高速公路路基施工标准化ppt课件.ppt

云南省高速公路施工标准化实施要点,第二册 工程施工路基工程,1、施工准备,1.1 一般要求1.2 技术准备1.3 机具准备1.4 材料准备,1.1 一般要求,1.1.1路基工程施工，必须严格执行JTG F102006公路路基施工技术规范有关规定，并在此基础上参照本要点执行。（1）路基工程开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，对施工内容进行 现场调查、复测和核对，对设计中存在的问题及时按规定进行反馈。（2）在做好现场调查后，应根据设计要求、合同文件规定和实际情况，编制实施性施 工组织设计，并按规定进行报批。（3）在开工前，必须建立健全环保和安全管理体系、质量保证体系，并对各类施工班 组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。1.1.2场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程，应满足正常施工的需要。1.1.3施工人员及机械设备，应严格按照实施性施工组织设计要求进行配置，并满足 正常施工的需要。1.1.4施工现场地处村庄、集镇等区域时，要求封闭式施工。用彩钢板进行围挡，出 入口有人员值守，并悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。1.1.5路基施工前，施工单位应校核全线排水设计,看其是否完善、合理，必要时应提 出补充和修改意见，使全线的沟渠、管道、桥涵组合形成完整的排水系统。临时排水设 施，应尽量与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济适用。,1.1.6滑坡、崩塌、高陡边坡等有危险性的路基作业，应编制专项安全施工方案，安全 措施应符合设计要求，方案须经监理工程师审批后方可施工。1.1.7严格推行工程首件认可制，通过组织试验路段、试验工程，总结施工工艺，指导规模生产。1.1.8工程所涉及的所有混凝土必须集中拌和，现浇混凝土施工应使用钢模板。其 中小型预制构件（涵洞盖板、水沟盖板、防护工程的各类预制块等）必须进行集中预制。1.1.9所有原材料均应对设计指标进行复核验证，确保原材料质量，杜绝不合格材料入场。1.1.10所有路段填方距路床底80cm以下部位，应采用冲击碾压或强振碾压进行补强，提高路基填方整体强度，有效减少工后沉降。1.1.11加强各工序间的衔接,施工沟槽、基坑开挖应尽快封闭，严禁雨水浸泡。,1.2 技术准备,1.2.1 分项、分部和单位工程的划分，应结合工程实际并按照项目业主要求及管理程 序执行。1.2.2 完成工地试验室考核及其他试验检测工作委托的审查、审批。1.2.3各分项工程开工前，应根据施工组织设计及工程内容制订详细分项施工方案。,现场准备（土工试验）开工前对工程沿线和取土场的填料每5000立方米或土质变化时按公路土工试验规程规定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。为填料选择以及压实工艺提供依据。,1.3 机具准备,1.3.1各类机械设备，应符合施工组织设计或施工方案要求，质量证明文件应齐全、 状态良好。现场各类机械设备停放位置，应合理规划、分区布置、摆放整齐。1.3.2所使用的机械设备，应按要求悬挂操作规程牌，规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。1.3.3路基施工主要设备配备：（1）挖运设备:挖掘机、装载机、自卸汽车；（2）摊铺平整设备:平地机、推土机；（3）压实设备:振动压路机、光轮压路机、机械传动拖式振动压路机；（4）特殊设备:打夯机、冲击压路机、80t振动压路机、凿岩台车；（5）混凝土、砂桨设备:混凝土拌和站、砂浆拌和机、混凝土拌和运输设备；（6）其他设备:洒水车、空压机等。,1.4 材料准备,各类材料，均应按规定进行抽检、试验。经检验不合格的材料严禁进人施工现场。,2、路基施工,2.1 场地清理2.2 挖方路基2.3 填方路基,2.1 场地清理,2.1.1路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少1030cm内的草皮、 农作物的根系和表土应予以清除（图2-1 )，并且堆放在弃土场指定的位置；该部分表土 可作为以后绿化工程用土，承包人不得随意丢弃；并不得将不适宜种植的土、石及建筑垃圾等与其混合堆放。2.1.2 应按照交通运输部“六个坚持、六个树立”的新理念，对施工区域内的生态植被做到“最小程度的破坏、最大限度的恢复”，如图2-2所示。,图2-1 路基清表,图2-1 截水沟范围的原生植被应予以保留,2.2 挖方路基,2.2.1 挖方路基施工前，应先做好截水沟、临时排水沟等排水及防渗设施。排水沟的出口应就近排入河流，挖出的废土应堆置在沟侧，并予以夯实。2.2.2 所有挖方作业，均应按图纸要求或自上而下进行分层开挖作业。原则上按“开 挖一级、防护一级、绿化一级”的要求施工。2.2.3 路基开挖应保持边坡的稳定，必须按照设计图纸分级施工，一次成形；每34m(挖掘机作业高度范围内）应对开挖坡面进行一次修整，逐级进行工程和绿化防护，防止 边坡失稳;对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固，再进行下 级边坡开挖。2.2.4 当路堑或边坡内出现地下水渗流时，应根据渗流位置和流量设置排水沟、集水 井、渗沟（盲沟）或打井等排水设施，降低地下水位或将地下水排走。2.2.5 深挖路基施工，应根据地形特征设置观测点，适时进行边坡稳定性监测。,2.3 填方路基,2.3.1 试验路段施工（1）填石路堤、土石混填路堤、特殊地段路堤、特殊填料路堤及拟采用新技术、新工 艺、新材料的路基，必须进行试验路段施工。（2）试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行，路段 长度不宜小于100m。（3）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水率等。其中，填料孔隙应满足表2-1的要求。（4）试验段所用的填料和机具，应与施工所用材料和机具相同。（5）试验路段总结报告，应包括如下内容：填料试验、检测报告等；压实工艺主要参数:机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等；过程质量控制方法、指标；质量评价指标、标准；优化后的施工组织方案及工艺；原始记录、过程记录；对施工设计图的修改建议等。,2.4 填方施工,（1）一般要求路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；石料含量小于 70%，大于或等于30%时，按土石混填路堤施工;石料含量小于30%时按填土路堤施工。路基填方施工，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实；分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不得 超过30cm；填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。路堤边缘必须进行超宽碾压，超宽碾 压宽度不得小于50cm(图2-3)，压实宽度不得小于设计宽度。具备条件的填方作业面应推行“四区法”填方作业方式即将作业面分进料区、整形区、碾压区、检测区等四个作业区。进料区应按“画格上土”（图2-4)的方式有序进料;整形区应认真插竿挂线，采用平地机进行 整平（图2-5)，严格控制松铺厚度；碾压区应采用两边向中间碾压的方法施工，达到无漏 压，无死角，确保碾压均匀;检测区应按公路工程质量评定标准认真进行平整度、压实度检测（图2-6)，确保路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”（图2-7）。上路床(96区)080cm必须选用透水性填料进行填筑。透水性填料指透水性能良好的路基填筑材料：最大粒径不大于8cm；小于2cm的粒径中，通过0. 074mm筛孔的细粒料含量应不大于10%，其塑性指数不大于9，CBR值大于8%，并有一定的级配的填料。,路基填筑施工时，严格按技术规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法（即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。,严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。,撒灰打方格施工,撒灰打方格插杆挂线上土,(2)填石路堤填石路堤不适用于路床区。必须配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。在填石路堤顶面与细粒土填土层之间，应按设计要求设置过渡层。填石路堤不得倾填，必须分层填筑压实。填筑过程中应安排好石料运输路线，专 人指挥，按水平分层先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处 用细石块、石屑找平。填石路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。当设计无规定时，填高小于5m的，其边坡码砌厚度不小于lm；填高5 12m的，边坡码砌厚度不小于1. 5m；填高大于12m以上的，边坡码砌厚度不小于2m。石块应尽量规则，码砌时石块尽量紧贴、密实，无明显空洞、松动现象，砌块间承力接触面应微微向内倾斜，码砌表面平顺（图2-8)。填石路堤压实时，应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互 相平行，反复碾压。,图2-8 填石路堤边坡码砌,填石路基,(3)土石混填路堤土石混填路堤施工前，应根据土石混合料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实遍数、综合沉降差等控制参数。必 须做好不同含石率的最大干密度标准击实试验，并绘制“含石率一最大干密度”关系曲线。天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实厚度的2/3；强风化石料或软质石料最大粒径不得大于压实层厚。压实层厚原则上不得超过30cm。参照填石路堤边坡码砌相关要求执行。2.3.3 半填半挖路基 （1）半填半挖路基填筑时，必须从低处往高处分层铺筑碾压，特别要注意填、挖交界 处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 （2）纵、横向半填半挖地段填方，必须在填挖交接处挖成台阶（图2-9)，台阶宽度不应小于2m。 (3 )半填半挖路段的开挖，必须待半填断面原地面处理好，并经监理工程师检验合格后，方可开挖半挖断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁堆放在半填断面内。,路基填筑,路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时且基底满足承载力要求时，原地面应按照设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于3%、宽度大于3m的台阶。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。,陡坡路基处理：台阶宽度不小于2m，坡度向内并大于4%。,路基填筑,路基填方施工时，在路基搭接处应设置1:1坡度分层留台阶，台阶高度为1.5m。若两上地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。,路基填筑,路基填筑,2.3.4 桥、涵及结构物的回填(1)“三背”回填应使用透水性材料或砂砾材料进行。透水性材料指标参见本篇2. 3. 2款内容；砂砾材料为不含黏土块、有机杂质和其他有害物质，而且颗粒坚硬的砂和砾石的混合料。一般用于换填的砂砾材料最大粒径不大于50mm，通过5mm筛孔的颗粒含量应小于30%，小于 0.075mm的颗粒含量不大于5%，不均匀系数大于10%，压实后渗透系数大于0. 01cm/s。（2）“三背”回填，应分层填筑，严禁倾填，每层最大压实厚度原则上不得大于20cm，采用小型夯实机具（图2-10)时，分层压实厚度不得大于15cm。回填施工前应根据压实方式在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线（图2-11)。(3)与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1m。(4)台背回填顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背回填，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。 结构物背回填部分的路床宜与路堤路床同时填筑（图2-12)。涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，暗涵顶面填土压实厚 度小于50cm时，严禁重型机械和汽车通过。,图2-10 台背回填采用的小型夯实机,图2-11台背回填刻线,图2-12台背和路基同时回填,路堤与结构物基底的压实,1.路堤基底在填筑前应进行压实。2.一般路堤基底压实度90%，部分高填方路堤在填筑前进行强夯处理。3.填挖交界、半填半挖填方侧的压实度：下路堤94%，上路堤95%，下路床及上路床96%。4.挡墙基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基底回填后的压实度要求达到9095%。5.桥台、涵洞 、通道与填方路堤连接处按23倍路基填土高度设置过渡段，其路基压实度为96%。桥台与填方路堤连接处已作特殊设计。6.零填及挖方路基压实度应96%。,三背填筑,三背填筑,2.3.5 冲击碾压或强振碾压(1)冲击碾压冲击碾压系指已通过振动压路机的压实，路基（床）压实度已达设计要求，再用冲击压路机对其补充压实以增加其密实度与强度（图2-13、图2-14)。冲击碾压设备：冲击压路机是指采用非圆形（为正多边形）压实轮进行快速滚动冲击碾压的机械设备，有单（双）轮冲击压路机。冲击式压路机最大瞬间冲击功不小于25kJ，轮重为16t，动力不小于276kW(375马力），行走时速不小于12km/h。同时,采用冲击压路机（图2-15)进行地基处理应配备必要的平地机、推土机、振动压路机与洒水车。冲碾路段要求：路基填土高度大于 2m，填土平面长或宽大于或等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞。砂性土及含水率 高的黏土不适宜冲击增强碾压。路基冲击碾压前，必须先检验（压实度、平整度等)合格，并进行高程检测。路基每填高2m冲击碾压一次，路基 96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数 第二层顶面全线冲击碾压一次。在大规模冲击碾压前，应作不同填料路基冲击碾压的试验段，试验路段长度应大于100m。试验路段冲击碾压的总结报告需经监理工程师批准后，方可进行大规模的冲击碾压施工。(2)强振碾压强振碾压系指已通过振动压路机的压实，路基（床）压实度已达设计要求,再用大功率拖式强振压路机对其补充压实以增加其密实度与强度。强振碾压设备:大功率拖式强振压路机是指采用圆形压实轮通过液压电动机纯扭 矩对称驱动产生大激振力进行碾压的机械设备。大功率拖式强振压路机总压实力小于 800kN，激振力600kN，振动频率2030Hz，振幅11.8mm。同时，采用大功率拖式强振 压路机进行地基处理应配备必要的平地机、推土机、振动压路机。强振碾压路段要求:路基填土高度大于1.5m，且强振碾压深度1.5m内无涵洞。路基强振碾压前，必须先检验(压实度、平整度等）合格，并进行高程检测。路基每填高1.5m强振碾压一次，路基96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线强振碾压一次。在大规模强振碾压前，应施工不同填料路基强振碾压的试验段。试验路段强振碾压的总结报告需经监理工程师批准后，方可进行大规模的强振碾压施工。,图2-13 冲击碾压,2-14 冲击碾压后效果图,图2-15 冲击碾压机,路基填筑,路基范围内路基压实标准必须采用重型压实，路堤应分层铺筑，均匀压实。局部角落可采用小型压实机具进行压实，填挖交界处必要时可采用强夯或冲击碾压。,冲击式压路机,路基检测,路基压实度检测方法有灌砂法、灌水法（水袋）、环刀法、核子密度法。用灌砂法、灌水法检测压实度时，取土样的底面位置为每一层压实层底部，用环刀法试验时，环刀中部处于压实层的1/2深度，用核子密度仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。施工过程中每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检测2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点数。,路基施工质量控制,（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”(如图1.2.6)。（2）路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。（3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。（4）实测项目质量要求参见公路路基施工技术规范（JTGF10/-2006）。,土方路基实测项目,土方8大指标,石方7大指标,3、路基排水,3.1 一般要求施工前，宜先完成临时排水设施。施工期间，宜首先施工涵洞、桥梁工程以及路基施工现场内外的地表水、地下水临时和永久排水设施，使工程不受水侵害，保证工程的质量、安全和进度（图3-1、图3-2)。3.2 施工要点3.2.1边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡，应符合设计要求。3.2.2水泥混凝土排水沟施工，应严格按照水泥混凝土结构工程施工要求进行。3.2.3蝶形边沟预制件及盖板沟盖板，应按照小型预制构件的要求进行集中预制。3.2.4截水沟出水口一般应设深度不小于lm的截水墙或消能设施，以避免出水口在水流作用下冲毁，排水系统应完善，不得随意排放，不得直接冲刷边坡（图3-3)。,图3-2路基排水沟,图3-3 截水沟排水系统图,图3-1 路堤排水沟砌筑效果图,4 、特殊路基施工,4.1 般要求4.1.1不同类型的地基处理开始前，应先铺筑不小于100m(全幅）的试验路段或进行成桩试验。试验路段总结报告和成桩试验的试验结果按程序由监理工程师审批后，方可 进行规模施工。4.1.2按要求设置沉降、位移观测网，并做好施工监测工作。4.2 片、碎（砂砾）石垫层4.2.1片、碎（砂砾）石垫层，应宽出路基边脚0.51.0m，且无明显的粗细料分离现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。4.2.2片、碎(砂砾）石垫层，必须选用粒径均匀、洁净的材料，并按要求严格控制最大 颗粒、含泥量、强度等技术指标。4.2.3用片、碎（砂砾）石垫层处治浅层软弱地基时，应采用强振碾压工艺。4.3 碎石桩4.3.1碎石桩施工前，应准备好合格的碎石材料，严格控制碎石的粒径、含泥量、强度 等指标。4.3.2碎石桩大面积施工前，必须先进行试验桩施工，通过试桩确定具体的施工控制参数。4.3.3碎石桩施工过程中（图4-1)，必须对钻入深度和碎石填充数量进行双指标控制，确保碎石振冲密实，并严格控制碎石桩的桩长和桩径。,图4-1 碎石桩施工,4.4 土工合成材料4.4.1为保证土工合成材料的整体性，要求采用缝接法或黏结法施工。其缝接、黏结宽度不得小于5cm，黏合强度不低于土工合成材料的抗拉强度。4.4.2铺设土工合成材料的下承层表面应平整，填料粒径不宜过大，以避免碾压对土工材料的切割损坏。4.4.3不允许施工机械直接压在土工合成材料层，填料不允许直接卸于土工合成材料上，必须卸在已摊铺完毕的土层上。4.4.4 土工材料在路堤每边必须预留足够锚固长度，并回折裹覆在压实的填料上，平整顺适，外侧用土覆盖。4.5 滑坡地段施工4.5.1般要求（1）制订滑坡专项施工方案，经监理工程师批准后实施。（2）制订滑坡治理安全预案，建立滑坡地段的动态监测网。（3）理顺滑坡地段的地表排水系统，无场地积水和漫流现象。4.5.2施工要点（1）滑坡处理前，禁止在滑坡体上增加荷载；严禁在滑坡体前缘减载。（2）结合滑坡地段的自然排水沟及永久性排水工程，在施工过程中，应将滑坡体内的水疏通到自然沟与桥涵处排出，减少地表水下渗进人滑体，加剧滑坡的发育。（3）滑坡地段进行高路堑边坡开挖，应自上而下进行，每开挖一级就应对边坡进行工 程地质分析，对边坡的稳定性进行分析;需要对边坡采取加固时，应停止开挖下级边坡， 待加固工程起到稳定边坡作用后，方可进行下级边坡开挖;使后续施工对滑坡稳定性可 能造成的影响降到最小。（4）滑坡整治完成后应及时恢复植被。,其他路基施工,5、路基防护与支挡,5.1 圬工砌体5.1.1 般要求（1）圬工砌体基底承载力，必须符合设计要求，达不到设计要求时必须采取可靠的技术措施进行处理。（2）现场材料堆放应规范，特别是水泥的堆放必须采取防水防潮措施。（3）砂浆拌和应按重量计量配制，采用拌和机拌和，随拌随用。保证砂浆有适宜的和易性和流动性。拌制现场必须设置施工标牌。（4）边坡防护工程骨架砌筑应先施工衔接处，再砌筑其他部分骨架，两骨架衔接处应处于同一高度，骨架底部及顶部和两侧范围内，应用浆砌片石或预制块镶边加固，骨架应嵌入坡面，与坡面密贴（图5-1)。（5）浆砌片（块）石挡土墙砌筑时，应两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。（6）上挡护面墙施工，应紧贴坡面，超挖或开挖坡脚线条不顺畅部分应采用同类型、 同等级的砌筑材料一次砌满，不宜用土回填墙背。5.1.2 施工要点（1）砌筑用石料规格应严格控制，面石必须采用块石，锒面平整，上下面大致平行，严禁采用机械切面石，按一丁一顺或一丁二顺、错缝、分层坐浆砌筑，砂浆饱满，缝宽不超过 3cm，并应勾凹缝。（2）砌筑工程，必须采用坐浆挤密施工，确保接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时。（3）泄水孔的位置和数量满足设计要求，并确保泄水孔通畅。（4）沉降缝应顺直、通畅。（5）墙背石、台背石和填心石，应控制规格，不得过小，要求各面不得小于20cm。,图5-1 骨架施工,5.2 预应力锚索（杆）工程5.2.1一般要求（1）预应力锚索（杆）工程施工，应编制专项施工 方案，方案经监理工程师审批后方可实施。（2）锚孔钻造，应采用潜孔钻机或锚杆钻机 (图5-2)冲击成孔，不得采用地质钻机成孔；锚孔钻进时应采用无水干钻，禁止开水钻进。（3）锚孔钻造完成后，应在24h内安装锚索（杆）并进行锚孔注浆工作。（4）现浇混凝土锚索（杆）框架梁，锚固体与台座混凝土强度应达到设计强度的70%后，方可进行锚索张拉。5.2.2施工准备（1）施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验（图5-3)，待试验报告批 准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索 (杆)试验孔位置（图5-4)，应由监理和设计代表现场确定。 试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋（图5-5)，锚固段外侧应设排气管，排气管伸入锚固段内510cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。（2）施工场地整理及搭设工作平台时，施工方需对巳施工完成的坡面依据设计图纸 进行测量确定预应力锚索（杆）的位置。（3）钻孔设备应根据锚固地层类型、锚孔孔径、深度及施工场地条件等进行选择。（4）注浆设备应根据注浆材料、注浆方式和注浆压力，并结合实际锚固地层情况进行确定。（5）锚筋的张拉必须采用专用设备，并在 张拉作业前对张拉机具设备进行标定，锚筋锁定工作应采用符合技术要求的机具。,图5-2 锚固工程钻机,图5-3 锚索基本试验,图5-5 锚杆止浆袋,图5-4 锚孔测放,5.2.3 施工要点1）造孔（1）钻头直径不得小于设计孔径，实际钻孔深度大于设计深度0.2m。 （2）钻进过程中应对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。（3）钻进达到要求深度后，必须稳钻12min；钻孔完成后，要求使用髙压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的黏结强度。若遇锚孔中有承压水时，应待水压稳定后才能安放锚筋并注浆。2)锚索（杆)制作与安装（1）预应力锚索为钢绞线或高强钢丝；预应力锚杆为高强精轧螺纹钢筋;非预应力锚杆以满足设计强度要求的级钢筋为主。（2）锚索（杆）的组装：锚索（杆）的组装必须搭设组装平台，平台高度不小于30cm。锚索编束时，钢绞线或高强钢丝需顺直、排列均匀，并严格依据设计尺寸下料， 每股长度误差不大于50mm。钢绞线要求采用机械切割（图5-6)，严禁采用电弧切 割，并经除油和除锈处理合格，对有死弯、机械损伤及锈坑材料应剔除。同时进行防腐处理。锚杆组装时，钢筋应平直，除油、除锈处理合格。锚杆接头采用专用锚杆连接接头，不得采用焊接技术。锚索（杆）完成隔离支架与紧箍环的组装后，应在其底端接装导向帽（图5-7)，导向帽尺寸制作误差5mm，接装定位误差20mm。导向帽应采用铁丝绑接牢固。压力分散型（拉压复合型）锚索锚固段钢质承载板与挤压套之间要求采用对拉栓接固定（图5-8、图5-9)。,图5-6 锚索切割机切割,图5-9 挤压套挤压机械,图5-7 锚索导向帽,图5-8 锚索钢质承载板,（3）锚索（杆）的防腐：锚索（杆）的防腐与隔离一般采用首先刷防锈油漆，然后涂脱 水黄油，最后外套塑料套管处理。锚筋体的防腐宜采用无黏结预应力筋和压力分散型锚头等技术，提高自由段的防腐等级和改善锚固段的工作状态。（4）锚索（杆）检验：锚筋体制作完成后，需对锚筋体各部件进行检查。筋股应顺直 完好、无死弯硬折或严重碰割损伤，排列分布与编束绑架应符合设计要求。锚筋自由段的防锈漆、防腐油和各项缠绕密封措施应符合设计要求。防锈漆应刷盖均匀，不见黑底； 防腐油应完全覆盖和填充锚筋材料与外环层之间的空间；缠绕密封应牢固严实。锚筋自由段的塑料套管、注浆套管、隔离（对中）支架、紧箍环，以及导向尖壳绑扎捆架应符合设 计要求。塑料套管绑扎稳固密塞，具有足够强度，外观完好，无破损修补痕迹；注浆管安装位置正确，捆扎匀称，松紧适度；隔离（对中）支架、紧箍环和导向尖壳等分布均匀、定位准确，绑扎结实稳固。并且应按锚筋体长度和规格型号进行编号挂牌，使用前需经现场 监理工程师认可。（5）锚索（杆）的安装：锚筋体入放锚孔前，应检查锚筋体制作质量，确保锚筋体组装满足设计要求，并经现场监理工程师认可。3)注浆施工（1）原材料要求：水泥宜使用普通硅酸盐水泥，必要时采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细集料应选用粒径小于2mm的中细砂；砂的含泥量按重量计不得大于3% ;砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按重量计不宜大于1%。拌和水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水；必要时，水泥浆中可加入控制泌水或 延缓凝结等外加剂，但必须符合产品标准；水泥浆中氯化物的总含量不得超过水泥重量的 1% ；除二次髙压注浆(劈裂注浆)和自由段二次注浆(补充注浆)外，不得采用膨胀剂。（2）注浆过程：注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用；在注浆作业开始和 中途停止较长时间再作业时，宜用水泥浆润滑注浆泵（图5-10)及注浆管路；锚孔灌浆作业时孔口溢出浆液或排气管停止排气时可停止注浆（图5-11)；注浆结束后，应将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净。 （3）注浆记录与试验：注浆作业过程应做好注浆记录（图5-12)。同时，每批次注浆 都应进行浆体强度试验，且不得小于两组。,图5-10 注浆泵,图5-12 注浆记录仪记录,图5-11 注浆孔口翻浆,4)张拉锁定与封锚(1)锚筋张拉：锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。铺具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索（杆）的轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头。锚索（杆）与台座混凝土强度均达到设计强度的70%以上时，方可进行张拉。锚筋张拉，应按批准的施工方案顺序进行，锚筋张拉顺序，还应考虑邻近锚孔的相互影响。对同一结构单元上的锚筋张拉原则要求同步进行，确保结构受力均匀，避免局部 变化和相互影响。如果因施工设备和结构条件限制，亦应结合上述两次张拉作业，根据 结构单元受力特点与规律，按照合理的方式进行循环张拉。如采用循环张拉，在第一次张拉作业时，宜按照先左右后中间，先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行。（2）锚筋锁定：锚筋张拉至设定最大张拉荷载值后，应持荷稳定1015min，然后卸荷进行锁定作业。锁定使用锚具和夹片应符合技术标准与质量要求。若发现有明显预应力损失，应及时进行补偿张拉。（3）锚孔封锚：锚筋锁定后,须用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长510cm外露锚筋， 以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求封锚处理，宜用不低于20MPa的混凝土封闭，防止锈蚀并兼顾美观。,5）框格梁钢筋绑扎、混凝土浇筑（1）根据设计图纸要求，对锚孔位置及框架放线定位，并满足要求。（2）依据设计图纸对框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出竖梁、横梁肋轮廓，且坡面必须刻槽，深度满足设计图纸要求。（3）在施工安置框架钢筋之前，先要清除框架基础底浮渣，并对梁底地基砂浆调平，保证基础密实、平整。（4）模板拼装要平整、严密、净空尺寸准确，符合设计要求。模板表面刷隔离剂，便于脱模。（5）钢筋绑扎接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于lm。（6）灌注混凝土前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管（宜用钢质）和锚垫板按设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇筑、振 捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。（7）框架应分片施工，每片由两至三根立柱及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处 (横梁、顶梁）留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。,9、取（弃）土场的选择、使用和整治,9.1 取（弃）土场的选择取（弃）土场的选择应根据设计要求，结合路基排水和当地土规划、环境保护要求，充 分体现国家耕地保护政策，尽量利用荒坡、荒地，不占或少占农田。9.1.1取土时，应注意环境保护，取土后的裸露面应按设计要求采取土地整治或防护 措施。风景区或有特殊要求的施工地段，应按设计要求及时配套完成环保工程。9.1.2弃土场的选择应符合下列要求：（1）弃土场不得设置在路堑顶上方，严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游，以及贴 近桥墩（台）弃土、弃渣。（2）沿河岸或傍山路堑的弃土，严禁横向弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改 变水流方向和加剧对河岸的冲刷，必要时应设置挡护设施。（3）严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃土、弃渣。9.2 取（弃）土场的使用和整治9.2.1弃土场整体布置，应符合设计要求并及时完成防护工程。9.2.2 取（弃）土应堆放规则，并按设计要求进行整平碾压，不得任意倾倒，并按设计 进行排水、防护和绿化施工（图9-1）。9.2.3弃土场的位置与高度，应保证路堑边坡、山体和自身的稳定，不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。必要时应加设支挡和排水措施（图9-2)。,图9-1 弃土场植树和绿化,图9-2 弃土场边坡挡墙和排水沟,10、冬、雨季路基施工,10.1 一般要求10.1.1冬、雨季施工，应加强气象信息的收集工作，并根据当地气候特点和施工地段 地质地形条件，制订合理的专项施工方案及相应的施工应急预案，采取有效预防措施，减 少灾害和损失。专项施工方案，应经监理工程师审批后实施。10.1.2冬、雨季施工应充分做好临时排水，并与永久排水设施衔接顺畅。10.2冬季施工要点10.2.1在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3C以下，且连续10天以上，或昼夜平均 温度虽在-3C以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。10.2.2冬季路基施工，应采取措施，及时排放雨雪水及路堑开挖时出现的地下水。10.2.3冬季过后，必须对填方路堤进行补充压实，压实度应满足规范要求。10.2.4挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。10.3 雨季施工要点10.3.1下列分项工程应尽可能避开雨季施工：（1）地势低洼地段及高填深挖段的土质路基施工。（2）工程地质不良地段（如滑坡、崩塌、泥石流)的路基施工。（3）路基96填筑区。10.3.2雨季土方路基宜暂停施工;雨季中的晴好天气，土方路基施工应做到随挖、随 运、随铺、及时压实，每层表面应有4%的横坡,并应整平。雨前或收工前需将摊铺的松土 压实完毕，并应整平路表使其不致积水。10.3.3随着填方增加，应在路基顶面设置截水埂，并每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用浆砌进行砌筑，以免冲刷边坡。,谢谢大家！,让标准成为习惯 使习惯符合标准让结果达到目标 使目标高于标准,