ZR ZT 无油空压机培训课件.ppt

Compressor Technique,阿特拉斯科普柯无油空压机,构造、原理与部件,阿特拉斯科普柯无油空压机系列组成,Power (kW),5.5,400,55,750,45,喷油螺杆,无油螺杆ZR-ZA-ZT-ZE,无油齿式ZR-ZT,OFT: 无油齿式OFS: 无油螺杆OIS : 喷油螺杆,离心机,涡旋式活塞式,主要结构形式,两级压缩水冷-ZR两级压缩风冷-ZT单级压缩水冷-ZA单级压缩风冷-ZE,两级压缩水冷ZR,两级压缩风冷ZT,单级压缩水冷ZA,单级压缩风冷ZE,目录,ZT无油齿式压缩机结构流程空气流程冷却水流程润滑油流程ZR无油齿式压缩机结构流程空气流程冷却水流程润滑油流程无油螺杆压缩机结构形式,ZT无油齿式空气压缩机,10,Oil Free Tooth Elements: History,18,37,45,90,ZT1,ZT2,Till 92,18,37,45,90,ZT1,ZT2,92以后,55,75,Screws (Z2 + Z1), ZT1 系列 ZT1LP (2989 0118 00) + ZT1HP (2989 0119 00) 单齿式技术 ZT2 系列 ZT2LP (2989 0124 00) + ZT2HP (2989 0123 00) 单齿式技术,AIF,ZT 1,ZT 2,ZR 75-90,齿式空压机空气/润滑油流程图,ZT无油全性能压缩机 - 工作过程,无油齿式转子外观,2001 : 齿式压缩机产品线从AIF 转为 AII2003 : ZT1LP and ZT1HP 更新设计至双齿式: T1(LP 1616 7117 81) and T0(HP 1616 7107 81) (单双齿式转子可以互换) see ECB AII0185新的T2 (HP 1616 6960 81) and T3 (LP 1616 6990 81) 转子, 替换 ZT2 elements (不能互换的转子型号)ZT 2 仍保持库存2006 : 推出 T2-T3 Q+ elements 1616 7271 81(T2) and 1616 7275 81(T3) 10 bar unit (Bigger bearings , thicker shafts , improved clamping of the timing gears , ) see ECB AII0245,ZT/ZR 15-22,ZT/ZR 30-45,单齿式转子,结构较负责难以运动平衡有正时要求不易安装,双齿式转子,优点对称式不锈钢设计保证精确地同步平衡较小的振动有利于提高生产的效率压缩过程变成了两次抑制了原先的高频噪音降低了空气脉动,压缩过程,排气口,T1,ZT2- HP,ZT2- LP,T0,排气量,T2,T3,无油齿式转子种类,功耗,转子空气流程,进气口,排气口,排气口,轴承室(非驱动端),轴承室(驱动端),轴承室(驱动端),进气口,进气口,排气口,转子构造,T3 LP转子连接部位,空气进口（连接卸荷阀）,排气口（连接中冷）,SPM检测点,SPM检测点,润滑油进口,透气口(总是敞开状态),齿轮安装 ECB AII0322 + 9820 3930 00,齿轮 1616 6489 *,夹紧环0339 1000 02(2x),垫片 1202 8364 00,螺栓 0211 1407 00,齿轮加热安装(max.150C),确保夹紧环在正确的位置,中心锁紧螺钉+ LOCTITE 243锁紧扭矩 136 Nm,在齿轮冷却之前施加锁紧扭力,齿轮最高加热到135C齿轮与轴无键式连接,夹紧环,喷油嘴,齿轮安装,膨胀,锁紧力,两个夹紧环配合使用,齿轮里的垫片,齿轮安装,Screw 0211 1407 00 + Loctite 243Torque : 136Nm,齿轮安装,拆卸齿轮,拆除螺栓和垫片在夹紧环位置施加渗透力强的油或WD40可以轻轻敲击齿轮表面以便锁紧环松动注意： 直接使用拉马强拆，会在成轴端损坏,T2 T3转子润滑-驱动端,喷油位置 驱动齿轮 所有轴承 排气腔(冷却),T2 T3转子润滑-非驱动端,喷油位置 同步齿轮排气腔(冷却),See ECB AII0180 about position oil nozzle T2 elements,T0 T1转子润滑,喷油位置 轴承驱动齿轮 排气腔（冷却）,T0-T1转子正时,T2-T3转子正时,只能拆除丝堵,确定记号线对齐或两个孔在相对的位置,T2-T3转子正时,转自正时 : ECB AII0140,转子正时位置（降低转子排气脉动）,绝不要 拆除同步齿轮盖去调整转子位置，那样会损坏垫片（因为没有备件）,Inter Cooler,After Cooler,1 bar(a)20C,2.3 bar(e) 180 C at 20C ambient)195 C at 30 C ambient210 C at 40 C ambient,2.3 bar(e), 35C (a + 15C),5-8.6 bar(e), 180-230C (a+160-210),5-8.6 bar(e), 28C (a+8),LP,HP,ZT/ZR 2级压缩机加载状态参考值,Inter Cooler,After Cooler,0.1 bar(a)20C,0.35 bar(a), 160C (a+140),0.35 bar(a) 25C (a+5),1.1 bar(a)180C (a+160),LP,HP,ZT/ZR 2级压缩机卸载状态参考值,齿式转子的SPM检测判断,SPM 测量,转子的损坏主要由轴承损坏引起轴承损坏后会造成,轴封泄露 旋齿相互碰擦或与壳体碰擦 润滑油泄漏到压缩空气中,SPM 测量,通过SPM检测可以早期发现转子损坏，建议检测间隔4000hrs.,SPM value,Time,初始值：开机调试时的检测,SPM rise,发现SPM 上升 :20 dB : 缩短检测间隔 1000 hrs25 dB : 缩短检测间隔 500 hrs + 准备大修30 dB : 报警+大修,空气进口,空气出口,消音室,空滤芯,空滤室盖子,进气系统,进气流程,空压机正面,空压机背面,空压机正面,空滤数据,零件号 : 1613 7407 00可用于以前的齿式机型过滤能力 : 140l/s过滤面积 : 3.3m2灰尘颗粒过滤效率：1um 98%2um 99.5%3um 99.9%使用周期 : 4000h或者压降达到44mbar,空滤更换,拆开空滤室盖子上的螺栓,取出空滤芯进行更换,盖子内测有四条螺栓对空滤芯进行定位,卸荷阀,新型机与老型机的卸荷阀相同,消音器,控制气源（HP入口）,10%气量调整,防空膜片室压力,常闭电磁阀,连接高压转子出口,卸荷阀工作原理,-0.65 bar-0.9 bar0 bar2-3 bar7 bar,卸荷阀工作原理-卸载状态,-0.65 bar-0.9 bar0 bar2-3 bar7 bar,卸荷阀工作原理-加载状态（通电瞬间1）,-0.65 bar-0.9 bar0 bar2-3 bar7 bar,卸荷阀工作原理-加载状态（通电瞬间2）,-0.65 bar-0.9 bar0 bar2-3 bar7 bar,卸荷阀工作原理-加载状态,润滑油系统,Oil Pump Oil Cooler Oil Filter Oil Inj.elements Gear casing,IC,AC,OC,总会与一些气体从转子泄漏到齿轮箱油呼吸器排出齿轮箱内油蒸汽，防止齿轮箱压力升高,air leaks,air leaks,HP element,gearcasing,油呼吸器,润滑油系统,LP element,油呼吸器排气孔,油呼吸器原理,air from outlet,air+oil mist,Oil channel : 2 x 8mm,clean air,Closed chamber,利用文丘里效用，排出齿轮箱油蒸汽并回收油滴齿轮箱压力大约在 0 -2mm 水柱,冷却系统,IC,OC,AC,Control air for trottle valve,Air outlet : to inlet HP,Air inlet ; from outlet HP,Temp.sensor,Press.sensor : IC press.,Venting air EWD,safety valve,Drain inlet for EWD,Tem.sensor LP outlet,Integrated Condensate collector,冷却系统-中冷,冷却系统-后冷,Air Inlet : from pipe pulsation damper,Air Outlet : to pipe air outlet unit,Venting air EWD,Drain inlet for EWD,Integrated Condensate collector,传感器功能:,转子出口温度传感器保护转子Warning 225CShutdown 230C油温和油压传感器 -保护转子Temp. 1.5barWarning or shutdown,卸载状态控制,调节卸荷阀在卸载时的状态目的:保持转子出口合适的温度，维持合理的压缩比方法 :调节卸荷阀上的10%进气控制螺栓.,Lock nut,Regulating bolt,步骤1 :旋入调节螺栓=减少10%进气量 = 进口压力减小=中间压力减小高压转子压缩比增加 = 高压转子出口温度增加步骤2：旋出调节螺栓 = 增加10%进气量=进口压力增加=中冷压力增加高压转子压缩比减小= 高压转子出口温度减小设定值: - 0.60bar- - 0.65 bar,卸载状态控制,ZR无油螺杆空气压缩机,ZR4系列老款ZR机,风 冷 型,水 冷 型,ZT/ZR110-275,ZT/ZR无油螺杆压缩机结构,ZR300-750,41.3m3/min102.2m3/min,ZT/ZR无油螺杆压缩机结构,水 冷 型,空气过滤器,冷却水进出口,低压转子和高压转子,空气入口和节流箱,无油螺杆压缩机组件,油冷却器,油呼吸器,后冷却器和中间冷却器,疏水器,低压转子排气端侧面,无油螺杆压缩机组件,新一代无油螺杆结构,轴向轴承,径向轴承,阴螺杆,阳螺杆,增速齿轮,迷宫型密封,水腔,油腔,透气孔,同步齿轮,平衡活塞,平衡膜片,压 缩 空 气,油,冷 却 水,ZR 水 冷 机 组,空气吸入口,空气过滤器,节流阀,高压排气阀和排气消音器,低压转子,高压转子,油泵,油冷却器,油旁通阀,油过滤器,疏水器,单向阀,消音器,中冷,后冷,冷却水进口,冷却水出口,空气输出口,油箱,PDT 02,T T 11,T T 18,T T 21,T T 29,T T 51,T T 58,T T 59,P T 18,P T 29,T T 44,P T 49,ZT/ZR无油螺杆压缩机流程,压 缩 空 气,油,ZT 风 冷 机 组,空气吸入口,空气过滤器和消音器,高压排气阀和排气消音器,低压转子,消音器,单向阀,预冷器,预冷器,中冷,中冷疏水器,后冷,后冷疏水器,空气输出口,油冷,高压转子,油泵,油箱,油温度旁通阀,油压力旁通阀,油过滤器,节流阀,PT18,TT29,PT29,TT18,TT21,TT11,PDT02,TT44,PT49,ZT/ZR无油螺杆压缩机流程,ZR110/275压缩机卸载状态,空气吸入口,40C,0.9bar,C,0.7bar,电脑,空滤,排气消音器,高压排气阀,膜片转换阀,大气0bar,中冷,后冷,油泵,一级压缩,二级压缩,单向阀,消音器,冷却水进,冷却水出,空气输出,安全阀,疏水器,10%,A,B,进气阀,电磁阀,加载活塞,空滤,100%,A,B,C,中间压力2.3bar,高压排气阀,进气阀,加载活塞,单向阀,电磁阀,电脑,膜片转换阀,一级压缩,二级压缩,消音器,中冷,后冷,油冷,油泵,旁通阀,油滤,AC24V,排气消音器,疏水器,ZR110/275压缩机加载状态,一级压缩,排气消音器,高压排气阀,进气阀,加载活塞,电磁阀,A,B,C,10%进气,- 0.9bar,- 0.7bar,中间压力,膜片转换阀,大气0bar,高压转子出口,LP,K04,AC24V,卸载状态10%进气和控制空气流程,100%进气,B,C,膜片转换阀,中间压力2.3bar,压缩机,电磁阀,进气阀,加载活塞,高压排气阀,排气消音器,AC 24V,0 bar,K04,A,加载状态100%进气和控制空气流程,ZR300-750压缩机卸载状态,空滤,电磁阀,100%进气,膜片转换阀,进气阀,加载活塞,排气消音器,一级压缩,二级压缩,油泵,中冷,后冷,油滤,消音器,单向阀,冷却水出口,冷却水进口,再生空气,单向阀,油冷,C,B,A,AC24V,2.3bar,高压排气阀,ZR300-750压缩机加载状态,A,B,C,电磁阀,膜片转换阀,进气阀, 0.7bar, 0.9bar,大气0bar,高压排气阀,排气消音器,LP一级压缩,中间压力,二级压缩出口,10%进气,K04,AC24V,加载活塞,加载橡胶膜片,卸载状态10%进气和控制空气流程,空气进口,空气流程,空气进口,空气过滤器,空气进口,空气进口消音器 用来安装空滤芯，消除来自低压转子的噪音。,空气进口,不同机型使用的不同空滤芯采用纸质过滤材质，可以拦截过滤3um以上的颗粒灰尘,卸荷阀,空气进口,卸荷阀,卸荷阀,卸荷阀,用于控制压缩机的负荷，在加载、卸载之间转换，通过一个蝶阀来实现控制控制卸载时的中间压力,放空阀,放空阀在卸载时排出机组内压,卸载组合阀,用在老款机型ZR3-6空压机，控制加卸载转换并且预防低压转子平衡活塞产生真空(仅用于MKI型老转子),Bleed-Off Valve,Bleed Off,排气消音器,用于在卸载时排放在高压转子出口到单向阀之前的压缩空气,排气冷却器,用于对ZR3-6老款空压机的卸载排气进行冷却后返回到空气过滤器箱,转子,Elements,Element,压缩机的核心部件，用于产生压缩空气，包含螺杆、轴承、密封、正时齿轮等部件LP Element 加载时将大气压提升到1,8-2,4 bar(26-35 psi) ， 卸载时输出压力大约-0,7 bar (-10 psi)HP Element 当加载时将中间压力提升到压缩机工作压力，当卸载时提升中间压力大约到0,2 bar (3 psi) 在放空阀出口处,转子,平衡活塞在转子有空气负荷时抵触在阳螺杆的中心，连接转子出口的相同的空气压力，用于消除压缩过程中螺杆产生的轴向力装备MKII型转子的空压机，平衡活塞不再用于低压转子.,中间冷却器,Intercooler,除湿器,中间冷却器,降低进入高压转子的空气温度，以提高高压转子的压缩效率. 当卸载时压力是-0,7bar (-10 psi) ，当加载时压力是2,4bar (35 psi) 空气经过管内，冷却水经过管外,IC,除湿器,中冷除湿器- 去除压缩空气中的水份，防止液态水进入高压转子使其损坏后冷除湿器- 用于去除压缩机排出的压缩空气内的水份Z系列空压机有多种不同形式的除湿器,迷宫式分离原理 有效地分离压缩空气中的水份,空气与水分离开,含水的压缩空气,冷凝液分离排水器,冷凝液分离排水器,WD,EWD,WSD,冷凝液分离排水器,注意: 从排水器引出排水管到机器外面，将冷凝液排放到一个敞口的收集器中，注意不能使排水管浸入到冷凝液中（中冷排水器在卸载时会产生负压，冷凝水可能回流）,冷凝液出口,高压排气消音器,高压排气消音器,降低高压转子出口噪音,单向阀,当停机或卸载时阻止管网压缩气体返回,ZR250及以下机型单向阀,ZR300及以上机型单向阀,后冷却器,后冷却器,降低从高压转子排出的压缩空气温度.空气经过管内，冷却水经过管外,AC,安全阀,高压转子和低压转子侧分别装有安全阀,空气出口,空气出口,连接空压机与空气管道的补偿器补偿器不能承受压缩空气管道的重量,冷却水回路,冷却水回路,基本要求冷却水的质量必须符合说明书要求冷却水最低压力2bar,最大压力5.5bar可以连接两种冷却水系统 开放式 闭式,冷却水回路,压缩机内冷却水回路分成两路新款机器,Inlet,OC,AC&IC,HP,LP,Outlet,冷却水回路,老款ZR3-5机型有阀门来调节水流量,Inlet,OC,AC,IC,BOC,Outlet,LP,AC,HP,冷却水回路,老款ZR6机型有阀门来调节水流量,Inlet,OC,AC,IC,BOC,Outlet,LP,AC,HP,AC,冷却水进、出口,Inlet-Outlet,冷却水进、出口,冷却水进出口都通过补偿器连接注意冷却水的进出口不能接反,冷却水进、出口,补偿器的寿命最长五年时间. 补偿器与管道中心线必须对齐，补偿器不能承受管道的重量,油冷却器,Oil cooler,油冷却器,这是冷却水经过的第一个冷却器现在用阿法拉伐的板式换热器冷确让润滑油. 冷却器采用逆流换热原理,油冷却器,大部分ZR机器冷却器采用逆流换原理，除了排气冷却器,油冷却器,老款机型的油冷却器，逆流换热原理,Oil In,Water In,Oil out,Water out,油冷却器,冷却器重新安装后注意油的流向,正确状态（注意挡油片方向）,Oil In,Water In,Oil out,Water out,油冷却器,错误安装方向,不能循环可能造成泄漏,高压、低压转子,Stages,高压、低压转子,冷却水经过油冷却器后进入高压转子冷却夹层冷却水通过转子的冷却夹层冷却螺杆，使出口温度保持低于235C,冷却夹层,中冷和后冷,IC,AC,中冷和后冷,新型机的冷却器两只管芯安装在一个外壳内管内有星型翅片冷却水在管外冷却水在管内,中冷和后冷,管芯的放大图,中冷和后冷,老款机器2个单独的管式冷却器，管内没有翅片2 separate cooler cores1, 2 or 3 separate after coolers depending of model冷却水在管外压缩空气在管内,润滑油流程,齿轮箱,齿轮箱,油泵齿轮内部有油的通道连接油泵连接油冷却器、油过滤器油位指示器,油泵,油泵,由主轴驱动的油泵从油箱中将润滑油吸上，送入油冷却器，压力在1,7 - 2,8 bar (24 40 psi).压缩机将在油压低到1,2bar (20 psi)时停机保护,老款机器的齿轮油泵,新款机器的偏心齿轮泵,油压旁通阀,油压旁通阀,控制油压旁通润滑油回油箱,老款,新款,油过滤器,油过滤器,滤除润滑油中杂质. 内部设有压力旁通阀,喷油嘴,喷油嘴,向轴承和齿轮喷油,回油管,使润滑油返回到油箱,齿轮箱呼吸器,齿轮箱呼吸器,吸收齿轮箱油蒸汽将油蒸汽凝聚回液滴油滴返回到齿轮箱,空气预过滤器,136,Committed tosustainable productivity.,