路基施工质量控制与病害治理ppt课件.pptx

路基施工质量控制及病害处理,主讲人：XXX,目 录Contents,路基：按路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的荷载。按填料种类划分：填土、填石、土石混填、粉煤灰、土工泡沫塑料、煤矸石、工业废渣、填砂、泡沫轻质土等,2 编制依据1、公路路基施工技术规范 JTG-T 3610-2019 2、公路工程质量检验评定标准 JTG F801-20173、高速公路施工标准化技术指南第二分册：路基工程4、公路土工试验规程 JTG 343020205、S103济枣线市中红符路口南至济南泰安界段旅游公路设计图纸,1、一般规定1.1 开工前，应全面熟悉设计文件，充分领会设计交底意图。1.2 应对施工现场进行详尽的调查，完成工程量复核工作。1.3 必须建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，并对各类施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。1.4 修建的临时工程应满足正常施工需要，保证施工影响范围内原有道路、结构物的使用功能。1.5 对拟采用新技术、新材料、新工艺的工程项目，提前做好试验研究和论证工作。1.6 绿化工程应做到“三同步”：与路基工程同步准备，与路基边坡防护工程同步实施，与路基工程同步完成。,2、测量放线 2.1控制性桩点，设计单位进行现场交桩，施工单位进行复测，宜与相邻合同段组织联测。 2.2在复测原控制网的基础上，在结构物附近、高填深挖、工程量集中及地形复杂地段，根据需要适当加密、优化。 2.3开工前，应认真核对长短链情况，按照勘测规范规定，进行全线中线放样。 2.4横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点原则上与设计对应，施测宽度应满足路基及排水设施的需要。 2.5导线点和水准点应进行不定期检查和定期复测，复测周期不超过6个月。 2.6每项测量成果应进行复核，原始记录应存档。,3、试验 3.1开工前，应对路基基底原状土进行取样试验，。 3.2对拟作为路堤填料的材料进行取样试验，包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。 3.3使用特殊材料作为填料时，应按相关标准进行试验检验，经批准后方可使用。,4、场地清理4.1路基用地范围内的树木、灌木丛应在清表前砍伐移植，同时树根、草皮、垃圾、有机物残渣应予以清除。4.2路基范围内的坑、洞、穴等应在清楚沉淀物后，用合格填料分层回填，并进行碾压。,4.3地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及以上公路不小于90%；三、四级公路不小于85%。低路堤应对表层土进行超挖，分层回填压实，处理深度不小于路床厚度。,路基填挖方断面图,3.1 挖方路基3.1.1 土质路堑开挖1、施工前提条件（1）按要求完成有关准备工作。（2）施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施，自然排水系统相协调，排水系统应确保路基不受水的侵害。 （3）分项工程开工报告已得到批复，施工现场的人员、施工机械满足施工进度及质量的要求。,2、操作工艺工艺流程见图3.1.1。,图3.1.1 土质路堑开挖一般施工流程,3、开挖施工应符合下列规定（1）试验确定能用于路基填料的土质应分类开挖，分类使用。不适用材料应按相关的规定处理。（2）路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。（3）开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线时，应留一定厚度以便刷坡，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。（4）开挖至零填及路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能随后进行，应在路床底面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床基底压实前迅速挖除。,（5）挖方路基开挖至基底高程应预留路床基底压实引起的下沉量，其值由试验确定。（6）当路床顶部以下为含水层时，先按设计要求施工排水渗沟将地下水引出路基外，填料应先用水稳性的透水填料施工路床。（7）路床的表层以下为非适用土（不能满足CBR值、高液限土、膨胀土、煤系土等），采取换填级配碎石进行处理。地下水丰富路段增设碎石渗沟。（8）填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。（9）雨季施工应有防范措施，尽量避免安排在雨季施工。新开挖边坡未防护前，须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡侵蚀。（10）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。,图3.1.2 路堑开挖断面示意图,4、施工控制（1）边沟及其截、排水设施，应按设计图放样施工。排水沟、渠的排泄不得对路基产生危害。（2）路堑开挖应按设计断面测量放样，坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；路基表面应平整，边线直顺，曲线圆滑。（3）护坡道、碎落台按设计要求设置，外形整齐、美观，防止水土流失。,3.1.2 石质路堑开挖1、施工前提条件（1）按规定要求完成有关准备工作。（2）施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施，自然排水系统相协调，排水系统应确保路基不受水的侵害。（3）使用爆破法开挖的路段，应先查明空中缆线的平面位置和高度以及地下管线的平面位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响。2、爆破施工工艺流程下图3.1.3：,3、石质路堑施工应符合下列规定：（1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等，确定开挖方法。禁止使用大爆破施工方法，石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。（2）爆破施工宜按以下顺序控制：测量标定炮孔位置、钻孔、炮孔检查、爆破器材准备、装药、连接爆破网络、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破效果分析及资料记录。（3）挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，下挖23m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡，不应陡于设计规定。（4）每次爆破完毕后，组织人员和机械进行爆破石方的清运，测量标高，欠挖部分，应予凿除，超挖部分应用强度高的沙砾、碎石进行找平处理，不得细粒土找平。边坡的修整，边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡，开挖排水沟。,（5）石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应按规定修筑，满足排水的要求。渗沟应用坚硬的碎石回填。,4、爆破施工控制要点（1）收集现场的各种数据，加以分析，对各种爆破方式进行比较制定最优方案。（2）对爆破所需的各种器材进行严格的检查，必须要有出厂合格证书，方可使用。（3）所有的爆破施工技术人员和现场操作人员必须进行上岗培训，并取得资格证书方可进行爆破作业。（4）对起爆顺序和起爆方式要进行多次分析和比较，以达到最佳效果。在现场施工时，起爆网络要严格按要求和规范进行连接，在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，无问题后才能使用。（5）加强对装药过程的控制：严格按设计药量来控制，不能少装或多装，间隔段填筑物要均匀，按岩石粉的自然密度来装，不能捣实，堵塞的长度要按要求操作。（6）在爆破前要检查起爆网络，无问题后方可施爆。（7）作好防潮和防水措施。,3.2填方路基施工3.2.1 填土路基1、施工前提条件（1）按规定要求完成相关准备工作。（2）应做好施工期临时排水，临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，（3）含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土严禁使用；淤泥、泥炭、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑，需要使用时，必须采取措施处理，经检验满足设计要求后方可使用。,（4）路基填料，应经取土试验检测，符合规定后，方可使用。,（5）每个路基标应根据施工点的要求配置平地机，填土路基开工报告经批准后方可进行土方填筑施工。（6）施工测量放样后，用白灰撒好边线。,2、试验路段（1）在路基开工之前，应进行路基的试验段施工。（2）基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在含水量满足要求时进行碾压。,打方格布土,（3）碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。,（4）试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数。每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度；能够达到要求密实度标准的土层松铺系数；压实遍数及最佳机械组合；压实次数压实度、含水量压实度关系曲线。,（5）将试验段施工总结上报监理工程师批准后路基方可展开大规模施工。,3、施工工艺流程见下图3.2.1、图3.2.2。,图3.2.1 路基整体施工工艺框图,图3.2.2 填方路基施工工艺框图,50cm,4、施工技术（1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水率在最佳压实含水率2%之内。（2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，最大松铺厚度不超过30cm。路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。,（3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。,（4）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。,水平分层,（6）不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。,（7）土方路基压实度由灌砂法测定，按试验路段确定的工艺施工。零填路基上下路床080cm范围内的压实度，不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。,5、施工工艺要求（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。实行“划格上土，平地机整平”。参照测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡以形成路拱。,画格上土,图3.2.5 划格上土,图3.2.6 平地机整平,平地机整平,（2）当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于2m。 （3）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经检测合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。 6、施工质量控制 （1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”。 （2）取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 （3）实测项目质量要求参见公路路基施工技术规范（JTG-T 3610-2019）。,3.2.2 填石路堤1、施工前提条件（1）膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。（2）填料粒径应不大于250mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。填石路堤顶面填料粒径不得大于100mm，其中5mm的细料不少于30%，且表面无空隙空洞。（3）填石路基须配备大功率重型压实机具,避免出现粗细颗粒离析。应严格控制填筑厚度、压实遍数，用压实沉降差或孔隙率指标检测压实质量。（4）路堤施工前，先修筑试验路段，确定满足表3.2.1中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 （5）填石路堤的边部采用土工布包边，边部做台阶码砌，台阶宽根据摊铺厚度及边坡坡率确定，所用石块应规则，抗压强度不应小于30MPa, 最小尺寸不应小千300mm。边坡外侧需用细料填充空隙并覆土植草。,表3.2.1 石料压实质量控制标准表,（6）填石路基开工报告（含试验段总结）已经批复。,填石路堤边坡码砌,2、施工工序见填石路基工艺流程图。3、施工注意事项（1）填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进，大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺，边上料，边推铺，既能控制松铺厚度、又能使大小不同料都能找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀，易于剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析现象。,（2）中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行（如图3.2.9示）。,图3.2.9 填石路基边坡码砌,（3）应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足规范要求。最后一层碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。（4）填石路堤的填料岩性、强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。4、施工工艺（1）填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。（2）当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，要特别注意在填石的的空隙内灌入石渣、石屑、粗砂，使空隙填满，并敲掉锐角突出部分，保持顶面适当平整。（3）人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。,5、施工质量（1）填石路堤着重于施工控制，其重点在于：首先要严格按设计要求分选检测填料的强度指标，其次要采用适用于填石路堤特点的大功率震动压路机压实，同时碾压时应根据现场试验结果严格控制填筑层厚、最大粒径、碾压遍数等技术指标，并随时做好质量监控工作。（2）填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。（3）填石路堤的质量检测应采用施工参数与沉降监测联合控制。实测项目质量要求参见公路路基施工技术规范（JTG-T 3610-2019）。,挖台阶处理,3.2.3 填挖交界处处理1、横向半填半挖地段（1）横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。（2）要认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶(如图3.2.10示)，再进行分层填筑。（3）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。,图3.2.10 挖台阶处理,（4）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。,2、纵向半填半挖地段 （1）纵向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，填挖交接处挖成台阶处理(如图3.2.10示)，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。 （2）认真按设计要求处理原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。（3）纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。（4）纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。,3.4路基拓宽改建3.4.1施工前提条件1、按要求完成有关准备工作。2、结合实际对交通保畅、场地清理、地基处理、路基拼接、施工排水等工艺提出要求，编制施工作业指导书。3、不中断交通路基拓宽施工时，应采取交通管制和安全防护措施。4、应完成下列工程： （1）改扩建原路基的病害处理 （2）加宽拼接段的特殊路基处理 （3）加宽段路基基底处理3.4.2 施工技术与工艺1、土质填方路基 （1）结合路基施工分段落、分级开挖。高填方路段，应对老路基进行稳定性验算后再决定台阶开挖的工序，台阶自下而上逐层开挖。,（2）台阶开挖宽度120cm，高度80cm,由低至上开挖，开挖一级填筑一级。 （3）在进行路基填筑时，应加强与原老路台阶结合处的碾压，人工清理台阶结合处的虚土，然后碾压到边。对与老路基的结合部为作为重点进行施工。 （5）做好施工期间的防排水措施。2、石质挖方路基 （1）应在既有路基边缘设置防飞石或落石的安全防护设施，并应设置警示标志。 （2）边通车边施工时，宜采用机械开挖或静力爆破方式开挖。 （3）采用爆破方式时，应按爆破施工方案组织施工，宜统一规定爆破时间段，爆破时应临时封闭交通。 （4）路堑开挖以尽量不爆破的原则，如石方开挖必须爆破施工，则采取小型爆破，同时每次爆破有计划、有审批、有组织、定时、定点、定规模进行。 （5）爆破施工与土石方挖运同步进行，即采取边挖运边爆破的配合方式进行，确保不阻碍正常交通通行。,3、地质监测 拓宽路基应进行沉降观测，观测点应按要求布置。高路堤和陡坡路堤路段尚应进行稳定性监测。,5.1路基行车带压实度不足1.原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：（1）压实遍数不够；（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；（3）碾压不均匀，局部有漏压现象；（4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填；（7）填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。,2.预防措施（1）确保压路机的碾压遍数符合规范要求；（2）选用与填土土质、厚度相匹配的压实机械；（3）压路机应进退有序，碾压轮机重叠、铺筑段落搭接超压符合规范要求；（4）填筑土应在最佳含水量2%时进行碾压，并保证含水量的均匀；（5）当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，在进行当前层的施工；（6）不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度不小于60公分；（7）优先选择级配好的粗粒土作为路堤填料，填料的最小强度符合规范要求；（8）填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度要与压实机械功率相适应。,3.治理措施（1）因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时，在重新进行碾压；（2）因填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土重新碾压；（3）对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土防晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土后重新碾压。,5.2边坡损毁1、原因分析（1）设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；（2）路基基底存在软土且厚度不均；（3）换填土时清淤不彻底；（4）填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时；（5）路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；（6）路基顶面排水不畅；（7）纵坡大于12%时未采用纵向水平分层法分层填筑（8）用透水性较差的填料填筑路堤处理不当；（9）边坡植被不良；,2、治理措施（1）路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响；（2）软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治；（3）加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头；（4）掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率；（5）路基填筑过程中严格控制有效宽度；（6）加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；（7）减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀；（8）原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实；（9）用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。（10）重视植被防护，提高抗冲刷能力。（11）斜坡陡于1:5时，原地面应开挖反坡台阶。,5.3路基纵向开裂1.原因分析（1）清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。（2）沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。（3）路基压实不均。（4）旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。（5）半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。（6）使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。（7）高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。,2.预防措施（1）应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除柔弱层。（2）彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度，满足设计要求。（3）提高填筑层压实均匀度。（4）半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于2.0m的台阶并压实。（5）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。（6）若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉淀。（7）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。,5.4路基翻浆春融期间，由于土基含水过多，强度急剧降低，再加上重复行车的作用，路基发生的弹簧、鼓包、裂缝、冒浆、车辙等现象，称为翻浆。1、形成原因：（1）在地势低洼、积水难以排出、地下水位埋深又浅的地区，路基填土高度不大时，冻结期由于地下水补给使土体含水量增大，春季引起道路翻浆。（2）在丘陵区或山区的挖方和半填半挖地段，由于开挖使路基顶面接近地下水位或者路堑边坡切断含水层且排水不畅时春季产生道路翻浆。,2、治理措施（1）设置隔离层。可在路基一定深度处设置隔离层。隔离层宜高出地表面25cm,有效厚度一般为20cm，用碎石、砾石、粗砂、土工布等铺成。为防淤塞，可在其上下面反铺草皮或土工织物防淤，上、下面宜设3%-4%的横坡，以利排除水分,不透水隔离层,透水隔离层,（2）换填土。采用水稳性好、冻稳性好、强度高的粗颗粒土换填路基上部。,（3）设置盲沟、渗沟排水。当路面基层采用透水性材料时，为能及时排出透水层内的纵向水流和春融期土基化冻时的多余水分，可在路槽下设置横向排水。,（4）石灰土结构层。石灰土防治翻浆的作用是其具有一定的板体性，可使行车荷载传至土基上的应力分布均匀并逐渐扩散减小。石灰土水稳和冻稳性均较好，力学强度也较高，又属多孔性材料，对土基水温状况有调节作用。,谢谢观看,