联轴器和离合器ppt课件.ppt
第22章,联轴器和离合器,连接轴与轴，以传递运动与转矩或轴与其他回转零件，也可用作安全装置。,一、联轴器和离合器的功用：,二、联轴器和离合器的区别：,联轴器只能在机器停止运转后才能将两轴接合或分离；离合器在机器运转过程中可随时将两轴接合或分离。,三、用作安全装置的安全联轴器或安全离合器的作用：,机器工作时，若转矩超过规定值，即可自行断开或打滑，以保证机器中的主要零件不因过载而损坏；,四、联轴器,1、联轴器所联两轴的相对位移形式：,（a）轴向位移,（b）径向位移,（d）综合位移,（c）角位移,2、联轴器的分类：,联轴器,刚性联轴器,弹性联轴器,固定式,可移式,金属弹性元件弹性联轴器,非金属弹性元件弹性联轴器,3、弹性联轴器的作用及要求,1）作用：,能补偿两轴相对位移和缓和冲击。,2）要求：,A、弹性高，阻尼大。,B、强度高，承载能力大。,C、具有足够的补偿性能。,D、工作可靠，性能稳定。,E、耐热性，不易老化。,五、离合器,1、分类：,1）按工作原理不同,嵌合式离合器,摩擦式离合器,2）按操作方式不同,机械式离合器,气压式离合器,液压式离合器,电磁式离合器,2、要求：,1）离合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠。,2）接合元件耐磨性高，使用寿命高，散热条件好。,3）惯性小，工作安全。,4）操作方便，调整方便。,第一节,联轴器的类型及其在汽车中的应用,一、联轴器的类型和应用,1、固定式刚性联轴器,1）特点：,结构简单、成本低廉，但不能补偿两轴线的偏移。,2）凸缘联轴器,A、凸缘联轴器的两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两轴相连，再用螺栓把两个半联轴器连成一体。（见下图）,B、对中方法：,凸台,凹槽,螺栓,精度高，但两轴分离时必须移动轴,卸下螺栓即可分离,C、特点：,结构简单，工作可靠，拆装方便，刚性好，传递转矩大。但当两轴对中精度较低时，将引起较大的附加动载荷。,D、材料：,35、45钢或ZG310570，HT20灰铸铁,2、可移式刚性联轴器,1）、特点：,可以补偿被连接两轴间的位移。,2）、类型：,十字滑块联轴器,A、滑块联轴器,径向凹槽,凸榫,补偿原理,特点：,结构简单，制造方便。,材料：45钢、Q275钢。,B、万向联轴器,两轴间有较大的角位移，一般最大夹角可达35度至45度。,单万向联轴器的缺点附加动载荷。为此，采用双万向联轴器（双头轴叉应位于同一平面，且主、从动轴与双头轴叉的夹角应相等。）,材料：铆钉用20钢，其他都用合金钢。,3、弹性联轴器,1）弹性套柱销联轴器,材料：弹性套天然橡胶或合成橡胶。,半联轴器ZG270-500、35钢或HT200灰铸铁。,特点：结构简单，安装方便，更换容易，尺寸小，质量轻。且满足条件时，使用性能好，工作寿命长。,2）弹性柱销联轴器,特点：结构简单，制造容易，装拆更方便，不需润滑，且耐磨性较好。但尼龙弹性柱销易吸潮变形，尺寸稳定性差，导热率低。,二、联轴器在汽车中的应用,方向盘与转向器的连接双万向联轴器,变速器与驱动桥的连接三个万向节的万向联轴器,第二节,离合器的类型及其在汽车中的应用,一、离合器的类型及应用,1、牙嵌离合器,组成：1、3. 半离合器2. 对中环4、移动销环,牙形：（见课本278页图10）,三角形牙：用于传递小转矩的低速离合器。,矩形牙：无轴向分力，但结合与分离不便，且磨损后无法补偿，所以很少使用。,梯形牙：强度高，能传递较大转矩，且能自动补偿牙的磨损和牙侧间隙，从而减少接合时的冲击，所以应用较广。,锯齿形牙：强度最高，但只传递单向转矩。,特点:结构简单，外廓尺寸小，连接后两轴不会发生相互滑转，适用于机床等要求精确传动的场合。但必须在两轴不回转或转速差很小时进行接合，否则，牙齿会受撞而折断。,2、圆盘摩擦片离合器,单摩擦片式,多摩擦片式,1）单摩擦片式离合器,1、2 .圆盘 3.滑环,1.主动轴 2.外壳 3.压板 4.外摩擦片 5.内摩擦片 6.螺母 7.曲臂压杆 8.滑环 9.从动轴 10.内套筒,2）多摩擦片式离合器,a)外摩擦片,b)内摩擦片,二、离合器在汽车中的应用,常用的离合器是单片或多片摩擦式离合器。,联轴器的种类和特性1,联轴器的种类和特性,联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有适应一定范围的相对位移的性能。,一、联轴器所联两轴的相对位移,概述1,概 述,联轴器和离合器是机械装置中常用的部件，它们主要用于联接轴与轴，以传递运动与转矩，也可用作安全装置。大致有以下类型：,联轴器用于将两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有在机 器停车时才可将两轴分离；,离合器在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它 可用来操纵机器传动的断续，以便进行变速或换向；,安全联轴器与离合器机器工作时，若转矩超过规定值，即可自行断开 或打滑，以保证机器中的主要零件不因过载而损坏；,特殊功用的联轴器与离合器用于某些特殊要求处，如：在一定的回转 方向或达到一定转速时，联轴器或离合器即可自动接合或分离等；,联轴器和离合器种类繁多，在选用标准件或自行设计时应考虑：传递转矩大小、转速高低、扭转刚度变化、体积大小、缓冲吸振能力等因素。,刚性联轴器,刚性联轴器,凸缘联轴器,套筒联轴器,夹壳联轴器,无弹性件挠性联轴器,无弹性元件挠性联轴器,十字滑块联轴器,滑块联轴器,万向联轴器,齿式联轴器,滚子链联轴器,有弹性件挠性联轴器,有弹性元件挠性联轴器,弹性套柱销联轴器,弹性柱销联轴器,梅花形弹性联轴器,轮胎联轴器,膜片联轴器,星形弹性联轴器,离合器2,三、离合器的选用,嵌入式离合器的结构简单，外形尺寸较小，两轴间的联接无相对运动，一般适用于低速接合，转矩不大的场合；,离合器,摩擦式离合器可在任何转速下实现两轴的接合或分离；接合过程平稳，冲击振动较小；可有过载保护作用。但尺寸较大，在接合或分离过程中要产生滑动摩擦，故发热量大，磨损也较大。,电磁摩擦离合器可实现远距离操纵，动作迅速，没有不平衡的轴向力，因而在数控机床等机械中获得了广泛的应用。,牙嵌离台器,单圆盘摩擦离合器,多圆盘摩擦离合器,二、离合器简介,电磁摩擦离合器,安全联轴器离合器1,安全联轴器及安全离合器,作用：当工作转矩超过机器允许的极限转矩时，联接件将发生折断、脱开或 打滑，从而使从动轴自动停止转动，以保护机器中的重要零件不致损坏。,一、剪切销安全联轴器,区分：安全联轴器断开联接后不能自动恢复工作能力，用于很少过载处； 安全离合器断开联接后能够自动恢复工作能力，用于经常过载处；,双剪式,销钉装在经过淬火的钢套内，过载时即被剪断。,单剪式,19.2 刚性联轴器凸缘联轴器：结构简单、成本低、可传递较大的转矩套筒联轴器：结构简单(图19.4)夹壳联轴器(图19.5)优缺点（P408）,凸缘联轴器,19.3 无弹性元件挠性联轴器补偿轴偏斜和位移的两种方法（P408）补偿位移的四种形式（P408）19.3.1 牙嵌联轴器 19.3.2 齿式联轴器19.3.3 磙子链联轴器19.3.4 滑块联轴器,十字滑块联轴器,19.4 金属弹性元件联轴器特点及选择（P414）19.4.1 蛇形弹簧联轴器19.4.2 径向簧片联轴器19.5 非金属弹性元件挠性联轴器特点(P416)19.5.1 弹性套柱销联轴器19.5.2 弹性柱销联轴器19.5.3 。,同轴线 轴向位移,平行轴线 径向位移,相交轴线 角位移,19.1 概述,相交轴线 综合位移,19.1 概述,图19.1 两轴相对位置和相对位移,第十章 联轴器与离合器,这些部件种类很多，大多已标准化，使用中只需学会正确选择。,联轴器和离合器用于联接两轴，传递运动和转矩；联轴器只有在机器停车后，用拆卸的方法使才能机器分离；离合器在机器运转时技能使两轴分离或接合。,联轴器与离合器的区别,第一节 联轴器,刚性联轴器按联轴器内部结构的不同分为： 一、固定式刚性联轴器：不能补偿两轴间的相对位 移无减振缓冲能力，要求 两轴对中性好。二、可移式刚性联轴器：能补偿一定的轴向误差，但 结构复杂。,第一节 联轴器,一.固定式刚性联轴器：不能补偿两轴间的相对位移。,凸缘联轴器：结构简单、成本低、可传递较大的转矩。套筒联轴器：结构简单,凸缘联轴器,套筒联轴器,第一节 联轴器,固定式刚性联轴器,凸缘联轴器,配合螺栓联接,普通螺栓联接,第一节 联轴器,二、移动式刚性联轴器：在一定程度上能补偿 两 轴间的相对位移。,滑块联轴器通过中间滑块在凹槽内滑动补偿位移,滑块联轴器,补偿原理,第一节 联轴器,齿式联轴器,1.密封圈 2.螺母 3.外壳 4.轴套,齿 式 联 轴器,二、移动式刚性联轴器：在一定程度上能补偿 两 轴间的相对位移。,第一节 联轴器,齿式联轴器,二、移动式刚性联轴器：在一定程度上能补偿 两 轴间的相对位移。,第一节 联轴器,十字轴万向联轴器,汽车传动轴万向联轴器,双万向示意图联轴器,第一节 联轴器,三、弹性联轴器,弹性套柱销联轴器,尼龙柱销联轴器,第二节 离合器,牙嵌式离合器,组成：1、3. 半离合器2. 对中环3. 移动销环,第二节 离合器,片式离合器有单片离合器和多片离合器,单片离合器,多片离合器,1、2 .圆盘 3.移动销环,1.主动轴 2.外壳 3.压板 4.外摩擦片 5.内摩擦片 6.螺母 7.曲臂压杆 8.滑环 9.从动轴 10.内套筒,第二节 离合器,片式离合器有单片离合器和多片离合器,a)外摩擦片,b)内摩擦片,
