高速公路工程标准化质量管理制度.doc

承赤高速公路第七合同段标准化质量治理制度一、首件工程认可制对本标段每一个分项工程实行首件工程认可,以规范工程程序化施工。首件工程开工前上报分项工程开工报告，经驻地监理工程师审批在监理全过程旁站条件下开工，分项工程完成后驻地办、总监办会同项目工程师对首件工程进行验收，对施工工艺、验收程序、外观质量等进行认可。对发觉的问题进行整改并总结经验。关于好的施工工艺和措施采纳现场观摩会的形式全线推广。二、路基工程制度1、路基试验段（1）在路堤施工前，选取长度200米具有代表性的段落进行路基试验段各项预备工作。0（2）提早14天上报试验段开工报告，监理工程师审批后开始试验段填筑。开工报告的内容包括：人员，机械设备，施工工艺，质量、安全、环保和文明施工保证措施等详细讲明。（3）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。（4）试验段结束后对平坦度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工操纵的依据。2、土方路堤常见质量问题的防治及治理措施（1）中线偏位防治及治理措施加固爱护导线点至交工验收；每填高60-80cm恢复一次路线中桩，测定路基标高及宽度；亏坡的一侧按照规范要求开台阶补填，多余的一侧进行削坡处理。对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应处罚。（2）翻浆、“弹簧”现象防治及治理措施：幸免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。土的实际含水量大于最佳含水量时，采取翻拌晾晒、加白灰或换填适宜的填料，达到要求后方可进行压实；清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；（3）路基边缘压实度不够防治及治理措施：路基施工必须按要求进行超宽填筑；操纵碾压工艺，保证机具碾压到边，确保边缘带碾压频率不低于行车带。返工至符合压实度要求的层次。（4）起皮、松散防治及治理措施：起皮：严禁薄层贴补；低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水；松散：适当洒水后重新碾压；冬季施工时填筑层碾压完毕后及时封土保温。（5）路基边坡冲刷防治及治理措施：削坡后及时进行边坡防护工程；按要求设挡水埂和临时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用；雨水冲刷后应及时修补路基；路基必须按要求超宽填筑、超宽碾压；亏坡整修严禁贴补；排水沟边缘距路基坡脚不小于2m。3、石方路堤（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为1520。（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。（3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm；填料最大粒径均不超过层厚的2/3。（4）上下路堤的压实质量标准符合公路路基施工技术规范（JTG F102006）中表4.2.3-1的要求。（5）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，操纵压实过程，用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量，并经监理人检验批准，且最后两遍之间的沉降差应为0mm。（6）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合公路路基施工技术规范（JTG F102006）中的规定。（7）填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。4、土石混填路堤（1）中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，操纵压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。路基成型后质量应符合规范（JTG F102006）的规定。（2）软质石料填筑的土石路堤，应符合规范（JTG F102006）4.2.2条的规定。（3）土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。5、高填方路堤常见质量问题的防治及治理措施。（1）路堤整体下沉或局部沉降防治及治理措施：施工时高填方路基要早开工，幸免填筑速度过快，路基填筑完成后进行超载预压，使高填方路基有充分的沉降；严格操纵填料质量，施工中做好排水，防止局部积水；在软弱地基上进行高填方路基施工时，除按设计对软基进行处理外，从原地面以上12m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。视情况采取补救措施，延长预压时刻，按规范补宽和补高。并对承包人和监理人员按责任严肃处理。（2）路堤滑动或边坡坍塌防治及治理措施：填料来源不同，性质相差较大时，应分层或分段填筑，不应纵向分幅填筑。必须按要求超宽填筑、超宽碾压，每侧超设计宽度许多于50cm，并保证压实宽度不小于设计宽度；基底处于斜坡地带时，必须严格按要求开挖台阶；施工中做好防排水工作，工序衔接紧凑，防护工程如急流槽等应及时修建。全部返工，对基底处理合格后重新按要求分层填筑压实，并对承包人和有关监理人员进行全线通报。6、半填半挖（1）半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，幸免因填筑不当，而出现路基纵横向裂缝。（2）按规范清理半填断面的原地面，并从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜不小于4%的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。（3）填筑时，必须从最低标高处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压；特不要注意填、挖交界处的拼接，碾压时必须做到密实、无拼痕。（4）受碾压设备自身的阻碍，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶接合部位必须增加横向碾压。（5）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好，方可开挖上挖方断面；对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。（6）结合部有地面水汇流的路段，在施工前做好临时排水沟导排水流；结合部的原坡面有地下水出露时，依照设计文件或规范要求设置截排水盲沟。（7）半填半挖路段除正常分层填筑压实外，还须采纳强夯压实，强夯施工详见高填方路堤。（8）铺设土工格栅铺设的表面必须整平，以符合土工格栅铺设所需的平坦度要求；然后用压路机进行碾压，经检测符合压实度要求后进行土工格栅的铺设施工作业（附图4.13）。铺设土工格栅时必须拉直平顺紧贴下承层，不能出现扭曲，折皱，重叠，用人工拉紧，幸免过量拉伸。采纳U型锚固钢筋将其固定在下压实层，锚固钢筋的长度和间距必须符合设计要求。铺设土工格栅时，必须将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置；两幅土工格栅之间的联结必须牢固，其叠合长度不小于30cm；土工格栅铺好必须及时填筑上层填料，填土时不能移动土工格栅，在土工格栅上填筑上层填料时必须采纳倒卸法，禁止运料车及其他施工机械在土工格栅上直接碾压。施工中随时检查土工格栅的质量，发觉有折损、刺破、撕裂等损坏时，必须更换。（9）填挖交界处常见质量问题的防治及治理措施严格按规范清理半填断面的原地面，从填方坡脚起向上设置内倾台阶；必须在施工前做好临时排水沟导排地表水；结合部有地下水时，必须依照设计文件或规范要求设置截排水盲沟；倾斜度过陡的山坡坡脚要设支挡结构；视情节轻重采取补救措施或返工处理，并对承包人和有关监理人员进行全线通报。7、路堑施工（1）路堑边坡溜塌防治及治理措施：施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求；及时对边坡支护，未支护边坡加盖塑料膜防水。开挖至边坡时预留足够的宽度。按规范要求进行补救，并对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应处罚。（2）路基顶面超欠挖防治及治理措施：加强施工测量检查，增加测设点位，为施工提供准确的数据；土质路堑接近路床顶面时操纵好挖机铲斗深度，辅以推土机、平地机及人工修整。（3）爆破法开挖石方路堑施工：施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等。爆破一般情况下宜采纳中小型爆破，只有当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6m，且依照岩石产状和风化程度，确认开挖后边坡稳定，方可考虑大爆破方案。依照确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计；设计图纸和资料必须报送监理和有关部门审批。设计时应考虑以下几点：a应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严峻、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。b当岩层与路线走向差不多一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。c按岩石外表、节理、裂隙等情况，分不选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。布孔与钻孔a爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔，钻孔机械可选用冲击式钻机或潜孔钻；钻孔过程中严格操纵孔位偏差和倾角。b钻孔完成后，应对炮孔内的废碴予以清除，由质检人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。c炮孔装药、堵塞、起爆网络连结必须由持有爆破证的专职爆破员作业，起爆必须由爆破负责人统一指挥。出渣a须确认差不多解除警戒，作业面上的危石检查处理后，清理出渣人员和机械方可进入现场。b开挖石方横向调整或小于100m 的纵向调运，可用推土机推运，需要纵向远运时，用自卸汽车运输；对大块石料，可集中进行二次爆破。c石方开挖可分幅或分段进行爆破，石方清除和打炮眼可轮流作业。d采纳机械清碴时，应从上至下分层进行，严防滚石、坍方伤人损机。（4）石质路堑边坡清刷石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平坦；边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块，其凸出或超爆凹进尺寸均不应大于2Ocm；关于软质岩石，凸出及凹进尺寸均应不大于10cm。挖方边坡从开挖面往下分级清刷，每下挖2-3m 时必须对新开挖边坡刷破，软质岩石边坡用机械清刷，坚石和次坚石可使用爆破清刷边坡，同时清除危石、松石；清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定。石质路堑边坡如因过量超挖而阻碍上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。8、路基防护与加固（1）浆砌片石防护常见质量问题的防治及治理措施勾缝脱落，勾缝不饱满，不协调防治及治理措施：a认真清理砌筑缝，并在勾缝前润湿砌筑缝。b勾缝砂浆要嵌入砌缝内2cm以上，缝内密实。c勾缝砂浆必须集中拌和，必须覆盖并不间断洒水养生。砌石护坡塌落，导致砌体开裂、沉陷防治及治理措施：a路基施工时，按规定做足宽度，保证削坡后的土体符合压实要求，出现亏坡时，必须层层夯实且挖台阶与路基衔接好。b砌体施工时，砂砾垫层要夯实，砌体石质坚硬，浆砌砌体砂浆要饱满密实，严把勾缝质量关，防止路面水直接渗入砌体下。c路肩处做好截排水措施，严禁底部脱空，导致雨水流入，冲走垫层砂砾及土体，导致防护工程脱空坍落。d出现问题后返工处理。（2）护面墙防护修建护面墙前，应清除边坡风化层至新奇岩面。对风化迅速的岩层，清挖到新奇岩面后应立即修建护面墙。坡面应平坦密实，线形顺直。局部有凹陷处，应挖台阶后用与墙身相同的圬工找平，不可回填土石或干砌片石；施工时，立杆挂线或样板操纵。墙基应牢固可靠，当地基软弱时，采取相应的措施进行处理。墙面及两端要砌筑平顺，反滤层与坡面贴合密实。墙顶与边坡间的缝隙要密封；局部边坡镶砌时，应砌入坡面，表面与周边应平顺衔接。按设计要求设置伸缩缝和泄水孔，泄水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟和排水沟，并保持顺畅。当有潜水露出且边坡流水较多的地点，应引水并适当加密泄水孔。石质、砂浆拌合、砌筑工艺及砌体养生同上“浆砌片石（混凝土预制块）防护”条相关规定。（3）挡土墙 基坑开挖必须进行详细的测量定位，标出开挖线。基坑分段跳槽开挖，边坡稳定性差或基坑开挖较深时，必须设置临时支护。 基坑开挖时，核对地质情况，对基底进行承载力检测，达到设计要求时，方可进行下一道施工工序。基坑开挖做好临时防、排水措施，做到坑内积水随时排干，确保基坑不受水的侵害。基础施工前，土质基坑要保持干燥，受水浸泡的基底土必须全部清除，并以满足填筑要求的土体回填（或以砂、砾石夯填）至设计高程。硬质岩石基坑中的基础，宜满坑砌筑。当基底设有向内倾斜的稳定横坡时，应采取临时排水措施，辅以必要座浆后安砌基础。当挡土墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除岩石表面风化层，并按设计凿成台阶；当沿墙长度方向有纵坡时，应沿纵向按设计要求做成台阶。基坑应随砌筑分层回填夯实，并在表面留3%的向外斜坡。有渗透水时，应及时排除；在岩体或土质松软、有水地段，应避开雨季，分段集中施工。 浆砌片（块）石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，不处线应顺直整齐，逐层收坡，内外线顺直。在砌筑过程中，应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。 砌筑墙身时，先将基础表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。 砌体应分层坐浆砌筑。砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完后，应进行勾缝。 挡土墙应分段砌筑，分段位置设在伸缩缝或沉降缝。各段水平缝应一致。挡土墙的泄水孔应预先埋设，向排水方向倾斜，保证排水顺畅。砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆应饱满。砌缝宽度一致（浆砌块石），上下层错缝（竖缝）距离不得小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平坦的水平面。 混凝土挡土墙的浇筑应符合设计和规范要求。当进行分层浇筑时，应注意预埋石笋，连接处混凝土面必须凿毛，并在浇筑前清洗洁净。每一层浇筑完成后进行不间断自动滴灌养生。砌石挡土墙分层砌筑时，每砌筑一层后立即进行覆盖保湿养生。墙背填料选用水稳定性和透水性良好的碎石类土、砂类土。填料中严禁含有有机物、草皮、树根、冰块等杂物及生活垃圾。挡土墙的墙体达到设计强度的75以上时，方可进行墙后填料施工。挡土墙顶面应做成与路肩一致的横坡度，以便排除路面水。 墙后必须回填均匀、摊铺平坦，填料顶面应按没计要求设置横坡。在墙后1m范围内，不得有大型机械行驶或作业。墙后填筑时，应分层填筑，松铺厚度应不超过20cm，压实度应满足规范和设计文件的要求。砌体表面应平坦，砌缝应完好、无开裂现象；勾缝应平顺、无脱落现象，泄水孔坡度应向外，无堵塞现象；沉降缝应整齐垂直，上下贯穿。混凝土的表面应平坦，表面的蜂窝麻面不得超过该面积的0.5，深度不得超过8mm。实测项目质量应满足公路工程质量检验评定标准（JTG F8012004）规定的要求。9、路堤整修（1）填土路堤应用机械刮土或补土的方法整修成型，配合压路机碾压。补填的土层压实厚度应不小于100mm，压实后表面应平坦，不得松散、起皮；石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平坦，不得有坑槽和松石。（2）测量放样，撒白灰标示出路堤两侧超填宽度，填土路堤两侧超填的部分，采纳机械粗刷，人工刷坡到位。当坡面填土不足时，应自下而上将边坡挖成台阶，分层填补、夯实，再按设计坡面刷坡。（3）填石路床松散的或半埋的尺寸大于100mm的石头，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。（4）边沟整修挂线进行，如遇边沟缺损，补砌部分与原有部分衔接顺畅。（5）各实测项目满足公路工程质量检验评定标准（JTG F8012004）和公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）规定的要求。（6）整修后的坡面应顺适、美观、牢固，坡度符合设计要求，不得亏坡。取土坑、护坡道整齐稳定。（7）永久性排水系统的沟、槽，表面应整齐，沟底平坦，排水畅通不渗漏；临时排水设施与现有沟渠连通。10、路堑整修（1）土质路基路床应用人工或机械刮土或补土的方法整修成形。（2）深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。（3）在整修加固坡面时，应预留加固位置。当边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补、夯实。（4）边沟整修应挂线进行，如遇边沟缺损，补砌部分与原有部分衔接顺畅。（5）路堑边坡如出现过量超挖，应用浆砌片石填补超挖坑槽。（6）各实测项目满足公路工程质量检验评定标准（JTG F8012004）和公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）规定的要求。（7）路堑边坡坡度不低于设计要求，坡面平顺稳定，不得亏坡，石质边坡无险石、悬石和浮石。二、桥梁工程制度1、钢筋质量问题预防措施1)钢筋加工质量问题防治(1)钢筋外表锈蚀与裂纹预防措施：施工现场露天堆放钢筋时，应选择地势较高的地点，钢筋要用垫木（或其它物体）垫起，一般宜离地面50cm以上，堆放时刻尽量缩短，并用棚布遮盖。加强仓库治理，对仓库中的钢筋必须执行先进先用的原则。对表面有浮锈的钢筋应清除洁净后再使用。对表面有严峻锈蚀、有麻坑、裂纹并消弱截面的钢筋采纳除锈后降级使用或另作处理。(2)钢筋硬弯预防措施：在运输和堆放过程中严格操作规程实施。矫直后若无局部细裂纹，可用于非受力部分。2)钢筋的连接质量问题防治(1)搭接焊不同轴预防措施：严格按规范施工，施焊前做好预弯。(2)对焊接头中有氧化膜、未焊透或夹渣预防措施：增加预热程度;加快临近顶锻时的烧化速度:a确保带电顶锻过程；b加快顶锻速度；c增大顶锻压力。(3)接头区域出现裂纹预防措施：检验钢筋的碳、磷、硫等含量；采取低频预热的方法，增加预热程度。(4)钢筋表面过熔及烧伤预防措施：清除钢筋被夹紧部位的铁锈和油污；清除电极内表面的氧化物:a改进电极槽口形状，增大接触面积；b夹紧钢筋。(5)接头弯折或轴线偏移预防措施：正确调整电极位置;修正电极钳口或更换已变形的电极；切除或矫直钢筋的弯头。3)钢筋的安装质量问题防治(1)同截面钢筋接头过多防治措施:配料是按下料单钢筋分号，特不注意每组钢筋的搭配；分不清钢筋受拉区或受压区时，接头设置均匀按受拉区的规定设置；绑扎或安装完钢筋骨架才发觉接头未错开，可视情况采取拆除返工或加焊帮条的方法解决。(2)箍筋间距不一致防治措施：依照配筋要求，算出箍筋实际分布间距，结合质量检验评定标准箍筋间距的要求，在纵向钢筋上作出标志后进行绑扎。4)不按照规范使用焊条的处罚措施： 关于不按照规范使用焊条或使用假冒伪劣焊条的焊件为不合格产品，必须切除重焊，关于项目部现场负责人、现场监理进行处罚。2、模板安装本项目所有构件模板使用新制作的大块钢模板，平面模板面积不小于1.0m2,禁止使用木模板、竹胶板（包括芯模）。模板使用前进行认真抛光处理。1)尽量使用对拉螺栓，尽量减少使用穿膛螺栓，桥梁小面积外露面模板应加强模板刚度，禁止使用穿膛螺栓加固。薄壁墩、薄壁墙身使用穿膛螺栓，应采纳优质PVC管作套管，长度须穿出模板以便于螺栓拔出；模板打孔应与PVC管外径统一。2)在混凝土施工过程中，采取有效措施，防止模板上浮。3)采纳不污染混凝土表面的脱模剂，涂刷要少而均，防止流淌和产生较多的油泡，阻碍外观质量。4)涂刷脱模剂前，完全清理模板面板及接缝，使表面清洁，接缝严密。模板接缝间夹密封胶条，经常检查底模与侧模及侧模之间的胶条，发觉损坏及时更换。5)模板安装过程中，严格按照设计尺寸进行，关于就地支立模板时，浇筑15cm厚低标号混凝土作为底板。在底板上进行轮廓线放样，放样采纳双线制，一条为轮廓线，一条为检查线。6)模板的拆除，应按照组装顺序反向拆除，禁止野蛮拆除。拆模时刻依照模板不同部位（如侧模、底板等）满足规范要求的时刻进行拆除。7)模板的整修，经常对模板进行检查，发觉变形及时修复、更换。3、混凝土质量问题防治措施1)大体积混凝土裂缝的预防：在浇筑大体积混凝土时，必须采取一定的操纵混凝土的水化热的措施：(1)混凝土配合比设计时采纳水化热较低的水泥，采取掺加混合料、操纵水泥剂量等有效措施。(2)减少浇筑层厚度，加快混凝土的散热速度或加大通风降低混凝土温度。(3)混凝土用料要遮盖，幸免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度。(4)在大体积混凝土内埋设冷却管通水冷却，通过操纵冷却水循环速度，保证混凝土内外温差不大于250C。(5)在遇到气温骤降的天气或严寒季节浇筑混凝土后，应注意覆盖保温，加强养生。2)混凝土蜂窝孔洞的预防：(1)依照不同的构件特点和混凝土的工作性选择振动器及振捣时刻。(2)注意掌握振捣间距,掌握插入式振捣器的振捣工艺。3)混凝土硬化产生干缩裂缝预防：(1)浇筑完成混凝土要及时养护，依照施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求、提出具体的养护方案。(2)覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。4)混凝土浇筑间断、顺序失误产生施工缝的预防措施：(1)要从施工前原材料、机械设备、人员等方面的预备工作开始，到施工中混凝土搅拌、浇筑、振捣等工序的连续施工，保证在初凝时刻内将混凝土浇筑施工完毕。(2)关于现浇混凝土，施工方案中必须有包括浇筑顺序、浇筑中注意问题、浇筑操作人员等内容的专项浇筑方案。(3)在施工方案交底和工序技术交底中强调浇筑顺序及注意事项。(4)浇筑中，指定专人检查贯彻技术措施的落实，并应有明确的分工及岗位质量责任制，浇筑中指挥应严格、有效。5)过振的预防措施：严格掌握振捣时刻和间距。浇筑过程中及同一构件不得换人操作。6)混凝土外观颜色不一致的预防措施：(1)选用优良的脱模剂；(2)混凝土拌合过程中禁止随意增减用水量；依照浇筑速度操纵混凝土的供应速度，减小坍落度的损失。(3)合理安排尽量采纳同一批次的材料；(4)加强振捣，保证混凝土的密实度；4、桩基础1)依照现场调查，对设计提供的地质、水文进行复核，确定采纳人工挖孔。2)技术交底：挖孔灌注桩施工前，现场技术员要向班、组长进行书面技术交底，内容包括施工方法、技术资料、质量与安全措施等。护壁厚度及配筋应有计算书，护壁所用原材料必须由承包人统一提供，禁止劳务队自采。3)施工机具、模板、安全设施配备齐全，材料预备充分。4)孔口四周排水系统完善，孔口采纳混凝土高出地面30cm。5)挖孔过程中每2m检测中线和垂直度及桩径。6)孔内爆破严格按照爆破安全施工措施实施。7)挖孔桩采纳全程混凝土护壁支护。护壁混凝土设计强度为20MPa，当混凝土强度达到设计强度的80%后方可进行下一段的开挖。挖孔桩护壁示意图8)成孔检查挖孔桩达到设计标高后，须进行混凝土封底处理。必须做到平坦、无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度符合设计要求。 9)挖孔灌注桩混凝土灌注采纳水下混凝土灌注工艺，在距桩顶4m进行机械振捣，灌注完毕桩顶高程必须高出设计高程20cm，挖孔桩桩头混凝土必须进行洒水覆盖养生。10)桩基由于处于陡峭山坡，吊车难以到达，采纳在孔口搭设双排碗扣支架，悬挂4个倒链作吊放工具，人工进行现场焊接。 陡峭山坡加工及吊放钢筋笼示意图11）钻孔灌注桩实测项目包括桩位、桩径、桩长、倾斜度、沉淀厚度、钢筋笼偏位、混凝土强度及完整性检测，检验方法及外观鉴定参照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1 2004）。支撑桩的沉淀厚度不大于设计要求，挖孔桩孔底禁止有浮渣。桩基无破损检测：桩长30m,采纳低应变法检测桩长30m,采纳超声波法检测5、墩（柱）、台帽盖梁1)钢筋安装(1)骨架在运输、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲。合理选择运输工具和吊装设备。(2)盖梁钢筋采纳整体吊装时，保证成品足够的刚度。吊点分布要合理。幸免成品整体变形。盖梁高度小于10m时能够在地面绑扎，大于10m时在盖梁底板上绑扎成型。(3)当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，能够改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动。(4)使用外露面比较小的垫块。如梅花形垫块或外露面三个凸起的垫块。垫块强度不低于构件的强度，绑扎牢固。(5)预埋件要与钢筋的连接及位置的固定准确可靠。2)在现场使用的混凝土，随时检测坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配合比设计的范围之内。3)浇筑混凝土的质量应从施工预备、混凝土原材料、拌合振捣及养生四个方面加以操纵。4)注意掌握混凝土的浇筑速度，防止混凝土坍落度的损失。5)在混凝土浇筑过程中，应随时观看所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发觉移位应及时校正。6)盖梁底板的架设可采纳搭设支架，超过10m可采纳抱箍法。7)支座垫石与盖梁混凝土同时浇筑。8)混凝土施工操作平台必须单独搭设，禁止与模板连接或悬挂于模板之上。5、预制梁1)梁底座制作(1)预制场区硬化、排水按工地建设标准化实施细则施工。(2)台座两侧采纳50×50mm角钢包边，保证侧模与底座紧密挤贴。(3)台座顶面铺设不低于7mm的钢板。钢板焊接接缝打磨抛光，表面平坦、光洁。吊装孔采纳不小于16mm的钢板，切割齐整保证不漏浆，并做好支撑防止变形。 2)钢筋绑扎 (1)钢筋的制作与绑扎。钢筋在模架上进行绑扎，整体吊装就位。注意防撞护栏钢筋预先埋入。(2)与波浪管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。(3)预制空心板梁绞缝钢筋安装应确保其密贴模板，并有效固定，确保混凝土拆模完毕后能够立即人工凿出，禁止大范围破坏混凝土。(4)钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、桥面板钢筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋应使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求。螺旋筋必须紧贴锚垫板并使波浪管居中。3)模板的安装。(1)梁（板）模板外模、内膜采纳整体式定型组合钢模板，端模依照角度、长度不同做成定型组合钢模，模板使用前进行试拼装，合格后才能使用。(2)模板拼装前涂好脱模剂，脱模剂必须不污染混凝土表面。(3)安装从底模台座一端开始，模板接缝粘贴双面胶条并用螺栓压紧。外模必须安装牢固，线条顺直。芯模采纳同标号预制混凝土支撑柱固定，禁止使用钢筋。(4)负弯矩齿板的定型模板厚度不小于10mm. 4)波浪管的安装 (1)波浪管在安装前应通过检查，确保不变形、渗漏现象。负弯矩波浪管采纳镀锌波浪管。 (2)波浪管的连接，采纳大一号同型波浪管做接头管，接头管长30cm。波浪管接头及锚垫板喇叭管接头处用密封胶带封口。 5)锚具安装 (1)锚具出厂时附带本批产品出厂检验证书。 (2)在锚垫板上，采纳适当定位措施，保证锚环与孔道的同心度。 6)钢绞线(1)预应力钢绞线在现场依照计算下料长度用砂轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切割部位缠紧，防止切割时“炸头”，禁止采纳气焊和电焊。(2)将切好的钢绞线编束，并每隔1.5-2.0m用绑丝绑扎。(3)钢绞线应随用随下料，防止因存放时刻过长锈蚀，不得出现死弯。 7)混凝土的浇筑和拆模(1)在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、混凝土爱护层厚度等检查合格后才能浇筑混凝土。(2)在浇筑前检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，是否达到安规定要求；振捣器是否正常工作。(3)现场技术负责人在浇筑前检查混凝土的和易性和坍落度是否满足要求。(4)混凝土浇筑顺序先浇筑底板混凝土，从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工。进行腹板混凝土浇筑。腹板的振捣采纳细振捣棒（直径30mm）配合附着式振捣器振捣，插入式振动棒应幸免触及波浪管。顶板的混凝土振捣采纳附着式振捣棒配合插入式振捣器振捣。(5)混凝土的浇筑应连续进行。在浇筑过程中应防止模板、钢筋、波浪管等松动、变形、破裂和移位。(6)拆除时应防止损伤混凝土。8)锚具、千斤顶安装要点(1)锚环及夹片使用保持洁净。(2)钢束外伸部分应保持洁净。穿入工作锚的钢束要对号入座，不得使钢束扭结交叉。(3)工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，夹片间隙均匀，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚位置一一对应。(4)为了工具锚能够顺利的退出，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。润滑剂可用石蜡，也可用机油石墨。9)张拉完成后要对梁（板）起拱度进行观测，并做好记录，起拱度有异常时及时查找缘故。10)蒸汽养生(1)本项目预制构件采纳框架式移动养生棚或轨道式养生棚蒸汽养生。(2)物资预备：养生棚、蒸汽锅炉、铺设蒸汽管道（保温）、燃料、检测器材等。(3)蒸汽管道的布设蒸汽管道的选材，提早加工蒸汽管道。蒸汽管道的布设：在每个构件底部两侧和梁体内模中间各设1根开孔蒸汽管道，共计3根；喷汽孔的孔径：2.0-2.5mm；喷汽孔的间距：500-1000mm。混凝土养生按四个时期操纵：a.预养期(静停时期)：混凝土蒸汽养生的预养期为2h(从混凝土浇筑完成至开始通蒸汽的时刻间隔)。b.升温期(升温时期)：即预养期之后开始向蒸养棚内通入蒸汽升温，一般以5/h的速度连续、均匀升温，直至蒸养棚内的温度达到60-65。在升温期内一要操纵升温速度。c.恒温期(恒温时期)：恒温期操纵在60-65之间，养生时刻36h以上。d.降温期(降温时期)：在降温期内，一要操纵降温速度，降温速度不大于3/h，并直至棚内外温差不大于5时，方可掀棚，掀棚6h后方可拆模。 (4)构件开棚后与拆模后，仍要对构件接着洒水养护，时刻许多于3d。11)凿毛顶板、梁端、梁侧强度达100%后及需要新老混凝土结合的部位采纳凿毛机进行全面凿毛，棱角处留出1-1.5cm，防止凿毛时破坏棱角，阻碍外观。12）后张法预应力张拉 (1)孔道预留采纳设计规定的材料和方式，采纳钢波浪管预留孔道，钢带厚度、密封性、环刚度等满足规范要求。关于负弯区的孔道预留应考虑防腐。锚垫板使用螺栓固定于堵头模板上。(2)穿束采纳人工穿束，穿束前进行编束、编号，穿束过程中禁止钢绞线在地面拖动污染钢绞线。(3)张拉施工必须保证混凝土强度达到100%及龄期不小于7天。穿束后24小时内进行张拉。 (4)安装千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，且与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。(5)依照标定的回归直线方程计算张拉各时期应力对应的油表读数，做好张拉记录，进行实测伸长值计算，与理论伸长值的偏差在±6%范围内，超出范围应停止张拉，查找缘故。张拉过程监理人员现场旁站。(6)按照设计的张拉顺序采纳两端对称张拉。张拉过程中，两端应加强联系，协调统一，确保两侧的千斤顶出顶长度均匀和张拉速率差不多相同。同时注意梁体的变化，(7)在钢绞线表面做好记号，检查张拉后是否有滑丝现象。(8)张拉完成后，在24h内进行孔道压浆。压浆前使用高压水冲洗管道，并用高压风干燥。孔道压浆采纳真空压浆工艺，压浆前对锚具进行认真封堵，以提高孔道内的真空度。(9)水泥净浆强度未达到规定强度时禁止移梁。(10)多余钢绞线的切除使用无齿锯切割，禁止使用电焊、气割切除。13)孔道压浆(1)预应力孔道压浆采纳真空压浆技术，真空泵采纳水环式真空泵(2)通过试验确定真空压浆的配合比，确定配合比的最小泌水率。(3)检查真空泵的抽真空能力，关闭机体阀门，真空度-0.08MPa。(4)压浆前先对孔道进行抽真空，真空度-0.04-0.06MPa，开启压浆泵，当真空泵透明管中出现浆液，关闭真空泵（防止浆液进入真空泵损坏设备），接着压注。至孔道内流出浓浆（浓浆由真空泵单向阀排出）后关闭真空泵侧阀门，接着压浆，压力达到0.50.7MPa后关闭压浆侧阀门，保持压力不小于3min。(5)孔道压浆施工工序框图（见真空压浆施工工序框图）14）先张法预制张拉台座设计中考虑预应力张拉施工过程中的安全爱护措施。 预应力筋位置必须满足设计和规范要求。张拉前严禁暴晒预应力筋，防止温度过高。张拉施工由专业技术工人操作。张拉前使用25t小千斤顶调整各钢绞线处于同一的应力状态（5MPa）,并做好张拉按安全防护措施。张拉采纳两台大千斤顶推动移动横梁整体张拉，张拉施工时必须设安全防护设施，并有明显的警示标志“危险工序请勿靠近”。在张拉槽全长范围内间断设置防止钢绞线拉断的安全爱护措施。张拉过程中，必须由专人负责测量千斤顶的伸长，来保证移动横梁平行前进。预应力张拉，以油表读数操纵张拉应力，伸长值校核。实测伸长值应在理论伸长值±6%范围内。伸长值应考虑张拉前预应力筋温度对伸长值的阻碍张拉至操纵应力后，采纳合适的锚固方式进行锚固，锚固过程幸免预应力损失。张拉完成8小时后，进行一般钢筋的绑扎，以保证安全。混凝土施工过程中禁止振捣棒触及钢绞线。 张拉完成后，张拉槽内的所有工序，禁止使用电焊、气焊。防止张拉的钢绞线突然断裂，发生危险。张拉工程中，依照张拉伸长值计算的要求，测量不同应力下的钢绞线实际伸长值。预应力的放张，混凝土强度达到设计强度且龄期满足要求后，方可进行预应力放张，放张过程应缓慢进行，禁止突然切断钢绞线放张，放张后使用切割片切断梁间钢绞线并作防腐处理，对梁体进行检查做好记录。15)先张法混凝土浇筑施工要点(1)先张法预制空心板内外模采纳定制的钢模板，严禁用胶囊作为芯模。(2)采取措施操纵芯模上浮（采纳压杠、两侧对称浇筑）。(3)混凝土的浇筑采纳二次浇筑工艺，即先浇筑底板混凝土，安装芯模，浇筑腹板及顶板混凝土。(4)禁止先穿芯模一次混凝土浇筑成型（过分振捣芯模容易上浮或振捣不充分，只有水泥浆对芯模底部钢绞线握裹，放张后水泥浆的强度不能满足对钢绞线的握裹，梁底中心产生沿钢绞线的纵向裂缝）。(5)顶板、梁端、梁侧强度达100%后及需要新老混凝土结合的部位采纳凿毛机进行全面凿毛，棱角处留出1-1.5cm，防止凿毛时破坏棱角，阻碍外观。(6)依照同条件养生试件的强度及龄期满足要求后进行预应力放张，放张后，存梁场存放，存放高度不大于3层，在存梁场进行钢绞线的防腐处理。16）质量检查 1)施工质量检查包括张拉应力与油表读数的对应关系、理论伸长值、张拉应力值、实测伸长值、预应力筋的位置、起拱度、梁体的检查等。2)预制梁板及外观鉴定的内容参考公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1 2004）。3)由建设的单位托付的第三方试验检测单位对预制梁进行无损检测（BCT检测），检测梁体密实性、均匀性、弹性模量等。抽检频率为不同种类预制梁总数的1%，梁片选择由第三方检测单位随机抽取。发觉不合格梁片影加大抽检频率，并对不合格梁片由建设单位会同检测单位提出处理意见。4)上级质量监督部门、筹建处及监理单位对质量怀