润滑油基础知识大全ppt课件.pptx
目 录,润滑油组成,润滑油,基础油 添加剂 润滑油,X,X,X,X,x,X,润滑油生产流程,原油,常减压蒸馏,溶剂精制,减四,减三,减一,减二,溶剂脱蜡,补充精制,调和,脱沥青,添加剂,润滑油产品,渣油,沥青,原油,世界各地所产的石油不尽相同，但无论何种原油，其主要成分都是碳（C）氢（H）两种元素。在石油中，碳氢两种元素的总含量达95-99；同时，还有少量的氧（O） 、氮（N） 、硫（S）元素。此外，还有一些极微量的元素如氯、碘、磷、砷、钠、钾、钙、铁、镍、钒等。,基础油的精制过程,常减压蒸馏 溶剂精制 溶剂脱蜡 丙烷脱沥青 白土精制 加氢精制,基础油和添加剂,润滑油生产流程,原油,常减压蒸馏,溶剂精制,减四,减三,减一,减二,溶剂脱蜡,补充精制,调和,脱沥青,添加剂,润滑油产品,渣油,沥青,基础油是怎么来的？,原油,常减压蒸馏,溶剂精制,减四,减三,减一,减二,溶剂脱蜡,补充精制,脱沥青,渣油,沥青,基础油,API基础油分类,API：美国石油学会,传统方法加工生产的矿物基础油,总体性能良好便宜与合成橡胶相容性好,黏度指数不高 低温流动性差 抗氧化能力有限 挥发性强 溶解添加剂的能力差,优点,缺点,A02-15.PPT,溶剂工艺和加氢工艺加工生产的矿物基础油,工作中黏度指数稳定性能更好与合成橡胶相容性更好,黏度指数不高 低温流动性略差 抗氧化能力有限 挥发性略高 溶解添加剂的能力略差,优点,缺点,全加氢工艺加工生产的矿物基础油,性能远超I、II类黏度指数高并且稳定挥发性低,低温流动性略差 抗氧化能力有限 溶解添加剂的能力略差 价格高,优点,缺点,合成基础油聚-烯烃 (PAO),性能更稳定低温流动性好挥发性低抗氧化能力非常强热稳定性好,贵 溶解添加剂的能力较差,优点,缺点,基础油理化数据对比,添加剂,清净剂,分散剂,抗氧剂,极压剂,油性剂,防锈剂,抗泡剂,防胶剂,防腐剂,清净分散剂,黏度指数改进剂,添加剂的常用种类,添加剂,添加剂类型目的 典型的化合物抗磨剂减少摩擦和磨损 磷、硫、Cl化合物、ZDDP(二烃基二硫化磷酸锌)清净剂防止表面沉积 钠、钙、镁化合物、磺化物分散剂保持不溶物的悬浮 酯抗氧化剂抑制氧化分解 ZDDP，芳香胺防腐剂防止金属部件生锈ZDDP，脂肪酸，胺摩擦改进剂 改善油品摩擦性能有机脂肪酸,添加剂类型目的典型的化合物破乳化剂使油水分离降凝剂 提高低温流动性 异分子聚酯 抗泡沫剂减少泡沫（油中的 硅酮空气）的形成粘度指数改进剂 改进粘度-温度特性 聚合物和共聚物EP添加剂控制极大负荷条件 磷、硫、氯化合物，ZDDP 下的磨损,添加剂,命名和分类,石油产品的总分类,根据产品应用场合可把润滑剂分成15个组别。 A全损耗油 P气动工具 Q热传导油 R暂时保护防腐蚀 C齿轮油 T汽轮机油 D压缩机油 U热处理油 E内燃机油 X润滑脂 F轴承油 M金属加工用油 G导轨油 N绝缘液体 H液压油,按场合润滑油的分类（L类）,工业用润滑油车辆用润滑油,润滑油的分类（按用途）,工业润滑油分类,其他液压油工业齿轮油汽轮机油电器用油金属加工油压缩机油冷冻机油真空泵油橡胶油全损耗油热传导油热处理油导轨油,车用润滑油分类,汽油机油柴油机油摩托车油船用油车辆齿轮油变速箱油,润滑油的命名规则,润滑油命名分两部分： 质量等级粘度等级如： 内燃机油 SF 15W-40 CD 40 液压油 HM32 HL68 工业齿轮油 CKD320 CKC 150 车辆齿轮油 GL-5 85W-90 GL-4 90 汽轮机油 TSA 32 TSA 68 等等,产品命名组成包括：类别：石油产品类别字母；品种：由一组英文字母组成，首字母表示产品组别；数字：一般是表示粘度等级的数字。举例如下： L - G - 68 润滑剂 导轨油 粘度等级 L - HL - 32 润滑剂 液压油 粘度等级,产品名称的含义,ISO L-HM46 ISO：国际标准 L：润滑剂和有关产品 H：液压油（液）组 M：质量等级（抗磨液压油） 46：粘度等级,API （美国石油学会）汽油机油：SG SJ SL；柴油机油：CD CF-4 CH-4,ACEA （欧洲汽车制造商联合会）汽油机油：A1 A2 A3；柴油机油：轻型B1 B2 B3 重型E1 E2 E3,ILSAC （国际润滑油标准与认证委员会）GF-1 GF-2 GF-3,SAE （汽车工程师协会）制定油品粘度级别：5W 15W 20 40 10W-30,车用发动机油,API质量级别+SAE粘度级别（美洲及全球大部分地区, 我国的国家及行业标准也等效采用）,表示汽油柴油通用的多级发动机油,CF-4 15W-30,表示柴油机机适用的多级发动机油,CF-4/SG 10W-40,举例说明：,发动机油规格表示方法,API汽油机油质量等级,API柴油机油质量等级,齿轮油按GB/T 7631.71995的分类，可分为工业齿轮油和车辆齿轮油两大类。,齿轮油的分类和命名,用于工业上存在高速或重载的齿轮传动机构。,质量等级：CKB、CKC、CKD（负荷加强） CKS、CKT（极低或极高温度使用）,质量等级：CKH、CKJ、CKM（负荷加强）,举例： CKD-100 粘度等级为100的重负荷闭式工业齿轮油,闭式工业齿轮油,开式工业齿轮油,工业齿轮油,粘度等级：68、100、150、220 320、460、680,手动变速箱 前后桥、差速器,应用：,API 档次 GL-3：普通齿轮油，小型车的变速箱 GL-4：中负荷，轿车前、后桥，变速箱 GL-5：重负荷，中重型卡车后桥SAE 粘度 70W 75W 80W 85W 90 110 140,分类：,低温性能优异 适于高温使用,（API档次级别+SAE粘度级别）,车辆齿轮油及传动液,举例 GL-4 80W-90 中负荷多级车辆齿轮油 GL-5 140 重负荷单级车辆齿轮油,压缩机油的分类,汽轮机油的分类,注：热传导液加热系统应配备有效的膨胀油槽，排气孔和过滤装置。,热传导液的分类,理 化 指 标,一般理化指标 特殊理化指标,一般理化指标,对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色一般不能判断润滑油质量好坏；若针对基础油，一般精制程度越高，烃的氧化物和硫化物脱除得越干净，颜色越浅，油品越稳定；一般说来，好的润滑油颜色相对较浅，透明；我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为16个色号。依次加深为1.0，1.5，2.0颜色最深的为8.0,外观（色度）, 润滑油最简单、最常用的物理性能指标； 随其组成中含碳、氧、硫的数量增加而增大；一般规律：同一个油品在不同温度下密度不同，温度越高，密度越小，温度越低，密度越大；,密度,密度计,反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的指标。是油品的一项重要指标。黏度一般有五种表示方式：即动力黏度，运动黏度、恩氏黏度、雷氏黏度和赛氏黏度。现在国际通用的是运动黏度。习惯用毫米2/秒（mm2/s）单位表示。运动黏度：相同温度下，液体的动力黏度与其密度之比称为运动黏度。单位m2/s，常用单位mm2/s（厘斯cSt），用小写字母v表示。,黏度,我国采用40和100温度下的运动黏度，其标准方法的编号是 GB/T 265。目前黏度计测定范围为 1.2-1500 mm2/s；,运动黏度恒温浴,低温运动黏度测定器,黏度指数表示油品黏度随温度变化的程度；黏度指数越高，表示油品黏度受温度的影响越小，其粘温性能越好， 反之越差；黏度指数一般可以通过已知该油品的40、100的运动黏度，按GB/T 1995或GB/T 2541法求得；,黏度指数,在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称为闪点，以表示。闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性的项目。,GB/T 267-88，ASTM D92，DIN 51376,闪点,闪点分开口闪点和闭口闪点两种，我们检测的是开口闪点；油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45以下的叫易燃品；45以上的为可燃品；一般认为使用温度比闪点低20-30，即可安全使用；, 倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度，以表示。 凝点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再流动的最高温度，以表示。,倾点、凝点, 同一种油品的倾点、凝点并不相同，一般倾点高凝点2-3； 气温较高的地方没必要使用凝点低的润滑油；制造成本高，造成不必要浪费。,倾点、冷凝点测定器,指油品中的含水量，以重量百分数表示。在石油产品分析标准中有好几种水分测定方法，一般都是以%表示，小于0.03%即为痕迹，特殊要求的油品，其水分以ppm表示。测水一般有“爆鸣”法定性测定，蒸馏法和库仑法定量测定。,四联水分测定仪,水分,中和1克试样油中的酸性物质所需氢氧化钾的毫克数谓之酸值。单位mgKOH/g；测定使用中油品的酸值，可以了解油品质量变化情况，作为更换新油的参数。酸值过大，说明油品氧化变质严重，应建议客户考虑换油。我们检验规范是对液压油类、L-TSA汽轮机油 、空压机油等进行酸值测定。,酸值,碱值是指在规定条件下，中和1克试样中全部碱组分所需酸的量，以相当的氢氧化钾的毫克数表示。(mgKOH/g)微量滴定管手工法滴定，指示剂颜色变化作为滴定终点。润滑油的弱碱性也能起到一定的中和使用过程中产生的酸性物质。,碱值,微量滴定管,机械杂质是指油品被外界污染的物质，主要有油泥、泥沙、灰尘、铁锈、金属屑、纤维等，大都在储运、保管和使用过程中混入。一般来说，润滑油基础油的机械杂质控制在0.005%以下（小于0.005%被认为无）。这些杂质混入油中容易堵塞滤网、管道，数量多时会造成供油不正常；进入设备会造成机械磨损。,机械杂质, 单位体积液压油中固体颗粒污染物含量称为清洁度，可分别用质量或颗粒数表示。,清洁度,美国国家宇航标准NAS1638油液清洁度等级，按100mL液压油中在给定的颗粒尺内的最大允许颗粒数划分为14个等级，第00级含的颗粒数最少，清洁度最高，第12级含的颗粒数最多，清洁度最低；,国际标准ISO4406-l987清洁度等级划分与NAS1638油液清洁度等级可以相互转换。如ISO4406的“18/15”相当于NAS1638的第l0级。“16/13”相当于NAS1638的第8级。固体污染物的危害：固体颗粒与液压元件表面相互作用时会产生磨损和表面疲劳，使内漏增加，降低液压泵、马达及阀等元件的工作可靠性和系统效率，更为严重的可能造成泵或阀卡死、节流口或过滤器堵塞，使系统不能正常运行。,灰分是指在试验条件下燃烧后剩下的不燃物、经燃烧所得的无机物，以重量百分数表示。 硫酸盐灰分是指在规定条件下，油品被碳化后的残留物经硫酸处理转化为硫酸盐后的灼烧残留物，以重量百分数表示。,灰分和硫酸盐灰分,特殊理化指标, 在规定时间下,表示油品的破乳化性的量度值叫做破乳化时间,以min表示。良好的抗乳化性能可以使得油与水快速分离，容易将水从循环油箱底部放出。,破乳化性能, 腐蚀试验是指在规定条件下，评定油品对一种或几种金属的腐蚀作用的一种试验，主要是检查燃料中有无活性硫或游离以及润滑油脂中有机酸碱对金属的腐蚀情况。,腐蚀、锈蚀,铜片腐蚀,钢棒腐蚀,反映柴油机油在使用过程中油耗的一个性能。以质量百分数%表示。,蒸发损失, 液压系统中，如果溶于油品中的空气不能释放出来， 那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求。,液压油的空气释放性能,润滑油空气释放值测定器,润滑油在运转过程中，由于空气的存在，常会产生泡沫，泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。,抗泡性,检测项目大致耗油量,使用和储存,延长油品和设备寿命-避免高温,延长油品和设备寿命-避免高温：,加热器的功率密度不超过0.5 W/cm2,延长油品和设备寿命-避免高温2：,齿轮箱正确的粘度选择,通气孔问题,延长油品和设备寿命-避免污染,延长油品和设备寿命-避免污染,水污染对轴承寿命的效应,0,10,20,30,40,50,60,70,80,90,100,100,200,300,400,500,600,700,800,900,1000,1500,2000,水为油的百万分之,% 轴承剩余寿命,延长油品和设备寿命-避免污染：水,延长油品和设备寿命-避免污染：粉尘,加工和组装时的污染,保养和修理时的污染,灰尘污染对于轴承影响：,轴承座圈 “新”,启动后轴承座圈,润滑油的存储：,润滑剂存储应以户内为主。户外存储可能产生以下问题: 雨水积聚桶面，掩盖桶盖，最后经呼吸作用而渗人桶内润滑剂，并引起桶内锈蚀。,润滑管理五定原则,1、定质：设备的润滑油品必须经检验合格，按规定的润滑油种类进行加油；润滑装置和加油器具保持清洁。2、定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完好无损，实施定点给油。3、定期：按照规定的周期加润滑油，对储量大的油，应按规定时间抽样化验，视油质状况确定清洗换油、循环过滤和抽验周期。4、定人：按照规定，明确员工对设备日常加油、清洗换油的分工，各司其责，互相监督，并确定取样送检人。5、定量：在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换油。,润滑管理三过滤原则,1、入库过滤：油液经运输入库、经泵入油罐贮存时需进行严格过滤。2、发放过滤：油液发放注入润滑容器时要经过过滤。3、加油过滤：油液加入设备贮油部位时必须要经过过滤。,遵守了上述的五定三过滤，就能初步实现设备的有效润滑保养，使得设备能够正常运转。,检测与更换,对设备中正使用的润滑油进行定期抽样分析。通过跟踪润滑油的状态了解设备中各种系统之间的磨损状况。及时提供设备维护保养指导。,为油品定期“体检”,建立健康档案，提供设备维护指导。,取样原则 代表系统中的用油每次从同一点采样在最近使用的机器以及油温接近操作温度的时候取样使用干燥、洁净的采样瓶和抽油管,不要从下列点位取样油很少或没有流动的地方残质或水可能聚集的地方如水龙头盲管末端滤清器的下游油箱底部的排油口处,油品在使用过程中，只要有任何一项指标达到换油指标范围，均建议更换新油。,关于润滑系统油品转换,需要考虑前后油品的相容性 需要考虑前后油品的性能差异需要考虑系统的状况需要考虑系统被换油品的状况,原则：尽量彻底地清除原系统中的残留旧油、污染物及氧化沉积物。,有研究表明，经过两次彻底冲洗后，系统中仍有相当数量的原系统残留物。,循环及液压系统换油导则,热机运行状态下停机放油： 油箱、管路、滤器、冷却器、油水分离器、加入器、泵体；油箱及相应部件的清理；加入冲洗油或推荐油进行短流程或中长流程的冲洗；尽量实现紊流冲洗 (形成紊流的最小流速 V=0.2 x /d , :运动黏度 )提高系统温度至65 C； 如有必要，旁路敏感部件；系统放油及清理 过滤小车加注系统工作用油，短循环，清洁度合格后系统正常工作。,液压系统乳化换油,1. 系统放油：油箱、管路、滤器、冷却器、油缸、蓄能器等；2. 清理油箱、滤器壳体，更换滤芯；3. 加入系统容量1/3左右冲洗油并放掉(如严重可重复)4. 用不起毛的抹布清洁油箱并擦干；5. 加入冲洗油空载运行3小时并放掉；如有敏感部位及阀件应进行旁路6. 检查滤器滤网并清理油箱；7. 加入正常黏度的液压油进行正常运行(如有可能，检查清洁度)8. 定期检查油品状况。,齿轮装置用其它品牌的润滑油润滑1. 在运行温度下(不低于40度)排尽所有正在使用的润滑油。2. 加入正常充油量5的齿轮油，然后排放掉。3. 加入正常充油量90的齿轮油。4. 在正常运行条件下运行1-3小时，温度可达到40C。5. 排放所有润滑油，如有过滤器，则更换。6. 加入齿轮油至正常水平。7. 负载运行1小时后取样观察或检验。,齿轮箱润滑油更换,齿轮箱乳化换油,1. 放掉油池中的油2. 注入冲洗油再放掉以带走残渣和水分3. 如情况允许，手工清理油池内壁；4. 注入推荐油品，空载运行2小时；5. 停机后立即放油，并更换过滤器滤芯；6. 注入推荐油品，正常使用一个月后观察或排放；,对于水污染后液压、循环及齿轮箱系统，含水量的监测十分关键，应保持在500 ppm以内,
