国际货物运输与报关课件.ppt

国际货物运输与报关,国际货物运输与报关国际货物运输与报关国际货物运输与报关,团结,国际货物运输与报关国际货物运输与报关国际货物运输与报关国际货,国际货物运输与报关,国际货物运输与报关,参考书籍：,国际货物运输，刘寿兰主编，中国铁道出版社国际贸易运输，姚新超，对外经贸大学出版社国际货物运输，严启明，韩艺萌编，对外经贸大学出版社国际贸易实务，黎孝先主编，对外经贸大学出版社国际货运风险与保险，吴百福主编，对外经贸大学出版社海上保险，张栓林主编，东北财大出版社国际货物运输与保险实务，任英主编，清华大学出版社、北京交通大学出版社海关报关实务，谢国娥主编，华东理工大学出版社进出口报关业务基础与实务，顾晓滨主编，复旦大学出版社,参考书籍：国际货物运输，刘寿兰主编，中国铁道出版社,前言,一 运输二 保险三 报关,前言一 运输,一 运输,海洋运输铁路运输航空运输公路，内河和邮政运输管道运输二 保险,一 运输海洋运输,三 报关,报关基础知识（报关，海关，报关制度）报关制度（基本报关制度，特殊报关制度）商品归类（协调制度）进出口税费（进出口关税的计征）报关单填制（报关单填制规范）,三 报关,第一章 国际货物运输概论,1 国际运输的性质和特点1.1 国际货物运输的含义在国家和国家，国家和地区之间的运输。 国内运输 货物运输 运输 国际运输 旅客运输,第一章 国际货物运输概论1 国际运输的性质和特点,1.2 特点1）是一项政策性很强的涉外活动2）运输运距长，环节多3）涉及面广，情况复杂多变4）时间性强5）风险大1.3 运输的目标1） 高质量的完成进出口货物运输2） 节省运杂费用，降低运输成本3） 为国家节省外汇支出，增加外汇收入,1.2 特点,1.4 国际货物运输的组织体系1.4.1 国际货物运输的主体： 承运人（carrier) 货主 (cargo owner）/托运人 (Shipper)/收货人(Consignee) 货运代理人（Freight Forwarder)1.4.2 我国对外贸易运输组织机构 交通运输部门：掌握运输工具（承运人） 对外贸易部门或进出口商（货主） 货运代理人,1.4 国际货物运输的组织体系,水运司，长江，珠江航务管理局 交通运输部 民用航空局 交通运输部门 国家邮政局 铁道部 公路局组织机构 商务部 中国对外贸易运输总公司及分支 外国货运代理公司在中国各地的分支机构 货运代理人 铁道部所属铁路服务公司 中国外轮代理公司及港口分公司 中外合资，合作的代理公司,水运司，长,2 国际货物运输方式,陆上运输：公路运输，铁路运输 沿海运输 海洋运输 近海运输水上运输 远洋运输 河海联运 内河运输航空运输管道运输邮政运输,2 国际货物运输方式,集装箱运输大陆桥运输国际多式联运,集装箱运输,3 国际货物运输单据,运输单据,是承运人收到承运货物签发给出口商的证明文件。是交接货物，处理索赔与理赔及向银行结算贷款或进行议付的重要单据。作为一种证明文件,运输单据是用来证明货 物已经装上运输工具或已经由承运人接管并 会尽快装上运输工具.运输单据应该证明货物情况.,3 国际货物运输单据运输单据,是承运人收到承运货物签发给出口,1）海运提单B/LD:international settlementBL.pdf2) 铁路运输单据：国际铁路联运，国内铁路运输3）航空运单(Airway Bill)4）邮包收据(Parcelpost Receipt)5）多式联运单据(Combined Transport Documents,C.T.D.),1）海运提单B/LD:international sett,4.国际货运代理,国际货运代理目前尚无一个为各国所接受的概念。但在实际业务范围，经营内容和扮演的角色是基本相同的。在传统领域里，主要从事替货主运输及货物进出口相关的事宜，包括交接货物，办理单证，订舱，安排托运，保关，保险，仓储等。随着国际贸易和各种运输形式的发展，货代的服务范围不断扩大，内容不断丰富,尤其是集装箱运输和多式联运的发展，国际货运代理业越来越多地承担起集中托运，国际多式联运和综合物流管理的任务。,4.国际货运代理国际货运代理目前尚无一个为各国所接受的概念。,第二章 海洋运输,1 海洋运输的特点1）通过能力大2）运量大3）运费低4）适合多种货物不足：受气候和自然条件影响，航期不以确定，风险大，速度慢,第二章 海洋运输1 海洋运输的特点,2 货物2.1 货物的分类1）按照货物的含水量分：干货，湿货2）按照包装形式分：包装货，裸装货，散装货3）按照货物是否能够分件：件杂货，大宗货4）按照货物的理化性质：普通货，特殊货5）按照货物的价值划分：高价货，低价货6）按照货物的重量和体积比率分：重量货，轻泡货7）按照货物的长度和重量分：超长货物，超重货物，超长超重货物8）按集装箱分：整箱货，拼箱货9）危险货物,2 货物,2.2 货物的包装2.2.1包装的分类1）按包装容器分2）按包装材料分2.2.2 货物标志1）主标志2）副标志3）注意标志4）危险标志,2.2 货物的包装,3. 商船商船：是以商业行为为目的，供海上及在与海相通的水域或水中航行使用的船舶。商船的几个特征和规范：1）船籍和传旗（Ships Nationality and Flag)船籍是指船舶的国籍，由船舶所有人向本国或外国有关管理船舶的有关行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国籍后才能取得船舶的国籍。船旗是商船在航行中悬挂其所属国的国旗。,3. 商船,2）方便旗船：方便船旗：是指船舶所有人不在本国等及其船舶，而向公开允许外国船只登记的国家去办理登记，然后悬挂登记国国家的国旗，这种船舶称为方便旗船。开放登记国,2）方便旗船：,4. 船级船级是表示船舶技术状态的一种指标。用以表示船舶航行安全和适于装货的程度。船舶入级的意义：1）可保证航行安全。在船舶的技术状态完全符合船级社各种规定要求时，可防止船舶因技术状态不良而发生事故，以保证航行安全。2）在租船业务中，船级的高低对租船运价有直接的影响，租船人和托运人选择适当的船只以满足进出口货物运输的要求。3）船级是保险人决定保险费率的依据。4）船级是国家对船舶进行技术监督的方法之一。要保证船机，所有人必须对船舶进行良好的保养和管理，使之保持良好的技术状态，可促进船舶技术管理水平的提高。,4. 船级,5. 船舶载重线,船舶载重线是船舶满载时的船舶吃水线。是船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构，船型，适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。,5. 船舶载重线,6. 船舶吨位,重排水量 排水量吨位 轻排水量 实际排水量 重量吨位 总载重量船舶吨位 载重吨位 净载重量 容积总吨 容积吨位 容积净吨,6. 船舶吨位,6.1 重量吨位1）排水量吨位排水量吨位：是船舶在排水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。轻排水量，重排水量，实际排水量2）载重吨位：表示船舶在营运中能够使用的载重能力。总载重吨，净载重吨,6.1 重量吨位,6.2 容积吨位1）容积总吨2）容积净吨 船舶吨位关系比较表轻排水量= 重排水量=+总载重量=+ 净载重量= 7 船舶分类,6.2 容积吨位 船体 燃,7 船舶的分类货物运输按照其用途不同，可分为干货船和油槽船两大类1）干货船：主要适用于无水分的货物，按装货不同又可分为：（1）杂货船：以装运零星杂货为主。这种船本身有各种不同的货舱和装卸设备，能适应装载种类繁多的货物。航速快，吨位小。,7 船舶的分类,（2）干散货船：用于装载无包装的大宗货物，如粮食，煤炭，矿砂等。这种船一般舱容较大，船内不设支柱，而且大多是单甲板，为防止货物在舱内移动而设有挡板，以保持船身平衡。船舶本身不带有装卸设备，机舱设于尾部，以方便操作。（3）冷藏船 专门船，专门运送一种或（4）木材船 两种特殊货物的船,（2）干散货船：用于装载无包装的大宗货物，如粮食，煤炭，矿砂,（5）集装箱船专门用于装运集装箱货物的货船。本身一般无装卸设备，装卸设备全凭码头专门设施，可分为全集装箱船，部分集装箱船，可变集装箱船。（6）滚装船（7）载驳船又称子母船。是指在母船上搭载子船，子船内装载货物的船舶。这种船舶上设有巨型门吊或者船尾升降平台，船到港口后利用这些设施，把所载的驳船降入水中，驳船即可自行开抵或拖至指定地点。,（5）集装箱船,2）油槽船主要用来装运液体货物的船舶，根据所装货物种类的不同，可分为：（1）油轮（2）液化天然气船,2）油槽船,第三章 班轮运输,1 班轮运输概述班轮运输：又称为定期租船运输，指班轮公司按事先制订的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货运服务，并按规定的运价计收运费的一种经营方式,第三章 班轮运输1 班轮运输概述,1.1 班轮运输的特点1 具有“四固定”的特点，即固定航线，固定港口，固定船期，相对固定的费率。2 班轮运价包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。3 承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物写下船止。“船舷至船舷”，“购至钩”4 承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并收有关国际公约的制约,1.1 班轮运输的特点,1.2 班轮运输的作用,1 有利于一般杂货和不足整船货的小额贸易货物的运输2 由于 “四固定”的特点，时间又保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易。3 班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的，优质的服务4 由于事先公布船期，运价费率，有利于贸易双方尽快达成交易，减少磋商内容。5 手续简单，方便货主。,1.2 班轮运输的作用1 有利于一般杂货和不足整船货的小额贸,1.3 班轮公会,班轮公会：是由在同一航线上经营班轮运输的两家以上的班轮公司，为避免相互恶性竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织作用：消除内部竞争，对抗外部竞争,1.3 班轮公会,（1)限制内部竞争措施 制定协定费率 统一安排营运 统筹分配收入（2）应对外部竞争的措施 延期回扣制 合同费率制 安排战斗船班轮公会行动守则公约,（1)限制内部竞争措施,2 班轮运输程序,2.1 货运安排（1）揽货：班轮公司主动为货主服务，争取货源的活动。（2）订舱：是指托运人或其代理人向承运人或其代理人申请货物运输及承运人对这种申请给予承诺的活动。,2 班轮运输程序2.1 货运安排,2.2 接货装船,（1）直接装船和集中装船直接装船，也叫“现装”，如果托运特殊货物，根据约定，托运人应将货物直接送至停靠码头的承运船舶。如果船舶停泊在锚地或浮筒旁，托运人还应租驳船将货物运至船边，办理交接，再将货物装到船上。集中装船：是指由班轮公司的装船代理人，在各装货港的指定地点接受托运人送来的货物，办理交接手续，然后将货物集中并按货物次序进行适当的分类，再进行装船。（2）装船时的责任托运人承担将货物送至船边的义务，承运人的责任从装船开始,2.2 接货装船（1）直接装船和集中装船,2.3 卸船交货,（1）卸船卸船交货:是指将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，在船边交给收货人并办理货物的交货手续。（2）交付货物的方式 仓库交付货物 船边交付货物 货主选择卸货港交付方式 凭保证书交付货物（3）交付货物的基本手续,2.3 卸船交货（1）卸船,3 班轮运输单据,3.1 装船单证 托运单(booking note, B/N)托运单是托运人根据贸易合同或信用证条款内容填写，向船公司办理货物托运的单证（一式两份）。主要内容：货名，件数，包装，标志，重量，尺码，装货港，目的港，装船期限，能否分批或转船等,3 班轮运输单据3.1 装船单证,装货联单托运人将托运单交船公司办理托运手续，船公司接受承运后在托运单上签章确认，然后发给托运人装货联单包括：托运单及其留底，装货单，收货单等,装货联单,装货单（shipping order, S/O)又称为“下货纸”，是托运人（通常是货代）填制并交船公司（通常是船舶代理人）审核及签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。一式三联，第一联留底，第二联式正本装货单，第三联是收货单,装货单（shipping order, S/O),装货单是主要的货运单据之一，其作用：1）是承运人确认承运货物的证明。2）是海关对出口货物进行监督的单据。3) 作为通知码头仓库放货，船长接受该批货物装船的通知，也是船上接受货物装船的依据。,装货单是主要的货运单据之一，其作用：,收货单 （Mates Receipt)收货单是船方签发给托运人的，用以证明货物已经收到并以装船的单据。又称为“大副收据”。收货单又是托运人向船公司换取已装船提单的重要凭证。提单，装货清单，载货清单，货物积载图，危险货物清单,收货单 （Mates Receipt),3.2 卸船单证提货单 （Delivery Order, D/O)又称为“小提单”，是船公司或其代理人凭收货人持有的提单或保证书而签发的提货凭证，收货人可凭此单到仓库或船边提取货物。其内容和提单所列项目相同。注意：提货单的性质和提单完全不同。,3.2 卸船单证,3.3 装箱单和重量单3.4 检验检疫证3.5 产地证3.6 业务流程,3.3 装箱单和重量单,4. 班轮运价与运费的计算4.1 班轮运价的特点1）班轮运价的收取包括货物从启运港到目的港的运输费用以及货物在启运港和目的港的装卸费用。2）班轮运价一般是以运价本的形式公布的，是比较固定的。3）班轮运价是由基本费率和各种附加费构成的,4. 班轮运价与运费的计算,4.2 运价本运价本是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总，也成费率表。4.2.1 分类1）从运价本的制定单位来划分 班轮公会运价本。 班轮公会制定的运价本，为参加班轮公会的班轮公司所使用。它规定的价格比较高，是一种垄断性的运价本，承运的条件也有利于船方。 班轮公司运价本 由非公会会员的班轮公司自己制定的运价本，运价一般低于公会运价。如中远集团运价本 双边运价本：由船货双方共同商议制定，共同遵守的运价。货方运价表 由货方制定，船方接受使用的运价表。能制定运价表的货方，一般是较大的货主，并能保证每年有稳定的货源供应。,4.2 运价本,4.2.2 按运价本的制定方式分 等级费率本 等级费率本是把全部商品分成若干等级，每个等级都有一个基本费率。该运价本的优点是基本费率数目少。单项费率本 将每种商品及其基本费率同时列出，每个商品都有自己的费率,4.2.2 按运价本的制定方式分,4.3 运价本的内容说明及有关规定 这部分主要是该运价本的适用范围，计价货币，计价单位及其他的有关规定港口规定及条款 主要是将一些国家或地区的港口的规定列入运价表内货物等级表 列明各种货物所属的运价等级和计费标准航线费率表 列明不同的航线及不同等级货运的基本运费率附加费率表 列明各种附加费及其计收标准冷藏货费率表及活牲畜费率表 列明各种冷藏货物和活牲畜的计费标准及费率,4.3 运价本的内容,4.4 计算标准（1）按货物的毛重计收（Weight Ton, W)（2）按货物的体积或尺码吨(Measurement Ton, M)（3） 按货物的价格计收（Ad.Val) (4) 按货物的毛重或体积或从价计收（W/M or Ad. Val)若以毛重或体积中的最高一项计费，用W/M表示 按惯例，凡重量1吨的货物其体积超过1立方米获40立方英尺，按体积计费；反之，如毛重1吨的货物其体积不足1立方米或40立方英尺，按毛重计费。,4.4 计算标准,（5）按照货物的毛重或体积加上从价运费（W/M PLUS Ad. Val)(6) 按货物的件数（per unit, piece etc)(7) 按最低运费,（5）按照货物的毛重或体积加上从价运费,4.5 附加费（1）超长，超重附加费超重附加费是指一件货物的毛重超过规定的重量时，船公司加收的费用。超长附加费指的是一件货物的长度超过规定长度时，船公司向货主加收的附加费。(2) 燃油附加费是指航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。,4.5 附加费,（3）选择卸货港附加费（4) 港口附加费由于港口设备差，装卸效率低，或港口费用太高而使船舶滞留港口的时间增长，导致成本增加，船公司据此向货主收取的附加费即为港口附加费。（5）转船附加费转船附加费是指对于运往非基本港口的货物，因无直达船而需要在转船港另换船只运至目的港，船公司加收的附加费。,（3）选择卸货港附加费,（6）绕航附加费绕航附加费是由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道航行向货主收取的附加费。（7）变更装卸港附加费船舶离开港口后，持有全套正本提单的持有人可以要求改变货物原提单规定的卸货港，但必须获得海关当局的准许和船方的同意，同时向船方支付一定的变更卸货港附加费。,（6）绕航附加费,（8）港口拥挤附加费某些港口的泊位少，港口拥挤，船舶到达卸货港时不能立即靠港卸货，致使船舶在港口的滞留时间增长，使船期延误，从而造成成本增加，利益损失，船方据此向货方加收的附加费。（9）直航附加费货方要求船方挂靠非基本港时，船方会额外支付一定的费用，因此船方有权向货方加收直航附加费。,（8）港口拥挤附加费,4.6 其他费用,（1）滞期费：是指不是因为出租人的责任所造成的，超过装卸时间的船舶迟延而付给出租人的约定金额。（2）速遣费：指船舶在装卸时间届满前完成了装货或卸货，船舶出租人支付的约定金额。,4.6 其他费用（1）滞期费：是指不是因为出租人的责任所,4.7 计算公式,当附加费为百分比时：班轮运费=基本费率*运费吨*（1+附加费百比）当附加费为绝对值时：班轮运费=基本费率*运费吨+附加费,4.7 计算公式当附加费为百分比时：,4.8 计算步骤,（1）首先了解货物品名，译名，特性，包装，重量，尺码,装卸港（是否须转船，选卸港）等；（2）根据货物的品名，从货物分级表中找出该货物的等级和计算标准。如属未列明货物，则参照性质相近货物的等级和计算标准（即按照尺码顿还是按照重量吨）。（3）已查知货物等级和计算标准后，在查找航线的等级费率表，找出相应等级的基本费率。（4）查找有无附加费（5）计算运费,4.8 计算步骤（1）首先了解货物品名，译名，特性，包装，重,例：某轮从上海港装运10吨，共计11立方米的蛋制品去英国普林茅斯港，要求直行，求全部运费。解：1）查获无分级表知蛋制品为12集，计算标准为W/M。 2）再从中国到欧洲地中海航线分级费率表查处12级货物的基本费率是116元/吨 3）因为货物体积大于重量，所以运费吨应为11吨。 4）另从附加费率表中得知普林茅斯港直航附加费为每运费吨18元，燃油附加为35%。 5）代如公式： 运费总额=11*116*（1+35%）+18=1920.6元,例：某轮从上海港装运10吨，共计11立方米的蛋制品去,2007年全球10大班轮公司,2007年全球10大班轮公司名次班轮公司名称 总运,第四章 集装箱运输,1 集装箱的定义所谓集装箱，又称货柜或货箱，是指具有一定强度，刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器。规定，集装箱必须具备的条件：1）能长期反复使用，具有足够的强度。2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方 便的换装到另一种运输工具4）便于货物的装满和卸空4）具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上容积。,第四章 集装箱运输1 集装箱的定义,2. 集装箱箱号和计算单位3. 集装箱的种类按规格尺寸分2）按货物所装种类或用途分3）按制造材料分4）按集装箱结构分5）按总重分,2. 集装箱箱号和计算单位,4. 集装箱的装载和交接4.1 集装箱的装载方式1）整箱（Full Container Load, FCL)是指托运人以一个或多个装满货物的整个集装箱与承运人交接，装满货物的集装箱是托运人在自己的工厂或货舱自行将货物装箱的，并当场由海关监管装箱铅封。2）拼箱（Less Container Load, LCL)是指多个货主将货物装在一个集装箱里的装载方式。,4. 集装箱的装载和交接,4.2 货物的交接方式（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL)货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样的整箱接货，即承运人以整箱为单位负责交接。货物的拆箱装箱由货方负责。（2）拼箱交，拆箱接（LCL/LCL)货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运交给承运人，由承运人负责接箱和装箱。运到目的地货站和内陆转运站，由承运人负责拆箱，拆箱后，收货人凭单接货。货物的拆箱和装箱均由承运人负责。,4.2 货物的交接方式,（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL)货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。（4）拼箱交，整箱接（LCL/FCL)货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。,（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL),4.3 集装箱货运的交接形态,4.3 集装箱货运的交接形态门(door)场(CY)站(C,第五章 海运提单及提单业务,Marine/Ocean Bills of Lading：海运/海洋提单，是要求港至港的海洋运输单据。我国海商法定义：提单是指用于证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。海运提单是海洋运输承运人或其代理人签发给托运人的用于证明海洋运输合同和货物已经由承运人或其代理人接收或装运，以及承运人或代理人将负责把货物运抵目的港，并保证凭提单交货的物权单据及证明。,第五章 海运提单及提单业务Marine/Ocean Bill,1 提单的性质和作用1）提单是承运人出具的接收货物的收据其作用主要体现在：提单证明本提单项下货物已经被承运接管或者已经被装上相应船舶准备运输提单证明承运人接管货物或将货物装船时的数量提单证明承运人接管货物或将货物装船时货物的表面状态。2）提单是海上货物运输合同的证明（性质）3）提单是承运人交付货物的单证，是物权证明。,1 提单的性质和作用,海牙规则（Hague Rules），全称为统一提单的若干法律规定的国际公约，是关于提单法律规定的第一部国际公约。1924于统一提单若干法律规定的国际公约（International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading，1924），简称海牙规则（Hague Ru1es：H.R.），为统一世界各国关于提单的不同法律规定，并确定承运人与托运人在海上货物运输中的权利和义务而制定的国际协议。早期，作为最大货主的美国于1893年通过了哈特法（ ），这部法律最大特点就在于对免责的限制。哈特法这种规定对航运界产生重大影响，并为1924年海牙规则所接受。,海牙规则（Hague Rules），全称为统一提单的若,海牙规则规定了承运人最低限度义务，免责事项，索赔和诉讼，责任限制和适用范围以及程序性等几个方面。对于承运人免责事项，海牙规则第4条2款列举了11项免责事项。11项免责事项，尤其是航行和管船过失亦免责奠定了海牙规则关于承运人的不完全过失责任制的基础。对于索赔和诉讼时效，海牙规则均规定了较短时间。索赔通知为交货前或当时，货物灭失、损坏不明显为移交后3日内并以书面形式。但双方进行联合检查者除外。海牙规则规定了一年的诉讼时效，自货物交付或应当交付之日起一年内。对于责任限制，海牙规则规定了每件或每单位100英镑的最高赔偿额。但托运人装货前就货物性质和价值另有声明并载入提单的则不在此限。,海牙规则规定了承运人最低限度义务，免责事项，,至于适用范围，公约适用于任何缔约国内签发的提单。这使海牙规则的适用范围有限。因而，人们常常用提单（）中的首要条款（ ）扩大海牙规则的适用范围。 总体看来，海牙规则无论是对承运人义务的规定，还是免责事项，索赔诉讼，责任限制，均是体现着承运方的利益。而对货主的保护则相对较少。这也是船货双方力量不均衡的体现。力量不均衡势力相互妥协的产物不可避免地有各种缺点和不足。比如期限过短，限额过低等。而且，随着国际经贸的发展，海牙规则的部份内容已落后，不适应新的需要。,至于适用范围，公约适用于任何缔约国内签发的,对其修改已成为种必然趋势。这样，从60年代开始，国际海事委员会着手修改海牙规则，于1968年2月通过了关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的协定书，简称海牙维斯比规则，并于1977年6月生效，这就是维斯比规则。1978年3月6日至31日在德国汉堡举行由联合国主持的由78国代表参加的海上货物运输大会又通过了汉堡规则，即联合国海上货物运输公约（United Nations Conventiononthe Carriage ofGoodsbySea，1978），于1992年11月1日生效，进一步完善了海上货物运输规则。,对其修改已成为种必然趋势。这样，从60年代开,2 提单的当事人和关系人 Carrier contact of shipping Shipper ConsigneeNotify PartyTransfereeHolder,货物装船后，承运人签发提单交给托运人,通过背书和交付转让提单给第三人,出示提单要求提货,凭单交货,2 提单的当事人和关系人货物装船后，承运人通过背书和交付转出,3. 提单的分类（1）根据货物是否装船来分 已装船提单 收获待运提单（2）根据对货物外表状况有无不良批注来划分 清洁提单（Clean B/L) 不清洁提单(Unclean B/L),3. 提单的分类,(3)根据提单收货人抬头来划分记名提单在提单“收货人”一栏内具体填上制定收货人名称的提单。这种提单只能由指定的收货人提货，不能转让。不记名提单在提单“收货人”一栏内不填写收货人名称而留空白或填写“来人（To Bearer)”，即货交提单持有人,(3)根据提单收货人抬头来划分, 指示提单是指在提单“收货人”一栏填写“凭指示（To order),也称为空白抬头提单”或“凭某人指示（To the order of )”字样的提单。A: 记名指示提单 To order of bankTo order of B: 托运人指示提单 To order /To order of the shipper, 指示提单, 提单的背书转让背书转让是指转让人在提单的背面写明受让人，并签名的转让手续。海商法第79条规定:“提单的转让,依照 下列规定执行:(1)记名提单: 不得转让；(2)指示提单: 经过记名背书或者空白背书 转让；(3)不记名提单: 无需背书, 即可转让。”, 提单的背书转让,TO (THE) ORDER OF XXXXXX(一般信用证都有明确规定，常见的是某某银行） ：由银行背书，这个银行是信用证上面指定的那个银行 TO (THE) ORDER OF SHIPPER /TO ORDER ：由SHIPPER也即发货人背书 TO (THE) ORDER OF XXXXX(客人公司的名称和地址，做T/T时比较常见）：托运人无权背书，如果客人把提单转让给别人，那么就由客人背书,TO (THE) ORDER OF XXXXXX(一般信用证,2种情况：1）空白背书：由背书人在提单的背面签字盖章，而不注明被背书人的名称。2）记名背书：是指在提单背面既有背书人签字盖章，又有被背书人（被转让人）的名称。 一般背书的基本格式：DELIVER TO（THE ORDER OF）+被背书人的名称+FOR AND ON BEHALF OF +背书人的名称和签章,2种情况：,(4) 根据运输方式不同 直达提单 转船提单 联运提单 多式联运提单（5） 根据提单的内容繁简不同来划分 全式提单 简式提单,(4) 根据运输方式不同,（6）根据提单使用的有效性来划分 正本提单 副本提单（7）根据运费支付方式不同 运费预付提单 运费到付提单（8）根据签发提单的时间 倒签提单 顺签提单 预借提单,（6）根据提单使用的有效性来划分,（9）根据船舶经营性质 班轮提单 租船提单（10） 其他种类提单,（9）根据船舶经营性质,5.2 提单的正面内容和背面条款,1 提单的正面内容及印刷条款2 提单背面条款包括承托双方的权利义务，责任期间，责任限制，责任免除，法律适用等内容，是处理承运人或托运人海牙规则（或收货人，持单人）之间发生争议的依据。,5.2 提单的正面内容和背面条款1 提单的正面内容及印刷条款,1）强制性条款：属于强制性条款的，其内容不能违背有关国家的海商法规，国际公约，或港口惯例的规定，违反或不符合这些规定的条款是无效的。2）任意性条款：属于任意性条款的，即上述法规，国际公约没有明确规定的，允许承运人自行拟定的条款，和承运人以另条印刷，刻制印刷或打字，手写的形式在提单背面加列的条款。,1）强制性条款：属于强制性条款的，其内容不能违背有关国家的海,5.3 提单业务流程,1 基本流程1） 承运人揽货或托运人订舱，双方达成一致后， 托运人将货物交给承运人规定的地点或直接交 到船上。2） 承运人理货核实无误后，签发“收货单”3） 收货人凭“收货单”换取提单4） 托运人取得提单后，即将提单寄至目的港的收 货人，以便收货人能凭提单提取货物5） 如果货物在运输途中发生了转卖，提单可能通 过转卖的卖方，银行再转给最终地买方。,5.3 提单业务流程1 基本流程,2 提单的签发提单的签发人：可以是承运人或承运人的 代理人，船长及货运代理公司。2）提单签发的地点和日期：签发地点应该是货物的装船港，日期应该与货物实际装船日期一致。3）提单的份数：提单分为正本和副本，正本提单一式几份，具有同等效力，其中一份提货后，其他几份自动失效。,2 提单的签发,3 提单的更正与补发提单的更正1）提单签署前的更正2）提单签署后的更正提单的补发,3 提单的更正与补发,广东省轻工业品进出口公司向阿拉伯联合酋长国凯特公司出口男装童裤3600件，每打20美元CFR安特卫普，纸箱包装，每箱10打，箱件尺寸50*20*30cm,毛重为10千克/箱，运输标志为：MLSANTERWEIPNos: 1-30货物于2010年6月18日在天津装E002航次的“玛丽”轮运往安特卫普，请根据上列条件填制一份“清洁，已装船，由广东省轻工业品进出口公司指示”提单，要求通知阿拉伯联合酋长国凯特公司，并注明“运费已付”。,广东省轻工业品进出口公司向阿拉伯联合酋长国凯,第二部分 报关,报关基础知识（报关，海关，报关制度）报关制度（基本报关制度，特殊报关制度）商品归类（协调制度）进出口税费（进出口关税的计征）报关单填制（报关单填制规范）,第二部分 报关报关基础知识（报关，海关，报关制度）,第一章 报关基础知识报关的含义报关：指进出口货物的收发货人，进出境运 输工具负责人，进出境物品的所有人或者他们的代理人向海关办理货物，运输工具，物品进出境手续及相关海关事务的过程。报关主体：报关人监督管理机关，国家行政执法机关,第一章 报关基础知识,2 报关与通关的联系与区别海关：是对进出境货物，运输工具，行李物品，货币，金银等执行监督管理和稽征关税的国家行政机关。通关：两大类向海关办理运输工具，货物或物品的进出境手续，海关对进出境运输工具，货物或物品依法进行监督，查验，征缴税费，核准其进出口的监督管理全过程。联系：都是对运输工具，货物，物品的进出境而言的区别：报关从海关管理相对人的角度，指向海关办理进出境手续及相关手续通关不仅包括海关管理相对人向海关办理有关手续，还包括海关进出境运输工具，货物，物品依法进行监督管理，核准其进出境的管理过程,2 报关与通关的联系与区别,3 报关的范围包括：进出境运输工具，进出境货物，进出境物品（1）进出境运输工具主要包括载运人员，货物，物品进出境，并在国际间运营的各种境内或境外船舶，车辆，航空器，驮畜等（2）进出境货物，包括： 一般进出口货物 保税货物 暂准进出境货物 特定减免税进出口货物 过境，转运和通运货物 其他过境货物特殊形态的货物，如以货品为载体的软件等 （3）进出境物品，包括： 进出境的行李物品 邮递物品 其他物品,3 报关的范围,其他物品：享有外交特权和豁免的外国机构或者人员的公务用品或自用物品等。物品与货物的区别：1）物品的非贸易性2）物品使用的税率与货物适用的税率不一样3）进出境物品的进境应以自用合理数量为原 则,其他物品：享有外交特权和豁免的外国机构或者人员的公务用品或自,4 报关的分类1）按报关对象分为运输工具报关，货物报关，物品报关2）按报关的目的分为进境报关，出境报关3）按报关活动实施者的不同分为： 自理报关：进出口货物的收发货人自行办理报关业务，向海关依法登记后方能办理报关业务。 代理报关：接受进出口货物收发货人委托，代理其办理报关业务的行为。 报关企业：我国海关法律把有权接受他人委托办理报关业务的企业称为报关企业。必须依法取得报关企业注册登记许可并向海关注册登记后方能从事代理报关业务。,4 报关的分类,代理报关：1）直接代理报关：报关企业接受委托人（进出口收发 货人）的委托，以委托人的名义办理报关业务的行 为。 代理人代理行为的法律后果直接作用与被代理人2）间接代理报关：报关企业接受委托人委托以报关企 业自身的名义向海关办理报关业务的行为。 报关企业应承担与进出口收发货人自己报关时所应 当承担的相同的法律责任。,代理报关：,4) 按进出口货物报关形式不同，分为纸质报关单和电子报关单 根据我国海关法25条，办理进出口货物的海关申报手续，应当采用纸质报关单和电子报关单的形式。这是法定申报的两种基本形式，即先向海关计算机系统发送电子数据报关单，接到海关计算机系统发送的“接受申报后”，打印纸制报关单并随附有关单证，向海关提交报关进行申报。 需单独申报的，均须向海关提出申请并经海关批准。,4) 按进出口货物报关形式不同，分为纸质报关单和电子报关单,第2节 海关管理中华人民共和国海关是国家的进出关境监督管理机关。关境与国境：国境就是一国的国界线,而关境是执行同一关税政策的一个相同区域。一般来说关境等于国境,也有特殊情况,比如保税区就不属于关境内,如果一个国家设置了一些保税区,那么它的国境就大于它的关境 又比如,欧盟的国家都是位于同一关境内,但是不同国境,他们的关境大于国境,保税区（Bonded Area ;the low-tax; tariff-free zone ;tax-protected zone)亦称保税仓库区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。,第2节 海关管理保税区（Bonded Area ;the l,一 海关的性质及组织机构（一）海关的性质国家以立法的形式明确规定了中国海关的性质和任务1 海关是国家的行政机关国家的行政机关之一，是国务院的直属机构，从属于国际行政管理体制；海关对内对外代表国家依法独立行使行政管理权。2 海关是国家进出境监督管理机关1） 海关实施监督管理的范围是：进出境及与之有关 的活动；2）海关实施监督管理的对象是：所有进出关境的运 输工具，物品,一 海关的性质及组织机构,3 海关的监督管理是国家行政执法活动对特定领域的社会经济活动进行监督管理，对违法行为实施行政处罚，以保证社会经济活动按照国家法律规范进行。海关执法依据包括以下方面：1）海关法是我国的基本法律规范1987年1月22日通过，同年7月1日起实施。2000年后为了经济发展的需要重新修订，新海关法于2001年1月1日实施,3 海关的监督管理是国家行政执法活动,2）其他相关法律全国人民代表大会或人大常委会制定的与海关监督管理办法相关的法律规范，主要包括：宪法，刑法，行政诉讼法，行政复议法，行政处罚法，行政许可法，进出口商品检验检疫法，固体废物污染环境防治法等。3）行政法规国务院制定的法律规范，包括专门适用于海关执法活动的行政法规和其