中低速磁浮交通系统特征介绍及发展前景课件.ppt

中低速磁浮交通系统特征介绍及发展前景,中低速磁浮交通系统特征介绍,汇报提纲磁浮技术发展历程二.技术特征三.应用范围四.审批流程五.案例分析六.发展与展望,汇报提纲磁浮技术发展历程,磁浮技术发展历程磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行,磁浮技术发展历程磁浮交通分类常导高速磁浮:上海高速磁浮示范线超导高谏磁浮:日本山梨试验线常导中低速磁浮:日本东部丘陵线、韩国仁川机场线、长沙磁浮快线高温超导磁浮:里约热内卢大学试验线、西南交大试验线永磁电动磁浮:美国的 Magp l ane高速磁悬浮列车系统,磁浮技术发展历程磁浮交通分类按照列车运行速度可分为高速磁浮交通和中低速磁浮交通两种类型。高速磁浮交通中低速磁浮交通运行速度时速400-500公里时速100-160公里适用范围远距离城市问交通城市内、近距离城市间及旅游景区的交通连接国内外研发情况目前德国掌握技术目前日本、韩国和中国掌握日本正在进行硏发技术,美国正在进行研发高速磁浮交通相比于中低速磁浮交通工艺技术更为复杂,悬浮能耗较大,对人体对环境都有强磁场影响,造价相对更高,仅适于需要高速运行的区间;中低速磁悬浮系统更适合作为一种城市及其与城郊间的交通工具,更接近于商业行的经济性、实用性的目标。,磁浮技术发展历程基本原理(以中低速为例)磁浮交通系统由线路、车辆、供电、运行控制系统四个主要部分构成。其中悬浮控制技术是整个车辆技术的核心,即将车辆悬浮至一定高度(8rm),使列车与轨道无接触运行的核心技术空气弹簧直线电机电磁铁轨枕,磁浮技术发展历程基本原理(以中低速为例)轮轨电磁悬浮轮轨列车导向支承:车轮驱动导向:轮沿牵引:旋转电机支承悬浮Guidance RailStator Pack磁浮列车Motor Winding支承:电磁力悬浮导向:电磁力导向Support Magnet牵引:同步直线电机idance Magnet,磁浮技术发展历程基本原理(以中低速为例)些中直屯机-短定子次做杯北曾子誌组把旋转电机开逐步威电机形状中低速磁浮列车的驱动系统采用短定子直线电机形式。,磁浮技术发展历程研发与应用1934年:德国工程师赫尔曼肯佩尔申请了磁悬浮的首次专利1977年:德国已开发出各种类型的磁悬浮系统,并决定选择长定子驱动和电磁悬浮系统的技术路线(即后来上海高速磁浮采用的的rapid系统)M8B早期的磁悬浮车辆,谢谢！,61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈。CocoChanel62、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。刘向63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。孔丘64、人生就是学校。在那里，与其说好的教师是幸福，不如说好的教师是不幸。海贝尔65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦。杰纳勒尔乔治S巴顿,