某大桥施工组织设计范本(DOC 77页).docx

新建呼和浩特至准格尔铁路DK6+811.82跨大黑河特大桥施工组织设计第一章 编制说明1、编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1 国家、行业及地方有关工程建设法律、法规、规范、规章、标准、条例等。1.1.2 集团公司的管理手册、程序文件。1.1.3 工程承包合同及指导性施工组织设计。1.1.4 工程设计文件、监理细则、合同。1.1.5 投标书及业主的施工要求。1.1.6 现场各种资源、环境的调查资料。1.1.7 同类工程施工资料及相关工法。1.1.8 本企业可投入本工程的施工队伍，机械装备情况。1.1.9 可咨利用的新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法资料。1.1.10 铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的施工图设计文件及桥梁定型图。1.2 编制原则1.2.1安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。1.2.2重视生态环境，在施工期间保证不破坏生态环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。1.2.3坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。1.2.4按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。1.2.5施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合、永久工程与临时工程相结合、成本控制与经济效益相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。2、工程概况2.1 地形地貌新建呼和浩特至准格尔铁路北起大青山前倾斜平原内呼和浩特市，穿越河套平原，跨黄河后进入准格尔低山丘陵区。黄河以北属大青山山前凹陷地带，为冲洪积、湖积而成的河套平原，地势呈北东高、南西低，海拔高程一般为9951050m，相对高差1050m，地形平坦，地势开阔，多辟为耕地。全桥范围内地形平坦开阔，主要为耕地，地形变化不大。2.2 地质、水文及气象条件（1）地下水的类型本地区据地下水赋存条件可分为冲积、冲洪积松散地层的孔隙潜水和低山丘陵基岩风化裂隙水。孔隙潜水：地下水埋深15m。主要含水层呈条带状分布于河套平原及各沟谷中，由第四系冲积、冲洪积及湖积松散堆积物组成，沟谷内厚度0.810.1m不等，河套平原区厚度大于40m。地下水位变幅1.02.0m，主要靠大气降水及部分河水补给。地下水排泄主要以蒸发、人工抽水为主。（2）地下水动态特征及水化学特征本区地下水的分布很不均衡，在河谷平原地区，地下水比较丰富，埋藏深度较浅，一般为15米；在低山丘陵地区，地下水贫乏，地下水位也较深，一般在10大于60米。地下水主要靠大气降水补给。地下水对混凝土结构具有硫酸盐腐蚀性，侵蚀等级为H2级。（3）气象线路经过区域位于内蒙古中南区，属中温带亚干旱大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季短且昼热夜凉，日温差大，秋季甚短，冬季漫长而寒冷。春冬季多风沙，全年降水量少，主要集中在79月份，多为暴雨，蒸发量大，霜冻期长。土壤最大冻结深度为1.5m。2.3 工程简况及设计技术标准 工程简况桥位受线路选线控制，本桥为跨越集包第二双线的南绕城、集包第二双线、长呼天然气管道、小黑河排污渠、兴道渠、大黑河、呼南货车联络线右线以及部分乡村道路而设。中心里程为DK6+811.82，孔跨样式为左线：2-24m单线简支T梁+74-32m单线简支T梁+3-20m双线简支T梁+30-24m双线简支T梁+185-32m双线简支T梁+ 2-31.6m双线简支伸缩T梁+1-25.31m双线简支伸缩T梁+1-29.97m双线简支伸缩T梁，桥梁全长9467.93m,呼台-31#墩位于曲线段内，曲线半径为R=3000m，缓和曲线长Ls=100m；32#墩-35#墩位于直线段，36#墩-80#墩位于曲线段内，曲线半径为R=1600m，缓和曲线长Ls=190m；81#墩-86#墩位于直线段内，87#墩-126#墩位于曲线段内，曲线半径为R=2000m，缓和曲线长Ls=170m；127#墩-256#墩位于直线段内，257#-准台位于曲线段内，曲线半径为R=4500m，缓和曲线长Ls=180m。右线：1-20m单线简支T梁+7-24m单线简支T梁+68-32m简支T梁+1-30m单线简支伸缩T梁+1-26.4m单线简支伸缩T梁，桥梁全长2484.16m，呼台-22#墩位于曲线段内，曲线半径为R=2000m，缓和曲线长Ls=150m；23#墩-28#墩位于直线段内，29#墩-73#墩位于曲线段内，曲线半径为R=1600m，缓和曲线长Ls=190m。其中直墩55个，分别为左线1#墩27#墩，双线289#墩297#墩，右线1#墩19#墩；斜墩（1:45）58个，分别为左线28#墩47#墩，双线184#墩199#墩，右线20#墩41#墩；空心墩（直墩）75个，分别为左线48#墩65#墩，双线141#墩183#墩，右线42#墩48#墩，右线50#墩54-2#墩；空心墩（外1:60，内1:85），无托盘29个，分别为左线66#墩74#墩，右线54-3#墩72#墩；空心墩（外1:55，内1:80）66个，分别为双线75#墩140#墩；斜墩（1:80）89个，分别为双线200#墩288#墩；门式墩1个，为右线49#墩。本桥左线第27孔梁跨越呼和浩特南绕线，双线第104-105孔梁跨越土默川路，第156-157孔梁跨越纬二路，第235-236孔梁跨越纬三路，右线第28孔梁跨越呼和浩特南绕线，第48、49孔梁跨越集包第二双线，梁部两侧设置防抛网。全桥墩台均采用1m、1.25m钻孔桩、承台基础，桥墩采用实体圆端形桥墩、空心墩，桥台采用T形桥台。 设计技术标准铁路等级：国铁I级；正线数目：单、双线；设计行车速度： 120km/h；线间距：4.2m；最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；限制坡度或最大坡度：上行6、下行13；牵引种类：电力；机车类型：货机SS4、HXD系列；牵引质量：5000吨（预留10000吨条件）；到发线有效长度：1700m；闭塞类型：自动闭塞。2.4 工程建设条件2.4.1交通运输条件施工地点临近土默川大道，辅以部分乡村级公路，可满足本工程施工运输的需要，同时在顺桥梁走向修砂夹石施工便道6米宽。2.4.2沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况（1）施工用水该地区地表地下水资源较为丰富，除市区采用自来水供应工程用水外，其余采用打井方式供应工程用水。（2）施工用电沿线电力资源较为发达，容量富裕，用电采取就近接用地方电力系统方式。沿线架设临时通信线路，同时施工配备发电机3台。施工中采用宽带网络系统和移动电话相结合的方法实现内外联络。（3）燃料沿线煤炭、油料等燃料市场供应充足。2.4.3材料情况主材为甲控料，地材通过招标、调查等方式确定有供应能力、质量较好供货商进行供货。2.5 主要工程数量（见下表）主要工程数量汇总表工程项目部位及说明单位数量桥梁工程钻孔桩基础1m钻孔桩m83317.51.25m钻孔桩m47943.5C30混凝土m358897.3C35混凝土m335938.1C40混凝土m326463.5钢筋t4965.3承台基础C15混凝土m32832.7C30混凝土m334637.54C35混凝土m316200C40混凝土m314978.8钢筋t1180.531实体墩台身C35混凝土m337868.16C40混凝土m33193.8钢筋t1329.785空心墩C35混凝土m351146.7C40混凝土m35931.5钢筋t2811.856墩台托盘、顶帽C35混凝土m327156.48钢筋t1245.338支承垫石C40混凝土m31169.75钢筋t238.39道碴槽C35混凝土m345.6钢筋t7.6512.6合同中约定的安全、质量及工期要求2.6.1质量目标工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。2.6.2安全目标无责任死亡事故；无一般C类及以上铁路交通责任事故；无消防、机械设备、脚手架等安全责任事故。2.6.3工期目标招标文件要求本工程计划2013年9月1日开工，2014年11月30日竣工。我单位响应招标文件要求，安排本工程2013年10月15日开工，2014年11月30日竣工，总工期381日历天。2.7 工程特点、重点及难点2.7.1工程特点本工程项目规模大、有效工期短、质量标准要求高、施工难度大是本工程的突出特点。本桥沿线途经多为耕地，土地资源宝贵，水资源保护和自然环境保护要求高。生态环境和水土保持要求高也是本工程的特点。2.7.2重点及难点（）桥梁施工难度大。全线控制性工程跨大黑河特大桥设计全长11952.09m，主桥采用左线2-24m单线简支T梁+74-32m单线简支T梁+3-20m双线简支T梁+30-24m双线简支T梁+185-32m双线简支T梁+ 2-31.6m双线简支伸缩T梁+1-25.31m双线简支伸缩T梁+1-29.97m双线简支伸缩T梁，桥梁全长9467.93m；右线：1-20m单线简支T梁+7-24m单线简支T梁+68-32m简支T梁+1-30m单线简支伸缩T梁+1-26.4m单线简支伸缩T梁，桥梁全长2484.16m，最大桥高35m，施工重点高墩台施工、跨既有线施工，需重点监控，制定详尽安全措施、应急预案。（）施工干扰大。途径呼和浩特市、土默特左旗，沿线人口密集，拆迁数量多，拆迁难度大，市内立交工程多，该桥多次跨越既有公路、铁路，施工时干扰多、难度大，施工安全要求高，又为标段最长桥，工期紧，对铺架工程制约，故此列为重点工程。第二章 施工组织机构1、施工组织机构图施工组织机构图党支部书记：张昊作业队长:张建军技术负责人:刘杰利安全员质检员材料员作业副队长:马晓东、荆维孝技术员桥梁协作队2、岗位人员配备情况直接由作业队领导组织，配备具有丰富铁路桥梁施工经验的专业技术人员及施工人员，带领各协作队进行施工。岗位人员配备表序号姓 名性别年龄职 务学历专业职称专业年限联系方式1张建军男队长大专工民建工程师2张昊男书记大专政工师3马晓东男副队长大专工程师4荆维孝男副队长大本5范军男副队长大专26刘杰男技术负责人大专37闫国栋男大专38马宁9李小明10谭延龙3、岗位职责描述3.1 作业队书记岗位职责 3.1.1 负责工程质量状况及管理体系文件的执行情况。 3.1.2 督促检查党支部工作决议、计划的落实情况，并解决在贯彻执行中出现的各种问题。按时向党支部委员会、党员大会和上级党组织报告工作； 3.1.3 负责抓好党支部的自身建设。按时组织学习，按期主持召开支部民主生活会，督促落实党风责任制，充分发挥党支部委员会的集体领导作用； 3.1.4 了解掌握党员和群众的思想、学习、工作、生活等情况，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，调动员工的工作积极性； 3.1.5 监督各项制度的落实，支持各委员积极开展工作，经常互通情况，密切配合，发挥“班子”整体功能，协力搞好各项工作； 3.1.6 负责企业形象的宣传策划，制定文明工地措施，开展文明工地建设，不断提高施工现场的管理水平。 3.2 作业队长岗位职责3.2.1 负责施工项目的全面经营管理，组织制定作业队生产计划，技术措施，安全措施，制定项目管理目标并组织贯彻实施。 3.2.2 具体实施中铁六局方针和公司质量、环境及职业健康安全目标、指标，对项目过程中的质量、环境、职业健康安全负领导责任，履行合同，组织对分部、分项的分承包工程质量、进度的检查、监督。 3.2.3 负责工程质量状况及管理体系文件的执行情况进行检查，组织对不构成质量事故的处置，制定实施纠正和预防措施。 3.2.4 负责领导和管理技术、安质人员，抓好安全生产，组织编制施工组织设计和竣工文件，负责施工环境保护工作。 3.2.5 负责协调工作，保证工程施工中的资源供给，保证工期质量、安全、满足合同要求。3.3 作业队副队长岗位职责 3.3.1 具体实施公司质量方针和质量目标，负责施工进度，工程质量状况及管理体系文件的执行。 3.3.2 组织编制、上报作业队施工生产计划，负责检查、监督物资供应，按规定验证，把好数量和质量关。3.3.3 参加建设公司的行车、人身、设备和质量事故调查、处理、负责施工环境保护，参与编制纠正和预防措施。3.3.4 负责作业队、物资、劳资、办公及后勤管理、贯彻执行上级规定，监督检查职工培训工作和文件管理工作。3.3.5 负责作业队推广、应用新技术、新工艺、新材料，保证施工生产正常运转。3.3.6 协助作业队长落实环境保护及职业健康安全实施，及时采取措施，创造良好的生活环境和工作环境，确保施工安全。3.4 作业队技术负责人岗位职责 3.4.1 负责管内的施工生产管理工作。熟悉设计文件、图纸、施工组织设计、安全技术、操作规程，正确组织施工。 3.4.2 制定作业计划，妥善安排劳力，检查物资规程质量及使用情况。负责班组技术交底，掌握施工工期、安全、质量，填写工程日志，提供有关数据资料。 3.4.3 按定额组织生产，负责施工任务单的下达与结算，负责提供外转劳务费用的使用资料。 3.4.4 参与检查，落实所管工程防护，成品保护和交付工作，参与管内的工程验交。 3.4.5 对完成施工生产计划及各项经济指标负责，对安全生产及工程质量负责，有权指挥生产和进行经营管理。制止违章作业。 3.4.6 负责落实公司、项目部对环境和职业健康安全的要求，按规定进行施工，确保人文、环境、现场的施工安全，检查监督施工人员对防护用品的使用和管理，确保安全施工。3.5 作业队技术人员岗位职责 3.5.1 负责所管工程施工技术工作。 3.5.2 参加施工调查，复核施工图纸及概算、计算工程数量，提报材料计划。 3.5.3 负责项目的技术交底，工程质量、施工进度、负责月估价，季、年计价资料的提供，做到及时、确实。3.5.4 负责已完工程、成品，及在建工程的盘点，编写竣工文件，参加验交工作。 3.5.5 建立计价台帐，劳务使用台帐、齐全原始资料和日常工程日志，检查记录及试验单据。 3.5.6 有权在工作中贯彻执行上级规定，维护正确施工法。 3.5.7 在施工调查，技术交底中加强对环保的要求内容，并加强现场的指导与检查，严格规范施工。3.6 作业队试验员岗位职责 3.6.1 负责工程材料的物理、化学试验。 3.6.2 熟悉试验工作基本知识，掌握工作材料及产品的物理、化学要求，严格按照工作程序和操作方法办理取样、送验，报告检验结果。 3.6.3 按规定做好台帐、登记、记录、标识工作，配合施工现场，保证工程上料的正确性。3.6.4 对试验依据负责，对施工中使用试验不合格材料有权劝阻及时汇报。3.7 作业队材料员岗位职责 3.7.1 负责项目施工物资联系，供应及换算工作及管理工作。 3.7.2 掌握材料计划用量，根据工程进度组织供料，满足施工要求，搞好大堆料的选购，把好数量和质量关。 3.7.3 执行物资管理规定，负责采购物资及业主提供产品的进货验证。 3.7.4 建立材料供应，消耗台帐，定期进行计算与分析，做好材料保管，负责完工后退库，清理工作。 3.7.5 有权抵制不符合物资管理制度规定的不正当做法。 3.7.6 严格物资管理规定，强化料库及现场料的管理，按环境要求合理规范，节能降耗，确保物品的安全使用。3.8 作业队安质员岗位职责 3.8.1 组织开展安全质量环保检查，对安全质量环保管理人员和各类机械、电气设备、安全卫生设施、锅炉压力容器等的操作及安装使用进行指导和检查； 3.8.2 督促、指导作业队安全质量和环境保护技术措施的有效实施； 3.8.3 经常深入现场检查安全质量管理工作，对违章违纪立即予以纠正，对情节严重的，及时下发安全质量监察通知书，对不符合质量标准、安全技术规程和对环境有重大影响的施工作业有权制止施工或给予处罚； 3.8.4 参加职工伤亡事故、行车、设备、火灾、质量和环保事故的调查处理工作，提出预防措施及要求。作好事故分析、处理、结案报告工作，按规定时间上报主管部门； 3.8.5 建立健全安全质量、劳动保护和环境保护的各种记录，并按规定上报有关资料； 3.8.6 负责项目部质量信誉评价和工程创优工作； 3.8.7 负责管理体系在本部门贯彻落实工作； 3.8.8 组织对危险源和环境影响因素进行评价，确定重大危险源和重大环境影响因素，并根据评价结果组织制定控制措施和应急预案； 3.8.9 负责安全质量环保管理人员的业务学习、日常培训和考核工作；搞好环保教育和技术培训，提高各级领导干部、广大员工对环保方面的认识和技术水平； 3.8.10 负责QC质量管理活动工作； 3.8.11 负责环境保护工作，调查有关土质、地下水位、地表植被种类、覆盖率及常规气象参数等资料；提出相应的环保意见和建议，编制环境保护措施，并组织实施； 3.8.12 负责年度安全质量工作总结、季度安全质量检查通报、季度质量汇总表的上报工作，提报安全质量奖惩建议和意见； 3.8.13 结合工程所在地区的特点，提出有关环保工程切实可行的综合治理措施和对策； 3.9 作业队质检员岗位职责 3.9.1 在队长的领导下，执行工程质量管理标准，对项目部工程质量进行检查、监督。 3.9.2 负责施工项目的分部、分项及关键工序工程质量进行检查、控制，对构成质量事故的不合格品，上报处置意见，参与纠正和预防措施的实施。 3.9.3 负责检查施工工程的标识和可追溯性，对施工过程进行检验和试验。 3.9.4 执行安全技术操作规程，审查施工技术措施方案，参与调查处理质量事故。 3.9.5 负责贯彻执行上级质量方针和目标，制定上报项目部创优规划并组织实施。 3.9.6 有权制止违规作业，汇报工程质量中的问题、并提出建议。 3.9.7 负责调查施工中的环境布局，对施工现场环境进行检查和实施，对不利于环境保护的问题提出合理的建议和改进措施。3.10 作业队领工员岗位职责3.10.1 作好管段内的技术、安全、质量、环保及文明工地建设的交底工作，履行签认手续，并对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，随时纠正违章作业。做好施工队伍指导。3.10.2 随时掌握所管辖施工队或作业组在施工过程中的操作方法，严格过程控制。3.10.3 负责管段内施工准备，协调好协作队伍各项工作，严格监督施工人员，保护好测量护桩和中桩。3.10.4 严格监督、检查、验收进人施工区、段的材料、半成品是否合格，堆码、装卸、运输方法是否合理，防止损坏和影响工程质量。3.11 作业队综合干事岗位职责 3.11.1 负责提供各类培训计划，建立健全人员资料档案，组织开展员工及劳务人员的岗前培训和业务培训工作，建立台帐，做好各种记录； 3.11.2 负责作业队质量、环境和职业健康安全管理体系有关的外来文件控制管理，做好有效文件的收集、整理和归档工作； 3.11.3 负责食堂的管理工作，加强饮食卫生安全，作好有关的应急预案工作； 3.11.4 负责文件的签收、传阅、归档工作；第三章 施工总体部署1、标准化工地建设规划及施工平面布置示意图（附施工平面布置示意图）按照集团公司标准化建设的要求，建立施工与管理、现场监理所需的与工地较近，满足正常工作生活的办公室、住房、钢筋模板加工场地、仓库与贮料场及消防设施。本工程施工范围为DK673+900-DK12+280，架子队驻地设在DK3+000线路左侧100m处；钢筋加工场设在DK3+300线路左侧100m处；搅拌站设在DK5+400线路左侧100m处位于土默川大道。2、区段划分及作业分工根据本段工程特点，考虑任务量和管理跨度的大致平衡，为了减少模板接缝，本桥梁工程直墩55个，分别为左线1#墩27#墩，双线289#墩297#墩，右线1#墩19#墩共用4套定型钢模板；斜墩（1:45）58个，分别为左线28#墩47#墩，双线184#墩199#墩，右线20#墩41#墩共用4套定型钢模板；空心墩（直墩）75个，分别为左线48#墩65#墩，双线141#墩183#墩，右线42#墩48#墩，右线50#墩54-2#墩共用4套定型钢模板；空心墩（外1:60，内1:85），无托盘29个，分别为左线66#墩74#墩，右线54-3#墩72#墩共用2套定型钢模板；空心墩（外1:55，内1:80）66个，分别为双线75#墩140#墩；斜墩（1:80）89个，分别为双线200#墩288#墩共用3套定型钢模板； 本桥梁工程共分以下两个协作队施工：桥梁一协作队负责全桥钻孔桩施工；桥梁二协作队负责承台基础、及其墩台身。 3、施工准备3.1施工便道本标段沿线公路主要有G101 国道、S103 省道、G109 国道、G210 国道等，部分范围内道路可用于材料运输，公路运输条件较为便利。施工运输以利用既有道路为主，部分工点采用修建贯通汽车运输便道方式沿正线修筑施工便道贯通至各作业点。3.施工用水本标段所在地区地表地下水资源较为丰富，除市区采用自来水供应工程用水外，其余采用打井方式供应工程用水，桥涵工点配备储水罐。3.施工用电沿线电力资源较为发达，容量富裕，施工用电以利用地方电为主，电力线路设置变压器接引，分散工点配备发电机满足施工需要。3.通讯联络本标段沿线通讯情况良好，固定通讯网络发达，移动通讯网络覆盖范围较广，通讯主要采用有线、无线通讯相结合的方式，以满足工程需要。4、工期计划及施工进度安排4.1必须具备条件4.1.1施工范围内征地拆迁已完成或大部分完成，临时征地已完成，不影响施工进度为条件；4.1.2导线测量已完成、线路中线贯通测量已完成、墩台中心测设已完成并进行复核、钻孔桩桩位测设最少完成20个墩台；4.1.3施工驻地建设完成、搅拌站、钢筋加工厂正式投入使用，各种施工设备、人员配备齐全；4.1.4进场施工便道修建完成，施工用水、生活用水已建成使用，施工临时用电已通，并能安全使用，网络信号已通，管理人员电话配备完成，场地已平整，达到施工现场“四通一平”要求；4.1.5试验理论配合比试配完成，施工配合比能随时投入使用；4.1.6钢筋进场规格、数量能满足施工需要；钢筋制作、加工已有3天以上的储备；4.2总工期计划下部结构总工期：计划开工日期2013年10月15日，计划竣工日期2014年11月30，总工期381日历天。由于特殊原因造成无法按时开工，工期顺延。4.3阶段里程碑工期计划4.3.1、2013年10月15日至2013年12月31日，共计77日历天，钻孔桩完成1541根，59105延长米，混凝土55930立方米。4.3.2、2014年1月1日至2014年4月14日，共计104日历天，扣除元旦和春节等国家法定节假日10天，共计94日历天，钻孔桩完成1882根，72156延长米，68279立方米混凝土。指数分析：DK6+811.82跨大黑河特大桥共有钻孔桩3423根，131261延长米，混凝土124209立方米；其中直径为1.0m钻孔桩共计2285根，83317.5延长米，混凝土65404.24立方米；直径为1.25m钻孔桩共计1138根，47943.5延长米，混凝土58805.7立方米。计划与2013年10月15日开工至2014年4月14日,共计181日历天，扣除元旦和过年等国家法定节假日10天，共计171日历天。钻孔桩采用旋挖钻成孔，计划钻机7台，平均每台钻机每天成孔3根，平均每天完成20根桩，767.6延长米，混凝土726.4立方米。搅拌站按每小时完成80立方米混凝土，需工作9.08小时，平均每台混凝土运输车运输混凝土至现场并进行浇筑返回需1小时，搅拌站需配备10台10立方米混凝土运输车。钻孔桩钢筋共计4965.3吨，每天制作加工完成29.04吨，钢筋按每天500kg/人制作加工计算，需要59人，三个班组进行。4.3.3 2013年11月10日至2014年5月26日，共计198日历天，扣除元旦和春节等国家法定节假日10天，共计,188日历天，承台完成376个，其中单线151个、双线222个、桥台3个、共计65816立方米混凝土，钢筋1180吨。指数分析：承台施工计划于2013年11月10日施工，左线呼台75#墩共计76个墩台，C15混凝土垫层410.9立方米，混凝土8602立方米，钢筋158.216吨，平均单个承台C30混凝土113.7立方米，钢筋2.1吨，平均单个承台施工周期需要5天；右线呼台73#墩共计77个墩台，C15混凝土垫层432.1立方米，混凝土9544.54立方米，钢筋184.26吨，平均单个承台混凝土124立方米，钢筋2.41吨，平均单个承台施工周期需要5天，双线76#准台（298#）223墩台，C15混凝土垫层1989.7立方米，混凝土47670立方米，钢筋838.055吨，平均单个承台混凝土213.8立方米，钢筋3.76吨，平均单个承台施工周期需要7天，筋按每天500kg/人制作加工计算，每个承台钢筋加工、支设模板、浇筑混凝土共需20人，三个班组进行。承台共计376个，采用平行流水作业，平均每天完成2个工期共计188日历天。4.3.4 2014年3月25日至2014年11月30日，共计251日历天，墩台身完成376个，钢筋共计5633吨，126512立方米混凝土。指数分析：左线共计76个墩台，右线共计77个墩台，双线共计223个墩台，全桥共计376个墩台，墩台计划于3月25日开始施工至11月30日完成，共计220日历天，每天平均完成1.5个墩台，混凝土完成337立方米，钢筋完成15吨，平均单个墩台施工周期需要10天，钢筋按每天500kg/人制作加工计算，每个墩台身钢筋加工、支设模板、浇筑混凝土共需50人，三个班组进行。搅拌站施工能力分析：搅拌站采用两台120搅拌机，根据平均一台每小时完成80立方混凝土，承台和墩台身流水作业，搅拌站生产能力能够满足施工需求。4.4 施工进度安排4.4.1 总体施工顺序安排安排时考虑各种对工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。采用平行流水施工。总体施工顺序：先桥台后桥墩，以便不影响台后路基的填筑工作。桥墩由两头向中间的顺序进行施工。在使用桥墩模板时摸清模板的性质，最大限度的避免在施工高度较高桥墩时出现涨模的现象。施工准备测量放线钻孔桩施工承台施工墩台身施工垫石施工4.2 各单位工程施工进度安排2013年10月1日2013年10月14日，施工准备；2013年10月15日2014年4月14日，钻孔桩施工；2014年11月10日2014年5月26日，承台施工；2014年3月25日2014年11月30日，墩台身施工。.3 施工进度计划网络图和横道图 见附件：跨大黑河特大桥施工进度横道图5、工期保证措施5.工期管理组织机构为确保总工期目标的实现，建立精干高效的现场指挥机构。成立由作业队长任组长，作业队副队长、技术负责人为副组长，有关人员为成员的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上、实施过程中保证工期的实现。5.2 保证工期的措施5.2.1 以施工准备的充分性保证工期施工人员、机械设备和物资材料均提前进场，必须满足施工需要。5.2.2 以技术装备的先进性保证工期配备先进的测量、检测仪器，满足施工需要。派驻专业的技术人员进驻施工现场。5.2.3 以施工组织的严密性保证工期5.2.3.1 岗前进行技术培训，施工做到心中有数。5.2.3.2 现场科学组织，加强计划统计管理和过程控制。5.2.3.3 积极推广先进技术、成果，提高施工效率。5.2.3.4 实行网络计划管理、优化施工组织。5.2.4 以安全质量的平稳性保证工期5.2.4.1 严格按照相关技术规范施工，确保工程质量。5.2.4.2 建立健全各项规章制度，在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施，确保施工安全。5.2.5 以和谐的周边关系保证工期为使工程顺利开展，必须取得地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识；积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。5.3 工期应急预案当出现突发事件，自然因素影响工期时，积极与建设单位密切联系，同时加强各施工单位的沟通，调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入，采取一切必要手段，尽量减少因此影响的工期损失。当出现人为突发事件影响工期时（如遇到与地方纠纷、劳务纠纷等），依靠地方政府的支持，加强与他们的联系，将影响降到最低。第四章 施工方案1、总体施工方案本工程为本标段的重点工程，确保工程能够合理得完成，安排施工直接影响着整体工期的实现。整体施工采用钻孔桩、承台、墩台、流水作业施工。施工准备阶段:先征地、拆迁、排干,然后平整场地、搭建临时设施、接通水、电，现场施工条件达到“四通一平”。根据工期要求，综合考虑现场施工条件及各项工程的有序衔接、突出重点工程的施工安排、均衡劳力和机具，各施工作业队按专业组织平行流水作业。因工期关系，要全面开工。将该桥划分为两个阶段进行施工。第一阶段为2013年10月-2014年3月在河道枯水期安排冬季施工钻孔桩和承台；第二阶段为2014年4月-2014年11月施工承台、墩台。工程总体采取人力与机械相结合的施工方法。混凝土全部由搅拌站集中供应，重要结构的模板采用定型制作，对混凝土构件集中预制。桥梁钻孔桩基础采用旋转钻机成孔，吊车吊装钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。桥涵基坑采用挖掘机明挖，人工配合，遇地下水时采取集水井抽排。地面以下混凝土采用组合钢模板，地面或基础以上混凝土结构依据截面形状分别采用钢制大模板。混凝土采用搅拌运输车运输，选用混凝土输送泵输送入模，插入式振动棒捣固。2、特殊与关键工程施工方案跨大黑河特大桥左线部分跨越呼和浩特南绕货线，26#、27#桥墩基础开挖时采用钢板桩防护，双线部分跨越土默川大道、纬二路、纬三路及呼南联络线，104#、155-157#、235#、263#、264#桥墩基础开挖时采用钢板桩防护；右线部分跨越呼和浩特南绕货线、集包第二双线27#、28#、48-50#桥墩基础开挖时采用钢板桩防护；跨越电气化铁路地段，施工中搭设施工防护棚架，防护棚架上设绝缘板，避免施工期间金属结构带电体对电气线构成安全威胁，尽量减少对既有设施的破坏和干扰。结合本桥址所处地段既有铁路的实际情况并本着“安全第一”的原则，采用在跨既有线处搭设门式支架进行安全防护，在跨铁路的两跨采用门式支架的钢横梁上绝缘材料，可起到绝缘防护和承重的双重作用。在电气化铁路承力索及接触导线上上绝缘套已保证施工作业人员的人身安全。3、主要工程项目的施工工艺流程和施工方法3.1、旋挖钻灌注桩3.1.1 施工方法及工艺流程图定桩位 埋设护筒钻机就位钻孔测孔深泥浆处理下钢筋笼下导管清孔测沉淤安放隔水球浇筑砼泥浆补充配制砼制作钢筋笼3.1.2 施工准备 钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，需作准备工作如下：首先确定钻孔桩位：用全站仪精确放出桩位。钻孔场地要平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通施工便道，为施工机具、材料运送提供便利。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。3.1.3 泥浆制备 在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。每2个桥墩共用一个泥浆池。泥浆池的开挖采用挖掘机进行开挖，开挖的过程中按照放坡按照地质情况确定。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，二次利用于下一基桩钻孔护壁中。3.1.4 埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，还需满足孔内泥浆面的高度要求，高出施工地面0.2-0.3m。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。埋设护筒时，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于10cm，倾斜度不大于1%。3.1.5 钻机就位及钻孔 3.1.5.1 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，自检。 3.1.5.2 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥