm方孔筛1个2009年10月4日30容积筒1套2009年10月4日31滴定管4支2009年10月4日32滴定台2个2009年10月4日34锥形三角瓶10个2009年10月4日35大肚移液管10支2009年10月4日36烧杯10个2009年10月4日37电子天平500g/0.01g1台2009年10月4日38电子秤15kg/1g2台2009年10月4日39托盘天平500g/0.2g1台2009年10月4日40药物天平1000g/0.5g2台2009年10月4日41台秤TG-2001台2009年10月4日43砼抗压试模12个2009年10月4日44砂浆试模12个2009年10月4日45钻芯取样机1台2009年10月4日46砼抗折试模12个2009年10月4日47混凝土坍落度仪4个2009年10月4日48广口瓶2个2009年10月4日49比重瓶1个2009年10月4日50电动击实仪1台2009年10月4日四施工准备工作1、技术准备1-1、项目经理部组织技术、生产、材料和管理人员，进行图纸会审，并向业主及设计院提出申请进行技术交底。然后组织经理部技术人员向基层施工处进行逐级技术交底。1-2、根据施工图设计文件要求以及业主、监理工程师的要求，编制较详细的施工组织设计报请业主、监理工程师审核，等待批复。1-3、建立测量控制系统在工程开工前向业主申请交接桩，并同时组织经理部有关技术人员将接桩结果有异议的地方及时反馈给业主，待业主及设计院答疑后确定交接桩结果与设计文件相符无误后，组织经理部工程师、质检部有关人员及路桥施工处有关技术人员进行恢复导线、复核水准点、并加密、加固。同时进行横断放样，核对工程量，并对所有测量记录整理成测量资料，交监理工程师核查。项目部将建立按施工测设满足精度要求的测量控制网，并将定位桩位置加以妥善保护。1-4、建立试验室控制系统（1）建立工地试验室，进行桥梁、土工及防护工程主要指标的检测和试验，并根据主要材料的物理性能指标、材料数量编制检、试验计划。（2）计量器具检定：开工前将试验室试验仪器、测量用测量工具及施工用张拉器具等工程用具送交国家认可的计量器具检定部门进行检定。1-5、组织技术人员编写开工报告，送交监理工程师及业主审核等待开工批复。1-6、根据招标文件，技术规范及业主驻地监理的要求，确定施工原始记录，检测记录等施工内业资料的填写范围及填写方法，及时反馈给各施工作业队，以便使各分项工程、各工序的施工内业资料填写准确，各分项工程施工时照相并形成照片原始记录。1-7、重点部位、重点工艺施工方案，质量控制措施报请监理工程师审核、批准。2、施工材料准备2-1、工程开工前，按施工设计图纸编制材料计划，并按已采样试验合格的材料确定料场及半成品加工厂，由经理部统一组织各种材料的采购和供应，并利用本身及当地的运输力量，购置和运输材料。2-2、开工前完成各类结构的模板定做、加工、并同时验收合格运到工地待用。2-3、重点材料如水泥、钢材、桥梁支座、伸缩缝等材料到质量稳定、信誉较好、规模较大的生产厂家按图纸规定及规范要求定购。2-4、大型周转材料完成租赁，自有利用社会力量及自身运力按需要数量到位，并按设计图要求检验其受力性能。3、完成临建工程3-1、临时占地根据本标段施工总体布置及工程特点需要的临时占地位置及数量，正式开工前组织经理部有关人员在业主的协调引见下，与当地上土地部门和土地所有者进行协调，确定征地费用，达成征用协议，及时交付临建工程使用，并同时划分作业场占地的使用范围。3-2、临时用水、用电开工前，组织经理部协调部门在业主的引荐和协调下与当地部门取得联系，完成电力、电讯设施。施工用水、生活用水采用自来水结合打井取水。3-3、修建生活、施工临时设施开工前，施工现场设置全段贯通便道，做到“四通一平”即通水、通电、通讯、施工现场平整，搭建预制场，砼搅拌站，材料作业棚，材料堆放场地，及临时办公区，生活区，钢筋加工厂，木工作业场，机械维修，存放场地，油库及驻地监理办公室、现场试验室等。4、施工协调管理由于本工程属于旧路扩建、在施工时必须保证通车顺畅，加上施工工期较紧，相互间配合的好坏对本工程的顺利进行有较大的影响。因此协调好与设计单位、监理工程师、当地政府以及内部各施工作业队之间的关系，充分发挥其作用是确保工程顺利进行的必要保证。4-1、与设计单位之间的工作协调（1）与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图进一步完善施工组织设计，向设计单位提交的施工方案中包括施工可能出现的各种结构情况，协助设计院完善施工图设计。（2）向设计院提交根据施工总进度计划而编制的设计配合计划书。（3）认真审核施工图，若有问题及时向设计院提出建议性解决办法。（4）对施工中出现的情况，除按项目工程师、监理工程师的要求及时处理外，还积极修正可能出现的错误。4-2、与监理工程师之间的工作协调（1）在施工全过程中，严格按照业主及监理工程师批准的“施工组织设计”进行施工质量管理，在自检、专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。（2）贯彻内部质量控制、检查、管理制度，并据此对各项工程以监控，确保工程质量达到优良，杜绝不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。（3）所有进入现场的成品、半成品、设备、材料、器具等均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。使用前按规定进行检测,并主动向监理工程师递交检测结果报告。（4）按部位或分项进行质量工序检验，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利展开工作，对可能出现意见不一的情况，遵循“先执行监理指导，后予以磋商统一”的原则。在现场质量管理工作中，坚决维护监理工程师的权威性。4-3、与地方政府部门及有关部门的工作协调（1）及时与当地政府、村委会联系，就临时场地的占用、高压电的架设等方面进行工作协调，使本工程在较好的外部环境中紧张、有序、快捷地得以实施。（2）就尚未解决的征地拆迁、管线改移等问题，积极协助业主和有关部门进行协调。4-4、各施工作业组之间的协调（1）项目经理部以计划为龙头，以调度为中心，以进度控制节点为目标，以施工方案为依据，加强现场的调度指挥，协调好多专业多工种同时交叉作业的环境安全、操作空间、机具条件，使施工顺利进行，确保节点目标的实现，工期的兑现。（2）对各单位的人、机、物实行“需则进、用则留、完则退”的动态管理方法，减少浪费，杜绝窝工，加强现场管理，保持文明有序，创建文明现场，加快施工进度。4-5、协调方式（1）由项目经理负责主持施工内部协调会，一般情况每天进行。按总进度计划制订的控制节点，组织协调工作会议，检查当天各节点实施情况，制定、修正、调整下一节点的实施要求。（2）由项目经理、项目总工程师会同业主工地代表定期或不定期地组织对工程布点、工程质量、现场标准化、安全生产、交通保障、计量状况、工程技术资料、原材料等的检查，针对存在的问题进行协调，并制定必要的奖惩制度，奖优罚劣，直至工程结束。（3）项目经理部以周为单位编制简报，向驻地监理工程师、业主和各有关单位反映、通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各部门了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。（4）由业主或监理工程师主持召集各有关单位，就工程施工中出现的一切问题，以会议和现场协商的方式进行协调。（5）根据工程进展，定期或不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各业务部门的关系，以确保工程进度。五施工平面布置项目部设立于K100+600右侧，搅拌站设立于K100+650左侧，沿线道路畅通，便于施工以及管理。1.施工总平面布置图2.项目经理部驻地布置图3.搅拌站平面布置图六主要工程项目的施工方案、施工方法1、工程测量1-1、水准点及导线点的施测方案（1）、水准施测实施顺序首先确定水准采用四等水准测量，每公里高差中误差为±10mm，采用单程观测，全程式闭合差为±20L1/2，严格按照四等水准测量的要求进行施测。若精度超出要求时，返工重测。若偏差在允许范围之内，要进行平差，最后出成果表，上报监理工程师审核无误后作为施工依据，并对各水准点进行维护，设立明显标志。最后根据已有的成果对全标段的构造物进行水准点加密布设，以满足施工需要。（2）、导线点施测实施顺序用托普康TOPIC332全站仪进行导线复测。首先测角，按导线前进方向观测其左角，每站观测2个测回，两测回角值误差不超过10，测角中误差不超过5，方位角闭合差不大于10n1/2，平均边长不大于500m，全长相对中误差不大于1/30000。每站进行前后镜往返测距2次，测距误差不超过3mm，取其平均值，全程测距中误差不超过15mm。外业测设结束后要对外业成果进行全面检查，如发现错误应重新补测，然后绘制导线草图，图上应注明边长、转折角、起始方位角及点号，然后进行方位角平差，计算坐标及平差，最后出导线点复测成果表上报监理工程师审核无误后，作为施工依据，并对点进行维护，布设明显标志，再根据已有成果对全标段进行导线加密，布设导线加密网，以满足工程施工中能有效控制。1-2、地形的复测使用全站仪恢复各中桩桩位，用水准仪实测中桩地面高程和横断面各变化点高程，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。1-3、路线放样放样原则为根据施工顺序逐层控制，放样方法为全部采用全站仪大地标放样与校核。高程用水准仪测设，路基边坡线根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计边坡，实测各横断面坡脚的高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪测放路基边线、涵洞、通道及桥梁，然后根据图纸的细部结构，施放出施工所需的点位，高程用水准仪测量；边坡及附属设施的放样方法与上述基本相同。1-4、定期复测 对已布设的导线及水准控制网制定定期复测的制度，对复测过程中发现的点位丢失、被破坏及现场变化要有明确的记录，并及时对上述缺陷进行恢复，并报请监理工程师审核批复。2、路基工程2-1、施工放样及标准试验首先进行导线点坐标和水准点高程的联测、复核，随后进行加密。恢复路基中线并加密中桩，复测原地面高程，明显标示出路基用地界桩和路堤坡脚、边沟等的具体位置桩。在每个施工段路基填筑区设立施工进度标识牌，标识牌上注明桩号、总填筑高度和填筑层数及高度。试验室从挖方段取样对填料密度、天然含水量、液塑限、最大干密度、CBR值等指标进行测定，进行各种剂量石灰土的标准击实试验，并报监理工程师认可，用批准的试验数据指导路基施工。2-2、 试验段及准备工作 开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。2-3、原地面清理及整平 （1）、清除原地面的杂草、树木、树根等杂物。（2）、护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开挖得很大，尤其是填筑高度大于3.0m的路段和桥头段。路基临时排水沟注意不能与农田排、灌沟渠合用，且施工期间不能长期积水。（3）、河塘路基需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶。2-4、路基处理（1）、铺设土工格栅设置土工格栅的目的是为增强地基整体强度，提高路基稳定性。土工格栅单向抗拉力不小于150KN/m，伸拉变形不大于10%。土工格栅垂直于路线方向铺设，搭接宽度不小于10cm肋，连接处用细铁丝扎紧并用U型锚钉锚固于填土或其他结构层，铺设时应拉紧没有褶皱，使它能充分发挥抗拉能力。铺设完成后，应在48小时内填土，以免暴晒老化。为充分拉紧格栅，防止软土下陷、挤出，填土时应注意填土次序。先填路堤两侧堤脚成为运土车交通道并把土工格栅两端压住，然后再逐渐向路堤中间部位填筑。土工格栅上第一层土料是后卸式自卸车卸在已填土的前端，由推土机推到土工合成材料上面，汽车和推土机都是前进后退式行进，不在第一、二层上转弯，以免土工格栅被拉起或产生褶皱。（2）换填碎石及砂砾垫层换填碎石及砂砾垫层适用于结构物基底或路基基底处理，填筑前开挖基坑、将不良部分材料清除干净，夯实基底，按规范进行分层填筑至设计换填高程，采用振动打夯机或振动压路机进行分层夯实，确保分层压密度达到96%以上。 2-5、路基土石方工程2-5-1、路堑土方开挖挖方路基施工是路基工程中的一个重点，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。（1）土方路堑的开挖方式土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.52.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽