施工升降机ppt课件.pptx

建筑起重机械司机与安拆 施工升降机,1 施工升降机分类和型号,1.1 施工升降机分类 1.1.1最常用的分类方式： 按传动方式：分为齿轮齿条式、 钢丝绳牵引式与混合式。 1.1.2.其他分类方式 （1）按驱动传动方式：普通双驱动或三驱动型式、变频调速驱动型式、液压驱动型式 （2）按导轨架结构形式：直立式、倾斜式、曲线式 （3）按工作笼数量：分为单笼、双笼施工升降机。,（4）按有无对重：分为安装对重和不安装对重施工升降机。 （5）按导轨架安装方式：分为倾斜式和垂直式施工升降机。 （6）按用途：分为人货两用和货用施工升降机。 （7）按速度有无变化：分为变频调速和单一速度施工升降机。 (8) 其它,(1)齿轮齿条式施工升降机,1）原理 其传动方式为齿轮齿条式，动力驱动装置均通过平面包络环面蜗杆减速器带动小齿轮转动，再由传动小齿轮和导轨架上的齿条啮合通过小齿轮的转动带动吊笼升降，每个吊笼上均装有渐进式防坠安全器。 按驱动传动方式的不同目前有普通双驱动或三驱动型式、液压传动驱动型式、变频调速驱动型式；按导轨架结构形式的不同有直立式、倾斜式、曲线式。,第1章,（1）齿轮齿条式升降机：2)结构特点是：传动装置驱动齿轮，迫使吊笼沿导轨架上的齿条上下运动；导轨架多为单根，由标准节拼接组成。截面形式可分为矩形和三角形两种。导轨架多由附墙架与建筑物相连，刚性较好，导轨架加节接高多由自身辅助系统完成。吊笼布置分为双笼和单笼。吊笼上一般系有对重来平衡吊笼重量，提高运行平衡性。,1.SCD型施工升降机,采用专用双驱动电机作动力，其起升速度一般在36m/min。其导轨架由标准节通过高强度螺栓连接组装而成的直立结构形式。特点：起动电流较小、电压降小，起动较平稳；但导轨架加高时，必需拆下对重钢丝绳、天轮及支架，待标准节加装到所需高度后，再重新安装和调整对重系统。,第1章,2.SC型施工升降机,采用专用三驱动电机作动力，其起升速度一般在36m/min。其导轨架由标准节通过高强度螺栓连接组装而成的直立结构形式。特点：驱动力矩大、当提升高度增加时、可直接加装标准节；但起动电流较大、对供电容量要求较高。,第1章,3.液压施工升降机,由于采用了液压传动驱动并实现无级调速，启动、制动平稳和运行高速。驱动机构通过电机带动柱塞泵产生高压油液，再由高压油液驱使油马达运转，并通过蜗轮减速器及主动小齿轮实现吊笼的上下运行。但由于噪声大、成本高，目前几乎不用。,第1章,4.变频调速施工升降机,由于采用了变频调速技术，具有手控有级变速和无级变速，其调速性能更优于液压施工升降机，起制动更平稳，噪声更小。其工作原理是电源通过变频调速器，改变进入电机的电源频率，以达到电机变速。其最大提升高度可达450m以上，最大提升速度达96m/min.由于有良好的调速性能、较大的提升高度，故在高层、超高层建筑中得到广泛应用。,第1章,5.倾斜式施工升降机,是根据特殊形状建筑物的施工需要而产生的，其吊笼在运行过程中应始终保持垂直状态，导轨架按建筑物需要倾斜安装，吊笼两受力立柱与吊笼框制作成倾斜形式，其倾斜度与导轨架一致。 倾斜式与直立式升降机在设计与制造上主要区别是导轨架的倾斜度由底座的形式和附墙架的长短来决定。附墙架设有长度调节装置，以便在安装中调节附墙架的长短，保证导轨架的倾斜度和直线度。,第1章,6.曲线式施工升降机,无对重，导轨架采用矩形截面或片状方式，通过附墙架或直接与建筑物内外壁面进行直线、斜线、曲线架设。该机型主要应用于以电厂冷却塔为代表的曲线外形的建筑物施工中。,第一章,7.双柱式施工升降机,第一章,(2)钢丝绳式施工升降机,是由提升钢丝绳通过导轨架顶上的导向滑轮，用设置在地面上的曳引机（卷扬机）使吊笼沿导轨架作上下运动的一种施工升降机。可分为人货两用和货用施工升降机两种类型。,闭式钢丝绳穿绕示意图,开式钢丝绳穿绕示意图,第一章,钢丝绳式人货两用施工升降机,是用于运载人员和货物的，由提升钢丝绳通过导轨架顶上的导向滑轮，用设置在地面上的曳引机（卷扬机）使吊笼沿导轨架作上下运动的一种施工升降机。该机型每个吊笼设有防坠、限速双重功能的防坠安全装置。当吊笼超速下行或其悬挂装置断裂时，该装置能将吊笼制停并保持静止状态。,第1章,人货两用施工升降机,第一章,人货两用施工升降机,第1章,2.钢丝绳式货用施工升降机,只用于运载货物，禁止运载人员，提升钢丝绳通过导轨架顶上的导向滑轮，用设置在地面上的卷扬机（曳引机）使吊笼沿导轨架作上下运动的一种升降机。该机设有断绳保护装置，当吊笼提升钢丝绳松绳或断裂时，该装置能制停带有额定载重量的吊笼，且不造成结构严重损害。对于额定提升速度大于0.85m/s的升降机安装有非瞬时式防坠安全装置。,第1章,第1章,单导柱单吊笼,单导柱双吊笼,第1章,变型更新代号：用大写汉语拼音字母（A、B、C）表示,主参数代号：额定载重量10-1（kg）,特性代号：对重代号：有对重标D,无对重省略。或导轨架代号：对于SC型：三角形截面标注T;矩形或片式省略；倾斜式或曲线式导轨架无论何种截面均标Q。对于SS型：导轨架为两柱时标注E，单柱导轨架包容时标注B，不包容时省略。,型代号：C齿轮齿条式； S钢丝绳式； H混合式,组代号：S施工升降机,型号由组、型、特性、主参数和变型更新代号组成。,1.2 施工升降机的型号,第1章,标记示例,齿轮齿条式施工升降机，双吊笼有对重，一个吊笼的额定载重量为2000kg，另一个吊笼的额定载重量为2500kg，导轨架截面为矩形，表示为：SCD200/250(GB/T10054)。 钢丝绳式施工升降机，单柱导轨架截面为矩形，导轨架内包容一个吊笼，额定载重量为3200kg，第一次变型更新，表示为：SSB320A(GB/T10054)。,第1章,1.3 施工升降机基本技术参数,1.3.1施工升降机的主要技术参数 1.额定载重量：工作状态下吊笼允许的最大荷载。 2.额定提升速度：吊笼装载额定载重量,在额定功率下，稳定上升的设计速度。 3.吊笼净重尺寸：吊笼内空间的大小。,4.最大提升高度：吊笼运行至最高上限位时，吊笼底板与底架平面间的垂直距离。 5.额定安装载重量：安装工况下吊笼允许的最大荷载。 除上述基本技术参数外，常用施工升降机的基本技术参数还有标准节重量、标准节尺寸、对重质量、防坠安全器型号等。,1.3.2 SC型施工升降机技术参数表,2 施工升降机的组成,基本构造（四大部分） 1.金属结构底架及围栏、吊笼、导轨架、天轮架、附着架、吊杆、 对重、停层门。 2.传动装置电动机、制动器、联轴器、减速机、传动小齿轮。 3.电气控制系统电箱（上、下）、变频器、操作台、电阻箱、接线盒。 4.安全保护装置限速器、保护钩、限位开关、极限开关、断绳开关、急停开关、缓冲弹簧、超载报警装置、安全窗、机电联锁等。,第2章,第2章,第2章,第2章,2.1施工升降机的金属结构,2.1.1导轨架1 导轨架的作用施工升降机的导轨架是用以支承和引导吊笼、对重等装置运行的金属构架。它是施工升降机的主体结构之一，主要作用是支承吊笼、荷载以及平衡重，并对吊笼运行进行垂直导向，因此，导轨架必需垂直并有足够的强度和刚度。,底部与底笼连接并通过附墙架与建筑物固定，作为吊笼上下运行的导轨架，由每节1508毫米的标准节通过高强度螺栓联结而成，标准节主要由钢管和型钢焊接而成，其截面一般呈矩形（正方形），各标准节之间可以任意互换。 传动齿条通过螺栓联结在导轨架一侧（单笼升降机）或两侧（双笼升降机）。 导轨架主弦杆承受的压应力自上而下越来越大，导轨架的架设总高度应有限制，底部基础节的压应力最大。,2 标准节的结构与种类标准节的截面一般有方形、三角形等，常用的是方形,3 导轨架与标准节的安装质量要求（1)SC 型施工升降机的导轨架在安装和使用时其轴心线对底座水平基准面的垂直度偏差应符合表2-1-1 的规定。表2-1-1,（2）标准节拼接时，相邻标准节的立柱结合面对接应平直，相互错位形成的阶差应限制在:吊笼导轨不大于0.8mm; 对重导轨不大于0.5mm 。（3）标准节上的齿条连接应牢固，相邻两齿条的对接处，沿齿高方向的阶差不应大于0.3mm ， 沿长度方向的齿距偏差不应大于0.6mm 。,（4)当立管壁厚减少到出厂厚度的25% 时，标准节应予报废或按立管壁厚规格降级使用。（5)当一台施工升降机使用的标准节有不同的立管壁厚时，标准节应有标识，因此在安装使用前，把相同类型的标准节堆放归类，并严格按使用说明书或安装手册规定依次加节安装。,（6) SS 型施工升降机导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差不应大于导轨架高度的1.5/1000 。（7) SS 型施工升降机导轨接点截面相互错位形成的阶差不大于1. 5mm 。（8)导轨架与标准节及其附件应保持完整完好。,4限位挡板,（1）限位挡板是触发安全开关的金属构件，一般安装在导轨架上，升降机在运行或安全装置动作而触发安全开关时，应能使升降机停止运行，避免发生安全事故。,（2）限位挡板的安装位置要求:限位挡板应完好、安装牢固。当额定提升速度小于0.8m/ s 时，上限位开关挡板安装位置应距导轨架顶部安全距离不小于1. 8m 。当额定提升速度大于或等于0.8m/ s 时，上限位开关挡板安装位置距导轨架顶部安全距离应满足公式(3-1) 的计算值:L = 1. 8 + 0.1v2 （2-2-1）式中 L上部安全距离(m) ;v提升速度(m/ s) 。,下限位开关挡板的安装位置应保证吊笼以额定载重量下降时，触板触发该开关使吊笼制停，此时触板离下极限开关还应有一定行程。在正常工作状态下，上极限开关挡板的安装位置应保证上极限与上限位之间的越程距离为:SS型施工升降机0.5m;SC型施工升降机0.15m 。在正常工作状态下， 下极限开关挡板的安装位置，应保证吊笼碰到缓冲器之前，下极限开关应首先动作。,2.1.2附墙架,（1）附墙架的作用附墙架是按一定间距连接导轨架与建筑物或其他固定结构，用以支撑导轨架的构件。当导轨架高度超过最大独立高度时施工升降机应架设附着装置。,(2) 附墙架的种类 墙架一可分为直接附墙架和间接附墙架。,(3) 附墙架与建筑物的连接方法根据建筑物条件、相对位置，决定附墙架与建筑物的连接方法，连接件与墙的连接方式，如图2-1-5 所示。附墙架连接不得使用膨胀螺栓。,2-1-5,（4） 附墙架的安装质量要求,1)导轨架的高度超过最大独立高度时，应设置附墙装置。附墙架的附着间隔应符合使用说明书要求。施工升降机运动部件与除登机平台以外的建筑物和固定施工设备之间的距离不应小于0.2m 。2)附墙架的结构与零部件应完整和完好。,3)调节附墙架的丝杆或调节孔，使导轨架的垂直度符合标准。4)附墙架应保持水平位置，由于建筑物条件影响，其最大水平倾角应控制在说明书规定范围内。5)连接螺栓为不低于8. 8 级的高强度螺栓，其紧固件的表面不得有锈斑、碰撞凹坑和裂纹等缺陷。,2.1.3吊笼,(1)吊笼的构造施工升降机的吊笼一般由型钢组成矩形框架，四周封有钢丝网片或金属板，底部铺设木板或钢板，如图2-1-6 所示。吊笼外形一般为长3m 、宽1.3m、高2.6m ，一端是一扇配有平衡重块的单行门，并能自己平衡定位;而另一端是一扇卸料用的双行门，载人吊笼门框的净高度至少为2 . 0m ，净宽度至少为0.6m。门应能完全遮蔽开口，其开启高度不应低于1. 8m 。,吊笼门装有机械锁钩， 保证在运行时不会自动打开， 同时还设有电气安全开关，当门未完全关闭时能有效切断控制回路电源，使吊笼停止或无法启动。在吊笼的顶部设有紧急逃离出口，出口的面积不小于0.4m0.6m ，紧急逃离出口上装有向外开启的天窗盖，抵达天窗的梯子应始终置于吊笼内。紧急逃离门上还装有电气安全开关联锁，当门未锁紧时吊笼应停止或无法启动。,载人的吊笼应封顶，笼内净高度不应小于2m 。吊笼顶部设有天窗和作为安装、拆卸、维修的平台及防护围栏，护栏的上扶手应不低于1.1(2007年10月1日以前产品不小于1. 05m )，中间增设横杆，踢脚板高度不小于100mm ，护栏与顶板边缘的距离不应大于100mm 。,为保证吊笼在导轨架上顺畅上下运行，吊笼上装有二组滚轮装置，并通过滚轮装置套合在导轨架上，如图2-1-7 所示。在吊笼的二根主立柱上还安装了二对防止吊笼倾翻的安全钩。,2 吊笼的安全技术要求,1)吊笼应有足够刚性的导向装置，以防止脱落和卡住。2)吊笼上最高一对安全钩应处于最低驱动齿轮之下。3)吊笼上的安全装置和各类保护措施，不仅在正常工作日才起作用，在安装、拆卸、维护时也应起作用。,4)吊笼的司机室应有良好的视野和足够的空间。5)吊笼底板应能防滑、排水，在0. 1m0. 1m 区域内能承受静载1. 5kN 或额定载重量的25% 而无永久变形。6)吊笼门应装机械锁钩，以保证运行时不会自动打开。7)应有防止吊笼驶出导轨的措施。,8）吊笼门应设有电气安全开关。当门未完全关闭时，该开关应有效切断控制回路电源，使吊笼停止或无法启动。9）封闭式吊笼内有永久性照明，在外接电源断电时，还应有应急照明。只要施工升降机在工作，吊笼内部都应有照明，实体板的吊笼门上应设供采光和观察用的窗口，窗口面积不应小于25000mm2。,10）吊笼的额定乘员数为额定载重量除以80kg,舍尾取整。11）吊笼底板应防滑、排水。,2.1.4底架、防护围栏与层门,(1)底架底架是安装施工升降机导轨架及围栏等构件的机架。底架应能承受施工升降机作用在其上的所有荷载，并能有效地将荷载传递到其支承件基础表面。,(2) 地面防护围栏1)地面防护围栏的作用施工升降机的地面防护围栏是地面上包围吊笼的防护围栏，其主要是防止吊笼离开基础平台后，人或物进入基础平台。,2) 地面防护围栏构造防护围栏主要有围栏门框、接长墙板、侧墙板、后墙板和围栏门等组成，墙板的底部固定在基础埋件或连接在基础底架上，前后墙板由可调螺杆与导轨架连接，可调整门框和墙板垂直度。围栏门框上还装有围栏门的对重和对重装置，以及围栏门的机电联锁装置。,3) 地面防护围栏的要求,施工升降机的地面防护围栏设置高度应不低于1. 8m ，并应围成一周，围栏登机门的开启高度不应低于1. 8m 。对重应置于地面防护围栏之内。SS 型货用施工升降机地面防护围栏的设置高度应不小于1. 5m ，围栏登机门的开启高度也不应低于1. 8m 。,围栏登机门应具有电气安全开关和机械锁，只有在围栏登机门关好后施工升降机才能启动;吊笼位于底部规定位置时，围栏登机门才能开启。防护围栏的结构和零部件应保持完整和完好。当附件或操作箱位于升降机防护围栏内时，应另设置隔离区域并安装锁紧门。,3 层门,1)层门的作用与种类在楼层的卸料平台上应设置层门，如图2-1-8 所示，对卸料通道起安全保护作用。,2) 层门的安装要求层门的净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于120mm ，层门的底部与卸料平台的距离不应大于50mm ，层门不能凸出到吊笼的升降通道上。正常工况下，关闭的吊笼门与层门间的水平距离不应大于200mm 。,装载或卸载时，吊笼门与卸料平台边缘的水平距离不应大于50mm 。全高度层门打开后的净高度不应小于2.0m 。 在特殊情况下，净高度不应小于1.8m。,高度降低的层门的高度不应小于1. 1m。层门与正常工作的吊笼运动部件的安全距离不应小于0.85m ，如果额定提升速度不大于0.7m/ s 时，安全距离可为0.50m 。高度降低的层门两侧应设置高度不小于1. 1m 的护栏，护栏的中间应设横杆，踢脚板高度不少于100mm 。吊笼与侧面护栏的间距不应小于100200mm 。,3) 层门的安全技术要求,施工升降机的每一个登机处应设置层门。层门不得向吊笼通道开启，封闭式层门上应设有视窗。水平或垂直滑动的层门应有导向装置，其运动应有挡块限位。人货两用施工升降机机械传动层门的开、关过程应由笼内乘员操作，不得受吊笼运动的直接控制。,层门应与吊笼的电气或机械联锁，当吊笼底板离某一卸料平台的垂直距离在 0.25m 以内时，该平台的层门方可打开。层门锁止装置应安装牢固，紧固件应有防松装置，所有锁止元件的嵌入深度不应少于7mm 。层门的结构和所有零部件都应完整完好，安装牢固可靠，活动部件灵活。层门的强度应符合相关标准。,对于机械传动的垂直滑动层门，采用手动开门，其所需力大于500N，可不加机械锁止装置层门不应突出到吊笼的升降通道上。,2.1.5 对重系统,(1)天轮架带对重的施工升降机因连接吊笼与对重的钢丝绳需要经过一个定滑轮而工作，故需要设置天轮架。天轮架一般有固定式和开启式两种。,(2) 对重对重是对吊笼起平衡作用的重物。(3) 对重钢丝绳SC型人货两用施工升降机悬挂对重的钢丝绳不得少于两根，且相互独立。每绳的安全系数不应小于6 ， 直径不应小于9mm 。SC型货用施工升降机悬挂对重的钢丝绳为单绳时， 安全系数不应小于8 。,(4) 对重系统安全技术要求,1)当吊笼底部碰到缓冲弹簧时， 对重上端离开天轮架的下端应有500mm 的安全距离。2) 当吊笼上升到施工升降机上部碰上限位后， 吊笼停止运行时，吊笼的顶部与天轮架的下端应有1. 8m 的安全距离。3) 天轮架滑轮的名义直径与钢丝绳直径之比不应小于30 。,4) 滑轮应有防止钢丝绳脱槽装置，该装置与滑轮外缘的问隙不应大于钢丝绳直径的20% ，且不大于3mm 。5) 钢丝绳绳头应采用可靠的连接方式，绳接头的强度不低于钢丝绳强度的80% 。6)天轮架的结构和零部件应保持完整和完好。7)吊笼不能作为对重。8）对重两端的滑靴、导向滚轮和防脱轨保护装置应保持完整和完好。,9）若对重使用填充物，应采取措施防止其窜动。10) 对重应根据有关规定的要求涂成警告色。11) 对重和钢丝绳的连接应符合规定。12) 当悬挂使用两根或两根以上相互独立的钢丝绳时， 应设置自动平衡钢丝绳张力装置。当单根钢丝绳过分拉长或破坏时，电气安全装置应停止吊笼的运行。,13) 为防止钢丝绳被腐蚀，应采用镀锌或涂抹适当的保护化合物。14) 钢丝绳应尽量避免反向弯曲的结构布置。需要储存预留钢丝绳时，所用接头或附件不应对以后投入使用的钢丝绳截面产生损伤。15) 多余钢丝绳应卷绕在卷筒上，其弯曲直径不应小于钢丝绳直径的15 倍。16) 当过多的剩余钢丝绳储存在吊笼顶上时，应有限制吊笼超载的措施。,2.1.6 电缆防护装置,电缆防护装置一般由电缆进线架、电缆导向架和电缆储筒组成，如图2-1-10 所示。当施工升降机架设超过一定高度时应使用电缆滑车，如图2-1-11 所示。电缆导向架是用以防止随行电缆缠挂并引导其准确进入电缆储筒的装置，是为了保护电缆而设置的。,电缆导向架的设置一般原则为:在电缆储筒口上方1. 5m 处安装第一道导向架，第二道导向架安装在第一道上方3m 处，第三道导向架安装在第二道上方4.5m 处，第四道导向架安装在第三道上方6m 处，以后每道安装间隔为6m 。,2.2 施工升降机的基础,2.2.1 基础的形式和构筑(1)基础形式基础一般分为三种形式，如图2-2-1 所示。1)基础上平面高于地面，不会积水，但上料门槛较高;2) 基础上平面与地面持平， 不易积水， 但上料门槛较低;3) 基础上平面低于地面，易积水， 但可以不设上料门槛。,(2) 基础的构筑基础一般由钢筋混凝土浇筑而成，厚度为350mm ， 内设双层钢筋网。钢筋网由l012 钢筋间隔250mm 组成，钢筋等级选用HRB335 ； 混凝土强度等级不低于C30 。基础下土壤的承载力一般应大于0.15MPa。混凝土基础表面的不平度应控制在5mm 之内。,混凝土基础在构筑过程中，如果混凝土基础不是采用预留孔二次浇捣的，则应在基础内预埋底脚架和预埋螺栓，底脚架预埋时应把底脚架的螺钩绑扎在基础钢筋上，底脚架四个螺栓应在一个平面内，误差应控制在lmm之内，安装时按规定力矩拧紧， 预埋件之间的中心距误差应控制在5mm 之内。,2.2.2 基础的安全要求(1)基础四周应设置排水设施。(2) 基础四周5m 之内不准开挖深沟。(3) 30m 范围内不得进行对基础有较大振动的施工。,2. 3 施主升降机的驱动装置,2.3.1 齿轮齿条式施工升降机的驱动装置(1)构造及工作原理齿轮齿条式传动示意图如图2-3-1 所示，导轨架上固定的齿条和吊笼上的传动齿轮啮合在一起， 传动机构通过电动机、减速器和传动齿轮转动使吊笼作上升、下降运动。,齿轮齿条式施工升降机的传动机构一般有外挂式和内置式二种， 按传动机构的配制数量有二驱动和三驱动之分， 如图2-3-2所示。,为保证传动方式的安全有效，首先应保证传动齿轮和齿条的啮合。因此，在齿条的背面设置二套背轮，通过调节背轮使传动齿轮和齿条的啮合间隙符合要求。另外，在齿条的背面还设置了二个限位挡块， 确保在紧急情况下传动齿轮不会脱离齿条。,2电动机,1)电动机工作条件环境温度不超过40 ;海拔不超过l000m;环境空气相对湿度不超过85% 。,3 电磁制动器,1)构造制动部分是由保持制动电磁铁与衔铁间恒定间隙的具有自动跟踪调整功能的直流盘形制动器，如图2-3-3所示。2) 工作原理,当制动盘与制动块磨损到一定程度时， 必须更换，如图2-3-4 所示。,3）紧急下降操作施工升降机如果出现失去动力或控制失效， 在无法重新启动时，可进行手动紧急下降操作，如图2-3-5所示，使吊笼下滑到制动盘下一停靠点，使乘员和司机安全离开吊笼。,手动下降操作时，将电动机尾部制动电磁铁手动释放拉手(环)缓缓向外拉出，使吊笼慢慢地下降。吊笼下降时，不能超过安全器的标定动作速度，否则，会引起安全器动作。吊笼的最大紧急下降速度不应超过0.63m/ s 。每下降20m 距离后，应停止lmin. 让制动器冷却后再行下降，防止因过热而损坏制动器。手动下降必须由专业人员进行操纵。,4）电动机的电气制动电动机的电气制动可分为反接制动、能耗制动和再生制动。,电动机与电磁制动器的安装要求1)安装前制动器应单独通电，先将电压降至150V ，检查吸合和释放是否正常， 有无卡住和异常响声， 四角吸合和释放是否一致。吸合后用塞尺检查衔铁与制动块间的间隙，一般在0.50.7mm 。,2) 电动机与减速器安装时，必须保证减速器和联轴器的安装形式、尺寸符合装配要求:二轴必须在同一轴线上。减速器联轴器和电动机联轴器相对端面间隙为35mm间距。联轴器与电动机安装时，严禁敲击过猛，防止损坏电动机后端盖。,5 电动机与制动器的安全技术要求,1)启用新电动机或长期不用的电动机时， 需要用500 伏兆欧表测量电动机绕组间的绝缘电阻， 其绝缘电阻不低于0.5M，否则，应做干燥处理后方可使用。2) 电动机在额定电压偏差土5% 的情况下，直流制动器在直流电压偏差15% 的情况下， 仍然能保证电动机和直流制动器正常运转和工作。当电压偏差大于额定电压10% 时，应停止使用。,3) 施工升降机不得在正常运行中突然进行反向运行。4) 在使用中，当发现振动、过热、焦昧、异常响声等反常现象时，应立即切断电源，排除故障后才能使用。5) 当制动器的制动盘磨擦材料单面厚度磨损到接近1mm时，必须更换制动盘。6) 电动机在额定载荷运行时，制动力矩太大或太小，应进行调整。,6 蜗轮减速器,1)减速器的组成减速器主要由蜗杆、蜗轮以及箱壳、输出轴、轴承、密封件等零件组成。蜗杆一般用合金钢制成， 蜗轮一般由铜合金制成蜗轮副的失效形式主要是胶合，所以在使用中蜗轮减速箱内要按规定保持一定量的油液，要防止缺油和发热。,2) 减速箱的润滑新出厂的蜗轮减速器应防止减速器漏油，运行一定时间后，按说明书要求更换润滑油。减速器的油液，一般使用N320 蜗轮油， 油液，不得随意使用齿轮油或其他油液。使用中，减速器的油液温升不得超过60 ，否则， 会造成油液的黏度急剧下降，使减速器产生漏油和蜗轮、蜗杆啮合时不能很好地形成油膜，造成胶合，长时间会使蜗轮副失效。,齿轮与齿条,其安装使用要求是:1)标准节上的齿条应连接牢固，相邻标准节的两齿条在对接处，沿齿高方向的阶差不大于0.3mm ; 沿长度方向的齿距偏差不大于0.6mm 。2) 齿轮与齿条啮合时的接触长度，沿齿高不小于40%; 沿齿长不小于50% ;齿面侧间隙应在O. 20. 5mm 之间。如图2-3-7 所示。,3) 由于提升齿轮副的安装载体不同，当啮合传动时，啮合力分解出的径向力将使齿轮副分离，将造成吊笼失去悬挂状态。因此，在齿条的背面应设置一对背轮，背轮沿齿条背面滚动，当需要调整提升齿轮副的啮合间隙时，仅需将背轮的偏心轴回转某一角度即可。,4）齿条和所有驱动齿轮、防坠安全器齿轮应正确啮合。齿条节线和与其平行的齿轮节圆切线重合或距离不超出模数的1/3; 当措施失效时，应进一步采取其他措施，保证其距离不超出模数的2/3 。5) 应采取措施防止异物进入驱动齿轮和防坠安全器齿轮的啮合区间。,2.3.2 钢丝绳式施工升降机的驱动装置,(1)卷扬机钢丝绳式施工升降机驱动机构一般采用卷扬机或曳引机。货用施工升降机通常采用卷扬机驱动，人货两用施工升降机通常采用曳引机驱动， 其提升速度不大于0.63m/s. 也可采用卷扬机驱动。,(2) 曳引机2） 曳引机的特点一般为45 根钢丝绳独立并行曳引，因而同时发生钢丝绳断裂造成吊笼坠落的概率很小。但钢丝绳的受力调整比较麻烦，钢丝绳的磨损比卷扬机的大。对重着地时，钢丝绳将在曳引轮上打滑，即使在上限位安全开关失效的情况下，吊笼一般也不会发生冲顶事故，但吊笼不能提升。,钢丝绳在曳引轮上始终是绷紧的，因此不会脱绳。吊笼的部分重量由对重平衡，可以选择较小功率的曳引机。,曳引机驱动施工升降机是利用钢丝绳在曳引轮绳槽中的摩擦力来带动吊笼升降。曳引机的摩擦力是由钢丝绳压紧在曳引轮绳槽中而产生，压力愈大摩擦力愈大，曳引力大小还与钢丝绳在曳引轮上的包角有关系， 包角愈大， 摩擦力也愈大，因而施工升降机必须设置对重。,（3）驱动装置的安全技术要求,1)卷扬机和曳引机在正常工作时，其机外噪声不应大于85dB (A) ，操作者耳边噪声不应大于88dB (A) 。2) 卷扬机驱动仅允许使用于钢丝绳式无对重的货用施工升降机，吊笼额定提升速度不大于0.63m/s的人货两用施工升降机。3) 人货两用施工升降机驱动吊笼的钢丝绳不应少于两根，且为相互独立的。钢丝绳的安全系数不应小于12. 钢丝绳直径不应小于9mm 。,4）货用施工升降机驱动吊宠的钢丝绳允许用一根，其安全系数不应小于8 。额定载重量不大于320kg 的施工升降机，钢丝绳直径不应小于6mm; 额定载重量大于320kg 的施工升降机，钢丝绳直径不应小于8mm 。5）人货两用施工升降机采用卷筒驱动时，钢丝绳只允许绕一层，若使用自动绕绳系统，允许绕二层;货用施工升降机采用卷筒驱动时，允许绕多层，多层缠绕时，应有排绳措施。,6） 当吊笼停止在最低位置时，留在卷筒上的钢丝绳不应小于三圈。7） 卷筒两侧边缘大于最外层钢丝绳的高度不应小于钢丝绳直径的两倍。8） 曳引驱动施工升降机，当吊笼或对重停止在被其重量压缩的缓冲器上时，提升钢丝绳不应松弛。当吊笼超载25% 并以额定提升速度上、下运行和制动时，钢丝绳在曳引轮绳槽内不应产生滑动。,9) 人货两用施工升降机的驱动卷筒应开槽，卷筒绳槽应符合下列要求:绳槽轮廓应为大于120的弧形，槽底半径R 与钢丝绳半径r 的关系应为1.05rR 1.075r 。绳槽的深度不小于钢丝绳直径的1/3 。绳槽的节距应大于或等于1. 15 倍钢丝绳直径。,10) 人货两用施工升降机的驱动卷筒节径与钢丝绳直径之比不应小于30 。对于V 形或底部切槽的钢丝绳曳引轮，其节径与钢丝绳直径之比不应小于31。11) 货用施工升降机的驱动卷筒节径、曳引轮节径、滑轮直径与钢丝绳直径之比不应小于20 。,12) 制动器应是常闭式，其额定制动力矩，对人货两用施工升降机，不低于作业时的额定制动力矩的1.75 倍;对货用升降机，不低于作业时的额定制动力矩的1. 5 倍。不允许使用带式制动器。,13) 人货两用施工升降机钢丝绳在驱动卷筒上的绳端应采用楔形装置固定，货用施工升降机钢丝绳在驱动卷筒上的绳端可采用压板固定。14) 卷筒或曳引轮应有钢丝绳防脱装置，该装置与卷筒或曳引轮外缘的间隙不应大于钢丝绳直径的20% ，且不大于3mm 。,2. 4 施工升降机的安全装置,2.4.1 齿轮齿条式施工升降机的安全装置(1)类型安全装置主要有防坠安全器、安全钩、安全开关、缓冲装置和超载保护装置等。1)防坠安全器防坠安全器按制动特点分为渐进式安全器、瞬时式安全器两种类型。,2) 安全开关安全开关是施工升降机中使用比较多的一种安全防护开关，主要包括电气安全开关和机械联锁开关。电气安全开关，主要包括上、下行程限位开关、极限开关、减速开关、防松绳开关及各类门安全开关等。机械联锁开关，主要包括围栏门、吊笼门机械联锁开关。,2.4.2 钢丝绳式施工升降机的安全装置安全装置主要包括防坠安全装置、安全钩、安全开关、缓冲装置和超载保护装置等。人货两用施工升降机使用的防坠安全装置兼有防坠和限速双重功能;货用施工升降机使用的防坠安全装置由断绳保护装置和停层防坠落装置两部分组成。,2.5.1 齿轮齿条式施工升降机的电气系统(1)电气系统的组成电气系统主要分为主电路、主控制电路和辅助电路,电气箱(1)电气控制箱是施工升降机电气系统的心脏部分， 内部主要安装有上、下运行交流接触器、热继电器以及相序和断相保护器等。控制箱安装在吊笼内部,电气箱的安全技术要求:1)施工升降机的各类电路的接线应符合出厂的技术规定;2) 电气元件的对地绝缘电阻应不小于0.5M，电气线路的对地绝缘电阻应不小于lM；3) 各类电气箱等不带电的金属外壳均应有可靠接地，其接地电阻应不超过4；4）对老化失效的电气元件应及时更换，对破损的电缆和导线予以包扎或更新;5) 各类电气箱应完整、完好，保持清洁和干燥，内部严禁堆放杂物等。,3 施工升降机安全保护装置,3.1、防坠安全器： 3.1.1分类 1.瞬时式防坠安全器： 多用于钢丝绳牵引式 2.渐进式防坠安全器： 应用于齿轮齿条式 3.匀速式防坠安全器： 用于速度低、荷载小的施工升降机,（1）渐进式防坠安全器渐进式防坠安全器是一种初始制动力(或力矩)可调，制动过程中制动力(或力矩)逐渐增大的防坠安全器。其特点是制动距离较长，制动平稳，冲击小。（2） 瞬时式防坠安全器瞬时式防坠安全器是初始制动力(或力矩)不可调，瞬间即可将吊笼或对重制停的防坠安全器。其特点是制动距离较短，制动不平稳，冲击力大。,3.1.2 渐进式防坠安全器渐进式防坠安全器的全称为齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器，简称安全器。(1)渐进式防坠安全器的使用条件1) SC 型施工升降机SC 型施工升降机应采用渐进式防坠安全器，当升降机对重质量大于吊笼质量时，还应加设对重防坠安全器。,2） SS 型人货两用施工升降机对于SS 型人货两用施工升降机，其吊笼额定提升速度大于0 . 63m/ s 时，应采用渐进式防坠安全器;当升降机对重额定提升速度大于1m/ s 时， 应采用渐进式防坠安全器。3）SS 型货用施工升降机对于SS 型货用施工升降机，其吊笼额定提升速度大于0.85m/ s 时，应采用渐进式防坠安全器。,2构造及工作原理： 1.渐进式防坠安全器的构造：安全器是升降机吊笼的防坠安全装置，它的作用是限制吊笼超速运行，防止和消除吊笼坠落事故的发生。渐进式防坠安全器主要由齿轮、离心式限速装置飞锥鼓形制动装置等组成。离心式限速装置主要由离心块座、离心块、调速弹簧、螺杆等组成; 锥鼓形制动装置主要由壳体、摩擦片、外锥体加力螺母、蝶形弹簧等组成。,渐进式防坠安全器构造图,第3章,渐进式防坠安全器的工作原理,第3章,(4) 渐进式防坠安全器的主要技术参数,1)额定制动载荷额定制动载荷是指安全器可有效制动停止的最大载荷，目前标准规定为20kN 、30kN 、40kN 、60kN 四档。SC100 / 100 型和SCD200 / 200 型施工升降机上，配备的安全器的额定制动载荷一般为30kN; SC200 / 200 型施工升降机上配备的安全器的额定制动载荷一般为40kN 。,2) 标定动作速度标定动作速度是指按所要限定的防护目标运行速度而调定的安全器开始动作时的速度，3) 制动距离制动距离指从安全器开始动作到吊笼被制动停止时，吊笼所移动的距离。,3.1.3 瞬时式防坠安全装置,(1)使用条件1)对于SS型人货两用施工升降机，每个吊笼应设置兼有防坠和限速双重功能的防坠安全装置，当吊笼超速下行，或其悬挂装置断裂时，该装置应能将吊笼制停并保持静止状态。,2) SS 型人货两用施工升降机吊笼额定提升速度小于或等于O.63m/s 时，可采用瞬时式防坠安全装置;当其对重额定提升速度小于或等于lm/s 时，可采用瞬时式防坠安全装置。,3) SS 型货用施工升降机可采用断绳保护装置和停层防坠落装置两部分组成的防坠安全装置。当吊笼提升钢丝绳松绳或断绳时，该装置应能制停带有额定载重量的吊笼，且不造成结构严重损坏。对于额定提升速度小于或等于0.85m/s 的施工升降机，可采用瞬时式防坠安全装置。,(2) SS 型人货两用施工升降机的瞬时式防坠安全装置SS 型人货两用施工升降机使用的瞬时式防坠安全装置一般由限速装置和断绳保护装置两部分组成。瞬时式防坠安全装置允许借助悬挂装置的断裂或借助一根安全绳来动作。,1)限速装置限速装置主要用于钢丝绳式施工升降机上，与断绳保护装置配合使用。2) 断绳保护装置瞬时式断绳保护装置也叫模块式捕捉器，与瞬时式限速器配合使用,防坠安全装置的试验当施工升降机安装后和使用过程中应进行坠落试验和对停层防坠装置进行试验。坠落试验时，应在吊笼内装上额定载荷并把吊笼上升到离地面3m 左右高度后停住，然后用模拟断绳的方法进行试验。停层防坠落装置试验时，应在吊笼内装上额定载荷把吊笼上升1m 左右高度后停住，在断绳保护装置不起作用的情况下，放松拉杆7 ，使偏心轮夹紧导轨，然后启动卷扬机使钢丝绳松弛，看吊笼是否下降。,3.1.4渐进式防坠安全器的技术要求：(1)防坠安全器必须进行定期检验标定，定期检验应有相应资质的单位进行。(2) 防坠安全器只能在有效的标定期内使用，有效检验标定期限不应超过1 年。(3) 施工升降机每次安装后，必须进行额定载荷的坠落试验，以后至少每三个月进行一次额定载荷的坠落试验。试验时，吊笼不允许载人。,(4) 防坠安全器出厂后，动作速度不得随意调整。(5) SC 型施工升降机使用的防坠安全器安装时透气孔应向下，紧固螺孔不能出现裂纹，安全开关的控制接线完好。(6) 防坠安全器动作后，需要由专业人员实施复位，使施工升降机恢复到正常工作状态。,(7)防坠安全器在任何时候都应该起作用，包括安装和拆卸工况。(8) 防坠安全器不应由电动、液压或气动操纵的装置触发。(9) 一旦防坠安全器触发，正常控制下的吊笼运行应由电气安全装置自动中止。,3.2 电气安全开关,3.2.1 电气安全开关的种类施工升降机的电气安全开关大致可分为行程安全控制和安全装置联锁控制两大类。(1)行程安全控制开关行程安全控制开关是指当施工升降机的吊笼超越了允许运动的范围时，能自动停止吊笼的运行。主要有上、下行程限位开关、减速开关和极限开关。,(2) 安全装置联锁控制开关当施工升降机出现不安全状态，触发安全装置动作后，能及时切断电源或控制电路，使电动机停止运转。该类电气安全开关主要有防坠安全器安全开关和防松绳开关两种。,门安全控制开关当施工升降机的各类门没有关闭时，施工升降机就不能启动;而当施工升降机在运行中把门打开时，施工升降机吊笼就会自动停止运行。该类电气安全开关主要有: 单行门、双行门、顶盖门、围栏门等安全开关。,3.2.2 电气安全开关的安全技术要求(1)电气安全开关必须安装牢固，不能松动。(2) 电气安全开关应完整、完好，紧固螺栓应齐全，不能缺少或松动。(3) 电气安全开关的臂杆，不能歪曲变形，防止安全开关失效。(4) 每班都要检查极限开关的有效性，防止极限开关失效。(5) 严禁用触发上、下限位开关来作为吊笼在最高层站和地面站停站的操作。,3. 3 机械门锁,施工