TFSI发动机教案课件.ppt
奥迪汽油机技术培训,1.8TFSI2.0TFSI,奥迪汽油机技术培训1.8TFSI,目录,正时驱动,4V TFSI 发动机,技术数据,气缸体,油底壳,曲轴机械部分,曲轴箱通风,缸盖,润滑系统,发动机冷却,空气供给,增压系统,真空供给,燃油供应系统,废气涡轮增压,发动机管理系统,服务,目录正时驱动 4V TFSI 发动机 技术数据 气缸体,4V TFSI 发动机,4V TFSI 发动机,1.8l 4V TFSI 发动机技术数据,发动机代码:CABB 配置点火式发动机 排量（ cm3）:1798 功率 kW (PS):118 (160) /5000 - 6200 rpm 扭矩 Nm: 250 /1500 - 4200 rpm 缸径（mm）:82.5 冲程（mm）:84.2 压缩比: 9.6 : 1 缸心矩（mm）: 88 点火顺序: 1-3-4-2 发动机重量（ kg）:144 发动机管理系统: Bosch MED 17.5 燃油（ROZ）: 95 / 91 排气处理: 三元催化反应器尾气排放 : EU IV / LEV II,功率kW 扭矩 Nm,Engine speed in rpm,1.8l 4V TFSI 发动机技术数据发动机代码:C,闭式结构 GJL 250铸铁 5-轴承曲轴 链传动的集成壳体 3-阶段液体喷射珩磨 活塞冷却用的喷嘴在曲轴箱上,Contents,发动机机械部件,闭式结构 Contents 发动机机械部件,油底壳,油底壳上部件 铝合金 (AlSi12Cu) 辅助实现曲轴箱的强化 安装油底壳 液态胶密封 蜂窝结构 尼龙材料 防止车辆行驶中机油飞溅在回油路线设置了单向阀 油底壳上部件 钢板 机油放油孔 液态胶密封,EX 322 New features in spark-ignition engines 1.8l TFSI,Contents,油底壳油底壳上部件 EX 322 New features,曲柄连杆机构,5-轴承曲轴 钢制，感应硬化 8 平衡质量确保最佳内部平衡 2-材料主轴承 (中间轴承做为轴向定位） 连杆轴承上部为2材料，下部为3材料裂断梯形连杆 活塞销采用青铜衬套 铸造活塞头道环镶圈和带镀层的活塞销,Contents,曲柄连杆机构5-轴承曲轴 Contents,曲柄连杆机构,中间三个主轴承所用的螺栓,EX 322 New features in spark-ignition engines 1.8l TFSI,曲柄连杆机构中间三个主轴承所用的螺栓,曲柄边杆机构,平面齿轮 Positive connection,中央螺栓 Non-positive connection,优点: 小的元件实现大的扭矩传递 小的元件实现好的轴向密封,曲柄边杆机构平面齿轮 中央螺栓 优点:,曲轴箱通风系统,通过缸体进行曲轴箱通风 工作原理类似 2.0l TFSI 新: 细的分离器们一起装饰盖内，使用旋风原理,粗的分离,发动机装饰盖,曲轴箱通风系统通过缸体进行曲轴箱通风 粗的分离 发动机装饰盖,曲轴箱通风,Extraction point,valveation valve,Vane with spring,Locking pin,Rotor,Camshaft,Coil body,Contents,曲轴箱通风Extraction point valveati,曲轴箱通风,空气流量计,采集点,通风阀,PCV (主动通风) 提供新鲜空气使水和燃油从机油中加以分离,曲轴箱通风空气流量计 采集点 通风阀 PCV (主动通风),曲轴箱通风,带孔硅阀盘,壳体,O-形环,密封盘,托架,O-形环,压力弹簧,盖,打开压力,流动方向 AB,流动方向 BA,100 15 hPa,流动方向,p/ = 7 hPa,曲轴箱通风带孔硅阀盘 壳体 O-形环密封盘 托架O-形环 压,缸盖,横流缸盖 三层金属汽缸垫 进气道带有分隔片 气缸盖罩 = 梯形架 镀铬实心进气门，硬合金阀座 镀铬空心排气门，硬合金阀座 一个气门弹簧 摇臂采用滚针轴承 G40 装于气缸盖罩上,Contents,缸盖横流缸盖 Contents,轴承支架,做为凸轮轴轴承同时供给凸轮轴所需的机油提供凸轮轴调整所需的机油 N205（凸轮轴调节器）的支架,轴承支架做为凸轮轴轴承同时供给凸轮轴所需的机油,凸轮轴调整系统 INA*,* INA Schaeffler KG,定子,叶片,锁止销,转子,凸轮轴,线圈体,线圈,N205,衔铁,阀杆,调节阀,Contents,凸轮轴调整系统 INA* INA Schaeffler,正时链条驱动,2. 正时驱动,1. 平衡轴驱动,3. 机油泵驱动,发动机旋转方向,正时张紧器,拧入张紧器,油泵张紧,正时链条驱动2. 正时驱动 1. 平衡轴驱动 3. 机油泵驱,平衡轴驱动,拧入式张紧器,张紧轨,齿轮,没轨,齿链,齿轮传动,平衡轴,导轨,平衡轴驱动拧入式张紧器 张紧轨 齿轮 没轨 齿链 齿轮传动,平衡轴在曲轴箱上的布置,机油回油,保护管 (侧视),Contents,平衡轴在曲轴箱上的布置机油回油 保护管 (侧视) Conte,润滑系统,熟悉机油循环系统的部件并能解释自调节泵是如何工作的,润滑系统熟悉机油循环系统的部件并能解释自调节泵是如何工作的,润滑系统,润滑系统,自调油泵的工作,1 低压2 高压,机油压力 1.8l TMPI,机油压力 1.8l TFSI （非自调泵）,机油压力 1.8l TFSI (自调泵）),需要机油压力 1.8l TFSI,油压,自调油泵的工作1 低压机油压力 1.8l TMPI机油压力,自调油泵的工作,自调油泵的工作,油泵,油泵,油泵,油泵,自调油泵的工作,自调油泵的工作,机油循环系统的练习,机油循环系统的练习目的熟悉油泵的拆卸和安装.分组分成两组 练,润滑系统,26,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,11,11,11,12,12,12,12,13,14,15,16,17,18,20,19,27,21,22,23,25,24,28,A,A,A,A,A,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,A,A,A,A,C,D,C,D,D,C,D,E,E,E,E,E,C,C,C,A,A,Low-pressure circuit,High-pressure circuit,Sump,Crankcase,Cylinder head,Oil galleries,Bearing bracket,Auxiliaries mounting,Oil separator,A Camshaft bearings B Support element C Balancing shaft bearings D Connecting rod E Main bearings,润滑系统26 12345678910 11 11 11 11,机油滤清器、机油冷却器和附件支承,机油冷却器,辅助支架,机油滤清器,皮带及张紧轮,冷却液入口,冷却液出口,机油出口,机油入口,机油压力传感器,机油返回 (滤清器拆下),带弹簧的锁止阀,Contents,机油滤清器、机油冷却器和附件支承机油冷却器 辅助支架 机油滤,发动机冷却,散热器,冷却水泵 V51,机油冷却器,冷却液泵模块,涡轮增压器,膨胀罐,热交换器,冷却液管接头,发动机冷却散热器 冷却水泵 V51 机油冷却器 冷却液泵模块,发动机冷却,带有水泵的节温器壳体,Entry,Exit,油泵驱动,发动机冷却带有水泵的节温器壳体 Entry Exit 油泵驱,发动机冷却,G62,出口,入口,回水管,节温器,水泵,齿形带罩,风扇叶片,平衡轴,i= 0.59,发动机冷却G62 出口入口回水管 节温器 水泵齿形带罩风扇叶,空气供给总览,中冷器r,进气管,空气滤清器,曲轴箱通风,废气涡轮增压器,Contents,空气供给总览中冷器r 进气管 空气滤清器曲轴箱通风废气涡轮增,进气道模块,进气道模块,燃油箱通风,中冷器,活性碳罐,增压状态下的路线,N80,油箱,单向阀,非增压状态下的路线),Contents,燃油箱通风中冷器 活性碳罐 增压状态下的路线N80 油箱 单,真空供给,真空泵,进气道翻板电磁阀 N316,单向阀,真空单元,制动助力器,Contents,真空供给真空泵 进气道翻板电磁阀 N316 单向阀 真空单元,真空供给,高压油泵,真空泵,制动助力器,Contents,真空供给高压油泵 真空泵 制动助力器Contents,真空供给,转子,空气出口 (巽动阀片),进入侧,压力侧,阀片,机油通道,真空供给转子 空气出口 进入侧 压力侧 阀片 机油通道,燃料供给系统,高压油泵,高压控制阀 N276,燃油压力传感器 G247,燃油滤清器,PWM 信号来自发动机控制单元,30,31,低压 3.5 6 bar,高压 50 -150 bar,油轨,EX 322 New features in spark-ignition engines 1.8l TFSI,Contents,燃料供给系统高压油泵高压控制阀 N276燃油压力传感器 G2,高压端,高压泵,高压控制阀 N276,燃油压力传感器 G247,喷嘴 65 Volt,从油箱来的低压,排气凸轮轴,Rail,四凸轮,高压端高压泵 高压控制阀 N276 燃油压力传感器 G247,高压油泵,连接油轨,压力限制阀,连接低压,输入室,压力缓冲,高压油泵连接油轨 压力限制阀 连接低压输入室压力缓冲,高压油泵-工作原理,Intake stroke,Delivery stroke,Piston travel,I N276,Flow reduction time,Delivery chamber,Delivery chamber,Delivery chamber,Delivery chamber,FEIV,FEIV,FEIV,FEIV,FFlow force EKP,FSpring,FSpring,FSpring,FSpring,FFlow force EKP,FFlow force EKP,FFlow force EKP,FDelivery pressure,FDelivery pressure,FDelivery pressure,FDelivery pressure,EiV,AuV,Contents,高压油泵-工作原理Intake strokeDelivery,喷油嘴,六孔喷嘴 喷射角度 50 改善排气质量 减少爆震趋热 电磁阀 激磁电压 65V,喷油嘴六孔喷嘴,废气涡轮增压-歧管模块,Contents,废气涡轮增压-歧管模块Contents,废气涡轮增压-歧管模块,Contents,废气涡轮增压-歧管模块Contents,发动机管理系统,新一代发动机管理系统 Bosch MED 17.5 硬件及软件均为新开发 使用了新的处理器 除燃烧过程的控制外，还保留着原来的功能如，读取油门踏板的位置、激活风扇等 程序控制替代信号: Low-pressure sensor in the fuel system 连续的氧传感器评价,发动机管理系统新一代发动机管理系统 Bosch MED 17,工作模式,在所有工作模式下Lambda = 1, 例外: 起动阶段有轻微的加浓 高压 分层: 发动机起动时 HOSP (均质 分层): 起动后几秒钟 程序控制暖机阶段的两次喷射从水温80C起与进气同步喷射 进气道翻板从 3000 rpm 打开,工作模式在所有工作模式下Lambda = 1, 例外: 起,Audi valvelift system的练习,Audi valvelift system的练习目的能够解释,实践 - Audi valvelift system,实践 - Audi valvelift system目的熟悉,Danke,Danke,
