2017年智慧停车管理系统解决方案.docx

2017年智慧停车管理系统解决方案 目录第1章 出入口系统51.1 项目设计背景51.2 系统方案及功能原理61.2.1 系统拓扑图61.1.2 系统功能原理概述71.3 工作流程81.3.1 车辆入场流程81.3.2 车辆出场流程91.4 系统优势101.5 设备介绍111.5.1 车牌识别与电子显示屏一体机111.5.2 自动挡车器161.5.3 地感检测器171.5.4 地感线圈181.6 系统软件概述181.6.1核心功能191.6.2实时监控211.6.3设备管理221.6.4报表管理231.6.5系统设置24第2章 场内引导系统272.1 系统结构图272.2 系统功能原理概述282.3 工作流程312.4 系统优势322.5 设备简介332.5.1视频智慧终端（RF-PV02P）332.5.2视频智慧终端（RF-PV03P）352.5.3网络控制器362.5.4车位引导屏372.5.5分层余位屏382.6 系统软件概述39第3章 寻车缴费、车位预约系统、第三方集成403.1 查询机寻车423.2 手机寻车433.3 多元缴费443.4 车位预约503.5 第三方应用集成52第4章 质量保障与售后服务544.1产品质量承诺544.2产品保修承诺544.2.1保修凭证544.2.2保修条款554.3售后服务承诺554.4质量投诉渠道56第5章 企业简介56第6章 企业荣誉与资质576.1企业荣誉576.2企业资质59第7章 项目案例61第1章 出入口系统1.1 项目设计背景现实需求：l 随着社会汽车保有量的迅速增加，停车问题已成为大型停车场管理普遍存在的问题，车场管理面临进出困难、效率低下、用户抱怨等问题。l 不断增加的停车需求导致停车场出入口的管理持续恶化，加之周而复始的进出高峰期，迫切需要对停车出入与停车收费系统进行革新。l 量变的管理改善已不足以有效解决上述问题，必须对其施以革新，以提高通道通行效率、提升客户体验、提高管理效率，从而为我们和我们的客户带来共同的效益。一个好的出入口管理系统，在严格管控通行车辆的同时，还应保证整个出入口的通行效率，避免停车场出入口拥堵状况的出现，从而给客户带来良好的停车体验，增强对用户的持续吸引力。*ACS系统采用快速识别车牌原理，整个卡扣实现车辆免取卡（票），车牌识别后不停车快速通过。大大提高了停车场出入口的通行效率，同时给用户带来优异的停车体验，让用户切实感受到一个便捷、舒适、安心的停车服务。系统概述：停车场具有车流量大、以临时外来车辆为主等特点，其停车管理系统的设计核心在于： 1) 提高停车场出入口的通行效率；2) 提升客户体验、提高管理水平；*停车收费系统旨在为用户构建一个快速高效、便捷、舒适的大型停车场收费管理解决方案。系统将以革新性的管理模式帮助您提高停车场的进出吞吐量、提高车位利用率、提升车主的停车体验。1.2 系统方案及功能原理1.2.1 系统拓扑图1.1.2 系统功能原理概述系统通过通道车牌识别仪视频流识别进出场车辆车牌信息，根据识别结果认证车辆权限后，控制道闸开启。区别于传统的出入口控制系统，本系统创新性的省去“出入口控制机”设备，采用视频识别技术实现车辆鉴权不停车进出场。以 1 进 1 出为例：进口：进口通道车牌识别仪（1台）、入口道闸（1台）、地感线圈（2个）；出口：出口通道车牌识别仪（1台）、出口道闸（1台）、地感线圈（2个）；管理中心：进场说明：1) 车辆进场，车牌识别仪视频流抓拍车辆图片，识别车牌，并上传识别结果和车辆图片信息；2) 与数据库比对车牌信息，判断车辆权限；3) 长期用户不停车放行，临时用户计费或由业主同意后放行；出场说明：1） 车辆出场，车牌识别仪视频流抓拍车辆图片，识别车牌，并上传识别结果和车辆图片信息；2） 系统查阅数据库，自动调阅车辆进场信息，图像比对；3） 长期用户不停车放行，临时用户收费或经业主同意减免停车费用后放行 1.3 工作流程1.3.1 车辆入场流程Ø 当车辆到达停车场入口时，位于入口处的通道车牌识别仪自动抓拍车辆进场图片，并自动识别车牌，将识别结果和车辆进场图片存入后台数据库，供后期查阅比对。Ø 识别成功与否？l 识别成功，系统记录车辆进场信息。l 若识别失败（多为无牌车和车牌污损），人工纠正车牌。Ø 系统根据车牌识别结果，判断用户类型，确定车辆身份。l 长期车辆：事先车牌信息已经录入，不停车进场。l 临时车辆：按事先设置的收费规则放行计费。Ø 认证通过后，通道车牌识别仪控制道闸开启放行。1.3.2 车辆出场流程Ø 当车辆到达停车场出口时，位于出口处的通道车牌识别仪自动抓拍车辆进场图片，并自动识别车牌。Ø 系统识别成功与否？l 识别成功，自动调阅车辆进场图片进行图像对比。l 若识别失败（多为无牌车和车牌污损），人工纠正车牌，无牌车在“无牌车列表”中查阅车辆进场图片比对。Ø 系统根据识别结果判断用户类型：长期车辆不停车放行，临时车辆自动核算停车费（无需收费则自动放行）并语音提示车主。Ø 认证通过后，通道车牌识别仪控制道闸开启放行。1.4 系统优势ü 具备完善的无牌车处理机制。系统在支持常规车辆视频出入、收费的基础上，还具备对无牌、车牌污损比较严重的车辆有完善的处理机制，出入口无需人工干预，实现快速出入。ü 为了确保系统运行的稳定性，车牌识别的快速和高识别率至关重要。前端车牌识别像机必须具备自动感应车辆、识别车牌号码的能力，无需后端软件或者其他设备参与车牌识别流程。ü 智慧摄像机自带存储功能（白名单功能），可脱机存储信息20000条。ü 无需刷卡/取票，视频流识别车辆，实现车辆快速不停车进出场。ü 无需传统出入口控制及读卡器/发卡器设备，大大降低建设成本。ü 两百万像素高清数字式车牌识别仪，辅以前端持续识别技术，保证车辆车牌识别准确率高达99%及以上。ü 纯车牌识别技术，避免了传统卡片带来的损耗、丢失问题。ü 支持临时车辆计费，通过车牌这一唯一凭证实现车辆缴费，安全高效。ü 支持多种计费形式（分段计时、按次计费、价格费率调整等），可根据现场实际需求灵活设置。ü 统一的平台化管理，所有数据实时存入数据库，有效统计车流大小、车位使用率、收费金额等信息，并可通过软件导出报表。ü 系统模块化设计，可任意增减设备，设备间TCP/IP通讯。1.5 设备介绍1.5.1 车牌识别与电子显示屏一体机功能特点：Ø 两百万高清摄像机，成像清晰，图片细腻；Ø 立体车牌识别，各角度进车均保证清晰、可识别；Ø 对特殊车辆多凭证识别（车型、logo、颜色）；Ø 前置LED补光灯，亮度可调、自动补光确保车牌清晰；Ø 拍摄识别一体化结构，有效降低施工成本、简化网络结构；Ø 基于视频流的多帧图像识别，识别率准确率高达99%以上；Ø 内置自动温控系统，保证各种环境下正常工作；Ø 内嵌特征识别算法，有效识别无牌车；Ø 独特的双玻璃设计，可有效避免辅助光开启时产生光晕和光斑现象；Ø 豪华全铝合金氧化侧翻盖外观，IP66防水标准，防水防雾；Ø 内置防雷电路，使摄像机免受雷击及其它浪涌过电压损害；技术参数：型号/参数RF-RV140传感器类型1/3" Sony CCD镜头接口类型C接口自动光圈DC驱动视频压缩标准H.264图像格式JPEG最大图像尺寸1920×1080像素200万像素图像设置饱和度，亮度，对比度，白平衡，增益通过软件可调支持协议TCP/IP，HTTP，DHCP，DNS，RTP/RTCP，支持FTP上传图片通用功能心跳，密码保护专用功能支持车牌识别，视频触发，线圈触发，外部I/O触发，双/单快门模式选择，补光灯同步通讯接口1000M自适应以太网接口1个；RS485串口2个；I/O接口，输入4个、输出4个触发输入与I/O输入相同触发输出1路闪光灯控制信号，1路补光灯控制信号视频输出1000M以太网口输出双码流输出支持JPEG抓拍图像和H.264视频双编码输出捕获率车辆捕获率>=99%车牌识别率车牌（号码、颜色）识别正确率>=98%车身颜色识别率10种常见车身颜色（颜色、深浅色）识别率>=70%行人及非机动车抓拍支持行人及非机动车（含摩托车）抓拍工作温度湿度-3070，10%90%电源供应220V输入，无输出功耗<10 W（不含灯）识别原理：（为什么识别准确率可高达99%及以上？）硬件结构：l 采用两百万高清镜头，成像清晰、图像细腻，识别率高达99%；l 前端设置有强光抑制补光灯，在夜晚等光线较暗情况下，针对汽车远光灯，可以起到强光抑制作用；l 创新性的采用前端识别技术，所有拍照、识别功能摄像机前端完成，无需任何其他辅助功能；l 内置防雷电路，在摄像机前不需再安装防雷器，使摄像机免受雷击及其它浪涌过电压损害；软件技术：l 采用前端持续识别技术，统计车牌识别分析结果并上传；l 可自动识别来往车辆的车牌号码、颜色、车型、logo，无需上层设备或者管理软件参与；l 通过数字加强技术，具有更高清晰度分辨率，具备背光补偿、自动增益、自动白平衡、镜像功能；l 建立数字化车辆模型，准确识别无牌车及有牌车；独有技术：前端识别：一台车牌识别仪即可完成车牌识别功能，接入局域网即可正常工作，无其他冗余设备，如车牌识别盒、计算机、前端控制器等；车牌识别仪只上传车牌识别结果和压缩后的车辆图片。视频流识别：正常情况下，车牌识别仪采用视频流拍摄技术，当车辆进入识别区域后，对车辆进行拍照并车牌识别仪，若当前图片质量非常好，车牌识别仪快速识别车牌并上传识别结果；但若当前拍摄环境较差，车牌识别仪始终认为图片质量无法达到要求，一直持续识别等待下一张图片，直至车辆压到地感线圈后，由地感信号触发使摄像机强制上传当前识别结果。持续识别：当车辆进入识别区域后，车牌识别仪持续拍摄车辆图片，目前设计为每秒拍摄24张车辆图片，识别仪对每张图片进行数据分析，得出车牌识别结果；当车辆驶出识别区域后，若此时识别仪拍摄了N张车辆图片，即有N个车牌识别结果，识别仪对这N个车牌识别结果进行数据统计，出现概率最多的车牌识别结果即为最准确的结果，最后上传该车牌识别结果和车辆图片信息。例：车牌号为浙A·12345的车辆进场时车牌识别仪持续拍摄了100张图片，并对这100张图片进行车牌识别，得出100个车牌识别结果；对这100个识别结果进行概率统计，发现识别为浙A·12345的结果为80个，识别为浙A·12845（或其他异常情况）的结果（3和8较相像）为20个，则识别仪认为出现概率最大的浙A·12345的车牌为准确车牌。显示条屏：显示内容：余位、收费金额、欢迎词等（显示内容支持自定义）显示方式：滚动显示语音内容: 停车场收费系统常用语音1.5.2 自动挡车器技术参数工作电压AC220，50Hz外形尺寸355*297*1050mm通讯方式RS485运行寿命500万次开闸时间1.66.0秒工作温度-30+75档杆长度5米相对湿度<90%，不凝露防护等级IP44l 特殊热静电镀、静电喷涂工艺配合高防水机箱设计，保护产品及核心部件避免受到恶劣环境侵蚀，和您一起风雨兼程；l 挡杆采用特殊高强度铝型材，外贴红色反光膜，使其在夜间亦清晰可见能够保证夜间车辆的安全行驶；l 能安装多种档杆：直杆能够快速起闸，不易损坏适合用于室外；曲臂秆适合用于室内高度不够的场所；栅栏秆能够防止其他人员从栏杆底下进入。l 人性化防撞机构，因意外导致车辆冲击挡车器栏杆时，防撞机构可使挡杆90度旋转，从而有效地避免了对挡车器及车辆的损坏；l 落杆过程带防砸功能，可有效地保护车辆及行人的安全；l 能与任何路桥、智慧停车场收费系统相互连接；l 主机采用高灵敏的行程限位开关，能瞬间控制起、落杆到位准确，并有机械缓冲机构双重保护，使起、落杆更平顺；l 与出入口控制机之间采用RJ45接线端子，直接使用直通网线与出入口控制机通讯，大幅简化现场布线工作量。1.5.3 地感检测器l 工业级制造，有车不落杆，车过自动落杆；l 广泛应用与小区、大厦等各类停车场所；技术参数工作电压AC 220V，50Hz灵敏度调节高、中、低三级可调 设备功耗5W工作频率范围20KHz170 KHz （两级可调节）输出方式继电器输出外形尺寸74*36*85mm (长×宽×高)反应时间100毫秒 线圈电感推荐80µH-300µH(含连接线) 最大 50µH-500µH(含连接线)1.5.4 地感线圈技术参数绝缘体FEP导体材质镀锡铜线额定温度-55200性能耐磨、防腐蚀1.6 系统软件概述ACS停车管理系统软件主界面，主要包含实时监控、设备管理、业务报表、统计报表、系统设置和常用功能选项菜单。软件界面：1.6.1核心功能1、车牌识别：进场无需停车取卡、取票，出场无需验卡验票，可设置无人值守模式2、一位多车：一位车主名下有多辆车，可以设置车位数量，实现不同车辆进出的固定临停转换。如：一位车主有3辆车，车位数为1，那当车辆进场时先判断场内有没有长期车，如果已经有一辆了，那这辆进去就按临时车，如果没有，那这辆车进去就按长期车算费。3、场内人工收费：场内人工通过中央缴费、手持机收费后，在免费离场时间内可车牌识别后自动抬杆放行4、不同通道不同收费规则：不同的通道（大车通道、小车通道等）可设置不同的收费规则收费规则：满足分时（如00:00-12:00,12：00-24:00收费不同）、时段（如0-8小时，8小时-24小时收费不同）、时长、按次等多种收费要求，可实现不同类型收费类型嵌套5、商超收银系统与会员系统对接：对于商超会员制场所，根据不同用户的资料，与商超会员系统对接后，获取用户的会员等级，完成不同等级的会员减免6、云识别：通过云端纠正进场识别错误的车牌号，实现线下记录和云端实时同步满位自动放行：场内满位时车辆在入口等待入场，有余位时会自动放行线上支付：在出场前，通过手机支付宝服务窗或微信公众号支付停车费用场中场：根据不同的楼层，地下车库，划分不同的停车区域，每个区域独立显示余位数7、场内设备收费：用户通过自助缴费机实现自助缴费，在免费离场时间内车牌识别后自动抬杆放行8、通道管制：设置某一通道对特定类型的用户限制进场9、固定车位：固定车位的车辆进场后，余位信息不变10、反向寻车：通过自助缴费机、支付宝服务窗或微信公众号实时查询自己车辆的停放位置1.6.2实时监控1、实时画面显示：可显示相机的实时监控画面2、出场自动核费：出场时自动弹出收费信息3、进出场图片对比：收费时显示进出场图片，进行对比4、收费减免：可选择不同的减免类型进行减免，可叠加5、场内记录纠正：双击场内列表的记录进行纠正6、无牌车缴费：可在无牌车图片列表中快速查找车辆缴费7、语音播报：车辆进出场时，语音播放“欢迎光临”、“祝您一路顺风”等8、人工放行：可人工选择是否放行车辆9、收费自动放行：出场时点击缴费自动放行车辆10、缴费快捷键：出场缴费时，可通过空格或回车键缴费离场11、实时查看进出记录：可实时监控页面查看最近的两条进出场车辆记录12、进出场车辆图片查看：双击进出场记录，可查看对应图片13、车位已满提示：当场内没有余位时，系统窗口提示“车位已满！”14、加密狗剩余天数提醒：当加密狗快过期时，系统会提示加密狗有效期剩余天数15、加密狗过期提示：加密狗过期时，系统会提示加密狗已过期16、加密狗延期功能：加密狗过期后，可对加密狗进行延期17、手机缴费提示：用户手机缴费后，系统飘窗提示手机缴费详情18、相机断网提示：相机连接断网时，系统窗口提示“相机断网！”1.6.3设备管理1、长期用户续费：可对长期用户选择时长进行续费2、长期用户导入：可批量分批导入不同类型的长期用户3、长期用户导出：可批量分批导出不同类型的长期用户4、自动计算有效期：添加长期用户时，系统自动计算长期用户的有效起止日期5、条屏显示：实时显示场内余位数、收费金额、进场车辆的车牌号码等信息6、车位设置：可设置场内的总车位数和余位数7、摄像机模式设置：设置相机模式为有人值守或无人值守8、多内场：供不同类型用户选择停车区域9、通道分客户端管理：不同的客户端管理不同的通道，对当前通道进行收费及道闸控制10、出场条码扫描：出场误识别时，可通过扫描场内收费条码离场11、设备断线重连：设备与软件连接中断后，自动连接设备12、自助缴费机收金额发放管理：记录操作员放入缴费机的纸币、硬币等金额信息及放置时间13、自助缴费机收金额收回管理：记录操作员收回缴费机的纸币、硬币等金额信息及收回时间14、通道、区域关系图：展示通道、区域树形关系结构图，停车场结构一目了然15、遥控开关闸：可人工控制不同通道的道闸起落16、紧急开关闸：设置道闸紧急模式，一直处于打开或关闭状态17、解除紧急状态：可手动解除道闸紧急模式1.6.4报表管理1、多设备缴费：支持平板、手持机、自助缴费机等多种设备终端缴费2、进出明细：按照不同通道、不同时间段在线查看车辆进出场的明细记录3、纠正车牌：按照不同通道、不同时间段查看人工纠正的车牌记录4、收费明细：通过不同的索引查看收费详情记录5、减免明细：按照不同的减免名称、类型或收费员查看收费减免详情6、减免统计：按日、按月、按年统计各个收费员减免优惠信息7、场内车辆：可查看当前时间的场内停车记录8、超期车辆查询：可查询在场内停车时间过长的车辆信息9、场内异常记录：未通过正常途径离场车辆再次进场时，之前的场内记录会存放到场内异常记录列表10、出场异常记录：识别成功未缴费的车辆人工放行，记录保存到出场异常记录列表11、开闸记录：可查看人工开闸、遥控开闸、车牌识别开闸、紧急开闸记录12、车辆记录清除：可查询人工清除的场内记录13、警报：可查询相机断网等各种警报记录14、车流量统计：按日、按月、按年统计车流量信息15、定期清除数据：无车牌、长时间无效数据定期清理，保留时间可配置16、当班报表：可以查询岗亭收费人员每个班次的收费情况17、收费统计：按日、按月、按年统计具体收费详情1.6.5系统设置1、报表导出：报表均可导出Excel、HTML格式2、角色权限设置：可对不同类型管理员设置不同的操作权限3、停车场独立管理：商家可以单独使用系统（分配不同的账号），商家可以根据自己的活动，对消费者进行停车优惠4、操作员设置：可添加不同类型的操作员5、车牌模糊匹配：出场时，按照模糊匹配规则查找最相近的一条记录6、免费离场时间设置：可设置缴费后的免费离场时间7、超期报警：可设置超期报警天数8、过期收费：长期用户过期后按临时用户收费9、公检法车辆放行：可设置公检法车辆直接放行不收费10、无牌车进场机制：可设置是否允许无牌车进场11、车牌匹配字符：可添加车牌匹配字符，如0和Q等相似字符可自动匹配12、关联设备设置：可关联手持机、缴费机、平板等缴费设备13、收费子规则设置：可在临时收费规则中嵌入子规则14、长期用户嵌入临时收费规则：可在长期用户收费规则中嵌入临时收费规则15、自定义收费小票格式：设置收费小票的不同打印格式16、小票条码设置：打印小票可设置一维码或二维码17、减免设置：可按现场需求添加全免、减免时间、减免金额、折扣等不同的减免类型18、允许车位已满入场：场内满位时，允许车辆入场19、移除车牌汉字：相机识别后只处理车牌汉字后的六位20、操作日志：可查看不同操作员的各种操作日志如清除车辆信息、修改收费规则、控制道闸等21、减免进场时间设置：根据客户需求，可将用户进场时间延后减免的时间（如减免时间为1小时，用户12:00进场，系统自动设置进场时间为13:00），也可以减免对应时间的金额（如减免时间为1小时，每小时收费6元，减免金额为6元）22、节假日设置：添加节假日，按特定的收费规则收费23、脱机模式：只有一个进出口岗亭时，客户端可不通过通信服务脱机运行24、图片共享：可实现各个客户端之间的图片共享25、皮肤设置：系统拥有32种皮肤，客户可按喜好设置软件界面皮肤26、在线升级：在线升级系统版本27、常用功能：客户可根据自己的使用习惯将特定功能添加到常用功能界面，方便操作第2章 场内引导系统2.1 系统结构图设备组成：Ø 引导屏：采集检测数据，显示场内区域空余车位数。Ø 区域屏：采集引导屏数据，显示相应大区域的剩余车位数量供车主参考。Ø 车位控制器：数据交换、电源供电、视频录像设备，最多可控制32路视频智慧终端，并具备实时录像功能。Ø 视频智慧终端：检测平面车位或立体车位（平面一层）的车位占用情况。Ø 寻车查询终端：用于反向寻车，用户在终端上输入车牌号码找车。Ø 管理中心：一般布置于机房内，管理停车引导系统。2.2 系统功能原理概述在平面车位的正前上方安装视频智慧终端，用于检测车位停车状态，对车辆进行自动车牌识别并上传识别结果和车辆图片。视频智慧终端同时自带指示灯，若检测车位停满车，则显示红灯，；若检测车位还有空余车位，则显示绿灯，通过红、绿灯显示提示用户有无空余车位。视频智慧终端有两款型号可选： RF-PV02P：百万级高清数字摄像机，可同时检测2个车位，自带车位指示灯； RF-PV03P：百万级高清数字摄像机，可同时检测3个车位，自带车位指示灯；传统的设备结构，在施工布线方面，每一台视频智慧终端都需要连接网线，在一定程度上提高了施工难度、增加了施工及线材成本。*创新性的研发出双网口视频智慧终端，所有的视频智慧终端双网口设计，支持网络级联，同时保证视频和图片传输下可串联20台设备，极大减少现场线缆布线成本以及施工人力、配套桥架和桥架费用等。*创新性的在车位引导屏内设计有数据采集发布控制器，使场内每一块车位引导屏具有独立采集、计算、发布数据的能力，从而使整个数据发布系统不依赖于网络及上层服务器，完美实现引导系统的脱机工作，大大提高了系统的运行稳定性。传统的设备结构，在施工布线方面需要同时给每个视频智慧终端提供数据传输线，在一定程度上提高了施工难度、增加了施工成本。*创新性的推出双网口的双车位和三车位摄像机，可以手拉手的布线通讯线，极大的节省了施工成本。网络控制器主要技术特点如下： 8口控制器，可连接7路视频智慧终端；（每路最多20台设备） 多台控制器之间可级联；2.3 工作流程1. 车主根据停车场入口处的“分层余位屏”显示信息，选择所要停车楼层；2. 车主在场内根据“车位引导屏”显示信息，选择所要停车区域；3. 最后，车主通过“车位指示灯”的颜色显示，就近寻找空车位停车；2.4 系统优势ü 为保证引导系统的运行稳定性和故障发生时的故障扩散控制能力，每个控制单元都具有脱机运行能力，车位灯的显示和显示屏信息的的采集、计算、显示均不依赖网络和上层设备（如中央控制器、节点控制器和服务器），实现网格化管理，故障发生时，故障不会扩散出网格。ü 1控2（或1控3）相机创新应用，有效节省资源，降低成本，车位规划更加合理。ü 视频智慧终端双网口设计，支持网络级联，最大限度提高交换设备的利用率，降低设备成本。ü 宽电压设计（DC 8-26V），在整体供电电源功率许可的情况下，可串联大量视频智慧终端，最大程度减少现场供电成本。ü 车位状态信息准确度高，采用视频智慧终端检测车位状态，并自带指示灯。ü 高分辨图像采集技术，保证视频抓取的清晰度。ü 智慧图像识别，准确识别车牌信息，并同时支持无牌车检测。ü 视频智慧终端车牌识别，精确定位，确保车主快速寻车。ü 场内智慧引导，帮助车主快速停车，降低油耗，节约时间。ü 合理管理车位资源，提高停车场使用率。ü 提升停车场的信息化功能，有效统计停车场车流、使用率等信息，便于车场管理单位了解停车场的使用状况。ü 多元化寻车方案选择，提升用户寻车体验，为停车场的运营带来价值。2.5 设备简介2.5.1视频智慧终端（RF-PV02P）视频智慧检测终端是集图像监控、车牌识别、车位状态检测、灯光指示为一体的智慧终端，识别车牌和指示车位状态均由该设备独立完成，无需其它设备支持；，安装在两个车位的中央正前方，抓拍车辆图片，识别车牌号码，同时自带车位指示灯，根据车位占用状态，显示相应颜色供车主识别。功能特点Ø 车牌识别与车位指示灯一体化设计；Ø 双网口设计，支持网络级联；Ø 宽电压设计，标准电压DC 12V，可自适应8-26V非标准电压；Ø 视频检测终端采用百万级网络高清像机，车牌识别率达到99%以上；Ø 视频检测终端采用1控2（或1控3）设计，每个检测终端可以检测同一方向的2或3个车位；Ø 具备无牌车自主识别能力，无需在车位上做一些特殊标识、贴车位标签等特征化处理就能达到识别无牌车的目的；Ø 支持障碍物检测，两个车位中间存在柱子等障碍物也不会影响识别效果；Ø 具备脱机工作能力，无需任何上位设备、软件控制，检测终端自动检测车位、识别车牌并且控制指示灯进行红绿变化；技术参数供电电压DC 826V（标准电压DC 12V）功耗5W主处理器TI达芬奇系列高性能DSP图像传感器1/3英寸 CMOS像素数1280（H）*960（V）镜头接口RFPV02P：标配3.6mmRFPV03P：标配2.8mm标配镜头视场角水平：70°（114°/46°/35°）照度0.01Lux/F1.2增益控制手动/自动白平衡手动/自动视频编码H.264图片编码JPEG视频分辨率RFPV02P：1280*720RFPV03P：2048 * 1536图片分辨率1280*1024（含OSD信息叠加）车牌识别率车牌（号码、颜色）识别正确率>=99%车辆检测响应时间<1S双码流支持JPEG抓拍图像和H.264视频双编码输出网络接口1路10/100M以太网，RJ45接口外形尺寸130*143*82.55mm2.5.2视频智慧终端（RF-PV03P）功能特点可参考“RF-PV02P”技术参数可参考“RF-PV02P”安装参数安装参数2.8mm镜头300万安装高度2.3-2.7米拍摄宽度范围为 7.8-9.0 米安装位置距车位线水平距离 2.5-3.5 米软件截图2.5.3网络控制器技术参数工作电压：AC220V±10%，50Hz通讯方式：TCP/IP设备尺寸：420*300*75（mm）工作温度：-30+75工作湿度：<90%，不凝露技术参数工作电压：AC220V±10%，50Hz通讯方式：TCP/IP设备尺寸：单向：600*200*60（mm） 双向：1200*200*60（mm） 三向：1800*200*60（mm）工作温度：-30+75工作湿度：<90%，不凝露2.5.4车位引导屏区域屏可独立完成从引导屏上采集数据、余位计算和空位信息发布的一体化功能，支持交叉和嵌套管理，可自定义数据源（从哪些引导屏上采集数据），现场部署和信息发布灵活方便。技术参数工作电压：AC220V±10%，50Hz通讯方式：TCP/IP显示行数：1-4行设备尺寸：1800*950*100（mm）工作温度：-30+75工作湿度：<90%，不凝露产品功能：应用于停车场入口处，显示各楼层或各 大区空余车位数。2.5.5分层余位屏2.6 系统软件概述第3章 寻车缴费、车位预约系统、第三方集成为实现快速反向寻车，*智慧停车场系统提供2种找车方案供用户选择：方案一：场内查询机寻车场内布置取车查询终端，输入车牌号码找车；方案二：手机二维码寻车手机扫描二维码，登陆*寻车云平台系统，输入车牌号码找车；3.1 查询机寻车1. 车主在电梯厅或人员通道处可“取车查询终端”；2. 车主在取车查询终端上输入车牌号码（支持模糊查询），点击“查询”；3. 车主浏览图片，选择自己所要取车照片，并确认进场时间等基本信息；4. 取车查询终端上会显示最优寻车路线，车主根据显示路线即可快速找到爱车；3.2 手机寻车1、车牌寻车2、 扫码寻车综合考虑以上反向寻车方案，存在以下几个问题：问题1：取车查询终端因成本和场地所限，不适合大面积部署； 问题2：取车查询终端不能大面积部署，有时寻找取车查询终 端在哪可能也是个问题； 问题3：由于停车场查询机布置有限，会造成排队等待的情况；问题4：手机的随身性可解决查询结果容易因中途事件干扰而忘记的问题； 为了更加有效的解决上述问题，提升反向寻车用户体验，*创新性的采用二维码云平台反向寻车技术实现用户反向寻车功能。Ø 系统设计在电梯、楼梯、立柱等位置上部署大量的二维码标识。Ø 当用户准备取车时，经过这些地方，可利用手机上的二维码扫描软件对这些二维码进行扫描识别，识别成功后手机会自动进入*手机寻车云平台。Ø 用户可通过手机在云平台上输入车牌号码，进行与取车查询终端类似的查询操作，系统同样会提供模糊查询结果供车主选择，同时提供停车场的平面电子地图，并绘制由查询点到车辆停车位置的最优步行路线，供用户参考。Ø 当用户经过下一个贴有二维码的地点时，可以再次查询，系统会自动记录上一次输入的车牌号，无需重复输入。3.3 多元缴费缴费方式1：场内自助缴费u 自助缴费机作为选配设备存在；u 在场内布置若干台自助缴费机；u 车主至停车场后，步行至自助缴费终端前，通过自助缴费终端缴费； （自助缴费终端同时支持输入车牌号码、刷纸票和刷卡三种缴费形式）u 成功缴费后，终端机打印缴费小票，车主在制定时间内出场。*自助缴费终端广泛应用于城市综合体、商业广场等具备大流量特性的大型商业停车场，通过自助缴费机，可实现场内自助缴费一站式服务。自助缴费采用场内预缴费机制，缴费后的用户在规定时间内可直接离场，无需人工收费，可实现全自动、无人值守的停车收费管理。另外，设备也可与出口人工收费系统配合运行，较单一的出口收费模式相比，可起到分流用户、减少缴费排队与等待、辅助提高出口通行效率与用户体验等功效。缴费方式2：中央人工缴费项目前期可在场内规划设置中央人工收费处，缴费处配备收费管理员、收费电脑、面向用户端界面（可为显示器、Pad等显示设备）、票据打印机等设备。在缴费出场高峰期，车主可在中央人工收费处进行缴费，缴费完成后在指定时间段内出场。注：1. 若采用方案一进场，无牌车车主可至中央人工收费告知管理员，管理员 以无牌车收费方式软件操作，对车主进行收费。缴费方式3：出口岗亭缴费系统同时支持传统的出口岗亭收费，车辆行驶至岗亭处，车主停车缴费。缴费处配备收费管理员、收费电脑、面向用户端界面（可为显示器、Pad等显示设备）、票据打印机等设备。注：此种缴费方式容易造成车场出口处的拥堵。缴费方式4：手持机缴费 u 手持收费机作为选配设备存在；u 在场内可增加机动收费管理员；u 当出口车辆因缴费排队造成出口拥堵时，机动收费管理员可用手持机对缴费排队车辆进行预收费，缓解出口缴费压力； （手持收费机同时支持输入车牌号码、刷纸票和刷卡三种缴费形式）u 成功缴费后，收费收费机打印缴费小票，车主在制定时间内出场。缴费方式5：手机缴费1、缴费终端因成本和场地所限，不适合大面积部署； 2、缴费终端不能大面积部署，有时寻找取车查询终端在哪可能也是个问题； 3、由于停车场缴费机和中央收费处布置有限，会造成排队等待的情况；4、手机的随身性可解决查询结果容易因中途事件干扰而忘记的问题； 为了更加有效的解决上述问题，提升寻车缴费用户体验，*创新性的采用二维码云平台反向寻车缴费技术实现用户反向寻车缴费功能。Ø 系统设计在电梯、楼梯、立柱等位置上部署大量的二维码标识。Ø 当用户准备取车时，经过这些地方，可利用手机上的二维码扫描软件对这些二维码进行扫描识别，识别成功后手机会自动进入*手机寻车缴费云平台。Ø 用户可通过手机在云平台上输入车牌号码，进行与取车查询终端类似的查询操作，系统同样会提供模糊查询结果供车主选择，同时提供停车场的平面电子地图，确定车辆后点击图片系统会出现缴费界面。3.4 车位预约车主可通过手机在开车出门前就预约好目的地停车场空位，预约成功后系统会推送反馈消息给车主，同时停车场系统会自动预留出空位，引导系统发布的数据会相应自动更新。车主开车到达目的地后直接进入停车场（门口提示满位情况下系统已自动为车主预留了空位），系统对预约成功车辆直接放行，对没有预约的车辆在系统提示满位情况下不放行。车位预约流程：3.5 第三方应用集成*智慧停车管理系统是*自主研发的系统，在实现停车引导、反向寻车等基本功能的基础上，还可以和第三方应用平台对系统对接。如：在后期与重庆天地商场会员系统、积分系统对接，实现购物免停车费、积分抵扣等各种功能。可以和整个商业运营相结合，打造更智慧化的停车场管理系统。1、 会员对接商场作为车流量最多的场所，如何为顾客提供便捷停车是吸引消费者的重要因素，*会员对接系统，合理的处置顾客消费及停车的关系，有效地提高空车位的使用率及会员的黏性。顾客在自助机或移动缴费终端，绑定会员卡后，系统会根据会员权限及消费，让会员享受停车优惠。2、