广州物流相关产业投资指南.docx

广州物流相关产业投资指南A Guidebook to Guangzhou Logistics and Related Industries物流产业投资指南第一篇 产业概况一、 广州物流产业总体情况二、 知名的本地企业第二篇 发展优势一、 产业优势(一) 无以比拟的地理位置(二) 优越的基础设施(三) 雄厚的珠三角经济腹地(四) 便利的通关环境(五) 市场意识成熟二、 人力资源(一) 广州目前从业人员状况(二) 主要大学相关毕业生资源三、 投资指南(一) 政府扶持措施(二) 相关程序以及办理部门第三篇 发展展望第四篇 主要园区一、 空港物流产业带二、 港口物流产业带三、 陆路运输产业带第五篇 广州市相关机构联络方式一、 广州市相关部门二、 广州市相关服务机构三、 广州市有关行业协会第一篇：产业概况一、广州物流产业总体情况作为华南物流枢纽中心，广州具备了发展物流业的优越环境。绝佳的地理位置、良好的基础设施和交通网络、广阔的经济腹地和有效的政府管理下，一个以信息技术为支撑，以第三方物流为主体，以供应链管理为核心的现代物流体系正在逐步迅速发展。近年，在蓬勃发展的经济推动下，在当地政府的积极规划和推动下，广州物流业呈现出一个良好的发展势头。许多国际物流巨头纷纷进入广州，抢占市场先机。联邦快递FEDEX在广州设立亚太转运中心，TNT, DHL, UPS等先后在广州设立华南总部或者广东分公司。随着物流业的进一步发展，货运代理以及专门经营供应链管理的物流配套服务公司也相继进入广州。 根据广州市统计年鉴，2005年，全市完成货运量38153万吨，增长6.0%；全年港口货物吞吐量26604.94万吨，列全国第三，增长11.4%。集装箱吞吐量507.77万标箱，增长33.1%。白云国际机场2005年全年邮货吞吐量60.06万吨。2006年1至9月份，全市港口货物吞吐量2.40亿吨，同比增长28.4%。全市旅客、货物周转量分别为829.25亿人千米和2028.50亿吨千米，增长11.8%和1.3%。白云国际机场旅客吞吐量、机场货邮吞吐量分别为1939.34万人次和60.71万吨，同比分别增长12.1%和11.1%。邮电业务收入186.21亿元，同比增长8.7%，其中：电信业务收入176.22亿元，增长8.4%。随着中国入世开放程度越来越大，对物流业的全面开放将在2006年之后实现，加上政府积极制定措施发展广州物流业，预计未来510年将是广州物流业高速发展时期，第三方物流将保持快于国内生产总值的速度发展。特别是港口物流和空港物流将呈现快速的发展态势，市场发展潜力十分巨大。二、知名的本地企业在广州物流业蓬勃发展的过程中，除了国际巨头纷纷登陆并取得良好的发展，本地企业也迅速发展，截至2005年底，广州共有物流注册企业6000多家。涌现了一批在全国处于领先地位的物流企业。1. 广东南粤物流股份有限公司是广东省交通集团有限公司旗下以第三方物流为核心业务的股份制企业，注册资本人民币4.18亿元。公司以大型重点基建项目为基点，采用采购与供应链一体化物流模式，为客户提供从工程材料招标、代理、采购、仓储配送、项目现场管理等全过程服务。在2005年中国物流企业50强中排行前10位。2. 南方物流企业集团，2005年中国物流企业中排行24。 成立于1992年，其前身为广州军区后勤部南方工贸货运中心。经过十多年的发展，公司已经发展成为按现代企业机制组建的股份制民营企业，是一家全国性大型的、广东省目前唯一一家5A级综合服务型的第三方物流企业集团。公司的主要服务项目有：运输、仓储、配送、包装加工、装卸、快速消费品分销、汽车销售代理、物流方案策划、物流信息咨询等。公司自有固定资产投资达12亿多元，拥有共占地60余万平方米的七大物流园区及配套设施，自有货运车辆500多辆，公司员工1500多人，其中管理人员700多人。3. 宝供物流企业集团有限公司（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）创建于1994年，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，也是目前中国领先的第三方物流企业。集团公司总部设在广州，目前在国内近50多个城市设有7个分公司、8个子公司和50多个办事处。在2005年中国物流50强企业中排行32。是中国最大的民营物流企业之一。4. 广东鱼珠物流基地有限公司是广东物资集团属下大型企业，1999年经省政府批准立项，2001年动工兴建。总占地面积23万平方米。华南地区影响力最大的钢材集散地，在2005年中国物流50强企业中排行40。以水路、铁路、公路为多式联运，运输、装卸、仓储、加工、 销售、配送为一体，是华南地区最有影响的大型生产资料第三方物流基地。第二篇 发展优势一、 产业优势（一）无以比拟的地理位置广州具有沿江临海，内外交汇的独特区位优势，是珠三角的核心城市。毗邻香港澳门，处于珠三角城市圈的中心。地理上看，居广东省4300公里海岸线的中央，地处太平洋、印度洋之间海上航路之要冲，海运交通十分便捷。从广州出航，到东亚的韩国、日本与到东南亚的印度、菲律宾等国的航线距离相近，从而毫无疑问地成为亚洲的中心。（二）优越的基础设施每年，广州市政府投资超过25亿人民币建设基础设施，广州的基础设施尤其是交通硬件设施已经达到世界先进水平，先进的基础设施，便利的交通条件和配套服务为物流业发展创造了优越的环境。1.空港：广州白云国际机场中国三大枢纽机场之一，是迄今国内规模最大，功能最先进，现代化程度最高的国际机场。2004年8月5日，广州白云国际机场正式启用，标志着广州航空运输能力和现代化水平跨上了一个新的台阶。不但极大地缓解了广州航空运输量与场地设施条件的矛盾，也大幅地提高了广州在航空物流市场上的竞争力。使用两年来，广州机场发展迅速，截至目前，每天起降航班最高达870班，现开通国内外航线达123条，其中国际航线37条，到2010年，国际航线总数将超过87条，通达超过80个国际城市。广州白云国际机场是中国最繁忙的机场之一，2005年实现货邮吞吐量60.1万吨，居全国第三，同比增长约20%，其中国际货物约12万吨，同比增长达到100%。2006年1至9月份，旅客吞吐量、机场货邮吞吐量分别为1939.34万人次和60.71万吨，同比分别增长12.1%和11.1%。广州白云国际机场货运设施：（1）二级海关监管仓占地900余亩，其中国际一级货仓3.2万平方米，设计国际货邮年吞吐量25万吨。设计容量3000件/小时（6.6万吨/年）的国际快件处理中心已经投入运营，包括DHL、UPS、TNT在内的多家国外知名快递企业已经进驻这里，拥有了自己的专用监管仓库。除此之外，中心自己还拥有一座公共监管仓库提供给其他快递公司使用。（2）在建的中性货站（国际）主要建设内容包括4万平方米的一级货站和4万平方米二级代理仓库，同步建设10个货机位。预计2007年中建成投入使用，国际货物年处理能力将达52万吨。（3）国内货站白云机场现有国内航空货站二个。一个10万平方米，紧邻5个747全货机机位；一个6万平方米的中性国内货站，紧邻正在建设的10个全货机机位。两个国内货站的年处理能力可达120万吨，可满足未来10年国内航空货运发展的需求。（4）邮政转运中心建筑面积3.7万平方米。该中心承担广州地区、广东全省和广州通关区十一个省的航空邮件集散任务，具有航空总包转运、特快专递邮件、国际邮件和航空物流处理等四大功能。 2.海港：广州港为世界十大港之一。港口货物吞吐量居全国沿海港口第位。目前广州港国际国内直达航线达到18条。广州港处于珠江三角洲的中心，国际海运通达世界八十多个国家三百多个港口，腹地辐射范围包括广东、江西、湖南、湖北、广西和贵州等省份。近年来，广州港一方面加快技术改造以及功能结构调整，货运量持续上升。另一方面，加快提升广州港的功能和通过能力。重点推进南沙港区的建设。根据广州港集团提供的资料显示，2006年全港吞吐量达到3亿吨，全港集装箱吞吐量超过665万标准箱，港口货物吞吐量居全国沿海港口第3位，居世界十大港第五位。广州港南沙港区集装箱吞吐仅用一年的时间就达到了同类港口45年才能达到的生产水平，实现了投产第一年就形成规模的经营目标，全年集装箱吞吐量突破240万标准箱根据最新规划，广州港将以南沙港区为龙头,黄埔港区、新沙港区为辅，全面建设华南物流新格局。未来五年，广州港将投资约200亿元重点建设系列工程，力争2010年集装箱吞吐量达1000万标箱。3.陆路：广州道路交通四通八达，是华南地区的高速公路枢纽。已经建成了连接珠三角主要的城市的快速公路网。共有16条高速公路和20多条普通公路连接到珠三角以及附近省市。据规划，广州还将加大投资建设完善的城市道路网，建成道路网络规划以广州中心城区为核心，形成“三环八联络十八射”环形放射网格形态，以及十八横十八纵的交通性主干道所组成的道路系统。铁路方面，三条铁路线京广线、京九线、广港线与广州交汇，使广州成为华南地区的铁路枢纽。广州还将在番禺建设新的火车客运站，于2008年交付使用，届时，与原广州火车站，广州火车东站相辅相成，将大大提高广州的铁路运载能力。（三）雄厚的珠三角经济腹地作为珠三角的核心城市，广州物流业的发展得益于经济发展迅猛的珠江三角洲的有力推动。而广州物流业的发展又为珠三角经济的发展注入新的动力。珠江三角洲地区是全球制造业的核心基地，有数万家各类工业制造企业为全球消费者提供大量的电子、纺织、机械等商品。据统计，每年珠三角的集装箱出口量占全国的1/3强，电子等产品甚至超过50（四）便利的通关环境为促进广州物流业和区域经济的快速发展，广州海关为企业营造了统一规范、快捷高效、守法便利、共同发展”的通关环境。通过海关监管与企业经营“点、线、面”严密、高效、便利的互动，全面适应、服务企业的需要。1、创新口岸物流服务方式，为企业提供快速通关的高效的服务创新理念，不断改革，简化通关手续，其次是实现海关通关监管手续前推后移，为企业提供全天候、全方位的口岸通关服务，研究应用“担保验放”、“电子通关”等便捷通关措施，提高口岸物流速度，降低企业物流成本。2、有效利用保税物流和保税加工的政策优势、通关优势、环境优势，为企业提高生产效益提供便利条件，推行保税仓库“电子海关”监管新模式。 3、推行港区通关“无缝对接”整体联动，满足企业“生产链”与“供应链”相互配套的发展需要4、实现“空、陆、海、铁”立体式有效联动，适应区域经济和区域物流发展要求南沙：机场“一站式”的业务办理模式“空中报关”提前报关、多点报关、一点查验 多点报关，机场验放一次申报、一次查验、一次放行 “卡车航班”24小时全天候无假日服务简化粤港、粤澳机场之间的空陆空接驳联运货物手续统一的关港信息平台电子预归类、电子预审价和电子物流监控的“3e”快速通关；“鲜、急、特货物电子审单专用通道”。（五）市场意识成熟，政府指导到位相比其它城市，广州的第三方物流较发达，物流企业已具备一定的实践经验和生产企业有一定物流外包的习惯，三者结合会使广州的物流业在起步阶段就定位在以企业需求导向、市场行为上，而非纯政府行为。事实上在广州，随着越来越多的外资物流企业的进入，本土企业的迅速崛起。一个以信息技术为支撑，以第三方物流为主体，以供应链管理为核心的现代物流体系正在逐步迅速发展。因此，良好的产业基础是广州优于其他城市的另外一个重点因素。生产企业成熟的物流外包意识所带来的巨大市场，是其他区域所无法比拟的。另一方面，从政府创造物流市场环境方面来看，将广州市政府发展物流的规划与其他城市的措施做比较，显得“到位而不越位”，物流政策的制定方面环环相扣，从现代物流发展实施纲要到发展规划可以看出广州发展物流产业步骤有条不紊，并且扶持相关政策也制定到位。广州一直强调发展物流产业以市场为主导，政府搭台，企业唱戏，绝对不把物流行业搞成政府行为。这种思想与物流业的发展需要是十分吻合的。富有吸引力的市场条件与恰到好处的政府扶持相结合，是物流企业发展的最佳条件。二、人力资源（一）目前从业人员状况根据广州统计年鉴资料显示，2005年广州物流行业从业人员达到人。足以证明，广州物流行业人力资源充足。（二）主要大学相关专业毕业生资源1、广州每年大学毕业生数量（包含大专、本科以及硕士研究生）广州市是广东省的科研教育文化中心，全市共有大专以上院校64所和200余所中等专业学校。2005年高校毕业生达175万。其中大部分在广州就业。中山大学、华南理工大学、广东外语外贸大学、暨南大学、华南师范大学、华南农业大学、广东工业大学和广东商学院等位于广州的高校是全国知名的学府，每年为广州等地培养了大量的优秀毕业生。2、大专院校物流相关专业毕业生随着物流业的蓬勃发展，越来越多的大专院校也开始开设物流专业以及供应链管理等与物流紧密相关的专业，加上原有的经济类毕业生，广州物流人才资源日益充足。2005年，全市合计31052物流经济相关毕业生。3、专业性中等物流学校此外，广州还有相当数量的中等专科学校，能够为企业提供相应的物流初级人才。主要有：广州交通运输中等专业学校 每年毕业生：2800广州港技术学校 每年毕业生：1180三、投资指南一、 政府扶持措施广州市政府将在近期出台相关的优惠政策和扶持政策来支持物流业的发展，广州的物流环境将越来越优越。1、放宽市场准入，物流产业向所有经济成分开放。鼓励和保护多种经济成分，包括外资和民营独资、控股、参股的物流企业的正当竞争。 2、调整用地政策，对企业以原划拨土地为条件引进资金和设备建设物流配送中心，可按规定补交土地出让金后，将土地使用权作为法人资产作价出资。在市规划的物流基地、物流园区内设立的物流中心、配送中心和物流企业新增用地，按仓储用地实行有偿使用，土地出让金标准适当下浮，金额较大的，经国土部门批准，可采取延期或分期交纳方式。3、降低物流业用电价格，物流企业使用的大型冷藏、冷冻和各类加工设备，以及列入省市规划和重点扶持的物流园区、大型物流配送中心、大型中高级批发市场、物流龙头企业、第三方物流企业用电，按工业用电标准收取电费。 4、建立国际物流通关“绿色通道”。将国际空港和海港、国际物流园区及海关的建设结合起来，实施全程电子通关，提高货物报关通关速度。5、财政金融政策方面，从2005年起5年内，对重点物流企业新上马的物流基地、物流中心、配送中心、信息系统建设及物流装备的升级改造等技改项目，由市财政每年给予每家300万元贴息。（二） 设立物流企业相关程序以及办理部门1、设立外商投资物流企业相关审批要求（1）企业：拟设立从事国际流通物流业务的外商投资物流企业，应具有经营国际贸易或者国际货物运输或者国际货物运代的良好业绩和经营经验。拟设立从事第三方物流业务的外商投资企业的投资者，应具有经营交通运输或者物流的良好业绩和运营经验。（2）经营年限：一般不超过20年（3）最低注册资本：符合外商投资法律法规最低注册资本要求和专项规定最低注册资本：海上货代：500万人民币 ；航空货代：300万人民币 ；陆路货代或者国际快递：200万人民币 （4）审批权限a. 除根据外商投资法律需要经商务部审批的企业之外，其他外商投资物流企业由拟设企业所在地的商务主管部门转广州外经局初审后报省级商务部门审批。b.需由商务部审批的外商投资物流企业类型有：外商投资设立经营国际快递业务的企业；经营旅客运输的外商投资道路运输企业；外商投资铁路运输企业；外商投资独资船务公司；外商投资企业国际船舶运输业务或者国际船舶代理业务；c.需由交通部许可的外商投资企业业务类型：设立外商投资企业经营国际船舶管理业务，国际海运集装箱和堆场业务、国际海运货物仓储业务；外商投资独资船务公司；d. 需由铁道部批准的外商投资企业：外商投资中外合资铁路运输企业；* 政策依据：1. 指导外商投资方向规定(国务院令2002346)2. 商务部、海关总署办公厅关于保税区及保税物流园区贸易管理有关问题的通知（外经贸部2002年6月22日）3.外商投资产业指导目录2004年修订版 4. 商务部关于进一步作好物流领域吸引外资工作的通知（商资函200638号）5.外商投资国际货物运输代理企业管理办法（商务部令2005年第19号）6.关于开展试点设立外商投资物流企业工作有关问题的通知7. 商务部关于委托省级商务主管部门审核管理部分外商投资道路运输企业的通知（商资函200593号）8. 外商投资道路运输业管理规定及其补充规定一、二9. 外商独资船务公司审批管理暂行办法（交通部、外经贸部2000年1月28日颁布）10. 外商投资国际海运业管理规定（交通部、商务部令2004第1号）11商务部关于委托省级商务主管部门审核管理外商投资无船承运企业的通知（商资函200589号）办理营业执照（工商局）办理环保初审意见（环保局）企业提供总平面设计图办理建设用地规划许可证（市规划局）办理国有土地使用证（区国土局及市国土局）设计要点审批（规划局）办理建设项目选址意见书（市规划局）办理预审报告（区国土局）总平面审批（规划局）消防申报（消防大队）办理建设工程规划许可证（规划局）企业施工图设计开工建设质监、安监（建设局）国土放线地质勘探施工图审批（审图站）防雷申报（气象局）办理施工许可证（建设局）2. 外商投资物流企业土地使用审批程序第三篇：发展展望广州物流园区规划分布图根据广州市现代物流发展规划，到2020年，广州将建设成为中国南方区域国际物流中心。广州现代物流体系将由广州空港、黄埔、南沙三大国际性枢纽型物流园区和芳村、白云、增城、番禺、花都等五大区域性综合型物流园区组成。一、 空港国际物流园区国际空港物流园区是广州三大国际物流枢纽园区，位于广州白云国际机场北部，毗邻广州白云国际机场，功能定位是以广州白云国际机场以及高新技术产业基地为依托，发展以国际航空物流为主，国内区域物流为辅的国际性枢纽型物流园区。园区的主要服务对象是高附加值，时效性要求高的货运物流，提供仓储、转运、加工、包装、快递、配送以及信息等功能的物流服务。此外，还具备行政办公、商务、商业金融、旅馆等配套服务功能。总用地面积为30.676平方公里。一、 南沙国际物流园区南沙国际物流园区以发展远洋航运以及相关临港工业为主的区(物流园区)港(广州港南沙港区)联动的国际物流节点。南沙国际物流园区主要分为三大部分，即龙穴岛综合性物流基地、小虎石化仓储物流园区和沙仔岛汽车物流园区。三、 黄埔国际物流园区以广州港黄埔港区、新沙港区、广深铁路为依托，发展保税物流、港口物流、铁路物流以及相关物流产业，以近洋国际物流为主的保税区和广州港良性互动的国际物流节点。四、 五个重点物流园区白云物流园区选址于广州市北部出入口地区，包括白云区黄金围物流园区和已投入使用的公路主枢纽站场白云货运站区域。与铁路大朗货运站构成广州北部重要的物流产业链。铁路方面，正在建设的武广专线将斜穿黄金围物流园；公路方面，多条高速公路纵横交错，包括广清高速公路和华南快速干线三期，借助这两条高速公路，可与整个珠三角地区甚至华南地区快速连接；为了发展相对价格最实惠的水路运输，规划中还特地“圈”进了长长一段珠江西航道的沿岸地区。通过建立多式联运的服务平台和设施条件，白云物流园将争取成为面向珠三角地区、全国，形成多功能综合的广州北部重要的区域性物流基地之一，成为国际大型企业在华南的国际综合物流与采购分销中心。花都物流园区选址花都区狮岭镇军田和花都汽车城，依托京广铁路、广九铁路运输大动脉，以广州铁路花都（军田）货运站和集装箱货运站为基础，在花都军田和广州北站之间，建设华南最大的以铁路货运和集装箱物流为主的花都（综合）物流园区。该物流园区以提供铁路货运中转为主，是铁路货运与公路货运联运、装卸、仓储、配送、信息综合服务的综合性物流园区。芳村物流园区位于广州市荔湾区，基于广佛都市圈。通过树立广州佛山都市区一体化的城市物流发展理念，充分发挥芳村作为广州与佛山都市一体化结合部的区位优势，初步规划在广州市西部出入口地区的芳村区范围内选址建设芳村（综合）物流园区。该物流园区将为广州西部、南海、佛山、珠江三角洲西部及全国公路货物提供运输及联运代理、中转仓储、装卸、运输、配送、信息等综合性物流服务。番禺物流园区充分利用虎门大桥连接珠江口东西两岸后，南沙成为珠江三角洲东西结合部和几何中心的区位优势，在番禺中部地区建设番禺（综合）物流园区。该物流园区位于番禺区中北部，将为广州南部、珠江三角洲及全国提供公路货物运输、联运代理、中转仓储等综合性物流服务，并发展南部生产、生活资料的物流配送服务，成为生产资料和加工制造物流基地。增城物流园区位于增城南部永和镇与新塘镇的接壤地带，是服务于东莞、粤东地区的集散运输及配送的物流基地，发展汽车物流为主，同时兼顾新塘等区域的物流需求，为广州东部及东莞、深圳货物提供仓储、转运、配送等综合性物流服务。第四篇：主要园区一、空港物流产业带空港物流产业带是以白云国际机场为中心，发展起来的以国际航空物流为主、国内区域物流为辅的国际性枢纽型物流产业带。主要聚集了附加值高、时效性要求高的货运物流，提供仓储、转运、包装、加工、快递、配送以及信息等功能的物流园区和物流企业。主要区域是围绕机场所在地的花都区以及由机场快速路连接起来的其他区域。1、花都空港物流产业带：花都是白云国际机场的所在地，发展空港经济具有得天独厚的优越条件。根据“以机场带动物流，以物流促进产业”的发展方针，规划了包括加工物流保税区、机场高新技术物流产业基地、机场商务区在内共100平方公里的空港经济圈。其中机场高新科技及物流产业基地正在申报国家级高新科技产业园区，已通过广州市政府初审。审批通过后，落户的外资项目将可享受15%的企业所得税的特惠税率。目前落户花都物流园区的企业主要有联邦快递亚太转运中心（FEDEX Asia-Pacific Hub），现代商用车项目和太古飞机维修项目等。2、白云空港物流产业带白云区是白云国际机场的旧址所在地和广州市的物流重镇。目前落户白云区的物流企业总数达到了广州市的一半。借助临近广州新旧机场的优势，白云空港物流产业也迅速发展。目前白云区正在致力建设的机场带动物流产业圈。白云区内用于空港物流的规划用地达到9000亩左右左右。主要位于流溪河以东、广从公路两侧和九太地区。建设中的空港物流基地将吸引越来越多的物流企业落户白云。目前已经有众多的物流企业进驻其中，宅急送、大田、南粤和全球最大的快递和包裹运送公司UPS等第三方物流企业二、港区物流产业带港区优势是广州发展物流业的另一优越条件。广州港，国际海运通达100多个国家和地区，2005年集装箱吞吐量507.77TEU，位居世界十大港口之一。港区物流产业带主要是广州港南沙港区所在的南沙区和黄埔港区所在的黄埔区所构成。1、南沙港物流园区南沙港区是广州港重点发展港区，借助优越的地理位置和，南沙港仅用一年的时间就达到了同类港口45年才能达到的生产水平，实现了投产第一年就形成规模的经营目标。目前已有4个深水泊位投入使用，到2007，南沙港将建成6个新的5万吨深水泊位，共达到10个泊位。目前有航线16条，其中国际航线11条。南沙港物流园区具有珠三角几何中心的地理优势，又有广阔的市场辐射力，势必成为联结珠江三角洲的交通枢纽和通往港澳的黄金水道，是投资的理想园区。i. 简况：广州南沙保税物流中心是广州南沙国际物流园区的主体工程，规划面积0.93平方公里，是经海关批准设立的保税物流特殊监管场所。不仅具备口岸功能，而且是区域经济国际交流的重要平台，拥有国际中转、国际分拨配送、国际采购中心和国际转口贸易四大功能。其中仓库面积50万平方米，堆场面积7.38万平方米。其中1仓库4.3万平方米，3-4仓库4.5万平方米已经投入使用。ii. 主要政策便利：1） 赋予口岸功能，进出境和进出中心货物均可在中心报关、转移、提取；2） 境内货物进中心享受出口退税政策；3） 可在其他海关特殊监管区域之间进行跨关转移和报关提取；iii. 快捷通关：1） 进出境货物24小时通关；2） 分拨货物可分批出区集中报关；3） 信息化管理系统一次录入，加快卡口通关速度；4） 物流信息、港区间货物一次查验。iv. 其他配套设施1） 口岸大厦：南沙港区最具标志性的高级写字楼，位于港区一期和二期码头，以及南沙保税物流中心，地理位置优越。可以供物流公司以及报关等物流服务提供商使用。2） 办证大楼：南沙保税物流中心对外服务窗口。3） 海员俱乐部：为园区内员工提供相关的餐饮、住宿等配套服务。4）2、黄埔港物流园区黄埔港是广州港最重要的组成部分之一。依托黄埔港的便利条件和其他物流设施，黄埔成为是广州东部重要的工业产业基地和物流基地。物流量巨大。截止到2005年底，全区共有物流企业413家，主营业务收入达46亿元。其中主营业务收入超过500万元以上的物流企业共有65家，包括广州港、省外运等大型驻区企业，以及宝供、南方、怀远、中联盛、新科安达、马士基、日通等一大批国内外知名的第三方物流企业。三、陆路运输产业带陆路运输产业带主要依托花都、白云等区域连接到各地的公路和铁路网络，发展起一个以公路和陆路运输为主的物流产业带。第五篇、广州市相关机构联络方式l 广州市相关部门广州市对外经济贸易合作局 地址：广州市东风西路158号广州国际经贸大厦11-14楼电话：020-88092119网址：广州市国际投资促进中心广州市东风西路158号广州国际经贸大厦10楼邮政编码：510170电话：+86-20-88902660/88902653传真：+86-20-81075349电子邮件：info 广州市交通委员会单位地址： 广州市府前路1号 邮政编码： 510032 公开电话： 8620-83125910、 8620-83125810 广州市工商行政管理局 地址：广州市天河路112号（510620）电话：8620-85596566网址： 广州海关 地址：广州市沙面五街2号（510130） 电话：8620-81102000 网址：广州市地方税务局地址：吉祥路46号电话：8620-83637288网址：广东省机场管理集团广州市机场路282号8620-36066993广州港集团黄埔港务分公司电话：8620-82275834 地址：广州市黄埔区港前路47号510700广州港集团南沙港务公司地址：广州市番禺区万顷沙镇广州港南沙港务有限公司邮编：电话：8620-34660632， 34660660传真：8620-34660600， 34660661电子邮箱：zh,ywbl 广州市投资服务机构花都地址：广州市花都区新华镇城南路2号电话：8620-36838803传真：8620-36838802白云地址：广园中路238号七楼电话：8620- 86591859南沙地址：广州市南沙开发区港前大道电话：8620-84986900传真：8620-84986646email:jfj番禺地址：广州番禺市桥街清东路口岸大街11号5楼电话：8620-84699373传真：8620-84699353Email:invest黄埔地址:广州市黄埔区大沙地东333号区机关综合大二楼西邮编:510700 传真:8620-82378699电话:8620-82378703 82378699Email:hpwjmjhpwjjmj增城地址：广州市增城荔城街光明西路5号电话：8620-82744089传真：8620-82740839Email：zc7799海珠地址：前进路前桂大街19号电话：8620-84429209荔湾电话：8620-81402202 传真：8620-81532557天河地址：广州市天河区员村天府路1号天河区政府大楼6楼电话：8620-38622696传真：8620-38623200萝岗（广州开发区）地址：广州经济开发区志诚大道管理大楼7楼电话：8620-82111516传真：8620-82111515Email：sunxw越秀地址：广州市先烈中路83号凯城华庭6楼电话：8620-37662039Email ：dsqjmj；zsfw；l 广州市有关行业协会广州道路运输协会协会地址：广州市广园中路338号六楼603邮政编码：510180 协会电话：8620-86010182，86010191，86010226 传真号码：8620-86010182-14 中国物流行业协会华南中心： 传真: 8620-87327739 电话: 8620-87327739 / 87327877 网站: http:/www.clahn.org ； 地址: 广州市先烈中路75号穗丰大厦A706室广东国际货运代理协会联系电话：8620-38806352 传真：8620-38819446 电子邮件： giffa