项目52 整车运输组织分析ppt课件.ppt

第四章 整车运输组织,了解整车货物运输的概念；重点熟悉站务工作内容；掌握货物装卸的基本要求；熟悉运输单据的格式及填写要求；了解商务事故的协调处理程序。,【学习目的】,整车货物运输的涵义,1/定义；托运人一次托运的货物在3t（含3t）以上，或虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t以上车辆执行公路货物运输的，均为整车货物运输。,第一节 整车货物运输概述,一,2、公路整车运输特征一个托运人门到门托运人负责装卸车操作方便,公路整车运输的常见组织方式双班运输拖挂运输甩挂运输直达或分段运输定时或定点运输,整车货物运输的生产过程及其组织的原则,整车货物运输生产过程构成,二,第一节 整车货物运输概述,运输准备过程,基本运输过程,辅助运输过程,运输服务过程,二 整车货物运输的生产过程及其组织的原则,运输生产过程组织的原则,第一节 整车货物运输概述,连续性,协调性,均衡性,整车货物运输的发送站务工作,货物在始发站的各项货运作业统称为发送站务工作。发送站务工作主要组成:1/受理托运：货物包装，确定重量，办理单据 2/组织装车：装车前对车辆进行检查；装车时注意码放货物，充分利用车辆的车载重量和容积；装车后检查货物的装载情况是否符合规定的技术条件。 3/核算制票：发货人办理货物托运时，应按规定向车站交纳运杂费，并领取承运凭证 货票。始发站在货物托运单和货票上加盖承运日期之时起即算承运，承运标志着企业对发货人托运的货物开始承担运送任务和责任。,第二节 整车货物运输的站务工作,一,货票是一种财务性质的票据，是根据货物托运单填写的。货票作用记载功能：装卸地点及收发货人信息收费依据交付凭证统计凭证,整车货物运输的途中站务工作,货物在运送途中发生的各项货运作业，统称为途中站务工作。 途中站务工作主要包括：途中货物交接，货物整理或换装等内容。,第二节 整车货物运输的站务工作,二,整车货物运输的到达站站务工作,三,到达站站务工作主要包括货运票据的交接，货物卸车、保管和交付等内容。,装卸作业的涵义,涵义 装卸作业是指在同一地域范围进行的、以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。装卸作业，是连接各种货物运输方式、进行多式联运的作业环节，也是各种运输方式运作中各类货物发生在运输的起点、中转和终点的作业活动。,第三节 货 物 装 卸,一,物流术语中的定义：装卸loading and unloading物品在指定地点以人力或机械实施垂直位移的作业。搬运handling carrying在同一场所内，对物品进行水平移动为主的作业。没有装卸作业，整个物流过程就无法实现；没有高效率、高质量的装卸，整个物流过程的效率和质量也会受到严重影响。,第三节 货 物 装 卸,二,第三节 货 物 装 卸,决定装卸方法的条件可以分为：外部条件货物特征，作业内容，运输设备，运输和仓储设施；内在条件货物状态，装卸动作，装卸机械，作业因素一般条件装卸场地情况,决定装卸方法的条件,三、常用的装卸搬运设备,1、叉车 叉车（Forklift）又称铲车、叉式举货车，是物料领域中最常用的装卸搬运机具。 （1）按动力方式分类 发动机式叉车。这种叉车分为汽油机式、柴油机式及液化石油气式。其中最常用的是汽油机式叉车，其重量较轻、操作方便、输出功率较大、价格较便宜。 电动机式叉车。这种叉车以蓄电池为动力，操作简单，不排放气体，无噪声，在仓库、配送中心采用较多。 手动式叉车。手动油压叉车，由于无动力，故使用、维护简便，起重量较低。,（2）按功能分类 平衡重式叉车。这种叉车依靠车体及车载平衡，其特点是自重大、轮距大、行走稳定、转弯半径大。 前移式叉车。前移式叉车前部设有跨车插腿，跨脚前端装有支轮，和车体的两轮形成四轮支撑，作业时，重心在四个轮的支撑面中，比较稳定。门架或货叉可以前后移动，以便于取货及装卸。 侧面叉车。侧面叉车的叉车门架及货叉在车体一侧，主要特点是：在入库作业时，车体顺通道进入后，货叉面向货架或货垛，在装卸作业时不必再转弯。这样，可以在窄通道中作业，节约通道的占地面积，提高仓容率；有利于装卸搬运条形长物、叉上长物，长物与车体平行，作业方便，在运行时可放于侧面台板上，运行也方便。,拣选叉车。拣选式叉车的主要特点是操作者能随装卸装置一起在车上进行拣货作业，当叉车进行到某一货位前，货叉取出货盘，操作人员将所需数量拣出，再将货盘放回。 手动式叉车。这种叉车无动力源，由工人推动叉车，通过手动油压柄起降货叉，灵活机动，操作方便简单，价格便宜。在某些不需要大型机械的地方，可以有效地应用。 电动式人力叉车。这种叉车类似于手动叉车，也是一种轻便型叉车，这种类型的叉车也有不同的结构，如既可以是电动行驶、操作货叉，人步行随机操作，也可以是人力移动机器，电力操纵货叉。 多方向堆垛叉车。这种叉车在行进方向两侧或一侧作业，或货叉能旋转180，向前、左、右三个方向做叉货作业。这种类型的车又有一些品种，如仅能在行进方向左方或右方作业的横向堆垛叉车、能在几个方向任意作业的三方向堆垛叉车。 此外，还有集装箱叉车、步行式叉车、堆垛叉车等。,2、吊车 吊车（Crane）是从物品上部通过吊钩吊装吊卸的一类起重机械的总称。 （1）卡车吊 卡车吊是在卡车车体上安装悬臂起重机的吊车，卡车安装吊车后，就成了可移动作业的吊车，作业时放下支脚便可进行起重装卸作业。也有的卡车仍以运输为主，附设悬臂吊，主要作业是本车的装卸。卡车吊起重的特点是：作业半径越小，起重能力则越大；吊臂倾斜角度越小，作业半径则越大，起重能力相应降低。卡车吊是吊车中机动性最强的吊车。 （2）履带吊 履带吊也是一种移动式吊车，其移动方式是通过履带车。吊车自重大，起吊能力强，地面对履带车有限制，机动性较卡车吊差。 （3）门式起重机 门式起重机是桁架结构的起重设备，又有门式轨道式起重机和门式轮胎式起重机之分。门式轨道式起重机的支脚沿轨道运动。门式轮胎式起重机则不受轨道限制，运动范围较大。吊车在梁架上运动完成起吊作业和纵、横两个方向的移动搬运。 门式起重机起重量较大，可达300t以上，可在载荷状态下移动，同时完成装卸和搬运两项作业。门式起重机有时有较长的悬臂，悬臂伸离支脚轨道范围，覆盖火车、汽车或船舶装卸区，在转运中心、港口及车站特别适合采用。,（4）桥式起重机 桥式起重机又称天车，与门式起重机原理基本相同，所不同的是门式起重机有两端的高支脚在地面上的轨道行走，而桥式起重机支脚很短，轨道架设在建筑物的立柱跨梁上。这样节省了支脚所占的地面面积，在仓库内或厂房内具有优越性。 （5）门座式岸边起重机 门座式岸边起重机是码头上常用的大型吊车，有一个门式底座，底座可沿码头顺轨道移动，门座上部安装旋转式起重机，重臂在360范围内旋转，起重臂还可俯仰，起重范围一边覆盖停在码头的货船，另一边覆盖货场，通过起重臂的回转完成货场与货船之间的装卸。主要用于码头、转运站的集装箱及量大体重的货物装卸，采用不同的机具，还可用于散货、矿石的装卸。 （6）船吊（浮吊） 船吊是水面上浮动的机动吊车，主要用于码头外装卸或水上过驳装卸。码头机具不足时，可采用浮吊做补充手段。,3、输送机 输送机（Transport Machine）是以搬运为主的载运设备，有些输送机兼有装卸功能。输送机的共性是实现连续搬运，这是叉车、吊车无法比拟的。作业连续、效率高，可以实现小范围的移动。输送路线是确定的，只有在重新安装时才会改变路线，易于统筹规划，作业稳定。 输送机主要有有牵引式输送机和无牵引式输送机。 （1）有牵引式输送机主要有皮带输送机（传送带）、板式输送机、悬挂式输送机、斗式提升机、自动扶梯、板式提升机及链式输送机等。 （2）无牵引式输送机主要有辊式输送机、滚轮式输送机、螺旋式输送机及振动式输送机等。,整车货物装卸工具托盘和叉车,整车货物装卸工具托盘和叉车,整车货物装卸工具推车、台车、输送机、托盘箱、托盘笼,整车货物装卸工具推车、台车、输送机、托盘箱、托盘笼,整车货物装卸工具推车、台车、输送机、托盘箱、托盘笼,整车货物装卸工具托盘和叉车,整车货物装卸工具托盘和叉车,整车货物装卸工具推车、台车、输送机、托盘箱、托盘笼,整车货物装卸工具推车、台车、输送机、托盘箱、托盘笼,整车货物装卸工具推车、台车、输送机、托盘箱、托盘笼,整车货物装卸工具推车、台车、输送机、托盘箱、托盘笼,集装箱跨运车,集装箱叉车,散装作业机械,散装作业机械,四、装卸搬运设备的选择,不同种类的货物、不同的装卸搬运场所以及不同的运输方式，所需装卸搬运机械也不尽相同。合理选择装卸搬运机械，对于降低装卸搬运费用、提高装卸搬运效率，具有十分重要的意义。 装卸搬运机械的选择，应该本着经济合理、提高效率、降低费用的总要求，在考虑货物的特性、作业的特性以及经济性等诸方面的因素后，才能作出综合判断，以便使所选择的装卸搬运机械能发挥出最大的效益。,四、装卸搬运设备的选择,装卸搬运机械的选择，具体应遵循以下几个基本原则： （1）根据货物的特性进行选择 货物的特性是指货物的种类，如散货、包装货物等。货物种类不同或者货物性质不同，则装卸搬运这些货物的机械设备也有所不同。所以，要在考虑货物特性的基础上，从作业安全和效率出发，选择合适的装卸搬运机械。 （2）根据作业的特性进行选择 作业的特性包括作业的性质、作业的场合、作业的运动形式、作业量、作业搬运距离等，装卸搬运机械的选择应该尽可能与作业的特性相适应。应注意以下几点： 明确作业的性质是单纯的装卸、单纯的搬运还是装卸、搬运兼顾，从而可选择更合适的装卸搬运机械。 不同的作业场合，需要选择不同的装卸搬运机械。如在铁路专用线、仓库等场合，可选择龙门起重机；而在集装箱港口码头，则可选择岸臂集装箱装卸桥、集装箱跨运车等。,五、作业方法介绍,单件作业法单件、逐渐装卸集装作业法将货物集装后再进行装卸托盘作业法集装箱作业法框架作业法货捆作业法滑板作业法网袋作业法挂车作业法,1、装卸搬运作业方法,1.1按装卸作业对象分类的方法 （1）单件作业法 单件作业法是指将货物单件、逐件地进行装卸搬运的方法，这是人工装卸搬运阶段的主导方法。目前，当装卸机械涉及到各种装卸搬运领域时，单件、逐件装卸搬运的方法也依然存在。主要适用于：一是单件货物本身特有的安全属性；二是装卸搬运场合没有或不适宜采用机械装卸；三是货物形状特殊、体积过大，不便于采用集装化作业等。 （2）集装作业法 集装作业法是指先将货物集零为整（集装化）后，再对集装件（箱、网、袋等）进行装卸搬运的方法。这种方法又可按集装化方式的不同，进一步细分为集装箱作业法、托盘作业法、货捆作业法、滑板作业法等。 集装箱作业法。集装箱的装卸搬运作业在港口以跨车、轮胎龙门起重机、轨道龙门起重机为主进行垂直装卸，以拖挂车、叉车为主进行水平装卸。而其在铁路车站则以轨道龙门起重机为主进行垂直装卸，以叉车、平移装卸机为主进行水平装卸。 托盘作业法。托盘作业法是用叉车作为托盘装卸搬运的主要机械，即叉车托盘化。水平装卸搬运托盘主要采用搬运车辆和滚子式输送机；垂直装卸搬运托盘主要采用升降机、载货电梯等；而在自动化仓库中，则采用桥式堆垛机和巷道堆垛机完成在仓库货架内的取、存装卸。,货捆作业法。货捆作业法是先将货物货捆单元化（集装袋、网等），再利用带有与各种框架集装化货物相配套的专用吊具的门式起重机、桥式起重机和叉车等进行装卸搬运作业，是颇受欢迎的集装化作业方式。 滑板作业法。滑板作业法是用与托盘尺寸相一致的带翼板的滑板承放货物，组成搬运作业系统，再用带推拉器的叉车进行装卸搬运作业。 （3）散装作业法 散装作业法是指对煤炭、建材、矿石等大宗货物以及谷物、水泥、化肥、粮食、原盐等货物采用的散装、散卸的方法。目的是提高装卸效率，降低装卸成本。散装作业法可进一步细化为重力法、倾翻法、机械法、气力输送法等。 重力法作业。重力法作业是利用货物的势能来完成装卸作业的方法。比如重力法卸车是指底开门车或漏斗车在高架线或卸车坑道上自动开启车门，则煤炭或矿石等散装货物依靠重力自行流出的卸车方法。 倾翻法作业。倾翻法作业是将运载工具的载货部分倾翻，从而将货物卸出的方法。比如自卸汽车靠液压油缸顶起货箱实现货物卸载。 机械作业法。机械作业法是指采用各种装卸搬运机械（如带式输送机、链斗装车机、单斗装载机、抓斗机、挖掘机等），通过舀、抓、铲等作业方式，达到装卸搬运的目的。 气力输送法。气力输送法是利用风机在气力输送机的管内形成单向气流，依靠气体的流动或气压差来输送货物的方法。,1.2按装卸作业手段和组织水平分类的方法 （1）人工作业法 人工作业法是一种完全依靠人力，使用无动力器械来完成装卸搬运的方法。 （2）机械化作业法 机械化作业法是指以各种装卸搬运机械，采用多种操作方法来完成货物的装卸搬运作业的方法。机械化作业方法是目前装卸搬运作业的主流。 （3）综合机械化作业法 综合机械化作业法要求作业机械设备、作业设施和作业环境的理想配合，要求对装卸搬运系统进行全面的组织、管理、协调，并采用自动化控制手段（如电子计算机控制与信息传递），以完成高效率、高水平的装卸搬运作业。这是代表装卸搬运作业发展方向的作业方法。,1.3按装卸作业特点分类的方法 （1）间歇作业法 间歇作业法（Intermittent Working Method）是指以间歇运动完成对货物装卸搬运的作业方法，即在两次作业中存在一个空程准备过程的作业方法。间歇作业法的特点是有较强的机动性，装卸地点可在较大范围内变动，主要适用于货流不固定的各种货物，尤其适用于包装货物、大件货物，散装货物也可采用这种方法。 （2）连续作业法 连续作业法（Continuous Operation Law）是指在装卸搬运过程中，通过连续输送机械进行连续不断的装卸作业的方法。如带式输送机、链斗装车机作业。连续作业法的特点是作业线路固定，动作单一，输送均匀，中间无停顿，货间无间隔，便于实现自动控制。在装卸量较大、装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况下，适宜采用这种方法。,1.4按装卸作业方式分类的方法 （1）垂直装卸法 垂直装卸法（Handling of Vertical），也称为吊装吊卸法，是指采取提升和降落的方式对货物进行装卸搬运的方法，是采用比较多的一种装卸方法，其所用的装卸设备通用性较强、应用领域较广，如起重机、叉车、提升机等，但这种装卸方法消耗的能量较大。 （2）水平装卸法 水平装卸法（Level Loading and Unloading ）,也称为滚装滚卸法，是指采取平移的方式对货物进行装卸搬运的方法。这种装卸搬运方法不改变被装货物的势能，比较省力，但需要有专门的设施，如能和汽车水平接靠的适高站台、汽车和火车之间的平移工具等。,装卸作业的组织工作,尽量通过运用现代装卸技术方法，提高实际作业质量和效率。组织工作水平的高低，直接关系到装卸工作的质量和效率，对提高车辆生产率、加速车辆周转、确保物流效率都有十分重要的作用。,六,第三节 货 物 装 卸,车辆装卸作业的时间构成,车辆因完成货物装卸作业所占用的时间，是车辆停歇时间的组成部分，称为车辆装卸作业停歇时间。它主要由以下几部分时间组成。l）车辆到达作业地点后，等待货物装卸作业的时间。2）车辆在装卸货物前后，完成调车、摘挂作业的时间。3）直接装卸货物的作业时间。4）与运输有关的商务活动等的作业时间。,车辆等待装卸作业的时间属于非生产性作业时间，其时间长短却决于作业的装卸能力、需进行装卸作业的车辆数量和组装管理水平。,装卸作业的组织工作,六,第三节 货 物 装 卸,装卸作业的基本要求,1.减少不必要的装卸环节。2.提高装卸作业的连续性。3.相对集中装卸地点。4.力求装卸设备、设施、工艺等标准化。5.提高货物集装化或散装化作业水平。6.做好装卸现场组织工作。,装卸作业的组织工作,六,第三节 货 物 装 卸,装卸组织工作,1制定科学合理的装卸工艺方案2加强装卸作业调度指挥工作 3加强和改善装卸劳动管理4加强现代通信系统应用水平5提高装卸机械化水平6应用数学方法改善装卸劳动力的组织工作,货物托运单,货物托运单是发货人托运货物的原始依据，也是车站承运货物的原始凭证。 它明确规定了承托双方在货物运输过程中的权利、义务和责任。 货物托运单注明了托运货物的名称、规格、件数、包装、重量、体积、货物保险价和保价值、发收货人姓名和地址、货物装卸地点以及承托双方有关货运事项。,第四节 整车货物运输单据与运杂费结算,一,货票与运杂费结算,货票是一种财务性质的票据，是根据货物托运单填写的。公路货物运输货票内注明了货物装卸地点，发收货人姓名和地址，货物名称、包装、件数和重量，计费里程与计费重量，运费与杂费等。运杂费计算方法 F=W.L.P,第四节 整车货物运输单据与运杂费结算,二,计费重量，t,费率，元/（t.km）,计费里程，km,三、行车路单管理,1、定义：行车路单是企业调度中心签发给汽车驾驶员进行运输生产的指令，是整车货运中最重要的原始记录。2、行车路单的管理必须坚持做到：1）路单必须严格按顺序号使用，要采取有效措施防止空白路单的丢失。2）每一运次（或每一工作日）回队后必须将完成运输任务的路单交回，不允许积压、拒交。3）行车路单内各项记录必须按要求填准、填全。车队调度员对交回的路单各项记录负初审责任。4）按企业规定的路单使用程序、管理方法必须严格执行。,物流货物运输是带有强烈服务性的物质生产部门，它所承担的货物运输工作只是将其他物质生产部门的劳动成果进行空间上的位移。 运输的对象是货物，它的“产品”是实现货物的空间位移。 为了提供质量一流的运输劳务，最大限度地满足货主的运输需要，物流货物运输企业应保证在承运责任期间切实做到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到。,第五节 商务事故的协调处理,货物运输服务质量的特性与商务事故,货主对于运输劳务的合理需要及货主的满意程度是评价物流货物运输服务质量的标准。 主要是：,第五节 商务事故的协调处理,一,安全性,及时性,经济性,方便性,货运事故的协调处理,物流货物运输工作，应贯彻“预防为主”的方针，防患于未然。 如因某种原因发生了货运事故，承、托双方均应本着认真负责的态度，积极采取必要的措施，以防止事态的扩大，然后如实反映和记录事故情况，及时会同有关单位查明事故发生的原因及损失的程度，分析责任，认真处理，总结经验，采取措施。,第五节 商务事故的协调处理,二,承运人在货运事故中哪些情况可以免责？,不可抗力造成的货损货差；货物本身性质造成的货物自然减量；货物包装完整无损情况下的货物短少，损坏或变质；（需证明自己免责）发货人违法违规操作造成的损失；托运人错报或隐瞒造成的损失；随车押运人责任造成的损失,货物延期的协调处理,程序为： 调度室在所签发的行车路单上注明该批货物的运达期限； 驾驶员在装车结束后，督促发货单位在行车路单上注明装车完毕的日期、时间； 到达目的地后由收货单位在路单上注明到达的日期、时间（不计卸车时间）； 车辆回队后，由车队调度员检查该批货物是否符合规定送达期限的要求。,第五节 商务事故的协调处理,三,【实践项目题】参观某物流企业的物流运输部门或汽车货运站，了解整车运输生产过程的具体内容；进一步熟悉组织整车运输过程中站务管理的工作内容。,