新郑市双拥路立交标书.docx

投标文件第一标段 工 程 名 称： 新郑市双拥路下穿新密铁路立交桥投 标 人（盖章）：法定代表人（盖章）：项 目 经 理： 武 守 英项目经理资质证书号：4509200888投 标 日 期： 二00八年五月十四日投 标 函致 新郑市城市开发经营总公司：1、根据已收到贵方的新郑市双拥路下穿新密铁路立交桥工程第 一 标段的招标文件，遵照中华人民共和国招投标法等有关规定，我单位经考察现场和研究上述招标须知、合同条款、技术规范、图纸及其他有关文件后，我方愿以人民币(大写) 元(RMB 元) 的投标价并按上述图纸、合同条款、技术规范的条件要求承包上述工程的施工、竣工并修补任何缺陷。2、我方已详细审阅全部招标文件，包括修改文件及有关附件,我方完全知道必须放弃提出含糊不清或误解的权利。3、我方承认投标函附表是我方投标的组成部分。4、一旦我方中标，我方保证在合同专用条款中规定的开工日期开始施工，并在合同专用条款中规定的预计竣工日期完成和交付全部工程，共计 120 日历天内竣工并移交全部工程。5、我方同意所递交的投标文件在投标文件规定的投标有效期内有效，在此期间我方投标有可能中标，我方将受此约束。6、除非另外达成协议并生效，贵方的中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。投标人：（盖章）濮阳铁建工程有限公司法定代表人: （盖章）日 期: 2008 年 5 月 14 日投 标 函附 表新郑市双拥路下穿新密铁路立交桥工程施工组织设计1编制说明及工程概况11编制说明双拥路是新郑市一条南北城市次干道，沿线与黄水路、新密铁路及粮库铁路专用线交叉。为了加快新郑市建设和促进经济发展，使城市交通与铁路交通互不影响，保证交通畅通，根据新郑市城市开发经营总公司规划设计，双拥路与黄水路及铁路交叉均采取双拥路下穿方式通过。该工程的建设单位是新郑市城市开发总公司，设计单位是河南省铁路勘测设计有限工程公司设计。在认真、全面、系统地阅读招标文件的基础上，深刻领会和贯彻招标人意图及招标人对投标人的各项要求。为争创优质工程，保障施工任务顺利进行，确保新密铁路线运输畅通无阻，以及道路及行人和作业人员人身安全，结合工程具体情况，特编制施工组织设计。111编制依据（1）新郑市双拥路下穿新密铁路立交桥工程施工招标文件及有关资料。（2）国家、铁道部及有关部门现行技术标准、施工规范及质量检验评定标准。（3）国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持等法律、法规、条例。（4）现场踏勘调查资料 112编制原则(1)遵守招标文件的各项条款、各种规范标准和施工设计图纸的原则。(2)解决重点、难点项目，优化施工方案，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，确保整个工程顺利进行。(3)采用新技术、新设备，加快工程进度，保证工程质量。(4)根据我单位的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”管理，尽量采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 (5)采用科学合理的施工方案，严格的安全保证措施，保证列车的运行安全。 113编制范围 本投标书编制范围：河南省铁路勘测设计有限公司设计的新郑市双拥路下穿新密铁路立交桥工程设计范围内的工程及该招标文件所明确由投标人负责的全部工程项目，编制总体及分项的施工组织设计，着重明确地阐述施工方案、方法、工艺流程、资源配置、质量要求、安全事项、工期进度安排、环保要求及施工组织管理等。 12工程概况双拥路自南向北下穿黄水路、新密铁路、粮库铁路专用线，与新密铁路正交。黄水路是新郑市东西走向城市道路，路面宽9.0m，桥位处路面标高109.59m;新密铁路为单线非电气化铁路，该处为直线平坡，60型钢轨，无缝线路，型砼平头轨枕，间距0.6m，桥为处轨面标高112.26m，两侧无排水沟。线路南侧路肩下0.8m埋有电缆，北侧路肩下0.8m埋有光缆，桥位上有一根电杆（砼杆）；粮库专用线长约2Km，曲线半径R=250m，缓和曲线长20m，曲线长248m，3.4下坡。50型钢轨长12.5m，桥位处轨面标高112.22m。结构形式：双拥路与DK0+499处下穿黄水路，设3+7+3m立交桥，机动车道净高4.5m,净宽7m，非机动车道，净高2.5m,净宽3m。该桥长10m。黄水路方向及路面标高保持原状。该桥采用就地灌注法施工。 双拥路于DK0+522.46下穿新密铁路，铁路里程为K3+954.5，于DK0+537.96下穿铁路专用线，设一座3+7+3m箱桥，机动车道净高4.5m,净宽7m，非机动车道，净高2.5m,净宽3m。该桥长21m。顶板至轨底0.95m。该桥轴线与新密铁路垂直相交，采用顶进法施工，工作坑设在铁路北侧。 信号专业：立交桥位于新密新郑区间，在新密铁路南侧埋有PTYA-23型信号电缆3根，埋深1米，埋设时间1996年。通信专业：在铁路南侧埋设有HEYFL23-7×4×0.9型通信电缆1条，埋设时间1996年，GYTA-53型通信光缆2条，埋设时间1998年，HEYFL23-30×0.5型号通信架空电缆1条，北侧有HEYFL23-30×0.5型号通信架空电缆1条，埋设时间1996年。电力专业：在铁路北侧3米处有一条10KV电力架空电缆。121主要技术标准：(1)道路标准：公路二级；设计行车速度：20Kmh。(2)设计荷载铁路：铁路JQS活载 公路：公路级122主要工程数量序工 程 项 目单 位数 量备 注1主体C35钢筋混凝土箱桥/钢筋m3/ t486/84.072箱顶TQF-1型防水层/4cm纤维保护层m22283箱身两侧涂热沥青/箱顶C15垫层m2/ m3462/13.04路基边坡M10浆片/碎石垫层m350/305回填级配碎石/压注水泥浆m370/1206桥上护轨/梭头m/座42/17箱顶栏杆/钢板网m2448电缆槽C25/钢筋m3/kg3.2/166.49底盘基坑挖土m3648010底板后背C15砼底盘/钢筋m3/kg96/327011预制安/拆后背桩C30m32212后背梁钢筋kg370013钢板桩后背（P43轨）t8314底盘润滑层m2388.515砂夹碎石/2cmM10水泥砂浆抹面m3/m252/43316后背夯填土m360017集水井孔418铺设50a工字钢横梁kg177919顶进顶进米（1940吨）米1020顶进挖土m3180021架空按拆100型工字钢m5022按拆横抬梁m72823开挖桩基础：m321024C25桩基础砼/钢筋m3/ t296/1325短枕m33026道碴清筛及恢复m38127防移角钢L75*75*10 mmkg18628顶进补充碎石道碴/抽换桥枕m3/根117.6/14029无缝线路应力放散股130补充道碴m39131引道引道挖土方m37888.0M10浆砌片石挡墙墙身m32625C15混凝土帽石m368回填土方m31050C20片石砼基础m31028M10水泥勾缝/块石镶面m21444挡墙挖基m31608引道栏杆m720路面m22617限高防护架及标志处2挡墙沉降缝项1其他通信电缆拆换及防护项1信号电缆拆迁及防护项1电力拆迁及防护项1123工程地质工程场区地层结构为：1.表层素填土：平均层度0.9m, 基本承载力110Kpa；2.亚粘土：平均层度4.4m，基本承载力160pa；3.亚粘土：平均层度4.9m，基本承载力180pa；4.亚粘土：平均层度6.4m，基本承载力180pa；5.亚粘土：该层钻孔为揭漏，基本承载力200pa。本区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，场区内无发震活动断裂通过，无不良地质作用。 124施工条件 1241有利条件 (1)本工程位于市区干道上，交通、通信比较方便，有利于工程材料、施工机械设备及施工人员迅速到达现场。 (2)本工程距新郑车站4Km，有利于线路架空设备运达架空现场。 (3)本工程就近设有给水、电力管线，有利于施工用水、用电。2采用的施工技术规范、规程及标准铁路桥涵施工规范TBl02032002铁路轨道施工及验收规范TBl030296铁路混凝土与砌体工程施工规范TBl02102001铁路桥涵工程施工质量验收标准TBl04152003铁路轨道工程施工质量验收标准TBl04132003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TBl04242003钢筋焊接及验收标准JCJl82003钢筋焊接接头试验方法标准JCJT272001铁路工程结构混凝土强度检测规程TBl04262004新建铁路工程测量规范TB1010199铁路技术管理规程铁路工务安全规则铁路工程施工安全技术规程(上、下册)TB10401施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005工程建设强制性条文(铁道部分)建标2000235号铁路建设工程监理规范(TBl04022003)中华人民共和国安全生产法2002年11月1日施行建设工程管理条例2000年1月30日施行 建设工程安全生产管理条例2004年2月1日施行 铁路营业线施工安全管理规定铁办2007186号 郑州铁路局贯彻铁道部铁路营业线施工安全管理规定实施办法郑铁办200822号 国家及铁道部现行标准技术规范、验标及有关法律、法规。 3施工组织总体方案 本工程为钢筋混凝土箱型框架桥(3-7-3m)下穿黄水路、新密线、粮库专用线，正线列车时速80km/h，行车密度较少，采取一次性架空，架空顶进期间确保行车安全是本工程的重点，加固线路是本工程的难点。 31施工组织 本工程实行项目法管理，设项目经理部、工程队二级管理机构，项目经理全权负责全标段施工管理，各专业工程队负责各分部工程，分部包干，平行与交叉作业。施工队为桥涵、道路二个专业工程队，根据其专业，各负其责，组织均衡生产。施工总平面布置图(图3-1)。 311施工部署及任务划分道路施工队驻扎在立交南侧附近，负责引道浆砌片石挡土墙、路缘石等引道及附属工程施工。桥涵施工队驻扎在立交北侧附近，负责箱体预制、浆砌护坡、箱桥栏杆等施工。 312施工顺序箱桥预制：在线路北侧开挖工作坑，修筑底盘后背进行箱桥预制；同时，在黄水路处现浇框架箱桥，顺序依次为：底板边墙顶板。线路架空：一次性全部架空到位（须提前安排挖孔桩施工就绪）。顶进箱桥：一次性顶进。引道工程：挡墙、栏杆及路缘石段的施工，南、北两侧与箱桥预制同步进行，北侧需考虑预留工作坑部位，南侧黄水路立交至新密铁路间引道待箱桥顶进就位后衔接。 32总体施工方案 根据本工程特点、现场具体情况及工期要求，箱桥预制及架空顶进设在铁路北侧进行，滑床板一次浇筑。箱桥预制先预制底板，再预制边墙，最后预制顶板。架空线路一次性全部架空到位后进行顶进。土方采用挖掘机开挖，自卸汽车弃土。钢筋在加工场制作，现场绑扎。砼采用商品砼输送泵灌注，人工操作机械震捣，自然养护。架空线路采用纵横抬粱法，以横抬梁受力为主，纵梁受力为辅，架空支点以挖孔灌注桩支墩为主，枕木垛为辅。 桥路过渡段路基加固在线路架空时进行，采用级配碎石注浆加固，注浆参照小导管注浆工艺组织施工。 钢材、水泥、混凝土等主要材料实行招标采购。在新密线、黄水路、双拥路等施工范围内危及行车和人身的交通要道旁设置护栏，并设醒目警示标志，派专人守护。在预制箱桥、架空顶进等危及人身安全作业处设置安全防护网，给每位参与施工的人员配备安全防护用具。 33主要工程施工方案331滑床板滑床板一次浇筑。基坑采用人工配合机械开挖，底盘钢筋在加工场制作，现场绑扎，砼采用商品砼机械振捣，润滑层采用石蜡机油、塑料薄膜制作。 332预制箱桥 箱体预制分三阶段施工，即：先底板再边墙后顶板。钢筋在加工场集中制作，II级钢筋采用闪光对焊，模板采用大块模板和组合钢模拼装，48×3.5mm钢管脚手架支撑，砼采用商品砼，砼输送泵灌注，机械振捣。 333架空顶进方案 线路架空设备强度按限速60kmh检算，施工慢行速度为45kmh。 线路架空一次到位顶进，当箱桥主体顶进到位后，即可进行路基过渡段换填压浆及路基挡墙等项施工。 3331线路架空方案在箱桥架空顶进前期预制架空线路支墩：采用以挖孔桩为主，枕木垛为辅。挖孔桩采用人工挖孔，孔外绑扎钢筋，砼输送泵灌注。挖孔桩施工利用列车间隙施工。线路架空采用纵、横抬梁法，以横抬梁受力为主，纵梁受力为辅，纵粱采用I100工字钢L=16×2=32m等强度接头拼接板联结，横抬粱采用I45工字钢，按0.6m间距布置。后背采用密排压钢轨桩及反压片石制作。3332箱桥顶进方案 箱桥顶进采用一次顶入法，顶进设备采用天津威力320T顶镐；顶进挖土采用人工配合小型挖掘机进行，自卸汽车外运。拆除支承桩采用破碎机进行。 334桥路过渡段施工 待箱桥顶进到位后，利用箱桥架空设备，及时换填砂夹碎石及压浆，修建路基挡墙。桥路过渡段采用箱桥架空设备进行级配碎石注浆加固，注浆参照小导管注浆工艺组织施工。4临时场地布置 根据现场实际，合理利用地形，本着环保第一、合理布置、经济适用、少占地等原则，在尽可能利用永久征地的基础上，寻求一些永久设施，代替需新建的临时设施。 41修建临时房屋设施 项目部以租用当地民房作为生活、办公用房，租用民房200m2。各施工队租用民房作为生活房屋，修建生产房屋。现场临时料库、钢筋加工棚、伙房、值班房等生产房屋利用两侧引道施工场地修建简易房屋。生产房屋一律用砖、玻璃钢瓦修建，以满足防寒保温要求。鼓励租用民房和仓库。施工队租用房屋700m2，修建临时房屋500m2。 42临时道路本工程可利用既有道路，即本工程引道范围部分，作为施工临时道路接至施工场地。43临时用电计划431负荷计算(1) 施工机械设备用电功率：前期箱体预制对焊机：l台×100KVA台100KVA弯筋机：1台×3KW台3KW电焊机：2台×5KVA台10KVA钢筋切割机：2台×2.2KW台4.4KW振动棒：6台×1.5 KW 台9KW砼拌和机：1台×15KW台15KW砂浆搅拌机：1×5.5KW台5.5KW潜水泵：2台×7.5KW台15KW其他小型机具：10KW施工照明：15KW后期架空顶进高压油泵 2台×55KW台110KW 电焊机：2台×5KW台10KW 切割机：4台×2.2KW台 8.8KW 潜水泵：2台×7.5KW台15KW砂浆搅拌机：1台×5.5KW台5.5KW 手持式捣固机：8台×0.75KW台6KW 其他小型机具：10KW 施工照明：15KW 前期箱体预制：100+3+10+4.4+9+15+5.5+15+10+15186.9KW 后期架空顶进：110+10+8.8+15+5.5+6+10+15180.3KW 432选择变压器 根据负荷计算，考虑富余空间，选用200KVA变压器。变压器及防雷装置(避雷针)由供电部门按要求安装。 临时用电利用铁路附近供电系统，安装一台200KVA变压器接到工地，需架设临时电力线路约200余米，另备1台120KW的发电机。 44临时用水 就近接用城市供水管，需埋设一条临时给水管(40mm)长约二百余米，并修建1座10立方米的蓄水池备用。45通讯联络 项目经理部安装市电、路电各一部。经理、副经理、总工及主要管理人员和工程师以上技术人员均配备手机，以供项目部与各工程队及外界的联系，并与我单位计算机中心连网，确保通信联络的畅通。施工现场另配备对讲机10部，以供施工要点、架空顶进等施工使用。各队分别安装路电、市电各一部。5主要工程施工方案及方法 51主要工程施工方案主要工程施工方案详见本投标书(33主要工程施工方案)52，主要施工方法箱桥架空顶进施工工艺流程图(图5-1) 521开挖工作坑 根据箱桥桥址处的地形、地质及场地情况，结合设计图纸及既有线路，确定工作坑开挖的尺寸和布置，工作坑顶边距路基外侧距离不少于3.50m，靠既有线路路基一侧的边坡按1:1.5放坡。工作坑两侧边坡采用1:1放坡；工作坑开挖采用挖掘机开挖，挖至基底以上10cm时由人工开挖，自卸汽车弃土。在工作坑后端的开挖要一并考虑修筑后背的位置。工作坑纵断面示意图（图5-1-1）图5-1箱桥架空顶进施工工艺流程图施工准备 线路应力放散加要框架钢筋开挖工作坑 修筑滑板抽换轨枕绑扎钢筋 整修恢复线路顶 进就 位预制框架拆除顶进设备挖土运土安全检查线路架空施作支撑桩（墩）扣轨加固模板制作筹备顶进设备观 测通讯联络拆除线路架空竣工验收附属工程施工设备调试、试顶安装顶进设备修筑后背 522滑床板施工 滑床板严格按设计进行施工，滑床板采用商品混凝土，混凝土输送泵浇注，机械振捣、人工找平赶光压实、施工时严格控制滑床板各部标高，平整度控制在5mm以内(用三米直尺检查)，同时，为防止顶进时扎头，滑床板做成略带上坡(坡度由施工经验确定)，滑床板上喷涂石蜡、机油、滑石粉并加铺塑料薄膜。箱体预制分三步施工，即先底板，再边墙，后顶板。首先在滑床板上做好测量定线工作，使箱桥、滑床板及顶进桥位的中心线一致；按滑床板上的定位线立模和绑扎钢筋。钢筋采用加工场集中加工，II级钢筋采用闪光对焊，现场绑扎；模板采用组合钢模和大块模板拼装，箱桥两端斜角采用定型模板，为保证侧墙板内表面光滑平整，钢模内必须校正平整、接缝密贴；边墙采用对拉螺栓与48×3.5mm钢管脚手架加固支撑；采用商品混凝土，混凝土输送泵灌注，机械分层振捣，暖棚加热养护；箱体预制好后，顶部按设计找坡，设置防水层，外表进行润滑处理，以减少顶进阻力；刃角必须严格安装，不能出现向下或向上的倾角，以防框架顶进时产生高程偏差。 523箱体预制 箱桥预制施工工艺框图(图52) 图5-2箱桥预预制施工工艺框图试件制作混凝土养护安装钢刃角试件制作土方开挖作箱身防水层施工养护灌筑边墙及顶砼哈立外模加固灌筑底板混凝土立内模绑扎边墙及顶板钢筋基坑处理验收施作滑床板绑扎底板钢筋支立底板模板 524无缝线路应力放散 无缝线路应力放散采用列车碾压法进行。 5241施工准备 (1)根据调查资料计算放散量。在计算放散量时，放散钢轨的长度扣去锁定端的伸缩区长度。 (2)准备机具，包括活口夹板、短轨头、通讯设备、撞轨器或拉伸器、信号备品等。 (3)把短轨运至现场，做好锯轨、钻孔、校对螺栓孔位置等工作。(4)均匀设置临时观测桩，在钢轨上作好观测标记。5242放散应力作业 (1)打紧始端伸缩区正、反两方向的防爬设备，松开终端伸缩区和固定区的正向防爬设备。 (2)将放散区的轨枕扣件隔一松一。 (3)按规定设置停车信号防护，拨出缓冲区靠放散一侧的第一根旧轨，换入标准缩短轨或锯截短轨。(4)均匀缓冲区轨缝，按需要上好活口夹板。(5)松开放散区、缓冲区全部扣件。(6)撤除停车信号防护，并设置减速信号防护。第一趟列车慢行25kmh，第二、三趟45kmh。利用行车间隙反复打紧反向防爬器。借助轨温升高和列车碾压使钢轨伸长。(7)达到预定伸长量时，立即锁定线路，同时取下活口夹板和短轨头，均好轨缝，装好普通夹板。上紧防爬器，拧紧扣件。(8)撤除减速信号防护。列车按正常速度通过后，再全面打紧防爬器、拧紧扣件一次。525架空支承桩施工5251扣轨加固由于本箱桥位于区间，为了确保行车安全，施作支承桩前，对既有线路进行扣轨加固。扣轨加固前，向运输部门申请对既有线路限速慢行施工批准后方可进行。扣轨采用50kgm25m旧轨，直线地段在基本轨两侧各设一组三扣轨，在两基本轨间设一组五扣轨，用特制U型卡与轨枕联结。扣轨型式：直线地段按3-5-3设置。旧轨采用平板车运至加固地段两侧路肩，机械配合人工就位。5252架空支承桩施工线路加固前期，进行架空支承桩施工，支承桩采用人工挖孔，现浇钢筋砼护壁，在桩孔内绑扎钢筋笼，砼采用砼输送泵灌注，施作支承桩，按先易后难、逐步展开的办法。在既有线上施作挖孔桩，为确保铁路行车和人身安全，先在支承桩位低于轨枕底10cm沿线路方向埋设长2.0m、宽1.5m、深1.5m的钢护筒或砖砌做挖孔工作坑。孔内出土在工作坑内采用简易辘轳提升，人工运至路肩外侧。现浇钢筋砼护壁每进尺1米浇注次。严格控制进尺，不得超挖。支承桩所需各种型号钢筋，在孔外配制成型，然后依次送入孔内绑扎、焊接。桩身砼孔外采用砼输送泵输送，孔内采用串筒下料。挖孔桩灌注后及时浇筑桩顶承台，施工期间严格按既有线施工安全规定做好防护，利用列车间隙进行施工，确保行车安全。526架空项进施工方法5261线路架空施工方法架空线路施工工艺框图(图53) 架空顶进：在加固线路施工前与有关部门取得联系，并申报施工慢行要点计划，施工慢行点批准后调整轨枕间距，然后进行纵横梁加固施工。线路架空采用纵、横抬粱法，以横抬梁受力为主，纵梁为辅，在顶进线路全过程中，横抬梁一端始终支撑在箱桥顶，另一端用高强螺栓固定在纵梁底部，并支撑在道床上。架空线路时必须使横抬粱与道床密贴，以确保架空线路的稳定性和行车安全。架空时，在线路两侧各放1片长16m×2根32m I100工字钢纵梁。横抬粱采用I45工字钢，横抬梁布置间距按0.6m布置，用22mm螺栓和75×75×10mm角铁联成整体。架空范围内横抬粱单根长按6m，纵梁与横梁采用22mm螺栓和75×75×10mm角钢联成整体。在横抬梁与路基顶面间，顺纵梁方向搭设枕木支点，此支点随立交主体的顶进不断向前移动，保证让横抬梁的架空支撑间距控制在4.55.5m以内，支撑点中心至开挖坡边的支撑长度不少于1.0m。立交主体每顶至纵梁下，在箱桥顶与横抬梁间搭设三处木枕支点。支点分别设在箱桥两侧边墙和跨中位置上，以确保行车安全。股道的基本轨与纵梁间、基本轨与基本轨间，每隔15m设置15×12cm硬杂木顶撑一根，控制股道横向移动。为防止在顶进过程中线路发生横向移动，在每个支桩台纵梁外侧(顶进反方向)预埋一根长1.2 m(外露长度)P50短钢轨，纵梁与P50短钢轨之间用硬杂木塞紧以增加架空横向刚度。架空线路施工须按架空设计图进行(图5-3-1)。图5-3架空施工工艺框图设置施工慢行防护安装纵梁养护维修调运横抬梁拼装横抬梁调运纵梁取消慢行、恢复常速恢复线路拆除纵梁回填道碴拆除横抬梁桥背回填维修养护加固线路扣轨加固施作支承桩抽换轨枕搭设支墩铺设横抬梁施作支墩基础施作支墩基础5262纵梁安装纵梁采用I100工字钢，用轨道车一次运至架空地段线路两侧，现场采用人工就位。纵粱就位后及时用22mm螺栓和75×75×10mm角钢与横抬梁拼装紧固组合成钢梁体，不得侵入建筑限界。5263铺设横梁横抬梁按架空要求，采用I45工字钢。横抬梁就位方法，先用吊车将工字钢吊至箱桥与路肩外侧之间搭设的工作平台上，而后用吊车吊住横抬梁的外端，吊起高度与所铺的横梁高度一致。在横抬梁的另一端用粗麻绳牵引，用力慢慢移动至横抬梁所设位置，再用人工就位。然后按架空要求用高强螺栓及其构件与纵粱联成整体。5264后背加固后背部分利用原状土，不足部分利用基坑土方回填夯实或反压片石，将钢轨竖向打入滑床板以下固定立靠于土体。钢轨桩在与土体之间铺设旧轨枕，并分层夯填砂夹碎石。5265顶进施工(1)顶进前先将桥体中心线测设定好方向，各部标高做好记录。首顶摩擦力较大将大吨位千斤顶同时开动，而后根据计算摩擦力采用适当数量千斤顶顶进。根据本工程顶力情况，顶进施工采用320 t顶镐，布置13路总顶程29.1m，顶铁长为378.3m，点前试顶1m，点内顶进28.1m。(2)每次开挖顶进不得超过0.5m，开挖坡度不得陡于1：0.5。(3)拆除支承桩采用破碎机进行。(4)顶进过程中，为保证箱体均匀受力，平行推进，液压系统装置采用集中控制，同时调动顶镐，每顶完一镐后，详细测量其中线和高程以防止箱桥方向偏移和抬扎头。若遇桥位偏移，随即在下次顶进中控制顶镐行程和速度及时纠偏，对抬扎头情况，采用超、欠控挖土之方法及时预以调整。5266线路架空设施的拆除框架桥顶进就位后，及时恢复线路，拆除架空设施的顺序是：横抬梁纵梁扣轨设施恢复线路、养护维修拆除纵、横抬梁支墩验收交接线路。横抬梁拆除按隔一抽一法循环进行，每抽l根及时回填道碴，捣固密实后养护维修，再拆除下一组，确保行车安全。5267架空顶进注意事项为确保行车安全，除线路加固外，还应密切与铁路车务、工务、电务部门配合，按铁路行车安全规定设置专业防护人员和信号标志，严禁列车通行时进行顶进行业，下雨时加强暴露坡面的覆盖和防护。顶进施工期间每通过一趟列车，都设专人检查一遍线路扣件及架空螺栓、垫板是否有松动和不良现象以及线路绝缘情况，发现问题及时纠正。527桥路过渡段施工桥路过渡段施工采用级配碎石注浆加固，在线路架空、列车限速，慢行(45kmh)的条件下进行，注浆材料采用425号硅酸盐水泥，水灰比为12：1（重量比）粘度18秒，固结体抗压强度为3.0Mpa在水泥中掺入2%的水玻璃。注浆施工按小导管注浆施工工艺组织施工，打入导管采用平行钻孔机械或手持风钻，注浆机械采用高压注浆泵。 529挡墙施工方法挡墙采用浆砌片石砌筑，墙身表层镶砌块石。采用“挤浆法”施工，施工所用砂浆采用砂浆搅拌机拌和，按施工规范要求进行。砌缝控制在2-4厘米，砂浆饱满，杜绝出现通缝，在作业中断时浆砌片石顶面不得留有砂浆。为了保证外观质量，墙身表层镶砌块石，外露面砌筑块石时，每层至少应挂二道线控制，以确保垂直度和平整度，并严格按照“一顺一丁”法砌筑，在砌筑砂浆硬化前，及时剔缝，勾缝，要确保灰缝宽度一致，砂浆饱满，美观漂亮，加强养护。6施工组织管理机构及框图61施工组织管理机构根据本工程特点和工期要求，为保证本工程优质、按期完成仟务，我单位成立新郑市双拥路下穿新密铁路立交桥工程项目经理部，项目经理部设项目经理、副经理、总工程师、总经济师。项目经理部下发工程技术部、安全质量部、计统财务部、物资设备部、综合办公室、项目试验室。项目部管理人员10人。下设1个桥涵施工队、1个道路施工队。施工组织机构管理框图(图6-1)62项目机构主要成员及部室职责说明621项目经理职责依据法人受权，向招标人和单位法人代表负责，全权代表本单位法人处理本工程的一切事物，实施本工程全面行政管理，生产经营的集中统一组织指挥。622副经理岗位职责协助经理工作，负责本工程生产组织管理工作，根据月施工计划安排好旬、日作业计划和落实施工生产各项措施，在保证安全、质量和文明施图6-1施工组织管理机构图架空顶进施工队桥涵队土方施工队长项目经理工程技术部安全质量部计统财务部总工程师项目副经理工程技术部工程技术部工程技术部说明：1、 项目经理：负责本标段全面工作。2、 项目副经理：协助项目经理工作。3、 总工程师：主管工程技术，协助经理作好技术方案选择等工作。4、 工程技术部：主管施工技术、施工调度工作。5、 安全质量部：主管安全生产管理的日常工作质量检查工作。6、 中心实验室：主管本标段所有实验工作。7、 计统财务部：主管合同管理、计划统计和计量支付、资金保障等工作。8、 物资设备部：主管物资采购及供应、机械设备调配、电力保障工作。9、 综合办公室：主管内部协调、文秘、项目部日常管理、党务工会日常工作，环保措施落实及对外协调工作。工的前提下，全面完成和超额完成各项施工仟务。623总工程师岗位职责(1)受项目经理领导，贯彻执行国家及当地政府有关政策和上级颁布的技术标准、规范、规程、细则以及各项技术管理制度，主管工程技术及质量管理工作，组织有关部门编制工程施工组织设计，审查施工组织设计文件，负责技术方案选择和实施等。(2)组织领导项目部的技术发展规划，施工生产、技术收尾和技术组织措施的编制；建立健全施工、技术、质量管理的职能机构体系。(3)主持审定项目部科研、合理化建议工作，大力推广新技术、新工艺。(4)组织研究解决施工中的重大技术问题，参与施工调查和竣工验收工作。624工程技术部负责本工程施工方案制定，作业指导及技术交底，测量放样和施工过程控制，施工计划的审核等。下辖测量班，负责本工程测量及检查队级测量成果；下辖调度室，负责工程施工调度。625安全质量部(1)负责制定落实本工程日常安全管理工作。(2)负责本工程项目质量计划的制定，并负责施工过程中各工序的质量检查评定和组织阶段性的质量检查评定。配合现场监理对本工程的质量检查、验收、签证工作，抓好样板工程，推动本工程项目部工程质量新水平。626计统财务部负责本工程合同管理、计划、统计工作以及本工程的成本核算及日常财务工作，组织编制工程项目的施工预算，并认真分析各种统计数据，提出指导性措施意见。627综合办公室主管内外协调、文秘和对外接待，医疗保健、生活供应、环保措施落实等工作。628物资设备部负责本工程所需物资设备的采购供应和管理工作。负责工程项目物资设备采购、运输、管理，做好工程材料的报关使用和机械设备的使用、保修、保养工作。629项目试验室职责负责本工程所有工程试验及其相关工作，并配合质量检查部作好质量保证工作。63拟投入本工程的主要人员表(见资格后审表4一1)7劳动力组织及进场计划71劳动力组织措施(1)设备、人员动员周期第一周期：接到中标通知书第3天，项目部全体人员和各工程队管理、技术人员上场。第二周期：接到中标通知第5天全部人员到位，第一批机械全部到位，具备开工条件。 第三周期：按施工计划进行后续施工机械设备的调谴。我单位在中标后7天内，将施工所需的机械设备全部运到施工现场。(2)设备、人员到达施工现场的方法若我们单位中标，接到招标人中标通知书后，按照“觉悟高的思想，过硬的技术，强健的身体”的标准，调集精兵强将，发扬铁道兵快速、灵活的特点和优良传统，确保5天之内队伍进入现场，完成队伍驻营和临时设施，达到具备开工条件。待监理工程师下达开工令后，即展开施工。人员通过汽车或火车到达工地。机械设备通过铁路和公路调运至工地。(3)各种施工设备的安装与调试在施工队伍和施工设备进场的同时即进行各种生产、生活房屋的修建，各种施工设备的安装与调试。试验、计量设备及时送达工地，监督部门进行检测鉴定。72施工准备721技术准备(1)熟悉施工图、设计文件，深刻领会设计意图，认真阅读，核对图纸，编写审核报告，做好图纸的会审。(2)制定实施性的施工组织设计。(3)结合本工程实际，编制本工程项目的管理办法和实施细则。(4)组织详细的现场调查，对施工用水、用电、材料购买、运输调查、分析。(5)做好现场的桩点交接、埋设和复测工作。(6)做好各种仪器、检测设备的核验、检修工作。722机械设备及人员的进场人员和机械设备的进场，原则上根据工程的实际进度和工期的要求，分期分批进场。若我单位中标，当天即先进驻5名管理干部和50名技术工人，立即开展工程的技术工作和临时设施的修建，3天之内首批队伍到场安家就位，具备初步开工条件，其余人员根据工程进度需要逐步进场。机械设备，首先将临时工程所需的机械设备进场，其次按工程的进度需要分批进场。所需的机械设备提前5天到达现场。723物资材料的准备工作(1)根据施工图纸做好材料供应计划。(2)详细调查各种材料的产地、价格、运输。(3)整理好材料的存放场地、库房。