吊车荷载课件.ppt

（3）吊车荷载 （专指桥式吊车）,吊车的生产、订货和吊车荷载的计算都是按吊车的工作级别为依据的。共分为8个工作级别：A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8.吊车的工作级别是按其利用等级和载荷状态来划分的，利用级别是指吊车在使用期内要求的总工作循环次数，载荷状态是指吊车荷载达到其额定值的频繁程度。,1,PPT课件,2,PPT课件,3,PPT课件,A. 作用在排架上的吊车竖向荷载设计值 Dmax、Dmin当小车吊有额定起重量开到大车某一极限位置(右) 时，在这一侧的每个大车轮压称为吊车的最大轮压Pmax，在另一侧的称最小轮压Pmin，Pmax,k、Pmin,k同时发生.吊车最大轮压Pmax：可根据吊车型号、规格等查阅专业标准起重机基本参数和尺寸系列(ZQ1-628-62)或参照制造厂的产品规格得到。对于四轮吊车： 2（Pmax,kPmin,k）G1,kG2,kG3,k G1,k 大车自重标准值 G2,k小车自重标准值G3,k 与吊车额定起吊质量Q的重力标准值,4,PPT课件,吊车竖向荷载Dmax,k、Dmin,k：,5,PPT课件,根据影响线原理，B柱最大支座反力:Dmax,k=Pmax,k(y1+y2+y3+y4)考虑多台吊车同时作用的可能性：Dmax,k= Pmax,kyiB柱最小支座反力:Dmin,k =Pmin,kyi= Dmax,k.Pmin,k/ Pmax,k式中: yi各大车轮子下影响线纵标的总和；台吊车的荷载折减系数，按表2-7确定(P47)。,6,PPT课件,7,PPT课件,其设计值分别为（可发生在左柱，也可发生在右柱，因此考虑两种情况）Dmax= QDmax,k Dmin= QDmin,k Q=1.4Dmax Dmin对下柱都是偏心力其弯距为：(分左右两种情况)Mmax=Dmaxe4 Mmin=Dmine4e4吊车梁支座钢垫板的中心线至下部柱轴线的距离。,8,PPT课件,9,PPT课件,10,PPT课件,11,PPT课件,B.作用在排架上的吊车横向水平荷载设计值Tmax：吊车水平荷载有纵向与横向两种1) 吊车纵向水平荷载T0:是由大车的运行机构在纵向运行刹车时引起的纵向水平惯性力。 T0 =Pmax,k. -刹车轮与钢轨间的滑动摩擦系数荷载规范规定： =0.10。作用于：刹车轮与轨道的接触点，方向与轨道一致，由纵向平面排架承受,12,PPT课件,13,PPT课件,2) 吊车横向水平荷载Tmax :,14,PPT课件,传力过程：小车惯性力作用位置：在吊车梁顶面的水平处。吊车吊有重物时刹车所引起的横向水平荷载标准值 Ti,k= (G2,k+G3,k) -吊车横向水平荷载系数荷载规范规定：对于软钩吊车：当额定起吊质量Q3l0t时, =0.12当额定起吊质量Q3=1550t时, =0.10当额定起吊质量Q375t时, =0.08对于硬钩吊车: =0.20,15,PPT课件,软钩吊车:是指通过钢绳、吊钩起吊重物（常见）硬钩吊车:是指通过刚性体起吊重物（少用） 现假定平均地分配给各轮子，即每个轮子传递的横向水平力为 : Tk= (G2,k+G3,k) /nn每台吊车的轮子数目，四轮吊车n=4 由于吊车是在移动，故同样要考虑最不利内力，吊车对排架产生的最大横向水平荷载标准值Tmax时的吊车位置与产生Dmax Dmin相同，当考虑多台吊车的荷载折减系数后，有 Tmax,k= Tkyi =1/4 (G2,k+G3,k) yi,16,PPT课件,17,PPT课件,如果两台吊车作用下的Dmax已求得，则两台吊车作用下的Tmax可直接由此Dmax求得： Tmax =DmaxTk/Pmax,k (Dmax=Q.Dmax,k Dmax,k=Pmax,kyi Tmax= Q.Tmax,k )这里应注意刹车可能向左、向右运行：1)对单跨 作用方向有两种;2)对两跨有四种荷载作用情况。,18,PPT课件,19,PPT课件,多台吊车组合 :*考虑多台吊车竖向荷载组合时，每个排架计算取值：一层吊车单跨： 2台；一层吊车多跨 ： 4台。*考虑多台吊车水平荷载组合，每个排架计算取值：单跨或多跨： 2台。,20,PPT课件,多台吊车同时出现Dmax Dmin的概率以及同时出现Tmax的概率都很小，因此计算排架时，多台吊车的竖向荷载和水平荷载标准值应乘以多台吊车的荷载折减系数 。折减系数与吊车作制度及吊车台数有关。,21,PPT课件,22,PPT课件,