交通运输布局ppt课件.ppt

考纲：交通运输布局识记:1.影响交通运输线和点的主要因素。 2.城市交通网的特点及布局的基本原则。理解:主要区位因素对交通运输线和点的影响应用:根据具体实例，分析影响某一交通运输线、点的区位因素,一、影响交通运输线建设的区位因素,疑难突破,交通运输线的区位选择一般有三个步骤：第一，在交通线服务范围内进行经济调查，科学预测区域的运输需求；第二，在满足区域运输需求前提下，根据当地的自然条件和已有运输网状况，选择最经济的运输方式；第三，在确定线路质量标准前提下，根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的路径和走向。具体分析如下表所示：,交通运输线的区位因素分析由于科学技术的发展，在现代交通线建设中，经济、社会因素对交通线布局的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素。但是，在选线时，自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件。换句话说，也就是线路建设的大致方向，如南宁昆明、北京九龙、西宁拉萨，一般是由社会经济的发展需要决定的，即社会经济因素是主导因素，但具体走向又经常受到各地自然条件的影响。例如，为了避开沼泽地等不利条件而使线路弯曲，为了穿越山地而使线路呈“之”字形。,线,读某地区公路规划图，完成下列问题。,（1）图中计划修建B村镇到A村镇公路的与两个线路方案中，_较合理，理由是_。（2）修建B村镇到D村镇的公路没走直线，而绕道经过C村镇的原因是（3）为更好地发挥图中、两条河流的运输作用，可采取修人工运河的措施，请在图中适当位置画出。（4）在山区的E地发现煤田，准备在F村镇建钢铁厂，首先需要解决的问题是_，这需要 条件作保证。,练一练,答案：（1） 受地形影响，山谷中的道路要沿等高线修建，避开陡坡（2）考虑经济因素，尽量多经过村镇，以加大运输量，提高经济效益（3）略（在两河间最近的距离处标画）。（4）修建铁路、公路等基础设施 先进的科学技术和充足的资金,二、交通运输站点的区位因素和选址原则,交通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社会等条件，针对不同站点，其选址要求有所不同，归纳如下表所示：,【借题发挥】利用等高（深）线，确定港口区位(1)看等高线。港口需要在地形平坦开阔处筑港，以利于港口的规划建设和进一步发展。所以应选择在等高线较稀疏处筑港。(2)看等深线。从有利于船舶航行和停泊角度考虑，港口应建在港阔水深、背风避浪的海域处。所以应选择在等深线较密集处筑港。,点,自然因素,经济腹地,城市,上海港位于河口，可兼作海港和河港；平坦开阔的地形、丰富的淡水和优越的航道为港口建设提供了有利条件。,上海港建设的经济腹地是我国经济发达的长江流域。,上海港依托全国最大的综合性工业城市上海。,读下图，回答下列问题。,（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从港口建设的影响因素考虑：若选择A、E方案，其有利的条件是_，不利因素为可否选择B方案？_，理由是_。C、D相比较而言，选择_方案较合理，原因是（2）若准备建一飞机场，在与两地中确定了处，原因是（双选）A.处离城区较远B.处降水较多C.处坡度适当D.处地形不够开阔,练一练,【思路点拨】掌握各知识点之间的内在递推关系是解决该题的关键，具体分析如下：地形平坦开阔筑港条件港阔水深，不淤不冻，避风航行、停泊条件城市、腹地发展条件,答案：（1）可以以大城市为依托，充分发挥其人、财、物的优势 无船舶停靠的港湾不可以 海水太浅，不利于航行和停泊D D处岸边平坦开阔，具备良好的航行、停泊和筑港等自然条件；而C海域岸边无开阔的地面，筑港条件较差（2）CD,三、城市交通问题及解决措施,城市交通问题主要有交通线路拥堵和交通环境污染，并且交通线路的拥堵同时也加剧了环境污染。针对上述问题采取措施如下：,练一练：目前中国的汽车销售量居世界第一，据预测，到2020年中国每年将需要近1 100万辆新生产的轿车来满足不断增长的个人交通能力的需求，这个数字让我们振奋的同时也不得不考虑如此巨大的数字给我们的环境及能源供应带来的巨大压力。据此回答（1）、（2）题。,（1）当今城市交通面临的主要问题有( )A.交通环境污染B.交通方式落后C.交通能耗高D.交通格局单一（2）下列选项中既是解决城市交通拥挤的有效措施，又是改善城市环境的有效途径的是( )A.优先发展公共交通 B.扩大路网规模C.应用现代地理信息技术 D.形成多核心的城市土地利用结构,A,A,（2014新课标I卷）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成1-3题。,1、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是A、河流B、聚落C、耕地D、地形2、后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是A、线路过长B、距城镇过远C、易受洪水威胁D、工程量过大3、50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于A、地形分布B、绿洲分布C、河流分布D、沙漠分布,【答案】1.D2.B3.B,高考实战,【答案】1.D2.B3.B【解析】1.该地位于西北地区，铁路的建设会选择在海拔低的山谷附近，所以结合这个角度，答案也是地形。选D。2.从图中可以看出，吐鲁番为盆地内部，而兰新线位于盆地边缘，所以最可能是距离城镇远。该地位于西北，降水少，所以洪水灾害威胁小。从图中看出，该铁路线没有穿越等高线，所以工程量不大。B对3.该地区的城镇主要分布在盆地边缘的绿洲地区。所以选B,例1(2012江苏高考)2012年4月28日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23 座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答(1)(2)题。(双选),(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 ()A多断崖、深谷 B多石灰岩溶洞C多高山、陡坡 D多角峰、U形谷(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有 ()A减轻冰川的危害 B减轻冻土的危害C减轻山崩滑坡的危害 D减轻暴雨泥石流的危害,AC,CD,获取和解读信息,(1)从材料中雅西高速公路穿越龙门山构造带及安宁河断裂带可知该地区地壳活跃，易受地质灾害影响。 (2)从图中可以看出雅西高速并没有走直线，而是避开了高山和陡坡。,解析第(1)题，据材料可判断，雅西高速公路桥隧密布，主要是因为沿线多高山、断崖、陡坡、深谷。材料中没有涉及石灰岩及冰川地貌。第(2)题，由于高速公路沿线为龙门山构造带及安宁河断裂带，易发生山崩、滑坡、泥石流等灾害，大量桥隧有利于保障交通安全。 答案(1)AC(2)CD,例2.(2013高考题广东卷) 近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是A在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展B在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBDD在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化,【解题思路】在中小城市，人口数量相对较少（且集中于城市中心区域，但这类城市即使是几何中心一般也不会有典型的CBD功能区），而此类城市用地相对充足，因此高铁站通常选址一般不会远离城市中心，通常会在市区原有车站基础上进行新站改造。高铁带动的客货流主要是区际间，对工业活动的带动力大，而不是城市内部商业活动为主的CBD，因此A错；城市空心化是城市化在高级阶段的表现，因此B错；特大城市的高铁站不会选址于市中心，一是用地不足，二是对市核心区干扰大，负面效应明显，故C错。在特大城市郊区，高铁新城交通便利，对工业化与城市化推动力大，有助于郊区城市化。,D,当堂检测,京广高铁于2012年12月26日全线开通运营,从广州坐高铁到北京的旅行时间将缩短至8小时左右。结合京广高铁路线图,回答12题。,1.京广高铁以桥代路,有利于 ( )A.生物迁徙B.减轻泥石流灾害 C.与隧道相连 D.节约耕地资源2.京广高铁通车后,下列说法正确的是 A.缩短了北京与广州的实际距离 B.构建了贯穿南北的大能力运输通道C.增加了京广铁路的运营压力 D.加快了“珠三角”劳动密集型产业的发展,D,B,世界首条“高寒高铁”哈大高铁于2012年12月1日正式开通运营。读图，回答34题。,3.哈大高速铁路修建过程中可能遇到的困难有输电线除冰 高寒缺氧 路轨除雪 多年冻土 A. B. C. D.4.下列有关哈大高铁的叙述，不正确的是 A.哈大高铁开通对民航业的影响沈大航线大于哈大航线B.科学技术是哈大高铁在高寒条件下高速安全行驶的保障C.哈大高铁线路位置尽量靠近高速公路，目的是共用排水沟，节约用地D.哈大高铁开通有利于完善我国路网，缓解东北地区客运压力,C,A,(单一线路布局的基本原则是耗费最小原则和交通流量最大原则，也就是要处理好线路长度与交通流量的关系。读图回答5-6题。5在一定时期内应修建哪条铁路，需要考虑的是()要在交通线服务范围内进行经济调查和对运量的科学预测掌握矿产和森林资源的分布人口分布、城市状况及其发展规划工业、农业和运输网的现有水平与发展前景A B C D,6假设要在A、B间修建一条公路，线路合理的是()AAB BACDEFGHBCADEHB D无法确定,D,C,读我国某海岛图，回答7-8题。7该岛四地中最适合修建渔港的是()ABCD8下列关于该海岛地理环境的说法，正确的是()A地势最高处位于岛屿的中部B冬季降水甲镇要多于乙镇C茶叶、西瓜是该岛的特产D发展历史甲镇早于乙镇,B,B,9.下图为某地城市居民点及公路分布示意图,据图回答下列各题。,(1)该地区A、B两城市之间建有两条公路,分别是国道和地方道路,据公路建设一般原则判断:公路一是 ，公路是 。判断的理由是:(2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性公路,现有三个方案,你认为 较合理。三个方案的优缺点是:,国道,地方性公路,国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点。,方案,方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但线路稍长。方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最大。方案连接了E居民点，但沿线通过沼泽地，工程投资大。,