涂装工艺简介课件.ppt

1,涂装工艺简介,主讲：马瑶,2,涂装工艺简介,主要内容一、汽车涂装基础知识 第一节 涂料和涂装的基本概念第二节 汽车用涂装材料的分类二、涂装的工艺流程及涂装工艺第一节 汽车涂装的工艺流程第二节 汽车涂装工艺,3,一、汽车涂装基础知识,第一节 涂料和涂装的基本概念一、涂料和涂装的概念涂料（coating）是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。该物质涂于物体表面，可形成一层致密、连续、均匀的薄膜，对基体具有保护、装饰或其他特殊作用。二、涂料与涂装的作用 保护作用 装饰作用 功能作用,4,一、汽车涂装基础知识,三、汽车涂装涂层分类及涂层主要质量标准 1）汽车涂装涂层,5,一、汽车涂装基础知识,2）涂层主要质量标准,6,一、汽车涂装基础知识,根据汽车对涂装用材料的性能要求、使用条件和涂装特点，汽车用涂料应具备下列条件：1、极好的耐候性和耐腐蚀性，要求适用于各种气侯条伴，涂装涂层的使用寿命应接近汽车本身的寿命（5年10年），要求在苛刻的日晒、风雨侵蚀的情况下保光、保色性好、不开裂、不脱落、不粉化、不起泡、不锈蚀现象。 2、极好的施工性和配套性。要求能适应汽车工业高速度流水作业线。例如能适用于自动喷涂、大槽浸漆、淋漆、静电喷涂和电泳涂装等高效涂装方法。而且要求干燥迅速，涂层的烘干时间以不超过（2030）min为宜，能适应“湿碰湿”的涂装工艺，要求涂层间结合力优良，不引起咬起、渗色、开裂等涂膜弊病。3、极高的装饰性。要求涂层色泽鲜艳和多种多样，要求外观丰满，鲜映性好，使人看上去舒适，这点对轿车用涂料尤为重要。4、由于汽车用涂料的用量大，故要求货源广，价格低廉，并要求逐步实现低公害化和无公害化，便于进行三废处理。5、要求能耐汽油、机油和公路用沥青等的作用，在上述介质中浸泡一定时间后不产生软化、变色、失光、溶解或斑印等现象，要求能耐肥皂、清洗剂、鸟或昆虫的排泄物和酸雨等，与这些物质接触后不留有痕迹。,7,一、汽车涂装基础知识,第二节 汽车用涂装材料的分类1）按在涂装工艺及涂层中所起的功能分类 a.涂装前处理用材料，主要包括脱脂、表调、磷化及钝化材料。 b.汽车用底漆； c.汽车用中间层涂料； d.汽车用面漆； e.汽车用粉末涂料； f.汽车用特种涂料（PVC密封、车底涂料、抗石击涂料）； g.汽车用耐腐蚀涂料； h.涂装后处理材料（抛光材料、防锈蜡及保护蜡）； 2）按在汽车上的使用部位分类 a.汽车车身用涂料是汽车用涂料的主要代表，所以从狭义上来讲，所谓汽车用涂料主要系指车身用涂料。车身涂层一般是由底涂层、中间涂层和面漆涂层等三层或 底涂层和面漆涂层二层构成，它们基本上要兼备上述汽车用涂料的六条要求。 b.货厢用涂料其质量要求较前者低，一般为底、面两层涂层。车轮、车架等部件用的耐腐蚀涂料其主要技术指标是要求耐腐蚀性能（耐盐雾性、耐水性） 好；要求涂膜坚韧耐磨、具有一定的耐机油性。,8,一、汽车涂装基础知识,c.发动机部件用涂料。因发动机不能高温烘烤，故要求该涂料具备低温快干性能；要求涂膜耐汽油、耐机油性和耐热性较好。 d.底盘用涂料。因车桥、传动轴等底盘件不能在高温下烘烤，也要求具备低温快干性能。因在车下使用条件苛刻，经常与泥水接触，故要求其耐腐蚀性优良，具备较好的耐机油性。铸锻件、毛坯和冲压件半成品用涂料。这里涂装的目的是为防锈和打底，所用涂料一般属于防锈底漆类。要求具备较好的防锈性能，机械强度和附着力（或涂层间的结合力）。 e.车内装饰件用涂料。系指轿车和大客车内装饰件用涂料。其主要性能是要求具有极高的装饰性。 f.特种用涂料。包括蓄电池固定架用耐酸涂料，汽油箱内表面用耐汽油涂料，汽车消声器、排气管和汽缸垫片用的耐热涂料，车身底板下用的耐磨防声涂料，车身焊缝用的密封涂料等。 3) 其他辅助材料（打磨、擦净材料、防声、绝热材料）； 4) 溶剂； 5) 汽车塑料件用涂料。,9,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,第一节 汽车涂装的工艺流程白车身转挂人工脱脂预脱脂脱脂水洗水洗表调磷化水洗水洗纯水洗新鲜纯水喷淋新鲜纯水淋洗电泳出槽喷淋UF1UF2UF3UF4（新鲜）纯水洗新鲜纯水喷淋下挂烘烤转运涂密封胶铺贴阻尼板喷涂车底涂料烘烤 转运 刮腻子 打磨 烘干转运中涂前擦净喷涂中涂 流平 烘烤 强冷 局部点磨 面漆前擦净 喷涂面漆 流平 烘烤强冷检查 局部修补、抛光。,10,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,第二节 汽车涂装工艺 1、涂装前表面预处理脱脂剂： 脱脂是依靠脱脂剂对污物的溶解作用，皂化作用，依靠表面活性剂对污物的润湿、渗透、分散等物理作用等等，使污物成为可溶解的或可分散的。但还必须使污物离开金属表面，而让新的清洗剂占据表面，这样金属表面才能达到清洁。因固体表面有相对稳定的液膜，溶解后的污物自动离开金属表面以及表面上清洗剂的更新等都不是很容易的。这就要求加以搅拌、擦拭等方式，以完成清洗过程或提高清洗效果等。,11,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,2、表面调整剂表面调整剂最初采用的是（35）%的草酸水溶液做磷化表面调整剂，现在采用效果更好的磷酸钛胶体溶液处理，由于胶粒表面能很高，对物体表面有极强的吸附作用，胶体微粒吸附在零件表面上形成均匀的吸附层。 表面调整是采用磷化表面调整剂使需要磷化的金属表面改变微观状态，促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。 3、磷化剂1）根据组成磷化液的磷酸盐分类 有磷酸锌系、磷酸锰系、磷酸铁系。此外，还有在磷酸锌盐中加钙的锌钙系，在磷酸锌系中加镍、加锰的所谓“三元体系”磷化等。2）根据磷化温度分类 有高温磷化（80以上）、中温磷化（5070）、和低温磷化（40以下）。,12,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,3）按磷化施工方法分类 有喷淋式磷化、浸渍式磷化、喷浸结合式磷化、涂刷型磷化。4）按磷化膜的质量分类 有重量型（7.8g/m2以上），中量型（4.3g/m27.5g/m2）、轻量型（1.1g/m24.3g/m2）和特轻量型（0.3g/m21.1g/m2）。 此外，还可根据磷化剂适应的底材不同（如钢铁、锌、铝等）和所用催化剂种类不同（如有机硝基化合物、亚硝酸纳、氯酸盐、双氧水）等而有各种不同的配方组成。 铁盐磷化膜最薄，其膜重为（0.31.1g/m2），属特轻量型。锌盐磷化视配方的不同，可分别形成轻量型、中量型或重型磷化膜，膜重范围很广，在（1.05.0g/m2）之间。用作涂层打底时，一般都采用轻量型。,13,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,4、电泳底漆电泳涂料是一种在浸用水性底漆的基础上开发的，仅适用于电泳涂装方法的专用水溶性（或水乳化型）涂料，在水中能离解为带电荷的水溶性成膜聚合物，并在直流电场的作用下泳向相反电极（被涂物），在其表面上沉积析出。采用电泳涂装法要求被涂物一定是良导体，泳涂第一道涂料，因而大多数场合作为底漆用，也有作为底面合一的耐腐蚀涂层用。根据所采用的电泳涂装方式的不同（被涂物在电泳涂装过程中所处极性不同），电泳涂料可分为阳极电泳涂料和阴极电泳涂料两种,14,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,5、PVC涂料（焊缝胶、车底涂料）为提高汽车车身的密封性（不漏水不漏气），以提高汽车的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性，车身的所有焊缝和内外缝隙在涂装过程中涂密封涂料（俗称密封胶）进行密封。随公路交通运输的高速公路化，汽车速度大大提高，致使路面的砂石对汽车车身底板下表面、轮罩及车身的下部的撞击和冲刷，使车身底板下表面的涂层易受损坏，而失去耐腐蚀能力，为提高汽车车身的使用寿命，在车身底板下表面，尤其是易受石击的轮罩，挡泥板表面，增涂（12）mm厚的耐磨（具有抗石击性）涂层，称为车底涂层，所用涂料称为车底涂料。厚度：底板: 0.2mm-0.4mm轮罩: 0.5mm-0.8mm,15,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,6、防声、绝热、贴的涂料 为减轻汽车在行驶过程中因振动而产生的噪声,提高轿车的舒适性和适应空调隔热的需要,在喷中涂前,涂密封胶工位,一般在门板、壁板、顶盖、发动机和行李箱盖的内表面和车身底板的上表面上涂饰防声阻尼涂料。在(50-60)年代采用沥青、石棉制的防声 7、腻子腻子是一种供填平表面用的含颜料较多的涂料，刮涂在底漆层。刮腻子仅能提高工件表面的平整度和装饰性，腻子涂层易老化、开裂、脱落。 （一）、腻子应具有以下特性 1）良好的涂刮性、干燥性和打磨性。 2）良好的填平性，收缩性要小，吸收上层涂料性要小。 3）对底层的附着力要好，腻子层应具有一定的机械强度。 4）腻子层细腻，无砂眼。 （二）、腻子组成及分类按照树脂类型分为：不饱和聚酯、醇酸树脂、硝基树脂、过氯乙烯树脂。,16,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,8、汽车中间层涂料中涂漆是作为底漆层与面漆层之间的涂层所用的涂料。其作用是改善被涂工件表面和底漆单底的平整度，为面漆层创造良好的基层，以提高面漆层的鲜映性和丰满度，提高整个涂层的装饰性和抗石击性。装饰性要求高的中、高级轿车都采用中涂漆。（一）、中涂涂料应具有以下特性： 1）应与底、面漆涂层配套良好，涂层间的结合力强，硬度配套适中，不被面漆的溶剂所咬起。 2）应具有填平性，能消除被涂漆表面的划纹等微小缺陷。 3）打磨性能好，打磨时不沾砂纸。 4）具有良好的抗石击性能（二）、中涂涂料组成及分类按照树脂类型分为：聚酯氨基体系，丙烯酸氨基体系；按照溶剂含量分为：溶剂型、水溶性型。,17,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,9、汽车面漆涂料汽车面漆是汽车多层涂装中最后涂层用的涂料，它直接影响汽车的装饰性、耐候性、外观、机械性、耐介质、使用寿命等。（一）、汽车面漆应具有以下特性： 1）外观：要求检查光泽、桔皮程度、丰满度、影像的清晰度和其他外观特性。 2）硬度和抗崩裂性 面漆漆膜应坚硬耐磨、具有逐够的硬度，以保证涂层在汽车使用，行驶中由于路面砂石的冲击和磨擦时不被损伤。 3）耐候性：耐太阳爆晒、风吹雨淋性能，人工老化1500h，海南岛爆晒二年，不失光变色。 4）耐潮湿性和防腐蚀性：面漆试板在湿热条件（402，相对湿度90%），不起泡、不变色、不失光。 5）耐介质性（蓄电池酸液、机油、刹车油、汽油、清洗剂等） 6）施工性能：对手工空气、静电喷涂，对自动静电喷涂施工工艺应有良好的适应性，应有良好的抛光性能和修补性能。 7）耐湿度性、抗寒性。,18,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,面漆按漆基分类主要有以下六大类：1）三聚氰氨醇酸树脂面漆 2）丙烯酸树脂系列3）聚氨基甲酸酯磁漆 4）醇酯树脂系磁漆5）硝基磁漆 6）过氯乙烯树脂磁漆 现国内汽车涂料大多采用丙烯酸漆,丙烯酸漆主要是以丙烯酸漆树脂为主要成膜物质的涂料. 汽车面漆的颜色一般可分为本色和金属闪光色（金属闪光色和珠光色）两大类。,19,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,10、涂料溶剂 溶剂是一种挥发性液体，在涂料中主要是起溶解成膜物质（树脂）的作用。在涂料固化成膜以后，溶剂全部挥发，并不残留在漆膜中 溶剂在涂料中的作用:起辅助成膜作用；能溶解和稀释油料和树脂，降低涂料粘度，便于施工，并避免涂膜过厚、过薄、刷痕、起皱等弊病；对涂料成品在储存过程中起稳定作用，不使树脂析出或分离以及变稠、结皮等；使施工后的涂装表面得到一个平整光滑的涂膜,20,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,11、打磨、擦净材料（一）、打磨材料 1打磨功能 1）清除工件被涂漆面的颗粒、粗糙和不平整度。 2）增加涂层的附着力。 2打磨材料分类 打磨可分为干打磨和湿打磨两种，干打磨砂纸可不耐水，湿打磨砂纸应耐水、蘸水打磨。 打磨底材表面一般采用粗的或细的砂布、砂纸。根据磨料料径，砂纸标号越大，越细，粒径越小。所用磨料一般为氧化铝、碳化硅等。 要求磨料与承载体结合力要好，在打磨过程中不得出现掉磨料现象，以免划伤打磨表面。 （二）、擦净材料 汽车中涂、面漆前要进行擦净处理，以去除磨屑、灰尘，一般采用粘性擦布。这种擦布吸咐磨屑、灰尘，防止灰尘搬家，吸净、吸尘效果良好，现正被广泛应用于汽车涂装生产线上。,21,二、涂装的工艺流程及涂装工艺,12、涂装后处理材料（一）、抛光材料 1抛光作用： 1)去除打磨痕，去除面漆层表面颗粒、“虚烟”等缺陷。 2)使面漆表面具有柔和、稳定的光泽、平滑。 2抛光使用材料 抛光采用专用抛光膏，将抛光膏涂在被抛光的面漆表面，用专用羊毛或海绵抛光机对面漆表面进行抛光，直到获得平滑的漆面为止，抛光机转送一般为1800r/min。（二）、涂膜防锈、保护蜡 出口商品车，经海运或长途运输、受日晒夜露、海水、高温高湿的侵蚀，为保证车身的耐腐蚀性，需对车身涂防锈蜡工序和涂保护蜡工序。前者是面漆后在被涂物的内腔（门内腔、前中立柱、前围通风盖板内腔等）灌注或喷涂防锈蜡。后者是商品车在出厂或入库前，在车身底板下表面；机仓喷涂保护蜡。,22,谢谢！,