盾构法施工学习和交流(终)ppt课件.ppt
2019年03月,盾构法施工学习与交流,主要交流内容,盾构法施工易发生的风险案例分析,盾构设备管理,四,2.端头加固不到位,3.未安装止水帘布或失效,4.土压不稳或设定不合理,5.同步注浆管理不严,1.盾构选型把关不严,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,1.盾构选型把关不严,9号线丰六区间左线盾构在推进至144环时，螺旋输送机叶片连接轴损坏。,案例一,叶片中部连接轴损坏,螺旋输送机扭矩极具增大,6号线一期慈花区间右线盾构因螺旋输送机轴断裂，盾构突然停机进行检修。,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,北京地铁16号线永丰站-永丰南站区间左线,选用德国海瑞克S-291型面板式刀盘,开口率仅为27%,无进度易结泥饼变形预警频发。,案例二,1.盾构选型把关不严,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,6号线一期青褡区间左线,由于盾构主轴承密封损坏，土舱只能建立较低土压力，致使地表沉降控制欠佳。,案例三,1.盾构选型把关不严,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,2.端头加固不到位,案例四,2013年1月15日8号线二期,南中区间左线接收时，由于端头加固不到位，造成接收洞门涌水涌砂,刀盘前方拱顶坍塌,拱顶打设小管棚.,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,2012年8月8日，8号线二期什南区间左线,由于始发端头加固存在缺陷，正值雨季掌子面土体稳定性差，始发端头紧邻玉河地下水极其丰富，部分土层出现坍塌现象，清渣工作无法开展.,2.端头加固不到位,案例五,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,九号线丰科区间：左线端头加固效果差，盾构到达时仍然向前方土体注入泡沫和膨润土，造成有水条件，土体失稳，导致洞门处土体涌入车站，地表塌陷。,2.端头加固不到位,案例六,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,3.未安装止水帘布或失效,2011年9月4日某区间右线到达中间风井过程中未安装止水橡胶帘布及扇形压板，洞门边缘3点钟和8点钟方向有水涌出，且水量较大； 9月18日开始采取注浆等措施进行堵水； 9月27日基本无渗水现象。,案例七,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,钢板封闭管片和洞门空隙,涌水,接收端地表出现裂缝,2011年10月18日,十里河站右线盾构到达接收端，洞门处1点钟方向有水涌出且水势较大，未安装橡胶帘布和扇形压板， 10月21日采取引流管引水，堵漏灵堵水等措施,沉降波至到地面.,案例八,3.未安装止水帘布或止水帘布失效,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,2011年11月15日左线盾构在到达十里河站接收端过程中，直接将桩体推入接收端车站,存在安全隐患，另外,未安装橡胶止水帘布，洞门出现流水涌砂.,案例九,3.未安装止水帘布或止水帘布失效,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,4 、土压不稳或设定不合理,始发井,右线塌陷位置,北京西机务段铁路,十号线二期六莲区间：,右线盾构在通过过程中，由于土压控制偏低，导致出土量偏大，引起地层损失，2011.8.27隧道上方北京西机务段铁路区域发生塌陷。,一、,案例十,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,案例十一,4.土压不稳或设定不合理,2015.07.28地铁16号线入永右线盾构在掘进中，由于土压波动较大，从而加大了对地层扰动，引起后续地层弹塑性反映，造成河堤地砖下沉,并形成护坡段空洞.,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,案例十二,4.土压不稳或设定不合理,2018-10-11房北樊羊路站四环路站区间左线上方河道边监测点连续两天沉降量较大，在巡视过程中发现河水有旋涡，河底有坍塌，灌入20多方砼。（可能出土量多，土压偏低,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,5.同步注浆管理不严,十号线二期草纪区间：2011年12月，左线盾构在推进过程中土压控制偏低，同步注浆浆液质量欠佳，导致建材城商铺墙体出现开裂。,墙体开裂,现场采取加固措施,案例十三,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,经分析,造成十号线二期草纪区间房屋开裂的主要原因是:土压设定不合理,同步注浆砂浆质量不合格,二次注浆未跟上,忽视了细节.,5.同步注浆管理不严,案例十四,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,5.同步注浆管理不严,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,不按配比拌浆,随意加水,砂浆灌内砂浆抽查不合格,由于注浆不足,造成地面开裂,案例十五,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,5.同步注浆管理不严,16号线永永区间左线由于盾尾密封局部失效,造成盾尾窜浆,直接影响管片背后注浆量不足,地表变形偏大.,采取每片管片端面粘贴海棉条措施,减小浆液损失;地表变形有所缓解。,盾尾窜浆,粘贴海棉条,一、盾构法施工易发生的风险案例分析,6.盾构姿态超限,8号线三期六五区间右线盾构姿态超限，最大值在K44+819.454位置，垂直偏差值为-434mm。,采取线路增加一处变坡点，原 5000m 竖曲线半径调整为 2500m，部分地段将道床厚度由原来的940mm 压缩至 735mm。,二、盾构设备管理,1.建立盾构机的安全技术档案,(一)盾体:核查项目: ( 1) 前盾中盾尾盾尺寸(可在地面完成验收检测); (2)盾尾椭圆度(至少3个直径数据); (3)盾体润滑点;(二)刀盘核查项目:(1)尺寸厚度同心度(可在地面完成验收检测);(2)刀盘正、反转情况;(3)驱动电机同步性和工作情况;(4)超挖刀伸缩系统灵活性;,;,二、盾构设备管理,2.盾构各系统核查,(三)、推进系统核查项目:(1)单个油缸伸缩情况(行程、伸缩速度);(2)拼装模式下多个油缸伸缩情况;检验方法:目视; (8.5cmmin)(四) 、主轴承密封及润滑系统(1)主轴承密封及主轴承齿圈完整性;(2)制动功能检查;(3)齿轮油油位及是否渗漏;(4)润滑油泵功能检查;(5)过滤器及冷却回路检查;,检验方法:目视(基地大修期间);,二、盾构设备管理,二、盾构设备管理,(五)铰接系统:验收项目:(1)铰接油缸行程及伸缩功能;(2)铰接油缸工作压力及密封效果;(六)盾尾密封系统验收项目:(1)钢丝刷弹性状况及焊接质量;(2)负环拼装前油脂涂抹密实性检查;(3)油脂注入管路检查和注入模式检查;,二、盾构设备管理,(七)同步注浆系统验收项目:(1)注浆泵功能及各压力数据显示; (2)四路注浆管路通畅性;(3)浆液罐搅拌功能;(4)二次补浆泵及拌浆设备;(八)管片运输及拼装系统验收项目:(1)管片拼装机旋转角度及旋转速度;(2)吊装头就位牢固性及抓取能力确认;,(3)管片输送小车运行情况;(4)管片吊机起升承载能力.,二、盾构设备管理,(九)地层改良系统验收项目:(1)泡沫发生器功能及注入回路检查;(2)膨润土泵功能及注入回路检查;(十)出土设备验收项目:(1)螺旋输送机正反转及前端伸缩行程;(2)螺杆及叶片外观质量;(3)螺旋输送机封门关闭功能;(4)皮带外观质量及运行带速;(5)皮带张紧轮工作状况,二、盾构设备管理,(十一)电气及液压系统核查项目:(1)紧急停止功能及相关参数的监控;(2)异常参数报警与紧急停机;(3)液压回路性能及耐压试验;(十二)导向系统(VMT德国ZED英国演算工房米度)(1)导向设备完好性及准确性;(2)基准点和测量控制点复测情况;,激光标靶,二、盾构设备管理,(十三)人闸系统:核查项目:(1)人闸密封装置完好性;(2)人闸门开启及转动范围;(3)气压调节装置;,作用:用于盾构机在带压状态下，工作人员经人闸的调压后进入开挖舱，维护、更换刀具等作业。,二、盾构设备管理,(十四)数据采集及传输系统:(1)盾构施工参数实时采集及存储情况;(2)参数传输至地面监控电脑并存储功能;(3)地面监控电脑能24小时不间断上网;,小松TM625PMM-16传输系统,中铁装备传输系统,原始记录分析,
