行车调度在行车安全工作中的作用ppt课件.ppt
第三章 城市轨道交通行车安全管理,主讲人：张萌萌,第一节 行车安全管理概述第二节 行车调度安全第三节 车站作业安全第四节 列车驾驶安全第五节 调车作业安全第六节 城市轨道交通行车事故分析,第一节 行车安全管理概述,列车的组织工作和运行工作统称为行车工作行车工作是城市轨道交通运行系统的主要工作，城市轨道交通运营中过程中所出现的大部分不安全现象都在行车工作中。从某种程度上说，保证行车工作安全的同时也就是保证了城市轨道交通运营的安全。确保行车安全成为城市轨道交通运营安全工作的重中之重。,一、基本概念,（一）行车安全行车调度安全、车站作业安全、列车驾驶安全、调车作业安全等。(二)行车事故 凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或因技术设备不良及其他原因造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车安全的，均构成行车事故,二、行车事故的分类,（一）重大事故（二）大事故（三）险性事故（四）一般事故（五）其他认定,三、行车事故的管理原则,（1）“安全第一，预防为主”（2）技术培训，安全检查，设备维修保养（3）发生事故时，积极采取措施，迅速抢救，尽量减少损失，尽快回复运营（4）“四不放过”（5）落实事故责任，进行相应的处罚,四、行车事故的报告及调查处理,（一）行车事故的报告程序1、报告原则报告的原则在区间发生时。由司机立即报告行车调度；在车站内或车辆段发生时，由车站值班站长或车辆段调度员报告行车调度；发生人员伤亡、火灾、爆炸、毒气袭击等事故，需报告119火警、120急救中心或公安分局时，由值班站长。事故现场人员或目击者在第一时间内报告报告事项时间、地点、车次、车组号、相关人员姓名、职务事故状况、原因、人员伤亡、损坏情况等行车调度接到事故报告后应做的工作,（三）调查处理方式1、重大、大事故调查和处理程序2、险性、一般事故调查和处理程序,第二节 行车调度安全,行车调度工作是城市轨道交通系统的核心一、行车调度安全指挥工作的基本任务及要求（一）行车调度工作的基本任务组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作；监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行秩序的正常；当列车运行不正常时，及时采取措施，尽快回复正常运行秩序；及时、准确的处理行车异常情况，防止行车事故的发生，并随时掌握客流情况。及时调整列车运行方案等等,（二）行车调度工作的基本要求1、城市轨道交通行车组织工作必须严格执行单一指挥的原则2、行车调度要具备局较高的业务水平和紧急处理能力3、发布调度命令要正确、完整、清晰,二、行车调度在行车安全工作中的作用,（1）指挥行车人员完成各项行车工作（2）组织、协调、监督、检查行车各有关部门的安全生产，纠正各种违章现象，及时处理行车中发生的问题，消除事故隐患，防止发生行车事故（3）在发生事故后，积极组织救援，减少事故损失,第三节 车站作业安全,车站的行车组织工作是在行车调度的统一指挥下，合理运用车站的各项技术设备，负责车站行车控制指挥、施工及其他作业车站安全工作的基本任务（建立健全各类行车作业、管理的规章制度）车站安全工作的具体内容,一、车站行车安全工作的基本要求,车站作业包括列车运行控制、车站的施工组织、接发列车作业等具体要求：（1）车站的列车运行控制根据整个系统列车运行控制方式的变化而变化。（调度集中控制下；自动控制方式下；在非正常情况下）（2）在车站管辖范围内的内何施工均应在车站行车控制室登记；对影响运营的施工检修作业，必须得到行车调度的同意后方可进行,（3）接发列车是城市轨道交通行车工作中最重要环节之一。所有参与接发车的作业人员，均应以高度的工作责任感认真履行岗位职责，严格执行棍杖制度，保证接发列车作业安全。,二、接发列车作业的基本知识,车站在办理接发列车作业时，要清楚列车车次、列车运行方向及运行指挥系统。（一）列车车次、运行方向及运行指挥与行车安全的关系1、列车车次与行车安全接发列车作业中，列车车次的误听、误传、误抄、误填，往往是造成行车事故的直接原因。,2.列车运行方向与行车安全列车运行方向也是保证接发列车及行车安全的重要条件之一。一端有两个及其以上列车运行方向的车站应更注意，在办理列车闭塞及下达接发车近路命令等作业事项时，均应冠以邻站方向或线路名称，以防止列车开错方向。,3、列车运行指挥与行车安全行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。列车运行的指挥工作应注意两点：即正确指挥和服从指挥。列车运行的指挥工作首先应强调其安全正确性。,（二）接发列车惯性事故的种类及主要原因车站在办理接车、发车和列车通过程序中发生的一切行车事故称为接发列车惯性事故。事故种类向占用区间发出列车、向占用线路接入列车、为准备好进路就接发列车、列车冒进信号或越过警冲标、错误办理行车凭证发车或耽误列车主要原因,（三）接发列车作业安全要求1.办理闭塞作业的安全安求办理列车闭塞是接发列车的首要环节（1）办理闭塞前，必须认真确认区间已空闲（2）办理闭塞时，车次必须准确完整（3）办理闭塞时，用语必须准确完整,2.准备进路作业的安全要求准备进路，泛指将列车经由车站所运行的线路安全开通。（1）确认接车线路空闲（2）确认接发车进路正确无误（3）确认影响进路的其他作业已经停止,3.办理及交付行车凭证的安全要求行车凭证式列车占用区间的依据，包括信号机显示、路票、调度命令等。（1）防误操作信号设备。信号是指示列车运行的命令。信号正常时，信号机上显示的准许列车运行的各种信号均为列车行车凭证。（2）防误填写行车凭证。使用路票、调度命令等书面凭证办理行车时，对其使用日期、区间车次、地点电话号码或调度命令号码等应特别注意。,4.接发列车作业程序及用语要求（1）确认列车整列到达（2）严密监视列车运行安全状态（3）确认列车发车条件无误后，方可指示发车遇特殊情况接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业程序，并使用规定用语，随意简化，甚至颠倒作业程序及用语，将危及行车安全。,第四节 列车驾驶安全,列车驾驶安全整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。影响列车驾驶安全的主要因素：人，设备，环境，管理,一、列车驾驶不安全因素的控制,对行车不安全因素的控制是行车安全的重要环节。而对列车驾驶不安全因素的控制室行车安全的关键。具体控制方法：（一）加强对司机的违章行为的管理与控制人的不安全行为是引发行车不安全及行车事故的直接原因,（二）不断做好对列车司机的技术业务培训（三）强化和改善对行车设备的管理(四)提高司机适应环境变化与处置突发事件的应变能力,二、列车安全驾驶的基本规定,（一）驾驶列车时做到“三严格”“三严格”：一是严格遵守各种规章制度，正确执行各种作业程序二是严格按照运营时刻表及信号显示行车，工作时严守岗位，不得擅自离岗三是严格遵守动车前认真确认“行车三要素”（进路、信号、道岔）,（二）列车司机必须掌握设备设施情况必须掌握列车（车辆）的基本构造、性能，熟悉城市轨道交通线路和站场等基本设施情况（三）列车司机必须掌握其他相关的业务知识并具有一定的应变能力必须掌握有关事件初期的处理方法（四）列车司机必须持证上岗,三、列车驾驶作业安全准则,列车司机的操作应在正常情况下确保“准确”；在非正常情况下确保“安全”，所有操作动作紧凑，快速正确。列车驾驶作业包括站台作业、整备作业、折返作业、调车作业等。,（一）列车运行安全准则（二）站台作业安全准则（三）整备作业安全准则（四）折返作业安全准则（五）调车作业安全准则（六）人身安全准则,第五节 调车作业安全,调车作业是指除列车在正线作业运行，车站（车厂）到发以外的一切机车、车辆或列车的有目的地移动。在调车作业中发生的事故称为调车作业事故调车作业事故分为撞、脱、挤、溜四种类型，即冲突、脱轨、挤岔、机车车辆溜逸,一、调车作业事故的常见原因分析,（一）调车作业计划不清或传达不彻底调车作业计划是信号员、调车组等调车作业相关人员统一的行动计划（二）作业前检查不彻底，准备不充分（三）误排进路或未扳、错扳、临时扳动道岔或错误转动道岔（四）调车手信号显示不标准（未按规定要求显示信号；错过了显示信号的时机；错误地显示信号）,（五）前端无引导推进运行或推进车辆不试拉（六）未按规定采取防溜措施,二、调车作业安全的基本要求,（一）编制和布置调车作业计划的基本要求（二）调车作业前准备工作的基本要求（三）调车作业指挥及各岗位作业要求（四）调车作业显示信号的基本要求（五）调车运行安全的基本要求（六）车辆停留、防溜及止轮器存放的规定,第六节 城市轨道交通行车事故分析,一、常见行车事故分析人的不安全行为、车辆、轨道、供电。信号故障及社会、气象、地质灾害等是事故的主要因素。,（一）人员因素一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘车规则造成的，而险性事故多是由于工作人员疏忽引发的。人员因素是导致城市轨道交通事故的主要原因，包括以下几方面:1、拥挤2、不慎落入和故意跳入轨道3、工作人员处理措施不当,（二）设备因素设备因素主要有车辆因素、轨道因素、供电因素和信号系统因素1、车辆因素（1）列车出轨（2）其他车辆因素2、轨道因素3、供电因素4、信号系统因素必须建立健全设备的安全使用制度，定期对设备进行检修，保证设备的良好状态。,（三）社会灾害爆炸、毒气、火灾,
