公路、铁路桥梁施工简介课件.ppt
桥 梁 一桥飞架南北 天堑变通途 作者：刘欣宇,桥梁：广义上讲供铁路、公路、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他交通线使用的建筑物统称为桥。桥一般由基础、下部构造、上部构造、桥面系及附属工程组成。,桥梁分类：一、按照使用功能分类铁路桥公路桥管线桥引水渡槽,桥梁分类,渡槽,二、按照受力特点划分梁式桥拱式桥刚架桥悬索桥组合体系桥（斜拉桥）,赵州桥：中国现存最古老石拱桥,三、按照桥梁长度分类特大桥：总桥长1000m或者单孔桥长150m；大桥：总桥长100mL1000m或者单孔桥长40mLk150m；中桥：总桥长30mL100m或者单孔桥长20mLk40m；小桥：总桥长8mL30m或者单孔桥长5mLk20m 。,不同环境要求下对桥梁结构形式的要求也不同，一般情况下以钢筋混凝土梁式桥居多。本文讲解桥梁施工过程主要以钢筋混凝土梁式桥为例进行讲解。,钢筋混凝土梁式桥,桥面系及附属工程构成上部构造下部构造基础,钢筋混凝土梁式桥主要组成,第一篇：基础简单的讲，桥梁地表以下的部分可以理解为基础。桥梁基础按结构形式分为两种：桩基础，扩大基础。桩基础多用于地质情况较差及所受上部荷载较大的情况。明挖扩大基础多用于桥台且地质情况良好、上部荷载较小的情况。,桥梁基础形式分类：,基础,桩基础,扩大基础,按受力形式：端承桩和摩擦桩,施工方法分类：人工挖孔桩、钻孔灌注桩、沉管灌注桩,明挖扩大基础,沉井基础,桩基施工流程：,吊放钢筋笼,成孔,浇筑混凝土,扩大基础施工流程：,钢筋笼绑扎安装,基坑 开挖,浇筑混凝土,第二篇：下部构造桥梁下部构造主要包括承台、墩柱、系梁（桩系梁、柱系梁）、盖梁、垫石、挡块等。施工顺序如下所示：,承台/桩系梁施工,墩柱施工,柱系梁（若有）施工,盖梁及 挡块施工,基础施工,垫石施工,上部构造施工,盖梁,挡块,垫石,墩柱,桩系梁,桩基,双柱式墩简图,挡块,垫石,盖梁,墩柱,承台,桩基,矩形实心墩简图,1、承台承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。,2、系梁主要用于双柱式墩，将桩基（桩系梁）或墩柱（柱系梁）连接成一个受力整体。,3、墩柱墩柱按结构形式大致可分为：双柱式墩（圆柱墩）矩形墩实心薄壁墩空心薄壁墩双肢实心薄臂墩异形墩 墩柱的结构形式多种多样，不同结构形式的墩柱适用不同结构要求。,4、盖梁、挡块、垫石盖梁主要作用为承担并传递上部荷载。挡块主要作用为限制梁体的横向位移，与盖梁同步施工。垫石主要作用是为支座提供一个平台，通常采用高标号（C50或C55)混凝土。,盖梁,挡块,垫石,高铁桥梁,第三篇：上部构造上部构造主要包括支座和梁，梁及上部荷载通过支座传递给盖梁。梁与下部构造连接模式可分为滑动和固结两种。作用机理：所谓滑动指通过支座能使梁与垫石之间产生相对位移以抵消结构内应力。固结作用机理相反，限制梁的位移，提高桥梁整体性。,1、支座支座多种多样，桥梁支座以橡胶支座（盆式、板式）为主，按其约束变形性还可以划分为固定支座、单向滑动支座、多向滑动支座。盆式支座：由钢构件和橡胶构件组合而成的桥梁支座。它具有承载力大，水平位移量大、转动灵活等特点。缺点是重量较大，安装程序复杂。板式支座：由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。,支座主要作用：（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；（2）保证结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，消除上、下部结构内应力。,盆式支座,普通板式支座,四氟乙烯 滑板式支座,2、梁的分类梁是整个桥最重要的组成部分，也是施工难度最大的部分。梁按施工方式分为整体浇筑式、装配式、组合式；梁按其结构形式主要分为板梁、箱梁和T形梁等；梁按受力形式可分为简支梁、悬臂梁、连续梁等；梁按有无预应力可分为普通钢筋砼梁和预应力砼梁。,本文以整体浇筑式和预制装配式梁为例简介其施工工艺。,整体浇筑式：优缺点：整体性比较好，收缩徐变比 较小，可按需要做成各种外形，但施工速度慢，工业化程度低，耗费支架和模板多。,整体浇筑式桥梁施工工艺流程,搭设支架,模板拼装,支座安装,钢筋绑扎,浇筑砼,预应力筋施工（如果有）,模板、支架拆除,桥面系及附属施工,预制装配式梁：优点：可以节省模板，改善制作时的施工条件，提高劳动生产率，加快施工进度；缺点：整体性、刚度、抗震性能较整体现浇梁稍有不足。目前我国高铁桥设计多采用装配式预制箱梁，跨径主要以32m和24m两种规格为主。,预制装配式桥梁施工工艺流程,梁体预制,梁体存放,梁体运输,支座安装,梁体安装,桥面系及附属工程施工,梁体预制、存放：专设梁体预制场，集中进行梁体预制与存放。按梁结构形式不同可分为箱梁、T形梁、空心板梁等。梁体运输：采用专用运梁车将达到设计要求的预制梁运送至现场备用。支座安装、梁体安装：按照设计要求正确安装支座、预制梁。,储存梁,预制梁,运输梁,预制梁安装,支座安装,空心板梁,箱型梁,T形梁,第四篇：桥面系及附属工程公路桥面系及附属工程主要包括湿接缝、桥面连续、防撞护栏、桥面铺装、桥面排水、桥头搭板等；路面层包括桥面防水、伸缩缝、沥青混凝土路面结构等。高铁桥梁桥面系及附属工程主要包括防水层及保护层、遮板、伸缩缝、防护墙、电缆沟、桥面排水、混凝土底座、轨道板等。,以高铁无砟轨道桥为例简介铁路桥梁桥面系及附属工程施工流程。,预制、安装遮板浇筑电缆沟侧墙、防护墙混凝土底座防水层及混凝土浇筑防水层及保护层施工安装泄水管安装轨道板安装轨道,无砟轨道桥面系施工流程：,遮板主要作用：遮板是安装在桥梁两侧边缘的混凝土预制构件，作为桥梁栏杆或声屏障的载体， 遮板的外观质量和线性直 接影响桥梁的外观 质量。,遮板安装施工,铁路桥防水层施工简介,电缆槽竖墙、防护墙施工完毕后，进行防水层和保护层施工，防水层主材设计有采用涂料类也有采用卷材类。防护墙内侧：轨道板底座下采用喷涂厚度2.0mm（纯）聚脲防水涂料；底座板以外采用喷涂厚度1.8mm（纯）聚脲防水涂料+0.2mm脂肪族聚氨酯面层+C40纤维混凝土保护层。防护墙外侧：采用厚度2.0mm聚氨酯防水涂料+C40纤维混凝土保护层。,桥面处理,底涂施工,验收合格,喷涂聚脲/铺设防水卷材,保护层施工,无砟轨道板分类无砟轨道板可分为：CRTS型、CRTS型、CRTS型、 CRTS型双块式、 CRTS型双块式等五种型号。不同型号轨道板有不同特点，施工工艺亦不相同，常用轨道板类型为CRTS型和CRTS型。不同型号的轨道板影响部分防水层施工。,铁路桥面防水层施工简介,CRTS型（长宽高=4962mm2400mm190mm）预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇注的钢筋混凝土底座上，由凸形挡台限位，适应ZPW2000 轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构型式。,遮板,电缆沟,防护墙,型轨道板,砂浆调整层,底座,防水层,保护层,防水层,装配式箱梁,型轨道板结构解析,保护层,防水层,装配式箱梁,装配式箱梁,电缆沟,防水层做法,防护墙内侧：轨道板底座下采用喷涂厚度2.0mm（纯）聚脲防水涂料；底座板以外采用喷涂厚度1.8mm（纯）聚脲防水涂料+0.2mm脂肪族聚氨酯面层或采用沥青类防水卷材+钢纤维混凝土保护层。防护墙外侧：采用厚度2.0mm聚氨酯防水涂料+C40纤维混凝土保护层,CRTS型（长宽高=6450mm2550mm200mm）预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的具 有滑动层的钢筋混凝土底座（桥梁）上，适应ZPW2000 轨道电路的连续轨道板无砟轨道结构型式。,遮板,电缆沟,防护墙,型轨道板,砂浆调整层,底座,两布一膜滑动层,保护层,防水层,装配式箱梁,型轨道板结构解析,保护层,防水层,装配式箱梁,粘结层,电缆沟,装配式箱梁,两布一膜滑动层作用：滑动层是箱梁和底座板之间的隔离层，它的作用是，在箱梁热胀冷缩作用下，使底座板不会跟着变形。另外，箱梁一头是固定的，而另一头却是活动的，这样一来，热胀冷缩时，箱梁活动的一头可小幅伸缩，而不会带动底座板偏移。结构形式：第一层土工布通过粘结剂粘接在箱梁顶面；第二层为厚1mm的高密度聚乙烯薄膜；第三层为土工布。滑动层简称两布一膜。,CRTS型（长宽高=5350mm2500mm190mm/ 4856mm2500mm190mm ）预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座（桥梁）上，并对每块板限位，适应ZPW2000 轨道电路的连续轨道板无砟轨道结构型式。,CRTS型轨道板为我国自主研发的轨道板结构。CRTS型轨道板结构采用单元分块式结构，在路基、桥梁和隧道地段轨道板间均采用不连接的分块式单元结构。底座板在每块轨道板范围内设置两个限位挡台（凹槽结构），底座板与自流平混凝土层间设置中间隔离层。,在底座顶面上设置4mm厚的土工布隔离层；在凹槽四周要设置10mm厚度的复合弹性橡胶垫层；底座和梁面之间是通过预埋套管和预埋钢筋来实现连接的。,CRTS型轨道板特点：对比CRTS型、CRTS型两种板式无砟轨道系统的水泥乳化沥青砂浆材料， CRTS型板式无砟轨道充填层材料采用自密实混凝土，其经济性相对较好。生产工艺和I型板相似，采用独立台座、双向后张法生产。采用WJ-8C扣件，承轨台带挡肩，外观和II板相似，其精度要求也向经数控磨床加工后的CRTS型轨道板看齐。相当于用CRTS 型板的工艺生产出达到或接近经数控磨床加工后的CRTS型轨道板精度的轨道板,双块式轨道板轨枕通过钢筋桁架将混凝土块连接在一起。现场利用轨排或螺杆调节器等作为辅助工具将双块式轨枕调整到符合要求的平面位置，最后浇筑混凝土将轨枕连成整体即完成双块式轨枕。,公路桥面防水技术,公路工程桥面防水层设置在梁面和路面结构之间，作为桥面和路面的过度，要求防水层必须具有突出的粘结性、不透水性、延展性等，还要求其抗刺破能力强，抗拉强度高等特点。目前国内市场常用的防水材料包括：聚氨酯防水涂料沥青基防水涂料沥青类防水卷材水溶性防水涂料热熔改性沥青防水等,高铁桥面系及附属工程施工流程,箱梁架设完毕,安装遮板,遮板预制,侧墙、防护墙、电缆沟等混凝土浇筑,基层处理、底涂施工,防水层、 保护层施工,底座混凝土浇筑,安装轨道板,预制轨道板,安装钢轨,柱系梁,桩系梁,承台,桩基,桩基,双柱式墩,矩形墩,盖梁,盖梁,挡块,装配式T梁,混凝土防撞墙,现浇湿接缝,支座、垫石,公路桥梁结构解析,盖梁,沥青路面,桥面防水,桥面铺装,装配式T梁,综上所述，桥梁施工流程可简单归纳为：,桥梁施工流程,基础施工,下部构造施工,上部构造施工,桥面系及附属施工,桩基础扩大基础,承台/桩系梁墩身（柱系梁）盖梁、挡块垫石,支座安装整体浇筑式梁预制装备式梁（梁体预制、梁体运输、梁体安装）预制梁安装,公路：桥面连续、湿接缝、桥面铺装、防撞护栏、桥头搭板、防水层、路面结构、伸缩缝等铁路：遮板预制安装、电缆沟及挡渣墙混凝土浇筑、底座混凝土浇筑、桥面防水及保护层、轨道板预制安装、轨道安装调试,
