交通运输行业环境监测人员上岗培训4噪声与振动监测ppt课件.ppt

噪声与振动监测,交通运输部环境保护中心2013.7,噪声监测,概述声音的测量及噪声的主观评价噪声测量仪器噪声的测量,概述,基本概念 噪声是人们生活和工作所不需要的声音，噪声污染和环境空气污染、水污染等一样，是当代主要的环境污染之一。,环境噪声的主要特征 它不仅包括杂乱无章不协调的声音，而且也包括影响他人工作、休息、睡眠、谈话和思考的音乐等等。 因此，对噪声的判断不仅仅是根据物理学上的定义，而且往往与人们所处的环境和主观感觉反应有关。,环境噪声污染,中华人民共和国环境噪声污染防治法 环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。 环境噪声污染，指所产生的环境噪声超过了国家规定的环境噪声排放标准，并干扰了他人正常生活、工作和学习的现象。,噪声污染的特点,噪声是一种感觉污染； 不带来化学污染物质，只是由于声能人耳危害； 噪声的分布广泛而分散，噪声污染的影响范围是有限的，传播不远；能量衰减；噪声产生的污染没有后效作用，声源停止，噪声消失，无积累现象，不留痕迹。但噪声对人听力造成的损失是有累积性的。,噪声的影响,听力损伤睡眠干扰对交谈、工作、思考的干扰引起的心理影响其他,噪声危害,噪声,人体,动物,物质体,工作,噪声允许范围,体力劳动 理想值 70dB 最高值 90dB（听力保护）脑力劳动 理想值 40dB 最高值 60dB 睡眠 理想值 30dB 最高值 50dB,环境噪声的主要特征：,物理性：能量污染；声波特征；点线面传播主观性：A声级评价量；不同环境不同人要求不同。 随机性：测量容易测准难；监测时段、监测布点是关键。社会性：城市中无处不在无时不有，但是有一定规律，不同环境不同地域的标准不同。,噪声源及分类,声音的三要素声源、介质、接收器声源的分类产生机理：机械、空气动力、电磁、火焰等；随时间变化：稳态、非稳态；产生来源：交通、工业、施工、社会生活等；空间分布：点、线、面,交通噪声,来源有机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭等以及轮胎与路面之间形成的噪声。交通噪声是一种不稳定的噪声。在交通干线两旁，噪声级随时间而变化。这种噪声与机动车辆的类型、数目、速度、运行状态、相互距离、是否鸣笛、道路宽度、坡度、干湿状态、路面情况和交叉路口建筑物的层数，以及风速等因素有关。,声音的测量及噪声的主观评价,瞬时声压有效声压听阈、痛阈声压级Lp分贝（dB） Lp10 lgA/A020 lgP/P0,计权声级A声级LA为了能用仪器直接反映人的主观响度感觉的评价量，模拟人耳听觉在不同频率有不同的敏感性，设置有“计权网络”：A计权声级：模拟人耳对55dB以下低强度噪声B计权声级：模拟5585dB的中等强度噪声C计权声级：模拟高强度噪声的频率特性D计权声级：对噪声参量的模拟，专用于飞机噪声 的测量,计权网络是一种特殊滤波器，当含有各种频率的声波通过时，它对不同频率成分的衰减是不一样的。A、B、C计权网络主要差别在于对低频成分衰减程度： A衰减最多 ，B次之，C最少。,A计权网络除对低频噪声衰减最强外，对高频噪声反应最为敏感，这正与人耳对噪声的感觉相接近。故在对人耳有害的噪声测量中，都采用A计权网络。D计权网络是专门为飞饥噪声测量设计的。 实验证明，A声级能较好地反映出人们对噪声吵闹的主观感觉，因此，它几乎成为一切噪声评价的基本值。,等效连续声级LAeq A声级对一个连续的稳态噪声是一种较好的方法，但对一个起伏的或不连续的噪声就不合适了，例如，交通噪声随车流量和种类而变化。因此，用一个相同时间内声能与之相等的连续稳定的A声级来表示该段时间内的噪声大小。,如果数据符合正态分布，其累积分布在正态概率纸上为一直线，则可用下面近似公式计算：,统计噪声级（统计百分声级）Ln,L10 测量时间内，10的时间超过的噪声级，相当于噪声的峰值。L50 测量时间内，50的时间超过的噪声级，相当于噪声的平均值。L90 测量时间内，90的时间超过的噪声级，相当于噪声的本底值。,累积分布值L10、L50和L90的计算方法有两种：其一是正态概率纸上画出累积分布曲线，然后从图中求得；另一种简便方法是将测定的一组数据（例如100个）,将数从大到小排列，第10个数据即为L10，第50个数据为L50，第90个数据即为L90。,噪声测量仪器,为了量度噪声的强弱、分析噪声的成分、寻找主要的噪声污染源，从而评价和控制噪声，这就需由噪声测量仪来完成。噪声测量仪器主要有：声级计、声频频谱仪、记录仪、录音机和实时分析仪等。,声级计概述声级计的分类其他噪声测量仪器声频频谱仪录音机记录仪实时分析仪,声级计,组成：一般由电容式传声器、前置放大器、衰减器、放大器、频率计权网络以及有效值指示表头等组成。工作原理：由传声器将声音转换成电信号，再由前置放大器变换阻抗，使传声器与衰减器匹配。放大器将输出信号加到计权网络，对信号进行频率计权（或外接滤波器），然后再经衰减器及放大器将信号放大到一定的幅值，送到有效值检波器（或外按电平记录仪），在指示表头上给出噪声声级的数值。,计权声级（声级计设计的A.B.C三种计权网络）,输出,AWA5633D型声级计,AWA6270A噪声频谱分析仪,AWA6270噪声频谱分析仪,AWA6218C噪声统计分析仪,各种声级计实物照片,声级计分类,按用途： 一般声级计 脉冲声级计 积分声级计 噪声暴露计（噪声计量计）,按精度： 0型声级计（实验室用标准声级计） 1型声级计（一般用途的精密声级计） 2型声级计（一般用途的声级计） 3型声级计（普级型声级计）,按体积： 台式声级计 便携式声级计 袖珍式声级计,积分式声级计,能够以数字形式直接显示出某一测量时间内被测噪声的等效连续声级。对于非稳定的噪声，就要求测量噪声的等效连续声级Leq。定义：在声场中的一定点位置上，用某一段时间内能量平均的方法，将间歇变化的几个不同A声级，以一个A声级表示该段时间的噪声大小。,各种类型声级计的固有误差(单位:dB)声级计类型 0 1 2 3固有误差 0.4 0.7 1.0 1.5IEC 61672 分为1级和2级声校准器,表头响应,按灵敏度可分为四种： （1）“慢”：表头时间常数为1000 ms，般用于测量稳态噪声，测得的数值为有效值。 （2）”快”：表头时间常数为125ms，一般用于测量波动较大的不稳态噪声和交通运输噪声等。快档接近人耳对声音的反应。,（3）“脉冲或脉冲保持”：表针上升时间为35ms，用于测量持续时间较长的脉冲噪声，如冲床、按锤等，测得的数值为最大有效值。 （4）“峰值保持”：表针上升时间小于20ms用于测量持续时间很短的脉冲声，如枪、炮和爆炸声，测得的数值是峰值即最大值。,噪声振动测量分类,1、测量对象:环境噪声、设备噪声2、时间变化特性：稳态、非稳态、起伏（周期性、随机）、冲击或脉冲3、精度：精密（实验室）、工程、普查4、频率特性：宽带、窄带、纯音5、测量场所：室内、室外,噪声的监测,现场调查和资料收集 1环境噪声现状调查目的 （1）掌握评价范围内的噪声现状。 （2）向决策管理部门提供评价范围内的噪声现状，以便与项目建设后的噪声影响程度进行比较。 （3） 调查出噪声敏感目标和保护目标、人口分布。 （4） 为噪声预测和评价提供资料。,2环境噪声现状调查内容 （1） 评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声级。 （2） 评价范围内现有噪声敏感目标、噪声功能区划分情况。 （3） 评价范围内各噪声功能区的环境噪声现状、各功能区环境噪声超标情况、边界噪声超标状况以及受噪声影响人口分布。3环境噪声现状调查方法（1）收集资料法；（2）现场调查和测量法。,声环境质量标准,A声级用A计权网络测得的声压级，用LA表示，单位dB（A） 等效声级 等效连续A声级的简称，指在规定测量时间T内A声级的能量平均值，用LAeq,T表示（简写为Leq），单位dB（A）。 除特别指明外，本标准中噪声限值皆为等效声级。,昼间等效声级 在昼间时段内测得的等效连续A声级称为昼间等效声级，用Ld表示，单位dB（A）。 夜间等效声级 在夜间时段内测得的等效连续A声级称为夜间等效声级，用Ln表示，单位dB（A） 昼间 、夜间 根据中华人民共和国环境噪声污染防治法，“昼间”是指6:00至22:00之间的时段；“夜间”是指22:00至次日6:00之间的时段。 县级以上人民政府为环境噪声污染防治的需要（如考虑时差、作息习惯差异等）而对昼间、夜间的划分另有规定的，应按其规定执行。,最大声级 在规定的测量时间段内或对某一独立噪声事件，测得的A声级最大值，用Lmax表示，单位dB（A）。 累积百分声级 用于评价测量时间段内噪声强度时间统计分布特征的指标，指占测量时间段一定比例的累积时间内A声级的最小值，用LN表示，单位dB（A）。最常用的是L10、L50和L90 。,环境噪声的监测 （1） 测量仪器 测量仪器精度为2型及2型以上的积分平均声级计或环境噪声自动监测仪器，其性能需符合GB3785和GB/T17181的规定，并定期校验。 测量前后使用声校准器校准测量仪器的示值偏差不得大于0.5dB，否则测量无效。声校准器应满足GB/T15173对1级或2级声校准器的要求。 测量时传声器应加防风罩。,（2） 测量气象条件 测量应在无雨雪、无雷电天气，风速5m/s以下时进行。,（3）测点选择 a) 一般户外 距离任何反射物（地面除外）至少3.5m外测量，距地面高度1.2m以上。必要时可置于高层建筑上，以扩大监测受声范围。使用监测车辆测量，传声器应固定在车顶部1.2m高度处。 b) 噪声敏感建筑物户外 在噪声敏感建筑物外，距墙壁或窗户1m处，距地面高度1.2m以上。 c) 噪声敏感建筑物室内 距离墙面和其他反射面至少1m，距窗约1.5m处，距地面1.2m1.5m高,（4） 监测类型与方法,根据监测对象和目的，环境噪声监测分为两种类型：声环境功能区监测噪声敏感建筑物监测,（5） 测量记录,a) 日期、时间、地点及测定人员；b) 使用仪器型号、编号及其校准记录；c) 测定时间内的气象条件（风向、风速、雨雪等天气状况）；d) 测量项目及测定结果；e) 测量依据的标准；f) 测点示意图；g) 声源及运行工况说明（如交通噪声测量的交通流量等）；h) 其他应记录的事项。,噪声敏感建筑物监测方法,目的：了解噪声敏感建筑物户外（或室内）的环境噪声水平，评价是否符合所处声环境功能区的环境质量要求。,监测要求： 监测点一般设于噪声敏感建筑物户外。不得不在噪声敏感建筑物室内监测时，应在门窗全打开状况下进行室内噪声测量，并采用较该噪声敏感建筑物所在声环境功能区对应环境噪声限值低10dB（A）的值作为评价依据。,对敏感建筑物的环境噪声监测应在周围环境噪声源正常工作条件下测量，视噪声源的运行工况，分昼、夜两个时段连续进行。 根据环境噪声源的特征，可优化测量时间：a) 受固定噪声源的噪声影响 稳态噪声测量1min的等效声级Leq； 非稳态噪声测量整个正常工作时间（或代表性时段）的等效声级Leq。,b)受交通噪声源的噪声影响,对于铁路、城市轨道交通（地面段）、内河航道，昼、夜各测量不低于平均运行密度的1小时等效声级Leq，若城市轨道交通（地面段）的运行车次密集，测量时间可缩短至20min。对于道路交通，昼、夜各测量不低于平均运行密度的20min等效声级Leq。,c) 受突发噪声的影响,以上监测对象夜间存在突发噪声的，应同时监测测量时段内的最大声级Lmax。,监测结果评价: 以昼间、夜间环境噪声源正常工作时段的Leq和夜间突发噪声Lmax作为评价噪声敏感建筑物户外（或室内）环境噪声水平，是否符合所处声环境功能区的环境质量要求的依据。,公路竣工环保验收监测,声环境敏感点监测24小时连续监测衰减断面监测声屏障降噪效果监测,声环境影响调查,1 .调查范围： 原则上与评价范围一致。2 .调查对象： 公路中心线两侧各200m 范围内的声环境敏感点。声环境影响保护目标为环境影响报告书批复时间之前已经存在或已经规划并获得立项批复的尚未建设的声环境敏感点。一般以学校、居民区、医院、疗养院等作为重点调查对象；其他声环境敏感点为一般调查对象。,声环境影响调查,3.调查内容： 调查目前公路中心线两侧各200m 范围内声环境敏感点分布情况。给出各敏感点与公路相对位置关系、名称、桩号、距公路中心线距离、建筑物地面与路面的高差、房屋的数量、楼层、朝向、居民户数常驻人口数以及敏感点建筑时序等。列表说明环境影响评价文件中的声环境敏感点和实际声环境敏感点的变化情况、变化原因。,车型分类 Vehicle Classify,汽车按照总质量：小型、中型、大型 小型车：指汽车总质量2 吨以下（含2 吨）或座位小于7 座（含7 座）的汽车； 中型车：指汽车总质量25 吨（含5 吨）或座位819座（含8 座）的汽车； 大型车：指汽车总质量大于5 吨或座位大于19 座（含19 座）的汽车，包括集装箱车、拖挂车、工程车等。,监测布点原则,监测布点应能够反映公路建设项目各路段、各时段、不同交通量、不同距离、不同环境特征等情况下敏感点噪声情况。监测的敏感点应选择不同路段（各互通立交之间距离区分）、不同时间（昼间、夜间、高峰小时）、不同交通量（各路段出入量不同）、不同环境特征（高填、深挖、有无遮挡、房屋朝向、互通立交匝道等）等情况分别布设。监测点数量以能够满足上述要求为原则，尽量多设，一般每种情况不应少于23 个点。,监测布点原则,（1）声环境敏感点 a）环境影响评价文件要求采取降噪措施且试运营期已采取措施的敏感点应监测，监测比率不少于50%； b）环境影响评价文件要求采取降噪措施但试运营期未采取措施的敏感点应监测，监测比率不少于50%； c）环境影响评价文件要求进行跟踪监测的敏感点可选择性布点；,（1）声环境敏感点,d）交通量差别较大的不同路段、位于不同声环境功能区内的代表性居民区敏感点和距离公路中心线100m 以内的有代表性的居民集中住宅区和120m 以内的学校、医院、疗养院及敬老院等应选择性布点； e）同一敏感点不同距离执行不同功能区标准时应相应布设不同的监测点位；,（1）声环境敏感点,f）敏感点为楼房的，宜在1、3、5、9 等楼层布设不同的监测点； g）国家和地方重点保护野生动物和地方特有野生动物集中的栖息地宜选择性布点； h）位于交叉道路、高架桥、互通立交和铁路交叉路口附近的敏感点应选择性布点。,声环境敏感点监测方法,a）监测方法： 按照GB3096 有关规定进行监测。监测同时记录双向车流量，按大、中、小型车分类统计，必要时增加摩托车、拖拉机的统计类别。 b）监测频次： 监测2 天，每天昼间监测2 次，夜间监测2 次（22:0024:00 和24:006:00），每次监测20 分钟。,村庄敏感点监测布点图,学校敏感点监测布点图,（2）24 小时交通噪声连续监测,为了解公路交通噪声的时间分布以及24 小时车辆类型结构和车流量的变化情况，应根据工程特点选择有代表性的点进行24 小时交通噪声连续监测，监测点不受当地生产和生活噪声影响。,交通噪声24 小时连续监测方法,（a）监测方法： 按照GB3096 中的有关规定进行监测。监测同时记录车流量，按大、中、小型车分类统计，必要时增加摩托车、拖拉机的统计类别。 （b）监测频次： 24 小时连续监测，监测1 天。,从整个24h曲线的变化趋势看，排除监测时受村庄周围生活噪声和车辆鸣笛等干扰，主线车流量与噪声值具有一定的相关关系，即噪声等效连续A声级随车流量的增大而升高，随车流量的减少而降低。,主线24h连续监测结果,从整个24h曲线的变化趋势看，排除监测时受村庄周围生活噪声和车辆鸣笛等干扰，主线车流量与噪声值具有一定的相关关系，即噪声等效连续A声级随车流量的增大而升高，随车流量的减少而降低。,连接线24h连续监测结果,为了解公路交通噪声沿距离的分布情况，应设置噪声衰减断面进行监测。断面数量可根据路段交通量及地形地貌的差异程度酌定，一般不少于2 个监测断面，监测断面不受当地生产和生活噪声影响。,（3）噪声衰减断面,交通噪声衰减断面监测方法,（a）断面选取原则： 在公路线路平直，与弯段、桥梁距离大于200m，纵坡坡度小于1%，运营车辆能够正常行驶，公路两侧开阔无屏障，监测点与公路的高差最具代表性的地段，不同车流量路段。（b）断面布点： 当公路车道数4 时，距离公路中心线20m、40m、60m、80m 和120m分别设置监测点位；当公路车道数4 时，距离公路中心线40m、60m、80m、120m 和200m 分别设置监测点位。,交通噪声衰减断面监测方法,（c）监测方法： 按照GB3096 中的有关规定进行监测。监测同时记录车流量，按大、中、小型车分类统计，必要时增加摩托车、拖拉机的统计类别。（d）监测频次： 监测2 天，每天昼间监测2 次，夜间监测2 次，每次监测20 分钟。,衰减断面、24h连续监测布点图,交通噪声衰减断面监测结果 单位：dB,（4）声屏障降噪效果监测,为了解声屏障的隔声降噪效果，分析声屏障措施的有效性，应对采取声屏障措施的敏感点进行。,声屏障降噪效果监测方法,（a）监测点位选择： 敏感点声环境质量监测可选择在距离道路声屏障后方中间被保护敏感点前1m 进行，同时选择无屏障开阔地带且与声屏障后方监测点等距离处为对照点同步测试。声屏障降噪效果监测可在声屏障后10m、20m、3060m 各设1 个点，另外在无屏障开阔地带距离道路路肩10m、20m、3060m 处各设一个对照点。对照点与声屏障后测点之间距离应大于100m。,声屏障降噪效果监测方法,（b）监测方法： 按照HJ/T90 中插入损失的间接法测量的有关规定进行监测。（c）监测频次： 每天监测4 次（时间同敏感点噪声监测），每次监测20 分钟，连续监测2 天。（d）监测量及数据分析： 记录监测点名称、桩号、方位、距离、高差，并画出平面、剖面位置图，并记录车流量情况。,洛阳,距离74m,南阳,距离46m,声屏障,声屏障后1m,声屏障监测布点图,建筑施工场界噪声,建筑施工场界噪声测量,测点的确定 （1） 根据施工单位提供的建设方案和其他与施工现场情况有关的数据确定建筑施工场地边界线。并应在测量表中标出边界线与噪声敏感区域之间的距离。建筑施工场界 boundary of construction site 由有关主管部门批准的建筑施工场地边界或建筑施工过程中实际使用的施工场地边界。,测点的确定 （2）根据被测施工场地的施工作业方位和活动形式，确定噪声敏感建筑或区域的方位，并在建筑施工场地边界线上选择离敏感建筑物或区域最近的点作为测点。由于敏感建筑物方位不同，对于一个建筑施工场地，可同时有几个测点。,测量仪器,测量仪器为积分声级计，其性能至少应符合GB 3785声级计的电、声性能及测试方法中对型仪器的要求。在测量前后要对使用的声级计进行校准。 测量仪器校准：将测量仪器按使用说明书调节至校准状态，用活塞发声器、声级校准器或静电激励器对测量仪器进行整机校准。调节测量仪器的“输入灵敏度”电位器，使显示仪表显示校准信号声级。,建筑施工场界环境噪声排放标准,测量仪器 （1） 测量仪器为积分平均声级计或噪声自动监测仪，其性能应不低于GB/T 17181 对2 型仪器的要求。校准所用仪器应符合GB/T 15173 对1 级或2 级声校准器的要求。 （2）测量仪器和校准仪器应定期检定合格，并在有效使用期限内使用；每次测量前、后必须在测量现场进行声学校准，其前、后校准的测量仪器示值偏差不得大于0.5 dB（A），否则测量结果无效。 （3） 测量时传声器加防风罩。 （4）测量仪器时间计权特性设为快（F）档。,传声器设置 测量时声级计或传声器可以手持，也可以固定在三角架上，传声器处于距地面高1.2m的边界线敏感处。如果边界处有围墙，为了扩大监测范围也可将传声器置于1.2m以上的高度，但要在测量报告中加以注明。气象条件 测量应在无雨雪、无雷电天气，风速5m/s以下时进行。,测点位置 （1）测点布设 根据施工场地周围噪声敏感建筑物位置和声源位置的布局，测点应设在对噪声敏感建筑物影响较大、距离较近的位置。 （2）测点位置一般规定 一般情况测点设在建筑施工场界外 1m，高度1.2 m 以上的位置。,（3）测点位置其他规定 当场界有围墙且周围有噪声敏感建筑物时，测点应设在场界外1 m，高于围墙0.5 m 以上的位置，且位于施工噪声影响的声照射区域。 当场界无法测量到声源的实际排放时，如：声源位于高空、场界有声屏障、噪声敏感建筑物高于场界围墙等情况，测点可设在噪声敏感建筑物户外1 m 处的设置。 在噪声敏感建筑物室内测量时，测点设在室内中央、距室内任一反射面0.5 m 以上、距地面1.2 m 高度以上，在受噪声影响方向的窗户开启状态下测量。,测量时间 分为昼间和夜间两部分，时间的划分可由当地人民政府确定。测量参数 等效连续A声级Leq，单位为dB（A）,测量方法,（1）施工现场和周围环境进行观测，确定噪声测量点。 （2） 采用环境噪声自动监测仪进行测量时，仪器动态特性为“快”响应，采样时间间隔不大于1s。白天以20min的等效A声级表征该点的昼间噪声值，夜间以8h的平均等效A声级表征该点夜间噪声值。,测量时段： 施工期间，测量连续 20 min 的等效声级，夜间同时测量最大声级。,测量方法,（3） 测量期间，各施工机械应处于正常运行状态。并应包括不断进入或离开场地的车辆，例如：卡车，施工机械车辆、搅拌机（车）等，以及在施工场地上运转的车辆，这些都属于施工场地范围以内的建筑施工活动。,背景噪声测量 （1）测量环境：不受被测声源影响且其他声环境与测量被测声源时保持一致。 （2）测量时段：稳态噪声测量1 min 的等效声级，非稳态噪声测量20 min 的等效声级。,背景噪声的修正,背景噪声:与测量内容无关的声源产生的噪声，也称本底噪声。背景噪声应比测量噪声低10dB（A）以上，若测量值与背景噪声值相差小于10dB（A），按下表修正。 差值 3 45 69 修正值 -3 -2 -1,测量报告测量报告中应包括以下内容： a. 建筑施工场地及边界线示意图； b. 敏感建筑物的方位、距离及相应边界线处测点； c. 各测点的等效连续A声级Leq。,测量记录 噪声测量时需做测量记录。记录内容应主要包括：被测量单位名称、地址、测量时气象条件、测量仪器、校准仪器、测点位置、测量时间、仪器校准值（测前、测后）、主要声源、示意图（场界、声源、噪声敏感建筑物、场界与噪声敏感建筑物间的距离、测点位置等）、噪声测量值、最大声级值(夜间时段)、背景噪声值、测量人员、校对人员、审核人员等相关信息。,振动监测,环境振动的定义振动的参量及评价量环境振动的监测,环境振动的定义:指长时间重复影响或危害人们日常生活和工作的那些振动。环境振动的特点:频率低：作用范围为180Hz，人体对20Hz以下的振动最敏感。强度低：一般10-3/s2的微弱振动就可感知。垂直方向最敏感,常见的环境振动的形式：连续振动（包括稳态振动和随机振动）间歇振动重复性冲击环境振动常属于一种无规律的随机振动.,常见振动源,建筑业生产设备工具和机械设备交通振动试验设备施工爆破,名词术语,振动加速度级VAL振动级VLZ振级VLz累积百分Z振级VLzn,环境振动的监测,1、环境振动测量布点 （1）室内振动：在室内居中位置选择一个测点，在一般情况下室内较为空旷的地方是否居中位置。 （2）室外振动：在受干扰的城郊居住区、机关、学校、医院等环境，在室外距建筑物外墙lm处选择测点，对于建筑稠密区的测点，距外墙距离可缩短到0.5m。（3）工厂厂界振动：在工厂法定边界线上布置测点，若有围墙，则在围墙外lm处布点。,（4）铁路振动：距铁路中心线7.5m处选择测点，若要掌握铁路振动传播规律和影响，则在15m、30m处加布测点。（5）交通干线振动：应在公路便道上距公路边缘0.5m处（距路口距离应大于50m）选择测点。若掌握公路振动传播及影响，则在距边缘2.5m、5m、10m处加布测点。（6）建筑施工振动：应在规定的工地边界上选择测点。,2测量条件,（1）测量时间： 白天 上午 8：00 - 11：00 下午 2：00 - 5：00。（2）测量地点 测点应避开松软地面，传感器必须牢靠地放置在坚实的地面上。（3）测量环境 振动测量应避开其他环境因素，如温度、电磁场、强风、地震等因素干扰。,测量数据记录和整理,要填写环境振动测量记录表，并要画出“测点分布示意图”，在图上标出测点与主要振动源的相对方位和距离，测点周围的环境条件，如公路交通干线、铁路的走向，附近的工厂及车间的分布等等。,对环境振动测量的数据分析整理，应注意修正本底振动的影响。当测量对象的振动指示值和本底振动（指测量对象以外的，在该测量场所发生的振动）指示值的差不到10dB时，应将测量对象的振动指示值减去相应的修正值。,振动环境功能区分类,环境振动监测要求,1、测量仪器 用于测量环境振动的仪器，其性能必须符合GB/T 23716-2009 有关条款的规定。测量系统每年至少送计量部门校准一次。2、 测量位置 测量点置于各类区域建筑物室外0.5m 以内振动敏感处。有必要在室内测量时，测点应置于建筑物室内地面中央。,3、测量条件 测量时应满足以下条件： a）测量时振源应处于正常工作状态。 b）拾振器应确保平稳地安放在平坦、坚实的地面上，避免置于如地毯、草地、砂地或雪地等松软的地面上。拾振器的灵敏度主轴方向应保持铅垂方向。 c）测量应在无雨雪、无雷电的天气环境下进行。 d）测量应避免足以影响环境振动测量值的其他环境因素，如剧烈的温度梯度变化、强电磁场、强风、地震或其他非振动污染源引起的干扰。,4、 测量量、测量时段及测量方法 （1）测量量：测量量为铅垂向 Z 振级VLz。 （2）本测量方法采用的仪器时间计权常数为1 秒。 （3）应选择能反映监测区域受环境振动影响最大的时段进行测量。 （4）稳态振动：每个测点测量一次，以5秒的连续等效振级作为评价量。 （5）冲击振动：取每次冲击过程中的最大值作为评价量。对于重复出现的冲击振动，以10次最大值的算术平均值为评价量。,（6）无规振动：每个测点测量一次，连续测量时间不少于10分钟，以VLz10值为评价量。 （7）城市轨道交通与铁路振动：测量每次列车通过过程的最大振级VLzmax，每个测点连续测量不少于10次列车；若两小时内列车次数不足十次的，应按两小时内实际通过车数测量，以测量值的算术平均值为评价量。 应按在距离敏感点最近的轨道运行的列车进行监测。,测量数据记录,测量记录应包括以下事项: a）日期、时间、地点及测定人员； b）使用仪器型号、编号及其校准记录； c）测定时间内的测量条件、地面状况（包括有无其他振动干扰等）； d）测量项目及测定结果； e）测量依据的标准； f）测点示意图； g）振源及运行工况说明(如交通振源振动测量的交通流量等)； h）无规振动测量还需记录取样时间和取样间隔； i）其他应记录的事项。,如何选择声校准器？,在新颁布的三个环境噪声国家标准中，都要求在测量前后使用声校准器校准测量仪器的示值偏差不得大于0.5 dB，否则测量无效。声校准器应满足 GB/T 15173 对 1 级或 2 级声校准器的要求。,那么到底要选择那一级的声校准器呢？ 在GB/T 15173声校准器标准中，将声校准器的准确度等级分为LS级、1级、2 级。LS 级声校准器一般只在实验室中使用，而 1 级和 2 级声校准器为现场使用。1 级声校准器主要与 1 级声级计配套使用，2 级声校准器主要与 2 级声级计配套使用。,不同等级声校准器主要指标,在IEC 61672-1：2002声级计国际标准和JJG 188-2002声级计检定规程中，规定 1 级声级计要用 1 级声校准器进行校准，2 级声级计要用 1 级或 2 级声校准器进行校准。因此，只有用 1 级声校准器校准 1 级声级计才能保证 1 级声级计的精度等级；如果用2 级声校准器来校准 1 级声级计就不能保证它的 1 级声级计的精度等级。,以前基本上都是使用 2 级声级计和环境噪声监测仪器，都是配置2 级声校准器。但是在新的环境噪声标准中，规定测量 35 dB（A）以下声级时要使用 1 级声级计，这样就要求在选购 1 级声级计的同时，要选购 1 级声校准器。尽可能选购 1 级声校准器，利用它既可校准 1 级声计，又可校准 2 级声级计，也省去气压修正等烦恼。,