产业园区道路建设工程施工组织设计方案.docx

产业园区道路建设工程施工组织设计方案目 录第一章、编制依据及说明 第二章、主要分部分项工程施工方案 第三章、工程施工的重点和难点及保证措施 第四章、确保工程质量措施 第五章、工期保证措施 第六章、冬季、雨季的施工安排 第七章、安全生产保证措施 第八章、文明施工管理措施 第九章、环境保护措施和其他需要说明的事项 第一章、编制依据及说明1编制说明一、编制依据1、物联网3号路西段道路工程施工图；2、工程测量规范；3、市政排水管质量检验评定标准；4、市政道路工程质量检验评定标准；5、建筑机械使用安全技术规程。6、市政工程施工技术规程汇编；7、建筑施工安全检查标准；8、施工现场临时用电安全技术规范；9、室外排水规范；10、公路路基施工技术规范；11、城市道路路基工程施工及验收规范；12、中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）；13、路面施工及验收规范；14、公路沥青路面施工技术规范；15、其他有关施工技术标准、规范和验收评定标准；二、编制原则根据招标工程的实际情况，我项目部经过认真阅读、研究，仔细考察工程施工现场和交通状况，组织了项目经理及主要的技术、管理人员进行分析、编制本工程的施工组织设计。在编制过程中，充分考虑了各关键、重点工序间的衔接与协调，在严格遵守有关技术规范的前提下，按照市政道路、排水和路灯等工程的施工与组织管理程序，并结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，对本工程的施工组织进行了优化。主要控制以下几点：1、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度。2、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产、确保高效率、高质量地完成项目建设。3、坚持施工全过程管理的原则，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持积极推广“四新”成果的原则，在各工序施工中，对于能提高或保证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要积极地采用并推广，提高工程施工的科学含量。坚持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。2工程概况物联网3号路西段道路位于物联网产业园区，起于双簧路，道路由西向东延伸，穿过物联二路道路，终点与物联大道道路相交，道路全长746.603米。道路等级为城市次干道级，设计速度40km/h，标准路幅宽度25米，道路具体分幅情况为：25m=3.5米（人行道）+18米（车行道）+3.5米（人行道）2.1、路面结构设计a、机动车道路面结构：4cm AC-13（c）细粒式改性沥青混凝土上面层 改性剂采用I-D型SBS6cm AC-20（c）中粒式沥青混凝土中面层6cm AC-20（c）中粒式沥青混凝土下面层20cm5%水泥稳定碎石基层20cm4%水泥稳定碎石底基层20cm级配碎石垫层素土夯实，压实度95%结构层总厚度为76cmB人行道结构：6cm C25彩色方块砖3cm M5水泥砂浆垫层15cm4%水稳碎石垫层素土夯实，压实度93%结构层总厚度为24cm2.2、设计标准1、道路等级：城市次干路I级2、交通分级：重3、计算行车速度：主道40Km/h4、设计荷载：机动车道：BZZ-1005、道路红线：16m6、使用年限：15年3组织机构及施工总体计划方案31组织机构成立“物联网产业园区道路建设工程物联网3号路西段道路工程三段项目部”，下设工程部、质检部（辖试验室）、物质机械部、办公室、安全科、财务部及各结构层施工队，全面实施本项目施工，具体职责为：工程部：负责图纸审核、工程计划安排、开工报告、合同管理、技术资料管理、计量、统计等工作。质检部：负责现场质量检测、监督、管理、试验、建立试验台帐、为开工报告提供试验数据、协调监理工程师工作等。（下设试验室）物质机械部：负责机械设备进场、原材料供应、安全生产、文明施工、治安保卫、地方协调及机械设备维修调度等。办公室：负责上传下达、文件管理、来人接待等。安全科：负责施工现场及运输道路的安全工作，负责职工的安全教育。财务部：按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析工作；协助工程部做好工程结算工作。各施工队：路基作业队、路面作业队、污水作业队、雨水作业队、箱涵作业队、交安作业队、路灯照明作业队、小型结构物队，分别负责路基工程、路面工程、污水工程、雨水工程、箱涵工程、交安工程、路灯照明工程、小型预制件附属工程的施工。32施工总体计划方案施工计划安排工期如下（开工日期以实际开工日期顺延）（1） 施工准备（工期5天）：2018年7月1日2018年7月6日（2） 土方工程及不良地基处理（工期55天）：2018年7月6日-2018年8月31日（3） 雨污水工程（工期30天）：2018年8月31日2018年9月30日（4） 级配碎石垫层（工期22天）：2018年9月18日2018年10月20日（5） 人行道整形（工期14天）：2018年9月16日2018年10月1日（6） 碎石底基层（工期19天）：2018年10月12日2018年10月31日（7） 水稳层（工期15天）：2018年10月31日2018年11月15日（8） 沥青路面（工期15天）：2018年11月15日2018年11月30日（9） 交安工程（工期80天）: 2018年10月1日2018年12月20日（10） 路灯工程（工期：80天）：2018年10月1日2018年12月20日（11） 人行道工程（工期85天）：2018年9月20日2018年12月15日（12） 清场验收（工期10天）：2018年12月20日2018年12月31日总工期（工期180天）第二章、主要分部分项工程施工方案1土石方工程一、土石方路基1、 施工工艺流程： 增设水准点、设立控制桩 导线、中线、水准点的复测桩清理场地定位、放线 土方回填土方开挖运 料探铺、碾压 检测压实度、高程、宽度、横坡测桩验 收 2 、施工测量 首先应在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横段面的测量与绘制等。 测量人员对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录及成果资料由现场测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。在监理工程师核准测量成果后，测量人员应按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓报请监理工程师检查批准。施工测量的横断面成果作为施工放样使用。3、调查与试验路基施工前，应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。应对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程执行。试验项目如下：A、液限、塑限、塑性指数、天然稠度。B、颗粒大小分析试验。C、含水量试验。D、密度试验。E、相对密度试验。F、土的击实试验。G、土的承载比试验（CBR）值。H、有机质含量及易溶盐含量试验。试验完后须将调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案。如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，须提出解决方案报监理工程师审批后方可进行路基施工。4、场地清理在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。路基用地范围内的树木、竹林、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地点外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300毫米内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。路基用地范围及取土场范围内的树（竹）根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。二、土石方挖方1、在路基挖方开工前10天，将开挖工程断面图报交监理工程师批准后方可开挖。2、所有挖方作业均应符合图纸和公路路基施工技术规范的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。3、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。4、在开挖中出现石方时，应先测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。如果出现零星石方时，应在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。5、路基挖方材料除图纸规定或被定为非适用材料外，应尽量予以利用，并力争填、挖、借、弃合理，不得任意废弃。6、在整个施工期间必须始终保证路基排水畅通，以确保路基工程的顺利施工。7、土方开挖（1） 土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。（2） 开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。（3）弃置废方，必须严格在指定的弃土场弃方。（4）施工时，必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。（5）建筑物附近的开挖，应采取有效措施，以保护建筑物和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。（6）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路基顶面以下30毫米的压实度或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于95%。施工应按重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其它措施进行处理，使之达到规定的压实度。（7）当因气候条件使挖出的材料无法满足填筑路基和压实的规范要求时，应暂停开挖，直到气候条件转好。三、路基土石方填筑1、路基填筑工程开工前，首先复测路线中心桩及地面标高，确定现场工作界线，绘制原地面路基横断面图，报请监理工程师审核同意后开始人工配合推土机、挖掘机、汽车进行场地清理拆除，并用压路机进行回填压实及填前碾压工作。表土清除时必须将植物根茎、地表耕植土、淤泥清除干净。对于软基地段按设计要求处理。2、软基处理和场地清理完毕合格后重新恢复路线中心桩并补测地面标高，绘制新的路基横断面图报监理工程师审核，然后在现场设置路基用地界桩和坡脚桩。填筑时严控填土层最大摊铺厚度不大于15cm，每层填料铺设的宽度每侧宽出设计宽度的25cm，填筑材料采用符合技术规范的相关要求，并经监理工程师认可的土料。填料最小强度和最大粒径应符合技术规范的要求进行，采用推土机进行填料摊铺，平地机整平，按照先轻后重的碾压方法压实，振幅控制在1.52.0mm范围内，振动频率在15001800次/s之间，压路机行驶速度控制在4.5km/h左右。对于因工作面小，压路机无法到达的部位，将采用小型机具夯实，以确保压实度达到施工图纸规定的值。填筑过程中每层路基压实度将采用灌砂法按规范要求频率进行检测，经监理工程师签认达到招标文件规定的压实度后方可进行下一层的填筑作业。施工过程中管沟等填土位置，待结构物等完成后，选择符合技术规范要求的透水性材料分层回填夯实。3、要严格控制填料含水量。填料含水量是影响路基压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。填料摊平后，按规定方法检测土的含水量，符合要求后进行碾压，否则进行晾晒或洒水。4、在原地面横坡大于1:5的路段，应挖成宽度不小于2米的台阶，台阶表面作向内倾的4%的横坡，压实后，再分层填筑路基，以保证路基不沿原地面产生滑动而影响其整体稳定性。5、在路基填筑到设计标高，且每层填料的压实度经检验符合验收标准规定后，开始用人工配合挖掘机整修边坡，以确保路基几何尺寸、边坡率符合设计，并达到技术规范的质量检验标准的要求。6、填土路堤（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300毫米，以保证修整基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于500毫米。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100毫米。（2）路堤填土高度小于800毫米（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300毫米，然后整平压实。其压实度应符合要求。（3）路堤填土高度大于800毫米时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于92%。（4）地面自然横坡或纵坡陡于15时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200300毫米的表土翻松。（5）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。（6）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。（7）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。（8）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按11.5坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2米。（9）用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。（10）在堰塘处理施工中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，松铺厚度宜为300毫米以内或经试验确定，并报经监理工程师检验批准。7、零填零挖路基（1）零填零挖路床顶面以下0300毫米范围内的压实度，不应小于92%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。（2）特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到技术规范的要求。8、结构物处的回填（1）结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按有关规定执行。（2）回填材料，除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如：砂砾、碎石、矿渣、碎石土等；或半刚性材料如：石灰土等；或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过31.5毫米。（3）结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150毫米，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。9、路基整修（1）路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。（2）施工时应恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。（3）土质路基应用人工或机械刮土或补土，填土路基两侧超填的宽度应予切除。路堑边坡整修应按图纸要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。（4）在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。（5）土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。（6）修整的路基表面层厚0.15米以内，松散的或半埋的尺寸大于0.1米石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。（7）路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。（8）修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。（9）施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，施工时应采取降低地下水位或其它有效的措施。2雨污水工程一、雨污水工程整体施工方案雨污水工程主要包括了污雨水管道、污雨水检查井的施工，采用开槽施工。1、管道施工（1）、开挖沟槽开挖沟槽，严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层。土（石）方采用机械开挖，保留0.2m应用人工清槽，不得超挖，如果超挖应进行地基处理。有地下水时，应进行施工降水以保证干槽施工，当降水不利地基被扰动应进行地基处理。沟槽开挖的宽度、边坡坡度、分层开挖每层深度应根据施工规范并结合实际清况确定。边坡高度大于6.0m地段基坑支护工程应符合给水排水管道工程施工及验收规范的要求，2、基础管道基础采用180°砂石基础，须符合下列规定：对一般土质，应在管底以下原状土地基或经回填夯实的地基上铺设一层厚度为100mm的中粗砂基础层；当地基土质较差时，铺垫沙砾基础层，分两层铺设，下层用粒径为532mm的碎石，厚度为150mm，上层铺中粗砂，厚度100mm；对软土地基，当基础承载力小于设计要求或由于施工期降水等原因，地基原状土被扰动而影响地基承载能力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定的地基承载力后，再铺设中粗砂基础层。3、管道安装及连接管材采用不锈钢箍连接，连接时，将待连接两根管材接口对齐对靠并尽可能同轴，在管材椭圆度较大时尽可能使两根管材端口长短轴对应。管材的不锈钢箍连接由管材厂家提供技术及机具支持，进行现场指导，指导工程验收合格。雨、污水管道地基处理应满足排水管道对压实度和承载力的要求，且应同时满足道路工程的要求，尽量减小不均匀沉降。填方路段应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础；管道施工回填压实后，再分层回填压实设计路面高程。雨水口连接管采用360°混凝土基础；管道覆土高度H7.0m、H0.7m时采用360°混凝土基础；管道覆土高度0.7mH4.5m时采用180°砂石基础；管道覆土高度4.5mH7.0m时采用180°砂石基础；当雨、污水支管与排水主管间垂直净距小于0.15cm时，对交叉处的排水主管采用C15混凝土满包处理。4、管道密封性检验管道安装完毕且经检验合格后，进行管道的密闭性检验。采用闭水检验方法。管道密闭性检验在管底与基础腋角部位用砂回填密实后进行。必要时，可在被检验管段按规程回填到管顶以上一倍管径高度（管道接口处外露）的条件下进行。闭水检验时，应向管道内充水并保持上游管顶以上2m水头的压力。外面检查，不得有漏水现象。管道24h的渗水量应不大于按下式计算的允许渗水量：Q = 0.0046Di式中Q每1km管道长度24h的允许渗水量（m3）Di管道内径（mm）5、污水检查井的施工采用钢筋混凝土排水检查井，当d1000管径时采用圆形排水检查井，井径按06MS201“排水检查井尺寸表”确定，检查井做法详见06MS201；当d1200管径时，采用矩形或扇形排水检查井，检查井做法详见06MS201。检查井井盖与井座位选用原则：主线检查井及位于车行道下的检查井支管井均采用高分子材料的井盖及井座，产品必须满足检查井盖（GB/T23858-2009）,车行道检查井井盖采用D400类型;道路红线外绿化带及道路分隔绿化带检查井井盖采用A15类型，并设置防盗防跳装置，井口为700mm。检查井位于车行、人行道路下时，井盖应与道路齐平，位于绿化带时应高于地面0.10m。当管道跌水水头1.0m时设置跌水井，跌水井采用06MS201国标图集。6、管基及检查井回填管道基础应落在有一定承载能力（fak100Kpa）的原状土层上，如开挖沟槽至设计标高为淤泥、耕植土等不良状况，必须清理至原土后，回填砂卵石至设计标高后再做管道基础。其宽度为沟槽底宽度。高回填土段，分层夯实回填至管顶1.5米以上，夯实再开挖，且管道基槽应超挖0.5m，在回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础，有条件的地方最好先沉降一段时间后再实施管道施工，没有条件可以考虑换填部分连砂石。为防止检查井周边地面不均匀沉降，在检查井及雨水口周边宽0.8m范围内采用砂卵石回填至路面层。沟槽回填按给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）中第3.5节的要求及聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程（CECS248:2008）第6.7.2及相关规定执行。沟槽覆土应在管道隐蔽工程验收合格后进行。覆土前必须将槽底杂物如砖块等清理干净。在密闭性试验前，除接头部位可外露外，管道两侧管顶以上（不宜小于0.5m）须回填，密闭性试验合格后，应及时回填其余部分。回填过程中，槽内应无积水，不得带水回填。如果雨季施工排水困难时，应采取随下管连接随回填的措施，为防止漂管，应先回填到管顶（至少0.5m），并夯实。沟槽回填，应先从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道与构筑物不产生偏移。从管底基础至管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。管顶0.5m以上采用机械回填时应从管轴线两侧同时均匀进行，并夯实、碾压。沟槽回填时应严格控制管道的竖向变形。当管径较大、管顶覆土较高时，可在管内设置临时支撑或采用预变性等措施。管顶0.5m以下范围内沟槽回填材料均采用中粗砂回填，密实度应符合聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程（CECS248：2008）中第6.7.3的规定；管顶0.5m以上回填采用连砂石回填，密实度应满足道路设计要求，同时必须符合给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）相关规定。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。车行道检查井井周1m宽范围内路面结构层以下1.0m的回填材料，采用7%水泥稳定碎石。雨水口砌体外的回填，采用合理的级配砂石料回填充实。3道路工程一、准备工作测量组复核设计单位提供的水准点及控制点，恢复定线，复核横断面，及时与监理联系尽快进行图纸签认工作，同时各种土样的各项土工试验及早进行，试验路段争取进场后6天内开始，通过试验路段的施工取得压实设备的最佳组合方式，确定碾压遍数，松铺厚度，含水量控制等有关参数，以此作为路基填筑的工艺质量控制指导数据。二、路基处理1、路基放样路基开工前，先根据路线中桩，设计图纸定出路基中线、路堤坡脚线等的具体位置，控制测量由经理部测量组进行。2、填料的选择工程范围内种植土和填筑土必须全部清除，清除后采用天然砂砾石回填。3、膨胀土处理车行道道路路床采用80cm的级配砂砾，人行道下换填30cm的级配砂砾，已充分考虑了膨胀土的因素，因此对本工程内的膨胀土不做其他处理。4、路基填筑方法路堤填筑采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层水平向上填筑，如原地不平，要从最低处分层填起，每填一层经过压实并符合规定要求后，再填上一层，作业顺序：用挖掘机、推土机、装载机配合自卸汽车挖土、装土、运土、卸土，然后用推土机粗平、平地机初平，自行式压路机静压，平地机再次整平，接着振动压路机压实达到设计要求，并注意用压路机微震收光清除轮迹（即称一推二平三碾压），路堤压实后，路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象，如不合格，必须重新处理。为保证路基“五度”（即压实度、宽度 、纵横坡度、平整度、厚度）符合技术规范要求，施工中必须注意做到：从路基填筑最底一层开始，路堤边坡要进行超填，两侧超填宽度各为3050cm，以保证路基边缘能达到压实标准。压路机碾压尽量到边，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，由边到中，先慢后快以及轮迹重叠等原则。每层填筑前要采用灰点控制法（即在中线1/4宽度线、边线，按桩号或每20米堆土堆，撒白灰，其高度等于该层松铺厚度）以控制卸料密度和平整度。每层厚度不超过20cm。应量采用大吨位压路机，振动压路机不小于18T，静碾压路机不小于18T。路基填筑中，90区每五层进行一次恢复路基中线、边坡线测量，93区终了和 96区每一层都必须恢复路基中线、边坡线测量以及纵横坡标高和宽度的复测，保证路基“五度”达到技术要求。同时进行边坡整修，确保路容美观。对于压实度要求达到96%的路基填土碾压，振动压路机吨位不小于22T，静碾压路机吨位不小于22T。对道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，应采用机械夯实。必须防止漏夯、漏压，确保路基压实均匀。雨季路基填筑，应做到土料随挖、随运、随压，保证土方“挖运推平压”不过夜。土质路基的整修，用人工配合机械整修，路堑和路堤边坡的整修，要按照设计要求坡度，自上而下进行刷坡，做到路基边缘平顺，边坡坡度正确。5、软基处理根据不同的地质情况，进行相应处治方法的设计(1)施工区域内的河塘和深沟，排水清淤，晾晒以后优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，分层铺筑，均匀压实，路床范围内的填料最大粒径应小于100mm，路基压实度采用重型击实标准控制，压实度及CBR值应满足规范要求。(2)零填方区域，可先清除表层土，就地碾压，标高不足处置换级配较好的粗粒土回填压实，压实度及填料CBR值按规范规定控制。(3)填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为回填料，填料最大粒径应小于150mm，分层铺筑，均匀压实，压实度和CBR值按规范规定控制，软土地基上的高填方路堤，须结合工程实际，选择有代表性的地段提前填筑试验路堤，并根据填料的物理力学性质、路堤高度和工程地质条件进行路堤的加宽和边坡设计，同时还进行沉降和侧向位移的观测。(4)埋有深厚软土的沼泽地、河塘，须进行相应处治方法的设计杂填土和淤泥质土层较浅，施工时可予以清除。三、级配碎石底基层1、施工放样在路床上恢复中线，直线段每20米设一桩，平面曲线每10米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计高程。2、级配碎石质量控制 级配碎石作为底基层，首先应用预先筛分成几组不同粒径的碎石及4.75mm以下的石屑组配而成，其颗粒组成应该是一根圆滑的曲线，混合料必须拌和均匀，没有细颗粒离析现象。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，不应有粘土块、植物等有害物质。级配碎石作为底基层，由于下层为天然级配砂砾石，因此强度200Kpa。级配碎石采用连续级配型，应符合下表的级配要求，液限应小于28%，塑性指标在9以下。级配碎石级配范围37.531526.5169.54.751180.60.0751008310065854267204010278205180103、摊铺级配碎石摊铺施工时，等路床验收结束后，自卸车运料至现场，推土机推平，再用平地机整片。在摊铺过程中严格控制平整度、厚度符合规范要求。4、碾压碾压采用12T以上压路机碾压，用12-15T压路机时，每层压实度厚度不大于15cm，用18-20T三轮压路机或振动压路机碾压时，每层压实度厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平。四、水泥稳定碎石基层施工根据路基成型情况安排施工计划进行流水作业。施工采用集中厂拌摊铺机摊铺的方法进行，机械摊铺。1、试验段的施工开工前在规定的时间将配合比及其他各项试验提交工程师批准，并根据监理工程师的指示铺设一段不少于500m2 的试验段，试验段用以检验修正计划的拌和、摊铺、压实机械设备的合理配置及施工方法、工艺等的合理性，并得出相应的数字依据。2、施工放样在底基层上恢复中线，直线段每20米设一桩，平面曲线每10米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计高程。3、拌合基层施工气温应在5摄氏度以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级不高于32.5MPa，考虑偏差系数及95%的保证率，机动车道水泥剂量4%-5%，非机动车道水泥剂量3.5%。施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理力学指标的前提下，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度宜为3.5MPa，不宜超过4MPa，压实度不小于98%，（非机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度应达到2.5Mpa，压实度不小于97%）需养生，通常为7天。碎石应用硬质岩轧制，采用反击式破碎机破碎，压碎值<26%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31.5mm。施工中还应严格控制集料的级配，特别是细料的含量，改善集料的级配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和冲击刷性能，在基层施工前对集料颗粒组合进行多种级配，确保在经济性、技术性，满足的前提下获得最佳的质量，同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接，前段拌合整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，应在加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。材料在中心拌和厂拌和，采用连续式混合料搅拌机拌和，水泥、碎石的比例按重量比进行配合。所有的拌和设备，都应保证其拌制的混合料是非常均匀的，混合料色泽一致。混合料应在拌和均匀后用自卸车运至摊铺现场，在距离铺装地点较远时，按工程师要求予以覆盖。水泥稳定碎石中的碎石应符合规定继配：4%水泥稳定碎石级配（底基层）层 位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075底基层10090-10067-9045-6829-5018-388-220-75%水泥稳定碎石级配（基层）层 位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075底基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220-74、摊铺采用自动找平摊铺机摊铺，在摊铺过程中保证水泥稳定碎石的平整度、厚度符合规范要求。5、碾压水泥稳定碎石基层应采用12T以上压路机碾压，用12-15T压路机时，每层压实度厚度不大于15cm，用18-20T三轮压路机或振动压路机碾压时，每层压实度厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平，水泥稳定碎石基层上层铺筑前，应在下层顶面撒水泥浆以利于结合。6、养生水泥稳定碎石施工完成后应及时用水车洒水养生并断绝交通。水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压强度及其压实度（重型击实标准）应不小于下表的规定：机动车道压实度（%）7d抗压强度（Mpa）水泥稳定碎石983.5五、沥青砼面层1、稀浆封层材料a 改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求改性乳化沥青技术指标表技术指标要求试验方法1.18mm筛上剩余量（%）<0.1T 0652贮存稳定性1d，不大于（%）1T 06555d，不大于（%）5T 0655粘度恩格拉粘度E25330T 0622沥青标准粘度C25，3（s）1260T 0621蒸发残留物含量（%）60T 0651蒸发残留物性质针入度（100g，25，5是） 0.1mm40100T 0604延度（5）（cm）>20T 0605软化点（）>53T 0606b 石料需满足公路改性沥青路面工程技术规范（JTJ036-98）中有关技术要求（石料、级配等）。性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求稀浆封层技术指标表技术指标要求磨耗损失（温轮磨耗试验）不大于800g/m2粘附砂量（轮荷压砂试验）不大于450g/m2稠度23cm施工技术要求a、稀浆封层应使用改性乳化沥青，且改性乳化沥青宜现场制备。b、为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加23%的32.5级的普通硅酸盐水泥。b、稀浆封层的配合比需经反复试验确定。d、稀浆封层的施工可采用国产或进口稀冻封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。e、稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。f、混合料铺筑后宜采用810t轮胎压路机连续碾压48遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。g、稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、再铺筑沥青砼面层，碾压成型后即可进入下一道工序施工。2、 6cmAC-20C沥青混凝土中、下面层中、下面层均为6cm的AC-20C沥青混凝土。矿料级配组成可参考表17。技术指标应满足表18的要求。AC-20C沥青混凝土矿料级配结构层通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.300.150.075AC-20C10090100749062825070324622361628102261641237AC-20C沥青混凝土技术指标项目击实次数（次）稳定度（kN）流值（mm）空隙率VV（%）VMA（%）饱和度（%）要求两面各758.0244-6156575项目冻融劈裂强度比（%）浸水残留稳定度（%）动稳定度次/mm低温极限应变（）要求758012002000粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。其技术指标应符合表19的要求。