某大桥施工组织设计方案(DOC 49页).docx

武罐高速土建 18标渭河里特大桥施工组织设计第一章概述 .11.1编制依据 .1.2编制原则 .11第二章工程概况 .22.1气象 .2.2水文 .2.3地质构造 .222第三章施工准备工作安排.43.1施工组织机构和任务划分. 4第四章各分部分项工程施工方案、施工方法 . 64.1桩基施工 .4. 2承台（或下系梁）施工 .694.3墩身 . 114.4上横系梁施工 .4.5盖梁施工 .1215202728292931324.6预应力箱梁预制施工.4.7预制箱梁安装施工 .4.8上部现浇部分 .4.9体系转换 .4.10桥面混凝土铺装 .4.11防撞护栏 .4.12伸缩缝施工 .第五章冬季和雨季的施工措施. 335.1冬季施工措施 .5.2雨季施工措施 .3333第六章质量管理和质量控制的组织保证措施. 346.1质量管理 .6.2质量责任制度 .3437第七章安全保证体系及措施. 387.1安全生产管理方针 .7.2安全组织机构设置 .7.3安全生产保证措施 .383838第八章文明施工及环境保护. 418.1文明施工措施 .8.2环境保护措施 .4141附图 .42施工进度横道图 .施工工艺流程图 .4242 武罐高速土建 18标实施性施工组织设计第一章 概述1.1编制依据1、根据兰海高速公路武都至罐子沟段2、根据兰海高速公路武都至罐子沟段WG18合同的招标文件。WG18合同施工图设计图纸、3、根据招标文件要求的技术规范以及交通部施工技术规范和质量检验评定标准等：1）公路工程技术标准（JTG B01-2003）（JTG D20-2006）（JTG F10-2006）（JTJ 041-2000）（JTJ 076-95）2）公路路线设计规范3）公路路基施工技术规范4）公路桥涵施工技术规范5）公路工程施工安全技术规程6）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4、根据施工现场实地考察情况和多年的施工经验，初步编制。1.2编制原则严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。1 武罐高速土建 18标实施性施工组织设计第二章 工程概况武都至罐子沟高速公路是“国家高速公路网”兰州至海口高速公路在甘肃省的重要组成路段，是国家南北纵向公路的主通道， 起点兰州，途径广元南充重庆遵义贵阳麻江都匀河池南宁钦州北海湛江，终点海口。在国家及区域路网中具有纵贯南北、连通东西、通江达海的快速大通道的作用；也是甘肃省规划的“四纵四横四个重要路段”是全省中西部地区与南部各公路网主骨架中的第二纵，是省会兰州通达陇南市的重要公路，市、州、县联系的主要交通要道。本项目的建设对于改善区域交通条件、构筑国家及我省南北综合运输大通道，加快甘肃乃至西北各地与西南、华南的经济交流，开发当地丰富的自然资源和劳动力，辐射地方社会经济，拓展陇南经济活动圈的范围，改善甘肃省天水、陇南以及四川省的旅游交通环境，整合旅游资源，加快形成大旅游圈，进一步开发旅游文化产业，具有十分重要的意义。武灌高速公路 WG18合同段路线起点 YK105+490（ZK105+497），位于陇南市武都区枫相乡枫相院村，本合同段路线终点 YK110+685（ZK110+680），位于武都区枫相乡强家湾村，WG18合同段路线全长 5.19Km。按速度 80km/h，整体式路基采用 24.5m，部分路段整体式桥梁路幅宽 23.5m，分离式采用 2×12.25m。汽车荷载等级采用公路 -级，其他技术指标采用交通部颁布的公路工程技术标准（JTG B01-2003）规定值。2.1气象本标段沿线属于北亚热带湿润向暖温半湿润过度的季风气候，受境内高山深谷地形影响，在气候上有明显的区域特征，气候差异悬殊，垂直分带的差异性明显，河谷炎热，山区寒冷。武都平均温度为 14.6，1月最冷，月平均气温 2.9，7月最热，月平均温度为 24.8，极端最低温度为 -8.1，极端最高温度为 40。山区（海拔 2500m以上）年平均气温 5.0，最热月平均气温 15。武都地区降水量的区域性变化较大，据武都、沙湾、甘泉、洛塘、五马等9个气象站的监400-900mm。总体由西北向东南逐渐增加，其中武都区的降水量 487.2mm，东南部降水量在 800mm以上，裕河等地降水量大于 900mm，为全区之冠，测资料，调查区多年平均降水量也是全省最多雨的地区之一。北部高山地区雨量也较多，年降水量约650mm。沿线土壤最大冻结深度 13cm。2.2水文本合同段洛塘至罐子沟段属长江流域嘉陵江水系，水文网发育，沿线主要有大团鱼河。大团鱼河在枫相接洛塘河，经枫相院、崖湾、强家湾、毛桑平、姚渡汇入白龙江，河长 30Km，333流域面积 210K，最大流量 486m /s，一般为 3 m /s，最小为 1m /s，沿河植被好，水质清澈无污染。2.3地质构造本合同地处西秦岭山地，境内山高谷深，沟谷发育。秦岭山脉与岷山山脉从东西两个方向绵亘，白龙江以北秦岭山脉向西延伸，白龙江以南岷山山脉向东延伸，形成交叉性地貌形态，地形特殊而复杂。总体地势西北高，东南低，海拔高程为7002500m左右，相对高程为10001500m。沿线发育有秋田坝 瓦子坝复背斜和玉泉镇 坪头山复向斜。2 武罐高速土建 18标实施性施工组织设计秋田坝 瓦子坝复背斜宏观上比较开阔，从微观观察为层间褶皱，较为复杂，复背斜南翼位于洛塘镇至枫相乡孔家沟路段。岩层向南正常倾斜，倾角自南往北变陡，遭琵琶乡两河断裂破坏，出露不全，向北东延伸，至岸门口附近被东西走向的岸门口左行平移断层断失，使该处形成弯曲。北翼出露较全，其地层产状背斜轴线向北东东倾伏，两翼紧邻轴部。东经200°75°，呈陡倾角向北斜，往东变为倒转。/105°30以西，次一级层间褶皱较为复杂，呈不对称“波浪”式或“飘带”式及其他形式，小褶皱轴线倾斜与大褶皱一致。沿线除发育枫相韧性剪切带、姚渡断裂等区域断层外，共发育20多条次断层，多为层间移动，产状 160°220°46°70°，破碎带宽度一般 2040m，组成多为碎裂岩块，断层角砾与断层泥少，影响带宽度一般小于3m，延伸长度多数十 数百米，次断层对线路无影响。3 武罐高速土建 18标实施性施工组织设计第三章 施工准备工作安排3.1施工组织机构和任务划分3.1.1组织机构3.1.1.1我公司自接到中标通知书后成立了兰海高速公路WG18合同项目经理部，经理部设在马桑坝隧道左线进口向西100米， K109+128路线左侧，临建工作已完毕（项目经理部平面布置图见后附图），可为工程施工做好后勤保障，负责管理本工程的施工，并全权负责处理与本工程相关的问题，经理部对本工程实行项目法人管理，包括对外关系及整个合同段生产调度、材料供应、进度、施工质量的检查与监督、工程计量及结算，安全等问题。3.1.1.2经理部下设六部二室：包括：工程技术部、质量管理（质检）部、经营部、人财部、材设部、安保部、综合办公室、中心试验室。3.1.2现场组织机构框图现场组织机构框图见图3-1。3.1.3机构职能项目经理部：负责本合同段施工的全面计划、指挥、管理、协调等工作，重点做好工程安全、质量、工期及成本等控制管理。项目经理：全面负责本工程项目的事务，确保项目目标的实现，履行合同义务，监督合同执行，处理合同变更，以及审批工程的各项财务开支。项目副经理：协助项目经理现场生产、管理日常事务和后勤保卫工作。项目总工：协助项目经理统一协调测量、试验、质检和调度，确保施工质量和安全。工程部：在经理的领导和技术主管统筹安排下，调配、现场管理。负责工程管理监测、质量控制及劳动力的质检部：由质检工程师负责协助甲方监理、质检部门对本工程质量建立严密的监控体系。按要求做好材料物理和化学性能等试验、为施工队提供技术服务。水泥砼试验及测量放样等内、外业资料工作，及时经营部：负责对外、对内的合同管理、工程计量和结算工作。以及工作计划的制定工作。材设部：负责全部工程机械及设备的供应、人财部：负责工程资金的使用及调配工作，试验、维修和调配，以及负责材料的验收结算。做好项目的成本管理工作，以及施工现场人事考勤等4 武罐高速土建 18标实施性施工组织设计项目经理副经理总工程师总经济师副经理工程部质检部试验室经营部材料部人财部安保部办公室隧道一队隧道二队隧道三队隧道四队防护排水队桥梁队防护排水图 3-1现场组织机构图安保部：负责工程进行中安全制度建立， 安全措施的落实和检查。施工技术人员安全知识培训。综合办公室：负责工地人员组织纪律等行政管理和整个工地的后勤保障供应，当地的各种事务。并负责协调工地试验室：负责各种试验配合比的报批，签发生产配合比，施工过程中的检测试验，原材料的检验等。桥梁队：负责本标段所有桥梁结构物的施工。5 武罐高速土建 18标实施性施工组织设计第四章 各分部分项工程施工方案、施工方法YK106+124.5（ZK106+167）渭河里特大桥单线长 2600.29m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩桩基础，U型桥台扩大基础。4.1桩基施工根据实际地质及地表情况，我标段桩基成孔方式采用人工挖孔进行施工。具体的施工工艺流程见桩基施工工艺流程图（后附）。根据当地水文和地质资料显示，本地区水位较高，地下水埋深小于5m，级阶地为515m。对与阶地上地下水埋深大于设计桩长，桩机就为困难的个别桩基采用人工挖孔。便道修筑按便道修筑方案进行修筑，质量及标准满足桩基施工所需的条件。1）场地平整及前期准备由于本标段桩位处的地表、地貌条件较差，混凝土运输罐车等设备不能直接到达施工部位。针对这种情况，我标段在桩基位置周围进行了场地平整，清除坡面危石和浮土；坡面土有裂缝或坍塌迹象者应清除或加设必要的保护，近设一蓄水池。铲除松软的土层并夯实。为方便施工在附为便于桩基孔径、深度及倾斜度的检测，施工前预先做好孔规及测深锤。径的 4倍，测深锤为 4。孔规长度为桩2）测量放样用全站仪放出桩位，并设好保护桩。埋设护桩时为保证护桩的可靠性，混凝土，然后设置带有十字的钢筋。护桩埋设好后，请监理工程师检测并认可。3）井口防护在护桩点处浇筑井口周围用混凝土制成框架并在井口周围予以围护，其高度应高于2030cm，厚度要求在 15cm，防止土、石等杂物滚入孔内伤人。若井口地层较软，为防止孔壁坍塌，须用混凝土全桩护壁。对井口平面位置及倾斜度进行检查。检测项目包括：通过护桩点进行检测，井口的平面偏差不大于5cm，倾斜不超过 0.5%。4）挖孔挖孔时，一个作业面组织三班制连续作业，提升则采用电动链滑车或架设三脚架，用10kN20kN慢速卷扬机提升。挖孔时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增强桩的摩阻力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100mm，排架桩桩位误差6 武罐高速土建 18标实施性施工组织设计不得大于 50mm；直桩倾斜度不超过0.5%，孔深、孔径必须符合设计要求，挖孔全过程护壁。当遇到孤石或岩层时需要采用孔内爆破施工，爆破施工时，严格按规范和程序安放炸药和爆破，严格控制用药量，被爆破部位以浅眼松动爆破法为主。孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。炮眼附近的支护应加固或设其他防护措施，爆破后应先通风排烟以免支撑护壁炸坏引起坍孔。孔内15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。孔内进行爆破作业，其孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。5）支护支护采用当今应用比较广泛的现浇混凝土内齿式护壁，挖孔和支护两道工序必须同时进行，连续作业，每掘进0.51.0m深时，即立模灌筑混凝土护壁，护壁平均厚度为15cm，强度同桩基。若土层松软或需多次放炮开挖时， 可在护壁内设置钢筋（直径为 8mm靠内径放）。模板平整接触面粗糙，以利于与桩体混凝土联结。6）成孔及检孔挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理和清理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘若与设计资料不符，提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，钎探查明孔底以下地质情况。经自检合格后，通知监理工程师进行验孔。检孔采用预先制作的检孔器进行检孔。检孔器可准确检测孔的直径及孔的倾斜率，利用测深锤可准确检测出孔的深度。检孔时有技术人员现场指导，请监理工程师现场检验。7）钢筋笼的制作及安装钢筋笼要按照设计图纸尺寸集中下料成型，然后将钢筋运至施工现场，分 2节进行绑扎25吨汽车吊吊装钢筋笼。钢筋笼加工好后，及时请监理工程师进行验收，确保挖孔桩所需的钢筋笼及时满足。钢筋笼分两节进行安装，钢筋笼按顺序起吊后，两节钢筋笼采用单面焊进行连接，成型，也可以在孔内绑扎，采用吊装钢筋笼时保证钢筋笼的顺直。由于其他焊接采用对焊连接，同时保证每一断面钢筋的焊接接头数量不超过监理检测后方可下放至孔内。50%。钢筋笼焊接完毕，经钢筋笼加工由专业的钢筋班进行加工。钢筋加工班配备齐全的钢筋加工设备，钢筋焊接施工现人员均持有上岗证，保证钢筋的焊接质量。我标试验室人员随时进行现场取样试验。场配备 23台电焊机进行现场焊接，在保证焊接质量的前提下，加快焊接速度。为防止桩基钢筋笼偏位，在下放钢筋笼之后，利用预埋的护桩点对钢筋笼进行定位，钢7 武罐高速土建 18标实施性施工组织设计筋笼定位必须准确；在主筋上安设混凝土垫块。在灌注混凝土过程中确保钢筋笼不变位。8）灌注混凝土在下导管之前，进行导管水密试验和抗拉试验，管直径为 30cm。试验合格后方可进行下道工序施工，导灌注混凝土是一项多人合作的项目。所有人员进行分工。具体为：为保证混凝土灌注的顺利进行，对参与工作过程的现场技术人员 1人，具体负责技术指导；质检人员1人，负责质量监督灌注混凝土工 4人，导管拆卸、清洗工2人，测深工 1人。若采用吊车配合灌注，吊车司机1人。各人负责各自的工作内容，保证灌注混凝土的顺利进行。灌桩所需的混凝土有本标段的集中拌和站进行拌制，用混凝土罐车将拌制好的混凝土运送至施工现场。灌注混凝土所用的水泥、砂、石等原材料要经过严格检测，严禁不符合要求的原材料进入施工场地。我标段集中拌和站有2套拌和站， 4台拌合机，每小时混凝土的拌合量为 200方，有 6辆罐车负责混凝土的运送，罐车一次的运送量为 8方。（1）在混凝土灌注前，如果地下水较小或无地下水时，可采用干灌法（既空气中灌注混凝土桩法）。严格控制灌注混凝土的坍落度，禁止不符合要求的混凝土灌入桩基。灌桩所需混凝土的坍落度在 79cm之间。混凝土灌注要连续进行，孔内积水深度不宜超过5cm，灌注的速度尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，以防水渗入孔内。在灌注时，避免出现间隔时间太长，需一次连续浇筑完成；若施工缝不可避免时，应避免在弯矩最大位置留有施工缝，并一律设置上下层的锚固筋。混凝土在灌注过程中随时用测绳检测混凝土上升高度，及时指导提拔导管。当混凝土灌注到桩顶后，为保证桩头混凝土质量，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等除去。（2）灌注时，用水下灌注混凝土的方法，当灌注到距桩顶5米时，采用人工振捣密实。为保证剪球后的首批混凝土量使导管埋深达1m，要准确测量孔深及导管底部的悬空高度，准确测量导管的直径，准确计算首批混凝土的方量。灌桩所需混凝土的坍落度要严格控制，禁止不符合要求的混凝土灌入桩基内。灌桩所需混凝土的坍落值在1822cm之间。混凝土一旦开始灌注，要连续进行灌注，禁止出现间隔时间太长的现象发生。混凝土在灌注过程中随时用标有尺度的测绳挂圆锥形测深锤检测混凝土上升高度，及时指导提拔导管，调整混凝土的埋管深度，控制埋深在26m范围之内。混凝土最后灌注标高，为保证桩头混凝土质量，实际灌注要超过设计桩顶标高（对设置系梁的8 武罐高速土建 18标实施性施工组织设计墩位，其标高为系梁底）不小于80cm。灌注过程中为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部 2m以上，然后恢复正常的灌注速度。为防止钢筋笼上浮，必要时可采取预压措施。灌注混凝土过程中，严禁大块的水泥结块或杂物进入导管内，防止堵管，造成质量问题。9）验收混凝土桩身强度达到设计的80%时，开挖基坑，凿除多余部分桩顶混凝土，露出新鲜混凝土面，进行桩身检测，桩身检测利用无破损检测方法。检测合格后，请监理工程师对桩基验收，然后进行下部承台（或系梁）的施工。10）挖孔桩的质量检测依据监理工程师的要求，采用超声波进行桩体均匀性检测。可的措施进行补救或返工。对缺陷桩采取监理工程师认4. 2承台（或下系梁）施工4.2.1施工准备在进行承台（或下系梁）施工之前，做好施工准备。准备工作包括：机械准备、人员组织及材料准备。4.2.2测量放样在一墩位的桩基施工结束、承台（或下系梁）的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定开挖基坑边线及轴线。放样后，加设护桩引到开挖面以外，以便开挖过程中随时进行检测控制。同时，测量原地面标高，准确计算出开挖深度，便于在开挖过程中控制。4.2.3基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合，即：在挖掘机挖至距设计标高0.2m后，采用人工开挖到设计标高。通过这种开挖方式，可保证不超挖，不扰动原基地土质，也便于控制基地的标高及平整度。在开挖过程中，严禁挖掘机碰撞桩头，致使桩头预留钢筋变形，影响钢筋质量。基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，除基坑底平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出 50 100cm的工作面，上口开挖线还要根据地质情况，开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。基坑开挖过程中，在基坑的边缘设置集水井，及时将基坑内的水排出基坑，保持基坑底部的干燥状态，便于施工，尤其在雨季施工过程中，必须保证能够及时排水。9 武罐高速土建 18标实施性施工组织设计基坑开挖的检测标准为：1）平面周线位置不小于设计要求；2）基地标高：土质±50mm；3）保持基坑底面的平整度；当挖至设计基坑标高后，检测基坑的平面位置，合格后采用空压机破除桩头至桩顶设计标高。破桩头过程中，注意保护桩头的预留钢筋及桩头钢筋的保护层。桩基经过无破损检测合格后，及时封底，做承台（或下系梁）的垫层，为承台（或下系梁）的钢筋绑扎做好准备工作。4.2.4钢筋加工及绑扎对原材料检测合格之后进行钢筋加工。在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。需要焊接的主筋必须保证焊接质量。垫层做好后，对承台（或下系梁）平面位置放样，必要时由测量组协助放样。按照设计图纸的要求绑扎各规格钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。强调一点，在钢筋绑扎过程中，注意钢筋不要受到污染，同时保证钢筋笼的保护层，久性。以保证结构物的耐在绑扎钢筋的过程中，注意墩身预埋与桩头预留钢筋的一对一绑扎连接，保证墩柱与桩基之间受力的连贯性。墩身钢筋严格按照墩柱的尺寸及平面位置预埋，保证其中心不偏位或在允许的偏差范围内。4.2.5模板支设模板采用组合钢模板制作，用48钢管作为横纵肋以加强整体刚度，采用12对拉螺杆和 10×10cm方木斜支撑加固。在模板支设前，保证模板内面的洁净，清除模板内面的铁锈及残留的混凝土杂质，均匀涂抹新机油或其他有效的脱模剂；内杂物不易清除。要清除模内的杂物等，并用水冲洗干净，以避免支模后模模板支设并在自检合格后，请监理工程师对模板的平面位置、行检测，保证在模板合格后浇筑承台（或下系梁）混凝土。轴线偏位以及模顶高程进4.2.6混凝土浇筑混凝土由集中拌和站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗或溜槽放料。在浇筑前，试验检测人员严格控制原材料质量，拌合时严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在5070mm之间，入模温度不低于10也不高于 32。入模前应先湿润基底，然后浇筑混凝土。混凝土使用插入式振捣器振捣。在混凝土的捣实过程中，注意10 武罐高速土建 18标实施性施工组织设计不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，为止，严禁振捣预埋件，防止变位。直到表面无气泡冒出，灰浆均匀水平分层浇筑厚度以 2030cm为宜，不宜超过 30cm。浇筑过程中注意检查预埋件的位置是否变化，及时控制和调整浇筑的速度及方法。平，铁抹子压光。当浇筑至承台顶标高后采用木抹子初次抹4.2.7拆模养生在混凝土终凝后，及时采用土工布覆盖、洒水养生，并保证混凝土在养生期内处于湿润状态，当混凝土强度达到2.5MPa后即可拆除侧模和凿毛墩身接茬砼，但仍继续洒水养生直至 7天为止。4.2.8验收由于承台（或下系梁）属于半隐式构件，在承台（或下系梁）拆除模板后，及时请监理工程师进行验收，以便于下一步工序的施工。4.2.9回填当砼强度达到设计要求后，采用合格原材料对称分层进行回填工作，实，以保证墩柱施工的方便。回填时适当进行压4.3墩身4.3.1施工准备在进行墩柱施工之前，做好施工准备工作。准备工作包括：机械准备、