运输经济法规第三章汇编课件.ppt

运输经济法规第三章,第一节 铁路运输合同概述,一、铁路运输合同的概念 是明确铁路运输企业与旅客、托运人及收货人之间权利义务关系的协议。 根据内容主要分为四种：,铁路旅客运输合同,铁路包裹运输合同,铁路行李运输合同,铁路货物运输合同,铁路运输合同的构成要素,1、主体铁路运输企业托运人及收货人旅客,在铁路运输合同中称为承运人，包括国家铁路运输企业和地方铁路运输企业。 铁路的站段是铁路运输企业的基层组织，不能作为铁路运输合同的主体对待。,铁路运输企业,托运人及收货人,托运人就是把货物、行李、包裹交付铁路运输的人。 收货人指在到站领取到达的货物、行李、包裹的人。 在行李运输中，托运人、收货人就是旅客本人。 托运人、收货人可以是自然人、法人或者其他社会组织。,旅客,指具有民事行为能力的自然人，包括公民、外国人和无国籍的人。,2、客体铁路运输劳务行为 即把货物、行李、包裹和旅客从始发地运到目的地。,3、内容 就是铁路运输企业与旅客、托运人、收货人各方的权利义务。,铁路运输合同的特点,计划性强是标准格式合同有法律上的强制性主体具有特殊性通常是诺成合同,1,2,3,4,5,计划性强,铁路运输在国民经济中居于主导地位，国家重要的粮油、能源、军需物资等都需要国家拟定计划保证运输,标准格式合同,指当事人一方（主要是有绝对权威的一方）根据有关法律、法规和规章印制的、具有固定样式和既定条款内容的标准合同文本。双方当事人在订立合同时，其主要内容、基本条款不需要协商，只需要按预先留下的空格填写，双方确认后生效。 现实生活中的车票、船票、飞机票、保险单、提单、仓单、出版合同等都是制式合同、格式合同。,法律上的强制性,主要体现在合同的一些基本内容当事人不能约定、不能变更和修改。如旅客票价率、货物运价率等。,主体具有特殊性,1.旅客的特殊性： 旅客作为运输对象，不仅要把旅客安全、准点运达目的地，而且还要保证旅客人身安全。2.收货人的特殊性： 当托运人与收货人不是同一人时，收货人称为第三人。收货人虽然不参与运输合同的订立，但依法享有合同相应的权利和义务。,通常是诺成合同,铁路运输合同一般是以旅客乘运或托运人交付货物、行李、变更作为承运人履行合同的条件的，而不用交付标的物，因此通常为诺成合同。,订立铁路运输合同要遵循的原则,1.形式符合法定要求2.遵循法律法规和有关规定3.遵循平等、自愿、公平、诚实、信用原则4.代理人依法在代理权限内从事代理5.不得损害国家和社会公共利益,形式符合法定要求,铁路运输的有关运输计划表、服务订单、货运单、行李票、包裹票、火车票等都要采用书面形式的合同,遵循法律法规和有关规定,铁路运输的有关法规：铁路法合同法铁路货物运输合同实施细则铁路旅客意外伤害强制保险条例货运规程客运规程,遵循平等、自愿、公平、诚实、信用原则,铁路运输合同的当事人法律地位平等，在自愿的基础上协商一致，形成公平的权利义务。,代理人依法在代理权限内从事代理,代理人不得超越代理权限签订合同，或以被代理人的名义同自己或自己所代理的其他人签订合同。,不得损害国家和社会公共利益,当事人在签订铁路运输合同时，不得损害国家和社会公共利益，不得扰乱社会经济秩序，不得利用运输合同从事非法活动。,第二节 铁路货物运输合同,是明确铁路运输企业与托运人、收货人之间为实现货物运输而达成的权利义务关系。,铁路货物运输合同的分类,1、按运输方式分 单一货运合同、 多式联运货运合同,多式联运合同又称为“多式联合运输合同”、“混合运输合同”，是指以两种以上（含两种）的不同运输方式将旅客（及其行李）或货物运输到约定地点的运输合同。 按合同法第317条规定，多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同实施，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。 多式联运可以减少运输的中间环节，有利于加快运输速度，提高运输效率。多式联运一般实行“一次托运，一次收费，一票到底，全程负责”的“一条龙”服务的综合性运输，有独特的优越性，极大地方便了旅客和货主，对发展运输横向联系和促进经济建设起着越来越重要的作用。,2、按合同履行期限分 长期运输合同、 一次性运输合同,3、按货物数量或载运方法分,整车货物运输合同 托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车运输的货物，应按整车运输的方式向铁路（承运人）办理托运手续。,铁路货物运输规程规定，下列货物限按整车办理：1、需要冷藏、保温或加温运输的货物；2、规定限按整车办理的危险货物；3、易于污染其它货物的污秽品（如未经消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；4、不易计算件数的货物；5、蜜蜂；6、未装容器的活动物（铁路局定有管内按零担运输的办法者除外）；一批货物重量超过2t、体积超过3m3或长度超过9m的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外）。,零担货物运输合同 零担货物一般批量小、到站分散、品类繁多、性质复杂、包装情况不同，必须将几批甚至几十批的货物装在同一货车内运送，作业环节多，运输成本高。,零担运输可以分为三种。 直达整装零担车：始发站将到达一个到站或同一径路两个到站的货物，不经中转作业直接运至到站或第一个到站的零担车。它又可分为装至一个到站的一站直达整装零担车和装至同一径路两个到站的两站直达整装零担车。 中转整装零担车：始发站或中转站，把不同到站而同一中转范围的货物，装于同一货车运送的零担车。它又可分为装至一个中转站的一站中转整装零担车和装至同一径路两个中转站的两站中转整装零担车。 沿途零担车：装运规定区段内各车站（没有条件组织整装零担车）零担货物的零担车。,集装箱货物运输合同 使用集装箱装载货物，即通过一种或几种交通运输工具的联合，进行货物运输的一种先进运输方式，是铁路货物运输三种运输方式之一。,集装箱运输的优点:(l)提高货物运输质量和安全系数，减少被盗。(2)使用集装箱装运货物，可简化运输包装或直接使用商品包装，节省包装材料，降低产品成本。(3)便于开展多式联运。(4)集装箱运输简化了点件、检斤等货运手续和中转作业，并为装卸机械化提供了条件，提高了装卸作业效率，加速车辆周转，(5)有利于实现货运管理现代化。,铁路运输的集装箱： 按重量和尺寸分为1吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱以及经铁道部批准运输的其他重量和尺寸的集装箱。 按箱主分为铁路集装箱和自备集装箱。 按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱。普通货物箱包括通用箱和专用箱。 按是否符合国家或铁道行业标准分为：标准箱和非标箱。,4.按货物性质分：普通货物特种货物（鲜活货物、超限货物、危险货物）,鲜活货物 指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物；托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。,鲜活货物按其自然属性分为易腐货物和活动物两大类：(1)易腐货物包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等，常见品名见鲜规“易腐货物运输条件表”。(2)活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼以及鱼苗等。,超限货物 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线线路时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。 装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物，称为超重货物。,危险货物 在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。,危险货物按其特性和运输条件分为九类：第一类爆炸品;第二类气体；第三类易燃液体；第四类易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质；第五类氧化性物质和有机过氧化物；第六类毒性物质和感染性物质；第七类放射性物质；第八类腐蚀性物质；第九类杂项危险物质和物品。,铁路货物运输合同的内容,即双方的权利义务:,承运人的权利义务,收货人的权利义务,托运人的权利义务,承运人的权利义务,承运人的主要权利：1.收取运费、杂费；2.对采用货物进行检查；3.对不按规定包装的货物有权拒绝承运；4. 对逾期提货的有权向收货人收取保管费；5.对无法交付的货物的，有权按规定提存货物；6.有权拒绝办理违章的运输变更；7.对托运人或收货人过错给承运人造成损失的有权要求赔偿 。,承运人的主要义务：按照合同约定提供符合条件的运输工具；按作业规程和装卸标准保证装卸质量；按合同规定的运到期限，安全、准点将货物运达到站；及时通知收货人提货；承运人过错将货物误运到站或误交付的，应免费将货物运到合同规定地点并交给收货人；除法律规定可以免责的以外，承运人对于运输过程中货物毁损、灭失承担损害赔偿责任。,托运人的权利义务,托运人的主要权利：1.要求承运人将货物按合同约定的时间安全运输到约定的地点并交付收货人；2.对未按合同约定运输而产生的费用有权拒绝支付增加的费用；3.有权要求承运人中止运输、返还货物、变更到货地点或将货物交给其他收货人；4.对承运人责任造成的逾期运到、货物毁损、灭失，有权要求承运人支付违约金和赔偿损失。,托运人的主要义务；1.按合同约定的时间和要求向承运人交付托运的货物；2.按规定需要凭证运输的货物出示有关证件；3.按规定包装货物并标明包装储运图示标志；4.合同约定自行装卸货物的，应按规定及时装卸作业；5.需特殊照料的货物须派押运员；6.按规定支付运输费用。,收货人的主要权利：1.有权凭证领取货物；2.发现货物短少、损坏的，有权要求赔偿；3.对未按合同约定运输而产生的费用有权拒绝支付增加的费用。,收货人的权利义务,收货人的主要义务：1.自行卸载货物时，应按规定及时完成卸载作业；2.需要对运输工具清洗的应清洗消毒；3.逾期领取货物时应交付保管费；4.支付按规定应由收货人交付的有关运费和其他费用。,货物运输合同的订立,订立程序：托运人要约（提出运输计划表、服务订单，包括货物品名、重量、到站及起运日期等）承运人承诺（按运力、运量情况编制货运计划，并与托运人签订计划运输合同）托运人提交货物，承运人按运单验货并签发承运日期及加盖承运日戳。,铁路货运合同的形式,大宗货物运输订立长期运输合同（文本形式）并填写货运单；零担、集装箱货物运输签订一次性运输合同,以货运单为基本凭证。 长期运输合同，双方在合同上签字即告成立。一次性运输合同以双方验收、交接货物并加盖承运日戳后成立。,货运单,货票是铁路运输货物的凭证，也是一种具有财务性质的票据，可以作为承运货物的依据和交接运输的凭证。货票一式四联。甲联为发站存查联；乙联为报告联，由发站报发局；丙联由发站给托运人报销用。丁联为运输凭证，由发站随货物递交到站，到站由收货人签章交付，作为完成运输合同的唯一依据。,铁路货物运输合同应载明的内容,托运人、收货人名称及其详细地址发站和到站货物名称、重量、件数、包装及标志货车类型、车号、车数、承运日期和运到期限运输费用双方商定的其他事项,货车基本型号与车号编码表,铁路货运合同的变更及解除,主要是指运输合同签订后，由于履行条件发生变化，当事人之间对运输合同的具体内容进行修改，达成新的协议。 托运人、收货人的变更主要是向承运人提出变更到站或收货人名称；铁路运输企业的变更主要是在发生交通事故、执行政府命令或其他运输障碍时，向托运人提出变更线路或日期。,变更,指在运输合同没有履行或没有完全履行时，由于实现合同的条件发生变化，致使合同的履行成为不必要或不可能，有当事人依照法律或合同规定的条件和程序，提前终止合同效力的行为。要求在货物承运后、起运前取消货物运输。,解除,变更和解除的条件：当事人双方协商同意；不可抗力导致义务不能履行；另一方在合同期内没有履行合同。 办理变更和解除时应提交有效凭证或证明并按规定支付费用。对承运后要变更的，可到中途站或到站办理。,货运合同的违约责任和处理,免责条件,不可抗力,承运人以外的其他人的过错,货物自身原因,铁路常见货运纠纷及处理,承运人的违约责任货物逾期交付 支付违约金货物误交付（误运到站或误交收货人） 免费运至合同到站和收货人货物损坏 （灭失、短少、变质、污染、损坏） 支付赔偿金 如果是承运人的故意行为，除支付赔偿金 外，还要处以货物损失部分的10%-50%的罚款。,注 意,托运人或收货人的违约责任托运人申报不实 （名称、重量） 补交相关费用收货人逾期领取货物 支付保管费造成铁路企业财产损失（夹带危险品、包装缺陷等） 赔偿实际损失,索赔处理,索赔时效 铁路货物运输合同实施细则相互索赔时效180天，要求铁路支付逾期违约金60天 索赔时到到站办理并提交相关凭证（货运单、货物清单、书面赔偿请求等），在30天或60天内处理。,托运人或收货人向承运人要求赔偿或退还运输费用的时效期限，由下列日期起算： （）货物灭失、短少、变质、污染、损坏，为车站交给货运记录的次日。 （）货物全部灭失未编有货运记录，为运到期限满期的第十六日，但鲜活货物为运到期限满期的次日。 （）要求支付货物运到期限违约金，为交付货物的次日。 （）多收运输费用，为核收该项费用的次日。承运人向托运人或收货人要求赔偿或补收运输费用的时效期限，由发生该项损失或少收运输费用的次日起算。,赔偿数额及违约金计算,铁路法： 保价运输，按实际损失（直接损失）赔偿，但不得超过保价额； 保险运输，保险公司和承运人按保险规定赔偿 未保价和保险，按货运规程规定赔偿。 不按件数只按重量运输的货物，每吨最高100元；按件数有按重量运输的货物，每吨最高2000元；个人托运的搬家货物行李，每10kg，最高30元。违约金按约定或法定支付。法定数额按运费的5%-20%计算。,第三节 铁路行李、包裹运输合同,一、行李合同1.概念、凭证 行李合同是铁路运输企业与旅客之间明确行李运输权利义务的协议。 凭证为行李票。 行李托运件数不限，按重量收费；凭火车票办理。 行李合同是旅客运输合同的从合同,注意,2.行李范围,A.自带行李：旅客携带品的免费重量是：儿童（含免票儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克，超过的部分应按行李或包裹到车站行李房办理托运。注意：禁运品、危险品、污染品，动物或超大超重物品不得带人列车。B.托运行李：（每件最重50kg)旅客自用被褥、衣服、书籍；残疾人用车1辆；其他旅行必需品；文艺团体演出用品。 不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止限制因素的物品、危险品。,注意,1.概念、凭证 包裹合同是明确铁路运输企业与托运人、收货人之间包裹运输权利义务的协议。 凭证为包裹票。 包裹分一般包裹和快递包裹。,二、包裹合同,包裹范围,报纸、杂志、书本（一类）；鲜冻肉、蛋、鱼、奶、果蔬类，抢险物资（二类）；家电、小型家具、文件图纸资料等（三类)；放射性同位素及其他需要特殊因素的物品（四类）。 尸体、骨灰等易污染的物品，蛇、猛兽等，危险品、弹药及其他禁运品等不能作为包裹运输。,注意,三、行李、包裹托运程序,到验货处验货，确认货物符合运输规定后，由验货人员将盖有人名章的托运单发给托运人。 正确填写托运单，将品名、件数、到站、发货人、收货人等资料详细填写清楚。 按照货物包装标准到打包处打好包装。 持已填好的托运单到司磅员处检斤过磅，由司磅员将货物的件数和准确重量用红蓝铅笔填写在托运单上，并盖人名章。 持托运单到制票窗口进行制票并交纳运费，得到绿色的提货联和红色的报销联后，托运程序进行完毕。,（补充）行李、包裹的保价运输,保价运输的含义： 保价运输是指承运人与托运人之间共同确定的以托运人对货物声明价值为基础的一种特殊运输方式。 保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值。 凡按保价方式运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保值附加费。一旦由于承运人的责任发生货物损失，承运人将按照实际损失给予托运人以保价额度以内的赔偿。,保价运输的产生,17-18世纪海上运输产生限额赔偿。 随着社会发展，托运的货物呈现体积小、价值高的特点，而承运人是按货物重量及运送距离收取运费的。多数情况下运费与货物价值相去甚远，如货物仍坚持让承运人按实际价值赔偿很不公平。基于此情，限额赔偿产生，但托运人的利益又得不到充分保证。因此保价运输应运而生。,保价费率,保价费=声明的货物实际价格x适用的货物保价率 1.货物运输保价费率分为五个基本级，两个特定级。一级为1。二级为2、三级为3，四级4、五级为6，特六级为10，特七级为15。 2. 集装箱装运的货物及本表所列品名以外的货物，均按3计算。 3. 冷藏车装运的需要制冷的货物，按该货物保价费率的50%计费。 4. 超限货物均按该货物的保价费加收50%计费。 5.行李 保价费率为0.5%，包裹保价费率为1%。,保价运输与保险运输的区别,1、法律依据不同：保险法保险责任铁路法运输责任2.索赔范围和对象不同：保险运输按保险合同规定向保险公司索赔综合险和基本险，保价运输向承运人索赔货物损失。3责任免除条件不同：保价运输中的承运人都把自然灾害等不可抗力作为其免责条件；所有财产保险合同对此完全却是恰恰相反的约定。4.责任性质不同：保险目的主要为解决自然灾害、意外事故等造成的损失，重在救济；保价目的是为了弥补限额赔偿不足而设定的法律制度，重在预防。,行李、包裹运输合同的变更和解除,装运前可办理取消托运；装运后仅变更到站和终止旅行站； 装运前可办理取消托运；装运后仅变更到站和终止旅行站；（鲜活物只办理取消托运。） 行包房免费保管3天。,行李变更,包裹变更,行李、包裹逾期运到的处理,货物逾期30天运到： 旅客、收货人可要求承运人支付违约金（运费的30%以内），在10天内提出并出示相关凭证。快递包裹逾期20天运到： 托运人或收货人可按逾期天数要求承运人支付包干费（包括超重附加费、转运费等）每天3%的违约金，最高不超过30%。变更行李、包裹运输导致的逾期，承运人不支付违约金。,注意,第四节 铁路旅客运输合同,概念 明确铁路运输企业与旅客之间相互权利义务关系的协议。 铁路旅客运输合同对涉及的承运人都有连带责任，具有同等约束力。,注意,补充：铁路旅客运输的概况,铁路旅客运输始于19世纪30年代，由于运输安全、快速、便利、经济而得到迅速发展。到20世纪初，铁路旅客运输在各种运输方式中占有垄断的地位。1916年，美国铁路旅客周转量（见运输量）即占各种运输方式旅客总周转量的98%。20世纪20年代以来，随着公路运输和航空运输的发展，铁路的大部分短途旅客运输被公路运输所取代，相当部分的长、中途旅客为航空运输所吸引。铁路所承担的客运量日趋下降。中国铁路的客运量是不断增长的，1981年比1949年增长了8倍多。 60年代以来，在工业发达国家，由于能源危机及汽车运输噪声和其他污染危害等原因，铁路旅客运输又得到了重视。1964年，日本在东京和大阪间建成了东海道新干线，列车时速为200公里以上,开创了长途客运高速化。此后一些国家起而仿效，使铁路旅客运输又得到新的发展。,客流和列车分类,中国按旅客乘车距离分为直通客流、管内客流和市郊客流三种（见铁路客流计划）。直通旅客列车在两个及两个以上铁路局辖区内开行，管内旅客列车在一个铁路局所管辖范围内开行，市郊旅客列车在城市附近运行（见铁路市郊旅客运输）。旅客列车按运行速度和沿途停站多少可分为特别旅客快车、旅客快车和普通旅客列车。此外，还有专门在大城市和各名胜古迹及游览地区所在站之间运行的旅游列车，在客流量不大的支线上开行由客货车辆混编的客货混合列车。,发展动向,1.日本在东海道新干线通车后，1975年 3月又建成了大阪至博多的山阳新干线，列车最高时速达 210公里。1976年英国的内燃动车组高速列车投入运营，最高时速达 200公里。法国巴黎和里昂间的高速铁路于1983年正式运营，最高时速 260公里，全程运行2小时，虽然乘坐飞机只需45分钟,但由于旅客列车深入市区，所以仍有竞争能力。日本正在试验超高速磁浮列车（见悬浮式铁路），时速可达 500公里以上。,发展市郊旅客运输。世界上城市人口急剧增加，城市规模逐步扩大，出现了都市带或都市群，形成了发展市郊旅客运输的客观条件。,提高服务质量。法国铁路开辟了多种服务项目，如“列车加汽车”，“列车加自行车”，即随旅客列车运送汽车、自行车。近来又增加了“列车加旅馆”业务，旅客在始发站购买车票时就可预订到站的旅馆和餐食。巴黎的一些车站正在修建旅店及停车场，以适应这项业务的开展。美国为了更好开展轿车随旅客列车运送的业务，还成立了专门公司。此外，还注意提高列车舒适度，改善餐茶供应，开展旅游业务等。, 铁路旅客运输 实行降低运价政策。如法国实行社会政策减价，包括多子女降价、休假降价和领取养老金者降价等。英国对因公出差当日往返客票和 120公里以上的周末往返客票，都有固定的降价政策。,采用先进的行车组织方法，缩短车站间隔时间（两列车相继由车站开出或到站的最小间隔时间），增加车次等，以减少旅客候车时间和途中消耗的时间。,采用先进技术设备，改进作业方法。在日本、美国、英国、联邦德国、法国等国家采用印票、售票、检票、客票预约自动化系统；行包分拣、搬运、储存、装卸作业的综合自动化；问讯、预告、通告、揭示的自动调节和控制，指挥监督信息处理和资料检索自动化等，提高了铁路旅客运输效率,铁路承运人指与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。 旅客指持有铁路有效乘车证的人和同行的免费乘车儿童（包括押运员）。,小知识,列车等级： 列车等级指同等距离但乘车条件不同，如动车组列车、特快列车、快速列车、普通旅客快车等。车票内容： 车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。学生票： 在普通大、专院校（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学），军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价俦的学生证（小学生凭局面证明），每年可以享受4次家庭至院校（实习地点）之间的半价硬座客票、加快票和空调票，简称学生票。动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75。,小知识,目前中国大陆的铁路客运车次为2-5位编号，其中第一位可能是字母，也可能是数字。二至五位均为数字。 一列车在一个方向有时会使用两个车次，具体来说，车次的确定按如下规则： 以北京为中心，从北京开出的车为下行，开往北京方向的车为上行 如果所经铁路与北京连通（如京沪线的上海-南京西车辆），参见上条处理 如果所经铁路与北京不连通（如陇海线），则北向南、西向东为上行，而南向北，东向西为下行。列车运行中下行时使用单数车次，上行时使用双数车次，如T103（北京-上海），T796（宁波-上海南），如果车辆在运行中变换上下行，则使用复车次，如K56/K57（上海-哈尔滨）在天津之前为K56，之后则为K57，而K290/291（上海-成都）在徐州之前为K290（京沪线北京方向），而过徐州转入陇海线及后续宝成线，即为K291（西向东、北向南）。,四种运输方式客运量比重,四种运输方式旅客周转量比重,小知识：旅客列车编号,C（城际列车）2008年8月1日D（动车组）2007年4月18日第六次提速后开行的车次，全部采用动车组，最高时速可达250公里。Q（青藏铁路首发班车）2006年7月1日在格尔木和拉萨同时举行通车庆典J（青藏铁路首发班车）为2006年7月1日在格尔木和拉萨同时举行通车庆典,Z（直达特快列车）为2004年第五次提速后新开行的列车，大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和（或）终点站所在铁路局管内的大站。 T（特快列车）最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。 (蓝皮车都是空调列车。 K（快速列车）最高时速120公里。一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般(红皮车) 基本都是空调列车。,普通旅客快车（1001-5998）停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车大约40%为空调列车。 普通旅客慢车（6001-7598）停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。绿皮车, 运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车. 通勤列车（7601-8998）通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。,L（跨局临时旅客列车）在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。 A（管内临时旅客列车）在客流高峰开行的另一种临时旅客列车。 Y（临时旅游列车）其它特殊车次S（市郊列车）作为通勤用的列车，通常也为站站停，且运行线路一般很短，例如S801次由上海的梅陇站至浙江嘉善站，运行里程只有59公里。,旅客的权利义务,旅客的权利： 依据车票载明的内容乘车； 要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障旅行安全； 对运送期间发生的人身损害有权要求赔偿； 对承运人过错造成的随身物品的损失要求赔偿。,旅客的义务,支付运送费用； 遵守乘车规定，听从工作人员的引导； 爱护铁路设施设备，维护公共秩序和运输安全。,承运人的权利义务,承运人的权利：收取运输费用；要求旅客遵守国家法令和铁路规章制度，保证安全；对损害铁路设施、设备的行为有权制止、消除危险和要求赔偿。,承运人的义务,确保旅客运输安全正点；提供良好的旅行环境和服务设施并文明礼貌地为旅客服务；对运送期间发生的旅客人身损害予以赔偿；对铁路过程造成的旅客自带行李损失予以赔偿。,铁路旅客运输合同的基本凭证,全价票火车票 儿童减价票(1.2-1.5) 减价票 学生减价票 伤残军人半价票 儿童票新标准2010.12.1实施。 火车票分电子软票和代用票。,注意,火车票有效期间,按乘车里程计算，500km内2天，超过500km时，每增加1000km加1天，不足1000km的尾数也按1天计算。,旅行变更的处理,变更等级（站、车）由低等级变更为高等级方可办理。变更径路（站、车）发站、到站不变，只变更经过的线路。变更日期（发站） 旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或改晚乘车签证手续。原票已托运行李的，在改签后的新票背面注明“原票已托运行李”字样并加盖站名戳。 。,铁路旅客运输合同主体资格的确认,根据民法通则合同法和铁路客运规程规定： 凡是年满10周岁的人可成为铁路旅客运输合同的主体。 未满10周岁的未成年人或不能辨认自己行为的精神病人不能成为铁路旅客运输合同的主体，必须要有监护人或监护人委托的人同行，才能乘车旅行。,作业布置,教材P58/一、二、三、四补充作业。,此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢,