柴油发电机常见故障处理(共53张)课件.pptx

柴油发电机常见故障处理,第1页，共53页。,柴油发电机常见故障处理第1页，共53页。,培训要求,应知：知道机组可能发生的问题/报修时应提供的信息应会：查阅本对照表给予客户适当的提示，十分特别紧急时根据个人特长对小问题给予应急处理（得到服务部门同意）,第2页，共53页。,培训要求应知：知道机组可能发生的问题/报修时应提供的信息第2,内容简介,（一）、发动机故障现象/原因/处理方法（二）、发电机故障现象/原因/处理方法（三）、现场情况的观察/报修,第3页，共53页。,内容简介（一）、发动机故障现象/原因/处理方法第3页，共53,（一）、发动机部分故障现象/原因/处理方法,第4页，共53页。,（一）、发动机部分故障现象/原因/处理方法第4页，共53页。,1 不能盘动发动机或盘车转速过低,第5页，共53页。,1 不能盘动发动机或盘车转速过低第5页，共53页。,2 发动机启动困难或启动不了但排气管冒烟,第6页，共53页。,2 发动机启动困难或启动不了但排气管冒烟第6页，共53页。,续上表,第7页，共53页。,续上表第7页，共53页。,3 发动机可以盘动但不能启动且排气管无烟,第8页，共53页。,3 发动机可以盘动但不能启动且排气管无烟第8页，共53页。,4 发动机能启动但不能保持运行,第9页，共53页。,4 发动机能启动但不能保持运行第9页，共53页。,5 冒黑烟,第10页，共53页。,5 冒黑烟第10页，共53页。,6 冒蓝烟或冒白烟,第11页，共53页。,6 冒蓝烟或冒白烟第11页，共53页。,7 发动机达不到额定转速,第12页，共53页。,7 发动机达不到额定转速第12页，共53页。,8 发动机不能停机,第13页，共53页。,8 发动机不能停机第13页，共53页。,9 发动机输出功率不足,第14页，共53页。,9 发动机输出功率不足第14页，共53页。,续上表,第15页，共53页。,续上表第15页，共53页。,10 润滑油压力过低,第16页，共53页。,10 润滑油压力过低第16页，共53页。,11 润滑油压力过高,第17页，共53页。,11 润滑油压力过高第17页，共53页。,12 冷却液温度低于正常温度,第18页，共53页。,12 冷却液温度低于正常温度第18页，共53页。,续上表,第19页，共53页。,续上表第19页，共53页。,13 燃油消耗率超过正常水平,第20页，共53页。,13 燃油消耗率超过正常水平第20页，共53页。,14 发动机敲缸,第21页，共53页。,14 发动机敲缸第21页，共53页。,15 润滑油消耗率过大,第22页，共53页。,15 润滑油消耗率过大第22页，共53页。,16 发动机运行不稳,第23页，共53页。,16 发动机运行不稳第23页，共53页。,17 发动机振动,第24页，共53页。,17 发动机振动第24页，共53页。,18 发动机游车,第25页，共53页。,18 发动机游车第25页，共53页。,19 活塞活塞环轴承和轴颈磨损也包括缸套磨损,第26页，共53页。,19 活塞活塞环轴承和轴颈磨损也包括缸套磨损第26页，共53,20 曲轴箱气压过高,第27页，共53页。,20 曲轴箱气压过高第27页，共53页。,21 压缩压力低,第28页，共53页。,21 压缩压力低第28页，共53页。,22 燃油阀故障,第29页，共53页。,22 燃油阀故障第29页，共53页。,23、冷却液温度高,表有误差负荷高机房通风不良冷却液选择不当，散热件表面形成水垢节温器工作不好水泵故障散热器表面脏,第30页，共53页。,23、冷却液温度高表有误差第30页，共53页。,24、机油油压低,油位低油温高油质问题油道泄漏表显示不准油滤清器堵机油泵故障传感器故障,第31页，共53页。,24、机油油压低油位低第31页，共53页。,25、排烟管发红,运行时会正常发红排烟背压大负荷大增压器泄漏机房通风不良,第32页，共53页。,25、排烟管发红运行时会正常发红第32页，共53页。,26、排烟管渗油,负载小-减少低负荷运行或适时带70%以上负载烧净涡轮增压器故障,第33页，共53页。,26、排烟管渗油负载小-减少低负荷运行或适时带70%以上,27、马达拖动不力,检查电池接线检查电池要保养电池要充电电池要更换控制线路故障马达故障发动机内部有故障,第34页，共53页。,27、马达拖动不力检查电池接线第34页，共53页。,发电机部分,1 机组运行时无电压输出 A 检查AVR 之K1-K2 接线是否正确及牢靠。 B 检查柴油发电机组的转速。 C 检查发电机的剩磁电压必要时充磁。 D 按励磁分离试验法的步骤检查发电机和AVR。2 机组输出电压不稳定 A 检查机组的转速是否稳定。 B 检查稳定性的设置是否正确。,第35页，共53页。,发电机部分1 机组运行时无电压输出第35页，共53页。,（二）、点控/电机故障现象/原因/处理方法,第36页，共53页。,（二）、点控/电机故障现象/原因/处理方法第36页，共53页,3 输出电压过高 A 检查机组的转速是否过高。 B 检查机组所带负载是否为容性负载功 率因数超前。4 空载时电压过低 A 检查机组的转速是否过低。 B 检查AVR 之1-2 接线或外接手动微调是否连接完好。,发电机部分,第37页，共53页。,3 输出电压过高 发电机部分第37页，共53页。,5 带载时电压过低 A 检查机组的转速是否正常。 B 检查AVR 之UFRO 设定是否正确。 C 按励磁分离试验法的步骤检查发电机AVR 是否正常。 D 旋转二极管损坏。,发电机部分,第38页，共53页。,5 带载时电压过低 发电机部分第38页，共53页。,电控部分,1 当钥匙转到S ART 时机组不启动 A 检查钥匙开关的运作是否良好正确。 B 检查有否故障指示必要时修复故障并将对应故障信息复位。 C 检查电池电压如电压太低则需对电池重新充电到满如电压值正常则需按图纸逐步检查电压信号是否被正确送到所有控制环节如油门电磁阀和启动马达等。 D 检查紧急停机按钮是否已放松。,第39页，共53页。,电控部分1 当钥匙转到S ART 时机组不启动第39页，,电控部分,2 当S T A RT 信号正确输入但手动/自动均无法启动 A 检查紧急停机按钮是否已放松。 B 检查控制钥匙是否在STOP 位置。 C 检查有否故障指示必要时修复故障并将对应故障信息复位。 D 检查电池电压如电压太低则需对电池重新充电到满如电压值正常则需按图纸逐步检查电压信号是否被正确送到所有控制环节如油门电磁阀和启动马达等。 E 如电控部分所有外联线没有问题则应更换相应电控单元。,第40页，共53页。,电控部分2 当S T A RT 信号正确输入但手动/自动均,3 启动马达运转但机组不着车 A 检查燃油油位并确保油管正确连接。 B 对机械式调速系统机组检查油门电磁阀是否正确吸合。 C 对电子式调速系统机组检查EPG 电源是否正确接入及电压是否正常。 D 对电子式调速系统机组在启动马达运转时用电表测量MPU 是否有正确的交流电压信号。 E 检查机组转速是否已达到或超出设定之启动正常转速。 F 检查燃油输送系统是否被堵塞。 G 检查空气滤清器是否被堵塞。 H 寒冷地区的机组在启动前应确保机组预热。,第41页，共53页。,3 启动马达运转但机组不着车第41页，共53页。,4 高水温故障报警/停机 A 检查机组是否过载。 B 检查散热器是否堵塞。 C 检查风扇皮带的松紧度。 D 待机组完全冷却后检查冷却水的水位是否足够。 E 检查水温传感器是否损坏。G 对CP680电控系统检查高水温报警/停机的设定限值是否正确合理。 H 检查节温阀能否正确打开。 I 检查水泵与水箱间的间隙是否正确。 J 确认机房内温度不高出40。,第42页，共53页。,4 高水温故障报警/停机第42页，共53页。,电控部分,5 低油压故障报警/停机 A 检查机油油位。 B 检查机油品质及粘度。 C 检查机油温度。 D 检查油压传感器是否损坏。F 对CP680 电控系统检查低油压报警/停机的设定限值是否正确合理。 G 检查机油滤清器及油路是否被堵塞。,第43页，共53页。,电控部分5 低油压故障报警/停机第43页，共53页。,G 检查空气滤清器是否被堵塞。B 确认监控界面之通讯参数设定与实际连接形式正确对应。E 检查水温传感器是否损坏。7 发动机达不到额定转速A 测量机组输出电压的实际值。C 检查发电机的剩磁电压必要时充磁。A 检查机组的转速是否正常。19 活塞活塞环轴承和轴颈磨损也包括缸套磨损A 检查电压是否正常。D 确认通讯线路正确可靠无占线。B 确认CP680 内已加装CV2 协议适配器并正确连接。C 如电压实际偏高则可按步骤详细检查及重新调整AVR。F 对CP680 电控系统检查低油压报警/停机的设定限值是否正确合理。H 确认机组电力正确引入ATS 之机组端。G 检查空气滤清器是否被堵塞。,6 超速故障停机 A 检查转速仪表指示有无异常。 B 对机械式调速机构检查油门拉杆是否灵活并确保正确调节。 C 对电子式调速系统检查油门拉杆是否灵活检查执行机构是否正确动作并确保EPG正确调节。 D 重新校正和调节超速保护限值。 F 对CP680 电控系统检查超速保护停机的设定限值是否正确合理。 G 故障排除后将控制屏上的报警信号复位。,第44页，共53页。,G 检查空气滤清器是否被堵塞。6 超速故障停机第44页，共5,电控部分,7 电压高报警 A 测量机组输出电压的实际值。 B 确认显示仪表没有偏差。 C 如电压实际偏高则可按步骤详细检查及重新调整AVR。 D 确认负载性质为非容性功率因数没有超前。 E 确认机组转速/频率正常。 F 如电压实值正常可检查电压显示的电路部分是否正确。 G 对CP680 电控系统检查电压高报警的设定限值是否正确合理。,第45页，共53页。,电控部分7 电压高报警第45页，共53页。,8 电压低报警 A 测量机组输出电压的实际值。 B 确认显示仪表没有偏差。 C 如电压实际偏低则可按步骤详细检查及重新调整AVR。 D 确认机组转速/频率正常。 E 如电压实值正常可检查电压显示的电路部分是否正确。 F 重点检查发电机终端盒后壁上的三个熔丝是否正常及连接牢靠。,电控部分,第46页，共53页。,8 电压低报警电控部分第46页，共53页。,G 确认三相电压值没有较大偏差。 H 确认没有缺相现象。 I 确认当发生报警时负载变化幅度不大。 J 确认机组没有超负载运行。 K 对CP680 电控系统检查电压高低报警的设定限值是否正确合理。,第47页，共53页。,G 确认三相电压值没有较大偏差。第47页，共53页。,9 机组不能带载 A 检查电压是否正常。 B 检查负载性质确认没有超载及功率因数超前现象。 C 确认MCCB手柄向上及各项设定正确合理。 D 对于配套了ATS的用户应重点检查ATS及相关部分。 E 检查ATS 控制转换的所有接线并确保无误。 F 确认ATS 转换控制开关没有在MAINS位置。 G 当ATS 转换控制开关在AUTO 位置时确认所接入市电没有正常电压。 H 确认机组电力正确引入ATS 之机组端。 I 确认ATS之主交流接触器操纵灵活无卡死现象。,电控部分,第48页，共53页。,9 机组不能带载电控部分第48页，共53页。,电控部分,10 不能手动停机 A 检查钥匙开关和控制开关的位置是否正确。 B 确认电气控制部分全部正常。 C 检查燃油电磁阀是否正常必要时更换。 D 对电子调速系统机组确认EPG 各项设定正确合理。 E 确认喷油泵之油量设定正确。 F 对于CP680 确认机组是在手动模式下运行。,第49页，共53页。,电控部分10 不能手动停机第49页，共53页。,电控部分,11 自动模式下机组无法实现自动停机 A 确认市电完全恢复正常。 B 确认无市电感应器已动作。 C 确认机组的自动停机延时已计完。 D 检查燃油电磁阀是否正常必要时更换。 E 对电子调速系统机组确认EPG 各项设定正确合理。 F 确认喷油泵之油量设定正确。,第50页，共53页。,电控部分11 自动模式下机组无法实现自动停机第50页，共53,电控部分,12 不能实现远程监控 A 确认监控软件已正确安装进远程PC。 B 确认监控界面之通讯参数设定与实际连接形式正确对应。 C 当为拨号方式的通讯时确认机组端MODEM 已被CP680 正确检测确认远端MODEM 设定正确。 D 确认通讯线路正确可靠无占线。 E 确认机组端通讯口已正确连接通讯模块。,第51页，共53页。,电控部分12 不能实现远程监控第51页，共53页。,电控部分,13 不能实现远程紧急停机 A 确认已正常实现机组的远程通讯。 B 确认CP680 内已加装CV2 协议适配器并正确连接。 C 确认CV2 相关接线正确无遗漏。 D 确认机组为自动备用模式。 E 确认遥控密码正确输入。,第52页，共53页。,电控部分13 不能实现远程紧急停机第52页，共53页。,电压不准确,检查电压表显示准确性检查频率是否高于48HZ；有无突加负载检查电压调节器检查电机接线,第53页，共53页。,电压不准确检查电压表显示准确性第53页，共53页。,