蜗杆传动考试复习与练习题.doc

蜗杆传动习题与参考答案一、选择题1 与齿轮传动相比拟，不能作为蜗杆传动的优点。A. 传动平稳，噪声小 B. 传动效率高 C. 可产生自锁 D. 传动比大2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数，应符合标准值。A. 法面 B. 端面 C. 中间平面3 蜗杆直径系数q。 A. q=dl/m B. q=dlm C. q=a/dl D. q=a/m 4 在蜗杆传动中，当其他条件一样时，增加蜗杆直径系数q，将使传动效率。 A. 提高 B. 减小 C.不变 D. 增大也可能减小 5 在蜗杆传动中，当其他条件一样时，增加蜗杆头数，如此传动效率。 A. 提高 B. 降低 C. 不变 D. 提高，也可能降低 6 在蜗杆传动中，当其他条件一样时，增加蜗杆头数，如此滑动速度。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 增大也可能减小 7 在蜗杆传动中，当其他条件一样时，减少蜗杆头数，如此。 A. 有利于蜗杆加工 B. 有利于提高蜗杆刚度C. 有利于实现自锁 D. 有利于提高传动效率 8 起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用的蜗杆。 A. 单头、小导程角 B.单头、大导程角 C. 多头、小导程角 D. 多头、大导程角 9 蜗杆直径d1的标准化，是为了。 A. 有利于测量 B. 有利于蜗杆加工 C. 有利于实现自锁 D. 有利于蜗轮滚刀的标准化 10 蜗杆常用材料是。 A. 40Cr B. GCrl5 C. ZCuSnl0P1 D. LY12 11 蜗轮常用材料是。 A. 40Cr BGCrl5 C. ZCuSnl0P1 D. LYl2 12 采用变位蜗杆传动时。 A.仅对蜗杆进展变位 B. 仅对蜗轮进展变位 C. 同时对蜗杆与蜗轮进展变位 13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动，如此变位后使传动比。 A. 增大 B. 减小 C. 可能增大也可能减小。 14 蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 可能增大也可能减小 15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是。m B. 增加蜗杆头数 C. 增大直径系数q D. 减小直径系数q 16 闭式蜗杆传动的主要失效形式是。 A.蜗杆断裂 B. 蜗轮轮齿折断 C. 磨粒磨损 D. 胶合、疲劳点蚀 17 用计算蜗杆传动比是错误的。 A. i=1/2 B. i=/ C. i=D. i= 18 在蜗杆传动中，作用在蜗杆上的三个啮合分力，通常以为最大。 A. 圆周力Ftl B. 径向力Fr1 C. 轴向力Fa1 19 如下蜗杆分度圆直径计算公式： ad1=mq； bd1=m；cd1=d2/i；dd1=m/itan；ed1=2a/i+1。其中有是错误的。 A. 一个 B. 两个 C. 三个 D. 四个 20 蜗杆传动中较为理想的材料组合是。A. 钢和铸铁 B. 钢和青铜 C. 铜和铝合金 D. 钢和钢二、填空题 2l 阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面上相当于直齿条与齿轮的啮合。 22 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，如此传动效率越，自锁性越，一般蜗杆头数常取=。 23 在蜗杆传动中，作用在蜗杆上的轴向力Fal=1 800N，圆周力Ft1=880N，假设不考虑摩擦影响，如此作用在蜗轮上的轴向力Fa2=，圆周力Ft2。 24 蜗杆传动的滑动速度越大，所选润滑油的粘度值应越。 25 在蜗杆传动中，产生自锁的条件是。 26 蜗轮轮齿的失效形式有、。但因蜗杆传动在齿面间有较大的，所以更容易产生和失效。 27 变位蜗杆传动仅改变的尺寸，而的尺寸不变。 28 在蜗杆传动中，蜗轮螺旋线的方向与蜗杆螺旋线的旋向应该。 29 蜗杆传动中，蜗杆所受的圆周力Ft1的方向总是与，而径向力Frl的方向总是。 30 闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括：、和三局部。31 阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面相当于与相啮合。因此蜗杆的模数应与蜗轮的模数相等。 32 在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，假设蜗杆头数和模数m一定，而增大直径系数q，如此蜗杆刚度；假设增大导程角，如此传动效率。 33 蜗杆分度圆直径=；蜗轮分度圆直径=。 34 为了提高蜗杆传动的效率，应选用头蜗杆；为了满足自锁要求，应选=。 35 蜗杆传动发热计算的目的是防止，以防止齿面失效。发热计算的出发点是等于。 36 为了蜗杆传动能自锁，应选用头蜗杆；为了提高蜗杆的刚度，应采用的直径系数q。37 蜗杆传动时蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮螺旋线方向；蜗杆的分度圆柱导程角应等于蜗轮的分度圆螺旋角。38 蜗杆的标准模数是模数，其分度圆直径=；蜗轮的标准模数是模数，其分度圆直径=。 39 有一普通圆柱蜗杆传动，蜗杆头数=2，蜗杆直径系数q=8,蜗轮齿数=37,模数m=8mm，如此蜗杆分度圆直径=mm；蜗轮分度圆直径=mm；传动中心距amm；传动比i=；蜗轮分度圆上螺旋角=。 40 阿基米德蜗杆传动变位的主要目的是为了和。 41 在进展蜗杆传动设计时，通常蜗轮齿数26是为了；80(100)是为了。 42 蜗杆传动中，蜗杆分度圆直径，头数，蜗杆的直径系数q，蜗轮齿数，模数m，压力角，蜗杆螺旋线方向为右旋，如此传动比i=，蜗轮分度圆直径=，蜗杆导程角=，蜗轮螺旋角，蜗轮螺旋线方向为。 43 阿基米德圆柱蜗杆传动的中间平面是指的平面。 44 由于蜗杆传动的两齿面间产生较大的速度，因此在选择蜗杆和蜗轮材料时，应使相匹配的材料具有良好的和性能。通常蜗杆材料选用或，蜗轮材料选用或，因而失效通常多发生在上。 45 蜗杆导程角的旋向和蜗轮螺旋线的力向应。46 蜗杆传动中，一般情况下的材料强度较弱，所以主要进展轮齿的强度计算。三、问答题 47 蜗杆传动具有哪些特点？它为什么要进展热平衡计算？假设热平衡计算不合要求时怎么办？ 48 如何恰当地选择蜗杆传动的传动比i12、蜗杆头数和蜗轮齿数，并简述其理由。 49 试阐述蜗杆传动的直径系数q为标准值的实际意义。 50 采用什么措施可以节约蜗轮所用的铜材？ 51 蜗杆传动中，蜗杆所受的圆周力Ft1与蜗轮所受的圆周力Ft2是否相等？ 52 蜗杆传动中，蜗杆所受的轴向力Fa1与蜗轮所受的轴向力Fa2是否相等？ 53 蜗杆传动与齿轮传动相比有何特点？常用于什么场合？ 54 采用变位蜗杆传动的目的是什么？变位蜗杆传动中哪些尺寸发生了变化？ 55 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些？为什么传递大功率时很少用普通圆柱蜗杆传动？ 56 对于蜗杆传动，下面三式有无错误？为什么？ 1； 2； 3； 57 蜗杆传动中为何常用蜗杆为主动件？蜗轮能否作主动件？为什么？ 58 为什么要引入蜗杆直径系数q？如何选用？它对蜗杆传动的强度、刚度与尺寸有何影响？ 59 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些？导程角的大小对效率有何影响？ 60 蜗杆传动的正确啮合条件是什么？自锁条件是什么？ 61 蜗杆减速器在什么条件下蜗杆应下置？在什么条件下蜗杆应上置？ 62 选择蜗杆的头数和蜗轮的齿数应考虑哪些因素？ 63 蜗杆的强度计算与齿轮传动的强度计算有何异同？ 64 为了提高蜗杆减速器输出轴的转速，而采用双头蜗杆代替原来的单头蜗杆，问原来的蜗轮是否可以继续使用？为什么？ 65 蜗杆在进展承载能力计算时，为什么只考虑蜗轮？而蜗杆的强度如何考虑？在什么情况下需要进展蜗杆的刚度计算？ 66 在设计蜗杆传动减速器的过程中，发现已设计的蜗杆刚度不足，为了满足刚度的要求，决定将直径系数q从8增大至10，问这时对蜗杆传动的效率有何影响？ 67 在蜗杆传动设计时，蜗杆头数和蜗轮齿数应如何选择？试分析说明之。四、分析计算题68 在题68图中，标出未注明的蜗杆(或蜗轮)的螺旋线旋向与蜗杆或蜗轮的转向，并绘出蜗杆或蜗轮啮合点作用力的方向(用三个分力表示)。题 68图69 题69图所示为两级蜗杆减速器，蜗轮4为右旋，逆时针方向转动n4，要求作用在轴上的蜗杆3与蜗轮2的轴向力方向相反。试求：题 69图1蜗杆1的螺旋线方向与转向；2画出蜗轮2与蜗杆3所受三个分力的方向。70 一单级普通圆柱蜗杆减速器，传递功率P=，传动效率，散热面积A=2，外表传热系数/(m2·)，环境温度=20。问该减速器能否连续工作？71 题71图所示为一标准蜗杆传动，蜗杆主动，转矩T1=25 000N·mm，模数m=4 mm，压力角=20°，头数=2，直径系数q=10，蜗轮齿数=54，传动的啮合效率。试确定：题 71图1蜗轮的转向；2作用在蜗杆、蜗轮上的各力的大小与方向。例 解1. 有一阿基米德蜗杆传动，比i=18，蜗杆头数Z1=2，直径系数q=10，分度圆直径d1=80mm。试求：1模数m、蜗杆分度圆柱导程角、蜗轮齿数Z2与分度圆柱螺旋角；2蜗轮的分度圆直径d2和蜗杆传动中心距。解答：1确定蜗杆传动根本参数m=d1/q=80/10=8mmZ2=i Z1=18×2=36=2求d2和中心距：d2=Z2m=36×2=288mm=m(q+Z2)/2=8×(10+36)/2=184=184mm2. 分析与思考：蜗轮蜗杆传动正确啮合条件如何？为什么将蜗杆分度圆直径d1定为标准值？答：蜗轮蜗杆传动正确啮合条件为：；=。将蜗杆分度圆直径d1定为标准值的目的是：减少蜗轮滚刀的数目，便于刀具标准化。3分析与思考：1蜗轮的旋转方向应如何确定？2蜗杆主动与蜗轮啮合点处各作用力的方向如何确定？答：1蜗轮的旋转方向：当蜗杆的旋转方向和螺旋线方向时，蜗轮的旋转方向可根据螺旋副的运动规律来确定。2各力方向确定：圆周力FtFt1蜗杆蜗杆为主动件受到的阻力，故与其转向n1方向相反。Ft2蜗轮蜗轮为从动件受到的是推力故与其转向n2方向一样。径向力FrFr1、Fr2分别沿蜗杆、蜗轮的半径方向指向各自的轮心轴向力FF1蜗杆根据蜗杆的螺旋线方向左旋或右旋与其转向n1，用左或右手定如此来确定，即手握蜗杆皿指n1方向弯曲，大姆指的指向如此为F1的方向。F2蜗轮F2与Ft1大小相等方向相反。4. 图示蜗杆传动，蜗杆1主动，其转向如图示，螺旋线方向为右旋。试决定：1蜗轮2的螺旋线方向与转向n2。2蜗杆、蜗轮受到的各力Ft、Fr、F题解分析：1蜗轮的螺旋线方向右旋，蜗轮的转向n2见题解图所示。2蜗杆受力Ft1、Fr1、F1与蜗累受力Ft2、Fr2、F2见题解图所示。5图示为一标准蜗杆传动，蜗杆主动，螺旋线方向为左旋，转矩T1=2500N·mm，模数m=4mm，压力角，蜗杆头数Z1=2，蜗杆直径系数q=10，蜗轮齿数Z2=54，传动效率=0.75。试确定：1蜗轮2的转向与螺旋线方向；2作用在蜗杆、蜗轮上的各力的大小和方向在图中标出。解答： 1蜗轮的转向蜗轮按逆时针方向转动，蜗轮轮齿螺旋线方向左旋2蜗杆、蜗轮上的各力大小6. 分析与思考：蜗轮与蜗杆啮合点处各力之间关系如何？与斜齿圆柱齿轮传动各力之间关系有何异同？答：蜗轮与蜗杆啮合点处各力之间关系：；不同之处斜齿圆柱齿轮传动：；蜗轮与蜗杆传动：；一样之处：7. 图示为由斜齿圆柱齿轮与蜗杆传动组成的两级传动，小齿轮1由电机驱动。：蜗轮螺旋线方向为右旋，转向m如图示。要求：1确定、轴的转动方向直接绘于图上；2假设要使齿轮2与蜗杆3所受轴向力Fa2、Fa2互相抵消一局部，确定齿轮1、2和蜗杆3的轮齿螺旋线方向；3蜗杆、蜗轮分度圆直径分别为d3、d4，传递的扭矩为T3、T4N·mm，压力角为，求蜗杆啮合点处所受各力Ft3、Fr3、Fa3的大小用公式表示，忽略齿面间的摩擦力；4在图中用箭头画出轴上齿轮2和蜗杆3所受各力Ft、Fr、Fa的方向。解题分析：1、轴的转动方向n、n一见题图解所示，2齿轮1、2和蜗杆3螺旋线方向：齿轮1左旋；齿轮2右旋；蜗杆3右旋，3Ft3=2T3/d3 N；Fr3=Fr4= Ft4tan = (2T4/d4)tan N;Fa3=Ft4=2T4/d4 N;4轴上齿轮2与蜗杆3受力见题解图所示。8. 在图示传动系统中，1为蜗杆，2为蜗轮，3和4为斜齿圆柱齿轮，5和6为直齿锥齿轮。假设蜗杆主动，要求输出齿轮6的回转方向如如下图。试决定：1假设要使、轴上所受轴向力互相抵消一局部，蜗杆、蜗轮与斜齿轮3和4的螺旋线方向与、轴的回转方向在图中标示；2、轴上各轮啮合点处受力方向Ft、Fr、Fa在图中画出。解题分析：1各轴螺旋线方向：蜗杆1左旋；蜗轮2左旋； 斜齿轮3左旋；斜齿轮4右旋，、轴的回转方向：轴n逆时针；轴n朝下；轴n、2、轴上各轴受力方向见题解图所示。9 . 分析与思考：为什么闭式蜗杆传动的工作能力主要取决于蜗轮轮齿面接触强度，而不取决于蜗杆？答：蜗轮相当于斜齿轮，且蜗轮材料的机械强度比钢制蜗杆强度低，故闭式蜗杆传动的主要失效形式为蜗轮齿面疲劳点蚀，其承载能力主要取决于蜗轮齿面接触强度。10. 分析与思考：为什么闭式蜗杆传动必须进展热平衡计算？如不满足热平衡条件，可采取哪些措施以降低其温升？答：因为蜗杆传动在其啮合平面间会产生很大的相对滑动速度，摩擦损失大，效率低，工作时会产生大量的热。在闭式蜗杆传动中，假设散热不良，会因油温不断升高，使润滑失效而导致齿面胶合。所以，闭式蜗杆传动必须进展热平衡计算，以保证其油温稳定在规定的围，即：要求达到热平衡时的工作油温t10670，如不满足热平衡条件可采取以下的措施降低其温升：1在箱体外壁增加散热片，以增大散热面积；2在蜗杆轴端设置风扇，以增大散热系数；3假设上述还不能满足热平衡条件，可在箱体油池中装设蛇形冷水管，或采用压力喷油循环润滑。11. 分析与思考：在蜗杆蜗轮机构中，假设蜗杆为主动件且其转向时，从动蜗轮的转向如何决定。答：从动蜗轮的转向主要取决于蜗杆的转向和旋向。可用左、右手法如此来确定，右旋用右手判定，左旋用左手判定。图示蜗杆1为左旋蜗杆，用左手四指沿蜗杆转向n1的方向弯曲，如此拇指所指方向的相反方向就是蜗轮上啮合点处的线速度方向，即蜗轮2以n2逆时针方向转动。同理，可确定蜗轮3的转向n3：。12. 一带式运轮机用阿基米德蜗杆传动，传递功率P1=8.8kW, n1=960r/min, 传动比i=18，蜗杆头数z1=2，直径系数q=8，蜗杆导程角，蜗轮端面模数m=10mm，蜗杆主动时的传动效率=0.88，蜗杆为左螺旋，转动方向如图a所示。1试在图上标出蜗轮的转向与各力的指向。2列式计算蜗杆与蜗轮各自所受到的圆周力Ft、轴向力Fa、径向力Ft单位为N。解题要点：1蜗轮旋转方向与各力指向如图b所示。2各分力大小的计算如下：1计算蜗杆与蜗轮所传递的转矩T1、T2。2计算蜗杆、蜗轮分度圆直径d1、d23计算Ft、Fa、Fr13. 一单头蜗杆传动，蜗轮的齿数z2=40，蜗杆的直径系数q=10，蜗轮的分度圆直径d2=200mm。试求：1模数m、轴向齿距pa1，蜗杆分度圆直径d1，中心距与传动i12。2假设当量摩擦系数fv=0.08，求蜗杆、蜗轮分别为主动件时的效率与。3假设改用双头蜗杆，其、又为多少？4从效率与的计算中可得出什么结论？解题要点：1模数 mm2齿距 mm3蜗杆分度圆直径 mm4传动比 5中心距 = mm6计算效率如下：1单头蜗杆传动蜗杆为主动时蜗轮为主动时2双头蜗杆传动蜗杆为主动时蜗轮为主动时7通过对不同头数的蜗杆主动或是蜗轮主动时的效率计算，可知：1双头蜗杆的效率比单头蜗杆高；2一样条件下蜗杆主动的效率比蜗轮主动时的效率高。14. 图示为双级蜗杆传动。蜗杆1、3均为右旋，轴I为输入轴，其回转方向如图示。试在图上画出：1各蜗杆和蜗轮的螺旋线方向；2轴和轴的回转方向；3蜗轮2和蜗杆3所受的各力。解题要点：1因蜗杆和蜗轮的螺旋线方向一样，故蜗杆1、3的导程角与蜗轮2、4的螺旋角一样，且蜗杆与蜗轮的螺旋线均为右旋。2轴的回转方向即为蜗轮2的回转方向n2；同理轴的回转方向为n4图b。3蜗轮2和蜗杆3所受各力示于图b。15. 蜗杆传动具有哪些特点？它为什么要进展热平衡计算？热平衡计算不合要求时怎么办？解题要点：蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、传动平稳、噪声低和在一定条件下能自锁待优点而获得广泛的应用。但蜗杆传动在啮合平面间将产生很大的相对滑动，具有摩擦发热大，效率低等缺点。正是由于存在上述的缺点，故需要进展热平衡计算。当热平衡计算不合要求时，可采取如下措施：1在箱体外壁增加散热片，以增大散热面积；2在蜗杆轴端设置风扇，以增大散热系数；3假设上述方法还不能满足散热要求，可在箱体油池中装设蛇形冷却管，或采用压力喷油循环润滑。16. 有一变位蜗杆传动，模数m=6mm，传动比i=20，直径系数q=0，蜗杆头数z1=2，中心距变位后=150mm。试求其变位系数与该传动的几何尺寸，并分析哪些尺寸不同于未变位蜗杆传动。解题要点：1求变位系数= mm2求变位后的几何尺寸 变位后蜗杆的几何尺寸保持不变，但在啮合中蜗杆节圆不再与分度圆重合。该变位蜗杆传动的蜗杆节圆直径为 mm变位后，蜗轮顶圆直径da2、齿根圆直径df2分别为 mmdf2= mm变位后，蜗轮分度圆直径d2、节圆与b2宽度仍保持不变。17图示蜗杆传动均以蜗杆为主动件，试在图上标出蜗杆或蜗轮的转向，蜗轮齿的螺旋线方向，蜗杆、蜗轮所受各分力的方向。解题要点：蜗杆或蜗轮的转向、蜗轮齿的螺旋线方向，蜗杆、蜗轮所受各力的方向均标于图解中。18. 在图示传动系统中，件1、5为蜗杆，件2、6为蜗轮，件3、4为斜齿圆柱齿轮，件7、8为直齿锥齿轮。蜗杆1为主动，要求输出齿轮8的回转方向如图示。试确定：1各轴的回转方向画在图上2考虑轴、上所受轴向力能抵消一局部，定出各轮的螺旋线方向画在图上3画出各轮的轴向力的方向。解题要点：题中要求解答的1、2、3项，均示于图解中。19. 图中蜗杆主动，试标出未注明的蜗杆或蜗轮的螺旋线方向与转向，并在图中绘出蜗杆、蜗轮啮合点处作用力的方向用三个分力：圆周力Ft、径向力Fr、轴向力F。表示。题解分析：根据蜗杆传动啮合条件之一：和螺旋传动原理一出未注明的蜗杆或蜗轮的螺旋线方向与转向；再根据蜗杆主动与蜗轮啮合点处各作用力的方向确定方法，定出各力方向如题解图所示。蜗杆传动习题参考答案一、选择题1 B 2 C 3 A 4 B 5 A6 A 7 C 8 A 9 D 10 A11 C 12 B 13 B 14 B 15 B16 D 17 D 18 A 19 D 20 B二、填空题21 斜22 低，好，=1、2、423 880N、1 800 N24 高25 26 齿面胶合、疲劳点蚀、磨损、齿根弯曲疲劳，相对滑动速度，胶合、磨损27 蜗轮、蜗杆28 一样29 与其旋转方向相反，指向圆心30 啮合功率损耗、轴承摩擦功耗、搅油功耗31 齿条与斜齿轮，轴向、端面32 增大、提高33 、34 多、135 温升过高、胶合，单位时间产生的热量等于散发的热量，以保持热平衡36 单、较大37 一样、导程角38 轴向、mq；端面、39 =mq=8×8 mm=64 mm；=8×37 mm=296 mm；a=0.5mq+×8×8+37mm=180 mm；i=；=arctan=arctan2/8=40 凑传动比、凑中心距41 保证传动的平稳性；防止蜗轮尺寸过大，造成相配蜗杆的跨距增大，降低蜗杆的弯曲刚度42 ；右旋43 通过蜗杆轴线且垂直于蜗轮轴线的平面44 相对滑动；减摩、耐磨；碳素钢或合金钢，青铜或铸铁；蜗轮45 一样46 蜗轮；蜗轮三、问答题 参考答案从略四、分析计算题68 解题要点：题68的解答见题68图解。69 解题要点：题69的解答见题69图解。70 解题要点：蜗杆减速器在既定工作条件下的油温=158因t70，所以该减速器不能连续工作。题 68图解题 69图解 71解题要点：1蜗轮的转向示于题72图解。2计算蜗杆蜗轮上所受的力： =255 00N·mm =506 250N·mm= mq = 4×10 mm = 40 mm= 4×54 mm = 216 mmFt1 = Fa2 =N = 1 250 N 题 71图解Fa1 = Ft2 =N = 4 687 NFr1 = Fr2 = Ft2tan=4 687.5×tan20°N=1 706 N3蜗杆、蜗轮受力的方向如题72图解所示。