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中国新能源汽车市场占有率 中国新能源汽车市场占有率13日，中汽协公布2022年9月新能源汽车产销情况。据中国汽车工业协会统计分析，2022年9月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到27.1%。2022年9月，新能源汽车产销分别达到75.5万辆和70.8万辆，环比增长9.3%和6.2%，同比增长1.1倍和93.9%。2022年1-9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。2022年9月，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈现增长，燃料电池汽车产量增长、销量下降;与上年同期相比，上述三大类继续保持快速增长。2022年1-9月，在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。中国新能源汽车发展现状分析新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的战略选择。我国新能源汽车销量连续7年位居全球第一，已经具备较好的发展优势，而在2021年取得更为良好的发展势头。2021年新能源汽车呈现出较强的增长态势，市场占有率提升至13.4%，销量较2020年增长1.6倍左右，创造了20XX年以来的的最快增速，在出口方面，2021年新能源汽车出口31万辆，较2020年增长3 倍。从新能源汽车的动力类型与用途来看，纯电动汽车的销量占比较2020年进一步攀升，新能源乘用车的销量表现更为突出。汽车生产企业方面，不论是传统车企或是造车新势力均有企业在销量规模上与增速有突出表现。充换电设施方面，2021年充换电设施增长迅速，当前经济发达地区充电设施的规模较大，充电桩运营规模的市场格局表现出头部企业高集中度的特征。中国新能源汽车出口数据今天(9月30日)我们一起来关注新能源汽车出口数据。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前8个月，新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%，新能源汽车正在成为中国智能制造的一张新名片。中国汽车工业协会日前公布的数据显示，今年18月，我国汽车出口181.7万辆，同比增长52.8%。其中，新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%，对汽车出口增长贡献率达到了26.7%。2021年我国汽车出口213.8万辆，首次突破200万辆，成为仅次于日本、德国的全球第三大汽车出口国。业内有专家表示，在结构上，汽车工业出口正从过去以商用车为主转向以新能源汽车为代表的乘用车为主。此外，在出口区域上，我国汽车的出口也聚焦新能源汽车，正从以往以亚洲、非洲、拉丁美洲地区为主，加大向欧洲等主流市场布局。中国汽车流通协会副秘书长 王都：我们现在新能源汽车出口主要是在欧洲市场，去年我们新能源汽车出口的49%是出口到欧洲市场，我们汽车出口形势非常喜人。在车型上，以新能源汽车为代表的出口车型更先进，过去多是低端车型，现在不少企业开始以高端车切入市场。此外，在出口战略上，从过去的被动式到现在的主动出击，除了当地建厂、跨境品牌合作，还采取自建销售渠道、通过共用技术定制化开发新车型等方式打开国际市场。中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：与过去不同，车企在国外建设了自己的营销渠道，持续打造品牌，新能源汽车初步实现国内国际双循环的新发展格局。新能源汽车出口今年前8个月一直保持良好势头，进入9月份，出口势头一直不减，将带动我国汽车出口年内再创新高。9月13日，在上海，国内最大批量纯电动汽车在海通码头装船起运，出口欧洲市场。这次出口欧洲市场的是上汽集团的纯电动汽车，数量为1万台。9月26日，在武汉，首批东风集团的新能源汽车出海挪威。在出口仪式上，挪威的经销商对这款中国造新能源汽车充满信心。挪威经销商 斯文·阿里尔德·杨斯加德：初步来看，(在挪威)市场反映是很积极的，消费者对产品很满意。在北京，临近“十一”，这家大客车工厂的工人正在加紧生产，到10月底，这家工厂将累计生产出1022台纯电动公交车出口到智利。新能源客车企业常务副总裁 韩冬：这个单子是创造国内纯电汽车(客车)出口的一个纪录，单一订单是超过1000台，在国内的客车行业里头算是一个优质的订单。中国汽车工业协会的数据显示，2020年以来，尽管受到疫情冲击，我国汽车出口总体呈现快速增长势头。2021年，中国汽车出口213.8万辆，同比翻了一番，实现历史性突破。其中，新能源汽车出口超过40万辆，同比增长近3倍。中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：在这个转型的过程中，中国的创新、产业链的建设和市场的培育走到世界的前列。中国新能源汽车(销量)实现快速增长，也带动中国汽车出口历史性突破，结束了过去十几年来始终徘徊在100万辆(出口量)上下的局面。中国汽车工业协会负责人表示，今年，在新能源汽车出口强劲势头的带动下，我国汽车出口将接近300万辆，再创新高，有望成为世界第二大汽车出口国。记者在采访中也注意到，经过多年发展，我国新能源汽车整车技术水平显著提升，关键零部件核心技术再上台阶，正是全产业链创新助推新能源汽车成为中国智能制造的一张新名片。记者走进安徽的这家新能源汽车企业，生产线上一派繁忙，订单已经排到了3个月之后。企业负责人告诉记者，企业新能源汽车销量快速增长的秘诀就在于坚持创新。汽车企业汽车工程技术研发总院副院长 徐有忠：将研发作为重中之重，目前我们已建立38个技术委员会，包含38个系统、22个性能维度的一整套正向开发流程体系。近10年来，这家企业每年都将7%以上的销售收入投入研发，掌握了最大有效热力44%的第五代发动机和全球首创9种模式切换的变速箱等一批关键核心技术，累计申请专利18500件，目前研发人员接近1万名。不只是坚持创新，中国新能源汽车企业普遍在增强自己的产品适应性，打造“全球车”。记者注意到，出口挪威的这批新能源汽车普遍开发了拖车挂钩功能，适应北欧高寒且冬季多雪的场景。而另一批出口到英国市场的车型包括左方向盘改成右方向盘等在内的工作，就适应性开发投入超过亿元人民币。中国汽车流通协会副秘书长 王都：新能源汽车是中国智能制造的一个新的名片，这个窗口期我们要把握好，我们一定要能够和欧洲或美洲形成标准池，大家一起能够标准互认，能够在同一个标准的平台下进行竞争。中国汽车工业协会负责人表示，中国新能源汽车出口高增长是产业多年积累的必然结果。10年来，中国政府对新能源汽车产业的支持政策不断加强，中国车企积极响应政策号召，新能源汽车产业整体实力不断提升，无论是产品外观、质量还是研发、生产能力，都能满足全球多样化市场需求。中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：在这一轮全球汽车向电动化、向新能源转型的时候，我们占领了一个制高点，而且引领着全球汽车产业向新能源和电动化转型。