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为什么特斯拉要关闭中国首家门店 为什么特斯拉要关闭中国首家门店近日，特斯拉在官网上宣布，将关闭上海超级工厂首家门店。这是特斯拉在中国市场的首家门店，也是特斯拉在中国的首家门店。据了解，截至目前，特斯拉已经在上海和广州两个城市开设了多家门店。4月7日，特斯拉上海超级工厂正式交付首批车辆，并开始交付。根据官方数据显示，这款车是特斯拉全球首款量产电动车，最高续航里程达550 km,续航里程达到480 km左右;同时，拥有全球领先的自动驾驶能力。动力电池采用最新工艺，可以实现百公里加速4.5秒，最高时速达到200 km/h的最高性能。”电池包为特斯拉带来了更大发展空间。业内人士表示，特斯拉能拥有如此强大的生产能力和产品研发能力，是特斯拉与国内其他汽车制造商形成竞争差距和短板重要原因所在，这也是特斯拉对华加速战略布局的核心所在。1关闭门店：2018年，特斯拉在北京、上海、广州三地开设了首家线下门店;2019年1月，特斯拉在北京开设第一家线下门店;3月3日，在上海超级工厂正式交付首批车辆后，特斯拉又开设了北京、广州、天津4家线下门店;5月10日，特斯拉再次开设北京、广州三地门店。”而今年1月15日特斯拉发布了一份公告称：“由于近期特斯拉上海工厂新冠肺炎疫情的影响，特斯拉无法在全国范围内交付 Model 3车辆，决定自即日起关闭北京、上海、广州和深圳门店。”2转型新零售自20XX年起，特斯拉开始了中国首家门店的筹备工作，在上海特斯拉体验中心、天津销售中心、南京新零售中心等门店已经开始销售。特斯拉表示，目前已经开通了线上线下平台，未来会有更多门店提供线上和线下的体验及销售。此外，特斯拉还在2018年开启了“换电模式”，用户可以在特斯拉体验中心内完成换电、换油等环节，也可以在家里用普通电池进行充电，用户在家里就能完成一次电动车充电旅程，体验感很好。此外，特斯拉还推出“一小时换电”服务，用户可以在线下单购车时选择“换电”服务，预约时间前往门店提车，并于当天将车辆送至约定地点进行充电，预计需要30分钟左右时间完成换电工作以及充电完成后即完成上牌。从数据来看，过去两年间，特斯拉在中国的销售额增长率约为400%左右，其中42%左右来自于新能源汽车领域;而 Model 3市场份额已经超过80%以上。而随着未来中国特斯拉销量的持续增长，在华业务将面临巨大挑战。3 “特斯拉关店”背后随后，特斯拉在中国市场迅速发展。数据显示，特斯拉中国已在上海超级工厂投产的首批 Model 3车型是国产 Model 3,于2020年1月1日开始交付，并于4月1日开始交付，截止至2020年3月31日，共生产了1280辆特斯拉 Model 3及配套电池、电机、电控及其它零部件。其中，上海超级工厂已经交付的车辆为2750辆，上海超级工厂投产后， Model 3销量为3297辆。在业内人士看来，特斯拉开店计划的初衷主要是为了让更多消费者买到电动车，而这一计划需要消费者具备一定的品牌意识和购买能力。特斯拉汽车2022款最新款价格1、特斯拉Model 3(官网指导价：￥ 279,900起)2、特斯拉Model Y(官网指导价：￥ 316,900起)3、特斯拉Model Y 双电机全轮驱动(长续航版：￥ 394,900)4、特斯拉Model Y 双电机全轮驱动(高性能版：￥ 417,900)5、特斯拉Model 3 双电机全轮驱动(高发能版：￥ 367,900)特斯拉为什么能卖得这么火?第一就是由外到内的一个点，就是外观造型方面，特斯拉算是比较早地打造出了这种或者说推崇的一个概念，就是未来感，科技感和简约风格，特斯拉Model Y 和特斯拉Model X以及特斯拉Model S都是在简洁风格，而且设计风格基本是一样的，到内饰里边呢，可以算是极简风，当然，你也可以把它认为算是一种特别简陋，没有任何内饰可言的一款车，这些算是特斯拉带推崇的一些东西然后从外到内饰这些，然后从内到外呢，特斯拉更追求的是一个智能化和未来化它从最开始开始，就是想造一款性能的电动车，然后后来慢慢布局的是，关于智能化方面的东西，包括到现在，我们在国内体验不到的，就是它的那一套近似于L4级别的自动驾驶，能够在国外实行全自动驾驶，靠的是一套可视化的系统去进行的然后呢，当然在国内因为一些法律法规的问题，我们体验不到，但是这些都是特斯拉在向科技化，向智能化发展的东西，然后其实呢特斯拉Model 3和特斯拉Model Y，我觉得外观内饰方面是见仁见智的，相当于从外到内的，一方面是你可以喜欢它，也可以非常讨厌它，但是智能化这一方面东西，我觉得是我一直认为，我们在新能源汽车产业和行业里边，是到中场到最后的时候，拼的一定是智能化特斯拉是在很早了就布局这方面的东西了，当然我们国内厂商，汽车厂商，小鹏也是从14年，15年那会就开始布局智能化的东西，我们在智能化成方向发力，然后数码科技公司呢，华为是在，现在也做出来了，一套很厉害的HI版本的辅助驾驶系统，但是那套系统通过激光雷达来辅助完成的我觉得智能化方面的东西，特斯拉确实改变了我们的用车习惯，也改变了我们对于汽车的想法以及概念，因为智能化方面的东西，不管是它的，简洁的内饰，或者说那一套，通过一个手机，通过一个中控能够解决全部车的功能，或者说我抛弃了实体钥匙，以及它的单踏板模式，以及推出来更高级的辅助驾驶这些都是在智能化方面我们市场当中需要特斯拉的存在，需要有苹果的存在，来激励我们自主品牌有更多的想法和追求，造更好的产品，以及给我们更高性价比的产品，然后呢我们在，选择的时候有一个更好的竞争对手，更强有力的竞争对手，来激励着我们前进，我觉得这就是特斯拉卖的好的原因，以及特斯拉现在在我们国内市场存在的目的我相信，并且坚信，我们的国产自主品牌终有一天会，赶超特斯拉，并且会到后期的我们拼智能化的时候，我们这种品牌也会拿出一个更好的成绩，但是目前特斯拉绝对是我们目前厂商，我们很羡慕有特斯拉这样的存在但是我们也不得不面对这个事实，也不得不承认，特斯拉现在目前产品当中，算是TOP级别的选手存在，我们要向特斯拉学习到，不管是智能化来说它的造车理念，这些是我们应该学习的。
