道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正ppt课件.ppt

道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正,主 讲 人田 鑫,你是一位好司机吗?,成为好司机需要什么?,这些都是成为好司机所必备的条件,4,交通事故已成为世界“第一害”中国是世界上交通死亡人数最多的国家（80年代末超5万人）我国的交通事故死亡人数占所有事故死亡人数的75%以上,为什么要防御性驾驶?（生命价值）,1995年全国道路交通事故死亡7.1万人1996年全国道路交通事故死亡7.4万人1997年全国道路交通事故死亡7.4万人1998年全国道路交通事故死亡7.8万人1999年全国道路交通事故死亡8.4万人2000年全国道路交通事故死亡9.4万人2001年全国道路交通事故死亡10.6万人2002年全国道路交通事故死亡10.9万人2003年全国道路交通事故死亡10.4万人2004年全国道路交通事故死亡10.7万人2005年全国道路交通事故死亡9.9万人2006年全国道路交通事故死亡8.9万人2007年全国道路交通事故死亡8.2万人2008年全国道路交通事故死亡人数为7.3万人2009年全国道路交通事故死亡人数为6.8万人2010年全国道路交通事故死亡人数为6.5万人2011年全国道路交通事故死亡人数为6.2万人 2012年上半年全国道路交通事故造成4.2万人死亡 2013年上半年全国道路交通事故造成2.6万人死亡,统计数据,一次致命的事故,一生中只会发生,发生事故,后果是无可挽回,愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免流血！,德国因为遵守规则成为世界上唯一道路不限速的国家！,学习内容一、防御性驾驶通则二、不同行驶状态下的防御性驾驶三、客货运站场的防御性驾驶四、典型道路的防御性驾驶五、特殊路段的防御性驾驶六、特殊路面的防御性驾驶七、夜间防御性驾驶八、特殊条件下的防御性驾驶九、不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正,模块一、防御性驾驶通则,一、防御性驾驶概念:在任何情况下，包括其他交通参与者发生了任何违规行为的情况下，都能保证生命健康安全、节省时间，避免损失的驾驶方法。1）防御性驾驶的起源：20世纪50年代美国2）与安全驾驶的联系与区别：联系是都强调行车中不出事故。安全驾驶强调道路参与者（人、车）在守法的前提下安全行车。防御性驾驶更多的强调驾驶员在行车过程在中要有防御性心理，提前预防，并采取稳健措施，保证危险因素不对自己构成威胁。它注重行驶过程中的安全。,二、防御性驾驶的核心理念1）安全第一：避免主、被动引发事故2）预见风险：积极主动观察与分析3）提前应对：避免紧急情况4）文明行车：控制不良情绪等,三、防御性驾驶技术,1）观察与感知：观察足够远（观察面而非点）、观察两侧与车后（注意观察的频率）、预测盲区内情况、通过“听”获取信息：喇叭等2）分析与判断：有无风险3）决策：速度、安全间距、避让。4）操作：注意稳健,观察足够远,观察两侧及车后,预测盲区内情况,速度决策,安全间距决策,避让决策,防御性驾驶要点 在道路运输过程中防御性驾驶强调无条件的避免事故，因此，驾驶员要保障行车安全，要牢记防御性驾驶四要点：安全永远是前提，全面观察要仔细，稳健决策去应对，果断操作应到位。 安全意识：无论何时都要将安全放在首位； 全面观察：全面观察道路情况，预见风险； 稳健决策：无论何时都要采取稳健决策； 果断操作：避险操作准确、及时、到位。,四、防御性驾驶重点规则,1）出车前准备：行车路线、车辆安全检查、 预留时间。2）健康心理情绪的调整：集中注意力，专心驾驶；容忍；防止冲动。3）健康生理状况的准备：注意休息，防止疲劳（连续驾车2小时，休息一刻钟；每天驾车不超8小时，工作时间不超12小时等；4）安全行车要点：安全带、限速、集中注意力、间距、信号、喇叭、红绿黄灯、提前采取措施。5）文明友好驾驶：文明礼让、冷静处理刮擦事故、不恶意阻塞交通、语言文明。,模块二不同行驶状态下的防御性驾驶,不同行驶状态主要包括车辆起步、直线行驶、跟车、超车、会车、停车、倒车及掉头等，不同的行驶状态应采取不同的防御性驾驶方法。,一、起步1. 通用技巧（1）观察车辆周围（2）正常起步（3）上坡起步2. 客车起步（1）确认行李舱门关紧锁好（2）关好车门（3）提醒旅客注意3. 货车起步货车起步前，确认货厢或车厢护栏关闭锁好，车内货物摆放、捆绑妥当；确认货物苫盖妥当；罐式车辆确定装卸货物的软管已拆除，阀门关紧。,二、直线行驶1. 掌握观察要领 驾驶员直线行驶时，注意观察道路出入口标志、弯道标志；观察左右两边交通动态；随时注意观察后视镜，做好防范危险的准备。2. 双手控制转向盘 双手轻松地握住方向盘，不能双手同时离开方向盘。3. 掌控速度和跟车距离 根据限速的规定、周边的交通状况及道路通行条件等，合理控制车速，保持安全跟车距离。,三、跟车1. 通用技巧（1）根据情况调整车速（2）根据车速等情况，选择好跟车距离。（3）注意前车货物掉落或故障停车（4）避免紧急制动安全跟车“五不跟” 不跟出租车 不跟外地车 不跟大货车 不跟公交车 不跟高档车,跟车1、驾驶机动车跟车行驶、要与前车保持安全距离，注意观察前车的动态。遇前车制动时，及时采取减速措施，防止发生追尾事故。 2、在城市道路跟车时，不能将注视点固定在前车上，要以2 3辆前车为目标，及时观察路面和前方道路的交通情况， 前车绕行障碍物时，要根据障碍的情况确定跟车避让路线留出足够的安全距离。前方车速改变时，及时调整车速。前方行驶路线变化时，要及时判断原因，随即进行调整。,四、超车1. 通用技巧（1）确认有无超车条件（2）选择安全超车地点（3）提前警示，果断、安全超车（4）超越停靠车辆2. 客车超车（1）平稳变更车道（2）增大横向间距3. 货车超车（1）谨慎作出超车选择（2）超越车队（3）平稳变更车道,五、会车1. 通用技巧（1）观察选择路面（2）保持安全间距（3）选择路面宽阔的地点会车（4）弯道会车靠右行驶（5）窄桥会车低速行驶、礼让（6）夜间行驶提前改用近光灯,六、停车1. 通用技巧（1）确认停车环境安全（2）安全、正确停车（3）故障、交通事故停车（4）夜间及特殊天气停车正确使用灯光（5）尽量避免在特殊道路停车2. 客车停车（1）注意右侧站立人员（2）避免紧急制动（3）选择合适地点停车3. 货车停车（1）提前减速（2）选择合适停靠点（3）停车后做好安全防范,七、倒车1. 通用技巧（1）选择安全倒车地点（2）观察周围交通状况（3）确认倒车路线及安全（4）控制车速2. 客车倒车（1）仔细观察（2）在他人协助指挥下倒车3. 货车倒车（1）仔细观察（2）在他人协助指挥下倒车（3）正确控制转向盘,八、掉头（1）选择合理的地点（2）合理选择掉头时机（3）限制掉头车速（4）注意内外轮差,模块三 客货运站场的防御驾驶,一、站内1. 客运站内（1）检查行李舱（2）清点旅客人数（3）注意观察车辆周围（4）在乘务员指挥下倒车（5）控制车速,2. 货运站内（1）清点货物（2）关闭货仓门（3）检查车辆周围（4）在押运员或场内工作人员的指挥下倒车（5）控制车速,二、进出站1. 通用技巧 （1）控制车速 进出站前及通过出站口前，都要控制车速在5km/h以内；（2）礼让先行 有序通过出入口，出站车辆礼让进站车辆先行。2. 客车进出站 客运站口人流量大，特别是常有各种小商贩聚集在出入站口，驾驶员应鸣喇叭警示。3. 货车进出站,三、客车沿途停车（1）选择安全停车点 客车中途停车前注意停车点周边的安全状况和交通情况提前开启右转向灯示意；避免紧急制动停车。（2）安全关闭车门 客车中途停靠后重新启动时，应确保旅客坐稳后再关闭车门。（3）特殊人群上下车安全 停车后，行动困难的旅客上下车时，应予以帮助。（4）中途停靠的车辆准备起动时 要清点乘客人数，以免将乘客滞留在停车点。,模块四 典型道路的防御性驾驶,高速公路具有相对封闭、控制出入口、单向行驶、车速高、车流量大等特点，有些高速公路还包括隧道、桥涵等路段，因此高速公路行车的风险不容忽视。山区道路具有技术等级偏低、交通设施不完善、山高坡陡、路窄弯急等特点.行车风险异常突出。客货运输驾驶员掌握高速公路和山区道路的防御性驾驶方法非常重要。,一、高速公路1. 通用技巧（1）提前了解道路上是否有影响车辆正常行驶的人和物；（2）提高对警示标语的重视，留意避险车道；（3）高速公路出入口、施工路段风险大；（4）注意牲畜和行人横穿高速公路；（5）杜绝带病车上高速公路行驶；（6）驾驶出现疲劳应适当休息；（7）不可在高速公路上低速或超速行驶。2. 客车防御性驾驶（1）杜绝超员 （2）控制车速 （3）禁止上下客。3. 货车防御性驾驶（1）杜绝超载 （2）检查货物捆扎可靠（3）爬坡车道内行驶 （4）匝道处减速慢行。,二、山区道路1. 通用技巧（1）加强山区道路行车前的安全检视；（2）注意道路交通标志，安全通过弯道；（3）严格执行行车安全操作规程，安全上下坡；（4）尽量避免在山区道路超车；（5）山路行驶前充分休息；（6）注意泥石流、滑坡危险；（7）注意非机动车、行人和动物；（8）合理安排行车时间。,模块五 特殊路段的防御性驾驶,特殊路段主要包括桥梁、隧道、交叉路口、城乡结合部路段这些路段危险因素多，驾驶员应掌握其防御性驾驶方法。一、立交桥、桥梁（1）安全通过窄桥 （2）安全通过立交桥 （3）安全通过拱桥 （4）安全通过吊桥、浮桥、便桥 （5）严格遵守标牌指示 （6）没有超车条件不超车 （7）谨防桥面结冰和横风影响 （8）夜间正确使用灯光,二、隧道（1）注意交通标志标线 （2）预防暗适应危害 （3）禁止超车，保持车距 （4）尽量避免隧道内停车 （5）驶出隧道口注意横风 （6）注意明适应的影响,三、交叉路口（1）驶近交叉路口前变更车道和减速 （2）注意观察交叉路口的交通情况 （3）礼让其他车辆先行（4）安全转弯（5）禁止抢黄灯 （6）在车流量少、通行条件好或无人的交叉路口行驶，也要遵守交通通行规则。 （7）安全通过铁路道口。,四、城乡结合部（1）驶近城乡结合部提前减速慢行 （2）注意路上车辆及行人的动向 （3）无信号灯时注意礼让行驶 （4）安全通过施工地段,模块六 特殊路面的防御性驾驶,运输过程中常常会遇到一些特殊路面，如冰雪路面、涉水路面、沙石路面、翻浆路面等，会对安全行车造成很大影响，驾驶员学习特殊路面的防御性驾驶方法，有助于增加行车的安全系数，减少交通事故的发生。 一、冰雪路面（1）关注天气预报，预见风险 （2）冰雪路面安全起步 （3）保持低速平稳，避免滑擦。 （4）安全通过结冰的转弯、弯曲道路和坡道（5）加大安全间距，谨慎会车，减少并线，尽量避免超车。 （6）大雪覆盖的路面需确认安全后再通过 （7）适时安装防滑链 （8）保护眼睛，预防雪盲症,二、涉水路面（1）涉水前先查明水情 （2）正确选择涉水路段 （3）平稳、一次通过涉水路面 （4）避免多车同时下水 （5）若在涉水过程中车辆进水突然熄火，切忌在水中再次发动车辆。 （6）涉水后忌马上停车 （7）车辆涉水后要及时 进行检查。,三、砂石路面（1）注意观察周围环境及地形 （2）砂石路面行驶切忌“急”与“快”（3）转弯下坡砂石路面危险性极大，驾驶员应格外注意。 （4）保持与前车的安全距离,四、翻浆路面（1）正确选择行驶路线 （2）沿车辙行驶 （3）小心土堆和坑洼 （4）换入低速档，保持 均匀车速。 （5）停车后安全起步 （6）行进中应尽可能地 保持直线行驶 （7）制动时以发动机的 牵引作用为主,模块七 夜间防御性驾驶,夜间的能见度仅为白天的1/8，行车中存在很多风险，驾驶员学习夜间防御性驾驶知识，有助于防范各种风险，确保行车安全。 夜间行车，看不远、看不宽，车灯照射范围有限，道路情况难于辨认来车灯光眩目等，原因造成驾驶员观测和判断能力下降，故控制车速保持安全行车间距，是夜间安全行车的前提。 夜间行车，应正确合理使用远、近灯光，即保证照明又要保证安全。 视距变短、视野变窄。夜间行车，尤其是在照明条件不好的乡村道路行车，由于受车辆灯光照射距离和照射范围的限制，驾驶员对事物的观察会出现视距变短和视野变窄的现象，进而影响对周边交通情况的辨认。,信息易漏，感知能力下降。白天在车速为80km/h时驾驶员可以辨识前方240m处的交通情况；而夜晚驾驶员只能发现42.8m处的行人，完全看清行人的移动情况需要行人走近至9.6m处。此外，一些白天非常醒目、很容易辨识的颜色，在夜晚反而不容易被驾驶员发现。,一、夜间防御性驾驶要点（1）注意休息，防止疲劳； （2）夜间行驶尽量避免超车； （3）夜间跟车行驶时，应保持足够的安全距离； （4）加强对车辆灯光出车前、行车中的安全检视； （5）夜间行驶正确使用灯光。,1、灯光的使用 夜间驾驶机动车起步前，开启近光灯，仔细观察道路及周边的情况，确认安全后在起步；行车中，车速在每小时30公里以下，使用近光灯。尾随前车行驶时，后车不能使用远光灯。通过无交通信号灯控制的交叉路口 ，减速并交替使用远、近光灯示意。在风、雪、雨、雾天气 夜间行车，使用雾灯或近光灯，夜间在照明条件差的道路上，车速在 每小时30公里以上时，使用远光灯。车辆通过照明条件良好的 路段时，使用近光灯。夜间驾驶机动车在窄路或者窄桥与自行车交会时，要使用近光灯。,2、路面的识别、判断 根据道路颜色识别 道路颜色与道路材料有关。也受气候等因素的影响。 1.有月亮的夜间.路面呈深灰色。路外呈灰褐色。积水处呈白色。 2.无月夜间。路面呈深灰色,路外呈黑色。 3.雨后夜晚.路面呈灰黑色,坑洼或泥泞路呈黑色，积水处呈白色。4.雪后夜晚过车较少路面为灰白色，过车较多的路面呈灰黑色。5.行驶中车前突然发黑，可能是障碍物或转弯处。夜间行车注意做到；“走灰不走白，遇黑停下来”。,53,夜间道路情况判断方法,模块八 特殊气象条件下的防御性驾驶,道路运输过程中，往往会遇到一些特殊气象条件，如雨天、冰雪、雾、大风、沙尘及高温等，特殊气象条件下行车，发生交通事故的风险大。因此，掌握特殊气象条件下的防御性驾驶技巧，对保障行车安全非常重要一、雨天 雨天行车特点： 光线较暗，视线模糊， 能见度低，路面湿滑。防御性驾驶要点（1）低速行驶，避免操作过快 （2）随时关注车辆安全性能（3）雷雨天气正确避险 （4）尽量避免在暴雨中行车 （5）注意路基是否坍塌和疏松,二、雪天 冰雪路面轮胎的附着力降低，制动距离延长，车辆容易侧滑和失控，驾驶风险增加，驾驶员应掌握冰雪路面的特点及防御性驾驶方法。（1）刮水器与玻璃水配合使用，保证驾驶员视野清晰。 （2）适时使用灯光、喇叭,三、雾天 大雾天气，能见度非常低，驾驶员的视线受到限制，加上驾驶室与外界的温差，前风窗玻璃常常产生水气，使驾驶员原本不好的视线变得更加模糊。 行车过程中，驾驶员不能及时发现前方的障碍物，速度过快时，容易发生追尾事故。 防御性驾驶要点（1）控制车速，保持车距； （2）利用灯光、喇叭传递 信息； （3）能见度太低时需安全 停车等候大雾散去。,四、大风沙尘天气（1）不戴有色眼镜 （2）（货车）苫盖严密， 捆扎牢固。 （3）开启灯光，降低车速。 （4）注意观察，提高警惕。 （5）注意控制行驶方向 （6）注意安全，危险地段 谨慎行车。 （7）减少超车,五、高温天气 防御性驾驶要点:驾驶员要做好常规安全检查：冷却液、发动机传动带、软管、电路、油路、轮胎。高温天气条件下，驾驶室温度高，驾驶员容易犯困，情绪容易烦躁，尽量避开中午前后高温出行。,防御性驾驶口诀1、迷雾重重：开雾灯、降车速，行车间距多几步2、昼短夜长：不急躁、长警惕，防止瞌睡调情绪3、大雨狂降：防雷电、延车距，降速观察莫着急4、冰雪当道：增间距、少制动，路滑需安防滑链5、横风肆虐：降车速、控方向，微调转向平稳行6、隧道行驶：不超车、慎会车，明暗适应准备好7、高速行车：勤检查、多休息，掌握车速和间距8、山区驾驶：慎转弯、防疲劳，上下坡道讲技巧9、车辆涉水：看流速、查水情，低速平稳一次过,模块九 不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正,不安全驾驶行为习惯的形成是长期积累的结果，因此，不良习惯的纠正也往往需要一段时间，需要持续改进。,转变态度，建立纠正不安全行为习惯的意愿,确定有哪些不安全驾驶行为习惯,找出不安全驾驶行为习惯的原因,制定纠正计划和措施,实施该计划,检查计划实施情况,总结经验和教训，取长补短,“对症下药”,持续改进,不安全驾驶习惯：1、超速驾驶；2、疲劳驾驶；3、开车时谈话、吸烟、吃东西、接打电话等；4、驾驶车辆时注意力不集中，东张西望胡思乱想；5、酒后驾驶；6、抢黄灯、7、强行超车；8、超车变道时不开转向灯；9、随意变道；10、红灯停在斑马线上；11、不系安全带；12、压线行驶；13、争抢车道；14在路上倒车；15、单手握方向盘；16红灯或临时停车等待时不把档位放置在空挡位；17、跟车距离过近与车速不匹配；18、不正确使用指示和照明灯光；19、争强好胜开英雄车、赌气车、霸王车等等,不安全驾驶行为原因分析：超速时：是否追求刺激和快感；多跑几趟，多挣些钱；是否炫耀车技；有急事赶时间；厌烦了行车过程，急于结束行车；侥幸心理；情绪、心情不好；不能容忍别人比自己快；无意识不知道；习惯；其他。,制定纠正计划和措施：1、列出不良习惯的危害，每天提醒自己；2、平时多观看一些不良习惯造成的交通事故视频认识危害性；3、将“安全出行、安全归来”作为自己的行为准则；4、实施一天、一周、一月、一年、长期工作计划，直到纠正为止；,祝大家行车一生平安谢谢大家,安全,是回家唯一的路,