现浇箱梁施工技术方案课件.ppt
宿扬高速公路SY-YZ1标陈集互通现浇箱梁施工安全技术交底2015年7月19日,一、工程概况 1、工程简介 本标段路线起点位于江苏省大仪镇苏皖省界，起点桩号为K2+828.553，路线向东跨越S333并在此处设置单喇叭互通，在X302西侧设置铁牌服务区，终点位于X202以东1.35km处与扬州第二施工标段起点相接，终点桩号为K14+650.000，路线长11.821km。 本项目共有桥梁13座，其中支架现浇桥梁5座，具体情况见下表：,支架现浇桥梁统计表,陈集互通主线桥：本桥起点桩号：K7+279.442；终点桩号：K7+945.242，全长665.8m，跨径布置：左幅325+425+625+325+425+325+328m；右幅325+425+425+425+525+325+328m。全桥共分七联，其中第一联、第二联右幅、第三联、第四联右幅、第五联左幅、第六联左幅采用装配式预应力连续箱梁，其余采用现浇预应力连续箱梁。现浇箱梁梁高为1.5m（25m跨径）、1.6m（28m跨径），悬臂长为2m，主线桥根据变宽宽度分别采用单箱双室、单箱三室、单箱四室截面。陈集互通D匝道桥：DK0+269.213陈集互通主线桥起点桩号：DK0+217.613；终点桩号：DK0+320.813，全长103.2m，跨径布置为425m现浇预应力连续箱梁，全桥一联。现浇箱梁梁高1.5m，悬臂长2m，采用单箱单室截面。,2、桥址处地质概况 工程地质勘察表明，桥址处由原地面向下，分别分布有素填土、粉质粘土、粘土、粉砂、粉土、粉质粘土。桥址区地势略有起伏，工程地质条件较好。3、主要技术指标 (1)汽车荷载等级：公路-I级； (2)桥梁结构设计基准期：100年； (3)环境类别：I类（一般环境）； (4)桥梁结构设计安全等级：一级； (5)地震：抗震设防类别为B类，桥梁抗震设防烈度为7度，抗震设防措施等级为8级； (6)设计洪水频率：1/100 (7)桥面宽度：主线桥等宽段213.65m，D匝道桥9.4985米,4、主要工程项目及数量陈集互通主线桥现浇箱梁共6联，D匝道桥现浇箱梁1联：C50混凝土：7354.4m3；s15.2钢绞线：257.49t；HPB300钢筋：127.4t；HRB400钢筋：1662.7t。,二、编制依据1、中华人民共和国安全生产法(2014.12.01)2、建设工程安全生产管理条例（国务院令393号）3、生产安全事故报告和调查处理条例（国务院令493号）4、公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号）5、宿扬高速SY-YZ1标施工图设计文件6、江苏省安全生产条例（09修订版）7、交通部公路工程施工安全技术规程JTJ076958、公路工程桥涵施工技术规范 JTG/T F50-20119、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ 166-200810、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-201111、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-200512、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33200113、建筑施工安全检查标准 JGJ59-9914、公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63200715、江苏省高速公路建设现场安全管理标准化技术,三、详细施工技术方案预应力混凝土连续箱梁施工1、工艺流程： 地基处理搭设支架初立底模预压调整、固定底模立侧模第一次钢筋、钢绞线、波纹管安装安装芯模浇筑底腹板混凝土安装顶板模板安装顶板钢筋（含钢绞线、波纹管）浇筑顶板混凝土养护钢绞线张拉、压浆、封锚落架。,2、施工方法：（1）地基处理 先用推土机将表层土推平并选择最佳含水量时用压路机进行辗压，如果发现弹簧土及时换填，辗压次数不少于3遍。再在其上填筑20cm的10%灰土处理，压实度达90%，确保地基承载力不低于200Kpa。在地基上立模浇筑最小厚度10cm的C20混凝土，做为支架的基础。由于梁端砼量较大，承载力相对较大，墩柱基坑回填时，确保基底密实无水，用素土按30cm厚一层回填压实，并在箱梁施工一周前填筑大约一层厚度20cm的10%灰土垫层，并再浇筑15cm厚C20混凝土基础。,为使整个支架的基础不浸泡在水中而发生下沉，因此在支架的基础四周桥梁正投影外50cm布设纵横向排水沟，宽50cm、深50cm，做到有水及时排。整个混凝土基础设置双向1.5%横坡，做到雨停场干，不浸泡支架基础。地基处理符合要求后，经监理工程师验收后即可搭设现浇支架。,（2）支架搭设支架进场后，首先进行自检:检查支架的质量合格证、质量检查报告等，保证产品合格；检查钢管表面的外观质量，钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；采用游标卡尺检验钢管的外径及壁厚；采用塞尺、拐角尺检验钢管两端面切斜差；采用游标卡尺检测钢管表面锈蚀深度。自检合格之后，报请监理工程师。,支架进场验收检查项目及标准,a、支架结构形式 本支架采用“碗扣”式满堂脚手架，由底座、立杆、纵横向水平杆，纵横向扫地水平杆、纵横向剪刀撑、顶托联结件组成，搭设前需对支架搭设的横向、纵向、竖向三个方向碗扣支架的间距和高度进行排列。其结构形式如下：端、中横梁两侧各3m范围支架布置：纵向间距60cm，横向间距60cm；跨中箱室支处架布置：纵向间距90cm，横向间距90cm；跨中腹板处支架布置：纵向间距90cm，横向间距60cm；翼缘板处支架布置：纵向间距90cm，横向间距90cm；在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在纵、横向每4.5 m各设置一道4560剪刀撑。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，便可进行支架搭设。本次支架搭设的高度在5.5-8.2m之间。,b、支架搭设的顺序 按排距弹线安放可调底座安装扫地杆竖立杆依次上一排纵横杆上二排横杆校正立杆上临时支撑搭至设计高度搭设剪刀撑重紧碗扣自检预压验收。 采用无缝钢管沿支架纵、横向设置剪刀撑以增加支架稳定性。支架搭设顺序为纵向从一个支墩向另一个支墩搭设，横向从中间向两边搭设，先在砼基础上安放底座及垫块，并按照各跨不同的高度调整底托的螺栓顶面高度。立杆必须保持垂直，必须在第一层所有立杆、横杆组装完成，经检验无误后再继续向上拼装；拼装至顶层后，安装顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。,c、支架搭设与调整 支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，在立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的。 脚手管安装好后，在可调顶托上铺设10#槽钢，间距依据支架间距。主龙骨铺设好后，在主龙骨上铺设1010cm的木枋（次龙骨），次龙骨铺设间距为：在箱梁腹板加厚段所对应的位置按25cm布置，底板其余位置按30cm布置。木枋布置好后可进行支架预压。,箱梁翼板位置支架纵向、横向间距均按90cm设置，翼板下模板构造与底板相同，外侧腹板位置模板后次龙骨为1010cm的木枋，间距30cm；纵向主龙骨为1010cm的木枋间距60cm；每道纵梁后设置水平钢管加顶托支撑，间距90cm。水平横撑与立杆之间采用扣件连接，横撑与斜撑钢管之间也采用扣件连接。,d、现浇箱梁施工上下通道设置 现浇箱梁施工时，施工作业人员上下箱梁施工通过上下通道（安全爬梯），安全爬梯四周采用密目安全网围护，保证上下通道人员的安全。 爬梯采用组装式“之”字形爬梯，组装完成经监理工程师验收后使用。 我标段5座桥梁，每座桥梁设一个上下箱梁的安全通道，布设位置在每一联的起点处。e、支架安全防护措施 支架两侧布设安全栏杆及防落网，防止杂物坠落。搭设支架时设置脚手板，严禁作业人员攀爬支架。 支架搭设时在桥区范围内划定警戒区，四周拉上警戒线、挂设防护网，标志牌，闲杂人员一律不准入内。,我标段在支架进场及支架搭设完成之后均进行验收，首先组织自检，自检合格之后报总监办验收，并填写支架验收记录表。验收合格之后在支架显著位置悬挂验收合格牌。,（3）支架预压 预压目的是为了确保支架的安全，消除支架的非弹性变形及基础沉降，同时测定支架的弹性沉降量，为支架的预留拱度提供依据。支架预压采用沙包堆载，雨天及时用彩条布进行覆盖。 预压方案：预压荷载为1.2倍的(恒载和施工荷载)。采取分次分级的方式进行预压，第一次按30%加载，第二次70%，第三次按100%的荷载预压。预压重量分配根据箱梁截面混凝土的数量计算进行分配，腹板、横梁及中横梁处堆放沙包重量大，箱室及翼板处堆放沙包重量轻，最大程度的达到模拟现场浇筑混凝土对支架的形成的承载力模型。,预压高度计算：沙袋装满，称重每个沙袋的重量（误差在5%之内），根据现浇箱梁断面确定沙袋堆放数量。一般取堆积砂容重为16KN/M3,钢筋混凝土容重取26KN/M3,工作荷载取1.0KN/M2。一般堆载高度H=1.2*(26+1.0)/16h=2.025 h。（h为堆载位置混凝土的厚度）。,预压沉降观测：在加砂袋预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按纵横向每2m一个布置。观测时间为空载观测一次，满载测一次，满载12h测一次，满载36h测一次，满载48h测一次，满载60h测一次，直到连续72h累计沉降3mm，且预压时间不少于7d，表明地基及支架已基本沉降到位，可用吊车吊卸砂袋。 卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸载后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后根据预压结果通过可调顶托调整支架的标高。检查合格后再进行下道工序。,（4）底、侧模拼装 先在支架上顺桥向铺设10#槽钢作为纵梁，之后在纵梁上横桥向铺设10cm10cm方木作为横梁梁，间距为30cm，然后在横梁方木上铺设厚度1.5cm厚的整块新竹胶板作为底模，侧模使用新竹胶板拼装，在模板与模板拼缝处贴双面粘胶带，防止拼缝不严而造成漏浆。 为保证现浇箱梁线形美观，施工时采用底包边的方式进行模板安装。 外侧腹板采用无拉杆施工，外侧模支撑采用钢管固定，用顶托垂直外模板安装顶紧模板。竹胶板每隔30cm钉一竖向肋木，再将纵向方木固定在竖向肋木上，间距30cm，之后用顶托垂直模板顶紧纵向方木，顶托钢管固定在支架横杆，外腹板混凝土浇筑时产生的混凝土自重及施工荷载通过顶托钢管传递道支架横杆上，并搭设剪刀撑。,（5）钢筋绑扎及预应力孔道的安装 钢筋的加工全部在钢筋加工场地内完成，并且在加工场地内完成腹板骨架和横隔梁骨架的分段预制，利用平板车将加工好的钢筋全部运输至施工现场进行拼装。 箱梁采用两次浇筑的施工方案，箱梁钢筋也分两次拼装，首先将底板钢筋拼装完成，然后进行横隔梁钢筋拼装，再施工腹板钢筋，最后将箍筋、倒角钢筋等施工完毕后，进行波纹管的安装定位；待首次混凝土浇筑完成后，对接缝处混凝土进行凿毛，再进行剩余钢筋的施工，并注意预留伸缩缝钢筋、护栏钢筋等预埋钢筋，箱梁钢筋绑扎完成。,在底板上焊接钢筋时产生的焊渣极易将模板损坏，造成混凝土拆模后外观质量较差，表面有黑色斑点。为防止上述情况的产生，在电焊施工时，预先在底板洒水并制作铁皮小盒子，放在施焊位置下部接住电焊渣，防止烧伤模板。 按照图纸要求严格保证保护层尺寸，受力较大处保护块数量适当加密。底板钢筋铺设完成后检查保护层大小，待钢筋绑扎完成，侧模安装好后，再检查一边保护层，确保保护层正确，不露筋。,后张预应力筋制作安装允许偏差,钢绞线下料时先预拉调直、理顺、绑扎成束。钢绞线下料采用切割机切割。预应力管道按给定的坐标定位，波纹管定位钢筋间距在直线段不大于80cm，在曲线段不大于40cm。两波纹管连接时采用大一级直径的同类管道，其长度为被连接管道内径的5-7倍。连接时不应使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并缠裹紧密防止水泥浆的渗入。,(6)、制作拼装内模、外侧模 底模和第一次钢筋绑扎完毕后，进行内模及翼缘板模板的安装。内模施工分为两次，第一次为第一次混凝土浇筑前，第二次为第一次混凝土浇筑后。 待箱梁底、腹板钢筋及波纹管安装完毕后，进行第一次内模施工。安装时模板拼缝线与底板拼缝一致，在同一直线上；侧模底边缘同底模边缘一样被切割成450夹角，并粘贴泡沫胶带，用铁钉将底模和侧模固定。 第一次安装内模，只安装内模下部倒角模板和内模板的侧模。内模以方木做框架，在内模框架上钉竹胶板，形成内模。箱室内采用2道钢管支撑，顺桥向每2.5米设一排，支撑牢固，防止内模移动；倒角模板与倒角处钢筋连接，防止倒角处内模上浮，混凝土浇筑完成后及时拆除连接。,第一次混凝土浇筑完成，待混凝土强度达2.5Mpa后拆除内模，进行内模的第二次安装，本次安装为：内模顶板倒角及内模顶板模板。采用方木支撑内模顶板，在每箱室在跨径1/8处设置人孔一个，同一横截面人孔不得相邻。人孔尺寸顺桥向不大于1.0m，横桥向不大于0.8m，四周设置0.20.2m倒角，并布置不小于12mm的倒角钢筋。 第一次内模安装,箱梁模板及支架拆除后进行人孔施工，人孔采用吊模的方法进行浇筑。（7）、混凝土浇筑 箱梁混凝土每联沿纵向一次浇筑成型，水平方向沿箱梁内上倒角分上下两层浇筑。第一次浇注底板、腹板混凝土，在第一次浇注混凝土强度达到2.5Mpa后，对第一次浇注混凝土表面凿毛冲刷干净，然后再浇注顶板混凝土。同一次浇筑时从跨中向墩顶方向浇注，最后浇注墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇注过程中墩顶位置出现竖向裂缝。,混凝土由拌和站集中拌和，混凝土搅拌车运输，泵车送入模。底腹板混凝土采用插入式振捣棒进行振捣，顶板混凝土利用振捣棒及平板式振动器联合振捣。振捣时避免振动棒碰撞模板、波纹管、钢筋及其它预埋件。在支架上浇筑混凝土，坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许的偏差和变形，混凝土浇筑完成收浆后，立即以土工布覆盖，洒水进行养护。混凝土浇筑时制作混凝土试块同条件养护，以试块混凝土强度是否达到设计要求，来确定能否进行预应力张拉。,a、底、腹板混凝土浇筑 首次浇筑混凝土前，在翼缘板里口距腹板1cm处固定1cm高的方木条，混凝土浇筑至木条顶部，采取此种方法浇筑混凝土能够有效防止首次混凝土浇筑后至再次浇筑顶板混凝土时雨水及水泥浆流入外腹板和外侧模板之间，防止外侧腹板的污染，确保混凝土外观优美。b、顶板混凝土浇筑 顶板混凝土浇筑同样按照“对称、平衡、自低到高、同步进行”的原则进行施工。混凝土浇筑长度控制在5m8m之间。顶板混凝土浇筑前在箱梁腹板处固定标高控制点，控制点顺桥向每2米设置一个，以此来控制混凝土顶面高程。 顶板混凝土浇筑，首先采用振捣棒初振，然后使用平板振动器复振，最后人工找平，初凝前拉毛。,(8)、混凝土养生 底、腹板混凝土浇筑及时洒水覆盖养护，保持混凝土表面湿润，避免裂缝产生，养护时间不少于7d。(9)、预应力张拉 预应力箱梁混凝土实测立方体强度不低于混凝土强度等级值得90%、弹性模量不低于90%且养生时间不少于7天后开始进行预应力张拉。张拉采用智能张拉设备，张拉前对张拉设备进行检验，千斤顶、油泵和油表进行配套标定，根据标定结果确定各张拉阶段的油表读数。张拉前按照外委报告的试验参数（钢绞线弹性模量等）计算好理论伸长量，以便施工中对张拉力和钢绞线伸长值同时进行控制。实测伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内。,预应力筋张拉采用智能张拉，张拉程序为：0 15%con30%con100%con持荷5min锚固（con为锚下张拉控制应力），预应力筋张拉时同类型束应左右对称张拉，张拉顺序为中层下层上层。严格控制压力表读数和张拉（进油）速度，两端张拉力要同步增长，张拉完成后用砂轮切除多余钢铰线。(10)、真空辅助压浆搅拌水泥浆使其水灰比、流动性、泌水性达到技术要求指标； 启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.08-0.1MPa并保持稳定； 压浆前用高压水清除管道内杂质，确保孔道干净、畅通,然后用压缩空气吹干。,启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求时(水胶比在0.260.28)，将泵上的输送管道接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；灌浆过程中，真空泵保持连续工作；待抽真空端的气流分离器中有浆体经过时，关闭气污分离器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺通流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀门；灌浆泵继续工作，压力达到0.8MPa左右，持续12分钟；关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。拆卸外接管路、附件、清洗气污分离器及阀泵；完成当日灌浆后，将所有水泥浆的设备清洗干净；,(11)、封锚 压浆完成后应及时对锚固端按设计要求进行封锚处理。封锚前将锚头处端面砼凿毛，支立模板，模板要顺、平、直，混凝土要捣实。初凝后进行洒水养护。 (12)、拆模与落架 为防止混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，在混凝土强度达到5Mpa时拆除侧模，混凝土强度达到30Mpa时方可拆除顶模板。支架在预应力张拉完成且混凝土不低于混凝土强度等级值的90%以上，弹模达到100%时方可拆除。卸架时先卸悬臂部分，再从跨中向两边对称卸载，支架卸除分两次进行，第一次先从跨中对称向两端松一次架，然后再从跨中对称向两端卸除。,拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆、后搭先拆的原则，拆除作业时必须由上而下逐层拆除，严禁上下多层交叉作业，拆除过程中凡是已松动开的杆件、配件应及时拆除运走、避免误扶误靠，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离，再用吊车起吊拆除，然后拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，最后拆小横杆、大横杆、立杆等（一般的拆除顺序为：安全网栏杆底模脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆）。 做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应临时增设斜撑加固。 拆除后架体的稳定性不被破坏，必要时加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。,（13）支座安装 盆式支座在底模拼装式安装，安装时保持支座水平，精确控制安装高程。制作安装时在支座上明确标识支座的位移方向与设计图纸相符。支座上方混凝土楔块模板在拼装底模时一同安装，注意楔块模板和底模的拼接应严密不漏将。在浇筑混凝土时。支座临时锁定，张拉之前解除锁定。,工序质量控制点及对策措施表,钢筋安装质量标准,后张法实测项目表,现浇箱梁检查标准,谢 谢！,
