自动闸机课件.ppt

自动检票机,简称闸机（ AG，Automatic Gate ）,是实现乘客自助进出站检票交易（在非付费区和付费区间通行）的设备，对有效车票，检票机通道阻挡解除（门扇开启或释放转杆），允许乘客进出站。根据站厅布置闸机，安装于付费区和非付费区交界处，起到控制和监控乘客进入或离开付费区。通行规则：右手持票检票，左侧通道通行。,1,自动检票机,简称闸机（ AG，Automatic Gate ）,自动检票机应能适应地铁车站的强磁干扰、尘土、高温、振动等恶劣工作环境，具有防潮、放火、防酸设计。,进站检票机 出站检票机 双向检票机,功能,阻挡装置,三杆式 扇门式 拍打门式,2,自动检票机功能,功能,对乘客进入或离开付费区时所持车票进行检验，并完成进站和出站的交易处理。进站时，闸机检验车票的合法性，并记录进入时间和地点。出站时，闸机检验车票的合法性、进站信息的合法性及在付费区内停留时间，并根据进入和离开位置计算本次车程的费用，完成扣款。,1.检查车票有效性。2.自动完成车票读写、回收、计费、扣费、退还。3.监控乘客通行，对乘客的不规范行为提供报警。4.提示车票处理结果，现实运行状态和特殊票提示、报警。5.接收车站计算机下发的参数和控制命令。6.定时将存储的交易信息等上传到车站计算机，形成报表。7.各部件工作状态紫冬冬监测，上报计算机。8.断电或接到紧急放行信号，必须自动打开检票通道。,基本功能,主要功能,3,自动检票机功能,具体功能,4,自动检票机功能,具体功能,5,自动检票机功能,具体功能,检票机通道宽度,6,自动检票机功能,具体功能,检票机通道宽度,7,自动检票机结构,自动闸机结构组成,主控单元为核心，辅以阻挡装置、车票处理装置、声光提示装置。,主控装置,高可靠性、低功耗的通用型嵌入式计算机设备和工业级计算机设备，需要具有丰富的外部接口以支持外部设备的连接，并需要保留部分接口以支持未来设备的扩展,8,自动检票机结构,上部结构,包括：卡票读卡器、乘客显示器、优惠票指示灯,9,自动检票机结构,上部结构,卡票读写器,1.位置要符合乘客右手持票的习惯，有醒目标志。2.早期读写器分储值票读写器和单程票读写器，升级后可以同时读取。3.提供高级应用程序编程接口，支持ISO14443A/B标准卡片读写。4.设计了四个安全认证模块SAM卡座，支持多密钥应用，提供读卡器与安全认证模块SAM之间的接口和数据传输。扩展安全认证模块SAM不会造成读写器性能的降低。5.针对不同的设备，可选择充值和消费功能。距离为10cm内，速度为2001000ms。读卡器对票卡的操作满足一卡通对票卡应用流程标准要求、安全认证模块SAM的安全保密处理要求和交易数据处理要求。,10,自动检票机结构,上部结构,卡票读写器,6.进站检票机出站检票机装有一个储值票读写器及天线。出站检票机还有一个单程票读写器，完成单程票回收的读写操作；双向闸机包括了所有读卡器。7.读写过程，读写器天线辅助储值票和单程票中的数据通信和能量传输，将车票中的数据通过读写器传到工控机，又工控机对车票中的数据进行判断，在将判断结果发给读写器，有读写器通过天线对车票中的信息进行修改。8.交易时间：单程票200 ms 储值票300 ms。9.冲突机制，两张及两张单程票同时在区域内，读卡器不处理。10.外部失电，不破坏不改变读写器的内存数据。恢复电力时自动恢复到内存数据。,11,自动检票机结构,上部结构,卡票读写器,12,自动检票机结构,上部结构,卡票读写器,1.原点是天线的中心点。2.天线平面为x轴和y轴平面。3.天线上方和下方的有效读写范围一致。 4.类似于正太分部曲线。,13,自动检票机结构,上部结构,乘客显示器,显示器能够显示中文、英文、数字及图像，引导乘客正确使用检票机。,14,自动检票机结构,上部结构,15,自动检票机结构,上部结构,16,自动检票机结构,上部结构,17,自动检票机结构,上部结构,18,自动检票机结构,侧向结构,侧向结构包括通行传感器、高度传感器、扇门。,19,自动检票机结构,侧向结构,通行传感器,监控乘客通行闸机的整个过程监控通过人数有透过型传感器和漫反射传感器所有传感器配合使用，并将反馈信息分析处理后，才能保证通信控制的准确性和安全性。,20,自动检票机结构,侧向结构,高度传感器,检测乘客是否为1.21.4以下的儿童。传感器为反射型传感器，可检测到1.21.4以上的物体。当高度传感器未检测到任何物体时，其他传感器检测到物体通过，也不认为是通过的乘客。,所以带着孩子和行李应该如何通过呢?,21,自动检票机结构,侧向结构,扇门,常用于检票机阻挡装置。扇形门装置由扇形门、机械控制结构和控制板组成。扇形门由软性塑料盒内置钢板组成。边缘为软性塑料，避免对人体的伤害。钢板保证扇形门有效地快速关闭和组织强行推门。扇形门为三角形，由可吸收能量的软性材料制成，受到冲击变形可自动恢复。,22,自动检票机结构,侧向结构,扇门,动力由驱动电机提供，通过减速齿轮提供动力给转换器，在操作杆连接处产生力矩，通过电磁铁传递运动，带动扇门运动。控制板辅助对机械的控制功能及传感器信号的管理。,23,自动检票机结构,立面结构,侧向结构包括方向指示器、车票处理装置。,24,自动检票机结构,立面结构,方向指示器,位置：面向乘客的前面板上。显示通道的通行标志，30米外额距离可以明辨内容和含义。“通过”和“禁止”的标志统一，采用国际通用标志，,25,自动检票机结构,立面结构,车票处理装置,车票处理装置负责完成车票读写、传送及回收处理，其包括：车票读写设备和车票传送装置。基本上采用非接触式IC芯片车票。单程票投入车票处理装置中，通过天线读取，有效车票传入车票回收箱，无效车票返还给乘客，提示票务中心处理。,26,自动检票机结构,立面结构,方向指示器,车票处理装置需要配置两个票箱，并监控票箱的状态，在票箱未安装、票箱将满或票箱已满时，需要向主控单元发送信息。票箱还具有计数功能,27,自动检票机操作与日常维护,操作报刊款运营模式的识别、重启操作，票箱更换及卡票处理,模式识别,服务模式包括正常服务模式和停止服务服务模式正常服务：显示箭头和请出示车票停止服务：显示禁止和暂停服务。,28,自动检票机操作与日常维护,自动检票机的重启,也叫做上电下电。一般情况下，自动检票机软件故障可以通过重启进行处理。步骤：打开维修门-关闭配电盘的开关-打开通道维修门-打开配电盘的开关下电，打开维修面板，输入操作员号和密码，将配电盘的开关关闭上的，打开维修门，将电源打开即可。,29,自动检票机操作与日常维护,自动检票机票箱更换,出票闸机设有单程票回收箱，需进行及时的更换。否则票箱将满或已满时，出站闸机会提示，暂停服务或着只能使用储值卡。所以日常需要对自动闸机票箱进行更换。步骤：1.摆暂停服务牌，2.打开维修们，3.输入操作员ID和密码4.验证成功后，选择票箱更换中的卸下A票箱，将票箱托盘下降。5.票箱托盘完全下降后，取下票箱，更换上空票箱。将托盘升起。关闭维修箱。,30,自动检票机操作与日常维护,自动检票机票箱更换,31,自动检票机操作与日常维护,卡票处理,由于车票变形、过厚。发生卡票故障后，不再接受单程票，储值票可以位置：发生在投票口及票箱顶部的传送带区域操作：从卡票卡住的位置按照出卡方向旋转，直至卡票移植到可以取出的地方。如果取出后还不能正常使用，重启机器，如果还是不行那么联系专业维修人员。,32,自动检票机操作与日常维护,进出闸模块异常的处理,1.可以验票，显示异常，不能显示票价、余额，闸门能正常开启、关闭。2.不能验票，闸门不能正常开启、关闭。解决方法：重启，如不能解决联系专业维修人员。,系统死机,系统故障，导致死机，停止运行，不能分析任何车票，进入停止服务模式。此时重启闸机，如仍不正常，联系专业维修人员。,33,自动检票机,案例,某市市民叶先生通过微博反映，轻轨站进站口的自动验票机设置不太合理，并提出了看法和建议。“自7月1日轻轨通车以来，我出入广场站40余次，每次进站时，都感觉自动检票机使用不太方便”叶先生说：“每次进站时间为固定时间，人流相当集中，而且很多人都不会使用自动检票机检票，检票缓慢”叶先生说：“能否自动检票机设置在车辆一侧，乘客隧道随检，上车前核对车辆方向即可上车，这样更加方便。”,34,自动检票机,分析,1.设置车辆两侧，车站付费区容纳的旅客数量更多还是更少？2.一般轻轨是侧式站台，闸机设置在站台两侧是否合理。3.如果人工核对车票，效率时候能提高，人员要求。4.不会使用闸机如何解决?,35,