第三章锚设备(新版)ppt课件.ppt
1,第三章 锚设备,第一节 锚设备的组成第二节 锚的种类与结构 第三节 锚链的组成与标记 第四节 锚机的种类、结构与要求,2,第一节 锚设备的组成和作用一、锚设备的组成锚设备由锚、锚链、锚链筒、起锚机械及附属设备组成。(2),3,1.锚：产生抓驻力。用于系泊、操纵和应急。(1)2.锚链：连接锚和船体；传递锚产生的抓驻力；卧底链因摩擦产生抓驻力。(42-45)3.锚链筒：是锚链进出以及收藏锚干的孔道。 直径约为链径的10倍。由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。筒体内设有冲水装置，用于在起锚时冲洗锚和锚链。在甲板链孔处设有盖板，既可保证人员安全，又可减少海水从锚链筒涌上甲板。有的在甲板链孔处设导链轮，以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。(5,7,8,37，48) 舷边链孔有凹型和突出两种。锚穴收藏锚干，避免锚爪碰撞首外板。,4,4.制链器：设置在锚机和锚链筒之间。固定锚链，防止锚链滑出；将锚和锚链产生的抓力直接传递至船体，以减轻锚机负荷，保护锚机；航行时承受锚的重力和惯性力。常用的有以下几种：1)螺旋制链器 2)闸刀式制链器 3)链式制链器 (21-23,36，47),5,5.锚机:安装应保证链轮、制链器和锚链筒上口成一直线。(12)6.锚链管：直径约为链径的78 倍。上口设有防水盖板。(16)7.锚链舱：存放锚链的舱室。 形状为圆形或方形。当圆形锚 链舱的直径约为链径30倍时， 可不必排链。(18-20),6,8.弃链器：用于在紧急情况下使锚链末端迅速与船体脱开的装置。一般设置在人员易于到达的地方。常见的有横闩式和螺旋式弃链器等。(25-32) 1)横闩式弃链器 2)螺旋弃链器,7,第二节 锚的种类与结构一、锚的种类与特点 按结构和用途，有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚等。商船首锚普遍采用无杆锚，尾锚有采用有杆锚或燕尾锚。1.有杆锚(又称海军锚) 1)结构特点：锚干和锚爪为一整体，锚爪固定 不会转动，锚爪折角约为35，锚干上有一固 定或可折的横杆。 2)优缺点：结构简单，抓重比大，一般为 48，最大可达12；抓底稳定性较好；上 翘的一爪容易缠住锚链，浅水锚地易刮坏船底； 抛起锚作业和收藏不太方便。 3)应用：不宜作首锚。 多用于小船与帆船。,8,2.无杆锚(又称山字锚) 普通无杆锚(包括销子和转轴在内)的锚头总重量(为去除锚干和锚卸扣后的重量)应不小于该锚总重量的60%。有霍尔锚、斯贝克锚及尾翼式锚几种。 特点：锚干与锚爪分别铸造，无横杆。锚爪和锚冠可以绕穿过锚干下端孔的销轴转动，锚爪折角约为45。两爪同时入土，抓重比为2.54，最大不超过8。结构简单，作业和收藏方便，抓力较小，转流时易耙松泥土而引起走锚。 应用：广泛用作首锚。 (54, 57, 59, 60, 51, 62),9,各种无杆锚,霍尔锚,斯贝克锚,斯贝壳锚是霍尔锚的改良型，收锚 时其锚爪自然向上，且一接触船壳即翻转，不会损伤船壳板。尾翼式锚特点是助抓突角宽厚，锚头重心低；入土阻力小，稳定性好，抗浪击，易冲洗。抓力、稳定性等各方面性能均优于霍尔锚和斯贝壳锚。,尾翼式锚,10,3.大抓力锚：分有杆和无杆两种。作首锚时，锚重可取相应普通锚重的75%。总特点是锚爪宽且长、啮土深、稳定性好、抓重比大。（75） 有杆大抓力锚结合了有杆和无杆锚的优点，锚头处设有稳定杆，以保证锚抓底的稳定性，一般用于较松软底质，收藏不便。工程作业船和小船用。 丹福斯锚(也称燕尾锚)的锚爪可前后转动各约30，抓重比一般大于10，多用于工程船(如挖泥船)。(69,70,80) 史蒂文锚的锚爪短而面积大，锚爪的转角由装在锚杆上的可移动锲块调节，适应多种底质，抓重比可达1734。多用于石油平台的定位锚。 (71),丹福斯锚,史蒂文锚,11, 无杆大抓力锚改良了无杆锚的助抓突角和锚爪。 英国研制的AC14型锚设有极厚实并且宽大的稳定鳍，有很好的稳定性，啮土迅速，适应各种底质，抓重比高达1214，锚爪转动约30。广泛用于超大型船或水线以上面积较大的滚装船。(63，82) 荷兰研制的波尔锚锚爪平滑而锋利，适应各种底质，稳定性好，抛起锚及收藏方便，抓重比为6左右，可作大型船的首锚或工程船的定位锚(如挖泥船)。（64，81）,AC14型,波尔锚,12,4.特种锚作用：用于特殊用途，如浮筒、浮标、灯船、浮船坞和浮码头等永久性系泊。种类：有伞形锚、螺旋锚、单爪锚以及供破冰船用的冰锚等。,伞形锚,螺旋锚,单爪锚,13,二、锚的结构 1. 锚的结构(以霍尔锚为例) 组成：由锚干、锚体和轴销（包括销轴和横销）三部分组成。 2. 船用锚应满足的要求：应保证在一定锚重下，尽可能具有最大的抓力，抛锚时能迅速啮入各种底质中，起锚易出土，操作简便，收藏方便，结构坚固和成本低廉等优点。,14,第三节 锚链的种类、组成与标记一、锚链的种类与组成1.种类、强度衡量标准及标准长度1)分类按链环结构分：有有档链和无档链两种。 有档链的强度比无档链约大20%，海船广 泛采用。按制造方法分：有铸钢、电焊和锻造锚链三种。按有档链的抗拉强度：分AM1、AM2、AM3三级。强度 AM1AM2AM3，AM1不适用大抓力锚，AM3仅适用链径20.5mm以 上的锚链。按链环作用分：有普通链环、加大链环、 转环、链端卸扣、链端链环、末端链环和 连接链环等。2)大小及强度衡量标准 链环的大小以普通链环的直径d表示。 普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。,15,3)标准长度 锚链的长度以“节”为单位，我国规定每节锚链的标准长度为27.5m， 且每节锚链的链环数应为奇数。(100)2.锚链的组成 一根完整的锚链由若干节锚链通过连接链环（或连接卸扣）连接而成。 如用连接链环连接各节锚链，则连接链环的两端为普通链环。（如用连接卸扣连接各节锚链，则连接卸扣两端依次连接末端链环加大链环普通链环，以保证强度的平顺过渡。）(97,98),16,3. 锚链的链节划分 每根锚链由锚端链节（一节）、中间链节（数节）和末端链节（一节）组成。 1)锚端链节：是锚链的第一节，与锚卸扣相连。即从锚卸扣开始，依 次为末端卸扣末端链环加大链环转环加大链环普通链环。 该链节中末端卸扣的横栓及转环的环栓均应朝向中间链节，以减少摩擦和卡阻。设置转环的目的是防止锚链过分扭绞。(104) 2)末端链节：是锚链的最后一节，与弃链器相连。即从弃链器开始， 依次为末端链环加大链环转 环 加大链环普通链环。其中转环 的环栓也应朝向中间链节。(101) 3)中间链节：由连接链环连接的，中 间各节锚链，为锚链的主体部分。 （ 中间链节各节链间用连接链环连接。 如用连接卸扣，则连接卸扣的圆弧部 分应朝向锚，以避免抛起锚时产生跳动、 冲击和卡阻。）(105,106,107),17,二、锚链的标记 1.标记的目的：抛锚时迅速识别锚链松出的长度或起锚时掌握锚链在水中的长度。 2.标记的方法（节与节间使用连接链环）： (1) 节与节之间的连接连环涂上红色油漆。 (2) 第一节与第二节之间连接链环前后各第一个有挡链环的挡上包上不锈白钢带，并涂上白色油漆；第二节与第三节之间连接链环前后各第二个有挡链环的挡上包上不锈白钢带，并涂上白色油漆。按上述方法类推至第五与第六节之间。 (3)从第六与第七节之间的连接链环开始，重复第一至第六节同样的方法进行标记。 最后一至两节可涂红或黄漆等醒目标记以作为预示锚链将至末端的危险警告，警惕丢锚。 (114,116-122),18,三、锚链的强度与重量估算 1.有档锚链的破断强度估算：Q = 548.8d2 (KN) (102) 2.单位长度锚链重量的估算：Wc = 0.0219d2 (kg/m) (103) 3.锚重与链重的关系： Wa 60Wc (kg) （144） 每只锚的重量约等于60m长锚链的重量。 第四节 锚机的种类、结构与要求一、锚机的种类与结构 1.作用：是抛起锚的动力机械， 两侧的滚筒可用作绞缆。 2.按动力分类：有电动、电动 液压和蒸汽锚机三种。其中以 电动和电动液压锚机为主。（126） 3. 锚机的布置方式：卧式和立式锚机两种。 大型船舶及有大型球鼻首的船， 常在左右舷各设一台锚机。（137）,19,1)电动锚机 原理：当离合器脱开时，主轴和卷筒转动而链轮不转，用作抛锚或绞缆；当离合器合上时，卷筒与链轮同时转动，用作起锚或深水抛锚时送锚。带式刹车用以刹住链轮，以控制松链速度。（126-128，130）,主轴,20,2)液压锚机(也称电动液压锚机)： (1)原理：电机带动液压泵，驱动液压 马达，经过减速器使锚机转动。 (2)特点：结构紧凑，体积小，操作平 稳，变速性能好，可实现无级调速， 但制造技术和维护保养要求较高。,21,3)蒸汽锚机：由蒸汽机带动。 特点是动力大，结构简单。用前预先暖缸，用毕要排水放汽，以放尽汽缸中残余水汽。天冷时，为防冻要进行跑车(空转)。大型油船、液化气船等基于防火防爆的需要，乃采用蒸汽锚机。 二、锚机的主要技术要求 1.由独立的原动机或电动机驱动。 2.应有能力以平均速度不小于9m/min，将一只锚从水深82.5m处拉起至深度27.5m处。（133，134） 3.在额定拉力的额定速度下，应能连续工作30min，并能在不小于1.5倍额定拉力的过载拉力作用下连续工作2min。还应设有过载保护装置，过载时能自动转到中速运转。（131，132，136）,22,4.锚机的链轮或卷筒应装有可靠的制动器。制动器刹紧后，应能承受锚链或钢索断裂负荷45%的静拉力，或承受锚链上的最大静负载。（135） 5. 制链器应能承受相当于锚链的试验负载，且其应力应不大于其材料屈服点90%。 6.应保证锚链引出的三点(锚链筒、制链器和链轮)成一线。 工作负载：在锚链轮出链处测得的拉力 过载拉力：锚机必需的短时过载能力 平均速度：在3节锚链进入水中并且是自由悬挂的状态下，回收2节锚链的速度 支持负载：锚链轮制动器应能承受的锚链上最大静负载 锚设备的配置：万吨级海船均配3个主锚，2个为首锚，1个为备用； 锚链的总节数为单数，右锚链多配1节。万吨货船每个 主锚至少配10节锚链，无限航区的船舶，每个主锚应配 12节锚链。（142）,23,锚链标记练习题（见题库120,121,122),1.下图所示的锚链的标记是_锚链的标记。,A第二节B第三节C第四节D第五节,2.下图所示的锚链的标记是_锚链的标记。,A第2节B第3节C第4节D第5节,
