住宅电梯轿厢带尾厢(可容纳120急救担架车)ppt课件.ppt

1,住宅电梯轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）,SUZUKI,2,铃木中国 服务中国,铃木电梯（中国）有限公司：日本国铃木电梯株式会社为满足国际市场及中国市场的需求而成立的全日资企业，总投资1.6亿元（人民币），占地面积100亩，其中厂房面积三万七千平方米，每年可生产各类电梯达一万多台，是中国目前大规模、现代化电梯制造工厂之一。 铃木电梯（深圳）有限公司：日本国铃木电梯株式会社在中国的全独资公司 ，公司成立于1999年，总投资2500万美元，拥有多项技术专利及新产品。主要从事电梯专业设计、制造、销售、安装、维保一条龙服务的企业。,3,本着“创造和谐社会人人有责、关爱生命行动在先、为消费者提供超值科学产品”的理念，铃木电梯公司于2003年针对社会急救中心120现有担架车的规格研发了SUZUKI牌轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯。该产品可确保紧急抢救的病人平躺在担架车上所需的空间并通过电梯直达所需楼层，是最科学的设计，为抢救病人赢得了宝贵的时间。,4,住宅电梯轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）各项内容说明,1）“住宅电梯轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）” 的产品特点 2）住宅电梯为单台井道时，轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢和普通长方形轿厢在电梯相关土建设计方面的比较 3）住宅电梯为两台并列井道时，轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢和普通长方形轿厢在电梯相关土建设计方面的比较 4）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢和普通长方形轿厢的对比 5）铃木电梯公司轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯符合国家标准的说明,5,6）新住宅设计规范实施后，铃木电梯公司轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯充分体现的四大特点7）新住宅设计规范实施后，铃木电梯公司轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯可实现三个方面覆盖 8）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯井道平面图及相关说明 9）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯相关照片 10）铃木电梯公司对于“可容纳担架的电梯”的建议 11）铃木电梯公司“轿厢尾厢技术条件”企业标准（详见附件1） 12）可容纳120急救担架车的乘客电梯轿厢尾厢的使用说明（详见附件2）,注：附件1、附件2用户如有需要，我司可另行提供,6,“住宅电梯轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）” 的产品特点,1）我司的住宅电梯轿厢带尾厢结构除了满足社会急救中心120担架车以外，还在轿厢内配带了我司提供的折叠式急救担架车（担架车上附带软担架，可把病人直接搬运至社会120急救担架车上，方便急救医护人员二次搬运病人，减少误伤害） ：该车展开长度可达1900mm，完全满足我国绝大多数居民急救时需平躺的要求。2）方便快速急救：当有病人需急救且只能平躺时，家属首先拨打“120”电话通知救护车，然后通知小区物业相关管理员用专用钥匙打开电梯尾厢门利用尾厢（常规情况下尾厢门高度为1200mm，我们也可按照开发商或者用户的要求把尾厢门高度增加到最高与轿厢吊顶下表面平齐，这样既可以满足容纳社会120急救中心长度为1900mm的担架车直接推入轿厢内，还可以方便住户搬运大件的家具直进直出轿厢，方便8001000kg方形常规轿厢也能解决住户较大件家具的搬运），方便急救中心的担架车的进出并转运病人，同时保证急救医护人员和少量病人家属的站立空间（至少4人）及急救中心随带的急救设备的放置空间。尾厢门处于打开状态时，电梯自动转换为“急救”状态，中途不响应外呼且外呼均显示“担架急用”告知其他候梯者以得到他们的谅解，可将电梯直接运行至急需的楼层，从而可在最短时间内将病人送去医院急救。病人离开轿厢后，关好尾厢门，电梯即可恢复到正常工作状态。,7,3）适用于原常规住宅电梯的井道设计方案：不需改变原常规住宅电梯井道尺寸、不增大井道面积、不减少轿厢使用面积。该产品完全适用于额定载重量为 8001000kg住宅电梯的常规井道尺寸。如：当客户提供的电梯最小井道尺寸为净宽 1900mm净深 2150mm时就满足我司800kg载重量的带尾厢电梯的井道要求；当客户提供的电梯最小井道尺寸为净宽2150mm净深 2150mm 就满足我司1000kg载重量的带尾厢电梯的井道要求；以上8001000kg电梯均可放置社会急救中心120长度为1900mm的担架车；若 2000mm井道净深2150mm，该产品也适用，上述急救中心担架车长度相应适可缩短，具体收缩尺寸这里不一一列举。我司的住宅电梯轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）在不增加建筑成本和公摊面积的同时，完全满足国家最新的“可容纳担架”的要求。 4）轿厢方正、美观实用，可做成有机房电梯、小机房电梯、无机房电梯。 5）也适用于在用住宅电梯的改造：采用该技术，对井道净深度不小于 2000mm、额定载重量为 8001000kg的在用住宅电梯进行适当改造，井道不需任何改动，即可使这些住宅电梯容纳120急救担架车。,8,说明：1）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢尺寸净宽1300mm净深1350mm；中分门，开门净宽800mm ，井道深度可在20502150mm之间适当调整； 2）这里仅考虑电梯井道总宽对应的部分候梯厅面积，即：候梯厅面积=井道总宽候梯厅深度。优点：1）适用于原常规住宅电梯的井道设计方案；2）因候梯厅深度应不小于轿厢深度和 1500mm两者中的最大值，此时候梯厅深度 B1500mm即可，便于设计院设计；3）不增加公摊面积，不增加建筑成本；4）同载重、同规格情况下长方形轿厢无法合理实现可容纳急救担架车，故无法与我司方形轿厢进行土建面积对比。,800kg方形轿厢井道（方案一）,住宅电梯为单台井道时，轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢和普通长方形轿厢在电梯相关土建设计方面的比较,本图详见附件3,9,1000kg方形轿厢井道（方案二）,说明：1）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢尺寸净宽1550mm净深1450mm；中分门，开门净宽900mm；2）这里仅考虑电梯井道总宽对应的部分候梯厅面积，即：候梯厅面积=井道总宽候梯厅深度。优点：1）适用于原常规住宅电梯的井道设计方案；2）因候梯厅深度应不小于轿厢深度和 1500mm两者中的最大值，此时候梯厅深度 B1500mm即可，便于设计院设计；3）不增加公摊面积，不增加建筑成本。,本图详见附件3,10,说明：可容纳担架的长方形轿厢净宽1100mm净深2100mm；中分门，开门净宽900mm。 优缺点：1）不适用于原常规住宅电梯的井道设计方案；2）因候梯厅深度应不小于轿厢深度和1500mm两者中的最大值，此时须候梯厅深度B12100mm，不便于设计院设计；3）与方案二相比，每层候梯厅可能至少增加的面积为1.11m2，每层井道增加的面积为0.5475m2增加公摊面积，增加建筑成本，增加电梯成本。,1000kg长方形轿厢井道（方案三）,本图详见附件3,11,住宅电梯为两台并列井道时，轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车） 的方形轿厢和普通长方形轿厢在电梯相关土建设计方面的比较,说明：1）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢尺寸净宽1300mm净深1350mm；中分门，开门净宽800mm，井道深度可在20502150mm之间适当调整；2）不可容纳担架的住宅电梯轿厢净宽1400mm净深1300mm；中分门，开门净宽800mm，此井道也可满足我司常规1000kg乘客电梯井道要求；3）这里仅考虑电梯井道总宽对应的部分候梯厅面积，即：候梯厅面积=井道总宽候梯厅深度。 优点：1）适用于原常规住宅电梯的井道设计方案；2）因候梯厅深度应不小于轿厢深度和1500mm两者中的最大值，此时候梯厅深度B1500mm即可，便于设计院设计；3）不增加公摊面积，不增加建筑成本；4）同载重、同规格情况下长方形轿厢无法合理实现可容纳急救担架车，故无法与我司方形轿厢进行土建面积对比。,800kg单台方形轿厢并列井道（方案一）,本图详见附件4,12,1000kg单台方形轿厢并列井道（方案二）,说明：1）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢尺寸净宽1550mm净深1450mm；中分门，开门净宽900mm；2）不可容纳担架的住宅电梯轿厢净宽1600mm净深1400mm；中分门，开门净宽900mm；3）这里仅考虑电梯井道总宽对应的部分候梯厅面积，即：候梯厅面积=井道总宽候梯厅深度。 优点：1）适用于原常规住宅电梯的井道设计方案；2）因候梯厅深度应不小于轿厢深度和1500mm两者中的最大值，此时候梯厅深度B1500mm即可，便于设计院设计；3）不增加公摊面积，不增加建筑成本。,本图详见附件4,13,说明：可容纳担架的长方形轿厢净宽1100mm净深2100mm；旁开门，开门净宽900mm。 优缺点：1）不适用于原常规住宅电梯的井道设计方案；2）因候梯厅深度应不小于轿厢深度和1500mm两者中的最大值，此时须候梯厅深度B12100mm，不便于设计院设计；3）与方案二相比，每层候梯厅可能至少增加的面积为1.995m2；若电梯采用中分门，每层电梯井道增加的面积为0.5475m2增加公摊面积，增加建筑成本，增加电梯成本；4）在土地规划、土建设计、业主装修等方面可能存在不易处理空间A（浪费的空间），面积为1.0575m2。,1000kg单台长方形轿厢并列井道（方案三）,本图详见附件4,14,轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢和普通长方形轿厢的对比,普通长方形轿厢： 国内大部分电梯厂家为了做成能放下担架的电梯，把轿厢宽度做窄、深度做深，像医用电梯，但远远达不到医用电梯的使用要求，因为住宅电梯的额定载重量一般为8001000kg。而根据GB 7588-2003电梯制造与安装安全规范规定：额定载重量为800kg住宅电梯轿厢有效面积为1.732.1m2，额定载重量为1000kg住宅电梯轿厢有效面积为2.152.52m2，这样常规住宅电梯只能做成轿厢宽度1.1m、轿厢深度2.1m。但轿厢宽度窄、深度深的做法会造成下列问题：,15,1）当电梯处于非运行高峰时间段时（除了每天的早晨离家上班时间段或傍晚下班回家时间段之外非运行高峰时间段时间较长），电梯乘客较少，乘客习惯于站立在轿厢内靠近门口的前半部分，却不知道这种习惯性的行为无意识地造成了轿厢的前、后偏载，造成导靴单面磨损、导靴与导轨间隙增大。如果维修更换不及时：一方面，运动的轿厢会撞击厅门门锁，导致电梯不能安全停梯、无法正常平层开门或中途停车，甚至撞坏电梯部件，造成质量事故、安全事故；另一方面，导靴磨损严重时，会导致导靴中钢质部分与导轨工作面摩擦，损伤导轨工作面，在此过程中造成电梯抖动、乘坐舒适感差，最终造成导轨报废，也会造成质量事故、安全事故；,16,2）当电梯处于运行高峰时（如每天的早晨离家上班时间段或傍晚下班回家时间段），乘客较多，因轿厢宽度较窄、深度较深，体型正常的乘客也只能单人进出。当轿厢处于约50%载荷时，若有乘客要进入轿厢，则轿厢内的乘客须适当向轿厢深处避让才能保证后进入者所需的空间；若有乘客要离开轿厢，则需费力地挤出轿厢或轿厢内的其它乘客须适当避让才能保证离开者的行走空间，甚至需要轿厢前端（门口）的几位乘客先走出轿厢避让才能保证需要离开者的行走空间。这样造成电梯等候时间过长，大大降低电梯的运行效率；3）做成旁开门时，会增大开关门时间，降低电梯运行效率；做成中分门时，则需大大增大井道宽度，增大了井道面积增大公摊面积，增大建筑成本，也增大电梯成本；4）容易造成轿厢前端的拥堵，乘客在轿厢内选层不方便、不易观察或识别是否已到达所需楼层，造成误选层或误下电梯；,17,5） 担架车在轿厢内使用时，无法同时保证急救医护人员和少量病人家属的站立空间（至少4人）及急救中心随带的急救设备的放置空间，除非把载重量增加到医院内用的医梯（载重1600kg）。所以，额定载重量为8001000kg的住宅电梯宽度窄、深度深的轿厢，是不科学、不合理、不实用、不经济的，而且还存在着很大的安全隐患，根本无法与我公司产品方形轿厢带尾厢可容纳社会急救中心120担架车及我司所配送的隐藏折叠式担架车（担架车上附带软担架，可把病人直接搬运至社会120急救担架车上，方便急救医护人员二次搬运病人，减少误伤害）的住宅电梯相提并论。 另外，目前中国国内约有几十万台在用的方形轿厢的住宅电梯，根本无法容纳担架。采用我公司的产品，对井道净深度不小于2000mm、额定载重量为8001000kg的在用住宅电梯进行适当改造，井道不需任何改动，即可使这些住宅电梯容纳120急救担架车。完全解除这部分电梯用户可能需要急救的后顾之忧。,18,铃木电梯公司轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯符合国家标准的说明,1、国家标准规定：具体电梯的额定载重量决定了轿厢有效面积的上限和下限。我公司住宅电梯轿厢带尾厢的轿厢面积完全符合国家标准的规定。 2、增加的尾厢部分重量连同急救担架车的重量占整个轿厢重量的5%（甚至不到5%），最多只需增加一块对重块，即可保证电梯的平衡系数，不影响我公司轿厢带尾厢的住宅电梯的验收和使用。3、我公司轿厢带尾厢的住宅电梯可做成有机房，也可做成小机房、无机房。4、当我公司轿厢带尾厢的住宅电梯处于急救状态时，所有楼层的呼梯盒均显示“担架急用”，电梯可直达所需楼层，操作安全、简单、快捷。5、该产品产品我公司从2003年至今投入市场的已有2000多台，均经国家验收合格在用中。,19,新住宅设计规范实施后，铃木电梯公司轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯充分体现的四大特点,1、最大科学： 本着“创造和谐社会人人有责、关爱生命行动在先、为消费者提供超值科学产品”的理念，铃木电梯公司于2003年针对社会急救中心120现有担架车的规格，研发了SUZUKI牌轿厢带尾厢的住宅电梯。在电梯井道面积不增加、轿厢使用面积不减少的前提下，保留轿厢尺寸、开门尺寸及中分开门方式，方便电梯乘客快速上、下，保持电梯前、后相对平衡，确保电梯最大利用化，严格满足国家标准对电梯的要求，而且目前的新旧住宅电梯都能满足我司井道尺寸的要求。我司的住宅电梯轿厢带尾厢在保证上述要求的基础上，可确保紧急抢救的病人平躺在120急救中心的担架车上，并通过电梯直达所需楼层是最科学的设计，为抢救病人赢得了宝贵的时间。,20,2、最大方便： 我公司轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯，在正常轿厢后侧设置了尾厢。当电梯处于正常工作状态时，尾厢门应关闭不利用尾厢；当有病人需急救且只能平躺时，病人家属首先拨打“120”电话通知救护车，然后通知所在小区物业相关管理人员用专用钥匙打开所在单元电梯尾厢门利用尾厢，以方便120急救中心的担架车进出并转运病人，同时保证急救医护人员和少量病人家属的站立空间（至少4人）及急救中心随带的急救设备的放置空间。尾厢门处于打开状态时，电梯自动转换为“急救”状态，中途不响应外呼且外呼均显示“担架急用”告知其他候梯者以得到他们的谅解，电梯安全管理人员可将电梯直接运行至急需的楼层。,21,3、最大环保： 房地产开发商不需要为满足国家标准的要求另行购买大吨位（额定载重量为11501600kg）的类似医用的电梯，只需按常规、最佳需求（额定载重量为8001000kg）配置电梯即可。既可实现住宅电梯可容纳担架的要求，又节省设备购买成本、使用维护成本、土建成本，也不会增加土建公摊面积而造成的资源浪费。以上产品如果再配合我公司的能量回馈节能装置，节能效果更加明显（载重量 1000kg，速度 2.0m/s的电梯每年的电费大约在 2.0万元；载重量 800kg，速度 2.0m/s的电梯每年的电费大约在 1.6万元）。10层20层的住宅楼安装后可节电 16%19%， 20层30层的住宅楼安装后可节电 20%25%。我们的产品完全响应国家的节能减排口号，是非常环保的产品。,22,4、最大节约： 我公司轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯在常规土建的井道尺寸不改变、轿厢实际使用面积不减少的情况下，实现了可容纳担架车、具有急救功能，既满足了新的住宅设计规范，又能确保常规原正方形井道设计布局不更改且原常规正方形轿厢也不更改；这种创新理念的设计即可放下满足容纳社会上120急救担架车的安全放入上下运行，又能满足最新住宅设计规范标准要求的同时而不增大候梯厅尺寸，节约了候梯厅不增大带来的建筑使用面积；同时，也节约了正方形井道设计布置的建筑使用面积，例如若选择长方形井道与另一台无需考虑放担架原正方形井道相邻前平齐布置，则其井道外后侧因不平齐会出现多余无用的死角，这样便导致了建筑使用面积的浪费；通过初步计算，若选用我司设计方案则可给每层节约公摊面积约3平方米，可大大提高容积利用率而确保原标准设计住宅容积率不变；且土建结构也不需作任何变动，任何项目不需重新设计、修改图纸或重新审图，这样便大大节约了设计、审图人员的时间，大大提高了工作效率及降低了设计费用；该电梯不增加公摊面积，其设备廉价也大大降低了房地产开发商、设计院、电梯用户、物业公司的成本，而且其使用维护成本与常规电梯相比均无任何增加。,23,新住宅设计规范实施后，铃木电梯公司轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯可实现三个方面覆盖,1、针对新建十二层及十二层以上住宅 2012年8月1日开始实施的GB 50096-2011住宅设计规范，其中6.4.2规定“十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯”。 2、针对新建十二层以下住宅 新规范虽没有强制要求应可容纳担架，但若采用我公司的产品住宅电梯轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车），单台梯完全能满足新规范的要求。3、针对现有住宅楼和在用住宅电梯 对于现有住宅楼，若需设置或增加住宅电梯，采用我公司的产品，对井道净深度不小于2000mm、额定载重量为8001000kg的在用住宅电梯进行适当改造，井道不需任何改动，即可使这些住宅电梯容纳120急救担架车 。,24,轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯井道平面图及相关说明,说明： 1）轿厢带尾厢的住宅电梯均可做成有机房电梯、小机房电梯或无机房电梯，本页仅绘制了有机房乘客电梯（用作住宅电梯）。左图所示轿厢可容纳社会急救中心120长度为1900mm的担架车，同时能保证急救医护人员和少量病人家属的站立空间（至少4人）及急救中心随带的急救设备的放置空间。2）电梯井道水平尺寸，是用铅锤测定的最小净空尺寸。允许偏差值为：高度30m的井道允许偏差值为0+25mm；30m高度60m的井道允许偏差值为0+35mm；高度60m的井道允许偏差值为）的部分井道平面图；若2000mm井道深度2150mm，该产品也适用，上述120急救担架车长度相应调整为合适长度。,左图详见附件5,25,说明： 1）轿厢带尾厢的住宅电梯均可做成有机房电梯、小机房电梯或无机房电梯，本页仅绘制了有机房乘客电梯（用作住宅电梯）。左图所示轿厢可容纳社会急救中心120长度为1900mm的担架车，同时能保证急救医护人员和少量病人家属的站立空间（至少4人）及急救中心随带的急救设备的放置空间。2）电梯井道水平尺寸，是用铅锤测定的最小净空尺寸。允许偏差值为：高度30m的井道允许偏差值为0+25mm；30m高度60m的井道允许偏差值为0+35mm；高度60m的井道允许偏差值为）的部分井道平面图；若2000mm井道深度2150mm，该产品也适用，上述120急救担架车长度相应调整为合适长度。,本图详见附件5,26,说明： 1）轿厢带尾厢的住宅电梯均可做成有机房电梯、小机房电梯或无机房电梯，本页仅绘制了有机房乘客电梯（用作住宅电梯）。左图所示轿厢可容纳社会急救中心120长度为1900mm的担架车，同时能保证急救医护人员和少量病人家属的站立空间（至少4人）及急救中心随带的急救设备的放置空间。2）电梯井道水平尺寸，是用铅锤测定的最小净空尺寸。允许偏差值为：高度30m的井道允许偏差值为0+25mm；30m高度60m的井道允许偏差值为0+35mm；高度60m的井道允许偏差值为）的部分井道平面图；若2000mm井道深度2150mm，该产品也适用，上述120急救担架车长度相应调整为合适长度。,本图详见附件5,27,轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯相关照片,二、所配送的折叠式急救担架车展开示意图,一、轿厢内折叠式急救担架车取用说明,急救担架车折叠状态,急救担架车处于展开过程,急救担架车展开状态,急救担架车在轿厢内,外呼盒“担架急用”局部特写,28,二、折叠式急救担架车脚刹使用示意图,一、折叠式急救担架车安全带使用示意图,担架车停稳后踩下脚刹,脚刹锁紧状态,担架车移动前松开脚刹,脚刹松开状态,安全带所系位置,安全带锁紧状态,按下安全带两端卡扣,朝相反方向拉出安全带,安全带松开状态,29,铃木电梯公司对于“可容纳担架的电梯”的建议,GB 50096-2011住宅设计规范已由中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布并于2012年8月1日实施，其中6.4.2规定“十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯”。 为更好地贯彻、实施上述国家标准，各地举办了或拟举办多场听证会、座谈会或研讨会。 2012年9月24日，北京市规划委员会主持召开了就政协委员关于“十二层及十二层以上住宅安装担架电梯列为强制性规范”提案进行专题座谈、研讨会，我公司有幸应邀参加。 2012年9月29日，武汉市城乡建设委员会主持召开了武汉地区高层住宅可容纳担架电梯标准研讨会，我公司也有幸应邀参加。 我公司还与多地规划委员会、建设委员会就上述标准中的“可容纳担架”住宅电梯的相关要求的具体实施进行多次沟通、了解。,30,根据我们目前了解的信息，本着我们专业电梯制造单位的社会责任和 “创造和谐社会人人有责、关爱生命行动在先、为消费者提供超值科学产品”的公司理念，为充分理解、体现国家立法为民的宗旨、让尽可能多的人群受益，针对新建住宅楼中可容急救担架车的住宅电梯，我们铃木电梯（中国）有限公司、铃木电梯（深圳）有限公司郑重提出如下建议： 1、可容急救担架车的住宅电梯应可容纳急救担架车的最小平躺长度尺寸为1850mm、最小宽度尺寸为 550mm。只有这样才能基本保证我国绝大多数居民（即正常体形人士）急救时需平躺的要求。若病情允许病人可以坐着或半躺半坐着，则这样的病人也许就不需要急救中心“急救”或争分夺秒地“急救”了，只需家属协助借助普通座椅或轮椅自行乘坐电梯下楼前往医院治疗。 2、可容急救担架车的住宅电梯应能保证需急救的病人平躺在担架车上可直进、直出电梯轿厢。只有这样才能安全、方便、快捷地运送病人下楼。,31,3、可容急救担架车的住宅电梯轿厢在运送平躺在担架车上的病人的同时应能保证急救医护人员和少量病人家属的站立空间（至少4人）及急救中心随带的急救设备的放置空间。只有这样才能保证急救病人的需要，同时体现了人性化的需要，保证病人随时得到亲人的陪护，减轻病人及其家属的紧张、焦虑。4、可容急救担架车的住宅电梯应也能满足急救中心的救护担架车的进出、使用。只有这样才能既可保证病情允许时病人家属对病人采取自救措施的需要、又可保证急救中心对病人进行专业急救的需要，才能保证争分夺秒地为病人争取宝贵的抢救时间。5、同时满足上述四点要求的住宅电梯均应视为符合住宅设计规范中“可容纳担架”的要求，应允许多种型式符合要求的住宅电梯存在（如轿厢带尾厢的住宅电梯等）。只有这样才能鼓励企业的各种创新，让企业在市场中充分竞争，从而更好地为社会服务。,32,6、对于在用住宅楼中的住宅电梯，今后若国家对这些电梯提出可容急救担架车的要求或使用者对这些电梯提出可容急救担架车的要求，政府主管部门可在调研的基础上根据安全、经济、实用、方便的原则参照新建住宅楼中可容纳担架车的住宅电梯的要求出台相关规定。 特此建议，供政府主管部门、专家学者及社会有识之士参考。,33,以上内容，欢迎各位领导、专家、朋友、电梯界同行多多指正并提出宝贵意见和建议！ 谢谢观看！,建议单位：铃木电梯（中国）有限公司 铃木电梯（深圳）有限公司 2012年9月,