提高预制T梁的外观质量ppt课件.ppt

提高预制T梁的外观质量,中建七局交通公司,洛阳黄河特大桥项目愚公 QC小组发布人：赵瑞萍,中建七局QC发布会,中建七局交通公司,目 录,中建七局交通公司,洛吉快速通道,一、工程概况,中建七局交通公司,一、工程概况,中建七局交通公司,二、小组概况,表1： QC小组成员情况一览表,中建七局交通公司,表2 QC小组活动计划,中建七局交通公司,三、选题理由,四、现状调查,中建七局交通公司,1、气泡、麻面2、表面不光滑3、模板接头处错缝4、缺棱掉角5、局部粘模 共检测85个点，其中12个点存在质量问题，合格率仅为85.9%,中建七局交通公司,表3 预制T梁外观质量调查表,中建七局交通公司,表4 预制T梁外观质量问题统计表,预制T梁外观质量问题统计表,中建七局交通公司,主要症结,五、设定目标,中建七局交通公司,六、原因分析,中建七局交通公司,？,鱼刺图：,中建七局交通公司,七、要因确定,中建七局交通公司,中建七局交通公司,末端因素一：劳动强度大，疲劳作业,表6： 疲劳作业确认表,结论：非要因,末端因素二：附着式振动器位置及安装方式不合理,中建七局交通公司,表7： 附着式振动器位置确认表,结论：要因,末端因素三：振捣棒使用方法不合理,中建七局交通公司,表8： 振捣棒使用方法确认表,结论：非要因,末端因素四：混凝土工作性,中建七局交通公司,表9： 混凝土工作性确认表,结论：非要因,末端因素五：混凝土含气量检测,中建七局交通公司,表10 混凝土含气量确认表,结论：非要因,末端因素六：混凝土分层浇筑太厚,中建七局交通公司,表11： 混凝土分层浇筑太厚,结论：非要因,末端因素七：分层浇筑的方式不合理,中建七局交通公司,表12： 分层浇筑方式确认表,结论：要因,末端因素八：模板粘灰尘,中建七局交通公司,表13： 模板光洁度确认表,结论：非要因,要因确定：,中建七局交通公司,八、制定对策与措施,中建七局交通公司,表14： 对策与措施表,九、实施对策,中建七局交通公司,实施对策一：附着式振动器的位置安装不合理,中建七局交通公司,对策实施二：分层浇筑的方式不合理,第四层 20cm,第三层 20cm,第二层 20cm,第一层 20cm,根据技术施工规范要求，T梁在浇筑工程中必须保持水平分层浇筑。,第五层,活动之前是倾斜分层浇筑。,十、效果检查,中建七局交通公司,中建七局交通公司,效果检查,十、效果检查,十一、制定巩固措施,中建七局交通公司,经实际施工检测，修改附着式振动器位置，改变浇筑方式，彻底解决了T梁外观质量问题。提高了项目的形象，得出了一套与现场施工切实可行的作业指导书。小组成员对取得效果后的巩固期亦进行了跟踪调查，收集数据进行统计，结果如下图所示：,合格率均达到目标要求，整体维持在优良水平，证明本课题已彻底得到解决,十二、总结及下步计划,中建七局交通公司,31,中建七局交通公司,表16 小组活动综合素质自我评价表,图6 小组成员综合素质雷达图,综合素质提升,下步计划,中建七局交通公司,通过此次QC活动，小组解决了预制T梁外观质量差的难题，但是在我们对墩柱钢筋保护层厚度的检测中发现，其合格率偏低，不能满足检验评定标准中的要求，有待小组继续开展活动加以改进。小组下一计划课题为：,提高墩柱钢筋保护层厚度合格率.,中建七局交通公司,