出口报价核算课件.ppt

1,大家好,2,主讲内容,出口报价核算的主要公式与步骤,知识链接 -国际贸易术语,出口报价核算实例操作,3,出口报价核算,商品价格是买卖双方磋商谈判的焦点。影响商品价格的主要因素包括商品的品质、包装、交易数量、付款方式和付款时间、运输、保险、季节、相关政策、汇率风险、目标利润率等。在出口报价时要充分考虑这些因素。,4,国内费用国外运费国外保费佣金,生产成本采购成本,预期利润率包括销售利润率和成本利润率,出口价格的组成,成本,费用,利润,5,一、出口报价核算主要涉及的公式,出口价格=出口成本+出口费用+出口利润,6,成本,采购成本 =货价+增值税额 =货价（1+增值税率）出口退税额=货价出口退税率 =采购成本（1+增值税率）出口退税率,出口成本=采购成本-出口退税额,7,费用,国内费用=国内运费+业务定额费+银行费用+垫款利息+认证费+商检费+其他国内费用 业务定额费=采购成本业务定额费率 垫款利息=采购成本贷款年利率垫款天数360,出口费用=国内费用+国外运费+国外保费+佣金,8,费用,国外运费=基本运费+附加运费 国外保费=CIF价（1+保险加成率） 各种保险费率之和 佣金=含佣价佣金率,9,利润,出口利润 =采购成本成本利润率 =出口价格销售利润率,10,二、出口报价核算 5个步骤,明确商品价格构成核算出口成本核算出口费用核算出口利润核算出口报价,11,（一）明确商品价格构成,FOBCFR=FOB+FCIF =FOB+F+I =CFR+I,12,FOB价,FOB价=出口成本+国内费用（+佣金）+出口利润,13,CFR价,CFR价=出口成本+国内费用+国外运费（+佣金）+出口利润 =FOB价+国外运费,14,CIF价,CIF价=出口成本+国内费用+国外运费+国外保费（+佣金）+出口利润 =FOB价+国外运费+国外保费 =CFR+国外保费,15,（二）核算出口成本,出口成本=采购成本-出口退税额 出口退税额=货价退税率 =采购成本（1+增值税率） 出口退税率采购成本=货价+增值税额=货价（1+增值税率）增值税额=货价增值税率,16,（三）核算出口费用,出口费用核算的两种方法：经验核算法，即根据企业经营状况和管理规定，按采购成本的一定比例（出口费用率）计算出口费用。明细核算法，即把可能产生的费用相加算出出口费用。,17,出口费用包括国内费用、国外运费、国外保费和佣金。国内费用包括国内运费、业务定额费、银行费用、垫款利息、认证费、商检费、其他国内费用等。,18,国内费用,1、国内运费国内运费是出口货物在装运前所发生的境内运输费，通常有卡车运费、内河运费、路桥费等。2、业务定额费业务定额费是出口企业在经营中发生的有关费用，如通信费、交通费、业务招待费等。一般都按采购成本规定一定的比率，即业务定额费率。计算公式如下：业务定额费=采购成本业务定额费率,19,3、银行费用在出口业务中，外贸企业可能涉及的国内外银行费用包括通知费、议付费、不符点处理费、电报费、偿付费、修改费、托收费等。4、垫款利息垫款利息是指出口企业从支付供应商货款到收到出口货款期间，对采购成本所垫付的银行利息。计算公式如下：垫款利息=采购成本贷款年利率垫款天数360,20,5、认证费认证费是出口商办理出口许可、配额、产地证明以及其他证明所支付的费用。6、商检费商检费是商品检验机构根据国家的有关规定或出口商的请求对货物进行检验的费用。7、其他国内费用其他国内费用主要包括仓储费、港区港杂费、报关费用、出口关税等。,21,国外运费,按CFR、CPT、CIF和CIP贸易术语成交时，国外运费是出口报价核算的主要费用之一。在实务中，集装箱是使用最多的装运方式，海运和空运是最常用的运输方式，因而下面着重讲述集装箱装箱量的计算，以及海运运费与空运运费的核算,22,集装箱装箱量的计算,各种集装箱尺寸 集装箱装箱量的计算方法,23,表1 国际标准集装箱,24,国际标准集装箱长度关系,25,图1 几种常见箱型的集装箱,26,集装箱装箱量的计算方法,例1：一批T恤产品出口，T恤产品所用包装纸箱尺寸为长580mm x宽380mm高420mm，每箱毛重20KGS，用40英尺钢质集装箱，箱内尺寸为长12050mm宽2343mm 高2386mm，内容积67.4m3，最大载重27380KGS，计算该集装箱最多可装多少个纸箱。,27,A.按体积进行计算纸箱放置方法一：,集装箱内尺寸： 长12050mm宽2343mm高2386mm纸箱在集装箱内的对应位置为： 长580mm宽380mm高420mm集装箱长、高、宽共可装箱量为： 长20.7箱宽6.1箱高5.6箱去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为： 长20箱宽6箱高5箱=600箱， 体积为55.54m3,28,纸箱放置方法二：,集装箱内尺寸： 长l2050mm宽2343mm高2386mm纸箱在集装箱内的对应位置变动为： 宽380mm长580mm高420mm集装箱长、高、宽共可装箱量为： 长31.7箱宽4.0箱x高5.6箱去纸箱误差，集装箱可装纸箱数： 长31箱高4箱宽5箱=620箱， 体积为57.39m3,29,纸箱放置方法三：,集装箱内尺寸： 长l2050mm宽2343mm高2386mm纸箱在集装箱内的对应位置变动为： 高420mm长580mm宽380mm集装箱长、高、宽共可装箱量为： 长28.6箱高4.0箱宽6.2箱去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为： 长28箱高4箱宽6箱=672箱， 体积为62.20m3,通过人工简单地按体积计算，显然“方法三”是最佳的一般性计算装箱量方案。,30,B.按重量进行计算,纸箱数量=2738020=1369箱672箱所以这个集装箱最多可以装672箱。,31,交易会等特殊场合快速估算集装箱可装纸箱数量方法,按体积算 可装纸箱数量Q1=集装箱内容积X0.9误差系数（纸箱长X宽X高）按重量算 纸箱的数量Q2集装箱的最大载重每箱毛重则集装箱装箱量为Q1、 Q2两者中较小者,32,例2：一批塑料制品出口，靼料制品所用包装纸箱尺寸为长580mm宽380mm X高420mm，用40英尺钢质集装箱，箱内尺寸为长12050mm宽2343mm高2386mm，内容积67.4m3，最大载重27380KGS，迅速计算该集装箱最多可装多少个纸箱。,33,计算：由于塑料制品属于“泡货”，因此只要按体积算即可。67.4m30.9（0.58mO.38m0.42m）=655箱（60.63m3）,34,例3：一批钢制五金配件出口，所用包装纸箱尺寸为长360X宽250X高200mm，每箱毛重26kgs，用20英尺钢质集装箱，箱内尺寸为长5917X宽2336X高2249mm，内容积31m3，最大载重22140kgs。在交易会时，请迅速计算该集装箱最多可装多少个纸箱。,35,由于该产品属于“重货”，因此只要按重量计算即可。Q2=2214026=851.5箱851箱,36,海运运费的核算,海上国际货物运输以班轮运输为主要形式，其中包括杂货班轮运输与集装箱班轮运输两种形式。通常出口的零星杂货和集装箱整箱货、拼箱货均按班轮均按运价支付运费。班轮运输的运费包括基本运费与附加运费两部分。基本运费是对任何一种托运货物计收的运费；附加运费则是根据货物种类或不同的服务内容，视不同情况而加收的运费，附加运费可以按每一计费吨加收，也可按基本运费的一定比例加收。,37,基本运费,附加运费,燃油附加费(BAF)/港口附加费(PA)货币贬值附加费(CAF)/直航附加费(DA)转船附加费(TS)/港口拥挤附加费(PCS)超长附加费(LLA)/超重附加费(HLA)选港附加费(OS)/洗舱附加费(CF)变更卸港附加费(ADPA)/绕航附加费(DS)旺季附加费(PSS)/超额责任附加费(AEL)冰冻附加费/苏伊士运河附加费等,W/ T M/T A.V. W/M 件数 OPEN,（一）班轮运费结构,38,2. 港口附加费：指船舶需要进入港口条件较 差、装卸效率较低或港口费 用较高港口、拥塞的港口而 向货方增收的附加费。,燃油附加费：指因燃油价格上 涨而增收的附加 费。,3. 货币贬值附加费: 由于国际金融市场汇率发 生变动, 运费贬值, 为弥补 承运人损失而增收的附加 费.,39,4. 直航附加费：指交运货物量超过船公司规定 的数量且要求船舶直靠挂非基 本挂靠港所增收的附加费.,5. 转船附加费：指向需要在中途港转船的货 物所增收的中转包干费，包 括换装费、仓储费及二程船 运费等附加费。因它是包干 费，所以盈亏由船公司自理,港口拥挤附加费: 由于港口拥挤而使船舶 等泊,为弥补承运人损失 而增收的附加费.,40,7. 超长附加费：指每件货物的长度超过规定长 度时所增收的附加费.,8. 超重附加费：指每件货物的毛重超过规定重 量时所增收的附加费。,9. 选卸附加费：指装货时尚不能确定卸货 港，而抵达第一选卸港前才 向船方宣布最后确定卸货港 的货物所增收的附加费。,41,10.洗舱附加费: 由于货物外泄/渗透等原因造 成货舱污染而不得不清洗船舱 发生的费用.,11.变更卸港附加费: 由于变更收货人等原因, 货物不在提单所载原卸 港卸货而发生的费用.,12.绕航附加费：指因战争、运河关 闭、航道阻塞等原 因造成临时绕航而 需增加的附加费。,42,13.旺季附加费: 在每年集装箱运输旺季时,承运人根据运输供求状况而加收的费用.,14.超额责任附加费: 当托运人要求承运人承担超过提单上规定的赔偿责任限额时承运人加收的费用. 按商品FOB价格百分比收取.,43,（二）班轮计费标准(freight basis),计算运费时使用的计算单位.,运费吨: (FT/W/M)计算运费时使用的特定的计费 单位. 通常取重量和体积中相对值较大的 为计费标准.,起码运费: (MINIMUM RATE)也称起码提单.指 以一份提单为单位最少收取的运费. 件杂货或拼箱货一般以1-5运费吨作 为起码运费标准, 有时收取起码运费 后就不再加收附加费.,对于小件货, 承运人用来补偿其基本支出,44,（1）按货物的毛重（重量吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨，M） 重量吨和尺码吨统称运费吨（3）按货物的价格（A.V.或Ad.Val)（4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/M plus A.V.)（7）按每件货物作为一个计费单位收费（8）临时议定运价(open rate),计算标准,FOB价的百分比计算,45,（三） 计算方法,杂货班轮计算公式,1. 附加费按基本运费一定百分比形式: F = (1+S1+S2+Sn) . F . Q,3. 从价运费计算中的价格换算公式: P FOB = 0.99P CIF / 1 + Ad.Val.,2. 附加费按每计费吨加收到若干形式: F = (f+S1+S2+Sn) . Q,46,班轮运费的公式简化,当附加费为绝对值时： 班轮运费=基本费率x运费吨+附加费当附加费为百分比时： 班轮运费=基本费率x 运费吨 x（1+附加费）,47,计算练习:,1.我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,体 积100厘米X40厘米X25厘米,查轮船公司运 费表, 该商品计费标准为W/M, 等级为8级, 每运费吨为80美元,另收港口费10%, 直航 附加费15%.,问: 该批货物共计运费多少? 我司原报FOB 上海每件400美元,客户要求改报CFR价, 我方应报多少?,48,M = 100X40X25 = 0.1CBMG/W = 95KG = 0.095MTMWF = 80X0.1X200(1+10%+15%) = USD2000F/PIECE = USD2000/200PIECE = USD10CFR = FOB +F = USD400 + USD10 = USD410,49,计算练习:,2. 某贸易公司出口一批商品到日本神户,共 800件,每件重0.3公斤,0.5立方米,每件CIF 价为100USD,班轮公司要求按从价计算运 费, 其从价费率为5%.,问: 该批货物的从价运费是多少?,50,F = A.V. = 5% X = USD3771.43,51,航空运费的计算,A.基本常识B.计算步骤,52,A.基本常识,计费重量（Chargeable Weight），是指用以计算货物航空运费的重量。在航空运输中，计费重量可能是货物的实际毛重、体积重量或较高重量分界点重量；货物的实际毛重：包括货物包装在内的货物重量；货物的体积重量：根据国际航协的规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量；,53,轻泡货物以体积质量作计费质量，计算方法是：分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值四舍五入。计算货物的体积。将体积折合成千克或磅，即根据所使用的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸，结果即为该货物的体积质量，即：,体积质量 = 最长最宽最高6000（或366）,54,B.计算步骤,1、计算体积重量；2、体积重量与实际毛重比较，取其高者作为暂时的计费重量，计算出一个运费；3、若有重量分界点运价，且货物的计费重量接近于较高重量分界点，则再采用较高重量分界点的较低运价计算出一个运费；4、两次计算出的运费进行比较，取低者作为最终的航空运费，其对应的重量为计费重量；5、填制航空货运单的运费计算栏。,55,应用举例,Routing: Beijing, China (BJS) to Tokyo, JAPAN (TYO)Commodity: MACHINERYGross Weight: 2 Pieces EACH 18.9kgsDimensions: 70cm47cm35cm2,56,公布运价,57,解：（1）计算体积重量和实际毛重，取较高者Volume：70cm47cm35cm2=230300cm3Volume Weight：230300/6000=38.38kg=38.5kgGross Weight：37.8kgChargeable Weight：38.5kgApplicable Rate：GCR N 37.51 CNY/KGcharge：38.5*37.51=CNY1444.14 （2）采用较高重量分界点的较低运价计算Chargeable Weight：45.0kgApplicable Rate：GCR Q 28.13 CNY/KGcharge：45.0*28.13=CNY1265.85 （1）与（2）比较，取运费较低者。charge：CNY1265.85,58,航空货运单的运费计算栏填制如下,59,国外保费,按CIF租CIP贸易术语成交，出口报价核算时要考虑国外保费。保险金额是指保险标的的价值，出口商一般会在商品合同金额的基础上加成一定比例（一般是10%）进行投保。,60,保险金额=CIF（CIP）价（1+投保加成率）保险费=保险金额各种保险费率之和 =CIF（CIP）价（1+投保加成率） 各种保险费率之和如果已知报价为FOB（FCA）或CFR（CPT）等术语，应首先将价格转化为CIF（CIP）价格才能计算保险费。,出口：以CIF或CIP为基础加一成保险金额=CIF （1+投保加成率）CIF=CFR/1（1+投保加成率） 保险费率CIF=CFR/（1-1.1R）,61,佣金,佣金是代理人或经纪人、中间商因介绍交易或代买代卖所获得的报酬。佣金有明佣和暗佣之分明佣是在买卖合同或发票等有关单证上公开表明的佣金，通常表示在贸易术语之后，如CFRC5%。暗佣对实际买方保密，由卖方暗中支付给中间人，不在发票等有关单证上显示。,62,国外佣金的相关计算公式如下：含佣价=净价+佣金佣金=含佣价佣金率净价=含佣价（1一佣金率）含佣价=净价（1一佣金率）,63,例题,某公司向香港客户出口水果罐头200箱，每箱130港币CIF香港，客户要求改报CFR香港5%佣金价，设保险费为CIF价的2%，在保持原报价格不变的情况下，试求：1、CFRC5%香港价应报多少？2、出口200箱应付给客户多少佣金？,64,解答：含佣价=净价（1一佣金率）CFRC5%=CFR （1一5%）CFR=CIF-I=130-130X2%=127.40CFRC5%= 127.40 （1一5%）=134.11佣金=含佣价佣金率 = 134.11X5%X200=1341.10,65,（四）核算出口利润,一般情况下，出口企业往往对每个产品都有一个大致的目标利润率。然后根据对买方谈判风格的分析、还盘阶段减价幅度的判断、可能发生汇率风险的分析和可能发生的其他费用预测，在目标利润率的基础上加上几个百分点，作为出口报价核算的预期利润率。,66,预期利润率包括销售利润率和成本利润率，计算公式如下：销售利润率=出口利润出口价格成本利润率=出口利润采购成本,67,（五）核算出口报价,根据不同的贸易术语采用不同的出口报价核算公式，计算出口报价。,68,二、出口报价核算实例操作,2008年5月20日，上海天周有限公司外贸业务员王敏收到印度老客户BBG India Limited的经理Sonali Bendre小姐电子邮件，欲购黄铜管Brass Tubes，内容如下：,69,70,We used to purchase Brass Tubes from other sources. We may now prefer to buy them from your company because we understand that you have this product and are able to supply larger quantities at more attractive prices. In addition, we have confidence in the quality of your products. As we are in a position to handle large quantities, we hope you will make an effort to submit us really competitive prices.We look forward to hearing from you by return E-mail.Best regard.Sonali BendreManagerBBG India LimitedAdd：86 Faiz-e-edroos 365/367 Narsi Natha Street Mumbai 400009 IndiaTel: 0091-22-40077987Fax: 0091-22-40077991 E-mail: balibbg. com.in,71,王敏立即通知老供应商张家港市天原钢制品有限公司李孟厂长报价，次日收到其报价如下：黄铜管，规格号H65，每根的外径壁厚长度为：8mm1mm1m，承压能力(mpa): 1.6mpa，无缝，每根的重量为：187g；最低起订量为20公吨，人民币45.63元/千克（含税价），增值税率为17%；木托盘包装，20公吨装1个20FCL；签约后15天内付款30%，交货时付款70%；工厂交货。,72,若2008年5月21日的美元牌价按USD1=RMB6.945/ 6.973计；出口退税率为5%；国内运费为RMB2000/20FCL，其他所有国内费用为采购成本的3%；由上海至Nhava Sheva的海运费为USD800/20FCL；到印度投保一切险的保险费率为5，保险加成按10%计；;预期出口成本利润率为10%。请核算出口报价。,73,成本的计算,出口退税=采购成本（1+增值税率）出口退税率 =45.63(1+17%)5%=1.95元/千克出口成本=采购成本-出口退税额 =45.63-1.95=43.68元/付,74,费用的计算,出口费用=国内费用+国外运费+国外保费+佣金 国内费用=国内运费+其他国内费用 =200020000+45.633% =0.1+1.3689=1.4689元/千克国外运费=80020000=0.04美元/千克,75,利润的计算,预期出口利润=45.6310%=4.563元/千克,76,出口价格核算,FOB=(43.68+1.4689+4.563) 6.945=7.16美元/千克CFR=7.16+0.04=7.20美元/千克CIF=CFR(1-110%保险费率) =7.20(1-110%5) = 7.24美元/千克,77,三、知识链接-国际贸易术语,国际贸易术语（Trade Terms,of International trade），又称价格术语。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。 对于国际贸易术语的使用，国际上用国际贸易术语解释通则进行规范。国际贸易术语解释通则（以下称Incoterms）的宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。,78,2007年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。 加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日此时魁北克已开始结冰。,79,承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。 于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。,80,案例分析,本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上船，越过船舷之后的一切风险、责任和费用均由买方承担。本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。,81,吸取的教训,在CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变合同性质。象核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要求限定到货时间，卖方应采取措施减少风险。对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的情况不了解,82,国际贸易术语解释通则由国际商会(International Chamber of Commerce，ICC)组织制订对13种术语作了解释，归纳为E、F、C、D四组。,83,“E”组,“E”组，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物(发货)。 EXW（EX works）：工厂交货（指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。,84,“F”组,“F”组（FCA、FAS和FOB），指卖方需将货物交至买方指定的承运人 (主要运费未付)。,85,FCA,FCA （Free Carrier）：交至承运人（指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。,86,FAS,FAS （Free Alongside Ship）：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。,87,FOB,FOB （Free On Board）：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。,88,“C”组,“C”组（CFR、CIF、CPT和CIP），指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付）。,89,CFR,CFR （Cost and Freight）：成本加运费（指定目的港），），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。,90,CIF,CIF （Cost、 Insurance and Freight）：成本、保险加运费付至（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。,91,CPT,CPT（Carriage Paid to）：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。,92,CIP,CIP（Carriage and Insurance Paid to）：运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。,93,“D”组,“D”组（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险(货到)。,94,DAF,DAF （Delivered at Frontier）：边境交货（指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。,95,DES,DES （Delivered EX Ship）：目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。,96,DEQ,DEQ （Delivered EX Quay）：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。,97,DDU,DDU（Delivered Duty Unpaid）：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。,98,DDP,DDP（Delivered Duty Paid）：进口国完税后交货（-指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。,99,2000年通则,100,2000年通则,E组术语：卖方在商品产地交货。F组术语：买方订立运输合同或指定承运人，并负担从交货地至目的地的运费。C组术语：卖方订立运输合同，但不承担从装运地启运后所发生的货损或货物灭失的风险以及额外费用。D组术语：卖方须承担将货物运往指定的进口国交货地点的一切风险、责任和费用。,101,E组 EXWF组 FCA、FAS、FOB “ 装运合同”C组 CFR、CIF、CPT、CIP“ 装运合同”D组 DAF、DES、DEQ、DDU和 DDP “到达合同”,2000年通则,102,贸易术语与合同性质的关系,1、贸易术语一般确定买卖合同的性质2、避免贸易术语与买卖合同中的其他条件矛盾3、注意买卖合同中的贸易术语与运输合同中的术语互相衔接,103,选用贸易术语应考虑的主要因素,1、考虑运输条件2、考虑货源情况3、考虑运费因素4、考虑运输途中的风险5、考虑办理进出口货物结关手续有无困难,104,结束语,Thank You!,105,