交通安全管理(PPT课件).ppt

,渤海钻探第五钻井工程分公司安全井控大培训,交通安全管理,安全井控大培训课件,第五钻井公司质量安全环保科,交通安全管理,目标管理HSE责任年度工作计划教育培训驾驶员管理车辆管理车场及设施管理行车管理,GPS监控管理驻外值班车辆管理内部准驾证管理节假日车辆管理私家车管理外租车辆管理监督检查事故及应急管理,目标管理,我们的工作目标就是：零事故、零伤亡、零损失。,H 健康,理想的HSE工作目标,E 环境,S 安全,1、死亡2、受伤3、急救,未遂事故事件管理,零事故O零伤害O零污染O,工作内和工作外,目标管理,各单位应将与公司签订的HSE责任状中交通安全指标分解到各基层单位；各单位所属基层单位将各自承担的交通安全指标分解到岗位员工，分别列为HSE责任状控制内容。岗位员工按照签订的责任状内容，向各自上级逐级进行承诺。车队应根据单位下达的HSE工作要点，制定年度工作目标，并分解到各岗位，以HSE责任状的形式与车队职工签订并严格执行。,交通事故现场,车祸猛于虎,交通事故现场,车祸猛于虎,交通事故现场,车祸猛于虎,目标管理,管理人员责任状的内容以岗位职责为依据，除有指标外，还应与各项重点工作以及规章制度中的规定结合；操作人员的责任状内容应结合实际，制定具体量化考核内容，内容应与本人违章、本岗位“一日三检”、隐患发现与整改、设备设施维修保养、岗位“HSE作业指导书”及其它应知应会知识掌握程度等有机地结合，以确保切合实际、可操作。,HSE责任制,各单位建立健全交通安全管理网络，明确交通安全主管部门，各级组织应设专（兼）职交通安全管理人员。各级行政正职是本单位交通安全管理第一责任人，对本单位交通安全管理工作负全面领导责任。主管交通安全管理工作的领导负主管领导责任。其他领导按 “谁主管谁负责”的原则，对分管专业路的交通安全管理工作负分管领导责任。,HSE责任制,两级机关各专业职能部门在各自分管的业务范围内，对交通安全管理工作负管理责任，员工对本岗位的交通安全负直接责任。各单位按照本单位组织机构设置及岗位设置情况，制定各级领导、管理部门和岗位员工的交通安全责任制，纳入HSE责任制实施。车队应健全交通安全管理网络和全员HSE责任制。,第十七条 生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责： （一）建立、健全本单位安全生产责任制； （二）组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程； （三）保证本单位安全生产投入的有效实施； （四）督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患； （五）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案； （六）及时、如实报告生产安全事故。,安全生产法中规定经营单位负责人的职责,HSE责任制（队长HSE职责）,1、是本车队交通安全工作的第一责任人，负责车队HSE日常管理工作。2、贯彻执行公司有关交通安全规章制度及相关HSE法律法规。3、负责年度交通安全工作计划，分解工作指标，与职工签订HSE责任状及承诺书。4、负责建立健全HSE管理网络及各岗位HSE职责，编制 “岗位工作说明书”。,HSE责任制（队长HSE职责）,5、负责组织针对路况、车况、车场、维修场所开展危害因素识别，并针对危害因素制定风险消减控制措施，在此基础上组织编制完善岗位“HSE作业指导书”和“一日三检表”，并组织监督落实。6、监督落实路单派车制度，组织办理长途运输（单程180公里以上）、客运、特殊天气和复杂地形行车、拉运“三超”件、运输危险品审批手续，开展出车前的安全教育。,HSE责任制（队长HSE职责）,7、每周一组织召开安全例会，并做好换季和重大节日前的安全教育及事故案例教育。8、每月组织1次对全体驾驶员的技能培训，每半年组织1次对全体驾驶员的交通安全知识考试，1次应急救援及自救互救演练。9、每年组织1次驾驶员家属座谈会，向家属宣传交通法规、安全常识和有关规章制度。,HSE责任制（队长HSE职责）,10、对新员工和转岗人员进行三级教育，向岗位人员如实告之作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。11、组织对违章情况进行统计、上报，并对违章人员进行批评教育和处罚。12、负责按要求做好HSE资源配置工作。组织对检查出的问题和事故隐患进行整改，及时消除事故隐患。,HSE责任制（队长HSE职责）,13、每日组织进行1次GPS监控设备完好情况、车辆回场情况检查，每周组织1次车辆完好情况抽查和“每日三交一封”夜查以及车场安全情况检查，每月组织1次上路检查。14、协助交通安全管理部门对交通事故进行内部调查、原因分析、制定措施，并落实整改。15、接受并配合上级检查和事故调查。,HSE责任制（安全员HSE职责）,1、协助队长搞好本单位的日常交通安全管理工作。2、负责每日的安全巡查，巡查重点内容：车辆及车场、车库、维修场所的风险消减措施是否落实，是否存在安全隐患；职工的劳动保护用品是否穿戴齐全，驾驶员衣着是否符合规定要求；车场安全环境是否达到规定要求；GPS使用是否正常，所有车辆是否得到了有效监控。巡查应保留记录，有关监控信息按规定要求上报。,HSE责任制（安全员HSE职责）,3、针对检查出的问题和隐患及时制定相应的预防及纠正措施，对发现的违章，应立即进行制止，并按规定统计、上报和处罚。4、负责长途车辆行驶安全讲话及出车前的车辆安全检查。5、负责机动车辆标识、内部准驾驶证、每日“三交一封”的具体管理和监督检查。,HSE责任制（驾驶员HSE职责）,1、积极参加各种安全活动、岗位技术练兵和应急救援、自救互救演练，熟知交通安全法规和岗位“HSE作业指导书”及其它应知应会知识。2、在出车前应了解其任务性质、行车路线、沿线行车风险，检查车辆及其附件的完好性，检查所载货物的安全可靠性。3、在出车时必须随身携带内部准驾证、驾驶证及营运资格证等必要证件，上车后必须系好安全带，并提醒前排乘车人系好安全带。,HSE责任制（驾驶员HSE职责）,4、在出车途中，必须严格遵守交通法规和“岗位HSE作业指导书”，杜绝酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶、接打手机、开带病车、把车辆交于他人等违章行为，不得私自搭载货物和人员。5、回场后按规定做好每日“三交一封”。6、做好车辆的例行保养，依据车辆“一日三检表”做好“一日三检”工作，确保车况良好及GPS终端设备的完好及正常使用。,HSE责任制（驾驶员HSE职责）,7、发生交通事故后，要保护好现场，进行自救互救，并及时报告当地交通管理部门和单位领导。8、对各级部门或领导检查出的问题和隐患及时整改，对安全生产工作提出建议。9、完成相应的工作后，按规定认真填写运转、保养、“一日三检”等各种记录。10、有义务接受违章和事故处罚，接受和配合事故调查。,年度工作计划,各单位交通安全主管部门，依据本单位年度交通安全工作目标，确定本单位年度交通安全重点工作，纳入本单位年度HSE工作要点，经本单位领导审批后，组织实施。各单位所属基层单位依据单位年度HSE工作要点，具体组织落实。,交通安全教育,各单位交通安全主管部门，依据本单位年度HSE工作要点中对交通安全工作的安排开展交通安全宣传教育，并保留有关宣传教育资料。各单位所属基层单位应根据实际工作需要，利用安全例会、班前班后会等各种形式组织学习有关交通法规、管理制度、事故案例、交通安全常识等内容，提高交通安全意识。,交通安全培训,各单位每年组织1次对基层单位交通安全管理人员的业务培训和考试；每半年组织1次驾驶员交通安全基础知识和驾驶操作技能培训和考试；新上岗和转岗人员应在上岗前接受交通安全培训和考试。各次交通培训资料应由培训主管部门或基层单位妥善保管。各单位应将交通安全培训纳入本单位年度培训计划，由培训主管部门统一组织实施。,驾驶员管理,所有驾驶员必须持有公司交通安全主管部门核发的内部准驾证方可上岗。车队应对所管理的驾驶员底数清、情况明，建立“驾驶员管理台帐” 。建立驾驶员安全教育活动室，配备必要的电视、影碟机等交通安全宣传教育设施，应有必要的交通安全宣传教育资料。每周召开1次全员安全例会，主要内容包括：上周安全工作总结、本周安全工作安排、违章情况通报、违章人员的违章行为分析等。,驾驶员管理,每月组织驾驶员进行1次技能培训，主要包括：有关交通安全法律法规及“岗位工作说明书”、岗位“HSE作业指导书”和“一日三检表”安全驾驶技术、交通事故案例分析、车辆机械常识、车辆维护保养知识等，并填写“驾驶员教育记录” 。每半年对驾驶员进行1次交通安全知识测试，保留试卷（或记录），试卷上注明时间、姓名、分数。测试的主要内容是对“HSE作业指导书”和“一日三检表”等有关应知应会内容掌握情况。测试不合格人员应下岗培训，直至测试合格方可上岗。,驾驶员管理,每半年组织驾驶员进行1次交通事故应急救援和自救互救演练。每年开展1次驾驶员能力评价，评价的主要内容包括“岗位两书一表”的掌握情况、遵章守纪和身体情况，由所属单位劳资部门组织，车队领导参与，于次年的一季度末完成。对于能力评价不合格的驾驶员可根据情况调整岗位或组织培训并重新进行能力评价，以满足岗位要求。,驾驶员管理,每年组织开展1次群众性的交通安全宣传教育活动，组织驾驶员家属座谈会，掌握驾驶员思想动态，发挥家属的辅助监督作用。 对驻外项目部或作业现场的值班车辆驾驶员管理，车队应以书面形式委托驻外项目部或作业现场按本办法要求对驾驶员进行管理。,车辆管理,车队应对所管理的机动车辆底数清、情况明，建立“车辆管理台帐” 。严格按规定进行维护保养，建立车辆技术档案，主要内容包括:车辆状况，历次维护保养及大修时间、内容、更换零部件记录，车辆损坏及修复情况。按时参加机动车年度检验。车辆不准任意改型（包括车厢拦板、座位、颜色），因工作需要确需改型的，要办理改型审批手续，待车辆管理机关批准后，按批准的要求改型。,车辆管理,车辆均应张贴机动车年检、强制险等标识，张贴位置为车辆的前风挡玻璃内侧右上角（从驾驶员的位置看）。车辆回场后，停放在指定车场、车库，并实行每日“三交一封”，即交行驶证、交内部准驾证、交车钥匙、封存车辆，填写每日“三交一封登记台帐” 。,车场及相应设施管理,车场、车库地面应平整，车场有统一规划的停车位，喷画停车标志线，并保持清晰。车场、车库、车辆修理作业区应设置醒目的安全标语、警告提示牌，按标准配备消防器材和防火沙，进出口设置限速标志等。车场、车库、车辆修理作业区内应清洁无杂物，严禁吸烟，动用明火。,车场及相应设施管理,车场、车库应设置足够的照明设备。在车场牵引发动车辆时，应有专人指挥。车场、车库应严禁闲杂人员进入。进出场车辆，应按规定速度行驶并自觉服从管理人员指挥和检查。,车场及相应设施管理,车辆修理作业区应划分安全通道和工作区标线，其电气装置、修理设备设施应符合标准要求。车场值夜人员每小时应巡逻1次，确保车辆及设施完好。车辆修理作业区应划分安全通道和工作区标线，其电气装置、修理设备设施应符合标准要求。车场值夜人员每小时应巡逻1次，确保车辆及设施完好。,“风险”的理念,风险是可以计算的，风险是可控制的，因此，风险是可以削减的，安全目标是可确立的、可达的。,北京中油健康安全环境认证中心,37,风险管理识别与评估,危害识别及风险评估流程,所有事故都是可以避免的理论,风险管理理论HSE管理体系是建立在“所有事故都是可以避免的”这一管理理念上的，即：如果我们能够预先知道会发生特定的一种危害，我们就能够通过管理和发挥我们的技能来避免事故发生或是设法使人、环境和财产免受损害，即能够对风险进行控制。,危险,事故,工作,屏障或控制,工作,多屏障理论,（原理 多普勒现象）,41,事故链导致事故发生的一系列屏障失效从直接原因分析到间接原因，80%是管理造成的,直接原因,间接原因,根本原因,隐 患,多米诺骨牌理论事故链,损失,事故致因模型,钻台面上有泥浆（设计不合理、清扫不及时）,30,000 不安全情形- 不安全行为- 不安全状况,3,000 未遂事故,300 可记录的伤害/急救,30 損失工時,1 死亡,安全及伤害模式,钻工因滑倒（手、胳臂、腿）,钻工作业时，出现打滑/滑倒,滑倒时不幸后脑撞在带棱角的设备上,造成严重受伤，骨折,北京中油健康安全环境认证中心,44,行车管理（风险管理）,针对车况、路况、车场、维修场所开展危害因素识别，制订风险消减和控制措施，在此基础上，编制修订“HSE作业指导书”和“一日三检表”。严格执行路单派车制度，车辆出行，必须开具路单。对于长途运输（单程180公里以上）、客运、特殊天气和复杂地形行车、拉运“三超”件、运输危险品等风险较大任务，需填写“ 运输申请审批单” ，由安全员进行检查、教育讲话，分析识别沿途行车危害因素，制定风险控制措施，报所属单位交通安全主管部门领导审核、主管领导审批。需要改变行驶路线时，必须经路单批准人批准。,行车管理 （一般行车安全要求）,机动车在道路上行驶不得超过限速标志和标线标明的速度；在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。机动车在没有道路中心线的道路行驶，城市道路不得超过每小时30公里，公路不得超过每小时40公里。同方向只有1条机动车道的道路，城市道路不得超过每小时50公里，公路不得超过每小时70公里。,行车管理 （一般行车安全要求）,在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里；其他机动车不得超过100公里。机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里：1、进出非机动车道，通过铁道路口、急弯路、窄路、窄桥时；2、掉头、转弯、下陡坡时；3、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；4、在冰雪、泥泞的道路上行驶时；5、牵引故障机动车时。,行车管理 （一般行车安全要求）,禁止长途车辆驾驶员疲劳驾车。连续驾驶时间不得超过4个小时，每日驾车行驶时间不得超过8个小时。连续驾驶期间的休息时间不得少于20分钟，达不到上述规定的应配备2名驾驶员轮换驾驶。拉运易燃、易爆、易污染等货物及拉运“三超”大件时，需持有公安交通管理部门核发的手续，并按规定的时间、路线行驶，并采取相应的防护措施，按规定设置标志。客运车严禁超员载客，严禁客货混装，严禁将易燃、易爆等危险品带上车。,GPS监控管理,公司实行GPS三级监控。公司质量安全环保处及各事业部分别建立GPS监控中心、监控平台，明确监控人员；所属单位交通安全主管部门建立GPS监控平台，80台机动车辆以上的应配备专职监控人员；各单位所属基层车队，建立GPS监控平台，30台机动车辆以上的配备专职监控人员。,GPS监控管理,各级监控平台均应实行定人定机管理，不得将监控计算机改为它用或从事与该项工作无关的活动，也不得安装与工作无关的计算机软件。各单位需拆除GPS车载终端设备时，应由本单位交通安全主管部门向公司质量安全环保处提出书面申请，经同意后由合格供方对GPS车载终端设备进行拆卸，任何单位和个人不得自行拆卸或损坏。,GPS监控管理,各单位在使用GPS车载终端设备期间出现的各类故障，以及车辆更新和驾驶员调整时，应及时上报公司质量安全环保处及所属事业部。监控人员负责监控管理系统设备的维护，及时对监控中发现的车辆超速、不按规定路线行驶、疲劳驾驶、不按规定及时回场等情况，向驾驶员进行提示并监督纠正。,GPS监控管理,驾驶员负责GPS车载终端设备的日常维护，严禁用任何手段使GPS车载终端设备不工作或不正常工作，不准关闭GPS车载终端设备，对出现的故障应及时准确的反馈给基层车队，基层车队反馈给本单位交通安全主管部门，逐级上报解决。公司机关及所属各单位所有在用机动车辆（厂内机动车辆和租用车辆除外），均应逐台安装GPS监控终端设备。,GPS监控管理,二级单位GPS监控平台，重点监控大型设备搬迁、调运的车辆，执行单程180公里以上运输任务的车辆，特殊天气或特殊作业区域条件下执行运输任务的车辆，运送易燃、易爆、有毒、有害或“三超”件等运输任务的车辆，7人座以上载客车辆，抽查其它车辆。各单位所属基层车队GPS监控平台，对本单位行驶车辆进行跟踪监控，在所属车辆运行期间必须开启GPS监控系统实施监控，即时发布监控信息，对违章驾驶员及时提醒，予以纠正。,GPS监控管理,使用GPS监控系统重点监控以下内容： a)超速行驶。b)疲劳驾驶。c)行驶路线。通过电子路单汇总成表，随时监控。d)长途车辆作业许可。各单位监控平台通过监控计算机自动计算车辆行驶里程，凡发现当日行程在360公里以上的，监控计算机自动记录。e)每日“三交一封”。凡在夜间19：0007：00之间行驶的车辆，监控中心及各级监控平台监控计算机自动记录（记录日期、车辆牌照号、所属单位、出车时间、停车时间）。,GPS监控管理,.每日7：00各级监控平台监控计算机按照其监控范围自动汇总当日违章车辆情况，建立汇总表。监控人员依据汇总表及时核查违章情况。.基层车队每月将本单位监控情况以报表的形式于每月23日前上报所属单位交通安全主管部门。各事业部、各单位交通安全主管部门每月25日前向公司质量安全环保处上交报表。公司监控中心对违章车辆每月进行1次阶段性汇总，并进行违章通报和处罚。,驻外值班车辆管理,基层车队管理内容定期与相应的项目部、施工作业场所签订委托管理协议书。每年初组织值班车辆驾驶员签订HSE责任状、实施HSE承诺。组织相应项目部和施工作业场所专（兼）职交通安全管理人员开展危害因素识别，结合所在地地理、环境、气候等特点制定具体防范措施。组织驾驶员技能培训、安全知识考试和交通事故应急演练，并对驾驶员进行能力评价，合理指派相应驾驶员。,驻外值班车辆管理,基层车队管理内容组织驾驶员技能培训、安全知识考试和交通事故应急演练，并对驾驶员进行能力评价，合理指派相应驾驶员。 建立值班车“驾驶员管理台帐” 、“车辆管理台帐” 、“车辆技术档案”，负责车辆的投保、落户、年检、过户。负责GPS监控及驾驶员违章行为的统计、上报和处罚。,驻外值班车辆管理,项目部和施工作业场所管理内容：配合基层车队签订书面委托管理协议，承担相应的交通安全管理职责。配备专（兼）职交通安全管理人员，定期对值班车辆进行检查，对驾驶员进行安全教育。每周召开1次驾驶员安全例会，总结上周、安排本周交通安全工作，同时，通报分析违章情况、分析反思典型事故案例等，并保留记录。,驻外值班车辆管理,项目部和施工作业场所管理内容：每月组织全体驾驶员进行1次技能培训，主要内容包括：有关交通安全法律法规及“岗位工作说明书”、岗位“HSE作业指导书”和“一日三检表”、安全驾驶技术、交通事故案例分析、车辆机械常识、车辆维护保养知识等，并填写“驾驶员教育记录” 。培训所需资料由基层车队提供。每半年组织全体驾驶员进行1次交通安全知识测试，保留试卷（或记录），测试不合格人员应通报基层车队，下岗培训，合格后方可上岗。,驻外值班车辆管理,项目部和施工作业场所管理内容：每半年组织驾驶员进行1次交通事故应急处置、救援和自救互救演练，并保留相关演练记录。每日实行“三交一封”管理，填写“每日三交一封登记台帐” 。对于长途运输、客运、特殊天气和复杂地形行车、拉运“三超”件、运输危险品等风险较大任务，需项目部和施工作业场所生产调度填写“ 运输申请审批单”由专（兼）职交通安全管理人员进行检查、教育讲话，分析识别沿途行车危害因素，制定风险控制措施，报项目部和施工作业场所主要领导审批。,内部准驾证管理,公司禁止非职业驾驶员驾驶公司所属车辆，因工作需要驾驶公司车辆的驾驶员，必须持有公司内部准驾证。内部准驾证由公司质量安全环保处统一制作、批准核发。各单位不得另行制作、发放。驾驶员不得随意涂改、转借和伪造。 办理内部准驾证，应具备下列条件:a)具备驾驶员资格且专职从事驾驶员岗位；b)无器质性心脑血管系统疾病、精神障碍、运动功能障碍、拇指残缺、除拇指外其余四指缺二指等疾病。,内部准驾证管理,办理内部准驾证人员由所在单位劳资部门进行岗位确认、资格审查，健康管理部门进行身体状况确认，交通安全主管部门进行交通安全知识和道路驾驶技能考核，经本单位主管领导审批同意后，报公司核发内部准驾证。各级领导干部、车队队长、项目经理等管理人员不予核发。内部准驾证有效期为三年。期满后，因工作需要继续驾驶车辆的，由所属单位交通安全主管部门到公司办理内部准驾证审验手续，质量安全环保处进行审查，审查合格后盖章确认生效。,内部准驾证管理,.有下列情况之一的，应注销回收内部准驾证：a)持证人死亡；b)患有禁忌疾病；c)因工作变动或其它原因不再驾驶单位车辆；d)内部准驾证超过有效期未按规定审验；e)发生一般A级及以上且负同等以上责任的交通责任事故；f)年内发生三次严重违章行为；g)无正当理由，不接受违章或肇事处理；h)弄虚作假骗取内部准驾证；i)擅自将车辆交给无内部准驾证人员驾驶。各单位应对准驾证的领取、发放和回收登记造册，实施动态管理，做到底数清、情况明。,节日长假车辆管理,节日长假（国庆、春节）期间，值班机动车辆必须经单位主管领导审批后，由本单位交通安全主管部门发放“节日值班车证”，“节日值班车证”应随车携带，并严格执行每日“三交一封”（即：交行驶证、交内部准驾证、交车钥匙、定点封存车辆），其它机动车辆禁止出行。,私家车管理,个人车辆为员工的私有财产，不允许将其挂靠在公司机关和所属单位。个人车辆为员工个人使用的交通工具，任何处室和单位不得指派个人车辆办理公事，员工也不得驾驶个人车辆办理公事。员工个人车辆应按办公地的规定位置和规定要求进行停放，其中易燃易爆、钻井井场等重点防火场所和作业场所严禁个人车辆停放。 驾驶个人车辆发生交通违章或安全事故，一切责任和损失均由肇事人员个人承担，公司不承担任何责任。,外租车辆管理,. 公司机关及所属各单位外租车辆必须指定外租车辆主管部门，实行统一租赁、车队统一管理，严禁私自租赁车辆。各单位应根据本单位实际情况，选择较为固定的运输服务供方，不得租赁私人车辆。在签订服务合同时，应签订“安全生产协议书”，明确双方的安全环保责任。,监督检查,驾驶员必须在出车前、行驶中、收车后对机动车的安全技术性能进行认真检查。检查内容至少包括：“五定润滑”情况、油水管理情况、GPS监控终端设备完好情况、消防设施及安全带完好情况、标识完整情况（机动车年检、强制险等标识）、车辆的完好情况（重点刹车、灯光、转向及机械部件紧固）等内容，依据检查情况填写“一日三检表” 。,监督检查,车队队长、安全员定期对车辆及车场、车库、维修场所的风险消减措施落实情况，车辆、GPS车载终端设备完好情况，每日“三交一封”情况等进行检查。利用GPS监控系统对驾驶员及行车情况进行监控，主要监控是否超速行驶、疲劳驾驶、按规定路线行驶、每日“三交一封”等。,监督检查,车队对各级部门检查出的问题和隐患，及时组织进行整改，并及时填写“整改记录” 。车队应按照基层车队HSE建设考核标准每月进行1次自考核。各单位交通安全主管部门每季度对所属车队管理情况进行1次监督检查，利用GPS监控系统进行监控。公司质量安全环保处对各单位及车队管理情况进行不定期抽查，利用GPS监控系统进行监控。,监督检查,在各级检查和应用GPS监控系统监控中，所发现的违章行为，应依据BH/QHSE/A7.46.9HSE奖惩管理办法进行处罚：a)危险品运输车辆、7人座以上载客车辆的超速行驶，一般车辆超速行驶30%以上，以及不按规定每日“三交一封”，驾驶员故意关闭、屏蔽GPS车载终端设备，私自将GPS车载终端设备进行分离、拆卸，故意破坏GPS车载终端设备，按照个人特别严重违章进行处罚，造成设备损坏的按价赔偿；,监督检查,b)一般车辆超速行驶20-30%，或不按规定路线行驶等情况，按照个人严重违章进行处罚；c) 一般车辆超速行驶20%以下，或疲劳驾驶等情况，按照个人一般违章进行处罚；d)对于未按规定安装GPS车载终端设备，或对GPS监控系统使用管理不到位，或单位私自将GPS车载终端设备进行分离、拆卸以及对违章人员没有按规定进行处理的，按照单位违章对基层车队进行处罚。,事故及应急管理,各单位负责制定本单位的交通事故应急处置预案，并至少每半年组织1次应急演练，提高应急处置能力。发生交通事故后，事故单位应立即组织力量，按照相应程序启动应急预案，采取有效措施进行应急救援，具体执行应急管理程序。,谢谢大家！,